Produkte

Juni 2/2005 

www.sikkenscr.de 

www.sikkenscr.at 

SIKKENS 

aktuell

Innovatives Transportsystem 

Herkules 

Transmobil 

• Reduziert die 

Fahrzeugtransportzeiten 

• Von einer Person 

problemlos und sicher zu steuern 

• Bessere Raumnutzung durch 

engere Einfahrwinkel 

• Leistungsstarker Selbstantrieb : 

keine schädlichen Auspuffgase 

• Abgeklebte Fahrzeugflächen 

bleiben unbeschädigt 

• Die Endreinigung des 

Autoinnenraums kann entfallen 

Innovation 

INNOVATIONS- 

PREIS 2002 

Kategorie: AUTOCOLOR 

Das Transmobil schafft neue 

Kapazitäten durch einen beschleunigten 

und sicheren Arbeitsablauf. 

Herkules Hebetechnik GmbH · Falderbaumstraße 34 · 34123 Kassel 

Tel.: 0561 / 58907-0 · Fax: 5890745 · www.herkules-lift.de 

Das schienenunabhängige 

Transportsystem 

Herkules 

Transmobil 

D 

ie Optimierung der Arbeitsabläufe 

ist eine Herausforderung 

für jeden zukunftsorientieren 

Lackierbetrieb. Gerade der Fahrzeugtransport 

in der Werkstatt ist 

meist sehr zeitaufwändig und arbeitsintensiv. 

Die Lösung: Das innovative 

Transportsystem Transmobil. 

Mit dem Transmobil können 

Fahrzeuge auf der Hebebühne 

stehend transportiert werden - 

von der Lackvorbereitung bis 

zur Trockenkabine. 

Das Aufreißen der Abklebung 

entfällt und selbst fahruntüchtige 

Fahrzeuge können ganz bequem 

per Funkfernsteuerung 

durch die Werkstatt manövriert 

werden - von nur einem Mitarbeiter. 

Durch den Einsatz des Transmobils 

werden die Arbeitsabläufe 

deutlich beschleunigt und so viel 

Zeit eingespart. 

Abgase in der Werkstatt gehören 

der Vergangenheit an. Das Transmobil 

wird mit einem starken 

Elektromotor angetrieben. 

Die Gesundheit der Mitarbeiter 

wird so zusätzlich geschont.

Liebe Leser, 

sehr geehrte Kunden, 

für die Länder der europäischen 

Union steht der 

Endspurt in Sachen VOCgerechterProduktumstellungen 

vor der Tür. Ein 

wichtiger Termin für viele 

Bundesländer in Deutschland ist der 1. November 

2005. Vor allem die Betriebe, die im Zweischicht- 

Decklackbereich noch nicht auf Wasserlacke umgestellt 

haben, müssen bei allen anderen Produkten 

zu diesem Termin die VOC-Gesetzgebung der Endstufe 

2007 bereits erfüllen. Deshalb führen wir jetzt 

Sikkens Autoclear Supreme LV, unseren neuen VOCkonformen 

Klarlack ein, den Sie dazu benötigen. 

Im Uni-Einschichtbereich lösen wir die Serie Autocryl 

Plus durch Autocryl Plus LV ab und erreichen auch 

damit bereits heute die Endstufe für November 2007. 

Mehr zu diesen Themen können Sie auch auf den 

neuen Sikkens PowerPoint Lacktreffs erfahren, die in 

Deutschland und Österreich regional durchgeführt 

werden. Auch das Thema Wassertransferlackierung 

als Möglichkeit für neue Geschäftsfelder kann dort 

angesprochen werden. Im Moment läuft mit großartiger 

Resonanz und tollen Ergebnissen der Sikkens 

Bowling Cup 2005 für Werkstattmannschaften der 

Lackierereien in Deutschland und Österreich. Das 

Finale findet Anfang Dezember in Berlin statt. 

Die zweite Jahreshälfte hat es bezüglich Veranstaltungen 

überhaupt in sich: Die von den Teilnehmern 

außerordentlich gut beurteilten, interessanten Studienreisen 

nach Manchester werden im Herbst 2005 

mit Werkstatt-Studien in Madrid fortgesetzt. Schon 

jetzt freuen wir uns auf die beiden Management 

Konferenzen im Oktober und November in der 

bayrischen Landeshauptstadt München. 

Übrigens, dass Manchester, Madrid und München 

durchaus etwas mit Fußball zu tun haben, kann Zufall 

sein, aber, dass die Organisatorin dieser Veranstaltungen 

ganz eindeutig auch Fußballfan ist, 

macht mich doch nachdenklich. 

Nun wünsche Ich Ihnen wie immer viel Vergnügen 

mit Sikkens aktuell 

Ihr 

Klaus Kraemer 

Geschäftsführer Sikkens GmbH 

News 

Farbig, aber nicht bunt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4 

„Im Vordergrund steht nun die Vermittlung 

von beruflichen Handlungskompetenzen“ . . . . . . . . . . . . . . . . .6 

Fragen an Lutz Holzinger 

von „Auto & Wirtschaft“ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8 

Mit Sikkens ganz groß abräumen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9 

C@risma statt CarInfo 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10 

Thema: Antidiskriminierungsgesetz – 

notwendig oder überflüssig? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11 

Mit Sikkens Autoclear Plus HS zur Formel 1 . . . . . . . . . . . . .12 

Leistung optimal verkaufen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13 

Sikkens Lack für Heidelberger Bahn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 

Die Sikkens PowerPoint Lacktreffs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15 

Spitzenplatzierung für Opel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16 

Heimspiel in München . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 

Flugzeug-Taxi im Sikkens-Kleid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18 

Produkte /Werkstatt 

Sikkens Autoclear Supreme LV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 

Ein Sikkens Füller für das komplette System . . . . . . . . . . . . .20 

Nachfolge geregelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20 

Damals wie heute gilt: Nicht warten, starten! . . . . . . . . . . . . .22 

Grenzenlose Designvielfalt für Lackierobjekte . . . . . . . . . . . . . . .26 

Fast nichts ist unmöglich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28 

Neue Zusätze für bewährten Spachtel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 

Ultraleicht: Spachtel Polysoft UL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30 

Elektronische Helfer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31 

Verbands-Resolution zum Thema 

Farbtonangleichung durch Beilackierung . . . . . . . . . . . . . . . .31 

Hoch hinaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32 

Datenbank-Seminar für Automatchic-Kunden . . . . . . . . . . . . .32 

Farbton 

Umsatzgewinn mit Blickfang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33 

Der Kompakte unter den Vans . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 

Der Fox kommt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 

Farben für BMW 

Motorraum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 

Der Luxusliner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 

Schick ins Gelände . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 

Keine Kompromisse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35 

Alltagstaugliche Rennmaschine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 

Mehr als nur ein Auto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36 

Service / Forum 

Hola und Olé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 

Manchester, die Dritte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37 

Aktion Sommerfrische . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38 

Servicemarketing: Happy Hour im Autohaus . . . . . . . . . . . . . .39 

Acoated selected PowerMarketing – 

Was steckt dahinter? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40 

Der Kunde diesmal im Mittelpunkt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .42 

Das Partnerprogramm von Juni bis August 2005 . . . . . . . . . .44 

Wachsendes Netz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 

Noch nicht ISO-zertifiziert? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45 

Da waren sich alle einig: Shanghai war der Renner . . . . . . . . .46 

Ehre für Lehre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .48 

Gewerbeschau als Publikumsmagnet . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49 

Nancy zeigt’s der Männerwelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 

60 Jahre – und schon immer weise… . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 

SIKKENS aktuell 2/2005 

Inhalt 3

News 

4 

Farbig, aber nicht bunt 

Silber festigt seinen Spitzenplatz 

als weltweit beliebteste 

Autofarbe. Doch auch ein langjähriger 

Tabellenführer braucht 

Veränderungen, um weiterhin 

Erfolg zu haben. Das Silber der 

Zukunft wird „farbiger“ und 

zudem durch Weißtöne ergänzt. 

Es wird bunter auf unseren 

Straßen: Kleine Farbschritte im 

Silberbereich künden eine neue 

„Farbenfreude“ an: Silbertönungen 

mit einem Hauch grün, blau 

oder beige lösen das helle Einerlei 

auf Europas Straßen ab. 

Ebenfalls im Trend: weiche Weißschattierungen 

von silbrig bis 

kreidig und dunkle Silbertöne mit 

Spezialeffekten. Dabei ist eine 

gewisse Mehrdeutigkeit der 

einzelnen Farben durchaus erwünscht. 

Dennoch: Stilvolles 

Understatement ist hier das 


Motto, nicht Effekthascherei: Geheimnisvolle 

Grautöne, die auf 

den zweiten Blick auch ein Grün 

Stilvolles Understatement 

statt Effekthascherei 

sein könnten, verkörpern diesen 

Trend ebenso wie zarte Jade- und 

Türkistöne, die die Grenzen 

zwischen Grün und Blau auflösen. 

Wer künftig richtig Farbe bekennen 

möchte, der wird sich 

Vorbei sind die Zeiten, wo ein Auto 

einfach rot, blau, schwarz, weiß oder 

silbern lackiert war. Effekte, die erst 

auf den zweiten Blick auffallen, sind 

im Kommen. 

vielleicht für die neuen tiefen und 

klaren Rottöne entscheiden. 

Außerdem wird Grün wieder 

beliebter – und tendiert in 

Richtung Petrol. Ebenfalls noch 

ungewohnt sind Beige-, Braun-, 

Kupfer- und Goldtöne, die im 

neutraleren Farbspektrum im 

Kommen sind. ■

News 

Berufsbildende Schulen II, Fachrichtung Fahrzeuglackierer, in Leer 

„Im Vordergrund steht nun die Vermittlung 

von beruflichen Handlungskompetenzen“ 

In dieser 

Serie möchte 

Sikkens aktuell 

die Ausbildungssituation 

im 

Beruf Fahrzeuglackierer/in 

näher beleuchten. Hierzu 

werden Vertreter der verschiedenen 

Fahrzeuglackiererschulen 

befragt. Hauptaugenmerk liegt 

dabei auf den Veränderungen 

seit Änderung der Ausbildungsordnung 

am 1. August 2003. In 

diesem Heft antwortet Oberstudienrat 

Hermann Althüser, 

Fachbereichsleiter der Lackie- 

Info 

6 SIKKENS aktuell 2/2005 

Ohne die Gelegenheit, 

selbst praktisch Hand anzulegen, 

nützt ein Schulungsraum 

wenig. Das Gesamtkonzept 

der BBS II in 

Leer ist eingebunden in das 

neue Lern- und Lehrkonzept 

für Fahrzeuglackierer/ 

innen. Zum einen lernt der 

Auszubildende die Oberflächenbearbeitung 

mit 

modernsten Geräten und 

Lacken kennen. Zum 

anderen bekommt er vermittelt, 

wie er durch ständige 

Marktbeobachtung 

sein einmal erworbenes 

Wissen erweitern und sich 

durch eine flexible Auftragsbearbeitung 

den 

immer wieder neuen Berufsanforderungen 

stellen 

kann. 

rer an den Berufsbildenden 

Schulen II (BBS II) im ostfriesischen 

Leer auf die Fragen. 

Am 1. August 2003 wurde der 

eigenständige Ausbildungsgang 

Fahrzeuglackierer/in eingeführt. 

Hat sich die Änderung der Ausbildungsordnungbewährt? 

Die Fahrzeuglackiererbetriebe 

begrüßen 

den eigenständigen Ausbildungsgang. 

Sie haben schon 

lange auf eine Änderung im schulischen 

Bereich gewartet. Denn 

eine Beschulung von Fahrzeug- 

Ausbildung: Berufsbildende Schulen II in Leer 

Im handlungsorientierten Unterricht 

lernen die Azubis Arbeitsabläufe 

am Kundenauftrag zu 

planen und zu optimieren. 

Grundlage für den Erfolg ist das 

regelmäßige Training mit 

Theorie- und Fachpraxislehrern 

sowie Anwendungstechnikern 

aus der Industrie. In den 

Übungsräumen können sämtliche 

Techniken des Fahrzeuglackierens 

geübt werden. Außerdem 

steht ein professioneller 

Wasserlack-Mischraum von 

Sikkens zur Verfügung. So lassen 

sich die Arbeitsabläufe aus der 

Praxis für die Praxis nachstellen, 

und es kann experimentiert und 

erprobt werden. 

In der BBS II in Leer lernen 

momentan 24 zukünftige Fahrzeuglackierer. 

lackierern in Malerfachklassen 

kann nach dem heutigen Qualitätsstandard 

für Schüler und Betriebe 

nicht mehr wünschenswert 

sein. Schon jetzt von einer 

Bewährung der Ausbildungsordnung 

zu reden, ist ein bisschen zu 

früh. Die jüngeren Lehrer werden 

die neue Ausbildungsordnung 

leichter 

annehmen können, 

ein älterer 

Lehrer wird sicherlich 

seine Erfahrungen mit einbringen. 

Wir dürfen nicht vergessen, 

dass hier auch eine Weiterbildung 

der Ausbilder notwendig 

ist. Erforderlich ist einerseits 

die Überwindung alter didaktischer 

Orientierungen, andererseits 

das Aufgreifen von neuen 

fachlichen Inhalten für die umfassende 

Ausbildung des Fahrzeuglackierers. 

Welche Folgen hatte die Umsetzung 

der Novellierung für 

alle Beteiligte? 

Der Unterrichtsstoff beinhaltet 

hier und da zwar noch alte Lernziele. 

Es ergeben sich jedoch aus 

der inhaltlichen Ausrichtung der 

Lernfelder neue Anforderungen. 

Nicht die vornehmliche Vermittlung 

von Kenntnissen und Fertigkeiten 

steht im Vordergrund des 

dualen Ausbildungssystems, sondern 

die Vermittlung von beruflichen 

Handlungskompetenzen. 

Ältere Ausbilder haben hier oft 

mehr Probleme mit der Veränderung 

als die ihnen anvertrauten 

Auszubildenden.

Für die Umsetzung der Novellierung 

bedeutet das Folgendes: 

Dem Auszubildenden muss ein 

hohes Maß an Selbstständigkeit 

zugetraut werden, um ihn so zu 

befähigen, sich kontinuierlich 

auch in neue Aufgaben einzuarbeiten 

und sich den damit verbundenen 

Anforderungen zu 

stellen. Viele Betriebe haben 

jedoch Angst davor, eine am 

Kundenauftrag orientierte Beratung 

und die selbständige Auftragsabwicklung 

einem qualifizierten 

Gesellen zu übertragen – 

Stichwort „Ich-AG-Syndrom“. 

Haben sich Leistungsspektrum 

und Qualifikationsstandard 

durch die Umstrukturierung bereits 

verbessert? 

Verbesserungen durch die Umstrukturierung 

sind schon klar 

erkennbar. Auch der Beruf „Fahrzeuglackierer/in“ 

hat an Image 

gewonnen. In der Schule ist eine 

größere Motivation und Bereitschaft 

zum „Neuen Lernen“ 

erkennbar. Eine Verbesserung für 

den Arbeitsmarkt kann in der 

jetzigen Situation noch nicht festgestellt 

werden. 

Gibt es einen regelmäßigen 

Informationsaustausch zwischen 

Heute und gestern: Während der Ausbildung 

wird auch die Anwendung 

neuer Produkte mit alten Techniken 

getestet. 

Schule und Betrieben über die 

aktuellen Anforderungen an den 

Ausbildungsberuf „Fahrzeuglackierer/in“? 

Die von Schule und Innungen seit 

Jahren geforderte Trennung der 

Fahrzeuglackierer von den reinen 

Malerklassen ist jetzt erfolgt. 

Über diese Neuordnung haben 

Schule und Innung nun wieder 

eine neue Gesprächsplattform 

gewonnen. Es werden regelmäßig 

Gedanken ausgetauscht und 

diese bedarfsorientiert und zeitnah 

umgesetzt. Auch in Fragen 

der überbetrieblichen Berufsausbildungsmaßnahmen 

(ÜBA) arbeiten 

Schule und Innungen eng 

zusammen: Die Schule stellt ihre 

Werkstatt- und Seminarräume für 

die ÜBA zur Verfügung. In der 

ÜBA werden nach den gleichen 

Prinzipien Lernsituationen in 

Form von Kundenaufträgen 

umgesetzt. 

Welche Wichtigkeit hat in der 

Ausbildung „Fahrzeuglackierer/in“ 

die Ausweitung des Tätigkeitsspektrums 

auf andere Gebiete? 

