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Vorwort der Autoren

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28<br />

Offensives Marketing<br />

Abschnitt soll deshalb das Dilemma erläutert werden, in dem sich<br />

ein Offensiver Marketer befindet, wenn er langfristige Än<strong>der</strong>ungen<br />

anstrebt.<br />

Festgefahrene Einstellungen innerhalb eines Unternehmens verän<strong>der</strong>n<br />

sich nicht von heute auf morgen. Häufig braucht es eine Vorlaufzeit<br />

von mehreren Jahren, um Denkweisen auch wirklich verän<strong>der</strong>n<br />

zu können und um die Kundenorientierung und die Wertschöpfung<br />

des Unternehmens zu verbessern. Auf keinen Fall kann man<br />

grundlegende Verän<strong>der</strong>ungen innerhalb eines Geschäftsjahres erwarten.<br />

In <strong>der</strong> Regel kommt es in <strong>der</strong> Umstellungsperiode auch zu<br />

Gewinneinbußen, weil zuerst Investitionen getätigt werden müssen,<br />

bevor sich Ertragssteigerungen realisieren lassen. Um hier einen<br />

Ausgleich zu schaffen, müssen die Marketing-Fachleute in <strong>der</strong> Lage<br />

sein, kurzfristig Gewinnsteigerungen zu erzielen.<br />

Nochmal das Beispiel Southwest Airlines:<br />

In <strong>der</strong> Vergangenheit hat sich Southwest Airlines geradezu als<br />

Musterbeispiel und Vorbild für ein Unternehmen erwiesen, das die<br />

präsentierten Prinzipien höchst erfolgreich umsetzt: 6<br />

„... unter Beteiligung aller Mitarbeiter...“<br />

Mitarbeiter von Southwest Airlines treten sehr engagiert auf, wissen<br />

um ihre Bedeutung für den Unternehmenserfolg und handeln<br />

dabei stets kundenorientiert. Die Mitarbeiter werden ermutigt authentisch<br />

zu sein; die Individualität jedes Mitarbeiters begründet –<br />

so die Firmenphilosophie – die Einzigartigkeit von Southwest. Spaß<br />

und Humor sind wesentliche Grundlagen <strong>der</strong> Arbeit – darauf wird<br />

schon bei <strong>der</strong> Einstellung geachtet: „hire for attitude, train for skills“<br />

lautet das Motto. Je<strong>der</strong> Mitarbeiter wird angehalten, wie ein Eigentümer<br />

zu handeln, und Eigeninitiative zu übernehmen wenn es um<br />

die Verbesserung des Angebots, um die Reduktion von Kosten o<strong>der</strong><br />

um Produktivitätssteigerungen geht. Natürlich soll man sich<br />

nicht nur als Eigentümer fühlen, son<strong>der</strong>n auch tatsächlich Eigentümer<br />

sein. Southwest Airlines war 1973 das erste Luftfahrtunternehmen,<br />

das einen Beteiligungsplan für seine Mitarbeiter einführte.<br />

6<br />

Freiberg, K./Freiberg, J.: Nuts! Southwest Airlines´ Crazy Recipe for Business and<br />

Personal Success, Austin 1996.

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