Festschrift - beim ADFC

1991-2011 

Festschrift 

zum 20-jährigen Bestehen

Grußworte 

Hans-Jürgen Petrauschke 

Landrat Rhein-Kreis Neuss .......4 

Herrmann Gröhe 

Kanzleramtsminister, MdB ......... 5 

Kurt Bodewig 

Präsident Verkehrswacht ........ 6-7 

Peter-Olaf Hoffmann 

Bürgermeister Dormagen .........19 

Ursula Kwasmy 

Bürgermeisterin Grevenbroich . 24 

Harald Zillekens 

Bürgermeister Jüchen ..............27 

Franz-Josef Moormann 

Bürgermeister Kaarst ............... 30 

Heinz Josef Dick 

Bürgermeister Korschenbroich 33 

Dieter Spindler 

Bürgermeister Meerbusch ........36 

Herbert Napp 

Bürgermeister Neuss ............... 42 

Albert Glöckner 

Bürgermeister Rommersk. ....... 47 

Lothar Tophofen 

Leiter Sparda-Bank Neuss .........8 

Dr. Friedhelm Kirchhartz 

Vorsitzender NVV, MG ............... 9 

Der ADFC stellt sich vor 

Chronik des Kreisverbands ..........................10-15 

Ortsgruppe Dormagen ................................. 16-18 

Ortsgruppe Grevenbroich ............................ 20-25 

Ortsgruppe Jüchen ...................................... 26-27 

Ortsgruppe Kaarst ........................................28-31 

Ortsgruppe Korschenbroich ......................... 32-33 

Ortsgruppe Meerbusch ................................ 34-37 

Ortsgruppe Neuss ........................................38-45 

Ortsgruppe Rommerskirchen .......................46-49 

Im Jahr 2031 

Radeln mit Rolf und Rolo ............................. 50-51 

Fahrrad historisch 

So eine Draistigkeit ........................................... 52 

Fahrrad freundlich 

Die AGFS im Rhein-Kreis Neuss .......................53 

Fahrrad künstlerisch 

RadArt ..........................................................54-55 

Impressum 

INHALT 

Allgemeiner Deutscher Fahrrad-Club Rhein- 

Kreis Neuss e.V., Erftstraße 12, 41460 Neuss. 

Tel. 02131 7393646, Fax 02131 7393645, Web: 

www.adfc-rhein-kreis-neuss.de. 

Redaktion: Dr. Reinhold Uebbing und Dr. 

Heribert Adamsky (verantw.), Mitarbeit: Nobert 

Wrobel, Kurt Bong, Nicole Rossner, Hans-Gerd 

Leijser, Rolf Schaack, Wilfried Nöller, Heiko Fiegl 

20 Jahre ADFC Rhein-Kreis Neuss 3

4 

GRUSSWORTE 

Liebe Fahrradfreundinnen und 

Fahrradfreunde, 

der ADFC Rhein-Kreis Neuss feiert in diesem Jahr sein 

zwanzigjähriges Bestehen. Für mich als Schirmherren und 

leidenschaftlichen Radfahrer ist dies ein Anlass, dem 

ADFC Rhein-Kreis Neuss und seinen rund 1250 

Mitgliedern herzlich zu diesem Jubiläum zu gratulieren. 

Seit seiner Gründung in Kaarst am 27. November 1991 

engagiert sich der ADFC Rhein-Kreis Neuss für die 

Förderung des Radverkehrs im Alltag und in der Freizeit. 

Seit zwei Jahrzehnten setzt er sich dafür ein, dass die 

Bürgerinnen und Bürger sicher mit dem Rad unterwegs 

sind. Sei es auf dem Weg zur Arbeit oder in der Freizeit. 

Dieses Engagement ist die Basis für eine erfolgreiche 

Partnerschaft zwischen dem ADFC Rhein-Kreis Neuss und 

dem Rhein-Kreis Neuss. Gemeinschaftlich haben wir uns 

zum Ziel gesetzt, die allgemeine Verkehrssicherheit sowie 

die Verkehrsinfrastruktur zu verbessern. 

In enger Kooperation treffen wir eine Vielzahl an 

Maßnahmen, um dieses Ziel umzusetzen und den 

Radverkehr weiter zu fördern. Seit sieben Jahren ist der 

Rhein-Kreis Neuss Mitglied in der Arbeitsgemeinschaft 

Fahrradfreundliche Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V. Hier bewährt sich der 

ADFC Rhein-Kreis Neuss seit langem als guter und verlässlicher Partner. Auch die 

Organisation des Niederrheinischen Radwandertages oder die erfolgreiche 

Radwegewartung basieren auf der Zusammenarbeit zwischen dem ADFC und den 

Rhein-Kreis Neuss. 

Für eine gut funktionierende, zukunftsfähige und sichere Verkehrsinfrastruktur ist die 

Verknüpfung der Interessen aller Verkehrsteilnehmer unerlässlich. Wir wissen mit 

dem ADFC Rhein-Kreis Neuss einen engagierten und verlässlichen Partner an 

unserer Seite. 

Auf eine weiterhin erfolgreiche Zusammenarbeit! 

Alles Gute wünscht Ihnen 


Hans-Jürgen Petrauschke, Landrat des 

Rhein-Kreis Neuss

Sehr geehrte Damen und Herren, 

liebe Radlerinnen und Radler, 

sehr herzlich gratuliere ich Ihnen zum 20-jährigen Bestehen des 

Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) im 

Kreisverband Neuss. Seit 20 Jahren setzen Sie sich zum Wohle 

Ihrer Mitmenschen für einen fahrradfreundlichen Rhein-Kreis 

Neuss ein und haben sich als Verein in unserem Kreisgebiet zu 

einer festen Institution entwickelt. 

Ich nutze gerne die Gelegenheit, Ihnen und dem ADFC 

insgesamt für den unermüdlichen, gerade vor Ort in besonderer 

Weise durch ehrenamtliche Tätigkeit geprägten Einsatz sehr 

herzlich zu danken. Ohne Ihr Engagement würde es im 

Kreisgebiet und in unseren Städten und Gemeinden manchen 

Radweg nicht geben oder manche Straße heute noch nicht 

fahrradfreundlich gestaltet sein. 

GRUSSWORTE 

Wer mit dem Rad fährt, bewirkt in doppelter Hinsicht etwas 

Gutes: So trägt die mit dem Radfahren verbundene sportliche 

Betätigung zum einen zur körperlichen Gesundheit und zum 

persönlichen Wohlbefinden bei. Zum anderen leisten wir immer 

dann, wenn wir uns für das Fahrrad als Fortbewegungsmittel 

Hermann Gröhe, Bundestagsabgeordne- 

entscheiden, einen aktiven Beitrag zum Schutz unserer 

ter für den Wahlkreis Neuss I und 

Umwelt, indem der mit motorisierten Fahrzeugen verbundene 

Staatsminister im Kanzleramt 

CO2-Ausstoß auf diese Weise vermieden wird. Nicht zuletzt 

bietet die Nutzung des Fahrrades auch manche Gelegenheit 

zum gemeinsamen Gespräch in der Nachbarschaft und im weiteren Streckenverlauf 

der gewählten Route, die uns beim schnellen Vorbeirauschen mit dem Auto 

ansonsten entgehen würde. 

Gerne unternehme auch ich mit meiner Familie oder mit Freunden einen 

Fahrradausflug durch unser Kreisgebiet und genieße dabei Natur und Landschaft. 

Ich wünsche dem ADFC auch für die nächsten 20 Jahre und darüber hinaus alles 

erdenklich Gute und einen stets guten Pedalschwung! 

Herzlichst 

Ihr Hermann Gröhe, MdB 


6 

GRUSSWORTE 

Mit dem Rad durchs Leben 

Lange vor der jetzt so beschworenen 

„Energierevolution“ der 

Bundesregierung haben sich 

Menschen umwelt- und sozialverträglich 

auf den Weg gemacht: 

Herr Drais erfand das 

Fahrrad und siehe da, zunehmend 

weiter gelegene Ziele waren 

erreichbar und 

selbstbestimmtes Reisen wurde 

möglich. Sicherlich ist der Horizont 

heute viel weiter geworden 

und auch die Ziele viel ehrgeiziger. 

Aber es ist heute ein Verkehrsmittel, 

das ein 

wesentlicher Bestandteil eines 

auf Nachhaltigkeit ausgerichteten 

Verkehrssystems ist. 

Mag auch China, das vormalige 

Fahrradland Nummer Eins inzwischen 

voll auf PS abfahren, so drehen 

sich doch die Vorzeichen in Deutschland wieder in die andere Richtung, denn 

„Fahrrad fahren ist sexy“: Es ist beliebt und das nicht nur in der Freizeit, sondern vielmehr 

auch als Fortbewegungsmittel zur Arbeit. Nach der Einkommens- und Verbraucherstichprobe 

des Statistischen Bundesamtes entwickelte sich der Fahrradbestand 

in den vergangenen Jahren deutlich positiv: Gab es zu Beginn 2000, rund 61 Mio. 

Fahrräder, waren es bereits 2006 rund 67 Mio. und 2008 bereits 70 Mio. Fahrräder. 

D.h. durchschnittlich 87,5 Prozent aller Einwohner Bundesrepublik. 1969 lag der Anteil 

bei 53 Prozent. 

Der ADFC hat nicht umsonst die Idee „Mit dem Rad zur Arbeit“ unterstützt. Mobilität 

ist nicht nur die lange und mehrstündige Reise, sondern beginnt mit der Fahrt zum 

Bäcker. Wichtig sind daher gut ausgebaute und verkehrssichere Radwege. Nur optimale 

Radwege sind auch sichere Radwege. Sicher, in Anbetracht der klammen Kassen 

der Kommunen ist ein Ausbau von Radwegen eine Forderung, die vielleicht 

realitätsfern klingen mag. Dennoch ist jeder Meter gut angelegtes Geld. Gute Radwege 

sind ein Zeichen für eine große Attraktivität einer Stadt und diese ist auch verantwortlich 

für wirtschaftliche Prosperität und Wohlbefinden ihrer Bürger. Wo ich mich 

wohlfühle, bringe ich mich ein. 

Aber Fahrrad fahren ist kein risikofreies Vergnügen und jedes Jahr sind tödlich verunglückte 

Radfahrer zu beklagen oder es endet mit schweren Verletzungen. Helm tra- 


Kurt Bodewig, Bundesminister a.D., Präsident der 

Deutschen Verkehrswacht

gen kann helfen diese starken Verletzungen zu vermeiden. Allerdings tragen über alle 

Altersgrenzen hinweg nur 11 Prozent aller Radfahrer einen Helm. 

Hier sind noch größere Anstrengungen von Nöten, um die Akzeptanz eines Helms zu 

erhöhen. Neue Erscheinungen im Verkehr sollte man frühzeitig begleiten, neue Entwicklungen 

auf Sicherheitsrisiken prüfen und Lösungen entwickeln. Ende dieses Jahres 

werden 600.000 sogenannte Pedelecs auf Deutschlands Straßen zu sehen sein, 

davon 60.000 schneller als 25 kmh, wo für es noch keine Rechtswirklichkeit gibt, etwa 

dringend notwendige Wirkvorschriften für Bremsen. Sinnvoll sind für schnelle E- 

Bikes bis 45 km/h deshalb die Schaffung einer eigenen neuen Fahrzeugklasse mit 

Versicherungskennzeichen und Betriebserlaubnis und Helmpflicht. Überhaupt: Wer 

verantwortlich handelt trägt einen Fahrradhelm, wenn er oder sie sich auf ein Fahrrad 

setzt. 

Der ADFC wird sich auch diesen Herausforderungen stellen. Ich wünsche eine interessante 

Veranstaltung, ideenreiche Gespräche und allzeit gute Fahrt. 

Ihr Kurt Bodewig 

Bundesminister a.D. 

Präsident der Deutschen Verkehrswacht e.V. 

GRUSSWORTE 


8 

GRUSSWORTE 

Die Sparda-Bank in Neuss gratuliert 

zum Jubiläum 

Seit 20 Jahren gibt es den ADFC Kreisverband in Neuss 

e.V. Hierzu gratulieren wir Ihnen sehr herzlich. 

Fahrradfahren ist und bleibt einer der beliebtesten 

Freizeitaktivitäten der Bürgerinnen und Bürger. Fast jeder 

Deutsche besitzt ein Rad. Und das hat seinen Grund. 

Radfahren ist umweltfreundlich, macht fit, hält gesund und 

es macht einfach Spaß. Beim Fahrradausflug mit der 

Familie am Wochenende oder beim Einkauf auf dem 

Markt. Das Fahrrad ist der beliebte Begleiter für jung und 

alt. Der ADFC in Neuss trägt seit 20 Jahren dazu bei, das 

Radfahren sicherer zu machen und immer wieder aufs 

Neue attraktiv zu halten. 

