Dampfschiff «Gallia - Dampferfreunde Vierwaldstättersee

Dampfschiff «Gallia»
1913 bis 2013
2013 www.dampfschiff.ch

Dampfschiff «Gallia»
Charakteristik
Das Dampfschiff «Gallia» ist der zweite noch existierende Dampfer auf dem Vierwaldstättersee,
der seinerzeit von der Firma Escher-Wyss in Zürich erbaut wurde, und
verkörpert damit die klassische Bauart der Dampfschiffe in der Blütezeit ca. 1880 bis
1920. Die hauptsächlichsten Merkmale sind die auf dem Hauptdeck angeordneten
Salons 1. und 2. Klasse, die durchgehende Bestuhlung auf dem ganzen Oberdeck und
die Dampfkessel-Platzierung hinter der Dampfmaschine.
Der Erbauerzeit entsprechend wurden Mobiliar und Wanddekorationen im Salon
1. Klasse im Empire-Stil erstellt, womit die gehobene Atmosphäre der «Belle Epoque»
auch bei diesem Dampfer zum Ausdruck kommt.
Die typische Bauart von Escher-Wyss dokumentiert sich mit dem Treppenaufgang
von der Mitte des hinteren Hauptdecks zum Oberdeck sowie mit der flachen Schiffsschale
ohne Kiel. Der flachbodige Schalentyp und die Dampfmaschine mit einer
Leistung von 1045 PSi (1913) ermöglichten eine max. Geschwindigkeit des Dampfers
von 31,45 km/h, was ihm auch heute noch die Auszeichnung des schnellsten Radschiffes
auf allen schweizerischen Gewässern gibt.
Lebenslauf
Am 29. November 1912 wird in der Werft in Luzern mit der Montage begonnen.
Am 19. Juni 1913 findet die erste Probefahrt statt, bei der es sich bereits zeigt, dass
die «Gallia» ein besonders schnelles Schiff ist. Der fahrplanmässige Einsatz beginnt
ab dem 10. Juli. Am 28. Juli ereignete sich vor Sisikon eine Steuerhavarie und am
4. August musste ein Brand der Zylinderisolation bekämpft werden. Das Schiff nimmt
jedoch keinen Schaden. Im Jahre 1914 mussten noch einige Kinderkrankheiten, wie
Niederdruckzylinderschmierung, Kesselundichtheiten und Radexzenterschwin gungen
behoben werden.
Da das ausser Dienst gestellte Flaggschiff «Stadt Luzern II» sich in einem schlechten
Zustand befand, wurde 1923 ein Projekt für einen Grossumbau der «Gallia» erarbeitet.
Man wollte die Passagierzahl auf 1500 Personen erhöhen, und damit das Schiff um
10 m verlängern, sowie ein drittes Deck aufbauen.
Aus nicht mehr bekannten Gründen wurde das Vorhaben fallen gelassen.
Die ungenügende Stabilität des Dampfers beschäftigte in der Folge die DGV über
längere Zeit. Nach Überprüfung verschiedener Massnahmen wurde schliesslich 1925
ein neues Steuerhaus in Leichtbauweise aufgebaut.
Der 1.-Klass-Salon mit dem wellenartigen Parkett nach der Generalrevision 2004 –
Fotos: Alexander Dietz, Merlischachen
Hauptrevisionen
1921 Hauptrevision der Maschine, Reparaturen an den Holzdecks, Teilersatz des
Kamins und Neuanstrich von Aufbau-Partien.
1929 Totalersatz aller Überhitzerrohre an beiden Dampfkesseln.
1936–37 Hauptrevision mit Mastenkürzungen für die Unterfahrung der Acheregg brücke.
1948–49 Zweiter totaler Siederohrwechsel an beiden Dampfkesseln. Hauptrevision
der Dampfmaschine unter teilweiser Mitwirkung der SLM Winterthur.
1977–78 Hauptrevision mit Röhrenwechsel der Dampfkessel. Ersatz aller Kessel-
armaturen. Teilersatz der Aufbauwandbleche durch Aluminiumbleche.
Einbau einer elektrohydraulischen Rudersteuerung.
2001–04 Generalrevision des ganzen Schiffes. Ersatz beider Original-Dampfkessel
durch einen modernen Dampfkessel mit innenliegendem Überhitzer.
Besonderheit der Dampfmaschine
Leistungsstärkste Schiffsantriebs-Maschine, die Escher-Wyss für die Schweiz geliefert hat.
Klassischer Typ einer schrägliegenden Zweizylinder-Heissdampf-Verbundanlage
mit Kondensation.
Engagement der Dampferfreunde
1977 Erste Versammlung der neu gegründeten Dampferfreunde auf der
«Unterwalden» mit dem Ziel der Erhaltung der gesamten Dampferflotte.
Grosse Sammelaktion und Erlangung der SGV-Aktienmehrheit.
2001–04 Für die Generalrevision beteiligen sich die Dampferfreunde mit einem
Spenderbeitrag von Fr. 2 Mio. Sie sind mit drei Delegierten in der für diese
Revision verantwortlichen Baukommission vertreten.
Titelbild:
Seitenansicht von DS «Gallia» bei Gersau (01.09.2012) – Foto: Alexander Dietz, Merlischachen
Blick auf den eleganten, schwungvoll gestalteten Treppenaufgang zum Oberdeck.
Eine handwerkliche Meisterleistung!
Technische Daten
Fischaugaufnahme von imposanter «Gallia»-Maschine mit Blick auf den Maschinenstand
– Fotoarchiv Josef Gwerder, Meggen
Erbauer: Escher-Wyss, Zürich
Offizielle Einweihungsfahrt: 23. Juli 1913
(erfolgte verspätet nach Inbetriebsetzung)
Fahrplanmässige Inbetriebnahme: 10. Juli 1913
Länge über alles: 62,8 m
Breite über alles: 14,5 m
Déplacement leer: 320,2 t
Déplacement beladen: 388,1 t
Tiefgang leer: 1,31 m (kein Kiel)
Tiefgang beladen: 1,53 m (kein Kiel)
Fassungskraft: 900 Personen (850 zulässig ab 2004)
Maschinenbauart: Schrägliegende Zweizylinder-Heissdampf-
Verbundanlage
Maximale Maschinen-Leistung: 1080 PSi (1045 PS 04.07.1913)
Geschwindigkeit maximal: 31,5 km/h (31,1 km/h 24.03.2004)
Tourenzahl: 59 U/Min. (60 U/Min. 24.03.2004)
Umbau auf Ölfeuerung: Winter 1953
Erbrachte km-Leistung bis Saisonende 2012: 1 221 956
Quellenangaben:
Bordbuch Dampfschiff «Gallia», Josef Gwerder, 2004. Die Geschichte der Schiffahrt auf
dem Vierwaldstättersee, J. Gwerder, J. Meister, E. Liechti, 1999. DF-interne Dokumente
Impressum:
Dampferfreunde Vierwaldstättersee, Postfach, 6002 Luzern, Fon 041 442 03 03
www.dampfschiff.ch
Fotos: Alexander Dietz, Merlischachen, historische Aufnahmen von Willy P. Burkhardt,
Buochs, und Fotoarchiv Josef Gwerder, Meggen
Text: Jürg Hartmann, DF-Vorstand
Druck: Brunner AG, Druck und Medien, Kriens

