PDF-Datei (452 KB) - Daimler Nachhaltigkeitsbericht 2012.

Daimler
Fakten zur Nachhaltigkeit
http://nachhaltigkeit.daimler.com
GRI-Index
2010

Strategie und Analyse
C 1.1 Erklärung des höchsten Entscheidungsträgers der
Organisation (z. B. Geschäftsführer,
Vorstandsvorsitzender oder die jeweilige leitende
Position) über den Stellenwert der Nachhaltigkeit
für die Organisation und im Rahmen ihrer
strategischen Ausrichtung.
C 1.2 Beschreibung der wichtigsten Auswirkungen,
Risiken und Chancen.
Organisationsprofil
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
3 Vorwort X -
100
16, GB: 103 02/2.0 Verantwortungsvolle
Unternehmensführung
X 2.2 Compliance
100
C 2.1 Name der Organisation 8 01/1.0 Das Unternehmen -
100
C 2.2 Wichtigste Marken, Produkte bzw.
Dienstleistungen.
C 2.3 Organisationsstruktur einschließlich der
Hauptabteilungen, der verschiedenen
Betriebsstätten, Tochterunternehmen und Joint
Ventures.
8, 11 01/1.0 Das Unternehmen -
100
8, 11 01/1.0 Das Unternehmen, 3.0
Produktportfolio und
Produktionsstandorte
C 2.4 Hauptsitz der Organisation. 8,11 01/1.0 Das Unternehmen, 2.0
Werte und Strategie, 3.0
Produktportfolio und
Produktionsstandorte
C 2.5 Anzahl der Länder, in denen die Organisation
tätig ist und Namen der Länder, in denen
Hauptbetriebsstätten angesiedelt sind oder die für
die im Bericht abgedeckten
Nachhaltigkeitsthemen besonders relevant sind.
10, 12 01/2.2 Standards
geschäftlichen Verhaltens
X -
100
C 2.6 Eigentümerstruktur und Rechtsform. 9 01/1.0 Das Unternehmen Siehe auch Geschäftsbericht.
100
C 2.7 Märkte, die bedient werden (einschließlich einer
Aufschlüsselung nach Gebieten, abgedeckten
Branchen und Kundenstruktur).
C 2.8 Größe der berichtenden Organisation
einschließlich der folgenden Angaben:
• Anzahl der Arbeitnehmer
• Nettoumsatz (für privatwirtschaftliche
Unternehmen) oder Nettoerlöse (für öffentlichrechtliche
Einrichtungen)
• Gesamtkapitalisierung, aufgeschlüsselt nach
Verbindlichkeiten und Eigenkapital (für
privatwirtschaftliche Unternehmen), und
• Anzahl der angebotenen Produkte oder
Dienstleistungen.
C 2.9 Wesentliche Veränderungen der Größe, Struktur
oder Eigentumsverhältnisse im Berichtszeitraum:
• Veränderungen in Bezug auf den Standort oder
die Betriebstätigkeit, einschließlich der Eröffnung
und der Schließung oder Erweiterung von
Fabriken, und
• Veränderungen in der Beteiligungsstruktur und
andere Maßnahmen der Kapitalbildung,
‑aufrechterhaltung und ‑änderung (für
privatwirtschaftliche Unternehmen).
10, 12, 01/2.2 Standards
GB: 131, 252 geschäftlichen Verhaltens
8, GB: 60 01/1.0 Das Unternehmen, 3.0
Produktportfolio und
Produktionsstandorte, 5.0 Das
Geschäftsjahr 2009
C 2.10 Im Berichtszeitraum erhaltene Preise. 57 04/4.0 Arbeitssicherheit und
Gesundheit
-
13, GB: 67 01/5.0 Das Geschäftsjahr 2009 Im April wird das Joint Venture Daimler Hero Commercial Vehicles Ltd. gegründet.
Daimler hält 60 Prozent an dem Joint Venture mit der indischen Hero Group. Unter
neuem Markennamen sollen Nutzfahrzeuge für den indischen Volumenmarkt
produziert werden.
100
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-
-
-
Im gleichen Monat wird Daimler Hauptaktionär bei Tognum. Die Daimler AG
übernimmt 22,3 Prozent der Anteile an der Tognum AG. Die Übernahme dieser
Anteile soll die langfristigen Lieferbeziehungen mit absichern. Später werden weitere
Tognum-Aktien über die Börse erworben.
