Die neuen ATV DIN 18318, TL Pflaster-StB 06 und ... - VSVI Hessen

Kommunalstraßentag Hessen-Thüringen
Straßenbefestigung im städtischen Bereich
Seminar der VSVI Hessen e.V.
Friedberg, 12. März 2008
Die neuen ATV DIN 18318, TL Pflaster-StB 06
und ZTV Pflaster-StB 06
Joachim Germann, Darmstadt
1 Einleitung
Auf europäischer Ebene sind in den letzten Jahren zahlreiche Normen für Pflastersteine,
Platten und Baustoffgemische usw. für den Straßenbau neu aufgestellt worden (DIN EN), die
die bislang geltenden deutschen Normen (DIN) größtenteils abgelöst haben.
Das bedeutet, dass auch für die Belange des Straßenbaus in Deutschland die "Umsetzung"
der zahlreichen Normen für Bauprodukte vorzunehmen war, die auf europäischer Ebene in
den vergangenen Jahren aufgestellt wurden.
2 Drei Technische Regelwerke sind neu erschienen
Infolgedessen wurde im Jahr 2000 bei der FGSV beschlossen, den bisherigen Zusätzlichen
Vertragsbedingungen und Richtlinien (ZTV) neu zu schaffende Technische Lieferbedingungen
(TL) an die Seite zu stellen. In diesen TL erfolgt durch die Auswahl von Klassen bzw.
Kategorien der europäischen Normen (DIN EN) die geforderte "Umsetzung".
Für die bislang geltenden ZTV bedeutete dies, dass sie nur noch die bauvertraglichen Bedingungen
für die Ausführung (Herstellung) des Bauwerkes festschreiben müssen, während
sie sich hinsichtlich der Anforderungen an die Bauprodukte auf die TL beziehen. Die bisherigen
ZTV P-StB 2000 [8] mussten daher überarbeitet und angepasst werden. Sie sind im Juli
2006 mit der Kurz-Bezeichnung Z TV Pf last er - St B 06 [1] im FGSV-Verlag neu erschienen.
Gleichzeitig erschienen erstmals die TL Pflast er-St B 0 6 [2]. Die Neufassung der
ATV DIN 18318 [3] wurde im Oktober 2006 veröffentlicht.
3 Verknüpfung der drei Regelwerke untereinander
Bauproduk t e sind Pflastersteine, Klinker, Platten, Bettungsmaterial und Fugenmaterial.
Die ATV DIN 18318 (im Teil C der VOB [4]) greift im Hinblick auf die Anforderungen an die
wichtigsten Bauprodukte auf die TL Pflaster-StB zurück (Abschnitt 2).
Bauverträge, die auf der VOB/B basieren, haben automatisch die DIN 18318 als Allgemeine
Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) im Gefolge (§ 1 Nr. 2 e VOB/B).
Falls einem Bauvertrag nicht ausdrücklich die VOB/B zugrunde liegt, gilt dennoch nach Auf-

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fassung der derzeitigen Rechtsprechung die ATV DIN 18318 als "anerkannte Regel der
Technik", die im Regelfall zu berücksichtigen sind.
Die ZTV Pflaster-StB 06 sind wiederum darauf abgestellt, dass die ATV DIN 18318 Bestandteil
des Bauvertrages ist (Abschnitt 1.1). Sie verlangen in Abschnitt 1.5 außerdem, dass
Bauprodukte zur Herstellung von Pflasterdecken, Plattenbelägen und Einfassungen die Anforderungen
der TL Pflaster-StB erfüllen müssen.
DIN EN - und DIN - Produktnormen
TL Pflaster
(Produkte)
ATV DIN 18318
ZTV Pflaster
(Ausführung)
TL Gestein
Es besteht somit zwischen den
drei grundlegenden Technischen
Regelwerken für den Bau von
Pflasterdecken, Plattenbelägen
und Einfassungen eine enge Verknüpfung.
