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RIS EUROPA - access group gmbh

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STRONGRAIL Schienensystem<br />

Permanentes Absturzsicherungssystem<br />

<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />

<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />

Rudolf-Diesel Str. 9, 78465 Konstanz, Fax: (49) 7531 4571 989<br />

E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />

Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />

Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />

Sidney - Head Office<br />

130 Gilba Road<br />

Girraween NSW 2145<br />

Tel: (02) 9896 8644<br />

Fax: (02) 9896 8650<br />

sydney@<strong>RIS</strong>safety.com


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Allgemeine Informationen<br />

Absturzsicherungssystems. Die<br />

standortspezifischen <strong>RIS</strong> Bedienungsmanuals jeder<br />

(Teil-) Komponente des Systems sind vom Nutzer<br />

zu lesen und zu befolgen.<br />

Der Nutzer dieses Systems ist mit Anweisungen<br />

und Schulungen zu versorgen. Anweisungen und<br />

Anwendungsbereiche des Systems sind vom<br />

Nutzer zu verstehen und ihm vor Nutzung des<br />

Systems zu erläutern.<br />

Zur sachgerechten Verwendung und<br />

Instandhaltung dieses Produkts sind dem <strong>RIS</strong><br />

Bedienungsmanual und spezifischen System<br />

Anweisungen Folge zu leisten. Änderungen oder<br />

Missbrauch des StrongRail Systems sowie Fehler in<br />

der Anwendung können zu ernsten Verletzungen<br />

oder Tod führen.<br />

Bei Fragen zur Eignung des Systems, Nutzung oder<br />

Wartung kontaktieren Sie <strong>RIS</strong> Safety. Das folgende<br />

Dokument wurde lediglich als<br />

Informationsleitfaden entworfen. Für eine<br />

vollständige Standortbegehung und<br />

Systemkonstruktion konsultieren Sie bitte Ihren<br />

<strong>RIS</strong> Niederlassungsleiter.<br />

Es wurde großer Wert darauf gelegt, dass die<br />

Informationen in diesem Dokument aktuell und<br />

korrekt sind. Jegliche Fehler oder Versäumnisse<br />

Bemerkungen:<br />

<strong>RIS</strong> kann sind die unbeabsichtigt. Dachkonstruktion nicht Um gewährleisten. uns bezüglich Das Gebäude Fehler oder oder das<br />

Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

Versäumnissen zu informieren, kontaktieren Sie<br />

wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />

strukturell bitte passend <strong>RIS</strong>. ist.<br />

Im Zweifelsfall Die Informationen beauftragen Sie in einen diesem Ingenieur Dokument oder den Architekten sind durch oder<br />

Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

passend das ist. Urheberrecht geschützt.<br />

Es wird Jegliche empfohlen unautorisierte das alle Ankerpunkte Nutzung nur von einer ist verboten,<br />

sachverständigen<br />

Person sofern angebracht nicht werden. eine Alle schriftliche Ankerpunkte Genehmigung müssen nach gesetzlichen seitens<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst der genommen <strong>RIS</strong> Europa werden. erteilt wird.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />

Sidney - Head Office<br />

130 Gilba Road<br />

Girraween NSW 2145<br />

Tel: (02) 9896 8644<br />

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1. Anwendung<br />

StrongRail Absturzsicherungen und Zugangssysteme bieten dem Nutzer permanente<br />

Befestigungen.<br />

StrongRail wurde konzipiert um den optischen Eindruck des Systems auf die Struktur zu<br />

minimalisieren. Es maximiert die Möglichkeit mehrerer Nutzer, zu jeder Zeit und ohne<br />

die Notwendigkeit des Ein- und Umhängens von einem System aus zu arbeiten und zu<br />

agieren.<br />

Das StrongRail Zugangssystem kann so installiert werden, dass Richtung und Gefälle frei<br />

wählbar sind, je nach Wunsch des Kunden.<br />

Das StrongRail Zugangssystem bietet vielfältige Einsatzmöglichkeiten und wurde von<br />

einem unabhängigen NATA akkreditierten Laboratorium geprüft, um alle<br />

Voraussetzungen nach AS/NZS 1891 zu erfüllen , Weiter wurde es auch von der DEKRA<br />