Dieses Engagement für den „Drahtesel“ und seine 

Fahrerinnen und Fahrer unterstützen wir gerne und das 

schon seit langer Zeit. Ob ein Außenzelt für 

Veranstaltungen benötigt wird, die allgemeine Vereinsarbeit 

unterstützt wird oder die beliebten Themenradtouren 

durchgeführt werden. Gerne sind wir, die Sparda-Bank hier 

in Neuss, der verlässliche Partner für den Kreisverband. 

Und mit dem kostenlosen Girokonto der Sparda-Bank sind 

wir für den ADFC auch in Finanzfragen der richtige 

Ansprechpartner. 

Auch in diesem Jahr, dem Jubiläumsjahr des Vereins, sind bereits vier 

Themenradtouren mit dem ADFC geplant. Denn womit lässt sich besser die 

Landschaft vor der eigenen Haustüre erkunden als mit dem Fahrrad? Anmelden 

können sich die interessierten Radler direkt bei uns in unserer Filiale in der 

Kapitelstraße 16. Der Start in die Fahrradsaison kann beginnen und dem ADFC hier 

in Neuss wünschen wir dabei wieder viel Erfolg und auch in Zukunft weiterhin viele 

schöne Stunden mit und auf dem Rad. 

Mit freundlichen Grüßen 

Lothar Tophofen 

Filialleiter der Sparda-Bank in Neuss 


Lothar Tophofen, Filialleiter Sparda- 

Bank Neuss

Grußwort von der NVV: Sport, Kultur 

und Soziales 

Sport, Kultur und Soziales prägen ganz besonders die Identität 

der Menschen mit ihrer Region und schaffen die 

Voraussetzungen dafür, sich heimisch zu fühlen. Als 

heimatverbundenes niederrheinisches Unternehmen fördern wir 

als NVV Aktivitäten in diesen Bereichen, um im Dialog mit 

unseren Kunden kreative Impulse aufzunehmen. Wir leben 

unseren Unternehmensslogan „der Herzschlag der Region“, 

indem wir eine Vielzahl von Maßnahmen unterstützen. 

Die NVV wünscht dem ADFC Kreisverband Neuss zum 20. 

Geburtstag alles Gute. 

Ihr Friedhelm Kirchhartz (Vorstandsvorsitzender der NVV) 

GRUSSWORTE 

Dr. Friedhelm Kirchhartz, Vorstandsvorsitzender 

NVV AG, Mönchengladbach 


CHRONIK KREISVERBAND 

10 

von Harry Sommer, Rolf Schaack und Kurt Bong 

Vorwort: Bei Gründung des Kreisverbands 

Neuss 1991 gab es weder in Jüchen, Dormagen 

noch Rommerskirchen Ortsgruppen. Deshalb 

wurden Rommerskirchen und Jüchen durch Grevenbroich, 

Korschenbroich durch Kaarst und 

Dormagen durch Neuss betreut. 

27. 11. 1991 Kaarst, Oststraße 17 

Gründungsversammlung 

Organisation: Bei der Gründung waren 26 

Personen anwesend: Aus Kaarst 9, Neuss 8, 

Dormagen 2, Grevenbroich 2, Jüchen 1 und aus 

Meerbusch 3 Mitglieder sowie 1 Nichtmitglied 

aus Kaarst. Als gleichberechtigte Sprecher 

wurden gewählt: Harry Sommer (Kaarst), 

Charlie Fröhlich (Grevenbroich), Ralf Hollerbach 

(Neuss) sowie Gisela Lederer (Neuss) für die 

Kasse. 

Aktivitäten: Teilnahme der Delegierten an der 

Landesversammlung. Die vorhandenen 

Ortsgruppen übernehmen Patenschaften über 


freie Mitglieder. Die Mitgliederverwaltung wird 

vom Kreisverband übernommen (vorher 

Bezirksverein). 

11. 01. 1993 Dormagen 

Kreismitgliederversammlung im 

Bürgerhaus in Horrem 

Organisation: Die Sprecher wurden entlastet. 

Es stand die Neuwahl der Sprecher an. Gewählt 

wurden: Ralf Hollerbach, Wilfried Nöller, Ulrich 

Kunze und Dieter Stürmann (alle Sprecher); 

Gisela Lederer, (für die Kasse). Neu dabei die 

am 02.06.1992 gegründete Ortsgruppe 

Dormagen. 

Aktivitäten: Die Zeitschrift „Rolls Neuss“ feiert 

ihre erste Ausgabe. 1000 Stück gehen in Druck. 

Die Redaktion: Ralf Hollerbach, Oliver Kopp, 

Ulrich Kunze, Gisela Lederer, Wilfried Nöller und 

Harry Sommer. Hauptaufgabe des KV ist die 

Verwaltung und Verteilung der Mitgliedsbeiträge. 

„Mein Weg mit dem Fahrrad zur Arbeit“ – schon 

1993 ein Thema! 

25. 11. 1994 Grevenbroich 

Kreismitgliederversammlung 

Organisation: Neu im Kreis ist die im Mai 1994 

gegründete Ortsgruppe Korschenbroich. Im 

laufenden Jahr fanden zwei Treffen des 

Kreisvorstandes statt.

Aktivitäten: 3. Niederrheinischer Radwandertag 

jetzt auch durch einen Teil des Kreises Neuss 

(Meerbusch und Neuss. Ab 2001 durch den 

ganzen Kreis). Die Vorbereitungen zum 4. Niederrheinischen 

Radwandertag haben begonnen. 

Es erscheinen zwei Ausgaben der 

Mitgliederzeitung „Rolls Neuss“. 

1995 




wurden: Ralf Hollerbach, Wilfried Nöller, Dieter 

Stürmann und Wilhelm Fischer (alle Sprecher) 

und Gisela Lederer (Kasse). Der Kreis 

verzeichnet einen Mitgliederzuwachs von 17%. 

Aktivitäten: Das beschilderte Freizeitroutennetz 

des Kreises erscheint. Die Auflage von Rolls 

Neuss wurde auf 1500 Stück gesteigert. Im 

Neusser Buchhandel erscheint der ADFC- 

Fahrradstadtplan 95/96. 


17. 01. 1997 Neuss, Alte Post 


Organisation: Diskussion über das Thema: 

„Kreisverein als e.V. – ja oder nein?“. Die 

Entscheidung darüber soll bei der nächsten 

Kreismitgliederversammlung getroffen werden. 

Aktivitäten: Mitgliederverwaltung und 

Beitragsverteilung. Die Herausgabe der 

Mitgliederzeitung „Rolls Neuss“ wird mangels 

Interesse der Mitglieder eingestellt. 

06. 03. 1998 Dormagen 


Bürgerhaus in Horrem 

Organisation: Es ist nur bekannt, dass 26 

Personen anwesend waren. Weitere Details 

konnten nicht ermittelt werden. 

05. 03. 1999 Meerbusch-Büderich 




wurden: Ralf Hollerbach, Peter Koenders, Hans- 

Gerd Leijser (alle Sprecher); Gisela Lederer (für 

die Kasse). 

Aktivitäten: Mitgliederverwaltung und 

Beitragsverteilung. Dormagen wurde in die 

Arbeitsgemeinschaft „Fahrradfreundliche 

Städte“ aufgenommen. 

25. 02. 2000 Kaarst-Büttgen 

Organisation: Neuwahl der Kassenprüfer und 

der Delegierten zur Landesversammlung. 

Aktivitäten: Eröffnung der Fahrradstation in 

Grevenbroich. 

16. 02. 2001 Neuss-Holzheim 


Kreismedienzentrum 

Organisation: Der Antrag, den Kreis Neuss in 

einen „e.V.“ umzuwandeln, wird abgelehnt. Der 

Vorstand wird beauftragt, bis zum 1. Juni .2001 

eine außerordentliche Mitgliederversammlung 



12 

einzuberufen. Die Ortsgruppe Grevenbroich hat 

sich aufgelöst. 

Aktivitäten: Eine neue Mitgliederzeitschrift mit 

dem Namen „Rad am Rhein“ wird gemeinsam 

mit den Nachbar-Kreisverbänden in Düsseldorf, 

Krefeld/Viersen und Mönchengladbach 

herausgegeben. Heribert Adamsky übernimmt 

mit Horst Luhmer und Christoph Blaschke die 

Lokalredaktion für den Kreisverband Neuss. Die 

Ortsgruppen sollen sich bei der Gestaltung und 

Finanzierung beteiligen. 


Außerordentliche Kreismitgliederversammlung 

im Kreismedienzentrum 



wurden: Heribert Adamsky, Ronald Bresack, 

Dieter Haake, Heinrich Hütz, Peter Koenders, 

Hans-Gerd Leijser (alle Sprecher), Gisela 

Lederer (Kasse). Axel Becker vom Sportamt 


Neuss und ADFC-Rechtsanwalt Roland Huhn 

halten Referate zum Vereinsrecht. Der 

Hintergrund ist: Es gibt eine Beschlussvorlage 

zur Umwandlung des Kreisverbands in einen 

eingetragenen Verein „e.V.“. Erst nachdem eine 

Satzungsänderung als Kompromiss gefunden 

wurde, erfolgt die Zustimmung zur Umwandlung 

in einen „e.V.“ Die Satzungsänderung lautet: Im 

§ 10, Satz 3, wird der Begriff „Sprecher“ durch 

den Begriff „Vorstand“ ersetzt. Es sollen 

regelmäßig Kreisvorstandssitzungen stattfinden. 

Aktivitäten: Der zehnte Niederrheinische 

Radwandertag findet erstmals unter Beteiligung 

aller Kommunen des Kreises Neuss statt. Der 

Kreisverband feiert sein zehnjähriges Bestehen. 

Hans-Gerd Leijser und Ronald Bresack 

organisieren mit Unterstützung vieler ADFC- 

Aktiver einen Festakt im Neusser Kreishaus 

unter der Schirmherrschaft von Landrat Dieter 

Patt. Der damalige Buindesverkehrsminister 

Kurt Bodewig stellt auf der Veranstaltung unter 

Beisein des ADFC-Bundesvorsitzenden 

Wolfgang Große erstmal öffentlich den 

Nationalen Radverkehrsplan vor. 

11 .04 .2002 Neuss-Holzheim 



Organisation: Der Kreisverein Neuss ist als gemeinnütziger 

Verein beim Amtsgericht 

eingetragen und somit steuerfrei. Nur die 

Kassenprüfer wurden neu gewählt. 

Aktivitäten: Zum Start des Niederrheinischen 

Radwandertags in Sinsteden konnte der ADFC 

den Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig 

gewinnen. 





Es stand die Neuwahl der Sprecher an. Es 

wurden gewählt: Heribert Adamsky, Dieter 

Haake, Peter Koenders, Hans-Gerd Leijser,

Hans-Joachim Engelbrecht (alle Sprecher), 

Wilhelm Fischer (Kasse). 

Aktivitäten: Die Tour der Hoffnung mit ihrem 

prominentenTeilnehmerfeld (damaliger 

Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig, 

Landesinnenminister Fritz Behrens) wurde vom 

ADFC begleitet. Informationstand auf der 1. 

Neusser Radreisemesse. Beteiligung an der 

Eröffnungsfeier der Neusser Radstation. 




Organisation: Die Mitgliederzahl im Kreis zum 

Ende 2003 lag erstmals über 1000. Für die 

Ortsgruppenabrechnung ist ein einheitlicher 

Buchhaltungsbogen zu verwenden. Vorschrift 

vom Finanzamt! Das Reiseunternehmen Püll 

konnte als Fördermitglied gewonnen 

werden. Die Ortsgruppe Grevenbroich hat sich 

reaktiviert. In Jüchen gibt es ab Oktober einen 

Sprecherrat und in Rommerskirchen wurde eine 

neue OG gegründet. 

Aktivitäten: Der Kreisverband begleitete die 

Eröffnung der Nordkanalroute (Fietsallee) im 

Rahmen der Euroga 2002. Mit dem Rhein-Kreis 

Neuss wird ein Vertrag zur Kontrolle der 

Beschilderung und Nutzbarkeit des 

Radwegenetzes geschlossen. 




Organisation: Es wurden neue Sprecher 

gewählt: Peter Koenders, Hans-Gerd Leijser, 

Heribert Adamsky, Hans-Joachim Engelbrecht, 

Manfred Schüller, Jobst Böse und Anneke Molly. 

Die Kasse führt Brigitte Lehnard. 