Die drei Regelwerke
sind somit als Einheit zu sehen
(siehe Grafik links).
Die TL Gestein-StB [5] spielen
noch zusätzlich hinein.
Die oben erwähnten "anerkannten Regeln der Technik" widerspiegeln (normalerweise, nicht
immer) den "Stand der Technik" und sind stets zu erfüllen, auch wenn das in § 633 BGB
nicht mehr ausdrücklich erwähnt ist, sondern als selbstverständlich betrachtet wird.
Bislang ungeklärt ist die Frage, ob damit auch, quasi automatisch, in allen Fällen die Anforderungen
der TL Pflaster-StB 06 an die Bauprodukte zu erfüllen sind. Es ist ja denkbar, dass
in einfachen Fällen, bei denen es nicht um Straßenbau geht (z.B. Wege in Grünanlagen),
nicht unbedingt die hohen Anforderungen der TL Pflaster-StB 06 erfüllt werden müssten. Der
Auftragnehmer ist daher derzeit gut beraten, bei Angabe eines Angebotes darauf aufmerksam
zu machen, falls er Baustoffe verwenden will, die nicht die Anforderungen der TL Pflaster-StB
06 in jeder Beziehung erfüllen.
4 Ungebundene Ausführung
Die drei genannten Technischen Regelwerke befassen sich nur mit der ungebundenen
Ausführung ("Regelbauweise"). Bei dieser Ausführung werden als Bettungsmaterial oder
als Fugenmaterial keine Mörtel mit hydraulischen Bindemitteln (z.B. Zemente, Kalke) oder
Mörtel auf Kunststoffbasis eingesetzt. Die ZTV Pflaster-StB 06 legen daher in Abschnitt 1.1
ausdrücklich fest, dass sie nur bei der Herstellung von Pflasterdecken und Plattenbelägen in
ungebundener Ausführung anzuwenden sind. Weiterhin ist zu lesen: "Das Verlegen von
Pflastersteinen oder Platten in Mörtel als Bettungsmaterial sowie das Verfugen mit Mörtel
sind nicht Bestandteil dieser ZTV Pflaster-StB".
Bereits aus der Bezeichnung der ATV DIN 18318 geht hervor, dass sie ebenfalls nur Regelungen
für die ungebundene Ausführung enthält. Die Ausführung mit Mörteln als Bettungs-
bzw. Fugenmaterial stellt also – zumindest momentan noch – aus fachlicher Sicht eine Sonderbauweise
dar. Demgemäß sind auch in den TL Pflaster-StB 06 keine Festlegungen zu
Mörteln usw. erfolgt.
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Infolge der technischen Weiterentwicklung der Mörtel und der Besonderheiten der gebundenen
Ausführung hinsichtlich Anforderungen an die Baustoffe und die Ausführung erscheint
es angeraten, dafür alsbald gesonderte Technische Regelwerke aufzustellen. Bei der FGSV
steht ein derartiges Arbeitspapier derzeit kurz vor dem Erscheinen.
Die A nf orderungen an Bettungs- u nd F ugenm ater ial s ind in den Abschnitten
3.2 bzw. 3.3 der TL Pf laster - S tB 06 fixiert.
5 Pflastersteine, Pflasterklinker
Abschnitt 1.2 der ZTV Pflaster-StB 06 zufolge können als Pflastersteine Produkte aus Beton
und Naturstein verwendet werden. Außerdem können neben den in Deutschland bewährten
Pf last er k link ern auch Pflasterziegel eingesetzt werden. Diese letztere Festlegung ist
neu und folgt den europaweit geltenden DIN EN 1344 [6], die nur den Begriff des Pflasterziegels
kennt. Die in Deutschland bewährten Pflasterklinker erfüllen aufgrund der auch weiterhin
und ergänzend geltenden DIN 18503 [7] normativ festgelegte Anforderungen an die
Scherbenrohdichte und an die Wasseraufnahme, die von Pflasterziegeln nicht erfüllt werden
müssen. Pflasterklinker sind daher widerstandsfähiger gegenüber den Beanspruchungen im
Straßenraum als Pflasterziegel.
