10|3 - Verkehrshaus der Schweiz

STATEMENT
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«im und auf dem Wasser»
«Dans et sur l’eau»
Mein Beruf auf dem Schiff ist sehr abwechslungsreich: unter Leuten
sein, draussen und doch drinnen, kein Tag ist wie der andere und
immer geht es vorwärts.
Bevor eine Ausbildung zur Schiffsführerin begonnen werden kann,
arbeitet man mindestens einen Sommer als Matrose oder Kassier.
Bei uns gibt es keine Quereinsteiger. Da jeder Schiffsführer seine
Karriere als Matrose begonnen hat, kennt er später alle Tätigkeiten
und kann den Matrosen oder Kassier unterstützen.
Nach mehreren Jahren als Goldschmiedin hat mich der Zufall auf
den See geführt. Jetzt habe ich meinen Traumjob gefunden und
mich gezielt nach oben gearbeitet.
Als ich Ende der zweiten Saison angefragt wurde, auf dem Flaggschiff
als Kontrollmatrosin eingesetzt zu werden, war ich sprachlos.
In der fast 170-jährigen Geschichte der SGV war es ein Tabu, dass
Frauen auf Dampfschiffen arbeiten. Meine Arbeit wurde genau
geprüft und ich musste mehr leisten als ein männlicher Matrose. Es
hat sich gelohnt, denn in den folgenden drei Saisons war ich die
erste Frau in einer sechsköpfigen Dampfschiffbesatzung auf dem
ältesten Raddampfer der Schweiz.
Danach konnte ich die erste Stufe der Schiffsführerausbildung BII/1
(zur Führung von Motorschiffen bis 300 Fahrgäste) absolvieren. Es
war eine intensive Ausbildung mit viel Theorie sowie Fahrstunden auf
dem See, wo ich mit Manövern, Fahren bei Nebel und dem Verhalten
in Notsituationen vertraut gemacht wurde.
Diesen Winter schloss ich die Ausbildung zur Schiffsführerin BII/2
erfolgreich ab. Ich bin stolz, die erste Frau der SGV und erst die
zweite der Schweiz zu sein, welche Motorschiffe über 300 Personen
als verantwortliche Schiffsführerin führen darf. Mit dem Ablegen des
Schiffes übernehme ich die Verantwortung für Passagiere, Schiff
und Besatzung.
Ich freue mich, Sie bei Ihrem nächsten Besuch auf dem Vierwaldstättersee
an Bord begrüssen zu dürfen.
Rebecca Benz
Schiffsführerin BII/2
Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees (SGV)
Conductrice de bateau BII/2
Compagnie de navigation du lac des Quatre-Cantons (SGV)
Mon métier à bord est très varié: être parmi les gens dehors et
dedans, chaque jour étant différent et allant toujours de l’avant.
Avant d’entamer une formation de conductrice de bateau, il faut au
moins travailler un été comme matelot ou caissier. Il n’y a pas de
«resquilleurs» chez nous. Chaque conducteur ayant débuté sa
carrière comme matelot, il connaît ensuite toutes les activités et
peut assister les matelots ou le caissier.
Après plusieurs années de travail comme orfèvre, le hasard m’a
amenée sur le lac. Ayant trouvé mon «job de rêve», j’ai grimpé la
hiérarchie.
Quand on m’a proposé un engagement comme matelot de contrôle
sur le «vaisseau amiral», au terme de la deuxième saison, je suis
restée sans voix. Durant les presque 170 ans d’histoire de la SGV, le
travail des femmes sur les vapeurs était «tabou». Mon activité a été
suivie de près, et j’ai dû en faire plus qu’un matelot homme. J’en ai
été récompensée durant les trois saisons suivantes en étant la
première femme d’un équipage de six personnes, sur le plus ancien
vapeur à roues de Suisse.
J’ai ensuite pu suivre le premier niveau de la formation de pilote
BII/1 (pour bateaux motorisés accueillant jusqu’à 300 passagers).
Formation intensive avec bonne dose de théorie et d’heures à croiser
sur le lac, où je me suis familiarisée avec les manœuvres, la navigation
dans le brouillard et la conduite dans les cas d’urgence.
Cet hiver, j’ai achevé avec succès la formation de conductrice de
bateau BII/2. Je suis fière d’être la première femme de la SGV (et la
deuxième en Suisse) habilitée à barrer, comme pilote en charge,
des bateaux motorisés de plus de 300 occupants. Dès l’appareillage,
j’assume la responsabilité des passagers, du bateau et de
l’équipage.
Je me réjouis de vous accueillir à mon bord lors de votre prochain
passage au lac des Quatre-Cantons.