Containerschiffsentwicklung - GL Group

IM GESPRÄCH: ALI ASHRAF AFKHAMI
„Zufriedenheit ist gut,
Erfolg ist besser“
Die Anfänge liegen fast 40 Jahre zurück: In 1967 nahmen die Islamic Republic of Iran Shipping
Lines (IRISL) mit zwei Schiffen von je 2.500 DWT den Betrieb auf. Heute bedient IRISL die
Kundschaft weltweit mit über 115 eigenen Schiffen und einer Kapazität von ca. 3,7 Mio. DWT.
IRISL BESCHÄFTIGT CA. 4.500 qualifizierte Seeleute
sowie rund 1.000 Mitarbeiter in der weltweit agierenden
Landorganisation und diversen Tochtergesellschaften. Der
Umsatz der Gruppe lag im Jahr 2004 bei 2,2 Mio. Dollar.
Schwerpunkte liegen in der Containerschifffahrt (Fernost,
Südostasien, Europa), bei General Cargo (Persischer Golf
und Afrika, Fernost, Australien, Südamerika, Europa) und in
der Bulk-Schifffahrt (weltweit). Insbesondere die erfolgreiche
Privatisierung ab dem Jahr 1999 und eine konsequente
Internationalisierung der Reederei führten zu einem
sprunghaften Anstieg des Transportvolumens auf heute 24
Mio. t – Tendenz weiter steigend. Speziell die Containerschiff-Flotte
wird bis Ende 2008 auf die dreifache Kapazität
ausgebaut. Für seine erfolgreiche Expansionsstrategie wurde
Ali Ashraf Afkhami, Vorstand und Direktor von IRISL,
unlängst mit dem Seatrade Personality Award 2005 ausgezeichnet.
Mehr über die Unternehmensphilosophie und
weitere Expansionspläne verriet er nonstop im folgenden
Interview.
nonstop: Herr Afkhami, Sie wurden kürzlich zur „Seatrade
Personality 2005“ gewählt. Herzlichen Glückwunsch! Was
bedeutet das für Sie persönlich?
ALI ASHRAF AFKHAMI: Es ist, denke ich, vor allem eine
Anerkennung der Leistung unseres gesamten Teams.
Wie würden Sie Ihre Erfolgsformel beschreiben?
Ich glaube an positives Denken und ermutige auch meine
Kollegen dazu. Es setzt viele Energien frei und ist ein
wesentlicher Teil unserer Philosophie. Daneben steht
eindeutig die Qualität im Mittelpunkt. Das ist die Grundlage,
damit sich Geschäft, Marktanteil und Ertrag nachhaltig
entwickeln können. Dazu gehört vor allem auch die
Fähigkeit zu Innovation und Teamwork.
Gibt es für Sie Vorbilder, die diese positive Grundhaltung erfolgreich
umsetzen?
Man braucht sich nur umzusehen in der Welt und man
findet eine Vielzahl guter Beispiele. Auch innerhalb unseres
Unternehmens gibt es Abteilungen und Bereiche, die sich
für andere zur Benchmark entwickelt haben.
Ein zentraler Aspekt bei der Verleihung des „Seatrade“-Awards
war Ihr Engagement für die maritime Ausbildung junger Iraner.
Was hat es damit auf sich?
