Antrag an Gemeindeversammlung
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9. Verkehrskonzept<br />
9.1 Netzpl<strong>an</strong><br />
Im Rahmen des Tempo 30 Konzeptes sind die Strassenhirarchien und die<br />
grundlegende Verkehrsorg<strong>an</strong>isation (Regelung, Signalisation) festzulegen. Der<br />
Netzpl<strong>an</strong> zeigt das übergeordnete Strassennetz mit den auptverkehrsstrassen,<br />
den Sammelstrassen der Indurstrie- und Gewerbegebiete und den<br />
verkehrsberuhigten Quartierkammern.<br />
Das Konzept lässt sich aufgrund der heutigen Strassendimensionierung gut<br />
umsetzen, da die als Sammelstrassen bezeichneten Strassenzüge bereits heut<br />
überdurchschnittlich breit dimensioniert sind. Die Erschliessungsstrassen sind<br />
teilweise zu grosszügig dimensioniert und ein Rückbau ist <strong>an</strong>zustreben.<br />
10. Massnahmen<br />
Die zum Kapitel gehörende Pl<strong>an</strong>darstellung nachfolgend<br />
Weiter 10. Massnahmen<br />
10.1 Strategie<br />
Für die Umsetzung der verkehrsberuhigenden Massnahmen k<strong>an</strong>n zwischen<br />
Sofortmassnahmen und l<strong>an</strong>gfristigen Massnahmen unterschieden werden.<br />
Sofortmassnahmen sollen mit einfachen Mitteln kostengünstig und rasch<br />
realisiert werden können.<br />
10.2 "Rückbau Strassenraum"<br />
Bauliche Einengung, Optische Einengung, Versetzte Parkierung<br />
10.3 Vertikaler Versatz<br />
Berliner Kissen, Knoten<strong>an</strong>hebung<br />
10.4 Markierungen<br />
Zone 30 / 30 , "Rechtsvortritt„<br />
10.5 Information<br />
Öffentlichkeitsarbeit, Publikation, Info Radar, Plakate<br />
Vorschlag gesetzliche Massnahmenverteilung<br />
11. Kostenschätzung / Kostenverteilung