Dem Besteller kann daher nur sehr empfohlen werden, von Anfang an deutlich zu machen,
dass er Pflasterk l inker haben möchte, wenn er Pflasterzi egel vermeiden will.
6 Platten
Es können auch Platten aus den genannten Stoffen im Straßenbau in bestimmten Einsatzbereichen
verwendet werden (siehe unten). Im Sinne der ZTV Pflaster-StB 06 sind Bauprodukte
dann Platten, wenn das Verhältnis Gesamtlänge zu Dicke größer als vier ist (Abschnitt
1.2). Diese schon in den ZTV P-StB [8] getroffene Festlegung hat insofern zusätzliche
Bedeutung erhalten, als die DIN EN 1341 [9] für Platten aus Naturstein eine andere Definition
trifft: Nennbreite größer als 150 mm und im Allgemeinen größer als das 2fache der Dicke.
Es ist also in Zukunft angeraten zu prüfen, ob bei einem Bauprojekt vorgesehene Platten aus
Naturstein gemäß DIN EN 1341 auch die Festlegungen der ZTV Pflaster-StB 06 in Bezug
auf ihre Verwendung erfüllen.
Die Gesamtlänge von Platten aus Beton darf 600 mm nicht überschreiten (Abschnitt 1.5.3).
Die DIN EN 1339 lässt dafür 1000 mm zu. Das ist ein Maß, das im Straßenbau nur bedingt
einsatzfähig sein dürfte (Großformat) und noch weitreichendere Überlegungen bei der Ausführung
nötig macht als das bei Platten überhaupt schon der Fall ist.
7 Einsatzbereiche von Platten
"Mit Pflasterdecken können alle Verkehrsflächen nach Maßgabe der RStO versehen werden.
Plattenbeläge sollten nur bei der Befestigung von Geh- und Radwegen, ausgenommen bei
Überfahrten, sowie bei Plätzen ohne Kraftfahrzeugverkehr Anwendung finden" (Abschnitt
1.4.1). Dieser wichtige Hinweis an Planer und Ausschreibende war bereits in den ZTV P-
StB 2000 enthalten. Immer wieder sind schadhafte Platten dort zu finden, wo sie Fahrzeugverkehr
unterliegen. Für diese Schäden genügt schon das Befahren mit Pkw.
8 Bettungsmaterial

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8.1 Verwendbare Baustoffgemische
Als Bettungsmaterial sollen gemäß Hinweis in Abschnitt 1.5.1.1 der ZTV Pflaster-StB 06
grundsätzlich Baustoffgemische 0/4, 0/5, 0/8 oder (in bestimmten Fällen) auch 0/11 mm verwendet
werden. Dementsprechend finden sich erstmals Festlegungen auch in den
TL Pflaster-StB 06 sowie in der ATV DIN 18318. Bei Bedarf und bei positiven Erfahrungen
können nach wie vor auch andere Bettungsmaterialien verwendet werden. Es bedarf dazu
aber entsprechender Angaben in der Leistungsbeschreibung oder sonstiger ausdrücklicher
Vereinbarung zwischen den Vertragspartnern.
Wichtig ist der Hinweis im selben Abschnitt 1.5.1.1, dass Lieferkörnungen bzw. Baustoffgemische
2/5, 2/8 oder 2/11 mm nicht als Bettungsmaterial für Verkehrsflächen verwendet
werden sollten, die mit Kraftfahrzeugen befahren werden. Die unsachgemäße Verwendung
solcher hohlraumreicher Bettungen ist in vielen Fällen als Schadensursache ermittelt worden,
da darauf nicht abgestimmtes Fugenmaterial aus den Fugen in die Bettung gespült
wurde. Das hatte dann zur Folge, dass solche Pflasterdecken ihre Standfestigkeit verloren.