EXAM für die Erfüllung der Europäischen normen geprüft.<br />

Testdaten und Dokumentationen werden dem Kunden als Teil des auszuhändigenden<br />

Handbuches nach Fertigstellung jeder Installation zur Verfügung gestellt.<br />

Absturzsicherung<br />

StrongRail wurde auf 15 Kn für Einzelnutzer und zusätzlich 6 Kn für jeden weiteren<br />

Nutzer bis zu einem Maximum von drei Nutzern pro 27 Kn Gesamtbelastung getestet.<br />

Absturzsystem<br />

StrongRail wurde zur Nutzung von Seilsystemen konstruiert. Nach dessen Installierung<br />

ist das System formfest und ermöglicht es dem Seilsystem-Techniker an einer Schiene zu<br />

arbeiten.<br />

Rückhaltesystem<br />

StrongRail kann auch für Rückhaltesysteme genutzt werden, unter Verwendung eines<br />

Sicherheitsseils mit Bandfalldämpfer mit fester Länge sowie eines<br />

Höhensicherungsgeräts. Die Formfestigkeit des Systems verhindert dessen Missbrauch<br />

durch den Nutzer sowie den Zugang zur Gefahrenzone.<br />

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Bemerkungen:<br />

<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />

Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />

strukturell passend ist.<br />

Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />

Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

passend ist.<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />

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Häufig gestellte Fragen<br />

F: Wie viele Nutzer können an einem StrongRail-System arbeiten?<br />

A: Wenn erforderlich, maximal 3 Nutzer zwischen den Stützen.<br />

F: Wie viel beträgt der maximale Abstand zwischen den Stützen des StrongRail-Systems?<br />

A: Die Abstände variieren von Gebäude zu Gebäude, im Allgemeinen sind StrongRail-Systeme<br />

jedoch für eine Spannweite von 8 m zwischen den Stützabschnitten geeignet.<br />

F: Ist StrongRail für 15kN Fallgewicht geeignet?<br />

A: Ja, es wurde auf 27 kN geprüft.<br />

F: Ist das StrongRail-System für die Arbeit mit Seilsystemen geeignet?<br />

A: Ja, das System wurde speziell unter der Berücksichtigung von Seilsystemen entwickelt.<br />

F: Kann das StrongRail-System um Ecken biegen?<br />

A: Ja, der Minimalradius einer StrongRail-Krümmung beträgt 2000 mm.<br />

F: Kann StrongRail für Überkopf-, Schulter- und Fußbefesstigte Anwendungen genutzt werden?<br />

A: Ja.<br />

F: Aus welchen Komponenten besteht StrongRail?<br />

A: Entweder aus rostfreiem oder galvanisiertem Stahl.<br />

F: Ist das StrongRail-System Kosteneffektiv?<br />

A: Unsere Studien an ähnlichen Systemen haben gezeigt, dass sich die Einsparungen bei<br />

Installation auf 50% sowie auf 200% bis 300% bei laufenden Instandhaltungen belaufen. Diese<br />

Einsparungen sind auf die Schlichtheit des Designs und die eingeschränkte<br />

Möglichkeit für Schäden, die während der allgemeinen Nutzung auftreten könnten,<br />

zurückzuführen – ein Unterschied zur Konkurrenz.<br />

F: Wo wird StrongRail hergestellt?<br />

A: <strong>RIS</strong> StrongRail wird in Australien entwickelt und angefertigt.<br />