Aktivitäten: Die Aufnahme des Rhein-Kreis 

Neuss in die AGFS wurde vom ADFC begleitet. 

Der ADFC unterstützt die Radtour des 

Regierungspräsidenten durch den Rhein-Kreis 

Neuss mit Touren-Scouts. Die Aktion der Stadt 

Neuss, am Bahnhof abgestellte Räder 


unbesehen als Müll zu deklarieren, wurde vom 

ADFC kritisch hinterfragt. 




Organisation: Hans-Joachim Engelbrecht wird 

zum neuen Schatzmeister gewählt. Kreisweit 

haben die Mitgliederzahlen um 3 Prozent 

zugenommen. Es wird eine verbesserte 

Zusammenarbeit mit dem Kreis Neuss bei der 

Radwegekontrolle gewünscht. 

Aktivitäten: Gemeinsam mit dem Kreis und der 

Polizei wurde eine Beleuchtungsaktion mit der 

Black-Box der AGFS durchgeführt. 

Überarbeitung der ADFC-Karte Niederrhein Süd 

mit dem Bielefelder Verlag durch den 

Kreisverband. Im Rhein-Kreis Neuss ist alles 

möglich, wie das folgende Bild zeigt: 

„Fahr schneller, wir werden verfolgt!“ 



14 




Organisation: Bei der turnusmäßigen 

Vorstandswahl wurden gewählt: Heribert 

Adamsky, Jobst Böse, Manfred Schüller, 

Irmgard Huber, Hans Koenen und Reinhold 

Uebbing als Sprecher, Hans-Joachim 

Engelbrecht als Schatzmeister. Es stehen 

JH-Gruppenausweise zur Verfügung. 

Internetnutzung: Es gibt täglich 100 bis 

150 Zugriffe auf www.adfc-neuss.de. 

Aktivitäten: Aktion „Mit dem Rad zur 

Arbeit“ wird fortgesetzt. GPS-Aktivitäten 

wurden gefördert. Im Herbst 2006 wurde 

eine Zusammenarbeit mit VHS Neuss 

vereinbart, die in zwei GPS-Seminaren mit 

Thomas Froitzheim im Frühjahr 2007 

mündete. Handbücher für Tourenleiter 

wurden angeschafft und an die 

Ortsgruppen verteilt. Auf Initiative des 

ADFC sollen an der B477 (Eppinghover 

Mühle) und an der B9 (in Höhe Stüttgen) 

Querungshilfen entstehen. Reinhold 

Uebbing, Hans-Gerd Leijser und Heribert 

Adamsky besuchen die Velocity-Konferenz 

in München und knüpfen dort wertvolle 

Kontakte zu Fahrrad-Aktivisten in der 

ganzen Welt. 




Organisation: Die Fahrradunfälle nahmen 2007 

im Rhein-Kreis-Neuss um 10% und mehr zu. 

Betroffen sind zumeist Ältere. Auf Grund dessen 

wurde ein kreisweiter Arbeitskreis „Sicheres 

Radfahren“ mit dem ADFC gegründet. 

Aktivitäten: Am 16. September nimmt der 

ADFC Kreisverband Neuss mit einem großen 

Fest und hochkarätigen Gästen seine neue 

Geschäftsstelle auf der Erftstraße 12 in Neuss 

Betrieb. Am Europäischen Mobilitätstag im 

September führte der ADFC auf dem Neusser 

Marktplatz das Radwegebeschilderungssystem 


NRW und Fahrrad-Ausrüstung zum „Thema 

Einkaufen mit dem Fahrrad vor“. 

Vorstandsmitglieder des Kreisverbands 

besuchten Seminare zu Vereinsarbeit, 

Moderation, Zeitmanagement und Rhetorik, die 

der Landesverband in Zusammenarbeit mit der 

VHS Dortmund durchführte. Im November 

wurde mit der Kreispolizeibehörde eine 

Ordnungspartnerschaft mit den Zielen 

Unfallverhütung und Prävention vertraglich 

besiegelt. 




Organisation: Die in 2001 beschlossene

Vorstandsreform wird jetzt umgesetzt. Der 

Sprecherrat wird durch einen Vorstand aus zwei 

Vorsitzenden, einem Schatzmeister und 

Beisitzern ersetzt. Ein Beirat mit Vertretern der 

Ortsgruppen wird neu eingerichtet. Reinhold 

Uebbing und Heribert Adamsky werden zum 

ersten und zweiten Vorsitzenden gewählt, Hans- 

Joachim Engelbrecht zum Schatzmeister, Hans- 

Gerd Leijser, Hans Koenen und Jobst Böse zu 

Beisitzern. 

Aktivitäten: Der ADFC feiert ein Jahr 

Geschäftsstellenbetrieb in Neuss mit 

regelmäßigen Öffnungszeiten und vielen 

Veranstaltungen. Der Kreisverband lädt die 

Ortsgruppen ein, geführte Touren zur der 

zweiten Sternfahrt nach Düsseldorf anzubieten. 

Teilnahme an der Velo-City in Brüssel durch 

Reinhold Uebbing, Hans-Gerd Leijser und 

Heribert Adamsky. 




Organisation: Dank an alle Aktiven, die die 

Geschäftsstelle durch ihren Einsatz zum Erfolg 

gemacht haben. Viele neue Mitglieder wurden in 

der Geschäftsstelle geworben. Neuer 

Internetauftritt auf der Plattform des 

Landesverbands mit landesweiter Touren- 

Datenbank. 

Aktivitäten: Der ADFC ist regelmäßig aktiv bei 

den Sitzungen des 

Kreisnahverkehrsausschusses vertreten. 

Teilnahme an Radverkehrs- und 

Touristikterminen. 


09. 03. 2011 Neuss 


Caritashaus International 

Organisation: Reinhold Uebbing, Heribert 

Adamsky werden als erster und zweiter 

Vorsitzender, Hans-Joachim Engelbrecht als 

Schaltzmeister wiedergewählt. Wilfried Nöller 

und Jobst Böse werden zu Beisitzern gewählt. 

Die Mitgliederversammlung beschließt, dass 

sich der Kreisverband zukünftig ADFC Rhein- 

Kreis Neuss nennen soll. Gemeinsam mit dem 

Kreisverband Krefeld/Viersen wird ein 

erneuertes Mitgliedermagazin mit dem Titel 

„Rad am Niederrhein“ aus der Taufe gehoben. 

Aktivitäten: Halbjährliche Treffen im Rahmen 

der Ordnungspartnerschaft mit der 

Kreispolizeibehörde. Kreisweites Anradeln mit 

allen Ortsgruppen zum geografischem 

Mittelpunkt des Rhein-Kreises an der Neusser 

Skihalle. Auf Einladung der Sparkasse Neuss: 

Flagge zeigen und interessante Gespräche 

führen auf dem 42. Neusser Autosalon. 

Erfolgreiche Fortsetzung der Radtouren- 

Kooperation mit der Sparda-Bank. 


DORMAGEN 

16 

28.05.1992 Bürgerhaus Horrem 

Gründungsversammlung 

Am 28.05.1992 erfolgte ein Aufruf: „Liebe 

Fahrradfreundin, lieber Fahrradfreund in 

Dormagen! Alle reden vom Schutz der Umwelt. 

Das ist aber nur ein Grund, weshalb wir in 

Dormagen handeln und die Ortsgruppe des 

ADFC gründen wollen. Je mehr Mitglieder wir 

sind, desto mehr können wir erreichen. Um 

diese Ziele auch in Dormagen zu erreichen, 

wollen wir uns am Dienstag, den 02.06.1992 um 

19:30 Uhr im Bürgerhaus Horrem treffen, um bei 

dieser Gelegenheit die ADFC-Ortsgruppe 

Dormagen zu gründen.“ Laut Anwesenheitsliste 

waren 17 Personen zugegen. Es wurde, bis zur 

nächsten Jahreshauptversammlung, ein 

Sprecherrat gewählt. Die Mitglieder des 

Sprecherates: Ingrid Gather, Wilfried Nöller, 

Hermann Harig, Dr. Ulrich Bahr, Bernd Gellrich 

und Thomas Altmann. 

21. 01. 1993 Bürgerhaus Horrem 

Erste Jahreshauptversammlung 

Organisation: Der 1992 gewählte Sprecherrat 

wurde in seinem Amt bestätigt. Die 

Mitgliederzahl ist von 31 auf 58 gestiegen. 

Aktivitäten: „Tag des Rades“ veranstaltet von 

Polizei, Ordnungsamt, VHS und ADFC. Die 

ersten Radtouren wurden gemeinsam mit der 

VHS durchgeführt. 

1994 

Aktivitäten 

12 Fahrradtouren, davon 2 mit der VHS 

22. 02. 1995 Ratskeller 

Jahreshauptversammlung 

Organisation: Der Sprecherrat wurde entlastet 

und durch Neuwahl in seinen Ämtern bestätigt. 

Nur der Kassierer musste neu gewählt werden. 

Herr Dr. Ulrich Bahr trat zurück. Neu gewählt G. 

Adolf Kolb. 

Aktivitäten: Der „Tag des Rades“ wurde 

veranstaltet. 18 Radtouren wurden durchgeführt. 


1996 

Aktivitäten 

14 Fahrradtouren wurden durchgeführt 

1997 

Aktivitäten 


28.01.1998 Ratskeller 


Organisation: Der Sprecherrat wurde entlastet. 

Der Vorstand wurde neu gewählt. 

Wiedergewählt wurden: Wilfried Nöller 

(Vorstand) u. Hermann Harig (Radwege). Neu 

gewählt wurden: Hans Linnartz (Tourenplanung) 

und Rolf Schaack (Kasse). 

Aktivitäten: 23 Radtouren, davon 7 

Feierabendtouren 

1999 

Aktivitäten 


2000 

Aktivitäten 

22 Fahrradtouren, davon 6 mit der VHS

Feb. 2001 Ratskeller 


Organisation: Der Vorstand wurde entlastet. Es 

stand die Neuwahl des Vorstandes an. 


(Vorstand), Hermann Harig (Radwege), Hans 

Linnartz (Tourenplanung) und Rolf Schaack 

(Kasse) 

Aktivitäten: Info-Stand am Rathaus mit der 

Vorstellung des 1. Dormagener 

Fahrradstadtplanes. 10. Niederrheinischer 

Radwandertag Klosterhof Knechtsteden 

(erstmals durch den Kreis Neuss). „Dormagen- 

Mobil“ mit Stand am Historischen Rathaus. Die 

Einnahmen aus dem Gebrauchtradverkauf 

sowie die Einnahmen von Kaffee und Kuchen 

(3176,94 DM) wurden gespendet an die 

Kinderkrebsklinik in D’dorf für die an Leukämie 

erkrankte Nadine aus Neuss-Norf. Ein 

besonderer Dank geht an Edwin Sprengnöder! 

23 Radtouren, davon 5 Feierabendtouren. 

2002 

Aktivitäten 

10 Jahre ADFC OG Dormagen in Gaststätte 

„zum Anker“ in Nievenheim. 11. Niederrheini- 

scher Radwandertag Klosterhof Knechtsteden. 

Bei „Dormagen Mobil“ Stand am Historischen 

Rathaus. Bei „Mobil ohne Auto“ Stand am 

Historischen Rathaus. Bei „Dormagen Energie 

u. Umwelttag“ Stand am Top West. 30 Fahrradtouren, 

davon 5 Vormittagstouren; 5 

Feierabendtouren und eine Mehrtagestour. 

2003 

Aktivitäten 

12. „Niederrheinischer Radwandertag“ 

Klosterhof Knechtsteden. Bei „Dormagen 

Mobil“ Stand am Historischen Rathaus. Bei 

Dormagen Energie u. Umwelttag“ Stand am 

Top West. 32 Fahrradtouren, davon 6 

Vormittagstouren und 5 Feierabendtouren 

DORMAGEN 

25. 03. 2004 Ratskeller 





(Vorstand) und Rolf Schaack (Kasse). Neu 

gewählt wurden: Manfred Schüller (stellv. 

Vorstand) und Andrea Lenz (Schriftführerin). 

Aktivitäten: 13. Niederrheinischer 

Radwandertag Klosterhof Knechtsteden, Tag 

des offenen Denkmals, Beim „Dormagen 

Energie u. Umwelttag“ Stand am Top West. 32 

Radtouren davon 6 Kaffeetouren; 5 

Feierabendtouren und 2 Mehrtagestouren. 

2005 

Aktivitäten 


Klosterhof Knechtsteden, bei „Dormagen 

Energie u. Umwelttag“ Stand am Top West. 44 

Fahrradtouren, davon 7 Kaffeetouren, 5 

Feierabendtouren und 4 Mehrtagestouren. 

