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ab 2005 Neues Seekartennull - Wasser- und Schifffahrtsdirektion ...

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<strong>Seekartennull</strong> (SKN)<br />

Seekarten dienen der Schifffahrt als wesentliche<br />

Orientierungsgr<strong>und</strong>lage für eine sichere Fahrt. Die<br />

Tiefenang<strong>ab</strong>en darin sind Mindestwassertiefen;<br />

sie beziehen sich auf das <strong>Seekartennull</strong> (SKN) als<br />

Tiefenhorizont, der möglichst selten unterschritten<br />

werden soll. In den europäischen Nordsee-Anrainerstaaten<br />

ist das SKN unterschiedlich definiert, woraus<br />

sich in den jeweiligen Seekartenwerken verschiedene<br />

Bezugshorizonte <strong>und</strong> Zahlenang<strong>ab</strong>en ergeben.<br />

Nun sollen die Seekarten in allen Anrainerstaaten auf<br />

einen einheitlichen Horizont bezogen werden.<br />

Bis Ende 2004 ist das Niveau des SKN im Bereich<br />

der deutschen Nordseeküste gleich der Höhe des<br />

mittleren Springniedrigwassers (MSpNW). Ab <strong>2005</strong><br />

entspricht das neue SKN dem Niveau des niedrigstmöglichen<br />

Gezeitenwasserstands (Lowest Astronomical<br />

Tide, LAT). Das LAT liegt im Bereich der<br />

deutschen Nordseeküste etwa 50 cm unterhalb des<br />

MSpNW.<br />

Das SKN in den Seekarten der Ostsee bleibt unverändert,<br />

weil LAT nur für Tidegewässer eingeführt<br />

wird.<br />

Warum ist eine Vereinheitlichung<br />

des SKN sinnvoll?<br />

Großbritanien<br />

Frankreich<br />

Belgien<br />

Niederlande<br />

Deutschland<br />

Dänemark<br />

Norwegen<br />

m<br />

+0,60<br />

+0,40<br />

+0,20<br />

LAT<br />

-0,20<br />

-0,40<br />

Minimale <strong>und</strong> maximale Lage des bisherigen SKN bezüglich LAT in den<br />

Seekarten der Nordsee-Anrainerstaaten<br />

Beispiel für eine Seekarte<br />

mit altem SKN<br />

Beispiel für eine Seekarte<br />

mit neuem SKN<br />

Altes SKN = MSpNW (bis 2004) <strong>Neues</strong> SKN = LAT (<strong>ab</strong> <strong>2005</strong>)<br />

1 7<br />

7 7<br />

1 5<br />

1 8<br />

3<br />

7 3<br />

1 6<br />

1 6<br />

2 6<br />

2<br />

2 1<br />

R u m m e l l o c h<br />

13 6<br />

0 7<br />

1<br />

0 6<br />

0 4<br />

0 3<br />

0 2<br />

1 4<br />

2<br />

0 9<br />

13 4<br />

Was ändert sich für Sie?<br />

0 7<br />

09 4<br />

49 6 3<br />

0 3<br />

6 6<br />

7 6<br />

1 2<br />

Die Tiefenang<strong>ab</strong>en in den Seekarten der Nordsee<br />

werden kleiner.<br />

Die <strong>Wasser</strong>standshöhen in den Gezeitentafeln<br />

werden <strong>ab</strong> <strong>2005</strong> größer.<br />

An den tatsächlichen <strong>Wasser</strong>tiefen ändert sich<br />

selbstverständlich nichts, es sieht in der Karte nur<br />

flacher aus! Deshalb können Sie weiterhin auf<br />

den gewohnten Routen fahren.<br />

59<br />

18 25 02 09 1<br />

7 8<br />

0 5<br />

1<br />

1 7<br />

HOOGE<br />

1 7<br />

1 4<br />

1 8<br />

3 1<br />

0 7<br />

1 5<br />

2 5<br />

1 4<br />

2 2 5<br />

1 4<br />

0 3<br />

3 2<br />

1 6<br />

0 8<br />

1 9<br />

22<br />

3 6<br />

1 9<br />

1 7<br />

4 7<br />

0 7<br />

1<br />

1<br />

3 2<br />

0 6<br />

0 9<br />

1 3<br />

1 7<br />

11<br />

1 5<br />

0 7<br />

1 5<br />

3<br />

1 8<br />

0 6<br />

1 2<br />

1 1<br />

22<br />

5 0<br />

6 7<br />

2<br />

0 1<br />

1 4<br />

4 3<br />

1<br />

0 9<br />

0 1<br />

1 1<br />

0 9<br />

0 5<br />

0 4<br />

0 8<br />

5 6<br />

1 5<br />

0 6<br />

0 1<br />

1 1<br />

P E L L W O R M<br />

3<br />

2<br />

2 1<br />

7 2<br />

2 1<br />

2 9<br />

6 8<br />

2 6<br />

1 1<br />

1 1<br />

1 6<br />

1 9<br />

2 1<br />

2 6<br />

R u m m e l l o c h<br />

13 1<br />

1 2<br />

1<br />

0 9<br />

0 8<br />

1 5<br />

1 7<br />

1 9<br />

1 4<br />

2 6<br />

0 3<br />

04 35 4 4<br />

5 4<br />

2 4<br />

Wie erfolgt die Umstellung?<br />

13<br />

6 1<br />

5 8<br />

0 8<br />

7 1<br />

1 7<br />

1 4<br />

05 1<br />

7 3<br />

2 3<br />

HOOGE<br />

1 2<br />

2 2<br />

1 9<br />

2 3<br />

2 6<br />

2<br />

2 1<br />

2<br />

2 4<br />

1 5<br />

2<br />

1 9<br />

0 8<br />

2 8<br />

2 1<br />

Die Umstellung der Tiefenang<strong>ab</strong>en in den Seekarten<br />

erfolgt jeweils mit Neuausg<strong>ab</strong>en in den<br />

nächsten Jahren.<br />

Die Gezeitentafeln werden <strong>ab</strong> <strong>2005</strong> komplett auf<br />

LAT umgestellt.<br />

Die Anzeigen der Schifffahrtspegel werden <strong>ab</strong><br />

<strong>2005</strong> auf LAT umgestellt. Diese Änderungen<br />

werden veröffentlicht.<br />

2 1<br />

1 3<br />

2<br />

2 7<br />

3 1<br />

2 4<br />

4 2<br />

2 2<br />

1 2<br />

1 4<br />

1 5<br />

1 8<br />

2 6<br />

2 7<br />

0 1<br />

0 7<br />

1 2<br />

0 4<br />

1 8<br />

2 2<br />

10 5<br />

2<br />

2<br />

1 2<br />

1 3<br />

1 8<br />

1 6<br />

1 6<br />

1 7<br />

1 9<br />

53 12 2 5<br />

2 5<br />

0 4<br />

3 8<br />

1 6<br />

0 4<br />

0 4<br />

1 6<br />

0 3<br />

1<br />

1<br />

1 4<br />

0 8<br />

4 9<br />

1 1<br />

2 1<br />

0 6<br />

0 4<br />

P E L L W O R M

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