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SERVICE Fliegerhorst Wunstorf Teil 1 Der Fliegerhorst des Dritten Reiches (1934 – 1945) Heiner Wittrock 192 Seiten, Paperback, 17 x 24 cm Euro 19,90 Der Autor legt die Neuauflage eines Buches vor, das es verdient, über den lokalen Raum hinaus gelesen zu werden. Verabschiedung einer Besatzung der II. Gruppe KG 27 zum Überfall auf Polen am 01.09.1939 Auf 192 Seiten Text und mit 120 Schwarz – Weiß – Fotos wird die Geschichte des Fliegerhorstes Wunstorf von 1934 bis 1945 dargestellt. Ferner enthält das Buch die detaillierte Chronik der II./KG 27 „Boelcke“ bis März 1940. Darüber hinaus wird die Belegung des Wunstorfer Flugplatzes durch andere Geschwader während der Kriegszeit und der damit verbun- 32 Buchbesprechungen dene Luftkrieg im Wunstorfer Raum erstmals präzise beschrieben. 2 cm Flak auf dem Fliegerhorst Wunstorf Das Buch beeindruckt besonders durch seine akribischen Recherchen auch im zivilen Umfeld des Flugplatzes und beschreibt u. a. die Integration der Soldaten in der Bevölkerung und die wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Auswirkungen auf die Stadt Wunstorf. Bei Nöpke (nahe Neustadt a. Rbge.) notgelandeter alliierter Bomber (B-17) Eindringlich ist auch die Spurensuche nach den gefallenen deutschen Jagdpiloten der Luftschlacht am 26. November 1944 geschildert. 1992 gelingt es einer Suchgruppe, den letzten unbekannten Toten der Kampfhandlungen zu identifizieren. Erheblicher Bombenschaden am 7. April 1945 an Halle 2 Im Anhang befinden sich neben Zeittafel und Index zahlreiche Anlagen, wie z. B. eine detaillierte Aufstellung aller Flugzeuge (mit Werknummern), die von den Briten bei Kriegsende in Wunstorf vorgefunden wurden. Das Buch ist in der Wunstorfer Buch- handlung Weber (Tel. 05031/4961) oder direkt beim Autor (heiner.wittrock@ onlinehome.de/ Tel. 05031/14500 zum Preis von 19,90 Euro zu erwerben.(sch) Fronteinsätze eines Stuka-Fliegers Mittelmeer und Ostfront 1943 – 1944 Aus der Dokumentation: „Der Krieg von unten“ Hans-Peter Eisenbach 120 Seiten, fest gebunden, 103 Abbildungen 17 x 23,5 cm ISBN 978-3-938208-96-0 Euro 18,50 Der Autor, Oberstleutnant a. D. der Bundesluftwaffe, erhält 2005 den fliegerischen Nachlaß eines 1944 an der Ostfront abgestürzten Stuka-Flugzeugführers. Aus beruflichem Interesse beginnt er auf Grund dieser Unterlagen zu recherchieren. Entstanden ist ein Buch, das das kurze Fliegerleben eines jungen Mannes minutiös nachzeichnet. Die Grundlagen dazu bilden vor allem die Flugbücher, ergänzt durch viele Fotos. Der Leser durchläuft mit ihm, ein wenig Phantasie vorausgesetzt, „hautnah“ die Stationen seiner Ausbildung, die Schulungen auf den unterschiedlichen Flugzeugtypen sowie Front- und Feindflüge. Einsatzgebiet ist von Februar bis Ende November 1943 Griechenland. Dort startet er von verschiedenen Flugplätzen zu 40 Feindflügen im östlichen Mittelmeer. Anfang Dezember folgt <strong>Luftwaffen</strong><strong>Revue</strong>
die Verlegung nach Sarajewo, wo drei Feindflüge zur Bekämpfung der Partisanen dokumentiert sind. Mitte Januar beginnt die Verlegung an die Ostfront über mehrere Zwischenstationen und Schulung auf Schleppen von Lastenseglern. Am 28. Februar 1944 startet er von seinem Einsatzflughafen Dorpat in Estland zu seinem ersten Feindflug an die Ostfront, dem noch weitere 30 folgen sollen. Die eingeschobenen Darstellungen der militärischen Lage der jeweiligen Einsatzorte vervollständigen das Bild, das aus Sicht des jungen Fliegers entstanden ist. Auf seinem 78. Feindflug stürzt er südöstlich von Ostrow bei Utkino durch Flaktreffer ab. Das Schicksal von ihm und seinem Bordfunker konnte nicht geklärt werden. Mit großer Wahrscheinlichkeit ruhen beide in ihrer Maschine in russischer Erde. Waltraud Busch Rezension zum Buch „Was wußte der Westen?“ Autor: Friedrich-Wilhelm Schlomann Es fällt aufmerksamen Beobachtern auf, daß in letzter Zeit verstärkt Beiträge zur „Geschichte des Kalten Krieges“ mit dem Schwerpunkt Deutschland und Mitteleuropa veröffentlicht werden. Hier ordnet sich die soeben beim Helios Verlag erschienene Arbeit von Friedrich-Wilhelm Schlomann „Was wusste der Westen?