THW-Handbuch Kraftfahrwesen im THW - THW OV Friedberg / Hessen

Kraftfahrwesen im THW
13.3 Reaktionsweg
Der Reaktionsweg ist die Strecke, die das Fahrzeug vom Erkennen der Gefahr durch
den Fahrer bis zur Betätigung der Bremse zurücklegt. Die Länge dieses Weges ist abhängig
von der Geschwindigkeit des Fahrzeuges und der Reaktionsschnelligkeit des
Fahrers. In der Regel beträgt die Reaktionszeit zirka 1 Sekunde.
13.3.1 Reaktionszeit
Die Reaktionszeit ist weitgehend abhängig von:
• der Stärke der Reaktionsaufforderung
• der Aufmerksamkeit des Fahrers
• der psychophysischen Verfassung und Leistungsfähigkeit des Fahrers.
In der Rechtsprechung wird, je nach Situation, eine Reaktionszeit von 0,7 bis höchstens
1 Sekunde zugebilligt. Der durchschnittliche Wert von 1 Sekunde kann unter- oder
überschritten werden.
13.3.2 Schrecksekunde
Neben der Reaktionszeit (nicht an ihrer Stelle) kann in der Rechtsprechung die sogenannte
Schrecksekunde angerechnet werden. Die sprachliche Einengung auf "Sekunde"
ist irreführend, da es keine feste Zeitspanne für die Dauer des Erschreckens gibt,
die dann in jedem Einzelfall Anwendung finden könnte. Der Bundesgerichtshof spricht
daher in seinen Urteilen bezeichnenderweise immer neutral von Schreckzeit.
Eine Schreckzeit wird nach der Rechtsprechung nur dem zugestanden, der schuldlos
von einem Verkehrsverstoß überrascht wird (von einem nicht zu vermutenden Ereignis).
Sie liegt zwischen 0,5 und 1 Sekunde.
13.3.3 Reaktionswegformel
Bei einer angenommenen Reaktionszeit von 1 s kann der Reaktionsweg mit folgender
Formel berechnet werden :
v * 3
Reaktionsw eg =
10
Ein Fahrzeug mit 70 km/h legt also etwa 21 m in
der Sekunde zurück, bevor es überhaupt zur Betätigung
der Bremse kommt.
© THW-Leitung, Kraftfahrwesen im THW 12/2001 76