Nicht alle ausgelernten Fahrzeuglackierer 

in Ostfriesland und im 

Emsland werden in den Ausbildungsbetrieben 

bleiben können. 

Etliche Junggesellen finden 

Arbeit in Auftragsfirmen der 

Automobilindustrie, direkt bei VW 

und Mercedes oder auch in 

Korrosionsschutzbetrieben der 

Meyer Werft. Andere wiederum 

findet man in Firmen für Werbetechnik 

und Oberflächenveredlung 

wieder. Es liegt auch an 

der Persönlichkeit des jungen 

Menschen, sein Tätigkeitsspektrum 

zu erweitern. Möglichkeiten 

werden in der Schule vorgestellt 

und erfreulicherweise auch 

gesucht. ■ 

Theoretisch erarbeitetes Wissen in der 

Praxis: Das von Peter Doden, Obermeister 

der Maler- und Lackiererinnung 

betreute „Pudding-Projekt“ 

wurde nach Kundenauftrag abgewickelt. 


News 7

News 

Fragen an Lutz Holzinger 

von „Auto & Wirtschaft“ 

Die Rubrik „Fragen an…“ hat in 

„Sikkens aktuell“ bereits Tradition. 

In den vier Ausgaben des 

Jahres 2005 kommen verschiedene 

Fachjournalisten aus der 

Autoreparaturlackbranche zu 

Wort. In diesem Heft beantwortet 

Lutz Holzinger, Leitender 

Redakteur beim österreichischen 

Journal „Auto & Wirtschaft“, die 

elf bekannten Fragen. 

Der promovierte Germanist Dr. 

Lutz Holzinger stieß erst 1995 

zur Kfz-Branchenberichterstattung. 

Seine journalistische Berufslaufbahn 

begann aber schon 

sehr viel früher: Nach Studium 

und Promotion in Wien startete 

er 1968 im Aktuellen Dienst 

beim ORF-Hörfunk und schrieb 

danach für verschiedene Tagesund 

Wochenzeitungen. 

2003 wirkte er maßgeblich beim 

Start-Up der „Auto & Wirtschaft“ 

mit neuem Eigentümer und 

neuem Team mit und blieb 

diesem Medium bis heute – inzwischen 

als Leitender Redakteur 

– verbunden. Holzingers Lieblingsthema 

im Alltagsgeschäft ist 

das zwei Mal jährlich erscheinende 

Sonderheft über das Karosserie- 

und Lackiergewerbe „Lack 

& Wirtschaft“. 

Der heute 61-jährige Lutz 

Holzinger möchte auch zukünftig 

„fulltime“ für sein Magazin arbeiten 

und nach 65 weiterhin als 

„Freier“ journalistisch für die 

Branche tätig sein. „Ich könnte mir 

vorstellen, dann mit etwas mehr 

Zeit Spezialthemen zu be- 


arbeiten“, freut er sich. 

Sich selbst beschreibt der 

sportlich orientierte Vater 

zweier erwachsener Kinder 

als „kommunikativen, aber 

bärbeißigen Weißschädel 

mit Humor“. Und fügt 

hinzu: „Ich bin im Alltagsleben 

ein sehr gelassener 

Mensch, engagiere mich 

aber gegen alles Unrecht 

auf dieser Welt.“ ■ 

1. Welche zukünftige Bedeutung 

sehen Sie im Automobil als 

Transport- und Verkehrsmittel? 

Es kann bis auf weiteres durch 

nichts ersetzt werden. 

2. Welche bedeutende Entwicklung 

sehen Sie im Allgemeinen 

als größte Chance für die Zukunft? 

Ansätze, in bevölkerungsreichen 

Staaten wie Brasilien, China und 

Indien die ökonomische Unterentwicklung 

zu überwinden. 

3. Und welche Entwicklung 

empfinden Sie als größte Bedrohung 

für die Zukunft? 

Die Tendenz politischer Eliten, 

zur Konfliktlösung bzw. Interessendurchsetzung 

das Mittel des 

Kriegs einzusetzen. 

4. Welche Eigenschaften schätzen 

Sie bei anderen Menschen 

am meisten? 

Kompetenz und Freundlichkeit. 

5. Welche Eigenschaften stören 

Sie bei anderen Menschen besonders? 

Unpünktlichkeit und Inkompetenz. 

6. Ihr Traumberuf? 

Zauberer. 

7. Ihre Lieblingsmusik? 

Wolfgang A. Mozart, Johann S. 

Bach. 

8. Ihr Lieblingsgericht? 

Lammbraten mit Bohnen. 

9. Ihre Lieblingsfarbe? 

Rot. 

10. Was tun Sie am liebsten in 

Ihrer Freizeit? 

Lesen, Schreiben. 

11. Ihr Lebensmotto? 

Herausforderungen herankommen 

lassen!

Mit Sikkens ganz groß abräumen 

Seit Ende April geht’s in den 

einzelnen Sikkens Vertriebsregionen 

nach Feierabend 

vielerorts um „Frames“, „Pin- 

Ergebnisse“, „Strike“ und 

„Spare“. Die Rede ist hier vom 

Bowling Cup 2005, einer von 

Sikkens in diesem Jahr angebotenen 

Veranstaltungsreihe 

für Mitarbeiter aus deutschen 

und österreichischen Lackierwerkstätten. 

Anfänger oder Profi, Einzelspieler 

oder Werkstatt-Mannschaft, bewerben 

kann sich bei diesem 

Turnier jeder Lackierer. Bei sehr 

großer Nachfrage wird per Los 

entschieden, wer am Ende zu den 

Vorausscheidungsveranstaltungen 

in den Regionen antritt. Dort 

spielen Viererteams um den 

Tagessieg. Aber noch viel wichtiger: 

Die vier punktbesten Einzelspieler 

jeder Sikkens Vertriebsregion 

bilden am Ende ein Re- 

gionalteam und fahren zum 

großen Finale nach Berlin! 

Vom 3. bis 4. Dezember 2005 sind 

die sechs regionalen Teams à vier 

Spieler zu Gast im Hotel Hilton in 

Berlin. In der Hauptstadt erleben 

sie dann ein spannendes Wochenende: 

Denn auf das beste Team im 

Finale wartet ein Mannschaftspreisgeld 

von 1.000 Euro. Aber 

auch in der Einzelwertung kann 

kräftig abgeräumt werden: Den 

drei besten Spielern winken Reisegutscheine 

im Gesamtwert von 

1.500 Euro. Eine Siegesfeier und 

ausreichend Zeit für Sightseeing 

runden den Wochenendtrip ab. ■ 

News 

9

News 

Strategische Zusammenarbeit zwischen Sikkens und der UC-Gruppe 

C@risma statt CarInfo 3 

Akzo Nobel hat sein gesamtes 

Dienstleistungsangebot in den 

letzten Monaten kritisch durchleuchtet. 

Als Ergebnis dieser 

Prüfung hat Akzo Nobel beschlossen, 

die eigene Entwicklung 

der Management Software 

für Karosserie- und Lackierfachbetriebe 

(CarInfo-Software) 

nicht fortzusetzen. 

Am 1. Juni hat das Schweinfurter 

Unternehmen UC Service Systems 

(UCSS) die Kunden des EDV- 

Dienstleisters CarInfo Service 

GmbH, einer bisherigen Akzo 

Nobel Tochter, übernommen. Die 

UC-Gruppe hat sich auf die elektronische 

Schadenkalkulation und 

den damit verbundenen Schadendialog 

spezialisiert. Freien Werkstätten 

bietet sie mit dem Produkt 

C@risma ein erstklassiges 


Infos zur neuen 

Software C@risma für 

Autoreparaturlackbetriebe 

gibt es im Rahmen der 

Sikkens PowerPoint Lack- 

Treffs in den einzelnen 

Sikkens Vertriebsregionen 

und in Heft 3/2005 von 

InfoWeitere 

„Sikkens aktuell“ sowie bei 

den Management-Konferenzen 

von Acoat selected 

im 4. Quartal 2005. 

EDV-Kalkulationsinstrument. 

Für Kunden, die 

CarInfo 3 gekauft haben 

und diese Software bereits 

im Einsatz haben, 

bedeutet dies Folgendes: 

UCSS übernimmt 

ab 01. Juni 2005 die 

bestehenden Verträge 

und garantiert die Fortsetzung 

der heutigen 

Unterstützung und Begleitung. 

Den CarInfo 3 - 

Kunden wird die 

Möglichkeit eröffnet, 

sich für C@risma zu entscheiden. 

CarInfo 3 wird 

dann gegen die entsprechendeUCSS-Software 

zur schnellen 

elektronischen Unternehmenssteuerung 

und 

Schadenabwicklung getauscht. 

Die Umstellung der CarInfo 3 -Software 

ist inklusive der notwendigen 

Schulungen kostenlos. Die 

Einweisungen in die neue Software 

werden von UCSS ebenfalls 

kostenlos als Service im Rahmen 

des EDV-Tauschs geboten. Für 

gewünschte EDV-Leistungserweiterungen 

wird Mehraufwand 

berechnet. 

Auch für CarInfo 2 -Kunden übernimmt 

UCSS ab 01. Juni 2005 

die bestehenden Verträge und gewährleistet 

die Fortsetzung der 

heutigen Unterstützung und Begleitung. 

Ein zwölfköpfiges Experten-Team 

in der Hotline unterstützt die 

Kunden bei Fragen. 

C@risma in Person: UCSS-Geschäftsführer 

Dr. Hanns Pfriem (oben) und 

Matthias Herrmann (unten), Vertriebsleiter 

und Prokurist. 

Die UCSS Hotline ist ab dem 

01. Juni 2005 unter: 

09721 / 476470 zu erreichen. 

Die 1985 gegründete UCSS konzentriert 

sich bei der kontinuierlichen 

Weiterentwicklung ihres 

EDV-Dienstleistungs- und Serviceangebots 

stark am konkreten 

Praxis-Nutzen für den Anwender. 

So wurde aus einer reinen Fahrzeuglackierer-Kalkulationssoftware 

im Laufe der Jahre mit C@risma 

eines der derzeit funktional umfangreichstenManagementinstrumente 

für den Handwerksbetrieb 

im Kfz-Umfeld geschaffen. ■

Info 

Rechtsanwalt Gerhard Predeschly 

trat nach Studium in Tübingen und 

Referendariat in Stuttgart Anfang 

1980 in die überwiegend zivil- und 

wirtschaftsrechtlich ausgerichtete 

Kanzlei Heine ein. Seit 1984 ist er 

Partner in der jetzigen Kanzlei Heine 

Predeschly & Kollegen in Stuttgart. 

Rechtsanwälte 

Heine Predeschly & Kollegen 

Feuerseeplatz 5, 70176 Stuttgart 

Telefon 07 11/615 33 54 

E-Mail: 

info@heine-predeschly-kollegen.de, 

Informationen: 

www.heine-predeschly-kollegen.de 

In dieser Rubrik informiert 

Sikkens seine Kunden in jeder 

Ausgabe von „Sikkens aktuell“ 

über Wissenswertes 

aus unterschiedlichen Rechtsgebieten. 

Dieses Mal 

hinterfragt Rechtsanwalt 

Gerhard Predeschly 

das neue Antidiskriminierungsgesetz. 

Notwendig ist die Gesetzesvorlage, 

weil Deutschland mehrere 

EU-Richtlinien umsetzen muss, 

bei denen die Umsetzungsfristen 

zum Teil sogar schon 

abgelaufen sind. Überflüssig ist 

sie auf jeden Fall in der Form 

des im Dezember 2004 in den 

Bundestag eingebrachten „Entwurf 

eines Gesetzes zur 

Umsetzung europäischer Antidiskriminierungsrichtlinien“ 

(kurz: ADG-E). 

Warum die deutliche Kritik? 

Rechtsexperte Gerhard Predeschly informiert 

Thema: 

Antidiskriminierungsgesetz – 

notwendig oder überflüssig? 

Weil dieser Gesetzesentwurf 

handwerkliche Mängel aufweist. 

Außerdem hat sich der Gesetzgeber 

nicht damit begnügt, eine 

– oder hier mehrere – Richtlinie(n) 

einfach nur umzusetzen, 

sondern geht über die Vorgaben 

der EU zum Teil noch hinaus. 

Mit dem Antidiskriminierungsgesetz 

soll geregelt werden, dass 

niemand auf Grund seiner Rasse, 

seiner ethnischen Herkunft, 

seines Geschlechts, seiner 

Religion oder Weltanschauung, 

seines Alters, seiner Behinderung 

oder seiner sexuellen Identität 

benachteiligt wird. Als äußerst 

problematisch gilt dabei: Wurde 

eine Benachteiligung glaubhaft 

gemacht, muss der Beschuldigte 

den Gegenbeweis führen. Gelingt 

dies nicht, stehen immerhin Ansprüche 

auf Unterlassung, Beseitigung 

und Schadenersatz im 

Raum. 

Wenn es bei diesem Gesetzesentwurf 

bleibt, muss auf eine 

akribische Dokumentation zum 

Beispiel bei Auswahlverfahren geachtet 

werden. Dies insbesondere 

deshalb, weil das Gesetz bisher 

keine Frist für die Geltendmachung 

von Ansprüchen vorsieht. 

Eine Ausnahme bildet das Arbeitsrecht: 

Hier gilt eine Frist von 

sechs Monaten. Die neue Gesetzesvorlage 

beruht also auf 

den allgemeinen Verjährungsregelungen, 

so dass mindestens 

drei und unter Umständen 

sogar zehn Jahre lang mit einer 

Inanspruchnahme gerechnet 

werden muss. 

Im arbeitsrechtlichen Teil der 

Gesetzesvorlage ist besonders 

zu beanstanden, dass keinerlei 

Anpassung der Richtlinien an 

das bestehende Arbeitsrecht, 

zum Beispiel eine Abstimmung 

mit dem Kündigungsschutzgesetz 

(KSchG), erfolgt. So 

bleibt unklar, ob nach dem 

ADG-E zusätzlich zu einer Ab- 

Gesetzentwurf mit handwerklichen Mängeln 

findung nach dem KSchG noch 

ein Schadenersatzanspruch bestehen 

kann, ob bei der Sozialauswahl 

das Alter noch ein bestimmendes 

Merkmal bleiben 

darf oder ob vertragliche 

Altersgrenzen überhaupt noch 

möglich sind. 

Es bleibt abzuwarten und zu 

hoffen, dass der Gesetzgeber 

die inzwischen von vielen Seiten 

und in vielen Punkten zu Recht 

an ihn herangetragenen Bedenken 

noch berücksichtigt. ■ 

Nur für Deutschland! 


News 11

News 

Mit Sikkens Autoclear Plus HS zur Formel 1 

Die Teilnahme an der Sikkens 

Promotionaktion „Collection 

Clear“ war für alle ein Gewinn: 

In vielen Betrieben 

schmücken seitdem die 

„Limited edition“ Autoclear 

Plus HS Klarlack- 

Dosen die Werkstatt. 

Besonders gelohnt hat 

sich das Mitmachen 

aber für Hauptgewinner 

Sönke Mohr: Er fliegt 

mit seinem Kollegen 

Uwe Augustin zum 

Großen Preis von Monaco. 

Über 350 Teilnehmer aus 

Deutschland und Österreich 

schickten ihre Sammelkarten mit 

den sechs „Collection Clear“-Stickern 

sowie dem Sikkens Slogan 

„Powered by Passion“ ein und 

nahmen an der Verlosung teil. 

Drei von ihnen hatten am Ende 

das Glück, als Gewinner der 

Preise 1 bis 3 gezogen zu werden. 

1. Preis: 

Formel 1-Wochenende in 

Monaco 

2. und 3. Preis: 

Fahrsicherheitstraining 

1. Gewinner Sönke Mohr vom Lackierbetrieb 

Reise in Kiebitzreihe freut sich 

über seinen Preis: Motorsport vom 

Feinsten beim Großen Preis von 

Monaco. 


„Die Idee, eine normale Lackdose 

zum ‚Kunstobjekt’ und Sammlerstück 

zu machen, hat voll einge- 

schlagen“, bewertet 

Marketingleiter Thomas 

Bischoff die Aktion. 

