ConTraiLo - Tagesaktuell

An der Zeit umzudenken
Markt-Untersuchung. Statt freie Transportkapazitäten auf der Donau für Leercontainer-Transporte zu
nutzen, bleiben diese aktuell ungenutzt. Wie wird der Container süßwassertauglich? Dieser Frage ist die
bayernhafen Gruppe nachgegangen. Karsten Kessel hat die Ergebnisse zusammengefasst.
Die Zahl der Kombinierten Verkehre im Warenaustausch
mit Südosteuropa hat in den vergangenen Jahren stark
zugenommen. So werden beispielsweise Container per
Schiene vom bayernhafen Regensburg nach Budapest transportiert.
Weil diese Länder in der Regel mehr importieren als
exportieren, ergibt sich bei den Kombiverkehrsströmen jedoch
eine Unpaarigkeit. Zurück reisen die leeren Container als „Füllmaterial“
auf den weniger stark ausgelasteten Exportzügen oder
gar per Straße.
Der Untersuchungsansatz
Welche Voraussetzungen für eine moderne und ökonomischökologisch
intelligente Containertransportlinie auf der Donau
gegeben sein müssen, hat die bayernhafen Gruppe für die Verbindung
von Budapest nach Regensburg untersucht. Nach Daten
der UIRR, der Internationalen Vereinigung der Gesellschaften
für den Kombinierten Verkehr, gab es in den vergangenen
Jahren stets eine Unpaarigkeit der Verkehre, wobei die Exporte
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von Übersee via Deutschland nach Ungarn überwogen. Eine
Beobachtung, die laut bayernhafen Gruppe auch auf den weiteren
osteuropäischen Raum übertragen werden kann. Im Detail
identifizierte die Gruppe die Region um Regensburg als Gebiet
mit hohem Leercontainerbedarf. In Budapest hingegen gibt es
demnach einen Leercontainerüberschuss.
Wasserweg punktet vielfach
Nach Erhebungen der bayernhafen Gruppe ergibt sich ein Verlagerungspotenzial
auf das Binnenschiff von mehr als 8000 TEU
im Jahr. Umgeschlagen werden können die Boxen im Budapester
Hafen Csepel. Per Lkw könnte auch das KV-Terminal BILK
an eine Containerlinie angebunden werden. Für den Transport
der leeren Einheiten auf der Donau sprechen nicht nur die
geringen Kapitalbindungskosten, sondern auch die Möglichkeit,
Lagerentgelte für den Transport in eine Bedarfsregion einzusetzen.
Weiterhin kommt einer solchen Binnenschiffsverbindung
zugute, dass sich der Transport auf der Straße durch