Im Dezember übernimmt Daimler 10 Prozent an Kamaz. Die Investition in den
absatzstärksten russischen Lkw-Hersteller Kamaz stellt für Daimler Trucks den Eintritt
in den russischen Volumenmarkt dar. Die Beteiligung ist Teil der Wachstumsstrategie
in den BRIC-Märkten.
Im gleichen Monat gründen Daimler und Evonik eine strategische Allianz. Die
Partnerschaft soll Forschung, Entwicklung und Produktion von Zellen für Lithium-
Ionen-Batterien vorantreiben. Damit wird ein Meilenstein für die Serienfertigung von
Elektrofahrzeugen erreicht.
X Daimler gewann 2009 den
• Corporate Health Award,
• Unternehmenspreis Gesundheit (Kampagne „Move Europe“),
• TOTAL E-Quality-Prädikat,
• Zertifikat zum Audit berufundfamilie: Die Standorte Kassel, Mannheim/Bus, Ulm/Bus
haben die Zertifikate erhalten. Der Standort Wörth erhielt bereits die 2. Bestätigung
des Zertifikats.
Online: 2.5 Arbeitsicherheit und Gesundheit, 2.6 Diversity
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100
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Berichtsparameter
C 3.1 Berichtszeitraum (z. B.
Haushaltsjahr/Kalenderjahr) für die im Bericht
enthaltenen Informationen.
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Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
74 Berichtsprofil X -
100
C 3.2 Veröffentlichung des letzten Berichts, falls
vorhanden.
75 Berichtsprofil -
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C 3.3 Berichtszyklus (jährlich, halbjährlich usw.). 75 Berichtsprofil -
100
C 3.4 Ansprechpartner für Fragen zum Bericht und
seinem Inhalt.
C 3.5 Die Vorgehensweise bei der Bestimmung des
Berichtsinhalts, einschließlich:
• Bestimmung der Wesentlichkeit,
• Festlegen der Prioritäten der einzelnen Themen
im Bericht und
• Ermittlung der Stakeholder, bei denen die
Organisation davon ausgeht, dass diese den
Bericht verwenden werden.
C 3.6 Berichtsgrenze (z. B. Länder, Abteilungen,
Tochter­unternehmen, gepachtete Fabriken, Joint
Ventures, Zulieferer).
C 3.7 Geben Sie besondere Beschränkungen des
Umfangs oder der Grenzen des Berichts an.
C 3.8 Die Grundlage für die Berichterstattung über Joint
Ventures, Tochterunternehmen, gepachtete
Anlagen und ausgelagerte Tätigkeiten sowie
andere Einheiten, die die Vergleichbarkeit der
Berichtszeiträume oder der Angaben für
verschiedene Organisationen erheblich
beeinträchtigen kann.
C 3.9 Erhebungsmethoden und
Berechnungsgrundlagen fur Daten, die für
Indikatoren und andere Informationen im Bericht
verwendet werden, einschließlich der den
Schätzungen zugrunde liegenden Annahmen und
Techniken.
C 3.10 Erläutern Sie, welche Auswirkung die neue
Darstellung von Informationen aus alten
Berichten hat und warum die Informationen neu
dargestellt wurden (z. B. Fusionen/Übernahmen,
neue Referenzjahre/‑zeiträume, Art des
Geschäfts, Messmethoden).
C 3.11 Wesentliche Veränderungen des Umfangs, der
Berichtsgrenzen oder der verwendeten
Messmethoden gegenüber früheren
Berichtszeiträumen.
C 3.12 Der Index gibt in Form einer Tabelle an, an
welcher Stelle im Bericht die Standardangaben
enthalten sind.
C 3.13 Richtlinien und zurzeit angewendete Praxis im
Hinblick auf die Bestätigung des Berichts durch
externe Dritte. Erläutern Sie den Umfang und die
Grundlage für die externe Prüfung, falls dies nicht
bereits in dem Prüfbericht zum
Nachhaltigkeitsbericht erläutert wird. Erklären Sie
auch die Beziehung der berichtenden
Organisation zu der Stelle bzw. den Stellen, die
die Angaben im Bericht bestätigen.
75 Impressum -
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74, 75 Berichtsprofil Der an GRI orientierte jährliche Bericht „FAKTEN zur Nachhaltigkeit“ sowie der
zugehörige Internetauftritt werden in einem systematischen Prozess erstellt – seit
2007 als fester Bestandteil der Arbeit des Daimler „Sustainability Office“. Dieses Büro
ist Bestandteil der 2007 neu etablierten Governance-Struktur und entspricht der
Arbeitsebene des Sstainability Board (siehe S.14 ff.).