Ich denke, in jedem Geschäft sollte man sich auf drei Säulen
konzentrieren: Wissen, Fähigkeiten und Erfahrung. Je mehr
Wissen die Menschen im Unternehmen haben, desto weniger
Hindernisse gibt es, desto leichter ist es, produktiv eine
gemeinsame Vision zu verfolgen. Dabei ist jedes Unternehmen
so etwas wie eine Wissensfabrik in einem kontinuierlichen
Prozess. Aber Wissen allein reicht nicht. Wir müssen
auch laufend unser Können verbessern. Es ist wie mit dem
Autofahren: Wirklich lernen wird man es erst in dauernder
Praxis. Und gerade die Schifffahrt erlebt so viele technologische
Veränderungen und einen so harten Wettbewerb, dass
es darauf entscheidend ankommt. Die dritte Säule ist die
Erfahrung. Um im Bild zu bleiben: Man lernt das Fahren
theoretisch und praktisch, aber man muss es auch unter
gänzlich unterschiedlichen Bedingungen beherrschen – bei
Schnee in den Bergen ebenso wie in der Wüste. In diese drei
Säulen investieren wir konsequent, und zwar quer durch das
Unternehmen. Der beste Garant für stabile Kundenbeziehungen
sind zuverlässige und qualifizierte Mitarbeiter, die
ihr Geschäft in eigener Verantwortung wahrnehmen und
nicht immer wieder neu instruiert werden müssen. Hier
haben wir viel erreicht in den letzten Jahren. Es liegt noch
einiges vor uns, aber ich bin mit dem Ergebnis sehr
zufrieden.
Wie sehen diese Ausbildungsprogramme aus?
Wir bilden nicht nur unsere Seeleute aus, sondern führen in
Kooperation mit europäischen Universitäten beispielsweise
auch klassische MBA-Programme für die Managementebene
durch. Wir ermutigen unsere Mitarbeiter sehr, dieses Angebot
zu nutzen, und das wird sehr gut angenommen. Wir bieten
klassische Vorlesungen an, arbeiten in Workshops und
Seminaren etc. All dies in unserem eigenen Ausbildungsinstitut,
das unterschiedliche Programme anbietet.
Wie viele Menschen werden dort im Jahr ausgebildet?
Pro Jahr haben wir über 100 maritime Nachwuchskräfte am
Institut, aber natürlich nutzt auch unser bestehendes
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FOTO: IRAN INTERNATIONAL MAGAZINE
Personal die Angebote, um sich laufend weiterzubilden. Alle
unsere Manager nehmen daran teil, über sämtliche Ebenen
hinweg – also auch ich selbst.
Sie haben Ihr Unternehmen in den letzten Jahren stark verändert.
Welche Hindernisse gab es dabei zu überwinden?
Der Weg vom staatseigenen zum privat geführten Unternehmen
ist immer ein schwieriger Prozess. Da gab es zum
Beispiel gesetzliche Hindernisse zu überwinden, wir mussten
die Eignerstruktur verändern usw. Aber wir hatten eine klare
Strategie, von der wir auch die Regierung überzeugen konnten.
So haben wir den Wandel eingeleitet. Im Übrigen wird man
selbst in kleineren Unternehmen bei Veränderungen immer hier
und da auf Widerstand stoßen. Der Mensch hängt nun einmal
an gewohnten Abläufen. Aber wir haben das mit Hilfe vieler
offener Diskussionen auf allen Ebenen überwunden. Unsere
Mitarbeiter wissen, dass sie durch Teamwork und im
respektvollen Umgang miteinander einen wichtigen Beitrag
zum Wohle des Unternehmens und auch unseres Landes leisten.
Ali Ashraf Afkhami, Vorstand und Direktor von IRISL
Wie kamen Sie zu IRISL?
Mein Hintergrund liegt vor allem auf der industriellen Seite.
Als im Iran der Gedanke der Privatisierung von Industrien
aufkam, habe ich diesen – wie viele andere auch – unter-
„Positives Denken setzt viele Energien frei und
ist ein wesentlicher Teil unserer Philosophie.“
stützt. Zunächst schien es notwendig, der Regierung und
auch der Öffentlichkeit positive Beispiele präsentieren zu
können, d.h. privatisierte Unternehmen, die erheblich
erfolgreicher arbeiten als zuvor. Also beteiligte ich mich an
einigen erfolgreichen Restrukturierungen u.a. in der
Petrochemie. Der Erfolg überzeugte auch unsere Regierung.
Als dann IRISL zur Privatisierung anstand, wurde ich
gefragt, ob ich daran mitarbeiten wolle. Auf dem Dienst-