26. 01. 2006 Brauhäuschen 






DORMAGEN 

18 

(Vorstand), Manfred Schüller (stellv. Vorstand) 

unf Andrea Lenz (Schriftführerin). Neu gewählt 

wurde: Kurt Bong (Kasse). 

Aktivitäten: 15. „Niederrheinischer 

Radwandertag“ Klosterhof Knechtsteden, zum 

ersten Mal „Black Box“ im Schulzentrum 

Hackenbroich. 38 Radtouren, davon 7 

Kaffeetouren, 5 Feierabendtouren und 1 

Mehrtagestour. 

2007 

Aktivitäten 

16. „Niederrheinischer Radwandertag“ Zons 

Rheintor. Beim „Fahrrad-Aktionstag“ Stand am 

Historischen Rathaus, zum zweiten Mal „Black 

Box“ (im BvA Gymnasium). 35 Fahrradtouren, 

davon 6 Kaffeetouren, 5 Feierabendtouren und 

2 Mehrtagestouren 

2008 

Aktivitäten 

17. „Niederrheinischer Radwandertag“ Zons 

Rheintor, am „Tag des Rades“ Stand am 

Historischen Rathaus, dritte „Black Box“-Aktion 

im BvA-Gymnasium. Geführte Radtour zum Tag 

des offenen Denkmals. 35 Fahrradtouren, 

davon 7 Kaffeetouren, 4 Feierabendtouren und 

1 Mehrtagestouren. 

26. 02. 2009 Haus Niederfeld 






(Vorstand), Manfred Schüller (stellv. Vorstand), 

Andrea Lenz (Schriftfüherin) und Kurt Bong 

(Kasse). 

Aktivitäten: 18. „Niederrheinischer 

Radwandertag“ Klosterhof Knechtsteden, zum 

„Fahrrad-Aktionstag“ Stand am Historischen 

Rathaus. „Sternfahrt nach Düsseldorf“ zum 

Fahrradfest, Geführte Radtour zu Tag des 

offenen Denkmals, vierte „Black Box“-Aktion im 

BvA-Gymnasium. 38 Radtouren, davon 7 

Kaffeetouren, 5 Feierabendtouren und 1 

Mehrtagestouren. 

2010 

Aktivitäten 


Klosterhof Knechtsteden, zum „Tag des Rades“ 

Stand am Historischen Rathaus, „Sternfahrt 

nach Düsseldorf“ zum Fahrradfest, „NRW- 

Radtour“ durch Knechtsteden mit dortigem 

Stand, „Stillleben auf der A40“ mit einer 

Delegation aus Dormagen. Geführte Radtour 

am Tag des offenen Denkmals, fünfte „Black 

Box“-Aktion im Gymnasium in Knechtsteden. 52 

Fahrradtouren, davon 8 Netzwerk 55+-Touren, 6 

Kaffeetouren, 5 Feierabendtouren, 4 

Mehrtagestouren und eine „Orgeltour“. 

Danke an Kurt Bong für diese Sisyphusarbeit!

Grußwort von Bürgermeister Peter-Olaf 

Hoffmann 

Als Bürgermeister der Fahrradfreundlichen Stadt Dormagen 

übersende ich dem ADFC Rhein-Kreis Neuss e. V. die 

herzlichsten Glückwünsche zum 20-jährigen Bestehen! 

Die Stadt Dormagen kann heute, im Juli 2011, ebenfalls auf 

einen wichtigen 20-jährigen Jahrestag zurückschauen. 

Zeitgleich mit der Gründung des ADFC Rhein-Kreis Neuss e. V. 

wurde nämlich im Juli 1991 mit der Erarbeitung der Konzeption 

„Fahrradfreundliche Stadt Dormagen“ begonnen. 

Der ADFC Rhein-Kreis Neuss e. V. und insbesondere die 

Dormagener Ortsgruppe waren während der Planungs- und 

späteren Umsetzungsphase immer ein verlässlicher Partner 

und wichtiger Ratgeber. In Dormagen konnten so innerhalb von 

wenigen Jahren über 30 Kilometer an Radwegen neu gebaut 

bzw. markiert werden, so dass ein weitgehend geschlossenes 

Radverkehrsnetz entstanden ist. Aufgrund dieser Erfolge wurde 

Dormagen bereits im Jahre 1999 als erste Stadt im Rhein-Kreis 

Neuss in die AGFS „Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundliche 

Städte in NRW“ aufgenommen. 

Für die konstruktive Zusammenarbeit und die tatkräftige, 

vielfach ehrenamtlich erbrachte Unterstützung bei diversen 

öffentlichkeitswirksamen Fahrrad-Veranstaltungen möchte ich 

mich an dieser Stelle ausdrücklich bedanken. 

Ich wünsche dem ADFC Rhein-Kreis Neuss e. V. für die Zukunft viel Erfolg und freue 

mich auf die weitere Zusammenarbeit! 

Peter-Olaf Hoffmann 

DORMAGEN 

Peter-Olaf Hoffmann, Bürgermeister der 

Stadt Dormagen 


GREVENBROICH 

20 

Zum Geburtstag viel Glück! 

Von der rechten auf die linke Seite wechseln 

müssen und wieder zurück, den Pfosten, Tonnen 

und abgestellten Autos ausweichen, mal auf 

der Straße, mal auf dem Radweg, mal auf dem Bürgersteig 

fahren, peng, die Bordsteinkante hoch (dafür 

sind 4 bar leider zu viel), mit den Fußgängern 

über die Kreuzung oder besser geradeaus mit den 

Autos , ewig langer Ampelstopp und gleich nochmal, 

auf den Verkehr achten, den Weg finden, das 

Rad mit den Einkäufen balancieren… War das nun 

1991 oder 2011? Einige Radler finden den direkten 

Weg fast in Luftlinie, lassen das Licht aus und kümmern 

sich um nichts. Andere kümmern sich. Und werden 

längst vom Trend unterstützt und geschoben. 

Kein Discounter ohne Radkleidung und Zubehör, 

kein Reisekatalog ohne Radreisen, keine Fitness ohne 

Fahrrad. Benzinpreise, Feinstaubmessungen 

und Klima sind ebenfalls Treibstoff für das Verkehrsmittel 

Fahrrad. Und jetzt auch noch der Elektroantrieb. 

Da ist es nun Zeit, unseren Wunschzettel 

herauszuholen. Schön wäre die Erkenntnis, dass 

mehr Radverkehr auch mehr Lebensqualität für die 

Bürger der Stadt bedeutet. Unser Wunsch ist beinahe 

schlicht: Wir wünschen uns nur den grundsätzlichen 

Beschluss des Stadtrates, den Radverkehr als 

gleichwertig zu fördern und – unterstützt von der Geschäftswelt 

- einen Anteil von 20 % anzustreben; 

dies getragen von allen Fraktionen! Das dauert bestimmt 

keine weiteren 20 Jahre! 

Vorwärts in kleinen Schritten 

März 1991: Die ADFC-Mitglieder in Grevenbroich, 

die sich seit 1989 regelmäßig treffen, gründen offiziell 

eine eigene Ortsgruppe mit dem erklärten Ziel, 

den Radverkehr in Grevenbroich aktiv zu fördern. 

Als Sprecher werden gewählt: Jürgen Holitschke, 

Dieter Stürmann, Charlie Fröhlich. Seit dieser Zeit 

gibt es unsere Tourenprogramme und monatlichen 

Treffen, auch die verschiedenen Aktionen „rund 

ums Rad“. 

April 1998: Die ersten 6 Einbahnstraßen werden 

auf Vorschlag des ADFC GV (unter Vorbehalt) für 

den Radverkehr in Gegenrichtung frei gegeben 

1998 bis heute: Eine ständige Forderung des ADFC 


ist es, den Zwang zum Benutzen unzureichender 

Radwege aufzuheben und dort die blauen Verkehrszeichen 

zu entfernen. In einigen Fällen ist 

dies geschehen, etliche andere „Problemzonen“ 

gibt es nach wie vor. 

März 2005: Der ADFC GV übernimmt die Patenschaft 

über die 28 km Erftradweg im Stadtgebiet. 

Diese Patenschaft wird 2010 auf eine neue Grundlage 

gestellt, nachdem 2009 eine Arbeitsgruppe der 

Beschäftigungsförderungsgesellschaft die praktische 

Pflege von etwa 1.200 km Radwegen im 

Kreisgebiet erfolgreich übernahm. Erst seit dieser 

Zeit wird die Wegweisung im Kreisgebiet zuverlässig 

Mai 2007: Der ADFC GV wendet sich entschieden 

gegen ein angestrebtes Aufheben von Tempo-30- 

Strecken. Denn es gab in jedem Fall gute Gründe; 

Schulwege sollten gefahrloser gemacht werden, 

Rad- und Fußwege waren und sind eng oder fehlen. 

Bei langsamer fahrenden Autos sind Fußgänger 

und Radler sicherer unterwegs.

Juni 2007: Nachdem die „geöffneten“ Einbahnstraßen 

zu keinen Problemen führten, werden auf Antrag 

des ADFC GV drei weitere Einbahnstraßen für 

den Radverkehr geöffnet 

Sept 2008: Die Stadt und die Mitglieder des Bauausschusses 

richten einen Arbeitskreis Radverkehr 

ein. In diesem Arbeitskreis sind neben den Fraktionen 

auch die Polizei und der ADFC vertreten. Alle 

radrelevanten Vorgänge sollen vor der Sitzung des 

Bauausschusses hier beraten werden. Kommt damit 

der Radverkehr aus der Reste-Ecke? 

Nov 2008: Der ADFC GV macht seine Datenbank 

mit den Verbesserungswünschen öffentlich 

Feb 2010: Es hat etwas gedauert, aber nun benennt 

die Stadtverwaltung Frau Ursula Hauguth offiziell 

als Ansprechpartnerin der Bürger für den 

Radverkehr 

Feb 2011: Die neuen „Empfehlungen 

für Radverkehrsanlagen“ (ERA 

2010) sollen Planungsgrundlage 

werden. 

Dieses Ergebnis 20jährigen 

ehrenamtlichen Einsatzes 

würde nicht so recht zufrieden 

stellen. Aber da ist ja noch die 

andere Seite, unsere vielen 

fröhlichen Touren, es mögen wohl 

inzwischen an die 500 sein. Die 

Zahl der Mitglieder hat sich etwa 

verdoppelt. Freundschaften und 

vielfache soziale Kontakte sind 

GREVENBROICH 

entstanden, Hilfsbereitschaft und 

Verständnis sind gewachsen 

und oft auch das Vertrauen in 

das eigene Können. Wir haben 

unter dem Motto „Neue Wege 

und neue Leute kennen lernen“ 

immer wieder Grevenbroich 

erkundet und die Landschaft 

drum herum, sind an den 

Niederrhein gefahren und jedes 

Jahr in die Eifel. Wer sich bei 

uns einbringt, der lernt zugleich 

für sich selbst. Nicht selten 

hören wir „ohne Euch hätte ich 

mir das nie zugetraut“. Allein das 

ist Grund genug, freudig in die 

nächsten 20 Jahre zu gehen! 

Im Sprecherrat haben seit 1991 Verantwortung 

übernommen: Jürgen Holitschke 1991 bis 2000), 

Dieter Stürmann (1991 bis 2000), Charlie Fröhlich 

(1991 bis 1995), Niels Lorenz (1997 bis 2000), 

Oliver Tillmanns (1997 bis 2000), Hans-Gerd 

Leijser (2000 bis 2003), Jobst Böse (2003 bis 

2008), Michael Laaser (2003 bis 2006), Hanns-Otto 

Bremer (2003 bis 2010), Ilse Schleiden-Schmid 

(2006 bis 2010), Peter Trippelsdorf (2006 bis 2008), 

Reinhold Uebbing (2006 bis 2008), Siegfried Engels 

(2008 bis 2011), Hans Huber (2006 bis heute), 

Ingrid Jantzen (2008 bis 2010), Peter Wimmer 

(2009- heute), Irmgard Huber (2010 bis heute), 

Detlef Abels (2010 bis heute), Siegfried Baran (seit 

2011), Heiko Fiegl (2003 bis heute). 

Heiko Fiegl 



24 

GREVENBROICH 

Liebe Radsportlerinnen und Radsportler, 

sehr geehrte Freunde des Allgemeinen 

Deutschen Fahrrad-Clubs, 

Sie feiern in diesem Jahr das 20-jährige Bestehen des 

Fahrradclubs. Dazu gratuliere ich den Mitgliedern, ihren 

Angehörigen und Freunden sehr herzlich! 