100
74 Berichtsprofil Berichtsgrenzen analog Geschäftsbericht.
100
74 Berichtsprofil Beschränkungen der Berichtsgrenzen analog Geschäftsbericht.
100
74, GB: 173 Berichtsprofil Siehe auch Geschäftsbericht 2009. Der nachfolgend dargestellte Konzernabschluss
der Daimler AG und ihrer Tochtergesellschaften wurde nach den International
Financial Reporting Standards (IFRS) aufgestellt. Der Konzernabschluss
berücksichtigt auch alle zusätzlichen Anforderungen gemäß § 315 a (1) des deutschen
Handelsgesetzbuches (HGB), S. 173.
100
74, GB: 173 Berichtsprofil 100
13, 74 Berichtsprofil; 01/5.0 Das
Geschäftsjahr 2009
Die Definition und Erstellung der GRI- bzw. nachhaltigkeitsrelevanten Inhalte
(Materiality) erfolgt in einem eigens hierfür aufgesetzten Prozess, der zum einen
interne Einschätzungen sowie die von externen Stakeholdern widerspiegelt (siehe
hierzu Materialitätsanalyse auf S. 74). Somit bestimmen matierelle Fragestellungen
des Topmanagements über das Sustainability Board (inkl. des Sustainability Office)
sowie die jeweiligen Fachbereiche. Überprüfungen und Diskussionen mit externen
Experten (über die externen Statements hinaus) und Abstimmungen mit dem
Topmanagement sind zudem fester Bestandteil des Gesamtprozesses.
-
74 Berichtsprofil -
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72 Übersicht X Indexübersicht im Printbericht, ausführlicher GRI-Index steht online.
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75 Berichtsprofil Die im Bericht veröffentlichten externen Statements geben die unabhängige Meinung
der externen Experten zum jeweiligen Themengebiet (Umwelt, Mitarbeiter) wieder.
Diese unabhängige, externe Expertenbewertung bzw. Meinung entspricht unter
Umständen nicht der Meinung des Unternehmens. Grundlage für das externe
Statement sind die dem externen Experten vom Unternehmen zur Verfügung
gestellten Informationen sowie die eigenen Erkenntnisse und Bewertungen des
externen Experten, die dieser aus Gesprächen mit Ansprechpartnern unterschiedlicher
Unternehmensbereiche gewonnen bzw. getroffen hat. In diesem Sinne ist die Basis für
das externe Statement mit den externen Experten in einem „Memorandum of
Understanding“ beschrieben. Die begutachtenden Organisationen bzw. Personen
stehen in keiner Abhängigkeit zu Daimler. Die Autoren erhielten für das Statement
keinerlei Honorar. Lediglich Reisekosten, die im Zusammenhang mit der Erstellung
des Statements in Zusammenhang stehen, wurden durch das Unternehmen erstattet.
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Governance, Verpflichtungen und Engagement
C 4.1 Unter Corporate Governance wird hier die
Führungsstruktur der Organisation verstanden.
Dazu zählen auch Ausschüsse unter dem
obersten Leitungsorgan, die für bestimmte
Aufgaben, wie z. B. die Erarbeitung von
Strategien oder die Aufsicht über die
Organisation, zuständig sind.
C 4.2 Geben Sie an, ob der Vorsitzende des höchsten
Leitungsorgans gleichzeitig Geschäftsführer ist.
Falls dies der Fall ist, sollte seine Position im
Management der Organisation und die Gründe für
diese Regelung angegeben werden.
C 4.3 Für Organisationen ohne Aufsichtsrat geben Sie
bitte die Anzahl der Mitglieder des höchsten
Leitungsorgans an, die unabhängig oder keine
Mitglieder der Geschäftsführung sind.
C 4.4 Mechanismen für Inhaber von Anteilen und für
Mitarbeiter, um Empfehlungen oder Anweisungen
an das höchste Leitungsorgan zu adressieren.
C 4.5 Zusammenhang zwischen der Bezahlung der
Mitglieder des höchsten Leitungsorgans, der
leitenden Angestellten und der Mitglieder der
Geschäftsführung (einschließlich Abfindungen)
und der Leistung der Organisation (einschließlich
der gesellschaftlichen/sozialen und der
ökologischen Leistung).