Dies bewies 

nicht nur die große 

Teilnehmerzahl. „Gegenüber 

unseren 

Vertriebsmitarbeitern 

wurde die 

Sikkens Kollektion 

immer wieder als 

witzige Abwechslung 

gelobt“, 

so das Feedback 

aus dem 

Markt. Einen 

entscheidenden 

Anteil am 

Erfolg der Aktion hatte nach 

Einschätzung von Bischoff aber 

Gewinner des 2. Preises, Thomas 

Böck, Böck Autolackierung, in Kaufbeuren 

auch das Produkt an sich: „Sikkens 

Autoclear Plus HS kommt in den 

Lackierbetrieben sehr gut an. Dadurch 

war es auch möglich, zahlreiche 

Wettbewerbskunden für 

unsere Aktion zu gewinnen.“ ■ 

Gewinner des 3. Preises, Peter 

Brolowski, Lackierbetrieb Mosolf, in 

Nauen

Leistung optimal verkaufen 

Ein neues Poster für Werkstatt 

und Verkaufsraum unterstützt 

Mitarbeiter von Lackierfachbetrieben 

beim Kundengespräch. Auf 

diesem werden die einzelnen 

Schritte einer perfekten Autoreparaturlackierung 

in Wort und Bild 

dargestellt sowie der Reparaturablauf 

auf Kunststoff am Beispiel 

einer Stoßstangen-Lackierung. 

„Wer dieses Poster hat, kann 

seine Leistung besser verkaufen“, 

zeigt sich Sikkens Werbeleiter 

Thomas Reinhold überzeugt. 

„Denn der Kunde sieht auf einen 

Blick, welche Einzelschritte der 

Lackierer einplanen muss, um ein 

unsichtbares Reparaturergebnis 

zu erzielen. Die berechnete Leistung 

wird so für den Kunden 

transparent und erklärbar.“ 

Wer sich für das beidseitig bedruckte 

A1-Poster interessiert, 

erhält es kostenlos beim zuständigen 

Sikkens Außendienst. ■ 

Dokumentation für Kunden: Schritt für 

Schritt zur unsichtbaren Reparatur. 


News 

13

News 

Sikkens Lack für Heidelberger Bahn 

Lackiert mit Sikkens Materialien, 

traten die beiden längsten 

jemals produzierten Standseilbahnen 

Ende letzten Jahres in 

Heidelberg ihren Dienst an. 

Gefertigt und lackiert wurden 

sie vom oberösterreichischen 

Stahl- und Karosseriebauunternehmen 

Swoboda. 

An den Lack werden bei der Produktion 

einer Standseilbahn besonders 

hohe Anforderungen gestellt: 

„Die Wagen sind in ihren 

30 bis 40 Jahren Einsatz und 

während der meist zwölfstündigen 

täglichen Betriebsdauer ständig 

wechselnden Umwelteinflüssen 

ausgesetzt. Hinzu kommt die 

Gefahr von Vandalismus“, erklärt 

Fritz Muster, Leiter Beschaffung 

und Logistik bei Swoboda. 

Mit der anwendungstechnischen 

Unterstützung von Sikkens wurde 

diese Thematik beim österreichischenKabinenbahn-Spezialisten 

in Oberweis bei Linz optimal 

gelöst: Nach Grundierung mit 


Washprimer CR bekamen die 

Heidelberger Waggons eine Multi 

Use Füllerschicht. Lackiert wurde 

mit Autocoat BT. „Die Zusammenarbeit 

mit Sikkens lief dabei ausgezeichnet“, 

erinnert sich Muster. 

Seit drei Jahren unterstützt der 

Stuttgarter Lackhersteller das 

Unternehmen als Partner. „Im Bereich 

Seilbahnen müssen wir uns 

ständig neuen Herausforderungen, 

wie zum Beispiel Einsatzgebieten 

in einer Höhe von 3.000 

Metern und extremer UV-Belastung, 

stellen. Hier ist ein perma- 

Ein Spezialkran hob die beiden Standseilbahn-Wagen 

auf die Schienen. 

Seitdem transportieren sie Gäste 

hinauf zum Heidelberger Schloss. 

nenter Know-how-Transfer unabdingbar“, 

betont der Logistikleiter 

des Heidelberger Projekts. 

Mit ihrer Länge von 18 Metern 

können die Standseilbahn-Waggons 

jeweils bis zu 130 Personen 

befördern. Das Gehäuse besteht 

aus einer selbst tragenden Stahl- 

Alukonstruktion, elektrische Hubdächer 

und eine Warmwasserheizung 

sorgen für ein angenehmes 

Klima zu jeder Jahreszeit. ■

Forum zu Trends und Chancen in der Branche 

Die Sikkens PowerPoint Lacktreffs 

Im zweiten Quartal dieses 

Jahres trafen sich in einigen 

Sikkens Vertriebsregionen bereits 

zahlreiche Entscheider aus 

Lackierbetrieben zum Erfahrungs- 

und Informationsaustausch. 

Diese regelmäßig von 

Sikkens organisierten Lacktreffs 

sollen 2005 zur festen 

Institution werden. 

Vorträge zu aktuellen Themen, wie 

die VOC-Gesetzgebung oder Wassertransferlackierung 

als interessantes 

Zusatzgeschäft, bilden den 

offiziellen Rahmen der lockeren 

Treffen. „Die halbstündige Präsentation 

zu einem im Vorfeld angekündigten 

Thema soll informieren 

und Gelegenheit zu Fragen und 

zur Diskussion geben“, erläutert 

Marketingleiter Thomas Bischoff 

Sikkens PowerPoint Lacktreffs: Zeit für Erfahrungsaustausch mit Kollegen in zwangloser 

Atmosphäre. 

die Idee zu den regionalen Sikkens 

Power Point-Veranstaltungen. 

Im Anschluss ist dann Zeit für Gespräche 

mit Kollegen und Sikkens 

Mitarbeitern. „Im hektischen 

Arbeitsalltag bleibt dieser wert- 

volle Gedankenaustausch in 

zwangloser Atmosphäre oft 

genug auf der Strecke“, ergänzt 

Bischoff. Interessenten erfahren 

beim zuständigen Sikkens Außendienst 

Termine und Themen in 

ihrer Region. ■ 


News 15

News 

Spitzenplatzierung für Opel 

Jetzt ist es amtlich: Zwei Forschungsinstitute 

der Automobilwirtschaft 

bestätigten Opel 

eine hohe Händlerzufriedenheit 

sowie Neufahrzeug-Qualität. 

Das Institut für Automobilwirtschaft 

der Fachhochschule Nürtingen 

(IFA) untersuchte die 

Zufriedenheit der Händler von 28 

Marken. Hier nahmen die Rüsselsheimer 

eine Vorreiterposition 

ein. Denn sie stehen an der Spitze 

der deutschen Volumenhersteller. 

Die Forschungsstelle Automobil- 


wirtschaft der Universität Bamberg 

(FAW) nahm 26 Marken 

unter die Lupe und verglich sie: 

Opel belegte in der Kategorie 

„Qualität bei Neufahrzeugen“ 

einen hervorragenden zweiten 

Platz und liegt damit weit vor 

allen anderen deutschen Herstellern. 

Innerhalb von nur zwei 

Jahren verbesserten sich die 

Fahrzeuge mit dem Blitz aus dem 

Mittelfeld über Platz vier im Vorjahr 

auf die zweite Position. 

Die ausgezeichnete Qualität 

der neuen Opel Modelle honorie- 

Bestnoten für Qualität 

und Händlerzufriedenheit 

ren übrigens auch die Autokäufer: 

Die Rüsselsheimer konnten ihren 

Marktanteil weiter steigern. ■ 

Gute Nachrichten für Opelaner: Die Qualität der Fahrzeuge und die Zufriedenheit der Händler erhielten Bestnoten.

News 

Heimspiel in München 

Zur „Internationalen Handwerksmesse“ 

nach München 

zog es im März vor allem Handwerker 

aus kleinen und mittleren 

Unternehmen. Sie 

konnten sich dort zum Beispiel 

auf dem Prosol-Messestand 

über Sikkens Lacke 

informieren. 

Mehr als 1.500 Aussteller 

sowie weitere 

72 Unternehmen aus 

34 Ländern präsentierten auf der 

„Internationalen Handwerksmesse“ 

(I.H.M.) ihre Produkte 

und Dienstleistungen. Mit dabei 

war Sikkens Leithändler Prosol 

Lacke + Farben GmbH. 

Die I.H.M. wurde 

dieses Jahr zum 

57. Mal organisiert, 

und auch 

für Prosol hat die 

Messeteilnahme 

inzwischen Tradition. Unterstützt 

wurde Prosol durch die Sikkens 

Mitarbeiter Klaus Frohmader und 

Harald Haug. „Für uns war der 

Besuch erfolgreich. Wir haben die 

Messe genutzt, um unsere 

Beziehungen zu Kunden und 

Flugzeug-Taxi im Sikkens-Kleid 

Für den neuen Fluggiganten von 

Airbus, den A380, hat die Firma 

Goldhofer eigens einen Flugzeugschlepper 

entwickelt. Bei der 

Lackierung greift das Memminger 

Unternehmen auf die 

bewährten Autocoat BT Lackiersysteme 

von Sikkens zurück. 


Wer zum ersten Mal vor dem 

A380 steht, dem fallen zwangsläufig 

Begriffe wie „riesig“ oder 

„beeindruckend“ ein. Damit diese 

gewaltigen Massen auch ohne 

Triebwerkskraft bewegt werden 

können, entwickelte die Firma 

Goldhofer den Flugzeugschlepper 

Modell AST-1 X. Dieser transportiert 

den A380 beim so genannten 

„push back“ von der 

Parkposition am Terminal auf die 

Start- und Landebahn oder auf 

dem Weg von und zu den 

Wartungshallen. Lackiert wird der 

Aircraft Carrier mit dem Sikkens 

Autocoat BT Lackiersystem. 

„Wir arbeiten schon seit langem 

Auf dem Prosol-Messestand nutzten 

viele die Gelegenheit für ein Informationsgespräch. 

alten Bekannten zu vertiefen, 

konnten aber auch neue Kontakte 

knüpfen“, so Frohmader. ■ 

mit Goldhofer zusammen“, 

erklärt Lothar Wichert, Produktmanagement 

Nutzfahrzeuge. 

„Unser Lack ist besonders gut geeignet, 

weil er gegen die anfallende 

Verunreinigung beim 

Bodencheck der Flugzeuge, insbesondere 

durch die Belastung 

mit Flugzeugbremsflüssigkeit resistent 

ist.“ 

Der Schlepper wird mit drei verschiedenen 

Motorleistungen angeboten 

und ist für ein Flugzeuggewicht 

von maximal 600 Tonnen 

ausgelegt. Mitte Juni soll der 

erste Aicraftcarrier an Airbus 

Deutschland übergeben werden. ■ 

Der mit Sikkens lackierte Megaflugzeugschlepper 

AST-1 X von Goldhofer 

wird in drei Versionen angeboten, 

wobei sich diese vorwiegend in der 

Motorenstärke sowie der Kabine 

unterscheiden.

Neuer Glanz im VOC-Klarlack-Programm 

Sikkens Autoclear Supreme LV 

Der neue VOC-Klarlack Sikkens 

Autoclear Supreme LV ist 

äußerst leicht zu verarbeiten 

und besticht durch anhaltend 

brillanten Glanz sowie geringen 

Verbrauch. Damit rundet er das 

Sikkens Klarlack-Sortiment im 

Moment perfekt ab. 

„Der neue Supreme LV ist sehr 

weich zu lackieren. Das heißt, 

man erreicht mit ihm besonders 

einfach eine glatte Oberfläche“, 

lobt Produktmanager Armin Dürr 

Autoclear WB – 

der innovative 

VOC-Wasserklarlack 

Autoclear Supreme LV – 

der produktive hochglänzende 

VOC-Klarlack 

den neuen Klarlack. Zur leichten 

Handhabung zählt außerdem die 

gute Polierfähigkeit des Produkts. 

Vorteilhaft sind aber auch die Verarbeitungszeit 

und die Trockeneigenschaften 

von Autoclear 

Supreme LV: Bereits 1,5 Spritzgänge 

reichen aus, um glänzende 

Ergebnisse zu erzielen. Nach dem 

Auftrag einer dünnen ersten 

Schicht und ein- bis zweiminütigem 

Ablüften kann bereits die 

zweite Schicht, in normaler 

Stärke, verlaufend aufgetragen 

werden. Nach 30 Minuten bei 

60° ist der Lack durchgetrocknet. 

Beides hilft Zeit zu 

sparen und macht den lösemittelreduzierten, 

VOC-konformen 

Klarlack sehr wirtschaftlich. „Abschließend 

sei aber auch noch 

seine herausragende Spritznebelaufnahme 

erwähnt“, fügt Armin 

Dürr hinzu. „Dies kommt vor 

allem an heißen Tagen oder bei 

hohen Kabinentemperaturen zum 

Tragen.“ ■ 

Autoclear Plus HS – 

der konventionelle 

Klassiker 

Autoclear Titan LV – 

der kratzfeste VOC- 

Klarlack 


Produkte 

19


Praxistipp: Hagelschaden-Reparatur mit Primer Surfacer EP II 

Ein Sikkens Füller für das komplette System 

Bei der Reparatur von 

Hagelschäden zeigen sich die 

Vorzüge des hoch füllenden und 

VOC-konformen 2K-Produkts 

Primer Surfacer EP II besonders 

deutlich. Im Gegensatz 

zu anderen Füllern lässt er sich 

mit Polyester-Spachtel bearbeiten, 

so dass nur ein Produkt 

eingesetzt werden muss 

und sein hervorragender 

Korrosionsschutz in beiden 

Füllerschichten zum Tragen 

kommt. 

Für die optimale Hagelschaden- 

Reparatur wird nach dem Entfetten 

und Schleifen zur Isolierung 

ein erster dünner 

Spritzgang mit Primer Surfacer 

EP II aufgetragen. Nach 45 

Minuten Trockenzeit bei 20°C 

oder einer zehnminütigen Infrarot-Trocknung 

werden die Reparaturstellen 

mit Scotch Brite 

Der neue Einschichtdecklack 

Sikkens Autocryl Plus LV verfügt 

über einen geringen Anteil 

organischer Lösungsmittel. Das 

macht ihn zum perfekten VOC- 

Folgeprodukt des aktuellen 

Uni-Decklacks Autocryl 

Plus. Besonders interessant 

für alle Betriebe, 

die zum November 

2005 noch nicht auf 

Wasserbasislack umgestellt 

haben, um die 

VOC-Zwischenstufe zu 

erfüllen. 


Typ A etwas aufgeraut. Zum 

Spachteln verwendet man im 

Anschluss, abhängig vom zu 

reparierenden Schaden, entweder 

Polysurfacer oder Polykit IV. 

Nach einer Infrarot-Trockenzeit 

von zehn Minuten wird die 

Spachtelschicht vor der weiteren 

Verarbeitung mit P220 bis P320 

(3M 255P Gold) angeschliffen. 

Abschließend trägt man noch zwei 

bis drei verlaufende Einzelschichten 

des Primer Surfacer EP 

II auf. Vor der Lackierung muss 

die Reparaturstelle gut durchtrocknen 

und wird mit P400 oder 

Autocryl Plus LV ersetzt Autocryl Plus Decklacksystem 

Nachfolge geregelt 

Das neue VOC-konforme Einschicht-Decklacksystem 

wird im 

zweiten Halbjahr 2005 eingeführt 

und ersetzt dann nach und nach 

seinen konventionellen Vorgänger. 

Autocryl Plus LV punktet dabei 

nicht nur mit 

seinem geringen 

Lösungsmittel- 

VOC-konform, 

wirtschaftlich 

und hoch glänzend: 

der neue 

Einschicht-Decklack 

Autocryl 

Plus LV. 

Sikkens Primer Surfacer EP II bietet 

besten Korrosionsschutz bei Hagelschäden. 

P500 (3M 255P Gold) trocken geschliffen. 

Danach kann der Füller 

mit allen üblichen Sikkens Decklacken 

überlackiert werden. ■ 

anteil. Auffallend sind auch sein 

perfekter Verlauf, der hohe Glanzgrad 

und die sehr gute Deckkraft. 

Letzteres spart Material und Zeit 

und macht den Unilack, der in nur 

1,5 Spritzgängen aufgetragen 

wird, zu einem hoch wirtschaftlichen 

Produkt. 

Autocryl Plus LV ist leicht zu verarbeiten 

und die gute Polierbarkeit 

trägt dazu bei, diesem Einschicht-Decklack 

das Prädikat 

„besonders anwenderfreundlich“ 

zu verleihen. ■

POWERED BY PASSION 

Erfolg braucht Teamgeist. 

