Gabelumbauten 2012 - Zupin

Gabelumbauten für Straße, Rennstrecke, Supermoto und Offroad
Wir bieten ein breites Angebot unserer
bewährten Gabelumbauten in unterschiedlichen
Ausbaustufen an. Neben
dem Rennsport widmen wir uns auch den
Naked Bikes und Funbikes.
Mit neuen Dämpfungsteilen können wir
für diese Modelle sehr gute Technik zum
bezahlbaren Preis bieten.
Mittlerweile gibt es eine ganze reihe von
Anbietern für Gabelumbauten. Für einige
ist es sehr wichtig, einen Gabelumbau so
billig wie möglich anzubieten, oft weiß
der Kunde aber nicht mal, was geändert
wird. Sie sollten also mehrere Punkte
bedenken, bevor Sie sich für einen Gabelumbau
entscheiden.
Wie viel Erfahrung hat der Anbieter?
Welche Teile werden verbaut?
Kann man eine kundenspezifische
Abstimmung verlangen, oder wird ein
08/15-Umbau gemacht? Gibt es einen
Dämpfungsprüfstand? usw.
Es kommt immer wieder vor, dass sich
andere Anbieter unserer Bezeichnungen
„bedienen“ und so ihre„eigenen Kreationen“
aufwerten wollen. Nicht selten
bekommen wir Gabeln, in denen„angeblich“
ein ZUPIN-Umbau drin ist, aber so
gut wie Nichts gemacht wurde.
Die Fakten: Wir machen pro Jahr ca. 300
Gabelumbauten und sind in der Lage, das
Problem zu erkennen und jede Gabel
genau für Ihre Anforderungen abzustimmen.
Da spielen auch das Reifenfabrikat
und die Rundenzeiten, bzw. Ihre Fahrweise
eine Rolle.
• Straße
Die Standardgabeln fast aller Motorräder
sind für den Landstraßenbetrieb auf Komfort
abgestimmt. Dadurch stoßen Sie bei
sportlicher Fahrweise oft an Ihre Grenzen.
Eine besser auf Ihre Anforderungen abgestimmte
Gabel bietet mehr Fahrsicherheit.
• Rennstrecke
Bedingt durch die höheren Belastungen
auf der Rennstrecke sind die Reserven
einer Standardgabel meist nicht mehr
ausreichend. Eine in der Anbremszone
durchschlagende oder stuckernde Gabel
verdirbt nicht nur den Fahrspaß, sondern
erhöht auch das Sturzrisiko.
Daher ist gerade für den rennstreckeneinsatz
ein Gabelumbau fast ein Muss.
• Supermoto
Gerade im Supermoto hat man mit
extrem unterschiedlichen Bedingungen
zu kämpfen, deshalb kann man sich mit
einer gut funktionierenden Gabel unbestritten
deutliche Vorteile„erkaufen“.
Fragen Sie unseren mehrfachen Internationalen
Deutschen Supermoto-Meister
Mauno Hermunen (Klasse S1).
• Offroad
Nicht jede Motocross/Enduro-Gabel entspricht
den Vorstellungen des Fahrers,
und dafür gibt es seit 2009 die Öhlins TTX
Cartridge-Kit Umbauten mit Gasdruck-
System. Wir bauen nicht nur ein, sondern
bieten auch eine kundenspezifische
Grundabstimmung.
GABELUMBAUTEN
Wir verbauen je nach Fahrzeug die besten
Teile von K-Tech oder MuPO, auf
Wunsch natürlich auch das Öhlins Cartridge
mit einer von uns verbesserten und
genau an Ihre Anforderungen angepassten
Abstimmung, und zum Teil auch
eigene ZUPIN Technology Teile. Wir kontrollieren
und optimieren, falls erforderlich,
diese Dämpfungsteile und ändern
ggf. die in diesen Kits ab Werk verbauten
Standard-Abstimmungen entsprechend
unseren Erfahrungen. Genau das macht
den Unterschied aus.
Die Fakten sprechen für sich!
Falls Ihr Motorrad nicht in der Tabelle auf
den Seiten 273 – 277 angeführt ist:
Fragen sie uns nach Ihrem Modell!
Nur an wenigen Gabeln ist aus technischen
Gründen ein Umbau nicht
möglich oder würde nicht zur
gewünschten Verbesserung
führen.
www.zupin.de • info@zupin.de • Tel. +49 (0) 8669 848 110 • Fax 848 590
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GABELUMBAUTEN
Umbau von Seriengabeln für Straße & Rennstrecke – Mehr Fahrsicherheit & bessere Performance!
stufe 1 – street ab € 229,–
Die richtige Lösung, um für kleines Geld die Gabel
zu verbessern. Verfügbar für viele Motorräder.