8.2 Korngrößenverteilung
Ohne dass abweichende Vereinbarungen zwischen den Vertragspartnern getroffen worden
sind, dürfen als Bettungsmaterial für Verkehrsflächen der Bauklassen III bis VI nur Baustoffgemische
verwendet werden, deren Korngrößenverteilung die Anforderungen der Zeile 1 der
Tabellen 4, 5 bzw. 6 der TL Pflaster-StB 06 erfüllt. Für andere Verkehrsflächen, z.B. Geh-
oder Radwege, sind vom Bettungsmaterial keine besonderen Anforderungen an die Korngrößenverteilung
zu erfüllen. Für alle Bettungsmaterialien gilt aber gemäß Tabelle 1 der
TL Pflaster-StB 06 für den Feinanteil < 0,063 mm der Wert von maximal 5 M.-%. Dadurch
soll die Wasserdurchlässigkeit gewährleistet bleiben. Ein minimaler Wert ist nicht festgelegt.
8.3 Fließkoeffizient
Außerdem sind in Abschnitt 1.5.1.1 der ZTV Pflaster-StB 06 erstmals Festlegungen für den
Fließkoeffizienten von Bettungsmaterialien für Verkehrsflächen der Bauklassen III und IV
gemäß RStO getroffen worden. Er muss mindestens 35 betragen. Im Ergebnis bedeutet das,
dass für derartige Verkehrsflächen wohl nur noch wenige Bettungsmaterialien verwendet
werden dürfen, die man bislang als "ungebrochenes Material" bezeichnet hat. Liegen örtlich
gute Erfahrungen mit anderen Materialien vor, können sie durchaus im Rahmen spezieller
bauvertraglicher Regelungen verwendet werden.
Die TL Pflaster-StB 06 lassen für den Fließkoeffizienten vier Möglichkeiten (Kategorien) zu;
daher wurde in den ZTV Pflaster-StB 06 eine davon für die beiden Bauklassen III und IV
ausgewählt. Die Bauklassen V und VI können auch mit den anderen Kategorien gebaut werden.
8.4 Anteil gebrochener Körner
Damit geht die Festlegung einher, dass für Verkehrsflächen dieser Bauklassen der Anteil
vollständig gebrochener Körner (Oberflächen) mindestens 90 M.-% betragen muss und der
Anteil vollständig gerundeter Körner höchstens 3 M.-% betragen darf.
8.5 Schlagzertrümmerungswert
Die Festlegung, wonach Bettungsmaterial zu verwenden ist, das aufgrund seiner Materialeigenschaften
ausreichende Festigkeit aufweist, wird durch den bauvertraglich nicht relevanten
Hinweis untermauert, dass Gesteine, die zur Herstellung von Bettungsmaterial für Verkehrsflächen
der Bauklassen III und IV verwendet werden, einen Schlagzertrümmerungswert
SZ von höchstens 22 aufweisen sollten (Los Angeles-Koeffizient maximal 25).
Bei Verkehrsflächen mit besonderen Beanspruchungen gemäß RStO 01, Abschnitt 2.7, oder
solchen mit einer Tragschicht mit Bindemittel sollte der Schlagzertrümmerungswert höchs-

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tens 18 betragen (Los Angeles-Koeffizient maximal 20). Auf derartigen Tragschichten scheinen
Bettungsmaterialien höheren Beanspruchungen ausgesetzt zu sein als auf Tragschichten
ohne Bindemittel.
Die ausschreibende Stelle muss diese Anforderungen bei Bedarf ausdrücklich in der Leistungsbeschreibung
formulieren, da sie in den ZTV Pflaster-StB 06 nicht mit Randstrich versehen
sind. Ein solcher Randstrich bedeutet, dass eine derartig gekennzeichnete Passage
"Zusätzliche Technische Vertragsbedingung" im Sinne von § 1 Nr.2 d VOB/B ist.