Mit dem eigenen Team die Nase vorn haben. Dazu braucht es Power und Leidenschaft. Und 

einen Partner, der alles für den gemeinsamen Erfolg gibt: Sikkens hat seine Innovationskraft 

immer wieder unter Beweis gestellt: Zum Beispiel mit einem kompletten wasserbasierten 

Lacksystem, das die kommenden VOC-Anforderungen heute schon erfüllt. Also: nicht warten, 

starten! Mit Sikkens Richtung Erfolg. Mehr unter www.sikkenscr.de. 

Sikkens macht Lackieren erfolgreich. 

SIKKENS aktuell 2/2005 21


Erfolgsstory Wave21: Erfahrungen nach fünf Jahren Autowave 

Damals wie heute gilt: Nicht warten, starten! 

Die Umstellung der Sikkens 

verarbeitenden Betriebe auf 

den umweltfreundlichen 

wasserlöslichen Basislack Autowave 

ist weit fortgeschritten: 

Über 70 % 

arbeiten in 

Deutschland 

bereits mit 

dem innovativen Produkt. In 

enger Zusammenarbeit mit 

Sikkens wurden Mitarbeiter geschult, 

Arbeitsabläufe 

optimiert und Erfahrungen ausgetauscht. 

Die Redaktion 

sprach mit den Umstellern der 

ersten Stunde. 


„Unkompliziert“ 

Karosserie- und Lackierfachbetrieb Knoll, Rüsselsheim 

Im Januar 2001 stellte der Acoat 

selected Partner seinen Betrieb 

komplett auf Autowave Basislack 

um. „Auch ich hatte damals 

Bedenken“, gibt Geschäftsführer 

Wolfgang Knoll zu. Befürchtet 

hatte er höhere Energiekosten 

und eine möglicherweise lange 

Umstellungsphase. „Beides traf 

bei weitem nicht ein: Tatsächlich 

gab es nur eine 

sehr kurze Umstellungszeit, 

und 

die veränderten 

Abläufe haben sich sehr schnell 

eingespielt“, erinnert sich der Inhaber. 

Auch Spritztechnik und Deckkraft 

beurteilt er im Rückblick mehr als 

positiv. „Den etwas längeren Abtrockenzeiten 

des Basislacks sind 

Komplett umstellen! 

„Ich würde auf jeden Fall 

eine Komplettumstellung 

von Anfang an empfehlen 

und nicht zweigleisig fahren. 

Das hat sich bei uns 

bestens bewährt. Zur Verkürzung 

der Trockenzeiten 

haben wir außerdem eine 

QAD-Abblasanlage installiert.“ 

Tipp Wolfgang Knoll: 

wir mit der Installation einer 

QAD-Anlage begegnet, so dass 

wir schlussendlich nur geringfügige 

Zeiteinbußen hatten.“ 

Als die Entscheidung für die Umstellung 

fiel, standen beim 1946 

gegründeten Familienunternehmen 

Knoll Umweltschutzaspekte 

im Vordergrund. „Außerdem 

wollten wir möglichst frühzeitig 

der neuen Lösungsmittelverordnung 

gerecht werden und, was 

Technik und Produkt betraf, auf 

dem neuesten Stand sein“, erinnert 

sich der Sikkens Kunde. 

Auch die 18 Lackierereimitarbeiter 

ließen sich schließlich 

von den umweltfreundlichen Eigenschaften 

des Wasserbasislacks 

überzeugen und zeigten sich 

vor allem von der einfachen Verarbeitung 

begeistert. ■ 

Der Rüsselsheimer Autolackierbetrieb 

Wolfgang und Jürgen Knoll ist von Anfang 

an begeisterter Wasserlack- 

Kunde.

Karosserie- und Lackierfachbetrieb Autohaus Grüner, Oberasbach 

Nach der Umstellung auf den 

wasserverdünnbaren Basislack 

konnte Jürgen Wolf, Lackierermeister 

im Nissan Autohaus 

Grüner, keine negativen Ver- 

Learning by doing! 

„Wichtig ist, keine Berührungsängste 

zu haben. Im 

täglichen Umgang mit dem 

wasserlöslichen Produkt findet 

jeder seinen eigenen 

Stil. Vorbereitungsseminare, 

Schulungen vor Ort und die 

Beratung durch einen Anwendungstechniker 

helfen in 

der Umstellungsphase.“ 

Tipp Jürgen Wolf: 

änderungen feststellen. 

Positiv 

aufgefallen ist, 

laut Wolf, aber 

sofort die geringere„Geruchsbelästigung“ 

und 

der unkomplizierte 

Einsatz von 

Autowave, auch 

auf problematischenUntergründen. 

„Schon kurze Zeit später lief 

alles in ähnlichen Bahnen wie zuvor“, 

so sein Fazit. 

„Ich hatte hauptsächlich Bedenken, 

was die Handhabung des 

neuen Produkts im Werkstatteinsatz 

angeht: die Ablüftzeit oder 

auch die exakte Reinigung der zu 

lackierenden Teile. Befürchtet 

habe ich eine mögliche Verringerung 

des Durchsatzes“, äußert 

sich Jürgen Wolf ehrlich. „Nach 

einer kurzen Übergangszeit 

haben wir durch die Verwendung 

von QAD und Luftpistolen sowie 

einigen organisatorischen Umstellungen 

im Lackierablauf im 

Handumdrehen wieder denselben 

Durchsatz hergestellt.“ 

„Brillant im Farbton“ 

Bei Grüner hatte man sich für die 

frühzeitige Umstellung im September 

2001 entschieden, um so 

eventuellen technischen Engpässen 

sofort begegnen zu 

können und die Vorteile im Zusammenhang 

mit der Verarbeitung 

von Autowave, möglichst 

schnell nutzen zu können. „Neben 

den Vorgaben durch den Gesetzgeber 

war für uns die Verbesserung 

der Arbeitsbedingungen 

für unsere Mitarbeiter ein wichtiger 

Beweggrund zum Umstieg“, 

betont der für die Lackiererei 

verantwortliche Meister Jürgen 

Wolf. ■ 


Produkte 23


Karosserie- und Lackierfachbetrieb Peters, Hamburg und Reinbek 

Gemeinsam mit seinem Vater 

Walter leitet Claus Brettner zwei 

Autoreparaturlackierbetriebe in 

Hamburg und Reinbek. Beschäftigt 

sind dort insgesamt 50 

Mitarbeiter. 

Im Schnitt 

werden an 

beiden Standorten zusammen 

täglich über 30 Lackierdurchgänge 

verzeichnet. Beide Betriebe 

sind auf die Verarbeitung 

von Wasserbasislack umgestellt. 

„In Hamburg haben uns 1990 der 

Neubau und die damit verbundenen 

Bauauflagen zum Um- 


stieg bewegt. Beim 

Umbau 2004 in 

Reinbek war klar: 

An Wasser führt 

kein Weg mehr 

„Schneller als gedacht“ 

vorbei“, begründet 

Claus Brettner die 

Entscheidung. 

„Vorbehalte hatte ich vor allem 

wegen der Farbtongenauigkeit 

und des Farbmischens“, erinnert 

sich der Junior-Chef. Inzwischen 

Sich bewusst der 

Veränderung stellen! 

„Ich vergleiche das immer 

mit einem Rechts- und 

einem Linkslenker. Genau 

so verhält es sich mit dem 

Wasserlack: Man muss sich 

vorher klar machen, dass 

nach der Umstellung etwas 

anders gearbeitet werden 

muss. Wer sich mit diesen 

veränderten Gegebenheiten 

schon im Vorfeld auseinandersetzt, 

hat es leichter.“ 

Tipp Claus Brettner: 

Das Traditionsunternehmen Peters 

profitiert vor allem bei der Reparatur 

neuerer Fahrzeuge von der Farbtongenauigkeit 

der Wasserbasislacke. 

hat er aber die Erfahrung 

gemacht, dass es mit den Farbtönen 

viel besser funktioniert als 

früher: „Wir lackieren viele 

neuere Fahrzeuge, die ja auch mit 

Wasserlacken lackiert sind. Und 

da kommen wir mit Autowave 

dann viel besser hin.“ 

Ohne QAD und verschiedene 

andere Abblassysteme läuft auch 

bei Peters gar nichts. Zur Reinigung 

wurde außerdem ein 

Einwegbechersystem eingeführt: 

„Wir mischen konsequent 

jeden Farbton 

einzeln an, um die 

Lackmengen zu reduzieren.“ 

Da es immer 

mehr Farbtöne gibt, 

ist dabei zur sicheren 

Farbtonerkennung Sikkens 

Automatchic im 

Einsatz. „Unsere Kunden 

freuen sich nicht 

nur über die Farbtongenauigkeit 

bei der 

Reparatur. Sehr viele 

haben sich auch sehr 

positiv über die Brillanz 

des Wasserbasislacks 

geäußert“, freut 

sich Brettner. ■

Karosserie- und Lackierfachbetrieb Reining, Roggentin 

Mit den Worten „ungewohnt“ und 

„neu“ beschreibt Sikkens und 

Acoat selected Kunde Wilfried 

Reining seine ersten Autowave-Er- 

Lackierermeister Wilfried Reining beschäftigt 

in seinem Unternehmen 

momentan acht Gesellen und drei Azubis. 

fahrungen. „Aber schon nach 

kurzer Einarbeitungszeit war alles 

vollkommen unproblematisch“, 

fügt er gleich hinzu. Seiner 

Meinung nach lag das daran, 

„dass sich alle Mitarbeiter von 

Anfang an voll mit dem Produkt 

identifiziert haben“. 

„Riecht gut“ 

Natürlich war man auch bei 

Reining zunächst vorsichtig in Bezug 

auf die Farbtongenauigkeit, 

die Deckkraft, die Ablüftzeiten 

zwischen den Arbeitsgängen und 

die Schnelligkeit der Trocknung. 

„Die ersten Ergebnisse haben 

aber sofort deutlich gemacht, 

dass diese Skepsis nicht angebracht 

war“, so der Chef. „Und 

die QAD-Anlage, die wir gleich zu 

Beginn einbauen ließen, hat gezeigt, 

dass sich das Wasserlacksystem 

genau so schnell verarbeiten 

lässt wie konventionelles 

Material.“ 

Seit der Umstellung auf Wasserbasislack 

im Jahr 1999 wurde 

außerdem das Farbmischlager erweitert 

und ein neues Reinigungssystem 

installiert. 

Alles andere blieb 

unverändert, und 

„unsere Mitarbeiter 

arbeiten inzwischen 

mit dem 

neuen Produkt, als 

hätte es nie ein 

anderes gegeben“, 

freut sich Inhaber 

Wilfried Reining. 

Da sich sein Betrieb 

in einem Gewerbemischgebiet 

befindet, war 

er von Anfang an bemüht, die 

erforderlichen Umweltauflagen zu 

erfüllen. Darüber hinaus lag ihm 

aber am Herzen, seinen Mit- 

Abblassystem nutzen! 

„Unsere Erfahrungen mit 

dem Material sind durchweg 

sehr gut. Von Vorteil 

war, dass wir bei uns im Betrieb 

von Anfang an nur mit 

einem Hersteller, nämlich 

Sikkens, gearbeitet haben. 

Der einzige Tipp, den ich 

darüber hinaus geben kann, 

ist der Einsatz eines QAD- 

Systems – je eher, umso 

besser.“ 

Tipp Wilfried Reining: 

arbeitern einen gesunden Arbeitsplatz 

zu bieten und einen 

Beitrag zum Umweltschutz zu 

leisten. Auch die Kunden hatte er 

schnell auf seiner Seite: „Überzeugt 

hat hier die gleich 

bleibende Qualität der Arbeit“, 

ist er sich sicher. ■ 



25


Verkaufsstart: Wassertransferlackierung 

Grenzenlose Designvielfalt für Lackierobjekte 

Sikkens Wassertransferlackierung 

eröffnet Lackierbetrieben 

die Erschließung neuer, interessanter 

Geschäftsfelder. Das 

spektakuläre Verfahren, lässt 

sich nicht nur auf lackierten 

Fahrzeugteilen anwenden. 

Auch andere lackierte Objekte 

können nach entsprechender 

Vorbehandlung so vielseitig 

gestaltet werden. 

„Dieses Folien getragene Transferverfahren 

kann grundsätzlich 

von allen Lackierereien eingesetzt 

werden“, betont Sikkens Produktmanager 

Armin Dürr. Unser 

hochwertiges System wurde 

dabei jedoch auf das Sikkens 

Wasserbasislack-System Autowave 

abgestimmt. Die Betriebe, 

Schritt für Schritt-Anleitung 

1 


Objekt: mit Sikkens Autowave 

Lack beschichteter 

Handschuhfachdeckel 

4 5 

die sich für das innovative Verfahren 

interessieren, benötigen 

lediglich etwas Platz für ein 

passendes Tauchbecken sowie 

einen Wasseranschluss. Die mit 

stufenlosem Heizsystem und Wasserpumpe 

ausgestatteten Edelstahlwannen 

(Tauchbecken) gibt 

es in unterschiedlichen Größen. 

Die Kleinste misst einen Meter im 

Quadrat. 

Um das jeweilige Foliendesign 

auf die vorher lackierte Oberfläche 

zu übertragen, macht 

man sich das Medium Wasser 

zu Nutze: Die auf das Objekt 

passend zugeschnittene Spezialfolie 

mit dem ausgewählten 

Muster wird zunächst mit der 

bedruckten Seite nach unten 

2 3 

einige Minuten ins Tauchbecken 

gelegt. 

Nach der Einwirkzeit besprüht 

der Lackierer die Folie mit Aktivator. 

Dieser löst den Foliendruck 

(Farbfilm) von der Trägerfolie und 

löst die Folie auf. Frei schwimmend 

zieht sich der Farbfilm im 

Wasserbad automatisch 

Folie: Wurzelholznuß-Optik Folie entsprechend der Größe des Objekts 

zurechtsschneiden 

Folie an den Seiten einschneiden Folie in das Wasserbecken legen Speziellen Aktivator auf die Folie auftragen 

6

7 8 9 

Objekt vorsichtig „durch das Folienmuster 

hindurch“ in das Wasser eintauchen 

10 

glatt. Nun kann das je 

nach Untergrund vorbereitete 

und mit Wasserbasislack vorher 

lackierte Objekt gleichmäßig und 

langsam ins Becken getaucht werden. 

Durch die Oberflächenspannung 

des Wassers und den damit 

verbundenen Druck umschließt 

der abgelöste Farbfilm das zu 

veredelnde Objekt, schmiegt sich 

um Rundungen und dringt sogar 

in Hohlräume ein. Etwas, das mit 

Folienbeschriftung kaum möglich 

ist. Nach wenigen Sekunden kann 

das Objekt wieder aus dem 

Wasser genommen werden. Der 

Farbfilm haftet dann bereits unverrückbar 

fest. 

Das Muster haftet unverrückbar auf 

dem Objekt fest 

Zum Schluss nach kurzer 

Trocknung das Objekt mit 

dem Sikkens Klarlack Autoclear 

WB, Autoclear Titan 

LV oder Autoclear Supreme 

LV überlackieren 

Reste des Trägerfilms abwaschen 

Schließlich müssen nur noch haften 

gebliebene Überreste der Trägerfolie 

mit lauwarmem Wasser 

abgewaschen werden. Danach 

wird das Objekt mit Luft trocken 

geblaßen und kann nach einer Trockenzeit 

von zehn bis 15 Minuten 

mit Sikkens Klarlack (z.B. Autoclear 

WB, Autoclear Titan LV oder 

Autoclear Supreme LV) überlackiert 

und versiegelt werden. ■ 


Produkte 27


28 

Geschäftsfelderweiterung für Lackierereien 

Fast nichts ist unmöglich 

Durch die einfache Integration 

von Wassertransferlackierung 

ins Werkstattumfeld eines Lackierfachbetriebs 

kann dieses 

Verfahren die klassischen Arbeitsfelder 

optimal ergänzen 

und zu einer besseren Auslastung 

führen. 

Die zu gestaltende Fläche muss 

mit Sikkens Wasserbasislack vorbereitet 

und später mit Klarlack 

versiegelt werden. Aus diesem 

Grund passt Wassertransferlackierung 

grundsätzlich schon einmal 

sehr gut ins alltägliche Geschäftsfeld 

eines Lackierfachbetriebs. 

Das notwendige Know-how 


kann von jedem Lackierer in einer 

einführenden, zweitägigen Schulung 

erlernt und danach umgesetzt 

werden. Entsprechende 

Seminare bietet Sikkens im Stuttgarter 

und Salzburger Schulungszentrum 

an. Per Wassertransferlackierung 

lässt sich nahezu jedes 

lackierbare Objekt beschichten. 