+ Mehr Reserven bei sportlicher Fahrweise
+ Deutlich verbessertes Fahrverhalten
– Nicht ausreichend für ernsthaften Rennstreckeneinsatz
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und
Toleranzen
• Lineare Gabelfedern abgestimmt auf das Fahrergewicht
• Reibung an den Dichtringen durch Spezialfett
verringern
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige
Polieren von beschädigten/eingelaufenen Standrohren
gegen Aufpreis.
Falls erforderlich neue Gabeldichtringe montieren
gegen Aufpreis.
stufe 2 – road & Track ab € 399,–
Die günstige Lösung für
Sportler und Tourer auf
der Landstraße.
K-Tech Dämpfungsteile
an den „Schwachstellen“
der jeweiligen
Gabel.
Beste Performance für
die Landstraße für
angemessenes Geld.
+ Deutlich mehr Reserven bei sportlicher Fahrweise
+ Bessere Rückmeldung durch exakteres Ansprechverhalten
+ Bereits bedingt geeignet für Rennstreckeneinsatz
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und
Toleranzen
• Lineare Gabelfedern abgestimmt auf das Fahrergewicht
• Neue K-Tech Dämpfungsteile
(Druck- oder Zugstufe)
• Reibung an den Dichtringen durch Spezialfett
verringern
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung
• Ggf. neue Gabeldichtringe montieren
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige
Polieren von beschädigten/eingelaufenen Standrohren
gegen Aufpreis.
Preisänderungen vorbehalten · updates · Neuheiten · aktuelle Preise und Produktinfos im Internet
Optional für stufe 1 + 2:
Präzisions- * € 99,–
Druckstufensteller
Hochwertiger CNC-gefräster Druckstufensteller
mit Klickrastung mit
feinfühligem, linearem Stellbereich.
Bereits enthalten in den Stufen 3 und
Stufe 4 Umbauten (sofern technisch
möglich).
Verfügbarkeit siehe Tabelle
auf Seite 271.
Hubindikator € 11,–
zur Anzeige des maximal
genutzten Federweges,
ohne Gabelausbau
zu montieren.
Ausführung Art.-Nr.
41 mm, blau zt156541
43 mm, blau zt156543
45 mm, rot zt156545
46 mm, rot zt156546
48 mm, rot zt156548
Optional für alle stufen:
Beschichtung der Gabelinnenrohre
TiN: Titan Nitrid-Beschichtung,
Farbe: Gold pro Paar € 390,–
WCH: Wolfram Carbid Beschichtung,
Farbe: Anthrazit pro Paar € 390,–

stufe 3 High Performance ab € 839,– stufe eVO 4 racing
Closed Cartridge € 1.949,–
Gabelumbau mit
Hauptaugenmerk auf
Rennstrecke, für jeden
Hobby-Rennfahrer die
perfekte Lösung.
High Performance für
den Rennstreckeneinsatz
zu einem voll
gerechtfertigten Preis.
+ Die maximale Verbesserung Ihrer Standardgabel
ohne Cartridgetausch.
+ Deutlich mehr Reserven für die Rennstrecke,
trotzdem auch für die Straße gut geeignet.
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und
Toleranzen
• Lineare Gabelfedern abgestimmt auf das Fahrergewicht
• Individuell abgestimmte Druck- und Zugstufenteile
von K-Tech
• Midvalve für schnelleres Ansprechen der Druckdämpfung
montieren
• Präzisions-Druckstufensteller mit Klickrastung
montieren (falls möglich)
• Einstellbereich der Zugstufeneinsteller anpassen
durch neue Stellnadeln mit O-Ringen
• Wirkungsbereich der Hydrostops ändern oder
entfernen
• Kolbenstangen feinpolieren und Abdichtung
verbessern
• Reibung an den Dichtringen durch Spezialfett
verringern
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung
• Ggf. neue Gabeldichtringe montieren
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige
Polieren von beschädigten/eingelaufenen Standrohren
gegen Aufpreis
Die Hightech-Lösung
für den Profi und ernsthaften
Rennstreckenfahrer.
In diesem Umbau stecken
viele Jahre Erfahrung aus
WM, BSBK und IDM.