9 Fugenmaterial
Die Verwendung von Baustoffgemischen 0/2 mm sollte nur dann erfolgen, wenn bestimmte
Verbundpflastersteine mit systembedingt schmalen Fugen eingesetzt werden. Dieser Hinweis,
der sich an den Ausschreibenden richtet, dürfte Kritiker finden, die auf die in der ATV
DIN 18318 vorgegebene Fugenbreite von 3 bis 5 mm verweisen, so dass Fugenmaterial
0/4 mm oder 0/5 mm nicht in die Fugen eingebracht werden könnte, wenn diese nur 3 mm
breit seien. Ein sachgerecht vorgehender Pflasterer wird normalerweise nicht versuchen,
durchgehend 3 mm Fugenbreite zu erreichen. Die meisten Fugen werden daher Fugenmaterial
0/4 oder 0/5 mm aufnehmen können, wobei geringe Anteile an Überkorn im Baustellenablauf
kein großes Problem darstellen sollten.
Zusätzlich gilt gemäß Tabelle 8 der TL Pflaster-StB 06 für den maximalen Feinanteil
≤ 0,063 mm der Grenzwert von 9 M.-%, der minimale Feinanteil muss mindestens 2 M.-%
betragen (Tabelle 9). Für das Fugenmaterial sind derzeit keine Anforderungen an den
Schlagzertrümmerungswert fixiert. Im Bedarfsfall könnten von der ausschreibenden Stelle
die Anforderungen, wie sie für das Bettungsmaterial bestehen, übernommen werden.
10 Filterstabilität
Ausreichende Filterstabilität des Bettungsmaterials zur Unterlage und des Fugenmaterials
zur Bettung war auch bisher schon in den ZTV P-StB verlangt worden. Die ATV DIN 18318
vom Oktober 2006 verlangt jetzt ebenfalls Filterstabilität (Abschnitte 3.3.9 bzw. 3.1.11), ohne
aber dazu nähere Angaben zu machen. Die ZTV Pflaster-StB 06 geben dazu näheren Aufschluss.
Im Abschnitt 1.5.1.2 der ZTV Pflaster-StB 06 wurden der bisherige Verhältniswert D50/d50
aufgrund der Ergebnisse eines Forschungsauftrages [10] von 10 auf 5 abgeändert und die
bisherigen Angaben um eine zusätzliche Festlegung ergänzt: D15/d15 ≥ 1. Der Korndurchmesser
des Bettungsmaterials bei 15 M.-% Siebdurchgang der Körnungslinie muss infolgedessen
mindestens genauso groß oder größer sein als derjenige des Fugenmaterials beim
gleichen Siebdurchgang. Es wird dadurch ein Körnungslinienverlauf von Bettungs- und Fugenmaterial
bewirkt, demzufolge das Fugenmaterial nicht gröber als das Bettungsmaterial
ist. Dadurch wird die Gefahr von Stau des Wassers auf der Bettung verringert, das durch die
Fugen eindringen kann.
Durch die Abänderung des Verhältniswertes von bislang 10 auf 5 werden die Verläufe der
Körnungslinien näher aneinandergerückt. Eine gewisse Angleichung des Fugenmaterials an
das Bettungsmaterial wird auch dadurch erzielt, dass die obere Siebgröße des Fugenmaterials
höchstens eine Korngröße kleiner als die obere Siebgröße des Bettungsmaterials sein
darf (Abschnitt 1.5.1.2).
Wer die Auseinandersetzung mit dieser Thematik im Baugeschehen vermeiden will, sollte
anstreben, für Bettung und Fugenfüllung möglichst das gleiche Baustoffgemisch zu verwen-

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den. Es muss aber alle jeweiligen Anforderungen von TL bzw. ZTV Pflaster-StB 06 für beide
Verwendungszwecke ohne Einschränkung erfüllen.