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Neujahr | Berchtoldstag GV
DS «Gallia» bei Weggis (08.05.2004)

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Einzig bekanntes Dokument von der regnerischen Einweihungsfahrt am 23. Juli 1913 – Fotoarchiv Josef Gwerder, Meggen

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Palmsonntag Karfreitag Ostern
DS «Gallia» vor Beckenried (15.05.2004)

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Ostermontag
Begegnung DS «Gallia» und DS «Unterwalden» zwischen der Ober- und Unter-Nas vor Vitznau – Extrafahrt DF-GV (15.05.2004)

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Auffahrt Pfingsten | Pfingstmontag Fronleichnam
Wiederinbetriebnahme des DS «Gallia» nach der Generalsanierung mit grosser Parade (01.05.2004)

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Begegnung DS «Gallia» und DS «Schiller» zwischen der Ober- und Unter-Nas vor Vitznau – Dampfersinfonie (18.07.2012)

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DS «Gallia» im Föhnsturm auf dem Urnersee vor Isleten (18.08.2004)

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Bundesfeier Mariä Himmelfahrt
1.-August-Fahrt DS «Gallia» vor Weggis (01.08.2012)

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DS «Gallia» unterwegs im Jahr 1986 – Foto: Willy P. Burkhardt, Buochs

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DS «Gallia» und DS «Uri» beim Meggenhorn auf der Fahrt ans 1.-August-Feuerwerk in Brunnen (01.08.2011)

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Allerheiligen
Effektvolles Stimmungsbild aus der ersten Betriebszeit. Das vordere Sonnenzelt war nicht oft aufgespannt, weil es die Sicht der Steuerleute stark beeinträchtigte – Fotoarchiv Josef Gwerder, Meggen

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Mariä Empfängnis Weihnachten | Stephanstag
DS «Gallia» zusammen mit DS «Schiller» in der SGV-Werft in Luzern (08.05.2006)