Bild 1 Standard Endanker Bild 2 Standard Zwischenelement<br />

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Bild 3 Sicherheitsläufer<br />

mit<br />

Höhensicherungsgerät<br />

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Zwischenhalterungen werden mit einem Abstand bis zu 8 m installiert, abhängig von der Anwendung des Syst<br />

2.1 Strukturelle Belastung<br />

Die Fähigkeit von StrongRail, einen freien Fall zu unterbinden, ist garantiert. Alle Komponenten von<br />

StrongRail wurden geprüft und erfüllen oder übertreffen alle internationalen und australischen<br />

Standards für Absturzsicherungssysteme.<br />

Die bei einem freien Fall erzeugte Energie verteilt sich auf die Stützen, die Eigendehnung des<br />

Schienensystems fängt die Belastung auf und schützt die Konstruktion. Der Nutzer wird durch den<br />

innerhalb der Sicherheitsseilverbindung integrierten Bandfalldämpfer geschützt.<br />

StrongRail wurde auf bis zu 27 kN geprüft. Bezüglich der Konstruktionsart, an der Ihr StrongRail-<br />

System installiert wird um das best mögliche Ergebnis für Bauherr und Nutzer zu erzielen,<br />

konsultieren Sie Ihren lokalen <strong>RIS</strong> Niederlassungsleiter oder Ingenieur.<br />

Fig. 2D End Halter<br />

Bemerkungen:<br />

Fig. <strong>RIS</strong> kann 2E Zwischenhalterung<br />

die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />

Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />

strukturell passend ist.<br />

Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />

Die StrongRail Zwischenhalterungskonstruktion ermöglicht Konstrukteur eine um vor maximale der Aufbringung Abstützung festzustellen der ob das System strukturell<br />

Schienenstruktur. Zudem erlaubt sie dem Sicherheitsläufer passend ist. mühelos zu passieren, während sich<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

der Nutzer über die Arbeitsfläche bewegt. Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Zwischenhalterungen werden mit einem Abstand bis zu 8 m installiert, abhängig von der<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

Anwendung des Systems und der Konstruktion, an vorgeschrieben der sie befestigt nach Absatz ist. 9 Ausnahmen der AS/NZS 1891.4.2000. sind hole und<br />

gefüllte Konfigurationen.<br />

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2.2 StrongRail Sicherheitsläufer<br />

Das Aufhängungslager wurde zur permanenten Installation an das Schienensystem<br />

entwickelt und passiert die Zwischenhalterung ohne die Notwendigkeit des Ab- und<br />

Umhängens.<br />

Die Aufhängungslager sind für raue Umweltbedingungen konstruiert. Das Lager läuft<br />

reibungslos und gleichmäßig auf der Schiene unter der Verwendung von<br />

belastungsgeeigneten und regulierbaren Halterungen.<br />

Alle Aufhängungslagerkomponenten werden aus rostfreiem oder feuerverzinkten Stahl<br />

hergestellt.<br />

Es sollten regelmäßige Kontrollen des Aufhängungslagers und der Schienen durchgeführt<br />

werden, um einen sicheren und kontinuierlichen Gebrauch sicherzustellen. Weitere<br />

Details entnehmen Sie bitte den Abschnitten zur Kontrollhäufigkeit dieses Handbuchs.<br />

2.3 Die Schiene<br />

Die Schiene muss spezielle Konstruktions- und folgende Standortanforderungen erfüllen:<br />

•Maximalen Stützenabstand von 8 m nicht überschreiten<br />

•Korrosive Gegebenheiten am Standort<br />

•Anwendung des Systems (Absturzsicherung oder Zugangssystem)<br />

Zwischenverbindungsstellen sind nicht zugelassen. Die Schiene muss von Endhalterung zu<br />

Endhalterung und über Zwischenelemente über die gesamte Spannweite des Systems<br />

fortlaufen.<br />

Die minimale Basismetallstärke für die Schienenabschnitte beträgt 3 mm. Die Schienen<br />

müssen von einem ISO 9002 zertifizierten Hersteller gefertigt sein und ebenfalls nach ISO<br />