C 4.6 Bestehende Mechanismen, mithilfe derer das
höchste Leitungsorgan sicherstellen kann, dass
Interessenkonflikte vermieden werden.
C 4.7 Herangehensweise zur Bestimmung der
Qualifikation und der Erfahrung der Mitglieder des
höchsten Leitungsorgans, um die Strategie der
Organisation in den Bereichen Wirtschaft, Umwelt
und Soziales zu lenken.
C 4.8 Intern entwickelte Leitbilder, interner
Verhaltenskodex und Prinzipien, die für die
ökonomische, ökologische und
gesellschaftliche/soziale Leistung der
Organisation von Bedeutung sind, sowie die Art
und Weise, wie diese umgesetzt werden.
C 4.9 Verfahren des höchsten Leitungsorgans, um zu
überwachen, wie die Organisation die
ökonomische, ökologische und
gesellschaftliche/soziale Leistung ermittelt und
steuert, einschließlich maßgeblicher Risiken und
Chancen sowie der Einhaltung international
vereinbarter Standards, Verhaltensregeln und
Prinzipien.
C 4.10 Verfahren zur Bewertung der Leistung des
höchsten Leitungsorgans selbst, insbesondere im
Hinblick auf die ökonomische, ökologische und
gesellschaftliche/soziale Leistung.
C 4.11 Erklärung, ob und wie die Organisation den
Vorsorgeansatz bzw. das Vorsorgeprinzip
berücksichtigt.
C 4.12 Extern entwickelte ökonomische, ökologische und
gesellschaftliche/soziale Vereinbarungen,
Prinzipien oder andere Initiativen, die die
Organisation unterzeichnet bzw. denen sie
zugestimmt hat oder denen sie beigetreten ist.
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
17 02/2.1 Corporate Governance Siehe ausführlich im Geschäftsbericht S. 148–153 und im Internet unter
www.daimler.com/corpgov_d.
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9 01/1.0 Das Unternehmen Dem deutschen Recht entsprechend sind die Aufgaben des Vorstandsvorsitzenden
und des Aufsichtsratsvorsitzenden strikt voneinander getrennt (siehe auch:
Geschäftsbericht 2009, S.146 ff.; www.daimler.com/corpgov_d).
100
23 Siehe Geschäftsbericht 2009, S.146 ff.; www.daimler.com/corpgov_d.
100
21, 52 02/4.2 Grundsätze der
Personalführung, 04/2.2
Leistung und Vergütung
16/17 02/1.0 Das
Nachhaltigkeitsmanagement
bei Daimler,
2.1 Corporate Governance,
10, 17/18, 23 01/2.2 Standards
geschäftlichen Verhaltens;
02/2.2 Compliance
5.0 Management der
Lieferantenbeziehungen
16–18, 02/1.0 Das
GB: 103–111 Nachhaltigkeitsmanagement
bei Daimler, 2.1 Corporate
Governance, 2.2 Compliance,
2.3 Risikomanagementsystem
16–18 02/1.0 Das
Nachhaltigkeitsmanagement
bei Daimler, 2.1 Corporate
Governance, 2.2 Compliance,
2.3 Risikomanagementsystem
16–18 02/1.0 Das
Nachhaltigkeitsmanagement
bei Daimler
16, 17, 57, GB: 02/1.0 Das
138–141, Nachhaltigkeitsmanagement
144–145 bei Daimler, 2.1 Corporate
Governance, 2.2 Compliance;
04/4.0 Arbeitsicherheit und
Gesundheit
X Die Vergütung des Vorstands setzt sich aus drei Bestandteilen zusammen, einer fixen
Grundvergütung, einem Jahresbonus und einer variablen Vergütung mit mittel- und
langfristigen Bonusanreizen (siehe auch: Geschäftsbericht 2009, S. 152 ff.). Bedingt
durch Daimler-Einsatz und ‑Selbstverpflichtung im Bereich der Nachhaltigkeit ist der
Erfolg des Konzerns unweigerlich an entsprechende Inhalte gebunden, welche auf
diese Weise indirekt einen Teil der grundlegenden Erfolgsziele ausmachen. Im
Zusammenhang mit dem Jahresbonus werden mit den Mitgliedern des Vorstands seit
dem Jahr 2007 individuelle Ziele mit Blick auf den Aufbau und die nachhaltige
Funktion eines Compliance-Systems vereinbart. Deren Umsetzung kann jedoch nicht
erhöhend, sondern selbst bei vollständiger Erfüllung nur neutral auf die individuelle
Zielerreichung wirken.
