Asphaltdeckschicht beim Einbau
Asphaltdeckschicht beim Einbau
Asphaltdeckschicht beim Einbau
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15. Sachverständigenseminar 2007<br />
Straßen- und Tiefbau, Hannover<br />
Schadensbilder und<br />
Ausführungsfehler bei<br />
Asphaltbauweisen<br />
Dipl.-Ing. Volker Schäfer<br />
Beratender Ingenieur<br />
von der Oldbg.-IHK öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger<br />
für Asphaltbauweisen im Verkehrswegebau<br />
26919 Brake / Unterweser<br />
www.schaefer-consult.com<br />
Inhaltsübersicht<br />
• Einführung<br />
v.schaefer@schaefer-consult.com<br />
• Schadensbilder bei Walzasphalt<br />
• Mängel in der Ausführung (Schichtenverbund,<br />
Nähte, Anschlüsse Randausbildung)<br />
• Schadenbilder bei Gussasphalt<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
1
Mineralstoffe<br />
BAB A 2 – Eigenschaften fertige Schichten<br />
Luft<br />
Bitumen<br />
Füller<br />
Sand<br />
Splitt<br />
Prinzipdarstellung<br />
Verdichtungsgrad<br />
24,21<br />
12,39<br />
4,51<br />
7,65<br />
7,04 5,78 5,45<br />
15,47 10,52 8,78 8,91<br />
10,64<br />
63,40 80,02 81,87<br />
82,41 85,44 85,64<br />
OPA 0/8 SMA 0/11S ABi 0/16S ABi 0/22S AT CS 0/32, AT CS 0/32,<br />
obere Lage untere Lage<br />
K = 98,62% K = 98,86% K = 100,00% K = 99,68% K = 100,51% K = 100,52%<br />
Vergleich Asphaltbinderschichten<br />
4,39<br />
9,96<br />
85,65<br />
ABi 0/15 S<br />
K = 101,71%<br />
6,64 7,65<br />
7,04 5,14<br />
10,41 10,52 9,87<br />
10,64<br />
82,95 81,87<br />
82,41 84,99<br />
ABi 0/16 S ABi 0/16 S ABi 0/22 S ABi 0/22 S,<br />
K = 97,51% K = 100,00% K = 99,68% K = 102,18%<br />
S = 1,93 S = 1,95 S = 1,65 S = 2,06 S = 1,65<br />
BAB A 1 BAB A 27<br />
BAB A 2 BAB A 31<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
2
Verschmutze Unterlage<br />
Verdichtung vor einem Bauwerk<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
3
Ansatz in einer Asphalttragschicht<br />
Ansatz in einer Asphaltbinderschicht<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
4
Einmündungsbereich aus Asphaltbeton<br />
Gestaltung eines Dorfplatzes<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
5
Gestaltung eines Dorfplatzes<br />
Schadhafter Einmündungsbereich<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
6
Folgen schlechter Nahtbehandlung<br />
Folgen schlechter Nahtbehandlung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
7
Vertragliche Grundlagen<br />
VOB Teil C:<br />
Allgemeine Technische Vertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV)<br />
Verkehrswegebauarbeiten, Oberbauschichten aus Asphalt<br />
ATV DIN 18317<br />
Ausgabe 2000<br />
4 Nebenleistungen, Besondere Leistungen<br />
4.2 Besondere Leistungen<br />
4.2.3 Maßnahmen zum Verbund der Schichten und<br />
besondere Ausführung und Vorbehandlung der<br />
Längsnähte, soweit die Notwendigkeit solcher<br />
Leistungen nicht vom Auftragnehmer<br />
verursacht ist.<br />
ZTV Asphalt StB 01<br />
1.5 Ausführung<br />
1.5.1 Allgemeines<br />
Das „Merkblatt für Schichtenverbund, Nähte<br />
und Anschlüsse und Randausbildung von<br />
Verkehrsflächen aus Asphalt“ (M SNAR) ist zu<br />
beachten.<br />
1.5.4 Ansprühen der Unterlage<br />
Entsprechend den örtlichen und klimatischen<br />
Gegeben-heiten sowie der Art und Beschaffenheit<br />
der zu verklebenden Schichten werden die im M<br />
SNAR angegebenen Bindemittelmengen als<br />
Richtwerte empfohlen.<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
8
Begegnungsbreiten innerorts<br />
Ungenügender Verbund im Randbereich<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
9
Risse durch mangelnden Schichtenverbund<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Risse durch mangelnden Schichtenverbund<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
