1999/4 - BfU

Schweizerische Beratungsstelle
für Unfallverhütung
Hohes Unfallrisiko bei
18- bis 24-Jährigen:
Ursachen und Präventionsmöglichkeiten
1999/4
bfu aktuell
bfu aktuell
Fachzeitschrift für
Unfallverhütung
in Strassenverkehr,
Sport, Haus + Freizeit

2 bfu
aktuell
1999/4
Inhalt
Editorial
Das hohe Unfallrisiko bei
Jungen kann gesenkt werden
Junge Erwachsene
Das Risiko fährt mit 3
Wieder im Kino: Crash, Flash und Splash 5
Jugendliche erfolgreich ansprechen 6
Persönlich
Fondation 19: Was sich Catherine 7
Perrin davon erhofft
Markt
Drucksachen, Kalender 8
Partner 9
Haus + Freizeit
Zwei Kunststoffschalen schützen 10
fragile Hüftknochen
Sport
Krafttraining hält Körper und Seele in
Schwung 11
Strassenverkehr
Neue Spiegel gegen «toten Winkel» 12
Fussgängerstreifen sollen zur
«freundlichen Zone» werden 13
Sicherheitsdelegierte
Unterwegs in der Gemeinde Oberkirch:
Bauherr, SD und Spargelproduzent 14
Blickpunkte
Rückblick: Dominik Galliker trat zurück 16
Ausblick: Ulrich Fricker ist neuer
bfu-Präsident 16
Seitenblick: FC Nationalrat in den
Farben der bfu 16
Liebe Leserin, lieber Leser
In den letzten Jahren konnte die Zahl der verunfallten
Personen, namentlich was die Todesfälle betrifft, kontinuierlich
herabgesetzt werden. Nach wie vor ist indessen
die absolute Zahl der Verunfallten auf den Strassen
und beim Sport zu hoch; und noch immer stehen die 18bis
24-Jährigen an der Spitze aller Altersklassen, was die
Verletzten und Getöteten betrifft.
Diese Unfälle können gemindert werden – Vergleiche
mit anderen Ländern, insbesondere Schweden, zeigen
dies deutlich. Dazu sind verschiedene Massnahmen nötig.
Die bfu will mit der dreijährigen Kampagne «Dummies
never die» die jungen Erwachsenen für Sicherheit
sensibilisieren, sie dazu bringen, Risiken wahrzunehmen
und richtig einzuschätzen. Dies allein reicht jedoch nicht
aus, um die Unfallzahlen deutlich zu senken.
Es braucht weitere Massnahmen, wie zum Beispiel die
Einführung des Zweiphasenmodells bei der Fahrausbildung
oder die Herabsetzung der Alkoholpromille-
Grenze. Im Sport ist in erster Linie eine bessere Aus- und
Weiterbildung in den einzelnen Sportarten anzustreben.
Nur wenn alle Register gezogen werden, ist es möglich,
die Zahl der Verletzten und der Todesfälle zu reduzieren.
Peter Hehlen, Direktor bfu
Titelbild: Aus dem bfu-Kinospot «Dummies never die»
Impressum
bfu aktuell 1999 Erscheint im Februar, April, Juni,
September, November
Herausgeberin: Schweizerische Beratungsstelle für
Unfallverhütung bfu
Postfach 8236, 3001 Bern
Telefon 031 390 22 22
Telefax 031 390 22 30
E-mail info@bfu.ch
Redaktion:
Internet www.bfu.ch
Atalantic GmbH, Ursula Marti Reichardt
Tannenweg 12a, 3012 Bern
Telefon 031 305 55 66
Telefax 031 305 55 60
E-mail marti.reichardt@swissonline.ch
Bilder: bfu (wenn nicht anders vermerkt)
Abonnemente, Layout, Druckerei Schüler AG
Druck, Spedition: Jurastrasse 10, 2501 Biel
Telefon 032 329 27 27
Telefax 032 329 27 37

Das Risiko fährt mit
Keine Woche vergeht, ohne dass in den
Medien von schweren Verkehrsunfällen
zu hören oder zu lesen ist. Die Meldungen
stimmen nachdenklich, gerade auch wenn
junge Menschen zu den Opfern zählen. Und dies
ist überdurchschnittlich häufig der Fall: Die Statistik
zeigt, dass Lenkerinnen und Lenker zwischen
18- und 24 Jahren ein zwei- bis dreifach höheres
Unfallrisiko haben als ältere Verkehrsteilnehmende.
Rechnet man die Dunkelziffer dazu,
erleidet jede zweite Person in diesem Lebensabschnitt
einen Strassenverkehrsunfall.
Typische Unfallmerkmale
Die Verkehrsunfälle der jungen Erwachsenen
weisen ganz bestimmte Charakteristiken auf: So
geschehen sie häufig nachts an Wochenenden,
oftmals sind es Alleinunfälle und sie sind überdurchschnittlich
schwer. Viele Unfälle passieren
wegen überhöhter, nicht der Situation angepasster
Geschwindigkeit. Zudem steht ein
grosser Teil der jugendlichen Lenker unter
Alkoholeinfluss – allerdings meist unter der 0,8
Promille-Marke. Studien zeigen, dass sich bei Jugendlichen
bereits geringe Alkoholmengen (ab
0,3 Promille) stark risikoerhöhend auswirken.
Gemäss Stefan Sigrist, Leiter der Abteilung
Forschung Mensch der bfu, ist neben der mangelnden
Fahrerfahrung vor allem das Alter und
die damit verbundene Lebensphase Grund für
das hohe Unfallrisiko. «Junge Erwachsene sind
daran, eine eigene Identität zu entwickeln, ihre
Rolle in der Gruppe und in der Gesellschaft zu
finden, was ihr Verhalten stark prägt – auch im
Strassenverkehr.» Merkmale dieser speziellen Lebensphase
seien unter anderem, dass man im
Moment lebe, noch keine grosse Verantwortung
übernehmen müsse und das Erleben von Spass
im Vordergrund stehe.
«Die Jungen» gibt es nicht!
Die Gruppe der 18- bis 24-Jährigen ist alles andere
als eine Einheit; die Wertvorstellungen,
Lebensgewohnheiten und -situationen unterscheiden
sich zum Teil stark. So ist auch ihr Risiko,
einen Unfall zu verursachen, unterschiedlich.
Besonders gefährdet sind jene Jugendlichen, die
früh mit dem Autofahren anfangen und viele
Kilometer fahren. Auch eine negative Einstellung
zu Vorschriften und die Neigung, Spannungen
auszuleben, sind Risikofaktoren.
Junge Erwachsene
Die grosse Unfallhäufigkeit bei Jugendlichen hängt mit dem Prozess des
Erwachsenwerdens zusammen. Die eigene Identität finden, seinen Platz
in der Gruppe ausloten, eigene Ziele und Aufgaben definieren – das verursacht
Spannungen, die zu gefährlichem Verhalten führen können.
Frauen fahren sicherer
Frauen zwischen 18 und 24 Jahren verursachen
ein gutes Drittel weniger Unfälle als ihre männlichen
Altersgenossen. Dazu kommt, dass ihre
Unfälle – oftmals Kollisionen beim Manövrieren
– weniger schwer ausfallen. Dies zeigt sich unter
anderem an den deutlich höheren Kosten der
von den jungen Männern selbstverschuldeten
Unfälle. Was machen Frauen anders als Männer?
Stefan Sigrist: «Frauen schätzen ihr Fahrkönnen
realistischer ein, sie sind zwar fahrtechnisch im
Durchschnitt etwas schwächer als Männer, sind
sich dessen aber auch bewusst. Dazu kommt,
dass sie generell sicherheitsorientierter sind.»
Männer dagegen seien fahrtechnisch gut und
hätten auch mehr Freude an technischen Aspekten,
überschätzten jedoch einerseits ihre Fähigkeiten
und andererseits die Bedeutung dieser
Fähigkeiten. Etwas simpel ausgedrückt: Sie nehmen
an, dass wenn man schalten, parkieren und
überholen kann, man(n) bereits ein guter Fahrer
ist!
Schweden als Vorbild
Im internationalen Vergleich fällt auf, dass in
Schweden deutlich weniger Unfälle geschehen
als in der Schweiz, insbesondere bei jungen
Menschen. Für die bfu ist dies ein deutlicher Hinweis
darauf, dass in unserem Land weiteres
Potential für die Prävention steckt und somit
auch Handlungsbedarf besteht.