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X
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Dem deutschen Recht entsprechend sind die Aufgaben des Vorstandsvorsitzenden
und des Aufsichtsratsvorsitzenden strikt voneinander getrennt (siehe:
Geschäftsbericht 2009, S.146 ff.; www.daimler.com/corpgov_d).
Zusätzlich hat der Vorstand Compliance-Ziele für CEOs, CFOs, Vertriebsleiter und
After-Sales-Leiter in Hochrisikoeinheiten vorgegeben. Dabei wurde besonders Wert
auf den Aufbau und die Aufrechterhaltung eines Compliance-Systems gelegt. Der
Grad der Zielerreichung dieser rund 200 Führungskräfte hängt demnach auch davon
ab, ob Prozesse und Kontrollsysteme etabliert wurden, die Korruptionsrisiken auf
Dauer minimieren.
Online: 5.2 Grundsätze der Personalführung, 2.2 Leistung und Vergütung.
Siehe ausführliche Informationen im Geschäftsbericht ab S. 156.
Mechanismen zur Vermeidung von Interessenkonflikten sind unter anderem
dokumentiert in der Geschäftsordnung des Vorstands (siehe auch: Geschäftsbericht
2009, ab S. 148 ff.). Entsprechendes gilt für den Aufsichtsrat.
Entsprechend den Empfehlungen des deutschen Corporate Governance Code
existieren Prozesse, die die Qualifizierung und Fachkenntnis der Vorstandsmitglieder
sicherstellen. Daimlers Erklärung zur Einhaltung des deutschen Corporate
Governance Code ist nachzulesen im Geschäftsbericht 2009, S. 152.
Als einer der Erstunterzeichner des UN Global Compact bekennt sich Daimler zu den
zehn Grundprinzipien dieser Initiative – darunter dem aktiven Kampf gegen
Korruption.
Daimler hat bereits seit 1999 einen Verhaltenskodex, der den Unternehmenswert
Integrität ins Zentrum stellt und für alle Beschäftigten weltweit gilt.
Im Juli 2003 haben wir einen Code of Ethics verabschiedet, der sich an die Mitglieder
des Vorstands sowie Personen mit besonderer Verantwortung für die Inhalte der
Finanzberichterstattung richtet.
Online: 2.2 Compliance, 6.0 Management von Lieferantenbeziehungen.
X Innerhalb des Vorstands existieren Prozesse, Nachhaltigkeit konzernweit im
Unternehmen zu steuern. Wesentlich unterstützt wird dieser Prozess durch das 2007
etablierte Sustainability Board, welches durch das für Konzernforschung und
Mercedes-Benz Cars Entwicklung zuständige Vorstandsmitglied geleitet wird.
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Um die grundsätzliche Bedeutung von Compliance in allen Geschäftsprozessen noch
besser zu verankern, haben wir das Group Compliance Board eingerichtet. Als
höchstes Compliance-Gremium untersteht es direkt dem Vorstand und bildet dessen
Struktur ab. Darüber hinaus unterstützt und berät ein externer Berater den Aufsichtsrat
und den Vorstand in Compliance-Fragen. Der Chief Compliance Officer berichtet
direkt an den Vorstand und informiert regelmäßig den Prüfungsausschuss des
Aufsichtsrats.
Online: 2.2 Compliance, 2.4 Risikomanagement.
X Entsprechend den in der Geschäftsordnung des Aufsichtsrats und seiner Ausschüsse
verankerten Regelungen finden im Einklang mit Empfehlungen des deutschen
Corporate Governance Codex regelmäßig Effizienzüberprüfungen statt. Die
erfolgsorientierte Vergütung der Vorstandsmitglieder wird im Geschäftsbericht 2009,
S. 156–161, offengelegt.
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Online: 2.2 Compliance, 2.4 Risikomanagement.
Daimler hat seit 2008 sein Nachhaltigkeitsmanagement (gerade auch unter
Berücksichtigung des Vorsorgeprinzips) im Sustainability Board gebündelt.
X Siehe Auszug aus der Daimler-Mitgliedsliste im Onlineauftritt (Gesellschaft).
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C 4.13 Mitgliedschaft in Verbänden (wie z. B.