9002 zertifiziert sein.<br />

2.4 Beschilderung am Einstiegspunkt<br />

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Bemerkungen:<br />

<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />

Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />

strukturell passend ist.<br />

Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />

Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

passend ist.<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />

Ein Warnschild mit folgendem Inhalt muss an einem Ende des StrongRail Systems<br />

installiert werden:<br />

•Die maximale Personenzahl, die gleichzeitig mit dem System verbunden sein darf<br />

•Die Notwendigkeit für den Nutzer, mit einem Bandfalldämpfer ausgestattet zu sein, der<br />

einer Belastung von unter 6 kN standhält.<br />

•Datum der letzten Wartung<br />

•Datum der Installation<br />

•<br />

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2.5 Komponenten Spezifikationen<br />

Halterungen und Aufhängungslager müssen entweder aus rostfreiem Edelstahl oder aus verzinktem Stahl<br />

gefertigt sein. Jedes Aufhängungslager verfügt über eine einzelne Seriennummer:<br />

Hauptschiene<br />

Verzinkte oder rostfreie<br />

Edelstahlabschnitte<br />

Geprüft für Abseilabreiten<br />

40 mm verzinkte Schienen<br />

Halterungen<br />

42x42 mm solides verzinktes oder<br />

rostfreies Stahl von 6 mm Blechen<br />

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passend ist.<br />

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in Dienst genommen werden.<br />

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3.0 Design<br />

Die folgenden Kriterien sind bei der Gestaltung des StrongRail Systems zu beachten.<br />

•Ermitteln Sie die Bereiche in denen Instandhaltung, Reinigung und Wartung erforderlich<br />

sind<br />

•Berücksichtigen Sie sichere Zugangspunkte und montieren Sie die Schiene mehr als 2<br />

Meter vom nächsten Absturzbereich entfernt<br />

•Setzen Sie die Anzahl der nötigen Arbeiter fest, die gleichzeitig an der Schiene gesichert<br />

werden dürfen<br />

•Gewährleisten Sie, dass die Zwischenelemente mit einer maximalen Spannweite von 8<br />

Metern installiert sind<br />

•Ein minimaler Abstand von 1,5 m sollte, wenn möglich, eingehalten werden. Für Abstände<br />

von weniger als 1,5 m konsultieren Sie bitte Ihren lokalen <strong>RIS</strong> Techniker<br />

•Für eine detaillierte Standortbegehung und Risikobewertung kontaktieren Sie bitte Ihren<br />

<strong>RIS</strong> Niederlassungsleiter<br />

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Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

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strukturell passend ist.<br />

Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />

Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

passend ist.<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

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4.0 Kalkulation der Fallhöhe<br />

Die Fallhöhe muss geringer sein als die zur Verfügung stehende Höhe, sodass die<br />

fallende Person während des Falls kein Hindernis berührt.<br />

Die Fallhöhe berechnet sich aus der Summe der folgenden Größen:<br />

•Länge des Sicherungsseils (Li)<br />

•Bremsweg des Bandfalldämpfers (Le)<br />

•Biegung der Schiene durch Beanspruchung der Höchstzugkraft<br />

D = ca. 300 mm<br />

•Abstand zwischen Ankerpunkt des Auffanggurtes und Ende des unteren Randes,<br />

d.h. 1,5 m<br />

Die Sicherheitsgleichung in Metern ausgedrückt ist daher:<br />

Li + Le + d + 1,5m < Abstand (m)<br />

Li < 2m maximal mit Falldämpfer<br />

Le < 0,5m<br />

D < 0,3m<br />

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strukturell passend ist.<br />