+ 20DDs Closed Cartridge system
mit druckbeaufschlagtem Dämpfungssystem,
+ Überlegene Funktion auf WM-Niveau durch
„Pressurized Closed Cartridge“ System.
+ Großer Einstellbereich in Druck- und Zugstufe sowie
Federvorspannung.
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und
Toleranzen
• Einbau des K-Tech 20DDS Cartridge-Kits, erprobt in
WM, BSBK und auch IDM.
• CNC-bearbeitete, hartcoatierte Dämpfungsteile
• Präzisions-Druckstufensteller mit Klickrastung
montieren
• Gabelverschlusskappen mit präzise einstellbarer
Federvorspannung,
• Innengeführte Gabelfedern, keine Berührung von
Feder und Gabelrohr, keine Reibung, kein Abrieb
• Reibung an den Dichtringen durch Spezialfett
verringern
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung
• Ggf. neue Gabeldichtringe montieren
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige
• Mitgeliefert werden zusätzlich 2 Satz Gabelfedern
und Werkzeug zum Öffnen der Gabelverschlusskappen
Polieren von beschädigten/eingelaufenen Standrohren
gegen Aufpreis
GABELUMBAUTEN
www.zupin.de • info@zupin.de • Tel. +49 (0) 8669 848 110 • Fax 848 590
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www.zupin.de
Alternativ:
stufe 4 eCO –
K-Tech 25ssK Cartridge ab € 1.229,–
Umbau mit dem K-Tech 25SSK, vollwertiges Open-Cartridge
Dämpfungssystem mit beidseitiger Druck- und
Zugstufeneinheit, Stufe 4 Variante zum unschlagbaren
Preis.
Dieser umbau umfasst folgende Änderungen:
• Überprüfung der Gabel auf Sturzschäden und
Toleranzen
• Einbau des vollwertigen K-Tech 25SSK
Open Cartridge-Kits
• Gabelverschlusskappen mit einstellbarer Federvorspannung
• Innengeführte Gabelfedern, keine Berührung von
Feder und Gabelrohr, keine Reibung, kein Abrieb
• Reibung an den Dichtringen durch
Spezialfett verringern
• Ölviskosität und Menge passend zur Dämpferabstimmung
• Ggf. neue Gabeldichtringe montieren
• Hubindikator montieren zur Federweganzeige
Alternativ umbau mit Öhlins NIX 30 Cartridge
zum Preis von € 1.399,–.
Infos zum NIX 30 Cartridge siehe seite 245.
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Straße und Racing
APrILIA
BeNeLLI
BMW
BueLL
DuCATI
HONDA
Husqvarna
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stufe 1 – stufe 2 – optionaler stufe 3 – High MuPO MuPO K-Tech/Öh K-Tech
street road & Track Drucksteller Performance road/sP/Lcrr race eCO eVO
Marke / Modell Baujahr Preis € Preis € Preis € Preis € Preis € Preis € Preis € Preis €
RS 125 06 – 10 649,–
Mille Showa 99 – 10 229,– 499,– 849,–
Mille Öhlins alle 229,– 499,– 959,–
RSV 4 Factory Öhlins alle 229,– 499,– 959,–
RSV 4 R Showa/Sachs 09 – 12 229,– 499,– 849,– 1249,– 1399,– 1949,–
TNT 1130 05 – 11 229,– 1249,– 1399,–
Titanium 05 – 11 229,– 1249,– 1399,–
Sport 05 – 11 229,– 1249,– 1399,–
G 450 X alle 229,– 499,–
HP 2 Enduro alle 499,–
HP 2 MegaMoto alle 399,–
F 800 GS 08 – 12 229,– 1249,–
F 800 S/ST 08 – 12 229,–
S 1000 RR 10 – 12 229,– 499,– 859,– 1249,– 1399,– 1.229,– 1949,–
1125R alle 229,– 499,– 849,– 1949,–
1125CR alle 229,– 499,– 849,–
XB12R alle 229,– 499,–
Monster 600 / 800 / 900 05 – 11 229,– 499,– 1249,–
Monster 1000 05 – 11 229,– 499,– 1249,–
Monster 696 / 1100 11 – 12 229,– 499,– 1249,–
999 Showa 03 – 06 229,– 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,–