Branchenverbänden) bzw.
nationalen/internationalen Interessenvertretungen,
in denen die Organisation:
• ein leitendes Amt inne hat,
• an Projekten oder Ausschüssen teilnimmt,
• erhebliche finanzielle Beiträge leistet, die über
die gewöhnlichen Mitgliedsbeiträge hinausgehen,
oder
• die Mitgliedschaft für die Organisation von
strategischer Bedeutung ist.
C 4.14 Liste der von der Organisation einbezogenen
Stakeholder-Gruppen. Beispiele für Stakeholder-
Gruppen sind:
• Gemeinden,
• die Zivilgesellschaft,
• Kunden,
• Anteilseigner und Geldgeber,
• Zulieferer und
• Arbeitnehmer, andere Arbeiter und ihre
Gewerkschaften.
C 4.15 Grundlage für die Auswahl der Stakeholder, die
einbezogen werden sollen.
C 4.16 Ansätze für die Einbeziehung von Stakeholdern,
einschließlich der Häufigkeit der Einbeziehung,
unterschieden nach Art und Stakeholder-Gruppe.
C 4.17 Wichtige Fragen und Bedenken, die durch die
Einbeziehung der Stakeholder aufgeworfen
wurden, und Angaben dazu, wie die Organisation
auf diese Fragen und Bedenken – auch im
Rahmen seiner Berichterstattung – eingegangen
ist.
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
3, 69 05/2.0 Gesellschaftliches
Engagement
22, 23 02/7.0 Management des
Stakeholder-Dialogs
22, 23 02/7.0 Management des
Stakeholder-Dialogs
22, 23, 74 02/7.0 Management des
Stakeholder-Dialogs;
Berichtsprofil
22, 23, 74 02/7.0 Management des
Stakeholder-Dialogs,
Berichtsprofil,
Materialitätsmatrix
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X Online: siehe Mitgliedsliste (Auszug).
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Beim zweiten Daimler „Sustainability Dailogue“ im November 2009 waren alle
relevanten Stakeholdergruppen – jeweils in den fünf Arbeitsgruppen – repräsentiert
(Kommunen, NGOs aus verschiedenen Themenfeldern, Verbraucherorganisationen,
Zulieferer, nationale und internationale Organisationen). Insgesamt haben insgesamt
80 externe Teilnehmer teilgenommen.
-
Aufgrund der Vielzahl lokaler, nationaler und internationaler Stakeholder-Kontakte der
verschiedenen Geschäftsbereiche (und deren Bereiche) werden Häufigkeit und Art des
Kontaktes nur z. T. zentral erfasst. Im Jahr 2009 wurde erstmals ein „Sustainability
Dialogue“-Tag abgehalten. Die Einbindung der dort vertretenen Stakeholder wird
darüber hinaus themenspezifisch auch unterjährig realisiert.
-
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Ökonomische Leistungsindikatoren
EC0 DMA Managementansatz. 13, 16–23 01/5.0 Das Geschäftsjahr
2009, 02/1.0 Das
Nachhaltigkeitsmanagement
bei Daimler
EC1 Unmittelbar erzeugter und ausgeschütteter
wirtschaftlicher Wert, einschließlich Einnahmen,
Betriebskosten, Mitarbeitergehälter, Spenden und
anderer Investitionen in die Gemeinde,
Gewinnvortrag und Zahlungen an Kapitalgeber
und Behörden (Steuern).
EC2 Finanzielle Folgen des Klimawandels für die
Aktivitäten der Organisation und andere mit dem
Klimawandel verbundene Risiken und Chancen.
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Erfüllungsgrad
13, 52, 67, 69 01/5.0 Das Geschäftsjahr
2009; 04/2.0 Arbeits- und
Managementbeziehungen;
05/2.0 Gesellschaftliches
Engagement
18–20, 26–44, 02/3.0
74 Umweltmanagementsystem;
03; Berichtsprofil
EC3 Umfang der betrieblichen sozialen Zuwendungen. 51, 52, 57 04/1.4 Zufriedenheit der
Mitarbeiter; 2.2 Leistung und
Vergütung
EC4 Bedeutende finanzielle Zuwendungen der
öffentlichen Hand (z. B. Subventionen).
EC5 Spanne des Verhältnisses der
Standardeintrittsgehälter zum lokalen Mindestlohn
an wesentlichen Geschäftsstandorten.