Da die V erwendung v on Splitten in d er DI N 1 8318 sowie in TL- und
ZTV Pf last er - St B 06 nicht m e hr vor gesehen ist , ist n icht s ichergest
ellt, d ass die F estlegungen zur F ilter st abilität auch bei V er wendung
von Splitt z. B . als B ettungsm aterial anwe ndbar sind.
11 Unebenheiten der Unterlage
Neu aufgenommen worden ist in Abschnitt 1.4.2 der ZTV Pflaster-StB 06 der Hinweis: "Aufgrund
der Anforderungen an eine gleichmäßige Dicke der Bettung wird empfohlen, auf der
Unterlage höchstens eine Unebenheit von 1 cm bezogen auf eine 4 m lange Messstrecke
bauvertraglich zuzulassen. Ist die Unterlage bereits vorhanden, sollte sie gegebenenfalls
nachgearbeitet werden". Die ZTV Pflaster-StB können hierfür keine Festlegung treffen, sondern
nur einen Hinweis geben, der sich an den Ausschreibenden richtet, da sie selbst keine
bauvertraglichen Regelungen für Tragschichten enthalten können.
Unzulässige Unebenheiten der Tragschicht dürfen nicht durch die Bettung ausgeglichen
werden (Abschnitt 2.7.1). Dadurch werden ungleichmäßig dicke Bettungen hervorgerufen,
die Ansatzpunkte für Schäden sein können.
12 Körnungslinie von Tragschichten ohne Bindemittel
Weiterhin ist in Abschnitt 1.4.2 der ZTV Pflaster-StB 06 ein Hinweis auf die ZTV SoB-StB
[11] neu. Tragschichten ohne Bindemittel sind ohne Zweifel die am häufigsten verwendete
Unterlage für Pflasterdecken und Plattenbeläge. Ihre Körnungslinie soll möglichst an der
unteren Grenze des vorgeschriebenen Sieblinienbereichs liegen, damit ausreichende Wasserdurchlässigkeit
und Standfestigkeit erzielt werden.
13 Verformungsmodul von Tragschichten ohne Bindemittel
Hinsichtlich des Verformungsmoduls sollte bei Verkehrsflächen mit Verkehrsbelastungen der
Bauklassen III und IV der RStO mindestens ein Verformungsmodul von 180 MN/m² auf der
oberen Tragschicht erreicht werden. Ein entsprechender Hinweis an den Ausschreibenden
findet sich ebenfalls in Abschnitt 1.4.2 der ZTV Pflaster-StB 06.
Dem Einwand, dass in manchen Teilen Deutschlands Baustoffe nicht preisgünstig zur Verfügung
stünden, die solche Werte erreichbar machen, kann durch einen Hinweis auf die Möglichkeit
begegnet werden, wasserdurchlässige Asphalt- oder Dränbetontragschichten einzubauen.
14 Wasserdurchlässigkeit
Pflasterdecken oder Plattenbeläge sind zumindest in der ersten Zeit durchaus wasserdurchlässig.
Daher enthalten die ZTV Pflaster-StB 06 erstmals den Hinweis, den Untergrund auf
ausreichende Wasserdurchlässigkeit besonders dann zu prüfen, wenn die neue Befestigung
eine bislang nahezu (oder auch ganz) wasserdurchlässige Verkehrsflächenbefestigung, z.B.
aus Asphalt, ersetzt (Abschnitt 1.4.2).

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15 Kreuzfugen
Die neue ATV DIN 18318, Abschnitt 3.1.8, hat sinngemäß die Festlegung der ZTV P-StB und
jetzt auch der ZTV Pflaster-StB 06 in Abschnitt 1.4.5 übernommen, wonach Verbände mit
Kreuzfugen der vorherigen ausdrücklichen Zustimmung des Auftraggebers bedürfen. Fahrzeugverkehr
erzeugt Schubkräfte, die bei Verbänden mit Kreuzfugen unter Umständen zu
unerwünschten Verschiebungen führen können.
