Ausgabe 2 / Dezember 2005 - Fidfinvest Treuhand, Zug

CVP Kanton Zug
Die Verkehrssituation im Kanton Zug. Ein Interview zu diesem Thema mit
Herr Beat Villiger, Fraktionschef CVP und Präsident der Strassenbaukommission.
Mit Beat Villiger sprach Patrick Baggenstos
Wie wichtig ist eine funktionierendeVerkehrsinfrastruktur
für den Wirtschaftsstandort
Zug?
Der Strassenbau ist für mich die
wichtigste politische Herausforderung
der nächsten Jahre. Hier
ist alles daran zu setzen, um die
Projekte der ersten Priorität realisieren
zu können. Eine gute
Infrastruktur muss mit den anderen
für Zug wichtigen Standortfaktoren
einhergehen.
Was gehört zu einem nachhaltigen Verkehrskonzept?
In den letzten Jahren wurde mit Erfolg viel in den öffentlichen
Verkehr investiert. Es gilt nun, die einzelnen Bereiche wie Bahn,
Bus und Individualverkehr aufeinander abzustimmen. Das
Konzept von Bus und Bahn ist auf einem hohen Stande. Beim
Strassenbau sind wir in den letzten Jahren nicht weiterge-
kommen, obwohl in den Gemeiden und beim Kanton eigent-
lich Baulinien für den Strassenbau vorhanden gewesen wären.
Der Strassenbau hinkt der Siedlungsentwicklung und dem
aufzufangenden Individualverkehr um Jahre hintennach.
Welche der aktuellen Verkehrsprojekte favorisiert Ihre
Partei?
Wir setzen schon lange alles daran, dass die bereits bewillig-
te Nordzufahrt endlich gebaut werden kann. Leider bleibt
das Projekt wegen Beschwerden gegen den Landerwerb juristisch
fraglich blockiert. Nun hat sich auch das Bundesgericht
in dieser Sache noch zu befassen. Im Weiteren fordern
wir die Realisierung der Projekte 6-Spur-Ausbau, Kammerkonzept
und Tangente Neufeld.
Die INFRAS kommt in ihrem Bericht vom Mai 2003 zum
Schluss, dass im Kanton Zug jährliche Stau- und Langsamfahrkosten
von rund 54 Millionen Franken anfallen.
Was gedenkt Ihre Partei dagegen zu unternehmen?
Der unhaltbare Stau im Strassenbau muss ein Ende nehmen.
Der Kantonsrat hat Ende 2003 das Strassenbauprogramm
2004 bis 2011 verabschiedet und zwischenzeitlich auch den
Startschuss für die Planung der genannten Grossprojekte
gegeben. Es gilt, dieses Mehrjahresprogramm jetzt auch
zu realisieren. Die beiden Projekte Nordzufahrt und 6-Spur-
Ausbau auf der Autobahn zwischen Blegi und Rotkreuz sind
vordringlich. Wir haben für eine mögliche Vorfinanzierung
Fragen gestellt und werden prüfen, allenfalls eine Motion
noch nachzureichen. Es kann nicht sein, dass wir im Kanton
Zug nach der Eröffnung der Autobahn Knonaueramt während
Jahren dann einen eigentlichen Verkehrskollaps erleiden
müssen. Bei der Nordzufahrt unterstützen wir die von
der Strassenbaukommission eingebrachte Forderung an die
Regierung, die Ausführungsplanung jetzt zu vergeben, auch
wenn noch Beschwerden hängig sind. Dadurch kann Zeit
eingespart werden.
Was ist Ihnen sonst zu diesem Thema noch wichtig?
Alles ruft nach Strassen, aber niemand will sie haben. Das ist
auf der einen Seite verständlich, aber für die Zukunft unseres
Kantons unhaltbar. Es sind nicht die fehlenden Finanzen, sondern
die fehlenden Zustimmungen von betroffenen Grund-
eigentümerschaften und Anwohnern sowie die Beschwerden,
die den Strassenbau erschweren und zum Teil verunmöglichen.
Es ist deshalb alles daran zu setzen, damit die Ablauf-
prozesse im Strassenbau verkürzt werden können. Die Strassenbaukommission
hat dem Regierungsrat einen Vorschlag
dazu unterbreitet. Es liegt aber auch daran, dass den Landwirten
ein höherer und adäquater Preis beim Landerwerb
bezahlt werden müsste.
CVP Kanton Zug
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