Bei Ihnen dreht sich alles um das Rad oder besser gesagt um 

das Fahrrad – eine vielleicht nicht ganz so bahnbrechende 

Erfindung wie das Rad an sich, aber doch ebenso aus unserem 

Leben nicht mehr wegzudenken. Als Fortbewegungs- und 

Transportmittel, als Gerät für Sport und Freizeitgestaltung ist 

das Fahrrad ein ausgesprochen vielseitiger Bestandteil unseres 

Alltags. 

Der ADFC ist zum festen Bestandteil unseres Gemeindelebens 

geworden beziehungsweise zu der Adresse für alle Freunde des 

Radfahrens in Grevenbroich und Umgebung. Er bietet eine 

Vielzahl unterschiedlicher Touren an, von der Feierabendtour 

über die Mehrtagestour, da ist für jeden etwas Passendes dabei. 

Viele Grevenbroicherinnen und Grevenbroicher schätzen es, mit 

Ihnen per Rad die nähere Umgebung mit ihren Kulturdenkmälern 

oder auch weitere Ziele, wie zum Beispiel unsere 

Partnerstädte, zu erkunden. Denn Radfahren erlaubt es, Natur 

intensiv zu erleben und völlig neue Einblicke zu gewinnen. Das 

entspannt und trägt dazu bei, neue Kräfte zu sammeln. 

Eines jedenfalls ist klar: Ein Verein kann nur so viel auf die Beine stellen, wenn seine 

Mitglieder sich abstrampeln. Er braucht Menschen, die sich für die Vereinsbelange 

engagieren und dafür viel von ihrer Zeit und Energie aufwenden. Das bedeutet oft viel 

Arbeit, doch sie trägt ihren Lohn in sich. Denn der Verein hat ja auch viel zu bieten. 

Hier werden Freundschaften fürs Leben geschlossen. Alles in allem hat der Club 

stets seinen Tritt gefunden und gemeinsam Fahrt zum nächsten Ziel aufgenommen. 

Ich wünsche Ihnen, dass das auch in den kommenden Jahren so bleibt und Sie 

weiterhin so viele abwechslungsreiche Fahrten machen werden. 

Mit freundlichem Radlergruß 

Ihre 

Ursula Kwasny 

Bürgermeisterin der Stadt Grevenbroich 


Ursula Kwasny, Bürgermeisterin der 

Stadt Grevenbroich

GREVENBROICH 


26 

Der ADFC Jüchen schlüpfte im Jahr 2003 aus 

dem Ei. Kaum ein Jahr nach ihrer Gründung konnte 

die neue ADFC-Ortsgruppe schon ein ausgewachsenes 

Tourenangebot vorweisen. Evelyn und Gerhard 

Geisler leiten den im Herbst 2003 von 

Hans-Gerd Leijser gegründeten ADFC Jüchen und 

halten ihn seitdem auf Trab. 

Die ADFC-Ortsgruppe Jüchen möchte das Fahrradfahren 

sowohl im Alltag wie auch in der Freizeit 

fördern. Wir glauben, dass wir dieses Ziel in einer 

Gruppe mit vielen Aktiven und nicht nur mit einem 

"harten Kern" und vor allem mit Spaß an der Sache 

am besten erreichen. 

Mit interessanten Touren möchte der ADFC Jüchen 

Ihnen das Fahrradfahren näher bringen. Ob 

Freizeitradler, Profi, Mitglied oder Nichtmitglied, jeder 

ist bei uns willkommen. Kommen Sie einfach einmal 

zu unseren Treffpunkten und überzeugen Sie 

sich selbst. 

Gleich nach der Gründung organisierte die Jüchener 

Ortsgruppe eine Ostertour mit Familien-Pick- 


JÜCHEN 

nick, an die sich 

viele noch gerne erinnern. 

Als im Jahr 

2004 ein Großbagger 

und zwei Absetzer 

mit einem 

Gesamtgewicht 

von 17500 Tonnen 

zwischen 

den Tagebauen 

Garzweiler, 

Hambach und 

Bergheim ihre 

Plätze 

tauschten 

und bei Frimmersdorf die Erft 

überquerten, fuhren Jüchener ADFCler, von Natur 

aus neugierig, mit ihren Rädern hin. Im September 

2008 und 2010 fand im Dycker Feld auf Einladung 

des Kreisjugendamtes das Familienfest statt. Der 

ADFC war vertreten - mit einem Infostand, Spezialfahrrädern 

zum Ausprobieren und einer Bühnenshow 

gegen den Fahrradklau. Sogar Fahrradständer 

hatten wir mitgebracht. 

Das Familienfest war eine der größten Aktionen 

des Jahres im ganzen Kreis, angestoßen und organisiert 

von der zweitkleinsten, aber kräftig wachsenden 

ADFC-Ortsgruppe mit Unterstützung durch 

Aktive aus Neuss, Kleinenbroich und Grevenbroich. 

Schon Monate vorher hatten Evelyn und Gerhard 

Geisler aus Aldenhoven die ADFC-Präsenz beim 

Familienfest minutiös geplant: Von den Düsseldorfern 

das schöne große Infozelt ausgeliehen, Liegeräder 

von der Firma Schumacher aus Willich, ein 

echtes Pederson und bildschöne Bäckerräder der 

Marke Fidibus von der Firma Peters, Dieter Schumachers 

Leuchtfahrrad wurden zur Ausstellung 

(und für Probefahrten) herangeschafft. 

Der ADFC Jüchen ist auch in der Radverkehrspolitik 

aktiv. 2009 stellte er im Rahmen des Konjunkturpaketes 

II einen Antrag, das Radwegenetz der 

Gemeinde Jüchen zu verbessern. Wir wollen die 

vorhandenen Radwege sanieren, Lücken schließen 

und Wirtschaftswege ausbauen.

Liebe Mitglieder und Freunde des 

ADFC im Rhein-Kreis Neuss, 

vor 20 Jahren wurde der Kreisverband Neuss gegründet. 

Innerhalb dieser Zeit ist es dem Verein mit seinen 8 

Ortsgruppen und 1.200 Mitgliedern gelungen, zur stärksten 

Vertretung für Alltagsradler im Kreisgebiet zu werden. 

Neben den vielfältigen Aktivitäten für die Vereinsmitglieder 

bietet sich der ADFC lokal wie kreisweit den Kommunen 

und der Politik als kompetenter Gesprächs- und 

Planungspartner in Sachen Radverkehr an. 

Besonders stolz kann man sicherlich darauf sein, dass der 

ADFC Rhein-Kreis Neuss sogar eine eigene 

Geschäftsstelle mit einer offenen Sprechstunde unterhält. 

Hier wird u. a. die Hauszeitschrift des ADFC in der Region 

und im Rhein-Kreis Neuss „Rad am Niederrhein“ 

herausgegeben. 

Durch zahlreiche Impulse, die der ADFC gegeben hat, ist 

der Rhein-Kreis Neuss fahrradfreundlicher und sicherer für 

Radfahrer geworden. Die 8 Ortsgruppen bieten ein 

attraktives Radtourenprogramm, das mit den Jahren immer 

beliebter geworden ist. 

Für die neue Radsaison 2011 und für die Zukunft wünsche 

ich allen Aktiven eine gute und stets unfallfreie Fahrt. 

Ihr Bürgermeister 

Harald Zillikens 

Harald Zillikens, Bürgermeister der 

Gemeinde Jüchen 

JÜCHEN 


28 

KAARST 

Kaarster radeln 

um die Welt 

Die Ortsgruppe Kaarst gehört zu den ersten 

ADFC-Gruppierungen im Rhein-Kreis Neuss 

und hat die Gründung der Kreisgruppe von Anfang 

an mitgestaltet und unterstützt. Ein sehr aufschlussreiches 

und informatives Dokument aus dieser 

„Gründerzeit“ stellt der nebenstehend wiedergegebene 

erste Jahresbericht der Ortsgruppe dar. 

Unsere Gründungsversammlung fand am 28. November 

1990 auf Einladung des Landesverbands in 

der Gaststätte „Wilms“ statt, wie das Schreiben unten 

auf dieser Seite zeigt. 

Auf der nächsten Seite finden Sie eine Auswahl 

historischer Kaarster Tourenprogramme und unsere 

langjährige Tourenstatistik. Wer bei uns mitfährt, 

der kommt ganz schön rum: Alle Kaarster Touren 

aneinandergereiht ergeben eine Strecke, die mehr 

als einmal um die Erde führt! 


ADFC-Jahresbericht 1991 

Kaarst, den 15.2.1992 

Im August 

2010 auf dem 

Weg nach Venlo 

Elf Jahre nach Gründung des Allgemeinen Deutschen 

Fahrradclubs begann der ADFC auch in 

Kaarst aktiv zu werden. Ende November 1990 

trafen sich etwa 50 lnteressierte und Mitglieder 

zum ersten Mal. Seit Beginn des Jahres 1991 

hat der ADFC in Kaarst durch zahlreiche Aktivitäten 

auf sich aufmerksam gemacht und ist zu einem 

Ansprechpartner in Sachen Fahrrad 

geworden. 

Bei einem der ersten Mitgliedertreffen wurden 

Sprecher bestimmt, die den ADFC in Kaarst 

nach außen hin vertreten und die Arbeit koordinieren. 

Die Aufgaben der Sprecher umfassen 

die Bereiche Planung, Öffentlichkeitsarbeit und 

Tourenkoordinierung sowie die Mitgliederbetreuung. 

Die finanziellen Belange betreut als Kassenwart 

Detlef Schulte. 

Der bisherige Erfolg nach dem ersten Jahr des 

Bestehens der ADFC-Gruppe bestärkt uns in unserer 

Arbeit. Jeweils am ersten Mittwoch eines 

Monats haben themenbezogene Mitgliedertreffen 

stattgefunden. In den Sommermonaten wurden 

stattdessen "Feierabend-Touren" 

angeboten. Darüber hinaus trafen sich Sprecher 

und Kassenwart zu mehreren Planungsgesprächen. 

Wir freuen uns, nunmehr uber das erste Jahr unserer 

Aktivitäten berichten zu können. Aufbauend 

auf dem Jahr 1991 wollen wir auch in 

diesem Jahr planen, radeln und Geselligkeit pflegen. 

Wir bedanken uns für die gute Zusammenarbeit 

und hoffen auf eine kontinuierliche 

Weiterentwicklung in diesem Sinne. 

Gez. (Wolfgang Eilrich) (Harry Sommer) (Ursula 

Vogt) (Detlef Schulte)

KAARST 


30 

KAARST 

Sehr geehrte liebe Fahrradfreundinnen 

und Fahrradfreunde, 

Material und Technik unserer Fahrräder sind in den letzten 

Jahren spürbar besser geworden. Der Fahrkomfort steigt, 

Federung, Bremsen, Beleuchtung, Unterstützung mit der Kraft 

eines Elektromotors, bessere Bekleidung, gute Helme – Fahrrad 

fahren ist komfortabel und macht Spaß. Und wenn die 

Gesellschaft zunehmend die Motivation zum Fahrrad fahren 

entdeckt, das zweirädrige Gefährt als „cool“ anerkannt wird, sind 

wir auf dem Weg in eine umweltverträgliche mobile Gesellschaft 

wieder einen Schritt vorangekommen. Wir diskutieren über 

nachwachsende Rohstoffe und erneuerbare Energien, weil der 

außerordentlich hohe Energiebedarf unserer Luxusgesellschaft 

mit Klimaproblemen, Sicherheits- und Entsorgungsrisiken zu 

kämpfen hat, deren Beherrschung uns derzeit nicht 

überzeugend gelingt. Auch in dieser Hinsicht ist Fahrrad fahren 

beispielhaft. Also: Für kurze Strecken das Rad benutzen! 

Und dabei sind sicher auch einige Aufgaben im öffentlichen 

Bereich zu tun. Nicht immer – oder besser: viel zu wenig – wird 

der Fahrradfahrer als gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer in 

Konkurrenz zum Auto akzeptiert. Manchmal müssen wir noch 

mehr Rücksicht aufeinander nehmen, manche Ampel könnte 

angemessener geschaltet, mancher Radweg besser gestaltet 

sein. 

Der ADFC macht in guter Weise Stimmung für das Fahrrad. Die Ziele sind richtig und 

die Lobby des ADFC wird gebraucht. 

Herzlichen Glückwunsch zum 20-jährigen Bestehen des ADFC im Rhein-Kreis Neuss! 

Alles Gute und viel Erfolg in der Zukunft. 

