position report no. 196 - AOPA Switzerland

AOPA Switzerland 46 Position Report 196
ein, also gut 3000 Mal schneller als der
Schall. Das schnellste, je von Menschenhand
erbaute Gefährt, die Raumfähre
Ulysses, kommt im Vergleich auf
lächerliche 43 Kilometer pro Sekunde.
Nikolaus wäre 24 Mal schneller, das ist
schon beeindruckend.
4. Auch ein Nikolaus-Schlitten ist bezüglich
„maximum payload“ limitiert. Selbst
wenn jedes Kind bloss ein kleines LEGO-
Set, eine Mandarine, einen Lebkuchen,
zwei Feigen, eine Dattel, fünf Erdnüsse
und ein Schoggistängeli bekäme, wäre
das pro Päckli inkl. Geschenkpapier und
Schnur mindestens ein halbes Kilogramm
schwer. Pro Kind ist das ja eher
mickrig, doch der Schlitten wäre dennoch
mit 160'000 Tonnen Material beladen.
Das entspricht etwa einer Lastwagenkolonne
von Zürich nach Lausanne,
200 vollbeladenen Jumbojets oder dem
doppelten Gewicht des Luxusdampfers
Queen Elizabeth. Der Samichlaus samt
Schlitten ist da noch nicht einmal eingerechnet...
5. Berechnen wir zu diesem Gewicht und
zur benötigten Geschwindigkeit den
Energiebedarf, kommen wir auf rund
14.3 QUINTILLIONEN Joule – pro
Sekunde. Der Samichlaus ist vorübergehend
dem Lastvielfachen von 17.500
g ausgesetzt. Bei einem vorsichtig
geschätzten Körpergewicht von 120
Kilogramm wird er mit über 2000 Tonnen
in seinen Schalensitz gepresst.
Aber nicht lange. In der Reibungshitze
werden Schlitten, Rentiere, Chlaus und
Ladung innert 0.42 Tausendstelsekunden
in einem gigantischen Feuerball
verdampfen.
Fazit: Falls der Samichlaus jemals mit
dem Schlitten am Himmel unterwegs
war, muss es vom Boden aus ein
grandioses Schauspiel gewesen sein.
que et du Pacifique où il n’y a personne.
Cela lui imposerait une vitesse moyenne
de 1040 kilomètres – par seconde –
c’est à dire 3000 plus rapide que la
vitesse du son. L’appareil le plus rapide
construit par l’homme à ce jour, la
sonde Ulysse, arrive à un ridicule 43 km
par seconde en comparaison. Le Père
Noël serait ainsi 43 fois plus rapide, ce
qui est tout à fait impressionnant.
4. Même un traîneau de St-Nicolas doit
être limité par une charge maximum. Si
chaque enfant ne recevait qu’un petit
set de Legos, une mandarine, un pain
d’épices, deux figues, une date, cinq
noix, une barre de chocolat, son
paquet, y compris le papier d’emballage
et la ficelle, pèserait au moins un demi
kilo. C’est relativement peu par enfant,
mais le traîneau serait déjà chargé avec
160'000 tonnes de matériel. Cela correspond
plus ou moins à une colonne de
camions qui s’étendrait entre Zurich et
Lausanne, ou 200 Jumbojets à pleine
charge, ou encore deux fois le poids du
Queen Elisabeth.
5. Si l’on calcule la consommation d’énergie
en prenant le poids et la vitesse indiquées
ci-dessus, nous arrivons à 14.3
quintillions de joules – par secondes. Le
Père Noël serait d’ailleurs exposé à une
accélération de 17'500 g. Avec un poids
estimé de 120 kg, il serait pressé par
2000 tonnes dans son sièges, mais pas
très longtemps, car la chaleur dégagée
par le frottement du traîneau, des rennes,
du Père Noël et de la charge
emportée le transformerait en une
gigantesque boule de feu en 0.42
secondes.
Résultat: si le Père Noël a une
fois pris la voie des airs avec son
traîneau, cela a dû être un spectacle
magnifique vu du sol.