16 Nassschnitt
Neu ist die Festlegung, die in dieser Hinsicht die ATV DIN 18318 ergänzt, dass das Zuarbeiten
von Steinen oder Platten nur durch Nassschnitt erfolgen darf und Abweichungen davon
zu vereinbaren sind (ZTV Pflaster-StB 06, Abschnitt 1.4.6). Dadurch soll dem unsorgfältigen,
das Aussehen fertiggestellter Flächen beeinträchtigenden "Knacken" von Steinen oder Platten
begegnet werden.
17 Ausführung
17.1 Günstiger Wassergehalt des Bettungsmaterials
Im Abschnitt 2.2 der ZTV Pflaster-StB 06 wurde die schon in den ZTV P-StB 2000 enthaltene
Festlegung, wonach das Bettungsmaterial gleichmäßig gemischt und gleichmäßig durchfeuchtet
einzubauen ist, dahingehend ergänzt, dass der Wassergehalt für den Einbau und
die Verdichtung günstig sein muss. Mit dieser Festlegung ist eigentlich nur ein Selbstverständnis
festgeschrieben worden, doch die tatsächlichen Abläufe beim Baugeschehen verlangten
sie offenbar.
17.2 Sortieren von Pflastersteinen oder Platten aus Natursteinen
Neu ist auch die eigentlich selbstverständliche Notwendigkeit, dass Pflastersteine oder Platten
aus Natursteinen zu sortieren sind (Abschnitt 2.3), falls ihre Maße die zulässigen Abweichungen
in beiden Richtungen ausnutzen. Das ist eine der Voraussetzungen dafür, regelgerechte
Fugenbreiten bei Verlegung bzw. Versetzen in Reihen erzielen zu können.
17.3 Begrenzte Wasserzugabe
Die Festlegungen der ATV DIN 18318 über das Verfugen wurden in den ZTV Pflaster-StB 06
dahingehend ergänzt, dass das Einschlämmen unter begrenzter Wasserzugabe zu erfolgen
hat. Dadurch sollen Standfestigkeitsprobleme frisch gepflasterter Flächen verringert werden
(Abschnitt 2.4).
17.4 Fugenschluss
Außerdem ist in Abschnitt 2.4 der ZTV Pflaster-StB 06 ein Hinweis enthalten, wonach ein
"Fugenschluss" durch Einfegen und Einschlämmen z.B. der Gesteinskörnung 0/2 vorgesehen
werden kann. Diese Leistung bedarf aber stets der zusätzlichen bauvertraglichen Vereinbarung
(Besondere Leistung).

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18 Prüfungen
Gegenüber den ZTV P-StB 2000 sind die Anforderungen an die Eignungsprüfungen der
Baustoffe und Bauteile in den ZTV Pflaster-StB 06 aufgrund der europäischen Neuregelungen
umfangreich ergänzt und angepasst worden (Abschnitt 3.2).
Außerdem finden sich Neuregelungen und Ergänzungen hinsichtlich der Eigenüberwachungsprüfungen
(Abschnitt 3.3) und der Kontrollprüfungen (Abschnitt 3.4).
19 Mängelansprüche
Die Verjährungsfrist entspricht jetzt den Festlegungen in § 13 der VOB/B (4 Jahre). Das
stimmt mit den Regelungen z.B. in den ZTV SoB-StB 04 überein.
20 Abzüge
Schon die ZTV P-StB 2000 hatte im Hinblick auf die Möglichkeit, Mängel an Pflasterdecken
und Plattenbelägen in ungebundener Bauweise relativ einfach beheben zu können, keine
Abzugsregelungen vorgesehen. Daran hat sich durch die ZTV Pflaster-StB 06 nichts geändert.