10
Bindemittel zum Ansprühen<br />
• Polymermodifizierte Bitumenemulsion<br />
(lösemittel- und weichmacherfrei)<br />
PmOB Art C U 60 K gemäß TL PmOB<br />
- Sorte C 2: Ausgangsbitumen PmB 45<br />
• lösemittelfreie Bitumenemulsionen<br />
U 60 K gemäß DIN 1995/Teil 3<br />
- Ausgangsbitumen 160/220 (alt: B 200)<br />
• lösemittelhaltige Bitumenemulsionen,<br />
Haftkleber HK gemäß DIN 1995/Teil 3<br />
• - Ausgangsbitumen 160/220 (alt: B 200)<br />
Bindemittel zum Ansprühen<br />
Lfd. Eigenschaft der polymermodifizierten Art C Prüfung<br />
Nr. Bitumenemulsion U60K U70K nach<br />
C1 C2 C1 C2<br />
1 Ladungsart kationisch DIN 52044<br />
2 Äußere Beschaffenheit braun, flüssig,<br />
homogen<br />
DIN 52002<br />
3 Wassergehalt höchstens % 42,0 32,0 DIN 52048<br />
4 Siebrückstand höchstens % 0,5 0,5 DIN 52040<br />
5 Lagerbeständigkeit<br />
Siebrückstand: nach 4 Wochen höchstens %<br />
nach 1 Woche höchstens %<br />
6 Ausflußzeit mit dem Straßenpech-<br />
Ausflußgerät: 4-mm-Düse / 20°C höchstens % 12<br />
DIN 52023<br />
4-mm-Düse / 40°C höchstens %<br />
60<br />
-1<br />
7 Brechverhalten höchstens % 200 DIN 52047<br />
8 Wassereinwirkung auf Bindemittelüberzug Splitt vollständig DIN 52006<br />
umhüllt<br />
-1<br />
9 Brechpunkt nach Fraaß<br />
Eigenschaft des nach DIN V 52041-2<br />
zurückgewonnenen PmOB<br />
höchstens °C -15 -10 -15 -10 Anhang B<br />
16 Erweichungspunkt höchstens °C<br />
Ring und Kugel mindestens °C<br />
49,5<br />
0,5<br />
-<br />
50,0<br />
49,5<br />
-<br />
0,5<br />
50,0<br />
Anhang A<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
11
Bindemittel zum Ansprühen<br />
Dosierung von Anspritzmitteln in Abhängigkeit von der Unterlage<br />
Bauklasse SV, I bis III [g/m²]<br />
Art und<br />
Beschaffenheit<br />
der<br />
Unterlage<br />
ATS<br />
aufzubringende Schicht<br />
ABi SMA<br />
f PmOB Art C 2 U 60 K PmOB Art C 2 U 60 K<br />
x<br />
150 – 250<br />
250 – 350<br />
ATS gf PmOB Art C 2 U 60 K PmOB Art C 2 U 60 K<br />
x<br />
250 – 350<br />
250 – 350<br />
o/a PmOB Art C 2 U 60 K<br />
300 – 400<br />
PmOB Art C 2 U 60 K<br />
300 – 500<br />
f - X PmOB Art C 2 U 60 K<br />
150 – 250<br />
ABi gf - PmOB Art C 2 U 60 K<br />
250 – 350<br />
o/a - PmOB Art C 2 U 60 K<br />
300 – 500<br />
x<br />
PmOB Art C 2 U 60 K<br />
250 – 350<br />
PmOB Art C 2 U 60 K<br />
250 – 350<br />
Erläuterungen:<br />
f = frisch s = staubig<br />
gf = gefräst x = sind objektbezogen zu beachten<br />
o/a = sehr offenporig od. ausgemagert bzw. Kornausbruch<br />
Die Zahlen geben die Bitumenemulsionsmenge in g/m² an.<br />
- = sollte nicht vorkommen<br />
Bindemittel zum Ansprühen<br />
Dosierung von Anspritzmitteln in Abhängigkeit von der Unterlage<br />
Bauklasse IV bis VI [g/m²]<br />
-<br />
Art und<br />
Beschaffen-<br />
heit der<br />
Unterlage<br />
f U 60 K<br />
150 – 250<br />
ATS gf U 60 K<br />
250 - 350<br />
o/a U 60 K<br />
300 - 400<br />
aufzubringende Schicht<br />
ATS ABi AB SMA<br />
U 60 K<br />
250 – 350<br />
U 60 K<br />
250 – 350<br />
U 60 K<br />
300 - 500<br />
s - HK<br />
200 - 300<br />
U 60 K<br />
150 - 250<br />
U 60 K<br />
250 - 350<br />
f x x U 60 K<br />
150 - 250<br />
ABi gf x U 60 K<br />
250 - 350<br />
U 60 K<br />
250 - 350<br />
U 60 K<br />
250 - 350<br />
HK<br />
200 - 300<br />
o/a x U 60 K<br />
300 – 400<br />
s x x HK<br />
200 – 300<br />
HK<br />
200 - 300<br />
HK<br />
200-300<br />
HK<br />
150 - 250<br />
HK<br />
200-300<br />
U 60 K<br />
150 - 250<br />
U 60 K<br />
250 - 350<br />
x<br />
x<br />
x<br />
U 60 K<br />
250 – 350<br />
HK<br />
200 - 300<br />
Erläuterungen:<br />
f = frisch s = staubig<br />
gf = gefräst x = sind objektbezogen zu beachten<br />
o/a = sehr offenporig od. ausgemagert bzw. Kornausbruch - = sollte nicht vorkommen<br />