Junge Erwachsene lassen sich
in ihrem Verhalten stark von einer
Gruppe beeinflussen.
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Im Fussball sind weitaus am meisten
Sportunfälle zu verzeichnen.
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aktuell
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Junge Erwachsene
Der Grund für die bessere Bilanz liegt gemäss
Stefan Sigrist darin, dass in Schweden die Zulassung
zum motorisierten Verkehr viel ernster genommen
wird. Es werden genügend Mittel zur
Verfügung gestellt, um in der Fahrausbildung
und anderen Bereichen neue, innovative Wege
zu begehen und diese wissenschaftlich zu begleiten.
Entscheidend ist, dass das Alkoholproblem
in Schweden ein wichtiger Punkt auf
der politischen Traktandenliste ist. In der Schweiz
ist die Problematik noch zu wenig erkannt, noch
allzu oft wird Alkohol am Steuer als Kavaliersdelikt
betrachtet.
Was ist zu tun?
Für die bfu gehört die Einführung des Zweiphasenmodells
in der Fahrausbildung, das nach
heutigem Wissensstand eine gute Wirkung
erzielen wird, zu den wichtigsten Präventionsmassnahmen.
Neu daran ist, dass nach der
herkömmlichen Fahrprüfung eine dreijährige
Bewährungs- und Weiterbildungsphase erfolgt.
Erst danach wird der unbefristete Führerausweis
erteilt.
Als weitere Massnahme möchte die bfu ein
Alkoholverbot für jugendliche Lenkerinnen und
Lenker prüfen und allenfalls einführen. Zudem
sollen die Vernetzung mit der Verkehrs- und
Mobilitätserziehung in der Schule verbessert und
im Bereich der Repression spezifische Kontrollund
Strafstrategien für diese Altersgruppe eingeführt
werden.
Für Stefan Sigrist ist ein wichtiges Ziel, dass die
soziale Kontrolle unter den Jugendlichen selber
stärker wird. Dazu gehört für ihn auch, dass die
in der Regel sicherheitsbewussteren Frauen die
jungen Männer beeinflussen. Dies kann mit Sensibilisierungskampagnen
unter Einsatz von verschiedenen
Werbemitteln geschehen, es kann
aber auch im Verkehrsunterricht in Form von
Rollenspielen geübt werden.
Ursula Marti
Quelle: bfu-Dokumentation R 9824 «18- bis
24-Jährige im Strassenverkehr und Sport»
Unfallgeschehen und
Prävention im Sport
Im Sport geschehen in der Altersklasse der
18- bis 24-Jährigen nur wenige Todesfälle.
Dafür ist die Zahl der Verletzungen hoch.
Spitzenreiter unter den Sportarten ist der
Fussball mit rund 13 000 registrierten Unfällen
pro Jahr, danach folgen Snowboard- und
Skifahren mit rund 3800 Unfällen. Ein erhöhtes
Risiko besteht auch im Eishockey, Basketball,
Handball, Volleyball, Inline-Skating und
Landhockey.
Vielfältige Ursachen
Wie im Strassenverkehr ist auch im Sport das
Überschätzen der eigenen Fähigkeiten eine
Hauptursache für Unfälle. Jugendliche, die
mehrere Sportarten ausüben, nehmen sich
meist zu wenig Zeit für das Erlernen der
spezifischen Techniken, auch das Konditionstraining
bleibt häufig auf der Strecke. Kommt
dann noch mangelhaftes Aufwärmen und
Vorbereiten dazu, führt dies zu einem hohen
Unfallrisiko.
Auch der Gruppendruck spielt eine grosse
Rolle, denn wer möchte vor den Kolleginnen
und Kollegen schon eingestehen, dass er
müde ist oder eine Aufgabe zu schwierig.
Folglich werden die eigenen Möglichkeiten
überschätzt – das Risiko steigt.
Ein weiteres Problem ist auch die mangelhafte
Anpassung an die Umgebung und an
die anderen Sporttreibenden. Die verschiedenen
Elemente wie Luft, Wasser, Piste und
Strasse müssen richtig eingeschätzt und die
momentanen Gefahren erkannt werden.
Falsches Einschätzen der Wetterverhältnisse
kann verhängnisvoll sein.
Prävention durch Ausbildung
Neben der allgemeinen Sensibilisierung für
Sicherheit setzt die bfu im Bereich Sport vor
allem auf eine verbesserte, systematische
Schulung. Wenn immer möglich sollte die
Grundausbildung in einer Sportart durch
qualifizierte Fachleute erfolgen, wie Turnund
Sportlehrer/innen, Verbandstrainer/innen
oder J+S-Leiter/innen. Die Methode des
Selbsterlernens birgt die Gefahr, dass sich
technische Fehler einschleichen, die nicht korrigiert
werden und später die Sicherheit
beeinträchtigen. In der organisierten Ausbildung
werden nicht nur technisches Können
vermittelt, sondern auch Material- und Ausrüstungsfragen
sowie Regeln und Verhaltensvorschriften
erläutert.
Weitere mögliche Massnahmen sind speziell
auf Jugendliche zugeschnittene Reglemente,
die von Verbänden im Bereich des
Wettkampfsports erlassen werden, sowie
technische Verbesserungen, die die passive
Sicherheit erhöhen helfen.

Wieder im Kino:
Crash, Flash und Splash
Der Kinospot
Junge Erwachsene gehen regelmässig ins Kino.
Als zentrales Kommunikationsmittel der Kampagne
dient deshalb der Kinospot oder vielmehr
der Kurzfilm. Dieser soll eine Eisbrecherfunktion
in der Grundthematik «Unfälle» einnehmen.
Die Story
In der Geschichte geht es um die Gefahren, die
sich als Folge von gruppendynamischen Prozessen
entwickeln und die einzelnen Gruppenmitglieder
in ihrem Verhalten stark beeinflussen
können:
Ein Vorort irgendwo. In den heimischen vier
Wänden – ein zu den Protagonisten passendes
überdimensionales Wohnzimmer – sitzen die
drei Dummies (Testpuppen) auf dem Sofa.
CRASH sieht im Fernsehen einen Autounfall und
ist begeistert: Er fordert die zwei anderen zu einem
Rallye infernal auf Dreirädern auf. Der Kurs:
direkt in die Wand – ein Rennen, bei dem die
zwei crash-untauglichen Dummies kopfüber in
die Mauer rasen und verletzt dort kleben bleiben.
Auch der vermeintliche Held CRASH macht
keine gute Figur – zu dumm sieht er aus.
Die Protagonisten
Drei Anti-Helden sind die Botschafter und Träger
der bfu-Aktion – drei ausgesprochen schräge,
risikofreudige «Mutanten», deren Körperbau sie
befähigt, bestimmte Unfallsituationen ohne
Schaden zu überstehen. Sie sind eben nicht
Menschen, sondern hirnlose Testpuppen.
Und das ist die Crew:
Absolut stossfest: CRASH. Er ist der Spezialist
in Sachen «Crash-Tests». Dank seiner Kopf-Panzerung
hält er Belastungen stand, die seinen beiden
Kollegen nicht bekommen. Mit seinem Quadratschädel
will er sprichwörtlich durch die
Wand. Er ist dumm, aggressiv, rüpelhaft und rabiat.
In der Story ist er der Leader, der die andern
zu einer gefährlichen Tat verleitet.
Ganz anders: FLASH. Er ist ebenso schlaksig
wie schüchtern, empfindsam und damit der
Sympathischste des Trios. Aber Achtung! Steht
er im Rampenlicht, wird er zur Festhütte. Dafür
ist er bestens gerüstet: Er ist vollkommen resistent
gegenüber Drogen und überlebt jede Alkohol-
und Ecstasy-Orgie unbeschadet.
Komme was wolle, ob Lawine oder Stromschnelle:
SPLASH ist im wahrsten Sinn des Wortes
nicht unterzukriegen. Dank eines «körper-
Junge Erwachsene
In den nächsten Tagen startet die zweite von sechs Aktionswellen der
bfu-Kampagne «Dummies never die». Ziel ist die Auseinandersetzung
der jungen Erwachsenen mit dem eigenen Risikoverhalten. Der Aktionsleiter
stellt die einzelnen Einsatzmittel vor.
eigenen» Luftkissens schwimmt er immer obenauf.