Freundliche Grüße 

Franz-Josef Moormann 

Bürgermeister 


Franz-Josef Moormann, Bürgermeister 

der Stadt Kaarst

32 

KORSCHENBROICH 

Der ADFC versteht zu feiern 

K orschenbroicher ADFCler 

fuhren in den ersten Jahren 

bei den Nachbarn aus 

Kaarst mit. Doch 1994 nahmen 

die Aktiven das Heft selbst in 

die Hand und gründeten den 

ADFC Korschenbroich. Der hat 

sich seitdem zu einer der geselligsten 

Ortsgruppen im ganzen 

Kreisgebiet entwickelt. 

Im Jahr 2004 drehten die Korschenbroicher 

ein richtig großes Rad und zeigten, 

wie sie feiern können – mit einem schönen Fest zu 

ihrem zehnjährigen Bestehen im Sandbauernhof, 

bei dem auch Rhönräder zum Einsatz kamen. Die 

Gäste erinnern sich gerne an diesen Tag, der mit einer 

Talkrunde „zwischen Radsport und Alltagsradeln“ 

auch einen verkehrspolitischen Akzent setzte. 

Heute gehört das Tourenangebot des ADFC 

Korschenbroich zu den umfangreichsten und 

bestbesuchten im Kreisgebiet. Die Mittwochs- 

Feierabendrunden sind so beliebt, dass sie 

manchmal in drei unterschiedlich schnelle Touren 

aufgeteilt werden – von gemütlich bis Fitness, für 

jeden ist was dabei! 

Festschrift

Liebe Radfahrerinnen und Radfahrer, 

der „ADFC Kreis Neuss“ setzt sich über die Stadtgrenzen 

hinaus mit Herz und Verstand für alle ein, die in der Freizeit, 

auf dem Weg zur Arbeit oder anderweitig mit ihrem 

Drahtesel unterwegs sind. Er ist die Klammer zwischen den 

acht Ortsgruppen, die wie unsere engagierten 

Korschenbroicher in ihrer Heimat direkt auf die Menschen 

zugehen, um sie für das Radeln in der Gemeinschaft zu 

begeistern. „Verkehrsführung und Sicherheit“ ist ein 

zentrales Thema, bei dem der ADFC als Gesprächspartner 

nicht fehlen darf. 

Ihr Heinz-Josef Dick 


KORSCHENBROICH 

Heinz-Josef Dick, Bürgermeister der 

Stadt Korschenbroich 


34 

MEERBUSCH 

Die Ortsgruppe 

Meerbusch im ADFC 

Der Anfang des ADFC Ortsgruppe Meerbusch 

liegt ein bisschen im Dunkeln. Man munkelt, 

dass es das Wohnzimmer von Ulrike Dörscheln, lange 

Zeit Landessprecherin des ADFC NRW, gewesen 

sein soll, wo sich eine erste Gruppe zusammen 

gefunden hat – schon vor der offiziellen Gründung 

des ADFC Kreis Neuss vor 20 Jahren. Ende der 

90er Jahre hat sich dann unter dem damaligen Sprecher 

der Ortsgruppe, Friedel Lütte, ein festes Angebot 

für Radfreunde entwickelt, das seitdem in 

ähnlicher Form jedes Jahr mit etlichen Tourenführern 

ausgearbeitet wird. 

Touren und Radverkehr sind unsere 

Themen 

Das Programm besteht aus Abendtouren, Tagestouren 

am Wochenende und, ab dem Jahr 2000, einer 

Mehrtagestour in Deutschland. Beliebte 

Tagestourziele sind die Schlösser an der Niers, Dormagen, 

Festung Zons, Schloss Dyck, Duisburger 

Seenplatte, Kempen, Gut Heimendahl, Bergheim, 

Kaster, Kloster Langwaden und viele mehr. Die meisten 

Touren sind um die 50 Kilometer lang und werden 

mit einem gemütlichen Tempo von 16 bis 18 

km/h gefahren, je nach Möglichkeiten der Teilnehmer. 

Jeden Donnerstagabend fahren wir eine kleine- 


re Runde um Meerbusch mit Einkehr. Die 

„Stammkundschaft“ ist immer dabei, aber auch Gäste 

sind gerne willkommen. Wir treffen uns um 18 

Uhr am Maibaum in Strümp und entdecken die vielen 

schönen Ecken von Meerbusch. 

Die Teilnehmerzahlen unserer gesamten Touren 

liegen uns seit 2005 vor und zeigen, dass wir, verteilt 

über 157 Touren, ca. 62.000 Kilometer zurückgelegt 

haben. Flickzeug haben wir in den 

seltensten Fällen gebraucht, ein Zeichen, dass die 

Teilnehmer mit gut ausgestatteten Räder unterwegs 

sind und auch auf Scherben achten. 

Über Presse und Politik versuchen wir, das Fahrradklima 

zu verbessern. Ulrike Dörscheln und Wolfgang 

Koller haben bei der Planung der 

A44-Rheinquerung mit dazu beigetragen, dass an 

der Brücke beidseitig ein Radweg angelegt wurde. 

Dies hat die Erschließung der rechten Rheinseite 

für uns deutlich verbessert. 

Das derzeitige fahrradpolitische Ziel der Ortsgruppe 

Meerbusch heißt: Einbahnregelung für 

die Dorfstraße in Büderich. Zur Zeit sind Radfahrer 

dort quasi nicht vorgesehen. Der Straßenraum 

reicht gerade für den Begegnungsverkehr des KFZ- 

Verkehrs. Wenn ein Auto zum Entladen anhält, 

staut sich der Verkehr. Radfahren wird lebensgefährlich. 

Auch der Bürgersteig bietet keinen Platz 

für einen Fahrradstreifen. Wird dort doch geradelt, 

kommt es zu Kollisionen mit Fußgängern. Die Stadt 

hat im Bürgersteig Tafeln eingelassen: „Räder bitte 

schieben!“ Das kann doch wohl nicht wahr sein. Eine 

Einbahnregelung für die Dorfstraße (der Gegenverkehr 

wird dann über die parallele Büdericher 

Allee geführt) ist die einzige Lösung! 

Angelika Kirchholtes

Ein Holländer in Meerbusch 

Liebeserklärung der Ortsgruppe an ihren langjährigen Sprecher 

Peter Koenders – wie 

der Name schon vermuten 

lässt, Holländer von 

Herkunft und daher passionierter 

Radfahrer – ist 

seit 20 Jahren im ADFC 

und seit gut zehn Jahren 

Sprecher der Ortsgruppe 

Meerbusch. Mit leisem 

Humor und ausgefeilter 

Tourvorbereitung fährt er 

auf seiner Gazelle der 

schwatzenden Truppe 

vorweg. Seit es das GPS 

gibt, benutzt er dieses natürlich 

und speichert jede 

Tour auf dem PC akribisch 

ab. Einen Blick auf 

das Gerät am Lenker gerichtet, 

kann nichts mehr 

schief gehen. Es sei 

denn, der angegebene 

Radweg ist nicht mehr 

vorhanden und verliert sich auf dem Feld ... Aber 

auch dann ist Peter schnell wieder auf der richtigen 

Fährte; das GPS denkt, in bestimmtem Umfang, mit. 

Nur beim Niederrheinischen Radwandertag greift 

Peter auf die klassische weiße Farbe zurück. Noch 

wochenlang kann man seinen 

Markierungen mit dicken 

Pfeilen auf dem 

Pflaster dann noch folgen. 

Sollte ein Radler mal eine 

Panne haben, ist Peter 

schnell mit Werkzeug und 

fachkundiger Reparatur 

zur Stelle. Wozu ein „normaler“ 

Radler zuhause eine 

Stunde braucht, ist das 

Rad bei Peter ruckzuck 

wieder fahrbereit. Als Frau 

kann man sich da ruhig einmal 

verwöhnen lassen und 

sich in der Zwischenzeit 

ein bisschen sonnen. 

Peter ist aber nicht nur 

Radfahrer, sondern seit vielen 

Jahren Triathlet. Trotz 

eines Sturzes vom Apfelbaum 

wurde er im vergangenen 

Jahr in Krefeld 

Erster in seiner Kategorie Ü70! Nun will er es ein 

wenig langsamer angehen lassen ... 

Wir wünschen ihm noch viele entspannte und 

sportliche Stunden auf dem Rad – und mit uns. 

Angelika Kirchholtes 

Unbekannte Ausflügler auf dem Ilvericher Rheindeich 

am Tag der Eröffnung der Flughafenbrücke 

(2. Juni 2002) 


36 

MEERBUSCH 

Liebe Radfahrfreunde, 

„der ADFC ist ein gemeinnütziger Verein zur Förderung des 

Radverkehrs im Alltag und in der Freizeit“, heißt es auf der 

Internetseite des Kreisverbandes Neuss des Allgemeinen 

Deutschen Fahrradclubs. Und in der Tat umschreibt dieser 

vermeintlich schlichte Satz sehr umfassend, was der 

ADFC sich zur Aufgabe gemacht hat und wofür er sich 

einsetzt. 

Radfahrer brauchen eine Interessenvertretung. Der Anteil 

der Radfahrer im Straßenverkehr steigt. Das Fahrrad erlebt 

aktuell eine Renaissance, nicht nur als Freizeitgerät, 

sondern auch als alltägliches Fortbewegungsmittel. 

Steigende Energie- und Kraftstoffpreise, aber auch ein 

wachsendes Gesundheitsbewusstsein bewegt viele 

Menschen dazu, ihr Mobilitätsverhalten zu überdenken. 

Darauf müssen sich auch unsere Städte und Gemeinden 

verkehrsplanerisch einstellen. Der ADFC ist dabei, so 

denke ich, ein kompetenter Berater und Partner. 

Nach wie vor boomt der Freizeitwert des Fahrrades – auch 

in Meerbusch. Wer es liebt, entspannt durch grüne 

Landschaft und Natur zu radeln, ist bei uns goldrichtig. 130 

Kilometer Radwege inner- und außerorts, 133 Kilometer 

großenteils glatt asphaltierte Wirtschaftswege und wunderschöne elf Kilometer 

Rheinufer machen das Radfahren in Meerbusch und seinen acht Stadtteilen zum 

reinen Vergnügen. 

Einmal im Jahr ist Meerbusch gemeinsam mit über 60 anderen Städten und 

Gemeinden Gastgeber des Nierderrheinischen Radwandertages. Die Ausarbeitung 

und Markierung der Routen durch den ADFC ist uns dabei eine große Hilfe. Tage wie 

diese sind ein idealer Werbeträger für das Radfahrern als solches, aber auch für 

Meerbusch als gastliche Kommune mit vielen netten Menschen und einer Landschaft, 

die zum Genießen einlädt. Für das alljährliche Gute Gelingen gebührt auch den 

Helferinnen und Helfern des ADFC ein herzliches Dankeschön. 

Im Namen des Rates sowie der Bürgerinnen und Bürger der Stadt Meerbusch 

möchte ich den ADFC-Kreisverband Neuss zum 20-jährigen Bestehen herzlich 

beglückwünschen. Leisten Sie weiter so engagierte Arbeit! Dazu wünsche ich Ihnen 

viel Erfolg und zahlreiche Mitstreiter, die die Anliegen der Radfahrer positiv vertreten. 

Es grüßt Sie herzlich 

Dieter Spindler 



Dieter Spindler, Bürgermeister der Stadt 

Meerbusch

38 

NEUSS 

Vernetzen heißt gewinnen 

Warum wir uns vor 20 Jahren einen Kreisverband 

zugelegt haben. Ein Rückblick und Ausblick 

von Heribert Adamsky. 

Beim Stöbern in alten Dokumenten – und davon 

gibt es viele nach 20 Jahren ADFC – fiel mir 

ein NGZ-Artikel vom 30. April 1991 in die Hände, 

der diese bemerkenswerte Überschrift trug: „Verstärkte 

Aktivitäten nach der Gründung eines Kreisverbands“. 

Der Text handelte von den Plänen der noch jungen 

Neusser Ortsgruppe, die sich im Winter 

1991/92 kurz nach der Kaarster Ortsgruppe konstituiert 

hatte. Roland Kehl, damals unser Pressesprecher, 

kannte bereits die Pläne zur Gründung eines 

Kreisverbands, und er meinte dazu: „Dann können 

unsere Aktivitäten besser vernetzt und intensiviert 

werden.“ 

Ich habe das damals, ehrlich gesagt, nicht gleich 

verstanden, die Idee eines Kreisverbands fand ich 

eher lästig. Würde das nicht noch mehr Treffen und 

Termine bedeuten? Dabei hatten wir doch zuhause 

schon genug zu tun! Wir waren gerade dabei, eine 

Neusser Mängelliste zusammenzustellen. Sicher 

gab es auch in Grevenbroich und in Dormagen 

schlechte Radwege, aber warum sollte ich mir über 

die auch noch den Kopf zerbrechen? So dachte ich 

damals, und es hat eine ganze Weile – mehrere Jahre 

– gedauert, bis sich diese Denke in meinem Kopf 

änderte und mir bewusst wurde, dass sich genau 

das, nämlich mit den Nachbarn über deren Probleme 

zu reden, lohnt, weil man aus den andereren Erfahrungen 

des Anderen lernen kann, was man 

selbst anders machen kann. 

