Méi no, Méi blo! - DP Dikrich

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6 Verkehr Momentan fahren täglich 18000 Autos durch die „avenue de la Gare“, was natürlich eine enorme Belastung des innerstädtischen Verkehrs darstellt. Deshalb plädiert die DP mehr denn je für den Bau der Umgehungsstraße Bleesbréck – Friedhaff mit Anbindung an den „Haerebierg“. Geschäftsstadt Diekirch Die Lösung des Parkproblems ist eine Möglichkeit, die Stadt Diekirch ebenfalls als Geschäftsstadt aufzuwerten. Die DP ist auch weiterhin bemüht, soweit es in den Möglichkeiten der öffentlichen Hand liegt, eine Politik zu verfolgen, die eine Revalorisierung der Geschäftswelt zum Ziel und stets ein offenes Ohr für deren Belange hat. In diesem Zusammenhang wurde auch auf Vorschlag der DP der diensttägliche „Frëschmaart“ eingeführt. Auch will die DP weiterhin zu einer Belebung der Fußgängerzone während der Geschäftsstunden beitragen. Erst die Verwirklichung dieser Entlastungsstraße kann nach Ansicht der DP die Voraussetzung sein für jegliche Veränderung der Verkehrsstruktur innerhalb unserer Stadt. Mit der Fertigstellung des Parkhauses „Al Brauerei“ gibt es nun in Diekirch rund 1000 Parkplätze, von denen jedoch die Stellplätze in der „rue Alexis Heck“ nur provisorischen Charakter haben. Nach Ansicht der DP bieten sich 2 Möglichkeiten, eine mittel – bis langfristige Lösung für dieses Problem zu finden. › ein unterirdisches Parking auf dem Areal rechts neben der „rue Alexis Heck“. Konzept und Pläne eines privaten Promotors bestehen, die hier mindestens 200 Plätze vorsehen. › das Anlegen einer Tiefgarage unter der „Kluuster“. Entsprechende Pläne liegen vor. Hier könnten ebenfalls bis 100 Plätze eingerichtet werden. So wäre auch der Gedanke an einen Sonntagsmarkt nicht zu verwerfen. Es sei auch darauf hingewiesen, dass die Gemeinde- verwaltung eine Kampagne finanziert hat, die zusätzlich für Diekirch als Geschäftsstadt werben soll. Ebenfalls stellt die DP sich die Frage, ob es nicht an der Zeit sei, ernsthaft über einen City-Manager nachzudenken, dessen Wirkungsbereich auch regionalen Charakter haben könnte, dies zu einem Zeitpunkt, wo finanzielle Mittel seitens des Ministeriums für Tourismus dazu bereitstehen.
Öffentlicher Transport Um dem Bürger mehr Mobilität und Flexibilität zu ermöglichen, plädiert die DP für den sogenannten „Flexibus“, ein Projekt, das soeben in den Gemeinden Mersch und Steinsel anläuft. Es gibt keine feste Linie, keinen Fahrplan, keine bestimmten Haltestellen. Der Bus fährt ab, wo man ihn angefragt hat und fährt dahin, wohin man wünscht. Nordstadt Im Sinne einer besseren Mobilität auf der Hauptachse N7 zwischen Diekirch und Ettelbruck, wo die Verkehrsdichte dramatisch zugenommen hat, plädiert die DP ebenfalls für die Neukonzipierung dieser Straße mit Einbindung der Eisenbahntrasse und der Straße längs der jetzigen Industriezone. Natürlich sollte diese Verkehrsoptimierung im Rahmen der IVL-Planung geschehen. Daneben sollte ebenfalls, im Rahmen der nationalen Landesplanung, eine Beruhigung des Verkehrs innerhalb der Wohngebiete gefördert werden, wo ebenfalls mehr Gewicht auf das Anlegen von Fahrradpisten gelegt wird. Bestellt wird er über eine Gratisnummer. Im Gegensatz zum sogenannten „Bummelbus“ wird der „flexible Bus“ von einem Privatunternehmer betrieben. In diesem Sinne wird eine deloyale Konkurrenz, die der Bummelbus wegen seiner ansehlichen finanziellen Unterstützung durch die öffentliche Hand darstellt, gegenüber privaten Fuhrunternehmern unterbunden. Auch sollte der Pendelverkehr zwischen den Stadtkernen der beiden Nordstadtzentren mit öffentlichen Transportmitteln noch intensiviert werden. Im Rahmen der Nordstadtplanung setzt sich die DP für die Einrichtung einer interkommunalen Industriezone auf dem „Friedhaff“ ein. Ebenfalls befürwortet sie, hier ein regionales Interventionszentrum für Feuerwehr und Zivilschutz anzusiedeln. In beiden Fällen wurden hier schon entscheidende Vorarbeiten geleistet. Es sind dies, neben dem „Conservatoire du Nord“ die ersten Nordstadtprojekte, die in nächster Zukunft verwirklicht werden müssten. 7
Seite 1 und 2: D’Weiche richteg stelle fir d’Z
Seite 3 und 4: Die Erweiterung des Sportkomplexes
Seite 5: Seniorenpolitik Auch den älteren M
Seite 9 und 10: Sozialer Wohnungsbau Neben den sozi
Seite 11 und 12: Angesichts der vorgestellten Projek

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