Und wenn er mal untergeht? Kein Problem:
Sein Schnorchel auf dem Kopf versorgt ihn mit
Sauerstoff. Leider fehlt es SPLASH jedoch an Körperbeherrschung,
und sein geistiger Horizont ist
ziemlich beschränkt.
Das Kinoplakat
Das Kinoplakat kündet den Film an, beinhaltet
jedoch keine Informationen über die Kampagne.
Die Aufmerksamkeit wird für den Film, nicht jedoch
für die Aktion selber geweckt.
Der Flyer
Der Flyer erklärt und charakterisiert die drei Protagonisten
und schafft Bezug zum Themenschwerpunkt.
Ein Wettbewerb regt an, sich zur
Thematik Gedanken zu machen.
Der Internetauftritt www.bfu.ch
Dem Internet ist eine besondere Kommunikationsaufgabe
zugedacht. Der Auftritt wirkt
eigenständig als Informations- und Beeinflussungskanal.
Besonderer Wert wird auf die
spielerische Vermittlung der Inhalte gelegt – dabei
wird der Stil des Spots mit einbezogen.
Die Give-Aways
Die Give-Aways – sogenannte «Fruchtgummimutanten»,
auf denen Splash, Crash und Flash
aufgeprägt sind – werden im Kino zusammen
mit dem Flyer verteilt.
Ueli Moser
Im Kinospot «Dummies never die»
fordert Crash (Mitte) seine zwei
Kollegen zu einem Rallye infernal
heraus – was nichts anderes heisst
als Kopf voran in eine Wand.
Das Plakat Dummies
never die (im Weltformat)
sowie der gleichnamige
Flyer können mit
der Fax-Antwort bestellt
werden. Weitere Infos
zur Kampagne sind abrufbar
unter:
www.bfu.ch.
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aktuell
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Junge Erwachsene
«Stillsitzen, das ist für die Alten! Ein Slalom
zwischen Hindernissen ist viel spannender.»
Wie soll man dieser Aussage begegnen?
Jean-Luc Gurtner, Pädagoge an der Universität
Freiburg, zeigt mögliche Wege, wie
Sicherheit bei Jungen thematisiert werden
kann.
Jugendliche erfolgreich
ansprechen
Risikofreier Nervenkitzel in einem
Vergnügungspark als Alternative zu
gefährlichen Abenteuern auf der
Strasse und im Sport.
Bild: Bildagentur Baumann AG
Noch keine Verantwortung für eine Familie,
auch keine Karriereaussichten – die
Motivation für vorsichtiges Verhalten
fehlt den Jungen weitgehend. Dazu kommt,
dass es gegen die Langeweile des Alltags und die
Ungewissheit der Zukunft nichts Besseres gibt als
den Kitzel bei Gefahr. Das Gleiche gilt auch für
den Stress. Ein richtiges Abenteuer mit vielen
Risiken ist das beste Rezept dagegen – wenn es
gut ausgeht! Und wenn nicht, versucht wirds
trotzdem. Wie nur soll diesen jungen Draufgängern
die Gefährlichkeit ihres Tuns bewusst
gemacht werden?
«Was überhaupt keine Wirkung hat, sind Botschaften,
die die direkten Konsequenzen – wie
Krankheit und Tod – übermitteln», erklärt Profes-
sor Jean-Luc Gurtner von der Universität Freiburg.
Ein «Pass doch auf» verhallt ungehört und
Verbote bewirken geradezu das Gegenteil.
Umso mehr als das Risiko als Aufwertung eines
Abenteuers begriffen wird und nicht als Gefahr.
Alternativen zum «Mahnfinger»
Eine viel bessere Annäherung an das Problem
schafft das Bild eines Antihelden, mit dem sich
die Jungen identifizieren können. Eine so übermittelte
Botschaft ist von der linearen Denkweise
der Väter weit entfernt. Gurtner sagt dazu:
«Fantastische Figuren, wie sie in den beliebten
Videoclips vorkommen, eine paradoxe Botschaft,
das gefällt ihnen.» Zur Illustration folgendes
erfundenes Beispiel: Zwei Jugendliche machen
ein Wettrennen auf ihren Skates. Der eine,
gut ausgerüstet, kommt als Erster ans Ziel. Der
andere, schlecht ausgerüstet, wird unterwegs
von einer Wespe gestochen und kommt natürlich
erst als Zweiter an. Die Wirkung der Schutzausrüstung
ist nicht ausformuliert, der Zuschauer
muss den Zusammenhang selber herstellen.
Die Kampagne der bfu «Dummies never
die» verfolgt im Übrigen ebenfalls diese Linie.
Ein anderer Vorschlag: Den Jungen alternative,
risikofreie «Nervenkitzel» anbieten. Anstelle von
schnellem Motorradfahren könnte man sich
beim Autotest im Windkanal vergnügen. Andere
Möglichkeiten sind das dynamische Kino, wie
z.B. im Futuroscope von Poitiers in Frankreich,
oder Rutschbahnen und Achterbahnen in den
Vergnügungsparks, wie in Rust bei Freiburg im
Breisgau. Dieser Park zählt Millionen von Besucherinnen
und Besuchern und das Unfallrisiko ist
minim.
Spielerische Auseinandersetzung
Eine dritte Möglichkeit, die Jungen zu animieren
sich gefahrlos auszuleben, sind Rollenspiele. Sie
können in Clubs oder in Schulen durchgeführt
werden. Ein Beispiel: Der
Schüler spielt einen Motorradfahrer
und fühlt sich dabei
so, als gehöre die Strasse ihm
allein. Nun fordert ihn die
Lehrperson auf, die Rolle zu
tauschen: «Stell dir vor, du
bist nun als Fussgänger unterwegs.
Plötzlich fährt ein Motorrad
genau auf dich zu. Der
Fahrer könnte dein bester
Freund sein, der dich übersehen
hat. Wie beurteilst du
deine Situation? Denkst du
einfach – na, da habe ich aber
Pech gehabt oder – der ist ja
verrückt, so zu fahren oder –
der könnte doch aufpassen
usw. ...»
Zusammen mit einem eingängigen
Slogan hat dieses
Vorgehen weit mehr Chancen
zum Nachdenken anzuregen.
«Wenn die Jungen mit den
Mitteln des Humors, des Ungewöhnlichen und
Unerwarteten in die Welt geführt werden, die sie
lieben und die geprägt ist durch Geschwindigkeit,
Stärke und Emotionen, werden sie aufgefordert,
über die Risiken nachzudenken», fasst
Jean-Luc Gurtner zusammen. Danach liegt es an
ihnen, die Verantwortung wahrzunehmen.
Catherine Strasser, bfu

Persönlich
Fondation 19:
Was sich Catherine Perrin
davon erhofft
Unter dem Namen «Fondation 19», der
den Artikel 19 des Krankenversicherungsgesetzes
in Erinnerung ruft, präsentiert
sich die Schweizerische Stiftung für
Gesundheitsförderung in einem neuen Kleid.
Das Tätigkeitsgebiet wurde erweitert, das Budget
der Stiftung von 2 auf 16 Mio erhöht. Die
neue Generalsekretärin, Catherine Perrin, wurde
mit der Konkretisierung der Ziele betraut. Sie
empfängt uns in den vor kurzem bezogenen Büros
der Stiftung in Lausanne.
Catherine Perrin, welches ist Ihr Werdegang?
Ich bin eine typische Vertreterin meiner Generation:
Frau, demzufolge mehr den Sprachen zugewandt
als der Mathematik; ich war 20 und
hatte keine Ahnung, wie meine Karriere einmal
aussehen würde. Damals immatrikulierte man
sich einfach. Ich absolvierte also in Freiburg ein
Sprachstudium. Nach dem Doktorat, mit 32, heiratete
ich und begann meine berufliche Karriere.
Ein Jahr lang leitete ich ein Collège in Les Avants,
dann übernahm ich die Leitung eines Hotels in
Montreux. Kommunikation (ich spreche fliessend
5 Sprachen), Marketing, Administration, ja
sogar Baurenovationen – meine Ausbildung war
wirklich umfassend. Diese Arbeit entsprach mir,
denn Organisation ist meine Stärke. Ich wohne
übrigens immer noch in Montreux mit meinen
zwei halbwüchsigen Kindern.
Wie kamen Sie ins Gesundheitswesen
und mit welchen Zielen?