Den Horizont erweitern 

Diese Bewusstseinserweiterung, wenn ich das 

mal so hochtrabend sagen darf, ist, und das bemerkte 

ich auch erst später, eine logische Konsequenz 

meiner ganz persönlichen Entwicklung als Radfahrer 

– in gewisser Weise eines Prozesses des erwachsen 

werdens. Meine ADFC-„Karriere“ fing in der Zeit 

an, als ich meine Tochter regelmäßig mit dem Rad 

zum Kindergarten brachte. Ein anderer Vater mach- 


te das genauso, und irgendwann sprach er mich 

an: Er habe beobachtet, dass ich viel Rad fahre 

und mich dabei oft über die Verhältnisse auf den 

Straßen ärgere. Er sei im ADFC, da gebe es viel zu 

tun, um das Radfahren zu fördern. Ob ich da nicht 

mitmachen wolle. Das fand ich gut argumentiert, 

und ich trat dem Verein bei. Der andere hieß übrigens 

Harald Vielhaber und wir haben später zusammen 

mit Roland Kehl, Christoph Blaschke, Elke 

Bramkamp, Jupp Kirberg, Ralf Hollerbach und anderen, 

mit denen ich heute weniger Kontakt habe, die 

Neusser ADFC-Ortsgruppe gegründet. 

Mein Radfahr-Horizont waren damals die täglichen 

Wege durch Neuss zum Kindergarten, zum 

Einkaufen, zur Arbeit nach Düsseldorf. Kurz jenseits 

des Rheins endete entsprechend mein Horizont; 

an den westlichen und südlichen 

Stadtgrenzen zum Landlichen, wo ich auf Alltagswegen 

nie hinkam, sowieso. 

Erst im ADFC lernte ich das Tourenfahren 

schätzen, vielleicht hat das Gesellige, das 

damit verbunden ist, dazu beigetragen. Und 

allmählich erweiterte sich mein Horizont, ich 

interessierte auf einmal auch dafür, wie es im 

Mühlenbusch und an der Erft jenseits von 

Weckhoven aussieht und lernte auf Touren nette 

Leute aus anderen ADFC-Ortsgruppen kennen. Als 

man mich im Jahr 2000 während einer Krise des 

Kreisverbands bat, dort mitzumachen, war mir klar: 

Ja, das ist sinnvoll, wir brauchen den Verband und 

seine vernetzenden Eigenschaften, den Blick über 

den Tellerrand. Denn Vernetzen heißt gewinnen. 

Ich war, ADFC-mäßig, erwachsen geworden.

Ich ließ mich also in den Vorstand des 

Kreisverbands wählen und merkte bald: Mit 

regelmäßigen Sitzungen, Protokollen und Geld an 

die Ortsgruppen verteilen ist die Arbeit im 

Kreisverband nicht getan. Sie muss mit Leben 

gefüllt werden. Da kam ein Angebot des 

Düsseldorfer ADFC gerade recht. Altfried Inger 

hatte über Christoph Blaschke gefragt, ob wir nicht 

bei ihrem Fahrradmagazin Rad am Rhein 

mitmachen möchten. Krefeld, Viersen, 

Mönchengladbach und Mettmann wären vielleicht 

auch dabei. 

So schnell konnte das also gehen mit der 

Vernetzung: Kaum hatte ich im Kreisverband 

Mitverantwortung übernommen, stand schon ein 

anstrengendes Projekt an, das über 

Kreisverbandsgrenzen hinausging. Aber es war jetzt 

genau das Richtige: Unsere Kreisverbands- 

Zeitschrift Rolls Neuss war eingeschlafen, der neue 

Stern am Neusser Ortsgruppenhimmel, das 

NEUSS 

Magazin „Reflektor“, strahlte schön, verglühte aber 

schnell nach nur einer Ausgabe, weil wir wenigen 

Aktiven-Hanseln die viele Arbeit nicht schafften. 

Also haben wir uns mit den Nachbarn, denen es 

nicht besser ging, zusammengetan und „Synergien 

geschöpft“, wozu auch gehörte, dass wir uns 

besser kennen und schätzen lernten. Das Prinzip 

„Vernetzen heißt gewinnen“ gilt eben auch jenseits 

von Kreisverbandsgrenzen. Heute heißt unser 

Magazin „Rad am Niederrhein“ und wird mit Krefeld 

und Viersen, aber ohne die Düsseldorfer gemacht. 

Das hat wirtschaftlichen Gründe, die über die Jahre 

gepflegte Vernetzung über den Rhein hinweg 

wächst weiter, wie der zunehmende Erfolg der 

Düsseldorfer Sternfahrt zeigt. 

Eine komplette Chronik der Neusser Ortsgruppe 

können wir Ihnen hier jetzt nicht mehr bieten, das 

machen wir vielleicht mal in Internet, wo mehr Platz 

ist. Überhaupt: Dort werden wir in Zukunft stärker 

präsent sein, schauen Sie regelmäßig auf 

www.adfc-neuss.de vorbei! 


NEUSS 

Kinder bewegen 

So lautet das Motto einer Kampagne, die Eltern anspornen will, ihren Kindern mehr Bewegung zu 

gönnen. Kinder bewegen auch uns Erwachsene, ihnen gehört die Zukunft. Wir im ADFC wollen dafür 

sorgen, dass sie sich dort mit dem Fahrrad frei bewegen können. Weil wir das für eine gute 

Fortbewegungsart mit Zukunft halten. 

Eine Hofrunde auf dem Lastenrad 

des ADFC steht bei unseren 

Veranstaltungen immer auf dem 

Programm, wenn Kinder dabei sind. 

Die freuen sich riesig, und Roland 

Elsenberg, vor kurzem selbst Vater 

geworden, freut sich sichtlich mit. 

Junge Teilnehmer der Familienrallye 

suchen ihrem Weg auf einem 

Neusser Patchwork-Stadtplan. Die 

Aufgabe ist der Abschluss einer 

Rundfahrt durch Neusser Grünzüge 

mit kniffligen Rätselfragen. Judith 

Darteh bietet diese Rallye seit einigen 

Jahren beim Niederrheinischen 

Radwandertag an. Sie kann auch mit 

den Eltern allein absolviert werden. 

Unterlagen können beim ADFC 

angefragt werden (siehe Impressum 

Seite 3). 


NEUSS 

42 

Sehr geehrte Damen und Herren, 

liebe ADFC-Mitglieder, 

herzlichen Glückwunsch zum 20-jährigen 

Gründungsjubiläum! Der ADFC Neuss war und ist stets ein 

gern gesehener und kompetenter Gesprächspartner bei der 

Neusser Verkehrsplanung. Auch der Rat der Stadt Neuss 

räumt den Interessen der radfahrenden Verkehrsteilnehmer 

eine besondere Bedeutung ein. Der ehemalige 

„Arbeitskreis Radverkehr“, in dem mehrmals im Jahr 

zwischen Politik, Verwaltung, Polizei und dem ADFC 

fahrradspezifische Fragen und Probleme erörtert und auch 

Planungsprojekte diskutiert wurden, hat eine Aufwertung 

erfahren. Seit einigen Jahren werden diese Themen in 

einem Unterausschuss des Rates beraten, der dem 

Ausschuss für Planung und Stadtentwicklung direkt 

zuarbeitet. 

Im Neusser Stadtbild hat sich in den vergangenen zehn 

Jahren für Jedermann erkennbar auch sehr viel in Sachen 

Radverkehr getan. So hat die Stadt Neuss am Bahnhof 

eine Radstation gebaut, die Venloer Straße und Further 

Straße verfügen mittlerweile über vernünftige Radwege und 

an der Kaarster Straße konnte eine Radwegelücke 

geschlossen werden. Auch zwischen der Jülicher 

Landstraße und der Batteriestraße ist eine durchgehende Radwegeverbindung 

gebaut und auf der Bergheimer Straße ist ein Radfahrstreifen stadtauswärts angelegt 

worden. Aus Reuschenberg kommend wurde eine durchgehende Radwegverbindung 

bis zur Weberstraße gebaut. Und in der Innenstadt wurde die Anzahl der 

Fahrradständer von 1000 auf rund 1400 erhöht. Diese Liste ließe sich noch weiter 

fortführen und verdeutlicht, dass der Rat die Belange des Radverkehrs anerkennt und 

für bauliche Maßnahmen die finanziellen Mittel bereit stellt. 

Für Radfahrer in Neuss hat sich in den letzten Jahren sehr viel bewegt. Auf eine gute 

und konstruktive Zusammenarbeit auch in der Zukunft! 

Herbert Napp 



Herbert Napp, Bürgermeister der Stadt 

Neuss

46 

ROMMERSKIRCHEN 

Unsere ADFC-Ortsgruppe 

Im Jahr 2001 wurde in Rommerskirchen der kühne 

Gedanken geboren, als kleine Kommune in den 

Kreis der „Fahrradfreundlichen Städte und Gemeinden“aufgenommen 

zu werden. 

Die Gemeinde 

Rommerskirchen 

beabsichtigte dabei, 

den Fahrradverkehr 

im 

Gemeindegebiet 

systematisch und 

flächenhaft zu fördern. Zur Sicherung und Steigerung 

des Radverkehranteils wurde daher ein umfassendes, 

flächenhaftes und angebotsorientiertes 

Radverkehrskonzept erstellt. In dieser Zeit gründete 

sich auch die Ortsgruppe des ADFC. Geistiger Va- 


ter dieser Gründung war der grüne Ratsherr Jupp 

Kirberg, der auch die Aufnahme von Rommerskirchen 

in die AGFS initiierte. Die ersten Aktionen waren 

unter 

anderem die 

technische Betreuung 

der Touren 

zum Tag des 

offenen Denkmales 

in den Jahren 

2003 und 2004 

und die Teilnahme 

am Niederrheinischen Radwandertag. Den Vorstand 

bilden zur Zeit Ingo Nehring, Jupp Kirberg 

und Norbert Wrobel. Eine der aktuellen Hauptaktivitäten 

ist gemeinsam mit der Gemeinde die Planung 

und der Aufbau einer Radstation am Bahnhof.

Grußwort von Bürgermeister Albert Glöckner 

Zu den wichtigsten Zielen einer menschen- und 

umweltgerechten Verkehrspolitik gehört es heute, durch 

eine gezielte Steuerung der Bauentwicklung und eine 

intelligente Organisation den Autoverkehr zu vermeiden 

und attraktive Alternativen zum individuellen Autoverkehr 

zu bieten. Dabei ist das Fahrrad eine der schönen 

Alternativen. Diese Alternative weiter attraktiv zu machen, 

hat sich die Gemeinde Rommerskirchen auf die Fahnen 

geschrieben. 

Das Radfahren in der Gemeinde Rommerskirchen blickt 

auf eine lange Tradition zurück. Bedingt durch die vielen 

kleineren Ortschaften, die auf einer großen Fläche verteilt 

sind, war es schon in früheren Zeiten wichtig, mobil zu 

sein. Verfügt heute jeder Haushalt in der Regel mindestens 

über einen PKW, so war dies früher eher die Ausnahme. 

Zwangsläufig wurde das Fahrrad als Verkehrsmittel für 

kurze Strecken genutzt. Der Weg zur Schule, der Weg zur 

Kirche, der Weg zum Einkaufen, fast alles wurde mit dem 

Fahrrad erledigt. 

Aber auch in der heutigen, vom motorisierten Verkehr Albert Glöckner, Bürgermeister der 

geprägten Zeit, gibt es immer mehr Bürgerinnen und Bür- Gemeinde Rommerskirchen 

ger, die das Fahrradfahren neu entdecken. Sie erkennen: es 

geht auch ohne Auto. Schnell und angenehm kann man sein Ziel erreichen. 

So war es nur konsequent, dass die Gemeinde Rommerskirchen den Weg in die AGFS gesucht und 

gefunden hat. Seit Aufnahme der Gemeinde Rommerskirchen in die AGFS im Juni 2004 wurde eine Vielzahl 

von Projekten erarbeitet, geplant und umgesetzt. Beispielhaft seien genannt: Tempo 30 wird für alle 

Neubaugebiete flächenhaft umgesetzt und bereits bei der Planung berücksichtigt, sofern nicht sogar 

verkehrsberuhigte Bereiche eingesetzt werden. 