Auf Grund des vielseitigen Einsatzgebiets 

bietet sich eine Anwendung 

weit über den klassischen 

Kfz-Bereich hinaus an. 

Neben Felgen, Leisten, Innenverkleidungen, 

Motorab- 

Design Beispiel Konsole in Carbon 

Optik 

Designs 

sind zum Beispiel: 

– Alien 

– Blitze 

InfoLieferbare 

– Carbon 

– Edelstahl, gebürstet 

– Hundertwasser 

– Marmor 

– Nietenblech 

– Riffelblech 

– Tarnmuster 

– Tigerlook 

– Vogelaugenahorn 

– Wassertropfen 

– Wurzelholz

deckungen und vielem 

mehr können zum Beispiel auch 

Kaffeemaschinen, Handyschalen 

oder Möbelstücke beschichtet 

werden. Auch für Kleinserien verarbeitende 

Betriebe eignet sich 

Wassertransferlackierung ideal. 

„Hinsichtlich der Einsatzmöglichkeiten 

und neuer Kundengruppen 

ist hier nicht zuletzt Kreativität 

gefragt, denn Material und Verfahren 

setzen kaum Grenzen“, begeistert 

sich Produktmanager 

Armin Dürr. „Mit Hilfe von Wassertransferlackierung 

können 

neue Zielgruppen angesprochen 

und auf das ganze Leistungsspektrum 

eines Lackierfachbetriebs 

– von 

der normalen Autorepa- 

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Firma 

Vorname/Name 

Straße 

PLZ/Ort 

Datum/Unterschrift 

E-Mail Adresse 

raturlackierung bis hin zur ausgefallenen 

Gestaltung der Wohnungseinrichtung 

– aufmerksam 

gemacht werden.“ ■ 


■ Ja, ich interessiere 

mich für das neue 

Sikkens Wassertransferlackier-Verfahren.


Neue Zusätze für bewährten Spachtel 

Mit den beiden neuen Zusatzprodukten 

„Brush Additiv“ und 

„Spray Additiv“ wird der Spachtel 

Sikkens Polykit IV zum universell 

einsetzbaren Multitalent. Nur 30 

Ultraleicht: Spachtel Polysoft UL 

Grün und leicht ist der neue 

Sikkens Spachtel, der außerdem 

durch exzellente Trockenschleifbarkeit 

und angenehme 

Verarbeitungsqualitäten von 

sich reden macht. 

Ultraleicht auch in der Verarbeitung: Polysoft UL lässt sich 

leicht verrühren und weich schleifen. 


Gewichtsanteile „Brush Additiv“ 

machen den Spachtel im Handumdrehen 

zum Streichspachtel, 

der sich bestens für die Reparatur 

von Innenflächen eignet. In dieser 

Konsistenz können zum Beispiel 

Türfalzen ohne großartiges Abdecken 

ideal bearbeitet werden. 

Gibt man zu dieser Mischung 20 

Gewichtsanteile „Spray Additiv“ 

hinzu, erhält man einen erstklassigen 

Spritzspachtel. Dieser 

kann hervorragend alternativ zum 

„Im spezifischen Gewicht ist 

dieser Spachtel viel leichter als 

andere“, erklärt Sikkens Produktmanager 

Armin Dürr. Dadurch 

wiegt nicht nur die Dose 

weniger, er lässt sich auch 

leichter verrühren 

und auftragen. 

„Vor 

allem kann man 

ihn auch besser 

an stehenden 

Flächen verarbeiten, 

so dass man 

dort mit größerenSchichtdicken 

arbeiten 

kann als sonst 

üblich“, weist 

Polysurfacer eingesetzt werden. 

Als Härter wird für beide Zusatzprodukte 

die übliche Polykit IV 

Härterpaste aus der Tube verwendet. 

Wichtig: Bei Garantiefällen verlangen 

einige Hersteller den Einsatz 

von EP Füllern. Für einen 

optimalen Korrosionsschutz wird 

das Werkstück deshalb vor und 

nach dem Spachteln mit Sikkens 

Primer Surfacer EP II behandelt! ■ 

Armin Dürr auf den großen Vorteil 

des neuen Spachtels hin. 

Ein weiterer Pluspunkt: Die grüne 

Färbung des Produkts zeigt beim 

Schleifen nach dem Füllerauftrag, 

an welchen Stellen durchgeschliffen 

wurde und nachgearbeitet 

werden muss. Der VOCkonforme 

Ultraleicht-Spachtel 

kann auf allen Untergründen 

eingesetzt werden, ist gut 

schleifbar und verfügt über eine 

ausgezeichnete Ziehfähigkeit. Er 

eignet sich insbesondere auch 

zum Ausgleichen kleiner Kratzer 

an durchgeschliffenen Stellen auf 

lackierten Kunststoffteilen, wie 

zum Beispiel Stoßstangen. ■

Elektronische Helfer Verbands-Resolution zum 

Viele Autofahrer hatten 

schon einmal Probleme mit 

der Elektronik ihres Fahrzeugs. 

Dennoch schätzt die 

Mehrheit die elektronischen 

Helfer und zahlt gerne auch 

mehr für einen Neuwagen, 

wenn eine entsprechende 

Ausstattung vorhanden ist. 

Die meisten Autofahrer sind 

elektronischen Geräten gegenüber 

aufgeschlossen, dennoch 

ist das Verhältnis zwischen 

Mensch und Maschine nicht 

immer einfach. 

Fast jeder Dritte fühlt sich von 

der Vielzahl der Funktionen 

elektronisch geregelter Systeme 

manchmal überfordert, 

und auch die Bedeutung der 

entsprechenden Anzeigen im 

Auto sind nicht allen bekannt. 

Bei der Neuanschaffung akzeptieren 

dennoch die meisten 

Autofahrer einen Mehrpreis für 

elektronische Systeme. 

Besonders wichtig ist ihnen 

fahrdynamische Unterstützung, 

beispielsweise durch 

ABS oder ESP, gefolgt von 

Komfortausrüstungen wie Klimaautomatik 

und Unterhaltungselektronik. 

Auch bei Systemen, die heute 

noch nicht serienreif sind, wäre 

für 62 Prozent der Autofahrer 

ein Aufpreis akzeptabel. Dazu 

zählen zum Beispiel die automatische 

Notbremsung, Abstandswarner,Fahrspurassistenten 

oder Parkassistenten. ■ 

Thema Farbtonangleichung 

durch Beilackierung 

Anfang des Jahres wurde auf einer 

gemeinsamen Sitzung des Zentralverbands 

Karosserie- und Fahrzeugtechnik, 

des Zentralverbands 

Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, 

der Bundesfachgruppe Fahrzeug- 

lackierer im Hauptverband Farbe, 

Gestaltung, Bautenschutz und des 

Verbands der deutschen Lackindustrie, 

Fachgruppe Autoreparaturlacke, 

untenstehende Resolution 

verabschiedet. ■ 


Werkstatt 

31

Werkstatt 

Bitte melden! 

Hoch hinaus 

Die neue Lackiererhebebühne 

HLS 1600 von Herkules setzt 

mit verbesserten Leistungsmerkmalen 

neue Maßstäbe: Sie 

erreicht eine Arbeitshöhe von 

1,60 Metern, hebt drei Tonnen 

und ist abgeklappt so flach, 

dass sie bequem befahren 

werden kann. 

Die HLS 1600 ist einfach in Betrieb 

zu nehmen: Ein ebener Boden 

und ein Druckluftanschluss 

von acht bar sind die einzigen 

Voraussetzungen. Auch ein Einbau 

in eine Gitterberostung oder in 

den Hallenboden ist möglich. 

Die bei diesem Bühnentyp beachtliche 

Arbeitshöhe von 1.600 

Millimetern erreicht die Herkules- 

Hebebühne mit Hilfe des neu entwickelten 

Dreifach-Luftbalgs. Auf 

Grund des zuverlässigen Hubs 


und der drei Tonnen Tragkraft 

können auf der HLS 1600 auch 

schwere Limousinen und Kleintransporter 

repariert und lackiert 

werden. Der Clou: Trotz der 

großen Arbeitshöhe ist die Überfahrhöhe 

der Hebebühne so niedrig, 

dass sie sogar mit tiefer 

gelegten Fahrzeugen problemlos 

befahren werden kann. 

Perfektioniert wird die Platz 

sparende kompakte Bauweise 

durch die neu entwickelten 

Datenbank-Seminar für Automatchic-Kunden 

Selbst erstellte Farbmuster und 

abgeänderte Mixit Rezepturen 

zur Optimierung der Farbtonsuche 

in die eigene Farbton- 

Datenbank einpflegen – für Automatchic-Kunden 

ist dies durch ein 

zusätzliches Tool in Automatchic 

möglich. Dazu bietet der Sikkens 

Colorservice allen Automatchic- 

Nutzern in Deutschland und 

Österreich ein Aufbauseminar 

mit genau diesen Inhalten an. 

„In eine eigene Datenbank 

können zum einen Mixit- 

Rezepturen, die selbst verändert 

wurden, eingegeben und weiter 

verwendet werden. Zum anderen 

ist eine solche Datenbank zum 

Beispiel auch hilfreich für Betriebe 

mit Industriekunden, die 

eigen erstellte Farben haben“, 

zählt Colorservice-Leiter Rolf 

Glinka-Walter zwei Vorteile auf, 

die für eine persönlich geführte 

Farbton-Datenbank sprechen. 

Selbstverständlich werden die 

Auffahrrampen: 

Sie schwenken 

beim Heben ein 

und ermöglichen 

so ein ungestörtes 

Arbeiten am Fahrzeug. Zusätzlich 

können die Fahrbahnen 

nach unten geklappt werden, 

so dass auch die Schwellerbereiche 

frei zugänglich 

sind. ■ 

HLS 1600 

Arbeitshöhe: 

ca. 1.550 mm 

Hubhöhe: 1.300 mm 

Tragkraft: 3 to 

Gewicht: 635 kg 

Luftanschluss: InfoHerkules 

8 bar 

Information: 

ww.herkules-lift.de 

Automatchic-Updates mit den 

neuen Rezepturen parallel dazu 

auch weiterhin regelmäßig verschickt. 

Bei entsprechender Nachfrage 

sind Seminare in Stuttgart, 

Wunstorf und Elixhausen geplant. 

Interessenten sollten sich 

bis spätestens 15. August 

2005 melden bei: 

Rolf Glinka-Walter 

Tel.: 00 49 (0)711/89 51-6 80, 

Fax: 00 49 (0)711/89 51-6 73, 

E-Mail: 

colorservice@akzonobel.com ■

Neues Design-Objekt zur effektvollen Farbton-Präsentation 

Umsatzgewinn mit Blickfang 

Wie ein farbenprächtiger 

Blumenstrauß zieht das neue 

Sikkens Präsentations-Set alle 

Blicke auf sich: Das Design-Objekt 

wurde von Sikkens exklusiv 

zu diesem Zweck entwickelt. Es 

kann gleichzeitig zur wirkungsvollen 

Vorstellung einer Effektlackierung 

genutzt werden. 

„Sikkes Special Effect Colours 

eignen sich zur Veredelung jeglicher 

Art von Objekten: Es muss 

lackiert unlackiert 

nicht immer das Auto sein, auch 

Mofa, Kühlschrank und Fahrräder 

können mit den schillernden 

Spezialfarbtönen lackiert werden“, 

findet Sikkens Werbeleiter Thomas 

Reinhold. 

„Das neue Präsentations-Set 

wurde geschaffen, um Endkunden 

für die zahlreichen Einsatzmöglichkeiten 

und das Wechselspiel 

der Effekt-Farbtöne zu begeistern“, 

erklärt Reinhold. Es 

eignet sich für den Empfangs- und 

Schauraum, ist aber auch ideal 

bei einer Messe oder einem Tag 

der offenen Tür zu verwenden. 

Mit Hilfe von lackierten Modellautos 

können neue Trends in der 

Farbtontechnologie und das gesamte 

Leistungsspektrum des Betriebes 

dargestellt werden. „Mit 

Sicherheit interessiert sich 

jeder wartende Kunde für die 

außergewöhnlich lackierten Objekte“, 

ist Reinhold überzeugt. 

„Später entwickelt 

sich daraus vielleicht ein 

Verkaufsgespräch, in dessen 

Verlauf anhand der Modelle noch 

einmal exakt vor- 

geführt werden 

kann, wie die Lackierung 

später auf 

dem gewünschten 

Objekt aussieht.“ 

Sikkens Kunden können 

das exklusive Design- 

Stück, im Rahmen einer 

einmaligen limitierten 

Auflage, jetzt über die 

Stuttgarter Firmenzentrale 

beziehen. Der 

Träger ist aus grau lackiertem 

Stahl gefertigt und hat 

eine rote Manschette mit Sikkens 

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Das gibt es nur ein Mal: 

Bestellen Sie diesen exklusiven 

„Design-Blumenstrauß“ von Sikkens 

jetzt für Ihren Verkaufsraum. 

Bestellschluss: 31. Juli 2005. 

Logoaufdruck. Zehn Kunststoff- 

Autos gehören mit zum Lieferumfang 

und können wahlweise in 

Effektfarbtönen oder aber auch 

blanko zum selbst Lackieren bestellt 

werden. ■ 

Farbton 

Ich möchte das exklusive Präsentations-Set 

bestellen. 

Bitte schicken Sie mir: 

■ 1 Komplett-Set bestehend aus 

einem Präsentations-Träger und 

zehn lackierten Modellautos 

zum Preis von 490 € + Mwst. 

■ 1 Blanko-Set bestehend aus einem 

Präsentations-Träger und 

zehn unlackierten Modellautos 

zum Preis von 390 € + Mwst. 

■ 10 extra Blanko-Modellautos 

zum Gesamtpreis von 79 € + 

Mwst.

Farbton 

Die Kompaktklasse boomt. Daher 

bringt jetzt auch Mercedes-Benz 

ein entsprechendes Modell auf 

den Markt: Die B-Klasse. Der als 

„Sports Tourer“ betitelte Kompakt- 

van ist in seinen Ausmaßen nur 

etwas größer als die A-Klasse. 

Dennoch soll er Platz bieten wie 

die S-Klasse und Stauraum wie ein 

kleiner Transporter. Bei der Moto- 

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Der Kompakte unter den Vans 

Mercedes Benz B-Klasse 

Mercedes Benz-Code Akzo-Code Farbname 

153 DB153 Schneeweiß 

191 DB191 Kosmosschwarz Met. 

375 DB375 Atollblau Met. 

5391 DB5391 Horizontblau Met. 

589 DB589 Jupiterrot 

597 DB597 Saturnrot Met. 

696 DB696 Nachtschwarz 

748 DB748 Kometgrau Met. 

761 DB761 Polarsilber Met. 

791 DB791 Dünenbeige Met. 

801 DB801 Mangrovengrün Met. 

Volkswagen Fox Farbtonprogramm 

VW-Codes Akzo-Code Farbname 

L041, A1 VWL041 Schwarz 

LA7W, 8E VWLA7W Reflex Silver Met. 

LB5N, 7D VWLB5N Indigoblau Perl. 

LB9A, B4 VWLB9A Candyweiß 

LC9Z, Z4 VWLC9Z Black Magic Perl. 

LI6S, 2B VWLI6S Avocadogrün Perl. 

LI7F, 5K VWLI7F Uranograu 

LL5M, F3 VWLL5M Indienblau '91 

LY1C, 1T VWLY1C Sonnengelb (= Imolagelb) 

LY3D, G2 VWLY3D Tornadorot 

■ Bitte schicken Sie mir 

die aktuelle Farbtontabelle 

für die BMW Motorraumfarben. 

(Bitte E-Mail Adresse 

in unteres Feld eintragen) 

risierung stehen B-Klasse-Fahrern 

sechs Aggregate zu Auswahl, 

wobei ein 193 PS starker Benziner 

an der Spitze steht. Hier die neuen 

Farben für den sportlichen Van: 

Der Fox kommt 

Volkswagen knüpft wieder dort an, 

wo die Erfolgsstory des Unternehmens 

begann: beim Wagen 

fürs Volk. Dennoch ist der Fox kein 

Verzichtsauto. Er sieht stämmig 

und freundlich aus, bietet ordentlich 

Platz für vier Erwachsene 

und hinterlässt nach den ersten 

hundert Kilometern einen rundum 

ausgereiften Eindruck. 