EC6 Geschäftspolitik, ‑praktiken und Anteil der
Ausgaben, der auf Zulieferer vor Ort an
wesentlichen Geschäftsstandorten entfällt.
EC7 Verfahren für die Einstellung von lokalem
Personal und Anteil von lokalem Personal an den
Posten für leitende Angestellte an wesentlichen
Geschäftsstandorten.
52 04/2.2 Leistung und Vergütung X In Deutschland gibt es keine gesetzlichen Mindestlöhne. Die Gesellschaften im
Daimler-Konzern handeln in Bezug auf den Lohn in Übereinstimmung mit den jeweils
relevanten Gesetzen und – soweit vorhanden – Tarifverträgen. Darüber hinaus
orientieren sie sich bei der Einkommensfindung grundsätzlich am Markt, d. h. dem
Vergleich mit anderen Unternehmen. Man kann davon ausgehen, dass für die
Tätigkeiten der Konzerngesellschaften (Fahrzeugproduktion bzw. Fahrzeugimport- und
Verkauf) die Marktlöhne höher sind als die Mindestlöhne. Zur Beurteilung der
Lohnhöhe kommt, dass in den Konzerngesellschaften weit überwiegend zusätzliche
Leistungen gewährt werden, die in Summe das gesetzliche Niveau übersteigen.
Solche Leistungen sind z. B. freiwillige Versicherungen oder andere
Versorgungsleistungen.
50
12, 13 01/4.0 Die
Einkaufsorganisation
55-57 04/3.0 Berufliche Aus- und
Weiterbildung, 5.0 Diversity
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Für weitere Informationen zum ökonomischen Managementansatz siehe auch
Geschäftsbericht 2009 (Zuständigkeiten der Vorstandsmitglieder S. 8–9, Strategie S.
60 ff., interne finanzielle Steuerungsgrößen S. 67 ff.)
Siehe dazu unsere Angaben im Konzern-Geschäftsbericht S. 73–79 (Ertragslage) und
S. 179 ff. (Konzernabschluss).
Im Jahr 2008 hat Daimler auf Vorstandsebene das Sustainability Board sowie das
unterstützende Sustainability Office gegründet. Das Sustainability Board ist direkt dem
Vorstandsvorsitzenden zugeordnet. Es koordiniert unternehmensweit bedeutende
Nachhaltigkeitsmaßnahmen und unterstützt die operativen Bereiche bei der
Umsetzung. Bereits etablierte Managementstrukturen und Nachhaltigkeitsgremien wie
der Konzern-Umweltschutz werden über das Sustainability Board zusammengeführt
und vernetzt. Die Stellungnahmen des Sustainability Board dienen der
Meinungsbildung im Vorstand. Hinweise auf die Bedeutung von klimafreundlichen
Aktivitäten, insbesondere Produkte, für den Geschäftserfolg von Daimler finden sich
an zahlreichen Stellen des Geschäftsberichts, bspw. S. 122 ff.
Wir berichten über Risiken und Möglichkeiten infolge des Klimawandels mit
besonderem Schwerpunkt auf neuen Technologien, die Kraftstoffverbrauch und CO 2-
Emissionen der Autos verringern. Die „grünen Technologien“ in unseren Produkten
werden im Geschäftsbericht 2009 ausführlich beschrieben (siehe S. 10 ff. und
S. 136 ff.).
Pensionspläne im Daimler-Konzern sollen nach der Pension Policy so gestaltet sein,
dass sie der allgemeinen Marktpraxis im jeweiligen Land entsprechen. Für uns ist es
wichtig, dass die zugesagten Leistungen zu einer ausreichenden Absicherung im
Ruhestand beitragen und für das Unternehmen plan- und erfüllbar sind sowie
risikoarm gestaltet werden. Im Konzern werden landesspezifisch sowohl Defined-
Benefit- als auch Defined-Contribution-Pläne angeboten. Für alle Mitarbeiter der
Daimler AG werden beitragsorientierte Leistungszusagen gewährt. Dies gilt sowohl für
den arbeitgeberfinanzierten Teil als auch für die Entgeltumwandlung der Mitarbeiter.
Im Daimler-Konzern wird eine betriebliche Altersversorgung sowohl über externe
Durchführungswege als auch durch unmittelbare Zusagen durch das Unternehmen
selbst durchgeführt. Bei der unmittelbaren Zusage durch den Arbeitgeber werden die
Mittel zur Deckung der Verpflichtungen in ausgelagerten, separierten Fonds angelegt.