21 Verwendung im kommunalen Straßenbau
Es ist sicherlich zweckmäßig, wenn auch die Gemeinden aller Größenordnungen beim Bau
von Verkehrsflächen die ZTV Pflaster-StB 06 und damit auch die TL Pflaster-StB 06 in ihren
Leistungsbeschreibungen als bauvertragliche Grundlage verankern.
Sie können dann sicher sein, Bauvertragsgrundlagen zu besitzen, die sowohl auf dem neuesten
technischen Stand sind als auch durch die Verknüpfung mit den TL Pflaster-StB und
der ATV DIN 18318 die Neuerungen berücksichtigen, die das europäische Normenwerk mit
sich bringt. Sie schaffen weitreichende bauvertragliche Klarheit. Missverständnisse und andere
unliebsame Situationen im Vorlauf und bei der Abwicklung von Bauverträgen zur Herstellung
von Pflasterdecken, Plattenbelägen und Einfassungen können dadurch vermieden
werden.
Das schafft zusätzlich Sicherheit bei der Argumentation gegenüber Anliegern, die Straßenbeiträge
leisten sollen, oder auch gegenüber Prüfbehörden. ₪
Joachim Germann, Dipl.-Ing. Baudirektor a.D.
Von der IHK Darmstadt öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Straßenbau
Landskronstraße 26, 64285 Darmstadt
Tel.: 06151 / 963650, Fax: 06151 / 963651, E-Mail: post@jgermann.de
www.jgermann.de

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Literaturverzeichnis
[1] ZTV Pflaster-StB 06
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Pflasterdecken,
Plattenbelägen und Einfassungen, Ausgabe 2006 –
Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen (FGSV)
FGSV-Verlag
[2] TL Pflaster-StB 06
Technische Lieferbedingungen für Bauprodukte zur Herstellung von Pflasterdecken, Plattenbelägen
und Einfassungen, Ausgabe 2006 (FGSV)
FGSV-Verlag
[3] Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für die Ausführung von Bauleistungen ATV
DIN 18318
Verkehrswegebauarbeiten – Pflasterdecken und Plattenbeläge in ungebundener Ausführung,
Einfassungen (VOB – Teil C)
DIN Deutsches Institut für Normung e.V. (DIN)
Beuth-Verlag
[4] VOB
Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen, Teile A, B und C, Ausgabe 2006
Im Auftrage des Deutschen Vergabe- und Vertragsausschusses für Bauleistungen (DIN)
Beuth Verlag
[5] TL Gestein-StB 04
Technische Lieferbedingungen für Gesteinskörnungen im Straßenbau, Ausgabe 2004
(FGSV)
FGSV-Verlag
[6] DIN EN 1344
Pflasterziegel – Anforderungen und Prüfverfahren (DIN)
Beuth-Verlag
[7] DIN 18503 2003-12
Pflasterklinker – Anforderungen und Prüfverfahren (DIN)
Beuth-Verlag
[8] ZTV P-StB 2000
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Pflasterdecken
und Plattenbelägen, Ausgabe 2000 (FGSV)
FGSV-Verlag
[9] DIN EN 1341
Platten aus Naturstein für Außenbereiche – Anforderungen und Prüfverfahren (DIN)
Beuth-Verlag
[10] KRASS, GÖRENER: Anforderungen an das Bettungs- und Fugenmaterial für Pflasterdecken
bei statischer und dynamischer Verkehrsbeanspruchung
Institut für Straßenwesen und Eisenbahnbau, Ruhr-Universität Bochum
– Forschung Straßenbau und Straßenverkehrstechnik, Heft 934, herausgegeben vom Bundesministerium
für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung, Abteilung Straßenbau, Bonn, 2006
[11] ZTV SoB-StB 04
Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen und Richtlinien für den Bau von Schichten
ohne Bindemittel im Straßenbau, Ausgabe 2004 (FGSV)
FGSV-Verlag