ITALIEN

VERKANNTE REISEMOTORRÄDER BMW G 650 XCHALLENGE
Sie will
SPIELEN
Sie ist nicht zum Touren gedacht, die BMW G 650 Xchallenge. Aber sie kann es.
Und das hat der Einzylinder bei Touratech schon des öfteren unter Beweis gestellt.
Für eine Reise braucht die Xchallenge lediglich ein wenig Zubehör.
nicht nur
An längerfristige Unternehmungen hatten die BMW-
Konstrukteure bei der Entwicklung der Xchallenge
nicht gedacht. Mit 144 Kilogramm ein Leichtgewicht, ist der
Einzylinder ideal zum Herumspielen im Gelände. Aber zum
Reisen? Die Entwickler von Touratech haben schnell erkannt,
dass mehr Potential in dieser 650er steckt. Lange Federwege,
standfester Motor, geringes Gewicht: damit war klar, dass der
erste Evolutionsschritt in Richtung Rallye-Motorrad gehen musste.
Die Zutaten hierfür waren schnell entwickelt: Zusatztank, Verkleidung,
großer Motorschutz.
Angesichts dieses Zubehörs lag die nächste Ausbaustufe schon
auf der Hand: die Weiterentwicklung in Richtung Reise-Enduro .
Einige Komponenten, wie zum Beispiel der große Zusatztank
oder die Lenkererhöhung, sind bei Rallyes ebenso nützlich wie
auf Abenteuerreisen. Was noch fehlte, war eine optimale Lö-
Text: Andreas Hülsmann
sung für die Unterbringung des Gepäcks. Bei der Xchallenge
stießen die Entwickler in diesem Punkt auf ein Problem. Das
leichte Rahmenheck des sportlichen Singles ist nur für eine geringe
Zuladung ausgelegt. Ein eigens entwickelter Heckrahmen
aus Stahlrohr schaffte Abhilfe und verleiht dem Heck die nötige
Festigkeit für die Montage eines maßgeschneiderten Trägersystems
mit Alukoffern. Dazu noch ein Tankrucksack und eine Gepäckbrücke,
und schon wird aus einem sportlichen Einzylinder
eine reisefertige Enduro.
Dass das Konzept auch in der Praxis funktioniert, hat die
Xchallenge bei Touratech-Projekten wie dem USA-Abenteuer
»CAN2MEX« oder einer Backstage-Tour durch die Abruzzen (sie-
die Tour auch durch schwierigeres Gelände führen soll.
60 2 2010 2 2010
61