Ich habe 8 Jahre lang für die FMH, die Vereinigung
schweizerischer Fachärzte, gearbeitet. In
dieser Zeit beschäftigte ich mich in den Bereichen
Administration, Recht und Wissenschaft
mit dem berühmten Titel «FMH». Heute ist die
Gesundheitsförderung mein Ziel. Dies bedeutet
nicht nur, Risiken zu mindern und Krankheiten
zu vermeiden, sondern auch auf der Ebene des
Individuums zu arbeiten, indem seine Möglichkeiten
und Kompetenzen gestärkt werden. Wir
möchten in allen Bevölkerungsgruppen einen
sogenannten «Gesundheitsreflex» wecken.
Denn wenn man sich in seiner Haut wohl fühlt,
wird man auch weniger schnell krank. Leider
wird heute oft kurzfristigen Budgetüberlegungen
der Vorzug gegeben – zu Ungunsten der
Die neue Generalsekretärin einer Stiftung, die der bfu in vielen Belangen
ähnlich ist, berichtet über ihren Werdegang und ihre Ziele. Eine Begegnung.
Lebensqualität. Ein
Beispiel: Wenn ein
Kanton eine Turnstunde
streicht, wird
er nur wenig Geld
sparen. Demgegenüber
wird ihn der Verlust
an Wohlbefinden
durch Sport und Entspannungwahrscheinlich
teuer zu
stehen kommen.
Wir wollen auch informieren,
vor allem
mit unserer Revue
Focus, die an Umfang
zunehmen wird. Mit
diesem Instrument
haben wir die Möglichkeit,
Kenntnisse
zusammenzutragen,
Wissenschaftern im
Gesundheitssektor
ein Forum zu bieten
und ähnliche Projekte
zu koordinieren. Die
Erwartungen an unsere
Institution sind
gross und kommen
von allen möglichen
Seiten auf uns zu.
Wie erleben Sie diesen Druck?
Angstgefühle und der Eindruck, nicht mehr über
mein Leben bestimmen zu können, bleiben mir
nicht erspart. Meine 60-Stunden-Woche ist
glücklicherweise sehr gut organisiert. Die verbleibende
Zeit gehört meinen Kindern. Aber mit
den neuen Aufgaben der Stiftung habe ich fast
keine Zeit mehr, um spanische Literatur zu lesen
oder Mozart zu hören.
Und Ihre Erwartungen?
Dass die Stiftung ihre neue Rolle schnell übernehmen
kann und von der Bevölkerung anerkannt
wird. Ich würde mir auch ein Übereinkommen
mit den Kantonen wünschen und letzten
Endes eine gute gesamtschweizerische Gesundheitspolitik.
Catherine Strasser
Catherine Perrin, Generalsekretärin
der Schweizerischen Gesundheitsförderung,
möchte in der Bevölkerung
einen «Gesundheitsreflex»
auslösen.
bfu aktuell
1999/4
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Drucksachen
Jahresbericht 1998
Im bfu-Jahresbericht findet sich – neben den
üblichen Zahlen und Fakten zur Organisation
– eine Auswahl aktueller Beiträge zu allen
Einsatzgebieten der Stiftung: Forschung,
Erziehung und Ausbildung, Öffentlichkeitsarbeit,
Aktionen, Beratung sowie Recht. Aus
Anlass des 60-Jahre-Jubiläums der bfu wird
auch kurz Rückschau gehalten und werden
Visionen für die Zukunft der Sicherheitsarbeit
formuliert. Ein spezielles Kapitel ist
der Organisation der Sicherheitsdelegierten
gewidmet, die seit 25 Jahren den direkten
Kontakt zu Gemeinden und Bevölkerung sicherstellt.
Der Jahresbericht ist in Deutsch, Französisch
und Italienisch zum Preis von Fr. 10.–
erhältlich. Er kann mit der Fax-Antwort bestellt
werden.
Verzeichnis der
Drucksachen
Die bfu gibt zu den Bereichen Sport, Strassenverkehr,
Haus + Garten verschiedenste
gedruckte Einsatzmittel heraus. Dazu gehören
hauptsächlich Plakate, Informationsund
Merkblätter in Kurzform, die breit abge-
geben werden, aber auch ausführlichere Publikationen
wie Dokumentationen zu speziellen
Themen und wissenschaftliche Reports
für Fachleute und Interessierte.
Eine Übersicht dieser Einsatzmittel ist im
Internet unter www.bfu.ch zu finden. Wer
das Verzeichnis der Drucksachen R 9203
in gedruckter Form möchte, kann es mit der
Fax-Antwort bestellen (nur einzelne Exemplare).
bfu aktuell 1999/4
Markt
Handbuch der Sicherheitsarbeit
Unter dem Titel Sicherheit für alle hat die
bfu ein praktisches Handbuch geschaffen,
das einen schnellen Zugriff auf Informationen
über Vorgehen und Abhilfe bei Unfallgefahren
erlaubt. Der Ordner ist – anders als
die meisten bfu-Publikationen – nicht nach
Themengruppen, sondern alphabetisch geordnet.
Ein Stichwortverzeichnis hilft bei der
Suche.
Zu den einzelnen Themen gibt es ein Einlageblatt,
auf dem jeweils das Problem beschrieben,
Lösungsansätze aufgezeigt und
Statistik 1999
Ab sofort können unter www.bfu.ch wieder die aktuellsten Unfallzahlen abgerufen werden.
Zahlreiche Tabellen und Grafiken zeigen das Unfallgeschehen nach verschiedenen
Gesichtspunkten. So werden Auswertungen nach Ursachen, Altersgruppen, Art der Verletzungen
und vielen anderen Kriterien gemacht.
Die Statistiken können auf Deutsch, Französisch, Italienisch oder Englisch abgerufen
werden. Sie sind unter der Rubrik «Forschung» zu finden.
Eine Auswahl der aktuellen Statistiken ist auch in gedruckter Form erhältlich. Einzelne
Exemplare des Büchleins Statistik 1999 können mit der Fax-Antwort angefordert
werden.
Kalender
konkrete Tipps und allenfalls Literaturhinweise
vermittelt werden. Das Handbuch
wird laufend nachgeführt. Wer die beigelegte
Bestellkarte retourniert, wird automatisch
mit neuen und überarbeiteten Blättern beliefert.
Das Handbuch dient allen, die sich mit
Unfallverhütung in Strassenverkehr, Sport,
Haus + Garten befassen, insbesondere
Sicherheitsdelegierten, Lehrer/innen, Polizei,
Verantwortliche in einem Betrieb oder Verband.
Der Ordner (A4-Format) kann zum
Preis von Fr. 30.– zuzüglich Portokosten bestellt
werden. Bitte benützen Sie die Fax-
Antwort.
21.9.99 Verleihung des bfu-Preises «Die sichere Gemeinde»
30.9.–4.10. WEGA Weinfelden, mit bfu-Ausstellung
4.–17.10. Aktionswochen «Schau hin – Gib nach» des Schweiz. Verkehrssicherheitsrates
14.10. bfu-Verkehrsinstruktorentagung in Olten
15.–25.10. Comptoir in Delémont, mit bfu-InfoBus
25.10.–6.11. Gemeinschaftsaktion «Freundliche Zone»
15.–26.11. Sicherheitstage in St. Gallen, mit bfu-Ausstellung
23.–26.11. «Sicherheit 99» in der Messe Zürich

Partner
BUWAL-Broschüre «Tempo
30 in der Gemeinde»
Die Einrichtung von Tempo-30-Zonen in der
Schweiz ist seit 1989 gesetzlich geregelt.
Seither wurden bereits hunderte solcher Zonen
in Städten, aber auch in kleineren Ge-
meinden eingerichtet. Tempo-30-Zonen fördern
das Miteinander aller Verkehrsteilnehmenden,
bieten genügend Begegnungsraum
(Spielen auf verkehrsarmen und
Quartierstrassen ist erlaubt) und dienen der
allgemeinen Verkehrsberuhigung.
Die Broschüre zeigt als Leitfaden auf, worauf
eine Gemeinde bei der Einführung von
Tempo-30-Zonen achten muss. Sie beinhaltet
nebst Hintergründen und Erfahrungen
auch Vorschläge für die Einrichtung der Zonen.
Die Broschüre Tempo 30 in der Gemeinde
wird herausgegeben vom Bundesamt für
Umwelt, Wald und Landschaft BUWAL in
Zusammenarbeit mit dem Verkehrs-Club der
Schweiz VCS; unterstützt von folgenden Organisationen:
Cercl’Air, Schweiz. Gesellschaft
der Lufthygieniker, Schweiz. Gemeindeverband,
Schweiz. Städteverband und
bfu. Sie ist kostenlos zu beziehen bei
der EDMZ, 3003 Bern, Bestellnummer
319.641d, erhältlich auch in französischer
und italienischer Sprache.