“ ein. Buchbesprechungen Es wird von einem „Insider“, der die Geheimdienstarbeit in Ost und West über Jahrzehnte aus dienstlicher und privater Sicht beobachten und bewerten konnte, eine Gesamtübersicht zu den Strukturen westlicher Geheimdienste und ihren wichtigsten Arbeitsmethoden und Quellen für das Operationsgebiet Mitteleuropa, insbesondere im geteilten Deutschland, gegeben. Lesenswert ist diese Arbeit auch deshalb, weil viele bereits bekannte „Operationen“ und Agentenschicksale wie auch für den „Normalleser“ erstmals nachlesbare Geheimdienstaktionen zeitlich und strukturell eingeordnet werden. Interessant sind auch kritische Bewertungen zu bereits vorliegenden Veröffentlichungen ehemaliger Ost-Geheimdienstspezialisten, insbesondere des DDR-Geheimdienstes MfS. Für Luftfahrtinteressierte gibt es mehrere interessante Hinweise zum Umfang und zu den Zielstellungen westlicher Spionageflüge über dem Territorium der Staaten des Warschauer Vertrages, zur Aufklärung sowjetischer Militärflugplätze auf deutschem Boden und zur eingesetzten Flugzeugtechnik. (Hier wird allerdings ein alter Fehler bundesdeutscher Luftfahrtliteratur kolportiert - es gab nie eine Mig-16 im Bestand der sowjetischen Luftstreitkräfte). Besonders positiv ist der umfangreiche, textbezogene Quellennachweis und das Personenregister zu nennen - eine wirkliche und wertvolle Ausnahme im umfangreichen Angebot der einschlägigen Literatur. Bei der Bewertung der Fakten lässt der Autor mehr als deutlich seine bürgerliche Geschichtsauffassung und seine politische Grundhaltung durchblicken. So verrät z. B. die Behauptung des Autors im Vorwort dieses Buches, wonach die Hauptmotivation der amerikanischen „Geheimdienstarbeit“ darin bestand, eine zweite „Pearl Harbor Überraschung“ zu verhindern, eine sehr einseitige Sicht der Dinge. Diese „Angst“ ist in gleicher Form auch auf der russischen Seite bis heute wahrnehmbar. Hier führt bei vielen Menschen auf allen Entscheidungsebenen die Erinnerung an den deutschen Überfall im Juni 1941 zu vergleichbaren Reaktionen. Bei dem Versuch, diesen dramatischen Zeitabschnitt des Kalten Krieges von verschiedenen Positionen aus zu betrachten, kommt man nicht an der Erkenntnis vorbei, dass sich beide ehemals verantwortlichen gesellschaftlichen und politischen „Blöcke“ in allen Lebensbereichen mit dem klaren Ziel bekämpft haben, die jeweils andere Seite zurückzudrängen und gegebenenfalls zu beseitigen. Nur so sind die riesigen und weit verzweigten Aufwendungen auf beiden Seiten u. a. auch im Bereich der geheimdienstlichen Tätigkeit, wie sie in diesem Buch überdeutlich für den NATO-Bereich dargestellt werden, zu erklären. Bei der zukünftigen historischen Arbeit auf diesem Gebiet sollte die Geschichte der beiden deutschen Staaten im Kalten Krieg als eine Geschichte ihrer Interaktion beschrieben werden. Die DDR war ohne ihr „Gegenüber“ im Westen nicht denkbar und auch die Bundesrepublik ist maßgeblich durch das Vorhandensein des anderen deutschen Staates im Osten geprägt worden. Der Autor gibt selbst die Belege für diese These, wenn er z. B. die Unterstützung der Partisanenaktivitäten im Baltikum und in der Ukraine bis zum Ende der 50ziger Jahre durch Geheimdienstaktivitäten anführt. Diese einschränkenden Bemerkungen schmälern in keiner Weise den Wert dieses Buches als umfassende Gesamtdarstellung der Geheimdienstaktivitäten auf westlicher Seite während des Kalten Krieges. Nach dem Lesen dieses Buches u. a. einschlägigen Veröffentlichungen kommt der Rezensent zu einer einzigen vernünftigen Schlussfolgerung! Diese Dinge und Abläufe dürfen sich im zukünftigen Zusammenleben der Menschen auf dieser Erde nicht wiederholen. Dr. Peter Kobbe SERVICE 2. Quartal 2009 33
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Seite 7 und 8: hat ihn der Kriegsberichterstatter
Seite 9 und 10: Im Einsatz für ISAF Ein Tag im Ein
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Seite 15 und 16: GESCHICHTE Die Aufklärungsflieger
Seite 17: GESCHICHTE Tiefangriff auf feindlic
Seite 21 und 22: GESCHICHTE Die türkische Luftwaffe
Seite 23 und 24: GESCHICHTE Sechs dieser Maschinen w
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Seite 27 und 28: Unbekanntes englisches Transportflu
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Seite 31: Chronik Kampfgeschwader Nr. 27 Boel
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