999 ÖH 03 – 06 229,– 499,– 959,–
848 / 1098 / 1198 Showa 07 – 11 229,– 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,–
1098 S & R ÖH 07 – 11 229,– 499,– 959,– 1949,–
Desmosedici 08 – 09 229,– 499,–
Hypermotard / EVO 07 – 12 499,– 1249,–
Monster 1100 S 08 – 12 229,– 499,– 849,– 1249,–
Monster S2R-S4 Showa 01 – 08 229,– 499,– 99,– 1249,–
Monster S4RS Öhlins 06 – 08 229,– 499,– 839,–
Multistrada 1200 / S 10 – 12 229,– 399,– 1249,–
CBR 600 RR 07 – 12 229,– 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,– 1949,–
CBR 1000 RR 04 – 07 229,– 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,–
CBR 1000 RR 08 – 12 229,– 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,– 1949,–
VTR 1000 SP1 / 2 alle 229,– 499,– 849,– 1249,–
Kayaba 48mm Open Cartridge 10 – 12 229,– 399,–
Kayaba 48mm Closed Cartridge 10 – 12 229,– 399,–
Kayaba 48mm Closed Cartridge SM 10 – 12 649,–
Preisänderungen vorbehalten · updates · Neuheiten · aktuelle Preise und Produktinfos im Internet

KAWAsAKI
KTM
Moto Guzzi
MV Agusta
suzuKI
TrIuMPH
YAMAHA
GABELUMBAUTEN
www.zupin.de • info@zupin.de • Tel. +49 (0) 8669 848 110 • Fax 848 590
ZUPIN
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stufe 1 – stufe 2 – optionaler stufe 3 – High MuPO MuPO K-Tech/Öh K-Tech
street road & Track Drucksteller Performance road/sP/Lcrr race eCO eVO
Marke / Modell Baujahr Preis € Preis € Preis € Preis € Preis € Preis € Preis € Preis €
Z 750 / R 07 – 12 229,– 499,–
Z 1000 03 – 12 229,– 499,– 1249,–
ZX 6 R/ RR 05 – 08 229,– 499,– 99,– 849,– 1399,–
ZX 6 R 09 – 12 249,– 499,– 1249,– 1.399,– 1949,–
ZX 10 R 04 – 08 229,– 499,– 99,– 849,–
ZX 10 R 09 – 10 229,– 499,– 1249,– 1.229,– 1949,–
ZX 10 R 11 – 12 229,– 499,– 849,– 1249,– 1.399,–
ZX 12 R 00 – 05 229,– 499,– 99,– 849,–
RC 8 08 – 12 229,– 499,– 849,– 1.399,–
V 11 Le Mans alle 229,–
Stelvio alle 229,– 1249,–
Griso 850-1100-1200 8V 06 – 11 229,– 499,–
MGS-01 ÖH 06 – 11 229,– 499,– 959,–
F4 1000 04 – 11 229,– 499,– 1249,– 1399,–
Brutale bis 11 229,– 499,– 1249,– 1399,–
Brutale 11 – 12 229,– 499,– 849,– 1399,–
GSX-R 600 / 750 06 – 08 229,– 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,–
GSX-R 600 06 – 10 229,– 499,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,– 1949,–
GSX-R 600 / 750 11 – 12 229,– 499,– 849,– 1399,–
GSX-R 1000 05 – 06 229,– 499,– 99,– 849,– 1399,–
GSX-R 1000 07 – 08 229,– 499,– 849,– 1399,– 1.229,–
GSX-R 1000 09 – 12 229,– 499,– 849,– 1249,– 1.399,– 1949,–
GSX-R 1300 Hayabusa 99 – 09 229,– 499,– 1249,–
Daytona 675 06 – 08 499,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,–
Daytona 675 09 – 12 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,– 1949,–
Daytona 595-955i 97 – 06 229,– 499,– 849,–
Speed Tripple 07 – 12 229,– 499,–* 849,– 1249,–
Street Tripple 675 R 07 – 12 229,– 499,–* 849,– 1249,–
FZ 8 10 – 12 229,– 1249,–
FZ 1 06 – 12 229,– 499,– 1249,–
YZF R6 06 – 09 229,– 499,– 849,– 1249,– 1399,– 1949,–
YZF R6 10 – 12 229,– 499,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,– 1949,–
YZF R1 04 – 08 229,– 499,– 99,– 849,– 1249,– 1399,– 1.229,– (07/08)
YZF R1 09 – 12 229,– 499,– 849,– 1249,– 1399,– 1.399,– 1949,–
XJR 1300 alle 229,– 499,–
* unsymmetrische Gabel = 399,–
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