Markt
Kinder-Gehörschutz aus dem Verkaufssortiment der BUL. Bild: BUL
Sicherheitsprodukte von
der BUL
In der neu erschienen Broschüre Sicherheit
ist kein Zufall der Beratungsstelle für Unfallverhütung
in der Landwirtschaft BUL
wird eine ganze Reihe herkömmlicher und
neuer Sicherheitsprodukte vorgestellt und
zum Verkauf angeboten. Die Beratungsstelle
legt grossen Wert auf Qualität, Tragkomfort
und praxisnahe Lösungen und hat darum
alle empfohlenen Produkte in der Praxis
getestet. Die aufgeführten persönlichen
Schutzausrüstungen sind CE-konform und
entsprechen den in Europa gültigen Normen.
So rollen Sie sicher!
Der Markt mit den Rollern boomt. Quer
durch alle sozialen Schichten geniessen
Männer und Frauen die Freiheit auf dem
trendigen Zweirad. Zählte man in der
Schweiz 1990 noch um die 12 000 immatrikulierte
Roller, so waren es Ende 1998 bereits
über 110 000.
Für viele ist der Roller vor allem in Städten
das ideale Fortbewegungsmittel, denn Staus
und die Parkplatzsuche stellen kaum Probleme.
Ausserdem sind Roller günstig in Anschaffung
und Unterhalt und brauchen wenig
Treibstoff. Ein weiterer Grund für die
grosse Beliebtheit sind die einfachen Zulassungsbedingungen.
Die Kategorie F – 50
ccm Hubraum, Fahrgeschwindigkeit bis zu
45 km/h – darf mit einem Autofahrausweis
gefahren werden.
Motorroller sind dank Schaltautomatik
und Elektrostarter leicht zu bedienen, doch
gerade da liegt auch ein Gefahrenpotential.
Roller sind nämlich keine Spielzeuge und erfordern
– genauso wie Motorräder – Geübtheit
und Vorsicht.
An einer Informationsveranstaltung
machten Winterthur Versicherungen und
Die Broschüre kann bestellt werden bei
BUL, Postfach, 5040 Schöftland, Tel. 062
739 50 40, Fax 062 739 50 30. Weitere Informationen
sind auch über www.bul.ch abrufbar.
Die BUL unterhält ebenfalls eine ständige
Verkaufsausstellung an ihrem Sitz in
Schöftland. Dort können Bekleidung anprobiert,
Hilfsmittel – Spiegel, Beleuchtungsanlagen,
technische Geräte usw. – angeschaut
und getestet werden. Wer Glück hat, kann
von Sonderangeboten oder günstigen Restbeständen
profitieren.
die deutsche Dekra Automobil AG auf die
Risiken beim «Rollen» aufmerksam. Sie
empfehlen folgende Sicherheitsmassnahmen:
• Schutzausrüstung tragen: Dazu gehören
ein guter Integralhelm, Handschuhe, feste
Schuhe, Jacke aus festem Material (Leder
oder Textil), lange Hose, Nierengurt.
• Fahrzeug in einwandfreiem Zustand halten:
Batterie, Beleuchtung, Ölstand kann
man selber prüfen, Bremsen, Fahrwerk
und Motor sollte man regelmässig in einer
Werkstatt kontrollieren lassen. Der Windabweiser
muss sauber und unzerkratzt
sein.
• Verkehrsregeln beachten: Kein Fahren auf
der Velospur, dem Trottoir oder dem
Fussgängerstreifen.
bfu aktuell 1999/4

10 bfu
aktuell
1999/4
Haus + Freizeit
Vor allem ältere Frauen brechen sich bei einem
Sturz häufig den Oberschenkelhalsknochen.
Der Hüftprotektor, ein neues Produkt
aus Hartplastik, soll Abhilfe schaffen.
Zwei Kunststoffschalen
schützen fragile
Hüftknochen
1)
3)
In der Schweiz ziehen sich jedes Jahr rund
10 000 Personen, die älter sind als 65, bei einem
Sturz eine Oberschenkelhalsfraktur zu.
Diese Zahl dürfte in Zukunft mit dem Anwachsen
der älteren Bevölkerung noch zunehmen –
mit beträchtlichen Kosten für das Gesundheitswesen.
Zu den Brüchen kommt es, weil nicht wenige
ältere Menschen, vor allem Frauen, an Osteoporose
leiden. Bei dieser Krankheit nimmt die
Knochendichte altersbedingt immer mehr ab, so
2)
Der Hüftprotektor lässt sich
einfach beim täglichen Wäschewechsel
entfernen und an
ein neues Wäschestück oder
die spezielle Einsteckhose
anklammern.
Bild: Lamprecht AG, Zürich
dass der Knochen schon bei einem relativ leichten
Sturz bricht. Die Unfälle passieren zuhause
oder im Herbst und Winter auf der Strasse, wenn
die Leute auf dem nassen, glitschigen Asphalt
ausrutschen und hinfallen. Sehr häufig brechen
sie sich dabei den Oberschenkelhalsknochen.
Ein neu entwickeltes Produkt, der Hüftprotektor,
soll hier Abhilfe schaffen. Er besteht aus
zwei handflächengrossen Schalen aus Hartplastik,
die links und rechts auf den beiden Hüftknochen
über dem Oberschenkelhals befestigt
werden. Sie gleichen den Ellbogenschonern, die
beim Inline-Skating getragen werden. Den
Hüftprotektor gibt es zurzeit in der Schweiz in
zwei verschiedenen Modellen. Bei dem einen
werden die beiden Kunststoffschalen an der Unterhose
fixiert, was anfangs nicht ganz einfach
ist. Zu diesem Modell gehört deshalb auch eine
Spezialunterhose mit Taschen, in die sich die
zwei Schalen besonders leicht einführen lassen.
Beim zweiten Modell ist der Hüftprotektor bereits
in eine Unterhose eingenäht. Dies hat den
Nachteil, dass man warten muss, bis es nach
dem Waschen wieder trocken und einsetzbar ist.
Wer nicht so lange warten will, muss mehrere
Exemplare anschaffen, was schnell ins Geld
geht. Beide Modelle kosten nämlich an die 120
Franken.
Kann der Hüftprotektor wirklich Knochenbrüche
verhindern? Markus Hubacher von der Abteilung
Forschung Mensch der bfu: «Weltweit
sind verschiedene Studien durchgeführt worden,
die alle auf eine 90- bis 100-prozentige Wirkung
der Hüftprotektors schliessen lassen.» Nur ganz
wenige Testpersonen haben sich trotz Protektor
bei einem Sturz die Hüftknochen gebrochen.
Aber der Hüftprotektor nützt natürlich nur,
wenn er am richtigen Ort platziert und auch
wirklich immer getragen wird. Und genau hier
liegt das Problem. «Die Leute werden den Protektor
nur dann akzeptieren, wenn er bequem
und leicht zu handhaben ist», ist Markus
Hubacher überzeugt. Gerade Frauen hätten oft
Angst, dass die Kunststoffschalen unter der Kleidung
sichtbar wären. Das sei aber nur dann der
Fall, wenn sehr dünne, anliegende Hosen wie
Leggins getragen werden. Sonst sollte der Protektor
praktisch unsichtbar sein. Auch das
Schwitzen im Sommer sei kein grosses Problem,
da beide Modelle leicht sind und nicht stark auftragen.
Ältere Menschen, die den Oberschenkelhalsknochen
brechen, müssen häufig in ein Altersoder
Pflegeheim eingeliefert werden und verlieren
ihre Selbständigkeit. Das kann der Hüftprotektor
verhindern. Er kann sturzgefährdete
Senioren nicht vor dem Sturz bewahren, aber er
kann ihnen einen Knochenbruch ersparen.
Sturzgefährdet sind all jene, die wegen altersbedingten
Einschränkungen schlecht zu Fuss
sind, sei es weil sie nicht mehr beweglich genug
sind oder weil sie bestimmte Medikamente einnehmen,
deren Nebenwirkungen das Sturzrisiko
erhöhen (zum Beispiel Benommenheit). Ältere
Menschen haben manchmal auch Angst zu stürzen
und bewegen sich dadurch angespannter,
wodurch sich das Sturzrisiko wiederum erhöht.