HK<br />
150 - 250<br />
HK<br />
200-350<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
12
Bindemittel zum Ansprühen - Dosierung<br />
Bindemittel zum Ansprühen - Dosierung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
13
Bindemittel zum Ansprühen - Dosierung<br />
Bindemittel zum Ansprühen - Dosierung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
14
Offene Naht mit Rissbildung<br />
Nahtausbildung in <strong>Asphaltdeckschicht</strong><br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
15
Nahtausbildung in <strong>Asphaltdeckschicht</strong><br />
Nahtausbildung in <strong>Asphaltdeckschicht</strong><br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
16
Bindemittel an der Nahtflanke<br />
Nahtflanke - Bindemittel<br />
• spezielle polymermodifizierte Heißbitumen<br />
(Strasanaht 200)<br />
• Anspritzmenge ca. 200 g/m bei 4 cm <strong>Einbau</strong>dicke<br />
(sonst entsprechend mehr)<br />
• Bitumenemulsionen und andere kalt zu verarbeitende<br />
Bindemittel sind nicht geeignet!<br />
• Heizgeräte haben sich nicht bewährt!<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
17
Nahtflanke - Vorbehandeln<br />
• Maschinelles Auftragen einer<br />
kaltverarbeitbaren, bitumenhaltigen<br />
Masse an eine Nahtflanke<br />
Nähte – <strong>Einbau</strong>en und Verdichten<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
18
Nähte – <strong>Einbau</strong>en und Verdichten<br />
Nahtausbildung – geschnitten<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
19
Fertige Naht<br />
• Sauber abgewalzte Naht<br />
• Ausgetretenes Heißbitumen<br />
sorgt für Dichtigkeit<br />
Fertige Nähte<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
20
Fertige Nähte<br />
Fertige Nähte<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
21
Schadhafter Nahtbereich<br />
Schadhafter Nahtbereich<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
22
Fertige Nähte und Anschlüsse<br />
Anschluss - Nahaufnahme<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
23
ZTV Asphalt StB 01<br />
1.5.4 Herstellen der Decke<br />
Nach dem Herstellen der Decke von Fahrbahnen mit<br />
einseitiger Querneigung sind die freien Ränder in den<br />
Verwindungsbereichen beidseitig, sonst nur der höher<br />
gelegene Rand abzudichten. Hierzu ist die gesamte<br />
Flankenfläche mit mindestens 1,5 kg/m² Bitumen<br />
anzustreichen oder anzuspritzen. Das Aufbringen des<br />
Bindemittels muss so rechtzeitig erfolgen, dass die Ränder<br />
noch frei von Verschmutzungen sind.<br />
Im Leistungsverzeichnis ist für die Abdichtung der Ränder<br />
eine gesonderte Ordnungszahl vorzusehen.<br />
Gegebenenfalls sind die Bindemittelart und -menge<br />
anzugeben.<br />
Randausbildung<br />
• Herstellung, Formgebung und Gestaltung der<br />
freien Ränder sämtlicher Asphaltschichten<br />
sowie Abdichtung der Ränder<br />
• Abdichtung horizontaler Flächen im Überlappungsbereich<br />
Anspritzmenge ca. 1,5 kg/m²<br />
• Abdichtung 2:1 geneigter Flächen<br />
Anspritzmenge ca. 4,0 kg/m²<br />
(das Auftragen kann in mehreren<br />
Arbeitsgängen erfolgen)<br />
• Bitumenemulsionen ungeeignet!<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
24
Randausbildung<br />
Randausbildung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
25
Randausbildung<br />
Randausbildung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
26
Kreuzungsbereich nach 4 Jahren<br />
<strong>Einbau</strong> einer Nikolausdeckschicht<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
27
<strong>Einbau</strong> einer Nikolausdeckschicht<br />
Entmischungen in Asphalttragschicht<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
28
<strong>Einbau</strong> bei Regen und Wind<br />