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Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

passend ist.<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

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4.0 Prüfungskriterien<br />

Das StrongRail System erfordert regelmäßige, dokumentierte Überprüfungen.<br />

Vor und nach Verwendung<br />

Am StrongRail System operierende und arbeitende Personen müssen das System vor<br />

jeder Nutzung überprüfen und jegliche Fehlfunktionen oder Beschädigungen sofort<br />

berichten. Außerdem muss das System unverzüglich mit einem Gefahrenschild versehen<br />

werden und eine weitere Nutzung verwehrt werden, bis die Mängel behoben sind.<br />

Jährliche technische Überprüfung<br />

Das StrongRail System unterliegt einer jährlichen Überprüfung durch einen ausgebildeten<br />

und autorisierten Monteur oder ausgebildeten <strong>RIS</strong> / <strong>access</strong> <strong>group</strong> Vertreter.<br />

Prüfungen sind zwar nicht darauf begrenzt, müssen aber die folgenden Kriterien<br />

beinhalten:<br />

Visuelle Prüfung aller Schweißstellen, Bolzen, Zwischenelemente, Lager sowie die Prüfung<br />

des Sicherheitsläufers.<br />

Belastungstest aller chemisch oder friktioniert montierten Elemente auf minimal 7,5 kN.<br />

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Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

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strukturell passend ist.<br />

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passend ist.<br />

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Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst genommen werden.<br />

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Generelle Überprüfung<br />

1. Wurde der Freifall-Abstand berücksichtigt, sodass der Arbeiter sich nicht an einer Fläche oder<br />

einem Gegenstand stößt bevor der Fall gestoppt werden kann?<br />

2. Wurden Pendelschlaggefährdungen eliminiert?<br />

3. Wurden sichere Methoden zur Rettung von abgestürzten Arbeitern konzipiert?<br />

4. Sind alle Absturzsicherungssysteme frei von möglichen Schäden?<br />

5. Sind alle Komponenten mit den Herstellerbestimmungen kompatibel?<br />

6. Wurden die Mitarbeiter bezüglich folgender Punkte gut ausgebildet:<br />

•Empfehlungen, Beschränkungen, Bestimmungen und Warnungen des Herstellers<br />

•Position von geeigneten Befestigungspunkten und –methoden<br />

•Probleme bezüglich Ausdehnung, Abwärtsbewegung sowie Nutzungs-, Wartungs- und<br />

Lagerungsmethoden<br />

7. Werden alle regelmäßigen Wartungen von ausgebildeten Technikern<br />

durchgeführt?<br />

8. Werden schriftliche Berichte verfasst?<br />

Bandfalldämpfer<br />

1.Ist der Bandfalldämpfer so kurz wie nötig und in keinem Fall länger als 2 m?<br />

2.Werden manuell einstellbare Seile verwendet um Durchhänger beseitigen zu können?<br />

3.Hat das Seil eine Falldämpfereinrichtung um die Belastung auf 6 kN zu begrenzen?<br />

4.Wenn das Seil mit einem Falldämpfer ausgestattet ist, ist dies dann für den Arbeiter offensichtlich? (Gibt es ein<br />

Warnschild etc…)<br />

5.Es ist verboten, einen Knoten in das Seil zu machen!<br />

Ausziehbares Höhensicherungsgerät<br />

1.Sind die Arbeiter für die Verwendung von Rettungsseilen gut ausgebildet?<br />

2.Befindet sich das Seil in einem regelmäßigen Wartungs- und Prüfprogramm?<br />

3.Ist das Ende des Seils richtig gespleißt?<br />

Schnappbügel (Karabiner) und Verbindungsstücke<br />

1.Werden Tri-Lock-Karabiner oder -Verbindungsstücke verwendet?<br />

2.Ist der Schnappbügel oder das Verbindungsstück an einem D-Ring, Augbolzen oder anderen Beschlägen in einer<br />

Bemerkungen:<br />

von <strong>RIS</strong> anerkannten Art und Weise befestigt?<br />

<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />

3.Werden Schnappbügel und Verbindungsstücke regelmäßig Tragwerk müssen auf Beanspruchung, von einem Ingenieur Abnutzung, bewertet werden, Verformung ausgenommen und es<br />