Ein Teufelskreis, den der Hüftprotektor durchbrechen
kann.
Das neue Produkt ist noch ziemlich unbekannt
und im Handel auch nicht überall erhältlich. Es
steht zudem noch nicht fest, ob die Krankenkassen
die Kosten übernehmen werden. Gemäss
dem neuen Krankenversicherungsgesetz muss
zuerst durch wissenschaftliche Studien die Wirksamkeit
nachgewiesen werden.
Lea Svorad

Sport
Krafttraining hält Körper
und Seele in Schwung
Die kürzlich veröffentlichte bfu-Studie
«Fitness-Center – Verletzungen und Beschwerden
beim Training» hat ergeben,
dass rund 5–10 Prozent der Bevölkerung
regelmässig ein Fitness-Center besuchen. Die
Trainingsdauer beträgt durchschnittlich zweimal
70 Minuten pro Woche. In erster Linie wird Kraft
und Ausdauer an den entsprechenden Geräten
trainiert; Aerobic und Gymnastik werden fast
ausschliesslich von Frauen betrieben. Hauptmotiv
ist die Erhaltung bzw. Verbesserung der Gesundheit,
aber auch Rehabilitation, Erhaltung
der Figur und Ergänzung zu anderen Sportarten.
Die Studie gibt weiter Aufschluss über Häufigkeit
und Art der Verletzungen bzw. Beschwerden
sowie über die Zufriedenheit der Kundinnen und
Kunden bezüglich Training und Betreuung.
Verschiedenste Vorteile
Eine gut ausgebildete Muskulatur ist für das
Wohlbefinden von zentraler Bedeutung. Die
Muskulatur, die nicht belastet wird, baut sich ab.
Muskelaufbau respektive -erhaltung bedeutet
für Frauen und Männer ständiges Aktivsein.
Krafttraining bringt uns nicht nur muskuläre
Kraft, um physische Belastungen besser zu meistern,
es stärkt uns auch psychisch. Nebst den
gesundheitlichen Vorteilen ist man nach körperlicher
Tätigkeit ausgeglichener, was sich im Berufsleben
und im Alltag positiv bemerkbar
macht. Die Muskulatur ist unser Motor für alle
möglichen Arten von Bewegung. Auch für ältere
Menschen ist es wichtig, über genügend Kraft,
Beweglichkeit und Koordination zu verfügen,
um möglichst lange unabhängig und mobil zu
bleiben und die alltäglichen Dinge verrichten zu
können. Zudem bringt der Gang ins Fitness-Center
soziale Kontakte.
Ein ausgewogenes Trainingsprogramm umfasst
Übungen in den Bereichen Ausdauer, Kraft,
Beweglichkeit und Koordination. Das Risiko, sich
dabei schwere Verletzungen oder Beschwerden
zuzuziehen, ist gering. Bemerkenswert ist, dass
sich bei 85% der Fitness-Center-Besucher und
– Besucherinnen mit bestehenden Beschwerden
das gezielte Training positiv auswirkt.
Weil aber 5 von 10 Personen, die sich beim
Fitnesstraining Verletzungen oder Beschwerden
Fitnesstraining ist eine der zehn am häufigsten ausgeübten sportlichen
Aktivitäten in unserem Land. Kein Wunder also, besitzt die Schweiz die
höchste Studiodichte der Welt. Was treibt so viele Menschen an die
Sportgeräte? Mit gezieltem Krafttraining fühlt man sich fitter und ausgeglichener.
Probieren Sie es selbst!
zuziehen, Überbelastung als Ursache angeben,
lohnt es sich, die wichtigsten Sicherheitstipps zu
beherzigen:
• Vor jedem Training mindestens die anschliessend
zu belastende Muskulatur aktiv
aufwärmen.
• Bewegungen langsam ausführen, schnelle
Übungsausführungen verleiten zu Überbelastung.
• Regelmässige Kontrollen und Korrekturen der
Bewegungsausführung verlangen.
Diana Cima
Weitere nützliche Informationen finden Sie
im bfu-Informationsblatt Ib 9909 Fit im Fitness-Center,
das Sie gratis beziehen können.
Die bfu-Studie Fitness-Center – Verletzungen
und Beschwerden beim Training richtet
sich an Fitness-Center-Betreiber und Instruktoren
und ist für Fr. 15.– erhältlich.
Beide Broschüren können mit der Fax-Antwort
bestellt werden oder direkt bei: bfu, Abteilung
Sport, Laupenstrasse 11, 3001 Bern.
Konzentriert trainieren, sich nicht
ablenken lassen – so kann Verletzungen
vorgebeugt werden.
Bild: Dany Rhyner
bfu aktuell
1999/4
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12 bfu
aktuell
1999/4
Strassenverkehr
Immer wieder geschehen schwere Unfälle,
bei denen Velofahrende oder Zufussgehende
von rechtsabbiegenden Nutzfahrzeugen
angefahren oder überrollt werden,
weil sie sich aus der Sicht des Chauffeurs im
sogenannten toten Winkel befinden. Im
Vergleich zum allgemeinen Unfallgeschehen
ereignen sich solche Unfälle zwar selten,
ihre Folgen sind jedoch meist gravierend.
Neue Spiegel gegen
«toten Winkel»
Der Trixi-Spiegel – auf lichtsignalgesteuerten
Kreuzungen installiert –
gibt dem Lastwagenfahrer einen
guten Überblick über die Situation.
Bilder: Stadtmobilität Thun
Die Unfallproblematik ist bekannt: Trotz
installierten Haupt-, Weitwinkel- und
Rampenspiegeln sieht der Chauffeur insbesondere
den vorderen Eckbereich seines Nutzfahrzeuges
nicht. Und die Velofahrenden sind
sich trotz Kampagnen und Hinweisen nicht genügend
bewusst, in welche Gefahrensituation
sie sich begeben, wenn sie rechts neben ein wartendes
Nutzfahrzeug fahren. Es bieten sich jedoch
verschiedene Lösungsmöglichkeiten an.
Information, Aus- und Weiterbildung
Wie eine Umfrage im Auftrag der ASTAG und
der IG Velo Schweiz zeigte, fühlen sich sowohl
Lastwagen- wie auch Velofahrer/innen nicht sicher.
Aus diesem Grunde veranstalteten die beiden
Verbände gemeinsam eine Tagung unter
dem Patronat des Verkehrssicherheitsrates. Es
wurde nach Möglichkeiten gesucht, um für die
beiden ungleichen Partner im Strassenverkehr
durch Massnahmen der Fahrzeug- und Verkehrstechnik
sowie der Aus-und Weiterbildung mehr
Sicherheit zu schaffen. VCS und ASTAG lancieren
zurzeit zudem unter Mithilfe verschiedener
Fachorganisationen – darunter auch der bfu –
die Kleber-Aktion «Velofahrer Aufpassen!». Um
die Aufmerksamkeit der Velofahrenden beim
Rechtsüberholen zu erhöhen wurde ein Kleber
entworfen, der an der rechten Rückseite der
Der Towispick – am Lastwagen angebracht – zeigt, was sich
unmittelbar vor und neben dem Fahrzeug am Strassenrand
befindet.
Lastwagen auf Augenhöhe der Radfahrenden
aufgeklebt wird
Verkehrstechnik
Nebst den bekannten verkehrstechnischen
Massnahmen wie vorgezogene Haltebalken,
ausgeweitete Radstreifen, separate Führung des
Zweiradverkehrs usw. gibt es seit einiger Zeit
auch kleine runde Spiegel, die an lichtsignalgesteuerten
Kreuzungen zum Einsatz kommen –
die sogenannten Trixi-Spiegel.
Die Idee, die dahinter steckt, ist verblüffend
einfach und bietet gegenüber den herkömmlichen
Systemen wesentliche Vorteile. So können
die Distanz und die Geschwindigkeit besser abgeschätzt
werden, da das Fahrzeug und der
Velofahrer im Stillstand sind. Auch ist das Bild
einfacher zu beurteilen, weil der Lastwagenfahrer
sein eigenes Fahrzeug mitbetrachtet und
so den Bezug zur realen Situation besser hat. Der
Spiegel löst das Problem jedoch nur zum Teil. Der
Lastwagenfahrer sieht den Bereich des toten
Winkels nur bei der Anfahrt. Beim effektiven
Abbiegen ist er schon am Spiegel vorbei und
kann allfällige Velofahrende nicht mehr sehen.
