Nr. 2-03 - Gruner AG

Umgestaltung einer Verkehrsdrehscheibe
Vielfältige Bedürfnisse
als Herausforderung
Jürg Ottiker
Bauingenieur FH/SIA
Stab Geschäftsbereich Tiefbau
Gruner AG, Basel
Im Spannungsfeld zwischen bautechnischen, gestalterischen
und normativen Forderungen realisiert Gruner
das Grossprojekt «Bahnhofplatz Chur». Der Ausgleich
vielfältigster Bedürfnisse bedingt Teamarbeit und Führungsqualitäten.
Für die nationale Einführung der ersten
Etappe Bahn 2000 wollen die Schweizerischen
Bundesbahnen (SBB) die
Attraktivität ihrer Bahnhofanlagen erhöhen.
Dabei wird u.a. auch der Bahnhof
Chur in zwei Etappen neu gestaltet.
Die erste Etappe, die Perron- und
Gleisanlage mit neuer Personenunterführung,
steht kurz vor der Fertigstellung.
Für die zweite Etappe, den
Bahnhofplatz, sollen auf der Basis der
prämierten Projektstudie des einheimischen
Architekten Conradin Clavuot
insgesamt rund 62 Millionen Franken
in Hoch- und Tiefbauten investiert
werden. Bauherren sind nebst den
SBB auch die Rhätischen Bahnen und
die Stadt Chur.
Anspruchsvolle Ziele
Für dieses Grossprojekt hat die Gruner
AG gemeinsam mit dem Architekten
Conradin Clavuot gegen starke Konkurrenz
das Generalplanermandat
erhalten, welches das gesamte Leistungsspektrum
umfasst – von der
Architektur über die technische Beratung
bis hin zur Bauleitung. Eine der
Herausforderungen für das Gruner-
Team besteht darin, die unterschiedlichen
Anforderungen der drei Bauherren-Partner
auf einen Nenner zu
bringen und die vorgesehenen Bauten
bei knappen Terminvorgaben zu realisieren.
Die Investoren haben Gruner die folgenden
Ziele vorgegeben:
>Umsetzen des prämierten Projektes
in gestalterischer Hinsicht
>Erfüllen der Bauherrenanforderungen
>Einhalten des im Vorprojekt vorgegebenen
Budget- und Terminrahmens
Dank enger Zusammenarbeit mit allen
Beteiligten und intensiver Bearbeitung
der vielfältigen Aufgaben ist es dem
Generalplanerteam gelungen, das
Projekt so zu optimieren, dass alle Vorgaben
erfüllt werden können. Kürzlich
ist der Stadt Chur das offizielle Bauprojektdossier
übergeben worden.
Aufgabe der Behörden ist es nun, die
grundsätzlich positive Stimmung in der
Bevölkerung zu nutzen und mit einer
gut vorbereiteten Abstimmungsvorlage
vom Souverän den Baukredit für den
städtischen Projektanteil genehmigt
zu bekommen.
Zukunftgerichtetes Projekt
Das bestehende Aufnahmegebäude
wird gemäss den Anforderungen der
Denkmalpflege saniert und mit einem
neuen Annexbau erweitert. Ausgehend
von der architektonischen
Gesamtkonzeption der Bauten, ist der
Annex als Stahlkonstruktion geplant.
Die baugeschichtlich und volumenmässig
interessante Stufung der AG-
Fassade wird im Annex weitergeführt
und die Materialisierung der Fassade
abstrahiert mit Stahl-Glas-Moduli
fortgesetzt. Das Gebäudedach ist als
verkleideter Stahlbau mit extensiv begrünter
Ebene konzipiert.
Die neue, seit Sommer 2003 in Betrieb
stehende, grosszügig gestaltete Personenunterführung
(Etappe 1) wird
unter dem Bahnhofplatz bis zur Bahnhofstrasse
weitergeführt – eine Ladenpassage
macht das Untergeschoss
attraktiv. Die beiden Gleise der Chur-
Arosa-Bahn werden näher an die Gebäude
verlegt. Ebenso wird der neue
Busterminal der Stadtbus Chur AG
gegen die Bahnanlagen gerückt; dies
gewährleistet kurze und übersichtliche
Umsteigewege. Alle Verkehrsträger
sind wettergeschützt erreichbar.
Nebst seiner Funktion als Verkehrsknotenpunkt
soll der neue Bahnhofplatz
auch Aufenthalts- und Begegnungsort
der Fussgänger sein: Hierzu
werden grosszügige Fussgängerzonen
mit Baumbepflanzungen geschaffen
und der Platz wird vom Individualverkehr
weitgehend befreit.
Dans le respect des contraintes techniques, conceptuelles
et normatives, Gruner réalise actuellement le grand projet
«Place de la gare de Coire». Pour répondre aux multiples
besoins, nous devons faire preuve d’un esprit d’équipe
tout en possédant des qualités de leadership.
Im Spannungsfeld
Architekten und Ingenieure befinden
sich bei Projektbearbeitungen oft in
einem Spannungsfeld, gilt es doch,
innerhalb des Kostenrahmens sowohl
gestalterische Aspekte und spezifische
Bauherrenanforderungen als
auch Normen, Richtlinien und Empfehlungen
der Fachverbände, Betreiber
und Drittorganisationen zu berücksichtigen.
Dass das Gruner-Team auch
beim Churer Bahnhofprojekt einen
Ausgleich zwischen den unterschied-
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