Konstruktionshandbuch
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Änderungen und Irrtümer vorbehalten. XL-AS10004DM-de-DE Rev B © SAF-HOLLAND<br />
Allgemeine Informationen<br />
Hubbegrenzung bei SAF Luftfederaggregaten<br />
Grundsätzlich sind SAF Luftfederaggregate so konstruiert, dass Höhenbegrenzungen nicht<br />
erforderlich sind. Es gibt jedoch einsatzbedingte Ausnahmen:<br />
Einsatz Fangseil Höhenbegrenzungsventil<br />
Bei Hebe- und Senkeinrichtung<br />
(z.B. Wechselverkehr oder<br />
Rampenanpassung)<br />
Bei Bahnverladung bzw.<br />
Kranverladung (Huckepack)<br />
mit belüfteten Bälgen<br />
mit entlüfteten Bälgen (mit<br />
SAF-Standard Bälgen und<br />
Einsatz von Anti-Vakuum-<br />
Ventilen)<br />
Bei Schnellentladung der Last<br />
z.B. Coil-Fahrzeuge<br />
mit H.u.S. Einrichtung<br />
(Entladung aus Position<br />
„Heben“)<br />
Bei schwerem Ferryverkehr<br />
Rampenüberfahrung mit<br />
belüfteten Bälgen<br />
Rampenüberfahrung mit<br />
entlüfteten SAF-Standard<br />
Bälgen (und Einsatz von Anti-<br />
Vakuum-Ventilen)<br />
ERFORDERLICH<br />
(Alternativ:<br />
höhenbegrenzendes<br />
Ventil)<br />
ERFORDERLICH<br />
ERFORDERLICH<br />
(Balg muss im<br />
ausgezogenen Zustand<br />
über den Tauchkolben<br />
angerollt bleiben)<br />
ERFORDERLICH<br />
ERFORDERLICH<br />
ERFORDERLICH<br />
(Balg muss in<br />
ausgezogenen Zustand<br />
über den Tauchkolben<br />
angerollt bleiben)<br />
NICHT ERFORDERLICH<br />
bei Montage von<br />
Drehschieberventilen mit<br />
TOTMANN SCHALTUNG<br />
<strong>Konstruktionshandbuch</strong> Modul, Edition 2010-09 Seite 12 von 109
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