Winterthur und Basel haben die Trixi-Spiegel
mit grossem Erfolg getestet. Mehrere Kreuzungen
wurden dort mit je vier beheizbaren Spiegeln
ausgerüstet. Auch die Städte Dietikon und
Thun haben sich nach Tests zur Montage entschlossen.
Fahrzeugtechnik
Nicht nur an Lichtsignalanlagen, sondern auch
an Lastwagen montierte Spiegel helfen, den toten
Winkel weitgehend zu überbrücken. Empfohlen
wird der Towispick, ein Weitwinkel-Spiegel,
der über der vorderen Ecke des Lastwagens
montiert wird. Er zeigt, was sich unmittelbar vor
und neben dem Fahrzeug am Strassenrand befindet.
Diese zusätzlichen Spiegel haben sich vor
allem in Thun bestens bewährt. Zusammen mit
einem optimalen Unterfahrschutz sind diese Verbesserungen
der Fahrzeugtechnik zu empfehlen.
Fazit: Vermehrte Anstrengungen zur Vermeidung
solcher tragischer Unfälle sind zu unterstützen
und zu fördern. Dabei ist wichtig, dass
nicht nur einzelne Aspekte berücksichtigt werden,
sondern das ganze Massnahmenpaket zum
Einsatz kommt.
Regula Waeber, Christian A. Huber

Strassenverkehr
Nachdem die Anzahl Unfälle auf Fussgängerstreifen in den letzten 18
Jahren massiv sank und in den Jahren 1996 und 1997 – nach Einführung
der neuen Anhalteregelung – die Zahl der Todesfälle gar auf ein Rekordtief
von 23 bzw. 29 fiel, wurde im letzten Jahr plötzlich wieder ein Anstieg
(50 Todesfälle) verzeichnet. Die bfu reagiert.
Fussgängerstreifen sollen zur
«freundlichen Zone» werden
Eine Analyse der Unfallzahlen zeigt, dass
vor allem bei den über 65-Jährigen die tödlichen
Unfälle auf dem Fussgängerstreifen
zugenommen haben. Parallel dazu ist jedoch die
Anzahl der getöteten Seniorinnen und Senioren
ausserhalb von Fussgängerstreifen deutlich zurückgegangen.
Es ist also anzunehmen, dass
ältere Menschen heute zum Überqueren der
Strassen häufiger die Fussgängerstreifen benutzen.
Die leichte Zunahme der Todesfälle in den
anderen Alterskategorien führt die bfu auf zufällige
Schwankungen zurück.
Seit der Einführung der neuen Fussgängerregelung
(Sommer 1994) stieg die Anhaltebereitschaft
der Autofahrenden kontinuierlich
an, ebenso die Akzeptanz der Vortrittsregelung
in der Bevölkerung. Die bfu plädiert daher für die
Beibehaltung der Regelung, will aber mit verschiedenen
Massnahmen die negative Entwicklung
von 1998 stoppen:
Polizeikontrollen
Polizeipräsenz und gezielte Polizeikontrollen leisten
erwiesenermassen einen Beitrag zur Verkehrssicherheit.
Vermehrte Präsenz der Polizei an
Fussgängerstreifen bewirkt, dass sich Autofahrende
an die Regelung erinnern und hält sie vor
deren Missachtung zurück. Der Einsatz von
Geschwindigkeitsmessgeräten, allenfalls sogar
kombiniert mit Video, deckt individuelles Fehlverhalten
auf.
Die Aktion
Vom 25. Oktober bis zum 6. November werden
in der ganzen Schweiz Plakate ausgehängt
sowie an vielen Fussgängerstreifen
Smiley-Anhänger angebracht (siehe Bild).
Dazu werden Kinder zusammen mit Verkehrsinstruktoren
der Polizei Postkarten an
Zufussgehende und Autofahrende abgeben.
Auch in den Medien wird die Aktion präsent
sein, insbesondere durch TV- und Radiospots,
die von öffentlichen und privaten Sendern
ausgestrahlt werden.
Die durch die bfu koordinierte Aktion wird
von verschiedenen Organisationen getragen
und vom Fonds für Verkehrssicherheit mitfinanziert.
Technische Massnahmen
Verschiedene technische Massnahmen erhöhen
die Sicherheit massgeblich. So ist an den Querungsstellen
der Fussgängerstreifen eine Mittelinsel
anzubringen, auch wenn dafür der Verlauf
des Strassenrandes geändert werden muss. Besteht
keine Lichtsignalanlage, sollte der Streifen
nicht über mehr als zwei Spuren führen, selbst
dann nicht, wenn eine Mittelinsel vorhanden ist.
Die Sichtweite für Zufussgehende auf die linke
Seite sollte auch innerorts möglichst über 100
Meter betragen. Dazu muss jeder Fussgängerstreifen
mit einem entsprechenden Signal ausgerüstet
sein, das aus über 100 Meter Distanz erkennbar
ist. Schlussendlich sollte auch eine gute
Beleuchtung des Zebrastreifens gewährleistet
sein.
Aktion «Freundliche Zone»
Mit einer Wiederholung der bereits 1996 und
1997 durchgeführten Gemeinschaftsaktion
«Freundliche Zone» sollen alle Verkehrsteilnehmenden
weiter sensibilisiert werden. Ziel ist, die
Anhaltebereitschaft der Autofahrenden zu erhöhen
und die Zufussgehenden – insbesondere die
älteren Menschen – zu vorsichtigerem Verhalten
zu bewegen. Ihnen wird nahegelegt, den Vortritt
nicht zu erzwingen und vor dem Überqueren der
Strasse jeweils einen Sicherheitsstopp einzuschalten.
Weiter soll die Kommunikation zwischen
den Verkehrsteilnehmenden verbessert
werden, zum Beispiel durch vermehrten Einsatz
von Handzeichen oder Blickkontakt.
Ursula Marti
Quelle: Entwicklung der Fussgängerunfälle
1992–1998, bfu
Das bekannte Smiley-Gesicht soll
alle Verkehrsteilnehmenden am
Zebrastreifen zu Freundlichkeit und
Rücksichtnahme anregen.
bfu aktuell
1999/4
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Bauherr, SD und
Spargelproduzent
Josef Rölli zeigt ein neues
Geländer mit dicht gesetzten
Senkrechtstäben.
14 bfu
aktuell
1999/4
Sicherheitsdelegierte
Unterwegs in der Gemeinde
Oberkirch
Im ersten Teil unserer Reportage-Serie «Unterwegs in der Gemeinde
...» trafen wir den bfu-Sicherheitsdelegierten und Landwirt Josef
Rölli. Bei einem Spaziergang stellte er uns das luzernische Oberkirch
vor und erzählte von sich und seiner Tätigkeit als bfu-Sicherheitsdelegierter.
Der Regionalzug fährt nach dem Bahnhof von Sursee plötzlich rückwärts,
aber die meisten Passagiere nehmen das gelassen hin.
Ein Wagen wird angehängt, danach geht es zügig weiter. Nächster
Halt ist Oberkirch, eine Gemeinde mit 2600 Einwohnerinnen und Einwohnern,
unweit des Sempachersees.
Hier amtet Josef Rölli seit acht Jahren als bfu-Sicherheitsdelegierter. In
dieser Zeit hat er einiges in die Wege leiten können. Ein Rundgang führt
uns als Erstes zu einem Klettergerüst aus massivem Holz neben dem Kindergarten.
Es sieht sehr stabil und ziemlich neu aus. Das alte Gerüst sei
ganz durchgefault und somit eine Gefahr für die Kinder gewesen, erklärt
Rölli. Er liess ein bfu-konformes Klettergerüst mit weichen Fallschutzplatten
anbringen und berücksichtigte dabei auch die Wünsche der Kindergärtnerin.
Diese zeigt sich sehr zufrieden mit dem Resultat: «Das Gerät ist abwechslungsreich
und wird auch von
den Kindern des Quartiers rege benutzt.»
Wie rege, wird uns gleich von
den Kindern mit einiger Begeisterung
vordemonstriert.
«Etwas vom Schlimmsten»
Weiter geht es zum Schulhaus, vorbei
an einer Kirche aus den sechziger Jahren.