Farben für BMW 

Motorraum 

Da BMW ständig neue Karosseriefarben 

auf den Markt bringt, müssen 

auch die Farbtontabellen der 

dazu gehörenden Motorraumfarben 

immer wieder aktualisiert 

werden. Die Liste mit allen momentan 

gültigen BMW Motorraumfarben 

ist da und kann ab sofort 

per Faxabruf oder per E-Mail: 

Helmut.Vollmar@akzonobel.com 

bestellt werden. Die fünfseitige 

Aufstellung ist nach BMW-Code 

nummerisch gestaltet. ■

Der Luxusliner 

Schick ins Gelände 

Nissan folgt dem Trend zum vornehmen 

Geländewagen: Mit dem 

Murano bietet die Marke ein Fahrzeug 

an, das spielend den Spagat 

zwischen Freeway und Feldweg 

schafft. Das allradbetriebene 

Crossover-Modell verbindet den 

Komfort einer gehobenen Limousi- 

Keine Kompromisse 

Wer einen „echten“ Geländewagen 

sucht, der ist mit dem Nissan 

Pathfinder gut beraten. Im 

Innenraum des Geländegängers 

befinden sich drei Sitzreihen, die 

bis zu sieben Passagieren Platz 

bieten. Angetrieben wird der 

viertürige Pathfinder von einem 

neuen 2,5-Liter-Vierzylinder Turbodiesel 

mit knapp über 170 PS. 

Mit dem Cadillac Escalade kommt 

im Mai ein Stück amerikanischer 

Ingenieurskunst auf den deutschen 

Markt: acht Zylinder, sieben Sitze, 

sechs Liter Hubraum, fünf Meter 

Länge, vier angetriebene Räder, 

drei Klimatisierungszonen, zwei 

ne mit der Variabilität eines Kombis 

und den Traktionsvorteilen 

eines Allradfahrzeugs. Für den Antrieb 

steht ausschließlich ein V6- 

Motor mit 3,5 Litern Hubraum und 

234 PS zur Verfügung. Der Wagen 

beschleunigt in 9,3 Sekunden auf 

Tempo 100, und die Höchst- 

Meter Breite – ein Auto der Superlative. 

Der Innenraum des 345 

PS starken Geländewagens ist 

ebenfalls standesgemäß. Dort 

sind die Passagiere von feinstem 

Leder und Walnussholz umgeben. 

Erhältlich ist er in den Farben: 

Cadillac Escalade 2005 

Farbgruppe Karosserie Karosseriefarbton Motorraumfarbton 

GM-Codes Akzo-Code Farbtonname GM-Code Akzo-Code Farbtonname 

dunkelblau 25, WA722J GMA02:25 Blue Chip M. / Dk. Ming Blue M. WA154A GMA154AP Primer D. Adriatic 

türkis 26, WA214M GMA05:26 Bermuda Blue M. / Rip Tide Blue M. WA795J GMA795JP Dk. Tropical Teal 

schwarz 41, WA8555 GMA91:41T Black / Black Raven WA8555 GMA8555P Primer Black 

silberbeige 59, WA926L GMA04:59 Silver Birch M. / Quicksilver M. WA121E GMA121EP Primer Pewter 

rot 63, WA817K GMA03:63 Sport Red M. WA5382 GMA5382P Primer Med. Garnet 

beige 93, WA961L GMA04:93 White Gold P. WA9744 GMA9744P Lt. Gray 

weiß 98, WA800J GMA02:98 White Diamond P. WA8554 GMA8554P Primer White 

Stoßfängerfarbtöne 

GM-Code Akzo-Code Farbtonname 

WA646H GMA646H Rally Charcoal M. 

WA733J GMA733J Satin Nickel M. 

Nissan Murano 

Felgenfarbtöne 


WA733J GMA733J Satin Nickel M. 

WA9967 GMA9004 Sparkle Silver M. 

geschwindigkeit von 200 km/h ist 

fast schon klassenüblich. Geliefert 

wird der geländegängige Murano 

in diesen Farben: 

Car-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch D A CH 

AX5 NISAX5 Orientrot P./ Korallenrot P. Roma Red P. X X 

BW9 NISBW9 Santorinblau P.M./ Saphirblau P.M. Dark Blue P.M. X X X 

EY0 NISEY0 Mandelgold P. / Gold Pearl P. Light Gold P. / Silica Gold P. X X 

K21 NISK21 Vulkangrau M./ Vesuvgrau M. Grey P. M. / Twilight Grey M. X X X 

KH3 NISKH3 Schwarz / Nachtschwarz Black / Super Black X X X 

KY0 NISKY0 Quarzsilber M. / Diamantsilber M. Silver M. / Diamond Silver M. X X X 

QX1 NISQX1 Orchideeweiß P. White P. / White Pearl P. X X 

R10 NISR10 Kupferorange M. / Sunset Orange M. Orange M. / Sunlit Copper M. X X X 

Er ist in folgenden Farben 

erhältlich: 

Nissan Pathfinder 2005 

Car-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch 

326 NIS326 Schneeweiß Super White 

A31 NISA31 Romarot Perl.Met. New Roma Red Perl.Met. 

B25 NISB25 Granitgrau Met. Granite Met. 

BW9 NISBW9 Santorinblau Perl.Met. Dark Blue Perl.Met. 

D13 NISD13 Eukalyptusgrün Perl.Met. Canteen Perl.Met. 

DW0 NISDW0 Baligrün Perl. Green Perl. 

GN0 NISGN0 Nachtschwarz Met. Black Met. 

K27 NISK27 Sterlinggrau Met. Gray Met. 

KL0 NISKL0 Nevadasilber Met. Silver Met. 


Farbton 35

Farbton 

Alltagstaugliche Rennmaschine 

Das Äußere des Cadillac CTS bricht 

bewusst mit all den klischeehaften 

Erwartungen, die ein Europäer 

dieser Marke entgegenbringt. 

Früher war der Name der Inbegriff 

des opulenten, verschwenderischen 

amerikanischen Luxus. Die Ausstattung 

lässt zwar auch heute 

kaum noch Wünsche übrig, doch 

das Design ist klar und elegant. 

Zudem erhielt das vor zwei Jahren 

eingeführte Modell neue Motoren. 

Vor allem mit dem 5,7-Liter- 

V8-Motor ausgestattet, soll der 

Cadillac STS 2005 


Mehr als nur ein Auto 

Der Luxus-Artikel Cadillac STS 

lehnt sich mit seinem klaren, 

kantigen Design stark an die bereits 

bekannteren Modelle CTS 

und SRX an – und nutzt auch die 

gleiche technische Plattform wie 

diese. Dennoch soll der 4,98 

Meter lange, 1,85 Meter breite 

und 1,46 Meter hohe STS 

Farbgruppe Karosserie Karosseriefarbton Motorraumfarbton 

darüber positioniert werden. Bei 

der Motorisierung besteht das 

Basistriebwerk aus einem 3,6- 

Liter-V6-Motor mit 255 PS. Im 

Innenraum dominieren edle 

Materialien wie Leder, Aluminiumapplikationen 

und Edelhölzer. 

Folgende Farben schmücken den 

STS von außen: 


dunkelblau 25, WA722J GMA02:25 Blue Onyx M. / Dk. Ming Blue M./ Blue Chip M. WA154A GMA154AP Primer Dk. Adriatic 

rot 29, WA964L GMA04:29 Sport Red M. / Red Line M. WA5382 GMA5382P Med. Garnet 

schwarz 41, WA8555 GMA84:41C Black Raven WA8555 GMA8555P Primer Black 

silber 42, WA911L GMA04:42 Silver Smoke M. / Dk. Tarnished Silver M. WA5370 GMA5370P Dk. Tarnish Silver 

gold 61, WA918L GMA05:61 Gold Slate M. / Sand Storm M. WA230A GMA230AP Primer L. Driftwood 

dunkelgrau 62, WA805K GMA03:62 D. Spiral Gray M., Moonstone M. WA878K GMA878KP D. Spiral Gray 

beige 67, WA994L,WA910L GMA04:67 Lt. Tarnished Silver M. / Light Platinum M. WA153D GMA153DP Primer Silvermist 

silbergrün 92, WA816K GMA03:92 Silver Green M. WA858K GMA858KP Silver Green 

weiß 98, WA800J GMA02:98 White Diamond P. WA8554 GMA8554P Primer White 



WA6248 GMA9011 B. Argent Silver M. 

WA733J GMA733JM Satin Nickel M. 

WA813K GMA813KM L. Spiral Gray M. 

WA8945 GMA8945M Gray-Misc. M. 

WA9021 GMA9021M Silver M. 


kantige Cadillac den M-Modellen 

von BMW, der AMG-Reihe von 

Mercedes und den S-Modellen von 

Audi Konkurrenz machen. Äußerlich 

glänzt er in: 



WA6248 GMA9011 B. Argent Silver M. 


WA813K GMA813K L. Spiral Gray M. 

WA8945 GMA8945M Gray-Misc. M. 

WA9021 GMA9021M Silver M. 


Stoßfängerfarbe 



WA8798 GMA8798M Gray M. 

WA8945 GMA8945M Gray-misc. M. 

Cadillac CTS 2005 

Karosseriefarbton Motorraumfarbton 


12, 12U, 340, WA519F GMA99:12 Sterling / Galaxy Silver WA551F GMA551FP Primer Galaxy Silver 

25, WA722J GMA02:25 Blue Onyx M. / Dk. Ming Blue M./ Blue Chip M. WA154A GMA154AP Primer Dk. Adriatic 

41, WA8555 GMA84:41C Raven Black WA8555 GMA8555P Primer Black 

46, WA928L GMA04:46 Stealth Gray M. WA878K GMA878KP D. Spiral Gray 

61, WA918L GMA05:61 Gold Slate M. / Sand Storm M. WA230A GMA230AP Primer L. Driftwood 

62, WA805K GMA03:62 D. Spiral Gray M., Moonstone M. WA878K GMA878KP D. Spiral Gray 

29, WA964L GMA04:29 Sport Red / Red Line WA5382 GMA5382P Med. Garnet 

92, WA816K GMA03:92 Silver Green WA858K GMA858KP Silver Green 

42, WA911L GMA04:42 Silver Smoke / Dk. Tarnished Silver WA5370 GMA5370P Dk. Tarnish Silver 

98, WA800J GMA02:98 White Diamond P. WA8554 GMA8554P Primer White 

Stoßfängerfarbe 



WA8798 GMA8798M Gray M. 

WA8945 GMA8945M Gray-misc. M.

Acoat selected Studienreise nach Spanien 

Hola und Olé 

Für Partnerkunden, 

die das englische Regenrisiko 

scheuen und 

wärmere Gefilde vorziehen, 

wurde für Herbst 2005 eine 

Spanien-Studienreise neu ins 

Programm aufgenommen. Entsprechend 

der Studienreise 

nach Manchester können sich 

interessierte Betriebsinhaber in 

Madrid über die Rahmen- und 

Arbeitsbedingungen der spanischen 

Kollegen informieren 

und einen Einblick in die dortige 

Arbeitsweise bekommen. 

„Schon jetzt gibt es wieder eine 

sehr große Resonanz auf dieses 

Studienreise-Angebot“, weiß 

Christine Stutz, Leiterin Marketing 

Services, zu berichten. Die dreitägige 

Fahrt auf die Iberische 

Halbinsel wurde nach dem „Manchester-erprobten“ 

Prinzip gestaltet: 

Neben den Betriebsbesichtigungen 

kommen auch bei dieser 

Reise Kultur und Kulinarisches 

nicht zu kurz. Am Dienstag treffen 

sich die Teilnehmer zu einem lockeren 

„Get-together“-Mittagessen 

in Madrid. Nachmittags steht 

dann der erste Betriebsbesuch auf 

dem Programm. Mit einer Flamenco-Show 

und landestypischen 

Spezialitäten geht der erste Tag zu 

Ende. Mittwochs werden am Vorund 

Nachmittag weitere Acoat 

selected Betriebe besichtigt. 

Abends macht die Gruppe auf 

einer malerischen Hacienda Halt. 

Manchester, die Dritte! 

Der Erfolg der ersten beiden 

Sikkens Studienreisen nach 

Manchester hatte sich schnell 

herum gesprochen. Und so war 

die dritte Fahrt ins Mutterland 

der Schadensteuerung Anfang 

Donnerstag ist Sightseeing-Tag, 

das heißt, die Teilnehmer können 

bis zu ihrer Abreise auf eigene 

Faust Madrid erkunden. 

Den genauen Termin für die 

Spanien-Studienreise im September 

oder Oktober 2005 bekommen 

die Acoat selected Partner 

per Post mitgeteilt. ■ 

des Jahres ebenfalls sehr 

schnell ausgebucht. Insgesamt 

waren bei allen drei Reisen inzwischen 

knapp 100 Teilnehmer 

in Großbritannien, um 

sich bei den dortigen Partnerbetrieben 

zu informieren und 

außerdem Land und Leute 

kennen zu lernen. ■ 

Service 37 

Top Spot

Service 

Nähe 

Der Sikkens PowerMarketing Tipp 

Aktion Sommerfrische 

Werben mit Emotionen 

und einer Botschaft: 

Nach diesem Leitsatz 

entwickelte Sikkens die neuen 

Power-Werbemittel für Sikkens 

Partnerkunden. Ab Juni ist das 

neue sommerlich angehauchte 

Aktionswerbepaket verfügbar. 

Es bringt garantiert frischen 

Wind in Werbeauftritt und 

Kundenkontakt. 

C M Y CM MY CY CMY K 

Besuchen Sie uns oder rufen Sie uns an. 

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der-/Effektlackierungen 

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Lack- und Folientechnik 

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Siegmund-Hiepe-Straße 

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Braunfelser Straße 

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Das komplette Paket setzt sich aus 

folgenden Einzelkomponenten zusammen, 

die bedarfsgerecht auch 

separat bestellt werden können: 

Das Aktionsbriefpapier im 

ansprechend-frischen Design ist 

vielseitig einsetzbar. Egal, ob eine 

Mailingaktion ansteht, neue 

Kunden angesprochen werden 

oder bei bestehenden Kunden 

Individualisierbarer Firmenprospekt 

Basis jedes Werbeauftritts sollte 

ein professionell erstellter Firmenprospekt 

sein, der für unterschiedlicheMarketingmaßnahmen 

eingesetzt werden kann. 

Sikkens hat für seine 

Kunden ein solches 

Medium entworfen, 

das relativ einfach 

mit eigenen Bildern 

und Texten 

zum eigenenFir 

> Der Spezialist in Ihrer Nähe 

Reiner Holzapfel 

In der Neuwies 3 

35745 Herborn 

T 0 27 72 - 6 23 90 

F 0 27 72 - 6 37 97 

info@r-holzapfel.de 

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Service beginnt und endet bei uns nicht in der Werkstatt. 

Wir stellen während der Reparatur Ihre Mobilität sicher, durch 

unseren Hol- und Bringservice oder einen Ersatzwagen. 

Reiner Holzapfel 

Meline-Müller-Straße 3 

35578 Wetzlar 

T 0 64 41 - 2 40 46 

F 0 64 41 - 2 76 97 

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Zusammenarb 

Auf Ihren Wunsch erstellen wir Kostenvoranschläge, vermitteln 

einen Kfz-Sachverständigen und unterstützen Sie im Rahmen 

unserer Möglichkeiten bei der Abwicklung Ihres Unfallschadens. 

Und wenn Ihr Fahrzeug nach der Reparatur wieder für Sie bereit 

steht, ist es als wäre nichts geschehen – nur außen und innen 

frisch geputzt! 

Lehnen Sie sich entspannt zurück – wir kümmern uns um Ihr Auto. 

Service, der begeistert. Reparatur à la carte – für Ihr Wohlbefinden 

eine Zufriedenheitsanalyse durchgeführt 

werden soll, das zur 

Jahreszeit passende Briefpapier 

spricht emotional an und sichert 

Aufmerksamkeit. 

Textvorschläge auf CD unterstützen 

bei gezielten Mailingaktionen 

für verschiedene Kundengruppen 

mit einem maßgeschneiderten 

Text. ■ 

menprospekt mit individueller 

Note verwandelt werden kann. 

Die Innenseiten des sechsseitigen 

Prospektes im Format 

DIN lang sind standardisiert. So 

konnte kostengünstig eine hohe 

Auflage vorproduziert werden. 

Auf der Außenseite ist Platz für 

den späteren individuellen Aufdruck 

von Logo, Leistungsangebot, 

Anfahrtsskizze und 

Bildern des einzelnen Betriebs. 