Federdefekten geprüft?<br />

wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />

Sind die Schnappbügel so angebracht, dass sie sich nie strukturell berühren? passend (Sie ist. sollen NICHT mit einander verbunden<br />

Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />

werden!)<br />

Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

passend ist.<br />

Auffanggurte<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

1.Wurden Auffanggurte mit allen notwendigen Anschlagpunkten Person angebracht für werden. eine bestimmte Alle Ankerpunkte Arbeit müssen ausgewählt?<br />

nach gesetzlichen<br />

2.Werden die Gurte regelmäßig auf Abnutzung, Abschürfung, Vorgaben von kaputte einer sachverständigen Nähte und fehlende Person abgenommen Bestandteile werden, bevor sie<br />

geprüft?<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

3.Wurden die Arbeiter in der Nutzung und Pflege von vorgeschrieben Auffanggurten nach Absatz unterwiesen?<br />

9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />

<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />

<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />

Rudolf-Diesel Str. 9, 78465 Konstanz, Fax: (49) 7531 4571 989<br />

E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />

Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />

Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />

Sidney - Head Office<br />

130 Gilba Road<br />

Girraween NSW 2145<br />

Tel: (02) 9896 8644<br />

Fax: (02) 9896 8650<br />

sydney@<strong>RIS</strong>safety.com


Protokollkarte und Prüfbuch<br />

Hersteller:<br />

System:<br />

Anschlagspunkt oder Seilsystem EN 795 Klasse A,B,C<br />

Service –Fachbetrieb: <strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong> Tel: +49(0)75314571980<br />

Fax: +49(0)75314571989<br />

Seriennummern :<br />

Herstellungsjahr:<br />

Kaufdatum:<br />

Sicherheitsläufer<br />

Tag der ersten Inbetriebnahme:<br />

Systembauweise und zulässige Benutzeranzahl<br />

(für eine gleichzeitige Benutzung)<br />

Wiederkehrende Prüfungen gem.<br />

BGR 198<br />

In Verbindung mit dem horizontalen Seilsystem<br />

zu benutzende<br />

Persönliche Schutzausrüstung:<br />

<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />

Länge des Gesamtsystems:<br />

Spannweite zwischen 2 Komponenten (Anker<br />

und/oder Element):<br />

Zulässige Anzahl der Benutzer (max 3<br />

Personen) 3 Personen<br />

Auffanggurt EN361<br />

Auffanggerät EN353-2<br />

Verbindungs-mittel EN 354 mit Falldämpfer<br />

EN355<br />

Höhensicherungsgerät EN 360<br />

Prüfbuch<br />

<strong>access</strong> <strong>group</strong> <strong>gmbh</strong> Tel: (49) 7531 4571 980<br />

Rudolf-Diesel Str. 9, 78465 Konstanz, Fax: (49) 7531 4571 989<br />

E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />

Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />

Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />

Beachten Sie zwingend die<br />

Gebrauchsanleitungen, ob diese verwendete<br />

PSA entsprechend der Position des<br />

Seilsystems so eingesetzt werden darf.<br />

Bemerkungen:<br />

<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />

Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />

strukturell passend ist.<br />

Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />

Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

Herstellungsjahr: Typbezeichnung/ passend ist. Norm:<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />

Kaufdatum:<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

Seriennummer:<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

Datum erster Einsatz: Name<br />

vorgeschrieben<br />

des Benutzers:<br />

nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />

Sidney - Head Office<br />

130 Gilba Road<br />

Girraween NSW 2145<br />

Tel: (02) 9896 8644<br />

Fax: (02) 9896 8650<br />

sydney@<strong>RIS</strong>safety.com


Prüfliste<br />

Produkt:_____________________________________ Datum des Ersten Gebrauch:_____________<br />

Seriennummer:________________________________ Bemerkungen:________________________<br />

