53. Spielzeug- und Reklameauktion - Antico Mondo

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10 Das einstige Prestigeobjekt am Rhein Die Rheinuferbahn von Märklin Apple? Google? Technischer Fortschritt sah früher noch ganz anders aus, was sich am Beispiel der Rheinuferbahn, einer der ersten elektrischen Schnellbahnen weltweit, erkennen lässt. Von 1906 bis 1978 pendelte sie zwischen Köln und Bonn und erfreute sich (im Gegensatz zur KVB heute) bei den Fahrgästen einer großen Beliebtheit. Natürlich durfte ein Modell der Weißen Bahnen, die aus einem Antriebswagen und zwei Waggons bestanden, im Sortiment des Spielzeug-Riesen Märklin nicht fehlen. Anders als die große Rheinuferbahn waren die Spielzeuge jedoch nicht für Jeden gedacht; sie wurden nur für besondere Kunden und auf Bestellung gefertigt. Ein Exemplar aus den 20er-Jahren wird in dieser Auktion unter der Katalognummer 4163 versteigert. Weil sie nicht im normalen Programm erhältlich war, hat die Rheinufer - bahn von Märklin heute extremen Seltenheitswert. Außerdem gibt es das Spielzeug nur in Spur 1 – mit einer stolzen Länge von 1,30 Metern ist es entsprechend schwer. Auch die historische Entwicklung der Bahn hatte ein großes Gewicht. Als eine der bedeutendsten deutschen Privatgesellschaften trug die Rheinuferbahn mit dem Personen- und Güterverkehr entscheidend zur schnellen Industrialisierung in der bevölkerungsreichen Köln-Bonner- Region bei. Dabei erregten schon die Planungen der Cöln-Bonner- Kreisbahnen (CBK) Aufsehen in ganz Europa und viele Bahnen, die heute noch in bekannten großen Städten zu finden sind, orientierten sich an dem Köln-Bonner-Vorbild. Ein eigenes Kraftwerkt in Wesseling versorgte die Schnell - züge mit 990 V Gleichstrom und nur zwei Jahre nach der festlichen Inbetriebnahme fuhren sie im 30-Minuten-Takt und beförderten mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h mehr als 6000 Fahrgäste täglich. Die Fahrzeit zwischen den beiden Städten betrug 44 Minuten. Als die Privatgesellschaft Köln-Bonner-Eisenbahnen (KBE), so der Name ab 1919, in wirtschaftliche Schwierigkeiten geriet, wurde 1973 beschlossen, die Rheinuferbahn auf Stadtbahn-Betrieb umzustellen. Seit 1978 wird die Rhein - uferbahn von der Stadtbahnlinie 16 bedient. Doch die Erinnerungen bleiben: Nicht nur die moderne technische Ausstattung gefiel den Reisenden, auch die Größe der Wagen und der Komfort fanden großen An - klang. Zahlreiche Fürstliche und Prominente, wie der letzte deutsche Kronprinz oder Prinzessin Viktoria von Schaum - burg-Lippe (Schwester von Kaiser Wilhelm II.), nutzten ebenfalls die „Cöln-Bonner-Rheinuferbahn“. Vielleicht war es sogar einer dieser wohlhabenden Fahrgäste, der so beeindruckt von der Rheinuferbahn war, dass er sich seine eigene Bahn von Märklin anfertigen ließ.
Dieser sieht man die vergangenen Jahrzehnte nicht an, sie befindet sich in makellosem Zustand und wartet mit einem Ausrufpreis von 24.500 Euro auf einen neuen besonderen Besitzer. Zur Einstimmung empfiehlt es sich, zur nächsten Auktion mit der KVB-Linie 16 anzureisen – von der Haltestelle Sürth ist es nur ein kurzer Fußweg zu anticomondo und danach nehmen Sie Ihre eigene Rheinuferbahn direkt mit nach Hause. 11
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