Der Standard-Prospekt kann 

entweder als Blanko-Vorlage 

zur weiteren Verarbeitung vor 

Ort oder im individuellen Erscheinungsbild 

fertig gedruckt 

bei Sikkens bestellt werden. 

Weitere Informationen zum 

Prospekt sowie zur Individualisierung 

gibt die Abteilung 

Sikkens Marketing Services, 

Sandra Susan, Telefon: 

0049 (0)711-8951-612. ■

Auf Wunsch ergänzt ein 

passender Aufkleber für die Versandtasche 

dieses Angebot. Er 

kann beim Versand von Anschreiben 

und Give-away an die 

Kunden wirkungsvoll eingesetzt 

werden. 

Als Give-away wurde für die 

Sommeraktion ein handlicher 

Mini-Ventilator ausgewählt: Er 

sorgt an heißen Tagen für frischen 

Wind und überzeugt die Kunden 

von den erfrischend anderen 

Serviceleistungen des Betriebs. ■ 

Aktionsbriefpapier Textvorschläge auf CD Giveaway 

Zur Verwendung für 

Mailings, Einladungen, Kundenbefragungen 

Servicemarketing: 

Happy Hour im Autohaus 

After-Work-Partys sind trendy 

und werden meistens in einer 

Kneipe, Lounge, Bar, Disco 

oder einem Club veranstaltet. 

In Würzburg übertrugen die 

beiden „Georg von Opel“-Autohäuser 

das Konzept erfolgreich 

auf den Kfz-Handel. 

Happy Hour im Autohaus? Das 

funktioniert folgendermaßen: 

Jeweils zwei Wochen lang führten 

die Werkstatt-Teams der beiden 

Würzburger Autohäuser „Georg 

von Opel“ sämtliche Reparaturen 

bis 21 Uhr aus – und zwar ohne 

zusätzliche Kosten für die 

Kunden. Ab 17 Uhr gab es bei 

den Autohändlern Snacks und Getränke 

sowie Live-Sportübertragungen 

auf einer Großbildleinwand 

und einen kostenlosen 

Busshuttle zum Shopping in die 

Stadt. 

Für Mailing an verschiedene 

Zielgruppen 

Die Betriebe hatten dazu insbesondere 

Kunden, die schon 

länger als 30 Monate nicht mehr 

im Haus waren, eingeladen. Die 

Resonanz war äußerst positiv. Allerdings 

dachten viele anfangs, 

das Ganze sei ein Werbegag. 

„Umso begeisterter waren sie, 

das Angekündigte hier auch wirklich 

anzutreffen“, resümiert Bernd 

Ruoff, Serviceleiter der beiden 

„Georg von Opel“-Häuser. „Diese 

Aktion war ein 

echter ImageundSympathiegewinnsowohl 

für uns 

als auch für 

die Marke.“ ■ 

Die ungewöhnliche Aktion „Happy 

Hour“ war für die Opel-Autohäuser in 

Würzburg ein voller Erfolg. 

Als Aufmerksamkeitsverstärker 

Sikkens GmbH 

Magirusstraße 14 

70469 Stuttgart 

Tel. 0711/8951-0 

Fax 0711/8951-671 

www.sikkenscr.de 

www.sikkenscr.at 

Anzeigen/Chefredaktion: 

Thomas Bischoff 

Tel. 0711/8951-494 

Alice Nufer 

Tel. 0711/8951-675 

Fax 0711/8951-459 

info@sikkenscr.de 

Verantwortlich für den Inhalt: 

Klaus Kraemer 

Redaktion: 

DIE WORTWERKSTATT 

Christine Wolfangel 

Tel. 07071/15642 

Fax 07071/15611 

sowie Mitarbeiter 

der Sikkens GmbH 

Design Titel: 

Die Gruppe! Werbeagentur 

Layout/Produktion: 

Systemedia GmbH 

Hanauer Straße 4 

75181 Pforzheim 

Tel. 07231/966725 

Impressum Herausgeber: 


Service 

39

Service 

Im Gespräch: Christine Stutz, Leiterin Sikkens Marketing Services 

Frau Stutz, Sie haben in diesem 

Jahr das Thema Marketing im 

Rahmen Ihrer Power-Themen 

aufgenommen und das bisherige 

Angebot ergänzt und neu 

strukturiert. Was gab den 

Impuls dazu? 

Welche Themen brennen unseren 

Kunden unter den Nägeln? Diese 

Frage haben wir immer vor 

Augen, wenn es an die Gestaltung 

des Jahresprogramms geht. Um 

die Bedürfnisse unserer Partnerbetriebe 

ermitteln zu 

können und ein ehrliches 

Feedback bezüglich unserer 

Acoat selected Leistungen 

zu erhalten, 

führen wir in regelmäßigen 

Abständen 

Kunden- 


Acoated selected PowerMarketing – 

Was steckt dahinter? 

befragungen durch. Zuletzt 

standen dabei die Themen Marketing, 

Controlling und Qualifizierung 

von Führungskräften auf 

der Wunschliste an oberster 

Stelle. 

Der Grund dafür sind zweifelsfrei 

die sich ändernden Marktanforderungen. 

Die Lösung der Fragestellung 

„Wie erhalte ich 

genügend Aufträge, 

um meine Werkstattauszulasten“ 

ist einer 

der Schlüssel 

zum Erfolg. 

Längst 

reichen 

Einzelmaß- 

nahmen, wie zum Beispiel die regionale 

Anzeigenschaltung, nicht 

mehr aus, um die eigene Leistung 

zu verkaufen. Diesen Wandel 

spüre ich in allen Werkstätten, 

die ich besuche. Und deshalb 

wollen wir mit unserem aktuellen 

Partnerprogramm genau an 

dieser Stelle ansetzen. Denn wer 

Umsatz machen will, muss seine 

Leistung auch verkaufen. 

Welche Schwerpunkte setzen Sie 

im Rahmen von PowerMarketing? 

Hier muss ich etwas weiter ausholen: 

PowerMarketing besteht 

aus einem strategischen und 

einem operativen Teil. Unter dem 

Oberbegriff „strategisch“ verstehe 

ich das Kennenlernen des 

eigenen Marktumfelds, wie zum 

Beispiel die Abgrenzung des eigenen 

Einzugsbereichs mit dem 

entsprechenden Schadenpotenzial. 

Dazu gehören aber auch eine 

kontinuierliche Wettbewerbsbeobachtung 

und eine nutzenorientierte 

Eigenbeurteilung. Nur 

so ist der Betrieb in der Lage, 

gegenüber seinen Kunden

genau das Argument hervorzuheben, 

das ihn vom Wettbewerb 

unterscheidet. 

Nach Klärung der strategischen 

Eckdaten muss eine Zielsetzung 

definiert werden. Diese gilt es mit 

Hilfe der Marketingaktivitäten zu 

erreichen. 

Ich will das an einem Beispiel 

erläutern: Bei der Eigenbeurteilung 

darf man nicht bei der Aufzählung 

von Leistungen steckenbleiben. 

Sondern man sollte 

einen Schritt weiter gehen: Die im 

Gespräch herausgefilterten 

Bedürfnisse des Kunden müssen 

gezielt mit dem Nutzen, den man 

ihm anbieten kann, verknüpft 

werden. Das könnte sich dann 

hinsichtlich des Hol- und Bringservice 

folgendermaßen anhören: 

„Das bedeutet für Sie, dass Sie 

sich während der Reparaturzeit 

keine Sorgen machen müssen, 

wie Sie zu ihrer Arbeitsstelle 

kommen.“ 

Das verbindliche Setzen von 

Zielen ist ein wichtiger Erfolgsfaktor. 

Nur so können die zur Verfügung 

stehenden Geldmittel 

wirkungsvoll und nicht mit hohen 

Streuverlusten nach dem Gießkannenprinzip 

eingesetzt werden. 

Unser Basispaket „Marketingstrategien 

mit Power“ vermittelt 

die Grundlagen des strategischen 

Marketings nicht 

nur im Rahmen 

eines Seminars – 

Angebote dieser 

Art gibt es wie 

Sand am Meer. 

Im Anschluss an 

unser Seminar 

werden die Teilnehmer 

von branchenerfahrenen 

Sikkens Betriebs- und Marketingberatern 

weiterbetreut, so 

dass die theoretischen Inhalte 

entsprechend der individuellen 

Bedürfnisse auch effektiv in die 

Praxis umgesetzt werden können. 

Im operativen Teil des Marketings, 

zur Erreichung der Ziele, 

unterstützen wir unsere Sikkens 

Partner mit verschiedenen Leistungen. 

Diese reichen von Seminaren, 

wie „Werbebriefe mit 

Power“ und „Telefonkommunikation 

mit 

Power“, über 

Streuartikel 

oder Kinospots 

bis hin 

zu speziellen 

saisonalen 

Mailing- und 

Werbeaktionen. 

Inwieweit werden die angebotenen 

Werbemittel individualisiert 

angeboten? 

Bei Werbemitteln, wie Firmenbroschüre 

oder Kinospot, achten 

wir auf der einen 

Seite darauf, 

dass unsere Kunden 

durch ein 

gewisses Maß an 

Standardisierung 

von einer günstigen 

und doch 

professionellen 

Produktion profitieren. Gleichzeitig 

ist es unabdingbar, dass 

Raum vorhanden ist, um das 

Unternehmen selbst darzustellen. 

Wir versuchen immer, durch 

flexibel aufgebaute Maßnahmen 

jedem Kunden eine maßgeschneiderte 

individuelle Lösung 

anzubieten. Die einen 

Mit Hilfe maßgeschneiderter 

Marketingaktivitäten die gesetzten 

Unternehmensziele erreichen 

wünschen eine Komplettabwicklung, 

die anderen möchten nur 

einen Teil des Angebotes nutzen 

und dieses mit eigenen Ideen verknüpfen. 

Ein 

sicherlich gelungenesBeispiel 

für ein 

solches Angebot 

im Baukastenprinzip 

sind unsere 

Aktionspakete 

Frühling, Sommer, Herbst und 

Winter. Hier hat der Kunde die 

Möglichkeit, eine komplette 

Mailingaktion inklusive Briefpapier, 

Texte und Give-away 

zu beziehen oder alternativ 

nur ein einzelnes Element zu 

nutzen. ■ 


Service 41

Service 

Sikkens Management-Konferenz 2005 in München 

Der Kunde diesmal im Mittelpunkt 

Eine Art Mischung 

aus den 

beiden vorherigen 

Veranstaltungen wird 

die Management-Konferenz 

2005 in München 

werden, zumindest was 

das Rahmenprogramm 

angeht. Inhaltlich dreht 

sich in diesem Jahr alles 

um die Kunden der 

Sikkens Partnerbetriebe: 

deren Wünsche, Bedürfnisse 

und Eigenheiten. 

„Da in den letzten Jahren der Ruf 

laut wurde, das Tagungsprogramm 

etwas zu entzerren, beginnen wir 

dieses Mal bereits am Freitagabend“, 

erklärt Marketing 

Services Leiterin Christine Stutz. 

Nach der Begrüßung um 16 Uhr 

eröffnet Unternehmensberater 

Eckhard Brandenburg mit der Fra- 


gestellung „Was erwartet der 

Kunde?“ die Tagung. Im Vortrag 

des Aftersales-Spezialisten geht es 

unter anderem um die Markttrends 

im Reparaturmarkt und um 

verschiedene Kundengruppen und 

deren Erwartungen. Im Anschluss 

wird die „Sikkens Mannschaft“ 

über die aktuelle Entwicklung des 

Mitmachen und mitlachen: Auch das Scharlatan Unternehmens-Theater stellt 

„König Kunde“ in den Mittelpuntk seines Beitrags. 

Unternehmens, die Produktneuheiten 

und die Acoat selected 

Partnerschaft berichten. Mit 

einem zünftigen Abend im Paulaner 

am Nockherberg geht der 

erste Tag zu Ende. „Wir haben hier 

bewusst kein aufwändiges Unterhaltungsprogramm 

eingeplant, damit 

genug Zeit und Raum für die 

persönlichen Gespräche der Kollegen 

bleibt“, erläutert Christine 

Stutz die Programmgestaltung. 

Rechtsfragen rund um den 

Kunden werden am nächsten 

Morgen behandelt. Danach betrachtet 

Sikkens Betriebsberater 

Reinhard Badura den Kunden aus 

betriebswirtschaftlicher Sicht und 

rechnet den Teilnehmern vor 

„Was kostet mein Kunde?“. Basierend 

auf seinen Erfahrungen 

aus Markt und Kundenbetreuung 

gibt er einen Überblick über die 

Fotograf: Oliver Fantitsch

Austausch und Geselligkeit: Im Gasthaus 

der berühmten Paulaner- 

Brauerei treffen sich die Teilnehmer 

am ersten Abend. 

Aufwendungen für Servicedienstleistungen. 

Als Referenten der 

etwas anderen Art treten danach 

die Akteure des „Scharlatan 

Unternehmens-Theaters“ auf. 

Auch sie widmen sich auf ihrer 

Weise dem Tagungsthema Kunde. 

Zum Abschluss referiert der 

vielen bereits bekannte Top- 

Verkaufstrainer Erich-Norbert 

Detroy über den richtigen 

Umgang mit dem Kunden. Hier 

geht es um das eigene Auftreten 

und Verhalten sowie die 

rhetorische Seite der Kundenbegegnung. 

Nach dem Mittagessen haben die 

Teilnehmer Zeit für ihre persönliche 

Sightseeing-Tour durch 

München. Das Holiday Inn liegt 

zentral nur 15 Gehminuten vom 

Marienplatz entfernt. Der 

Fitness und Entspannung: 

Body & Mind- 

Trainerin Liljana Cornehl 

sorgt für die „bewegenden 

Momente“ in den 

Pausen 

Service 

SIKKENS aktuell 2/2005 43

Service 

S-Bahnhof direkt unter 

dem Hotel ermöglicht nicht nur 

eine bequeme An- und Abreise, 

sondern lässt sich auch für die 

Stadtbesichtigung optimal nutzen. 

Zum großen Abschluss-Dinner mit 

einem facettenreichen Abendprogramm 

treffen sich die Gäste der 

Management-Konferenz wieder im 

Hotel. „Wir haben versucht, das 

positive Feedback aus den letzten 

beiden Konferenzen zu mixen und 

denken, dass auf diese Weise für 

jeden wieder das Richtige dabei 

ist“, zeigt sich Christine Stutz überzeugt. 

„Auf Wunsch unserer Kun- 

Das Partnerprogramm 

von Juni bis August 2005 

Was? Wann? Wo? 

PowerFührung, Seminarbaustein 1 29.06. – 30.06.2005 Seminarhotel St. Georg, 

– Der Mitarbeiter im Fokus Bad Aibling 

Junior Business Programm, Baustein 7 24.06. – 25.06.2005 Hotel Nestor, Neckarsulm 

– Lernen und Arbeiten im Team 

Seminare zu Gast in der Schweiz: 05.07. – 06.07.2005 Hotel Krone, Lenzburg (CH) 

Das kleine 1x1 der Betriebswirtschaft 

PowerMarketing, Werbebriefe mit Power 08.07. – 09.07.2005 Hotel Steigenberger, Jena 

PowerMarketing, Werbebriefe mit Power 12.07. – 13.07.2005 Hotel Steigenberger, Deidesheim 

PowerKontroll, Seminarbaustein 1 August/September Ort wird nach Eingang aller 

Leistung Anmeldungen festgelegt 

PowerKontroll, Seminarbaustein 2 August/September Ort wird nach Eingang aller 

Kosten/Erlöse Anmeldungen festgelegt 


Neu! 

Neu! 

Region 1 und 3: 

28. bis 30. Okt. 2005 

Region 2 und 4 sowie 5 

und 6 (Österreich): 

18. bis 20 Nov. 2005 

InfoTermin einplanen! 

den haben wir zum Beispiel viel 

Zeit für die Stadt eingeplant und 

ein zentral gelegenes Hotel ausgewählt. 

Außerdem wurde erneut 

Body&Mind-Trainerin Liljana Cornehl 

engagiert, die für die sportlich-entspannende 

Note während 

der Tagung verantwortlich ist.“ ■

Sikkens unterstützt die Acoat selected Partner bei der ISO-Zertifizierung 

Wachsendes Netz 

Inzwischen ist ein 

Großteil der Acoat 

selected Partner ISOzertifiziert: 

70 % ließen sich 

bisher erfolgreich prüfen. Und 

täglich kommen weitere Unternehmen 

dazu. So auch der 

Karosserie- und Lackierfachbetrieb 

Sabel & Werneke aus dem 

hessischen Arnsberg-Neheim. 