Jahr der Inbetriebnahme:________________________<br />

Nutzername:__________________________________<br />

Kaufdatum:___________________________________<br />

Datum Grund der<br />

Bearbeitung<br />

Prüfung oder<br />

Instandsetzung<br />

<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />

Festgestellte<br />

Schäden,<br />

Durchgeführte<br />

Instandsetzungen<br />

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E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />

Name /<br />

Unterschrift<br />

der<br />

sachkundigen<br />

Person<br />

Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />

Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />

Bemerkungen Datum der<br />

nächsten<br />

Regelmäßigen<br />

Prüfung<br />

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Fax: (02) 9896 8650<br />

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Alle Wandanker müssen gesetzlich vorgeschrieben vor der Inbetriebnahme geprüft<br />

und zertifiziert werden, jährliche Nachprüfungen und Zertifizierungen müssen von<br />

einer sachkundigen Person vorgenommen werden. Nähere Informationen finden Sie<br />

unter EN 795. Alternativ erreichen Sie <strong>RIS</strong> unter (49) 7531 4571 980 falls Sie<br />

Informationen betreffend der Zertifizierung der Ankerpunkte benötigen. Zusätzliche<br />

Abnahmeaufkleber und Anweisungsschilder erhalten Sie bei ihrem örtlichen <strong>RIS</strong><br />

Vertrieb.<br />

Symbol zum Hinweis, dass die Gebrauchsanleitung beachtet werden muss:<br />

CE-Zeichen und Kenn-Nr. der bei der Kontrolle des Anschlagspunktes eingeschalteten<br />

notifizierten Stelle: EXAM BBG-Prüf-und Zertifizier GmbH<br />

<strong>RIS</strong> <strong>EUROPA</strong><br />

CE 0158<br />

Bei der Baumusterprüfung eingeschaltete notifizierte Stelle:<br />

EXAM BBG Prüf- und Zertifizier GmbH, Dinnendahlstraße 9, 44809 Bochum<br />

Hinweise zur Kennzeichnung:<br />

An der Anschlageinrichtung befindet sich ein Schild mit folgenden Angaben:<br />

Typ:<br />

Hersteller:<br />

Serien-Nr.: XXXX<br />

Baujahr: 20xx<br />

Max. zulässige Personenzahl: X Personen<br />

Norm mit Ausgabedatum: EN 795:1996<br />

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Fax: (02) 9896 8650<br />

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E-mail: info@<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de www.<strong>access</strong>-<strong>group</strong>.de<br />

Geschäftsführer: Wolfgang Haberbosch, Handelsregister Konstanz HRB 381952<br />

Umsatzsteuer – Ident – Nr: DE225415946<br />

Bemerkungen:<br />

<strong>RIS</strong> kann die Dachkonstruktion nicht gewährleisten. Das Gebäude oder das<br />

Tragwerk müssen von einem Ingenieur bewertet werden, ausgenommen es<br />

wurde von einem Sachverständigen zugesichert, dass das Ankersystem<br />

strukturell passend ist.<br />

Im Zweifelsfall beauftragen Sie einen Ingenieur oder den Architekten oder<br />

Konstrukteur um vor der Aufbringung festzustellen ob das System strukturell<br />

passend ist.<br />

Es wird empfohlen das alle Ankerpunkte nur von einer sachverständigen<br />

Person angebracht werden. Alle Ankerpunkte müssen nach gesetzlichen<br />

Vorgaben von einer sachverständigen Person abgenommen werden, bevor sie<br />

in Dienst genommen werden.<br />

Jährliche Überprüfungen von einer sachverständigen Person sind gesetzlich<br />

vorgeschrieben nach Absatz 9 der AS/NZS 1891.4.2000.<br />

Sidney - Head Office<br />

130 Gilba Road<br />

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Tel: (02) 9896 8644<br />

Fax: (02) 9896 8650<br />

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