<strong>Einbau</strong> bei Regen und Wind<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
29
Anschluss an vorhandene Fahrbahn<br />
Handeinbaufläche<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
30
Zu schmal eingebaut<br />
Entwässerung?<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
31
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> nach 6 Jahren<br />
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> nach 6 Jahren<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
32
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> nach 6 Jahren<br />
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> nach 6 Jahren<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
33
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> nach 6 Jahren<br />
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> <strong>beim</strong> <strong>Einbau</strong><br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
34
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> <strong>beim</strong> <strong>Einbau</strong><br />
<strong>Asphaltdeckschicht</strong> <strong>beim</strong> <strong>Einbau</strong><br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
35
Brückenbelag – Falsches Material<br />
Fehlende Fuge in GA-Schutzschicht<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
36
Gussasphalt 0/5 S – Fehlende Fuge<br />
Fugenschnitt neben Fuge<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
37
Fugenausbildung im Gussasphalt<br />
Draufsicht<br />
Anschluß Strecke<br />
Kappe Kappe<br />
0,2m<br />
0,2m<br />
1b<br />
9b<br />
8b<br />
Ablauf<br />
8b<br />
6b 7b<br />
Fahrbahntafel<br />
3b 3b 3b<br />
2b<br />
Kappe Kappe<br />
GA-Rinne GA-Rinne<br />
5b Anschluß Strecke<br />
7b<br />
4b 2b 1b<br />
Übergangskonstruktion<br />
Fugenausbildung im Gussasphalt<br />
1b<br />
Fahrbahntafel<br />
1b<br />
2b 4b 2b<br />
Kappe Kappe<br />
Querschnitt 3b 3b 3b<br />
Deckschicht<br />
Schutzschicht<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
38
Handeinbau Randstreifen auf Bauwerk<br />
Handeinbau Randstreifen auf Bauwerk<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
39
Handeinbau von Gussasphalt<br />
Kanüle in Gussasphaltdeckschicht<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
40
Anschluss an Betonfläche<br />
Anschlüsse – Fugen vor Bauwerk<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
41
Brückenbelag – Falsche Ausführung<br />
Brückenbelag – Falsche Ausführung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
42
Brückenbelag – Falsche Ausführung<br />
Brückenbelag – Blasenbildung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
43
Brückenbelag – Blasenbildung<br />
Brückenbelag – Blasenbildung<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
44
Brückenbelag – Blasenbildung<br />
Brückenbelag – Falsches Material<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
45
Gussasphalt - richtige Liefertemperatur<br />
Gussasphalt - zu niedrige Temperatur<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
46
Gussasphalt - zu niedrige Temperatur<br />
Gussasphalt - zu niedrige Temperatur<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
47
Gussasphalt zu langsam eingebaut<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
BAB A 27 - Gussasphalt 0/5 S unter Verkehr (2 Jahre)<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
48
BAB A 1 bei Maschen unter Verkehr<br />
Asphalt – Baustoff für alle Fälle<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
49
Asphalt – Baustoff für alle Fälle<br />
Asphalt – Baustoff für alle Fälle<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
50
Asphalt – zu 100 % wiederverwertbar<br />
15. Sachverständigenseminar 2007<br />
Straßen- und Tiefbau, Hannover<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
Schäfer<br />
Consult<br />
51
Change language