Der abgerundete Betonbau wirkt
nicht sehr einladend. «Zu jener Zeit
muss das Gebäude revolutionär gewesen
sein», meint Rölli dazu. Und er
zeigt «etwas vom Schlimmsten», ein
Foto von einem abgestuften Geländer
mit Querstangen und gefährlich grossen
Zwischenräumen. Auf sein Betreiben
hin wurde es durch ein Geländer
mit Senkrechtstäben ersetzt. So können Schüler, die auf dem nur selten
benutzten Parkplatz gerne Landhockey spielen, nicht auf das darunterliegende
Feuerwehrmagazin hinunterfallen.
Auf dem Schulhausareal hat Rölli viele bauliche Verbesserungen durchsetzen
können. Zum Beispiel einen Buchshag auf dem Velokellerdach, der
einmal, wenn er gross gewachsen ist, herumkletternde Kinder vor einem
Sturz bewahren wird. Oder Handläufe an den Treppen für ältere Personen,
die auf dem Weg zur Kirche das Schulareal überqueren und nicht mehr so
gut zu Fuss sind. Weniger Glück hatte Josef Rölli bei zwei Geländern mit
Drahtseilen. Er konnte sich in der Baukommission nicht gegen den Architekten,
der das Schulhaus baute, durchsetzen. Obwohl die beiden Geländer
keineswegs sia-konform sind, haben ästhetische Argumente den Ausschlag
gegeben. «Heute würde ich anders vorgehen», stellt Rölli entschieden
fest. Er würde sich mehr Support von der bfu holen, um die Mitglieder
der Baukommission zu überzeugen.
Das stabile und abwechslungsreicheKlettergerüst
findet bei Kindern
grossen Anklang.

Die «Schwarzegg», früher
eine Wirtschaft, ist das älteste
Haus in Oberkirch.
Sicherheitsdelegierte
Richtige Lösung gesucht
Beim schuleigenen Sportplatz zeigt er
Betontische und -bänke, deren gefährlich
scharfe Kanten abgeschliffen
werden mussten. Und Kunststoffleuchten,
die man zuerst mit Metall
eingefasst hatte, um sie vor heranfliegenden
Fussbällen zu schützen.
Später musste man das Metall aber
wieder entfernen, weil die Kinder
dagegenrennen und sich verletzen
konnten. Die richtige Lösung ist eben
nicht immer einfach zu finden und bereits
vorgenommene «Verbesserungen»
müssen manchmal sogar rückgängig
gemacht werden.
Josef Rölli ist hauptberuflich Landwirt
und zu rund 30 Prozent als Gemeinderat
angestellt. Als «Bauherr»
hat er das ganze Bauwesen unter sich und beschäftigt sich somit auch mit
Sicherheitsfragen. Ohne seine Frau, die sich mit ihm zusammen tatkräftig
um den Hof und die vier Kinder kümmert, könnte er das alles nicht unter
einen Hut bringen, meint er. Zu seinem Hof gehören zwanzig Milchkühe
und fünfzig Schweine, die ihn rund um die Uhr beschäftigt halten. «Ich
produziere als Einziger in der Gemeinde auch grüne Spargeln», sagt er unvermittelt,
als eine Frau auf dem Velo vorbeifährt. Aus dem hinten befestigten
Korb lugen die grünen Spitzen hervor.
Ein allseits bekannter Mann
Josef Rölli kennt alle im Dorf und alle kennen ihn. Immer wieder bleibt er
stehen, um kurz mit jemandem zu plaudern – mit einem befreundeten
Hobby-Imker oder mit dem Gemeindearbeiter, der für die Pflege der
Magerwiesen und Wanderwege
zuständig ist. Man
merkt, dass Rölli in Oberkirch
eine wichtige Person ist und
dass er seinen Job gerne
macht.
Vorbei am Flüsschen Suhre
kommen wir zur «Schwarzegg»,
einem schönen alten
Holzhaus. Es stammt aus
dem 15. oder 16. Jahrhundert,
so genau weiss man es
nicht. Oberkirch hat zwar
kein eigenes Strandbad, dafür
bietet es viel schöne Natur
und ein gut ausgebautes
Wanderwegnetz. Vor 15 Jahren
gab es noch achtzig Bauernbetriebe, heute sind es nur noch die Hälfte.
Die grösste Arbeitgeberin im Ort ist die Textilfirma Calida, doch viele arbeiten
im benachbarten Sursee oder in Luzern. Nebst einigen Gewerbebetrieben
gibt es hier auch vier Hotels, aber Oberkirch ist wegen dem fehlenden
Seeanstoss kein touristischer Magnet.
Joseph Rölli mag die vielen Kontakte, die seine Arbeit mit sich bringt. Mit
den meisten Leuten könne man gut reden, viele geben ihm auch nützliche
Tipps. Der Gemeinderat unterstützt ihn ebenfalls bei seinem Einsatz für die
Sicherheit. Was ihn weniger freut ist die Tatsache, dass die sia-Normen bei
Geländern und Treppen von den Architekten oft nicht eingehalten werden:
«Mich stört, dass es bei fast jedem Baugesuch Beanstandungen gibt.»
Wie lange will er noch Sicherheitsdelegierter bleiben? «Solange ich Gemeinderat
bin», erwidert er ohne lange zu überlegen. Und das kann noch
eine ganze Weile sein, wenn er seine vielen Tätigkeiten weiterhin so gut
managen kann. Als Ausgleich zum Berufsstress klopft er jedenfalls gerne
mal einen Jass. Lea Svorad
Architektonisch schön,
aber nicht ungefährlich:
Geländer mit Drahtseilen.
bfu aktuell
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Dominik Galliker, Bild: Suva
Blickpunkte
Rückblick
Dominik Galliker trat zurück
Nach über zehnjährigem Einsatz als Präsident des bfu-Stiftungsrates trat Dr. Dominik
Galliker Mitte Jahr von seinem Amt zurück. Galliker war von 1988 bis Ende letzten
Jahres Direktionspräsident der Suva und in dieser Funktion übernahm er auch den Vorsitz
im Stiftungsrat der bfu.
Galliker setzte sich mit grossem Einsatz und hoher Fachkompetenz für alle Belange
der bfu ein. Unter seiner Führung gelang es, die Tätigkeitsgebiete weiter auszubauen,
dabei aber auch die Qualität der Sicherheitsarbeit zu verbessern. Mit Weitblick unterstützte
er insbesondere die Bemühungen, Unfallverhütung im Nichtberufsbereich auch
in den Betrieben einzuführen.
Die Direktion der bfu dankt Dominik Galliker im Namen aller Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter für die geleistete Arbeit und wünscht ihm für den neuen Lebensabschnitt
alles Gute.
Ausblick
Ulrich Fricker ist neuer bfu-Präsident
Der neue Vorsitzende der Suva-Geschäftsleitung, Dr. Ulrich Fricker, hat am 1. Juni dieses Jahres die
Nachfolge von Dominik Galliker als Präsident des bfu-Stiftungsrates angetreten.
Ulrich Fricker (45) gilt als ausgewiesener Manager der Privatassekuranz, mit welcher er sich bereits
seit seinem Betriebswirtschaftsstudium an der Hochschule St. Gallen und dem Studium der Vertiefungsrichtung
«Risiko Management und Versicherung» bis zum heutigen Tag intensiv auseinandersetzt.
Vor seiner Berufung zum Suva-Direktionspräsidenten war er als Leiter der Abteilung «Risikound
Versicherungsberatung» bei der Beratergruppe KPMG Fides tätig; bis 1995 war er Mitglied der
Geschäftsleitung der ELVIA-Gruppe.
Seitenblick
FC Nationalrat in
den Farben der bfu
Fairplay und Sicherheit im Sport werden
auch bei der Spielerin und den Spielern
des FC Nationalrat gross geschrieben. Die
Männer und eine einzige Frau aus Nationalrat,
Ständerat und den Parlamentsdiensten
treten ab diesem Jahr im Dress
der Schweizer Fussball-Nationalmannschaft
– kombiniert mit dem bfu-Signet –
auf. Damit helfen sie mit, den Sicherheitsgedanken
weiter zu tragen.
Eingeweiht wurden die neuen Farben
bereits im Mai am Internationalen Parlamentarier-Fussballturnier
in Interlaken.
Weitere Freundschaftsspiele gegen kantonale
Parlamentsmannschaften sind geplant.
Der Reinerlös dieser Veranstaltungen
wird jeweils einer karitativen Organisation
gespendet.
Ulrich Fricker, Bild: Suva
Nationalrat und Captain Peter Vollmer in Aktion am Internationalen Parlamentarier-Fussballturnier.
Bild: Markus Foedisch