Im Gegensatz zu vielen ausschließlich 

landesweit gültigen 

neutralen Prüfverfahren ist die 

Zertifizierung nach DIN EN ISO 

9001:2000 ein weltweit anerkanntes 

Qualitätsmanagement- 

Instrument. „Allein die Tatsache, 

dass die internationale Automobilindustrie 

ihre Filialen zur 

ISO-Zertifizierung verpflichtet, 

unterstreicht die Bedeutung dieser 

Prüfungsrichtlinie“, betont 

Christine Stutz, als Leiterin Marketing 

Services bei Sikkens auch 

für die Koordination der Zertifizierungsunterstützung 

zuständig. 

Sikkens verfügt über das größte 

Netz zertifizierter Betriebe. Kein 

Wunder, schließlich werden die 

Unternehmen von der Vorbereitung 

über die Prüfung bis 

hin zur jährlichen Nachbereitung 

Noch nicht ISO-zertifiziert? 

Sikkens hält für seine Acoat 

selected Partnerbetriebe unterschiedliche 

Angebote rund um die 

ISO-Zertifizierung bereit: 

ISO-Praxiswerkstatt 

Gruppen- und Einzelberatungen 

auf dem Weg zur Einführung 

eines prozessorientierten Managementsystems 

nach DIN EN ISO 

9001:2000 sowie die Prüfung 

durch einen Qualitätsmanagement-Beauftragten. 

Stichprobenverfahren (Matrix) 

Unterstützung bei den jährlichen 

Wiederholungsaudits für bereits 

zertifizierte Betriebe. 

Auditorenschulung 

Schulung für QM-Verantwortliche 

komplett begleitet. „Wir leiten 

unser gesammeltes Know-how in 

diesem Bereich an unsere Kunden 

weiter“, so Stutz. „Der Aufwand 

an Zeit und Kosten bleibt für die 

Unternehmen so in einem äußerst 

günstigen Verhältnis.“ 

Auch die 1996 in der heutigen 

Form gegründete Sabel & 

Werneke oHG vertraute auf die 

Erfahrung von Sikkens und Zertifizierungspartner 

ceq GmbH: Seit 

28. September 2004 sind die 

Spezialisten im Bereich Karosseriebau 

und Autolackiererei nun 

auch ISO-zertifiziert. ■ 

Seit 1996 Partner und jetzt auch ISO-zertifiziert: Karosseriebau- und Fahrzeuglackierermeister 

Erich Sabel jun. (rechts) und Fahrzeuglackierermeister Thomas 

Werneke (links) mit Sikkens Vertriebsleiter Horst Klein 

von zertifizierten Betrieben mit 

praxisgerechten Infos zu den 

Prüfungsverfahren. 

Mehr Infos dazu gibt es im aktuellen 

Partnerprogramm auf den 

Seiten 18, 19 und 34. ■ 


Service 

Top Spot 

45

Service 

Sikkens World Tour 2005: Die Reise-Highlights der Teilnehmer 

Da waren sich alle einig: 

Shanghai war der Renner 

45 Sikkens Kunden 

und Geschäftspartner 

flogen im März 2005 

zur Studienreise nach Südostasien. 

Insgesamt 13 Tage bereisten 

die Teilnehmer Thailand, 

China, den Stadtstaat Hong 

Kong und Vietnam und kehrten 

mit vielen unvergesslichen Eindrücken 

zurück. „Sikkens aktuell“ 

fragte die Reisenden nach 

ihrem beeindruckendsten und 

schönsten Erlebnis. 

Roland Albert, Nürnberg: „Diese 

Reise bestand aus einer Aneinanderreihung 

von Highlights. 

Sie war wie ein ‚Gruß aus der 


Küche’ im Restaurant: Man bekommt 

Appetit und möchte gerne 

mehr davon haben. Essen würde 

ich am liebsten wieder in Thailand, 

wohnen in Shanghai, einkaufen in 

Hong Kong, beeindruckend fand 

ich aber auch Saigon.“ 

Sonja Kiegler, Sieghartskirchen: 

„Ich habe noch nie eine so weite 

Reise gemacht, deshalb war für 

mich alles überwältigend. Was 

mir bei der Frage nach dem 

beeindruckendsten Erlebnis aber 

sofort in den Sinn kommt, ist 

Shanghai – die ganze Stadt, die 

Größe, die Architektur, die Hochhäuser. 

Wenn man sonst in einem 

Begeistert von den vielfältigen Eindrücken: die Reisegruppe der Sikkens World Tour 2005. 

ganz anderen Umfeld lebt, ist das 

einfach umwerfend.“ 

Wilfried Mus, Worms: „Absolutes 

Highlight war für mich 

Shanghai. Überwältigt hat mich 

die wirtschaftliche Power, die man 

in dieser Stadt zu spüren bekommt, 

das pulsierende Leben. 

Da wirbelt einfach alles. Toll war 

dort auch die Fahrt im Transrapid 

– ein Meisterstück deutscher 

Technik. In Vietnam holt einen die 

Vergangenheit ein. Besucht man 

die Orte des damaligen Kriegsgeschehens, 

kann man ganz 

anders nachempfinden, was dort 

geschehen ist.“

Benno Schrettl, Unterschleißheim: 

„Shanghai war für mich mit 

Abstand der Spitzenreiter. Es ist 

Wahnsinn, mit welcher Macht und 

Gewalt dort alles vorangetrieben 

wird: dieser Schub, der hinter 

allem steckt, und der rasende 

Fortschritt. Was sich dort in den 

letzten fünf Jahren getan hat, ist 

kaum zu glauben. Außerdem 

gefällt mir die Stadt vom 

Architektonischen her, angefangen 

mit unserem future-artigen Hotel, 

und sie ist sehr sauber. In Vietnam 

ist mir vor allem die Vielzahl der 

Mopeds unvergesslich in Erinnerung 

geblieben.“ 

Alfons Mayrhofer, Burghausen: 

„Mein Reisehighlight war ganz klar 

Shanghai. Eine Stadt, von der 

können wir hier nur träumen: der 

Aufschwung, den man überall 

spürt, die Sauberkeit, die Grünanlagen 

und der Transrapid. Ein 

unvergessliches Erlebnis sind auch 

immer wieder die vielen Menschen 

auf den Straßen, alle benehmen 

sich, keiner wird ausfällig – für 

mich ein Volk, bei dem man sich 

einfach wohl fühlt. In Vietnam hat 

mich Saigon stark beeindruckt: die 

Unzahl kleiner Handwerksgeschäfte, 

die alle auf dem Gehsteig 

abgewickelt werden, und 

dazu die Millionen von Mopeds. 

Verrückt ist wirklich, dass dort der 

Verkehr auch ohne Ampeln und 

Schilder immer funktioniert.“ 

Heinz-Peter und Bernadette 

Richter, Leverkusen: Und wieder 

einmal aller erste Klasse! Eigentlich 

wollten wir gar nicht mitreisen, 

so viel hatten wir schon 

durch unsere Sikkens Partnerschaft 

von der Welt gesehen. 

Vom Treffpunkt Frankfurt zum 

ersten Reiseziel Bangkok, über 

Shanghai, Hongkong, Hanoi nach 

Da Nang, und zu guter Letzt 

Saigon, Hochimin-City. 15 Tage 

voll gepackt mit Highlights und 

einem Rahmenprogramm, das wie 

immer wenn Sikkens Partner 

reisen, genau dazu passte. Für uns 

eine Fernreise, wie man sie selbst 

wohl sehr schwer zusammenstellen 

und organisieren kann. 

Für diese außergewöhnlich gute 

Betreuung, so wie die perfekte 

Organisation vor Ort von uns ein 

ganz großes Dankeschön. ■ 


Service 

47

Forum 

Zwei österreichische Sikkens Betriebe unterstützen 

die Lehrlingsausbildung 

Ehre für Lehre 

Die Wirtschaftskammer 

Wien bedankte 

sich kürzlich mit 

einer Veranstaltung für den 

vorbildlichen Einsatz Wiener 

Betriebe in der Lehrlingsausbildung. 

Ausgezeichnet wurden 

auch zwei langjährige Sikkens 

Kunden: die Lackier- und 

Karosseriebaubetriebe Fritz 

Reiter und Rudolf Hübner. 

Mit einer Ehrenurkunde und 

einem Bildungsgutschein über 

100 Euro für Kurse oder Seminare 

im eigenen Haus revanchierte 

sich die Wiener Wirtschaftskammer 

für das Engagement 

der insgesamt 1.200 Lehrbetriebe. 

Sie alle hatten seit 


mindestens zehn Jahren kontinuierlich 

jedes Jahr mindestens 

einen Lehrling in ihrem Betrieb 

ausgebildet. Von derzeit 4.500 

Betrieben im Großraum Wien 

waren das mehr als ein Drittel. 

„Das zeigt deutlich, dass Wiener 

Unternehmerinnen und Unternehmer 

ihre soziale Verantwortung 

wahrnehmen: Zusammen 

haben sie in den vergangenen 

zehn Jahren fast 60.000 Lehrlinge 

ausgebildet“, freut sich die 

Wirtschaftskammer-Präsidentin 

Brigitte Jank. 

Im Karosserie- und Lackierbetrieb 

von Fritz Reiter treten bereits seit 

37 Jahren ohne Unterbrechung 

Auszubildende ihre Lehre an. 

Auch momentan beschäftigt das 

1933 vom Vater gegründete 

Unternehmen zwei Lehrlinge in 

der Karosseriewerkstatt. „Ich 

setze mich für die Lehrlingsaus- 

Nachwuchs für ein 

Handwerk mit Zukunft 

bildung ein, weil unser Handwerk 

Zukunft hat. Und die Zukunft 

braucht Nachwuchs“, argumentiert 

Inhaber Fritz Reiter, der 

seine Azubis durch Kurse, Wettbewerbe 

und zwischenbetriebliche 

Ausbildung unterstützt. 

Auch Lackierer- und Karosseriebaumeister 

Rudolf Hübner macht 

sich für den Nachwuchs stark: 

Zwanzig Jahre lang engagierte er 

Die Lackierer- und Karosseriebaumeister 

Rudolf Hübner (oben) und 

Fritz Reiter (links) wurden für ihr Engagement 

in der Lehrlingsausbildung 

geehrt. 

sich als Lehrlingsbetreuer der 

Wiener Innung und bildete außerdem 

seit Gründung seines Betriebs 

mehr als 70 Lehrlinge aus. 

Aktuell lernen bei ihm zwei Azubis 

in der Lackiererei. Sein 

Erfolgsrezept: „Meine Mitarbeiter 

haben alle bei mir gelernt. Die 

kennen meinen Betrieb und arbeiten 

so, wie ich es ihnen beigebracht 

habe“, erklärt er. ■

Gewerbeschau als Publikumsmagnet 

Mitte März luden die 

Vertreter der regionalen 

Wirtschaft 

zum vierten Mal zur Gewerbeschau 

„Leiwen Live“. Wie bereits 

in den Vorjahren stellte 

Sikkens Partner Alwin Wagner 

seine Gebäude und das gesamte 

Betriebsgelände für die 

zweitägige Ausstellung zur 

Verfügung. 

Ein Mitarbeiter des Lackier- und 

Karosseriefachbetriebs Wagner lackierte 

T-Shirts im Airbrush-Verfahren. 

Auf den rund 6.000 Quadratmetern 

Fläche präsentierten sich 

an einem herrlich sonnigen 

Wochenende über 50 Unternehmen 

aus der Region. Das 

Spektrum reichte vom Handwerk, 

über Baufirmen und Dienstleistungsanbieter 

über das Touris- 

Wer wollte, sah sich „Leiwen Live“ per 

Hubschrauber von oben aus der Luft an. 

musgewerbe bis hin 

zum Kunsthandwerk. 

Neben fachmännischer 

Beratung und Einkaufsmöglichkeiten 

lockte ein 

buntes Rahmenprogramm 

an beiden Tagen 

knapp 6.000 Besucher 

auf das Gelände des 

Karosserie- und Lackierfachbetriebs 

Wagner. 

Auch Alwin Wagner und sein 

Team demonstrierten ihr Können: 

Vorführungen der lackschadenfreien 

Ausbeultechnik, Richtbankreparaturen 

eines Fahrzeugs, 

moderne Motordiagnose mit 

Fehlerauslese und elektronische 

Achsvermessung zogen immer 

wieder neugierige Besucher an. 

Der Erlös aus Tombola und dem 

Verkauf von in Airbrush-Technik 

lackierten T-Shirts wurde für 

einen guten Zweck gespendet. 

Aus Sicht des Firmeninhabers hat 

sich die Gewerbeschau für ihn 

mehr als gelohnt. „Man muss das 

Zur Ausstellungsfläche in Halle und 

Lackiererei wurden zwei Zelte für weitere 

Stände und den Gastronomiebetrieb 

aufgestellt. 

langfristig betrachten“, so die 

Einschätzung von Alwin Wagner. 

„Zum einen wurden wir mehrfach 

in der Presse erwähnt und waren 

wochenlang in aller Munde“, zählt 

er auf. „Der große Vorteil ist aber 

ein ganz anderer: Zu einem Tag 

der offenen Tür kommt immer 

nur die eigene Kundschaft. Eine 

Gewerbeschau besuchen aber 

auch Leute, die sonst nie den Weg 

zu uns finden würden. Und deshalb 

machen wir das.“ ■ 

Sonniges Wetter lockte zahlreiche Besucher 

zur Gewerbeschau auf dem 

weitläufigen Gelände der Firma 

Wagner, Karosserie & Lack. 


Forum 49

Forum 

Top Spot 

50 

Nancy zeigt’s der Männerwelt 

Bereits während ihrer Lehre im 

Sikkens Lackier- und Karosseriebaubetrieb 

Windrich in 

Berga räumte sie zahlreiche 

Preise ab. Nun setzte die 

gelernte Lackiererin Nancy Leuckefeld 

noch eins drauf: In 

Spanien wurde die ambitionierte 

Nachwuchslackiererin Vizeweltmeisterin 

beim Wettstreit 

um den besten Seat-Lackierer. 

Mit einem Sieg beim bundesweiten 

Leistungsvergleich der 

Seat-Autohäuser im letzten Jahr 

hatte sich die 23-Jährige für die 

Endausscheidung in Spanien 

qualifiziert. Dort konnte sie dann 

mit ihrem zweiten Platz erneut 

unter Beweis stellen, dass Frauen 

nicht nur Fingernägel lackieren 

können: „Es macht mir einfach 

Spaß, mich gegen Männer zu behaupten 

und zu zeigen, dass eine 

Frau auch Autos lackieren kann“, 

gibt sie nicht ohne Stolz zu. 

Schon während der Schulzeit 

reifte bei Nancy Leuckefeld der 

Berufswunsch, Lackiererin zu 

werden: Sie jobbte in den Ferien 

regelmäßig im Lackierbetrieb 

Windrich und begann dort schließlich 

ihre Lehre. „Ein Bürojob wäre 

nicht ihr Ding gewesen, sie wollte 

60 Jahre – und schon immer weise… 

Sichtlich wohl fühlte sich der 

Kölner Innungs-Obermeister 

Ernst Schleusener an seinem 

60. Geburtstag. Denn dieser fiel 

Ende Januar glücklicherweise 

mitten in die „heiße Phase“ der 

so genannten fünften Jahreszeit 

beim Kölner Karneval. 

Ernst Schleusener engagiert 

sich bereits in der dritten 

Amtszeit als Obermeister für 

die Kölner Karosseriebauer- 

Innung. Für seine menschlichen 

und fachlichen Qualitäten 

spricht dabei, dass der 

gelernte Kaufmann weder 

Karosseriebaumeister noch 


Handwerker ist. Dass dies in 

einer Innung mit über 100 gestandenen 

Handwerksbetrieben 

möglich ist, zeugt aber auch von 

Dieter Gross freut sich zusammen mit 

Nancy Leuckefeld über deren zweiten 

Platz bei der Seat-Lackierweltmeisterschaft. 

einen handwerklichen Beruf erlernen“, 

unterstützte Vater Leuckefeld, 

der bei Windrich als 

Kundendienstleiter tätig ist, die 

Entscheidung seiner Tochter. 

Deren nächstes Ziel ist nun der 

Meistertitel – und der Sieg bei 

der Seat-Lackierweltmeisterschaft 

im nächsten Jahr. ■ 

der großen Bereitschaft der 

Kölner Innung, immer wieder 

neue Wege zu gehen. Herzlichen 

Glückwunsch! ■

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