Containerschiffsentwicklung - GL Group

Containerschiffsentwicklung
Pamela die Große
Ihre Ablieferung ist ein Meilenstein in der Containerschiffsentwicklung: Zwischen ihren
Hüften kann die „MSC Pamela“ 18 Containerreihen unterbringen, insgesamt sind es 9.200
TEU. Dank der engen Kooperation von Auftraggeber, Werft und dem Germanischen Lloyd
wurde der Bau in Rekordzeit realisiert.
So gross sollten sie erst gar nicht werden. Als der
Hamburger Reeder Claus-Peter Offen Ende 2003 neun
Großcontainer-schiffe bei der koreanischen Samsung-Werft
bestellte, hatte er zunächst ein 8.200-TEU-Design im Sinn.
Doch der Markt, stellte sich heraus, hatte viel größeren
Appetit. Der Containerverkehrsboom steuerte auf seinen
Höhepunkt zu, und die Linienreeder rangen um Tonnage,
um die Nachfrage bedienen zu können. Der Mediterranean
Shipping Corp. (MSC), ursprünglich Charterer der MSC
Pamela, war deshalb daran gelegen, die Transportkapazität
der Schiffe zu erhöhen. Um Weihnachten 2003 setzte sich
der Auftraggeber mit der Werft und den Experten des
Germanischen Lloyd zusammen, um nach einer Lösung zu
suchen. „In drei Tagen haben die Parteien es schließlich
geschafft, ein 8.200-TEU- in ein 9.200-TEU-Schiff zu
verwandeln“, sagt Jan-Olaf Probst, Ship Type Manager
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