THW-Handbuch Kraftfahrwesen im THW - THW OV Friedberg / Hessen

Kraftfahrwesen im THW
Sie hat den Vorteil, dass sie vom Fahrer lediglich den vollen Tritt aufs Bremspedal verlangt
und er sich nicht an irgendwelche Schlupfwerte herantasten muß. Letzteres führt
nämlich immer dazu, dass man wertvollen Bremsweg verschenkt.
Abzuraten ist von der "Stotterbremse" und der "Intervallbremse". Beide Bremsmethoden
bringen erhebliche Bremswegverlängerungen mit sich und sind deshalb als "Unterbrochene
Blockierbremsung" nur beim Ausbrechen des Fahrzeuges oder beim Umfahren
eines Hindernisses zu empfehlen.
13.15 Begriffsbestimmung für Geländefahrten
13.15.1 Böschungs- oder Rampenwinkel
Als Böschungs- oder Rampenwinkel bezeichnet man die Winkel a und c in nachfolgender
Abbildung. Je größer diese Winkel sind, desto steiler kann die Böschung sein, die
angefahren werden kann ohne das der vordere und hintere Überhang des Fahrzeugs
mit ihr in Berührung kommt.
13.15.2 Bauchfreiheit
Die Bauchfreiheit ist ein Maß für die Kuppen die überfahren werden können ohne auf
ihnen aufzusetzen und damit evtl. hängen zu bleiben.
13.15.3 Kippwinkel
Der Kippwinkel ist ein theoretischer Wert. Er gibt an, bei welchem Winkel ein Fahrzeug
kippt. Dies ist abhängig von der Ausstattung und der Beladung des Fahrzeugs. Ein
Fahrzeug kippt, wenn sich der Schwerpunkt des Fahrzeugs sich außerhalb der Grundfläche
befindet. Je höher der Schwerpunkt, desto kleiner der Kippwinkel.
13.15.4 Steigfähigkeit
Die Steigfähigkeit gibt an, bis zu welchem Winkel bzw. bis zu wie viel Prozent Steigung
unter idealen Bedingungen befahrbar ist. Ideale Bedingungen heißt : optimale Bereifung,
fester Untergrund und evtl. formschlüssige Kraftübertragung. Diese Angabe der
Steigfähigkeit wird unter gebräuchlichen Umständen nie erreicht. Eine Steigfähigkeit
von 100% entspricht einem Winkel von 45°.
13.15.5 Achsverschränkung
Die Angabe der Achsverschränkung in Millimetern gibt die maximale Verwindung der
Achsen zueinander an, bei der die Räder noch Kontakt zum Boden haben. Je größer
die Verwindung, desto tiefere Gräben können diagonal ohne Hilfsmittel wie Differentialsperren
überwunden werden.
13.15.6 Watttiefe
Die Watttiefe gibt an, bis zu welcher Tiefe Wasser durchfahren werden kann, ohne das
der Motor Wasser ansaugt oder Wasser in die Lebenswichtigen Aggregate des Kfz’s
und die Fahrgastzelle eindringt.
© THW-Leitung, Kraftfahrwesen im THW 12/2001 111