Zwischen 2006 und 2010 wurden rund zehn Kilometer Radwege für insgesamt rund 280.000 Euro neu 

gebaut. An der B59 wurden Schutzstreifen für Radfahrer realisiert und an den Kreuzungen zahlreiche 

Absenkungen vorgenommen. Im Haushalt der Gemeinde werden jährlich 40.000 bis 100.000 Euro für Bau 

und Instandsetzung von landwirtschaftlichen Wirtschaftswegen / Fuß- und Radwegen bereitgestellt und 

verbaut. 

Das bike&ride-Angebot am Bahnhof Rommerskirchen wurde auf 57 Fahrradboxen und 70 Abstellanlagen 

ausgebaut. An allen öffentlichen Gebäuden wurden ausreichend Abstellanlagen für den Radverkehr 

aufgestellt. Die Kooperation mit dem ADFC funktioniert gut, es besteht eine enge personelle Verknüpfung. 

Der Fahrradbeauftragte ist zugleich Mitglied im ADFC, ebenso ist die Gemeinde seit 2008 Mitglied im ADFC. 

Die Vielzahl der Projekte zeigt, dass Rommerskirchen das Radfahren unterstützt. Der ADFC ist dabei ein 

geschätzter Partner, dem ich an dieser Stelle weiterhin viel Erfolg wünsche. 

Albert Glöckner 





48 

Festschrift



50 

IM JAHR 2031 

Blick in die Zukunft: bis 2031 ist wirklich nichts unmöglich! 

Radeln mit „Rolf“ und „Rolo“ 

Haben wir nicht gestern noch zusammen mit Zager&Evens 

„In the Year 2525“ gesungen? 

Kann doch nicht sein, dass das bereits fast ein halbes 

Jahrhundert her ist! Und dann haben die Älteren 

unter uns hier in Novesia noch kurz vor dem Ende 

des Jahrtausends – kräftig strampelnd – die Kurve 

gekriegt und den ADFC-Kreisverband gegründet. Unglaubliche 

20 Jahre ist das her! 

Doch Schluss mit Vergangenheitsbewältigung, 

wie in Festschriften an dieser Stelle üblich! Darum 

sollen sich doch andere kümmern mit Grußworten, 

Lobeshymnen auf die radlerischen Errungenschaften 

vergangener Tage. Und mit Tränen in den Augen 

ob so mancher Ausfahrt, die hin und wieder – 

über alle Grenzen hinweg – in die Nachbarländer 

führte zu Fritjes, Krokettjes und Fischsuppe. 

Wir, motivierter Radler, begeisterte Radlerin, denken 

beim verdienten Päuschen vor dem Rückweg 

an das, was vor uns liegt. Doch wir radeln jetzt mal 

nicht zurück, sondern in Gedanken weitere zwei 

Jahrzehnte in die Zukunft durch die Zeit und … 

… den Raum. Unendliche Weiten. Sternzeit 

2031. Scotty an Brücke: „Wo kommen 

denn 

auf einmal 

die ganzen 

Radfahrer 

her! Als wir 

das letzte 


Mal auf Mutter Erde waren, hatte doch gerade erst 

jemand in Beijing „Six million bicycles“ gezählt! So 

viele haben die ja heute alleine schon zwischen Kölle 

und Neuss!“ – Captain Kirk an Uhura: „Und die 

sind verdammt zügig unterwegs, altes Mädchen!“ – 

Uhura an Kirk: „Mobiler Warp-Antrieb“ sagen meine 

Instrumente. Wurde entwickelt, als die Firma Solarworld 

2013 den E-Antrieb-Markführer Panasonic 

und den Autozulieferer Bosch übernahm. Chef, erinnern 

Sie sich? Jürgen Trittin wechselte damals – 

wie zuvor Koch, Merz und Rüttgers – in die Industrie. 

Wollte nochmal Knete machen wie sein Ex- 

Kumpel Joschka. Seine erste Großtat als Vorstandsvorsitzender 

bei Solarworld war die Fusion der drei 

Weltfirmen. Ergebnis der Großtat: Nur vier Jahre 

später fuhren alle E-Bikes mit Solarstrom.“ 

Jetzt, da man diesen neuartigen Antrieb 

hatte, fehlten geeignete Verkehrswege 

Ja, ja, das war 2017. Ganz ehrlich, wenn uns vor 

eineinhalb Jahrzehnten jemand erzählt hätte, dass 

der Nachfolger von Mutti Merkel, Kanzler Karl Theodor 

Maria Nikolaus Johann Jacob Philipp Franz Joseph 

Sylvester Freiherr von und zu Guttenberg, 

sich nur ein Jahr später gegen den erbitterten Widerstand 

der Autolobby durchsetzen und „Freie 

Fahrt für freie Radfahrer auf allen Straßen“ propagieren 

würde… Nee, eher hätte der doch seinen 

Doktortitel wiederbekommen! War das eine 

Triumphfahrt des Blaublütigen: Deutschlands 

ungekröntes Haupt und Liebling 

der Massen auf der Kaiserroute von Königsberg 

nach Aachen zum dortigen 

Dom mit dem Mountainbike unterwegs, 

wo gut 1.200 Jahre zuvor auch ein Karl 

… Ja, er wehte, der „Mantel der 

Ge(s)chichte“. Und einen Hauch verspürten 

wir auch im Rhein-Kreis Neuss, wo Tausende 

die Kaiserroute säumten und dem Gegelten 

huldigten.

Aber das war erst der Anfang! War noch ein Vierteljahrhundert 

zuvor die A40 im Ruhrgebiet für einen 

Tag von Autos befreit worden, sozusagen als kulturbewegtes 

und nicht wirklich ernst gemeintes Happening, 

so machte der Copy-Kanzler ernst: Im Herbst 

2018 wurde die A40 zum „Rad-Schnellweg“ umgewidmet. 

Für manchen ging ein langgehegter Traum 

in Erfüllung: Kreuzungs- und Bettelampel-freie Fahrt 

durchs Revier! Pedalisten-Paradies im Kohlenpott! 

Schneller als erwartet hatte sich die auto-mobile 

Welt zur post-automobilen gewandelt. Schon mit Beginn 

des zweiten Jahrzehnts dieses Jahrhunderts 

hatten kluge Ingenieure erkannt, dass der wahre Hybrid 

mit Strom und Muskelkraft betrieben wurde. Im 

Land von Daimler, Benz, Diesel, Porsche und Piëch 

horchten die Fachleute auf, als mit Bosch einer der 

größten Autozulieferer der Welt einen eigenen E-Antrieb 

fürs Zweirad auf den Markt brachte. Im selben 

Jahr stellte auch Smart neben dem E-FourTwo ein 

Elektrorad vor. Der Rest ist Geschichte: Die Macht 

des Faktischen obsiegte, war doch (fast) allen Staatenlenkern 

klar, dass das zu Ende gehende Öl zu 

schade zum Verheizen war, und es energetischem 

Selbstmord gleichkam, zwei Tonnen Blech zu bewegen, 

um 12 Kilogramm Mensch von A allmorgendlich 

zum Kindergarten zu 

bringen. Die protzigen SUV waren 

die letzten Dinosaurier des „Heilix 

Blechle“ – und sie waren wie ihre Vorfahren 

aus Fleisch und Blut dem Untergang 

geweiht. 

Heute, 2031, gibt es Automobile nur 

noch da, wo sie unabkömmlich sind, 

wie zum Beispiel bei der Müllabfuhr. 

Alle Lkw fahren elektrisch – und fahrerlos. 

Die Entwicklung pilotenfreier 

Systeme wurde in jenen Jahren forciert, 

als niemand mehr Auto fahren wollte. 

Wer hip sein wollte, stieg aufs Zwei- 

oder Dreirad. Und für Strecken über 50 

Kilometer gab es ein gut ausgebautes 

Fernverkehrsnetz des ÖPV – zumindest 

für die ganz Eiligen. 

Nun, es gibt auch heute noch ei- 

IM JAHR 2031 

nige Unverbesserliche – oder sollten wir sie treffender 

„Auto-Manen“ nennen. Wie anno dazumal die 

Raucher führen sie das Leben einer unverbesserlichen 

Minderheit in eigens eingerichteten Reservaten 

mit Namen wie „Nordschleife“, „Monza“ oder 

„Silverstone“. Unterhalten werden die Resozialisierungseinrichtungen 

vom Ferdi-Porsche-Fonds. Die 

Geldmittel stammen aus den millionenschweren Erlösen, 

die die Auflösung des Allgemeinen Deutschen 

Automobil Clubs (ADAC) nach erheblichem 

Mitgliederschwund einbrachte. An die Stelle der 

größten Autolobby-Vereinigung Europas ist der 

ADFC getreten. Dass nur ein Buchstabe den entscheidenden 

Unterschied machen würde, hatten 

die Gründer ein halbes Jahrhundert vorher bereits 

weise vorausgeahnt. 

An die vergangene Ära der mobilen Verbrennungsmotoren 

erinnern heute nur noch Museen wie 

die „Autostadt“ in Wolfsburg. Und gleich nebenan 

bei VR („VolksRad“, früher „Volkswagen“) rollen die 

allerneuesten Pedelec-Modelle „Rolf“ und „Rolo“ 

vom Band. Nichts ist unmöglich, oder… ;-) 

Gerd Dreßen 


52 

FAHRRAD HISTORISCH 

So eine Draistigkeit! 

Das alles gibt es ja nur, weil ein 

gewisser Karl Drais (1785 – 1851) am 

12.Juni 1817 zwischen Mannheim und 

Rheinau unbedingt seine Erfindung 

ausprobieren musste. 


Karl Freiherr von Drais (* 29. 

April 1785 in Karlsruhe; † 10. 

Dezember 1851) war ein 

deutscher Forstlehrer und 

bedeutender Erfinder in der 

Goethezeit.

Die Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher 

Städte, Gemeinden und Kreise in NRW (AGFS) 

folgt dem Leitbild „Fahrradfreundlich und 

mehr“. Kommunen, die sich um eine Mitgliedschaft 

bewerben, müssen ein fahrradfreundliches 

Verkehrskonzept vorlegen und erkennbare 

Prioritäten für den Radverkehr setzen. 

Ziel der Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher 

Städte, Gemeinden und Kreise in NRW e.V. (AGFS) 

ist es, zukunftsfähige, belebte und wohnliche Kommunen 

zu gestalten., in denen ihre Bewohner gerne 

leben und wo individuelle Bewegung in Alltag und 

Freizeit Freude macht. Bei uns bekennen sich drei 

Kommunen zu diesem Leitbild. 

Dormagen. Die Stadt Dormagen wurde am 7. 

September 1999 in die AGFS aufgenommen. Dies 

ist der erfolgreiche Abschluss von mehr als 10 Jah- 

FAHRRAD FREUNDLICH 

Die AGFS im Rhein-Kreis Neuss 

ren konsequenter Bemühungen um Radverkehrsförderung, 

die mittlerweile zu einem geschlossenen 

Radverkehrsnetz geführt haben. 

Rhein-Kreis Neuss. In Sachen Fahrradfreundlichkeit 

kann der Rhein-Kreis Neuss auf eine jahrzehntelange 

positive Entwicklung zurückblicken. 

Bereits 1985 wurde das Pilotprojekt "Radverkehrs- 

und Beschilderungsplan" mit Unterstützung des 

Landes Nordrhein-Westfalen umgesetzt. Durch den 

Bau neuer Radwege und durch Lückenschluss im 

Radwegenetz steht den Radfahrern im Rhein-Kreis 

Neuss heute ein ausgeschildertes Radwegenetz 

von rund 1 100 Kilometern Länge zur Verfügung. 

Rommerskirchen. Am 2. Juni 2004 fand im Rathaus 

der Gemeinde Rommerskirchen die feierliche 

Aufnahme der Gemeinde Rommerskirchen in die Arbeitsgemeinschaft 

"Fahrradfreundliche Städte und 

Gemeinden und Kreise in NRW" statt. 



57 

BEITRITTSERKLÄRUNG 


Rüttelstrecke? 

Ein Fall für den ADFC! 

Er setzt sich dafür ein, dass Sie mit 

dem Fahrrad sicher von A nach B kommen. 

Die im Bild zu sehende Kopfsteinpflasterpassage 

des Erftradwegs 

besteht heute nicht mehr. Sie wurde 

auf Antrag des ADFC saniert. Sichere 

und gepflegte Radverkehrsanlagen 

sind uns ein wichtiges Anliegen. 

Alles, was Sie über den ADFC und die 

Mitgliedschaft im ADFC wissen 

müssen, finden Sie hier: 

www.adfc.de

Festschrift - beim ADFC

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