Der Barwert der Verpflichtungen des Daimler-Konzerns betrug zum 31.12.2009 16.529
Mio. Euro. Der Zeitwert des Planvermögens betrug 10.624 Mio. Euro. Hieraus ergibt
sich ein Finanzierungsstatus von –5.905 Mio. Euro. Für den Finanzierungsstatus zum
Jahresende zeichnete vor allem die Erhöhung des Verpflichtungsumfangs aus einem
niedrigeren Rechnungszins verantwortlich. In der Bilanz wurden hierzu Rückstellungen
in Höhe von 3.148 Mio. Euro ausgewiesen. Die Zahlen wurden dem Anhang zum
Konzernabschluss entnommen. Da der Markt weltweit sehr unterschiedliche Niveaus
von Altersversorgung verlangt, ist eine allgemeine Angabe zur Höhe des Beitrages in
Prozentsatz des Gehaltes nicht möglich. In der Daimler AG haben alle unbefristet
Beschäftigten eine Zusage auf betriebliche Altersversorgung. Die genannten Zahlen
wurden aus dem Anhang des Geschäftsberichts (Anmerkung 21) entnommen.
Da Unterstützungsleistungen nicht nur von einer staatlichen Ebene, sondern vom
Staat, den Ländern oder den Kommunen erfolgen können sowie aufgrund der
Tatsache, dass die Art der Unterstützung variieren kann (z. B. direkte Subvention,
vergünstigter Verkauf von Bauland, Steuersubvention, etc.), würde eine solche
Angabe, nicht zuletzt wegen ihrer Relevanz für die Wettbewerber, zu Irritationen und
Missverständnissen führen.
Online: 2.2 Leistung und Vergütung.
Daimler berichtet nicht über sein Einkaufsvolumen, da die Berichterstattung über das
Einkaufsvolumen des Konzerns nur eine von verschiedenen Möglichkeiten, die
Einkaufsperformance messbar zu machen, ist. Außerdem existieren verschiedene
Definitionen und Interpretationen für solche Werte, was der Verständlichkeit und
Transparenz abträglich ist. Daimler leistet im Einzelfall finanzielle Unterstützung an
Lieferanten, die sich in einer finanziellen Krisensituation befinden. Solche
Stützungsmaßnahmen sind in beiderseitigem Interesse. Der Lieferant sichert dadurch
seine wirtschaftliche Existenz zumindest übergangsweise ab; der Daimler-Konzern
erhält sich dadurch das Know-how und die Lieferfähigkeit seiner Lieferanten.
X Daimler als internationales Unternehmen lebt von seiner Vielfalt der Mitarbeiter, denn
nur so sind Innovation und Kreativität in all unseren Produkten und Märkten denkbar.
Schon heute ist bei Daimler weltweit die weit überwiegende Mehrzahl der
Führungskräfte aus dem lokalen Management entwickelt und hervorgegangen. Sie
haben lokale, regionale und zum Teil auch notwendige internationale
Entwicklungsstationen in den unterschiedlichen Kompetenz- und
Entscheidungszentren des Unternehmens und seiner Divisionen zurückgelegt. Zeitlich
befristete regionale und internationale Einsätze zum Aufbau von Wissen und
Kenntnissen und zur konkreten Unterstützung von Geschäftseinheiten, die einen
Wissenstransfer und direkte Unterstützung benötigen, sind hier unverzichtbar und
gehen Hand in Hand mit dem systematischen Aufbau und der Förderung von Talenten
und Potenzialen im Rahmen des Traineeprogramms CAReer und den
Direkteinstellungen.
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Online: 2.6 Diversity.
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EC8 Entwicklung und Auswirkungen von Investitionen
in die Infrastruktur und Dienstleistungen, die
vorrangig im öffentlichen Interesse erfolgen, sei
es in Form von kommerziellem Engagement,
durch Sachleistungen oder durch Pro-bono-
Arbeit.
EC9 Verständnis und Beschreibung der Art und des
Umfangs wesentlicher indirekter wirtschaftlicher
Auswirkungen.
Ökologische Leistungsindikatoren
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
10, 67–69 01/2.0 Werte und Strategien,
05/2.0 Gesellschaftliches
Engagement
EN0 DMA Managementansatz. 18–20 02/3.0
Umweltmanagementsystem
EN01 Eingesetzte Materialien nach Gewicht oder
Volumen.
EN02 Anteil von Recyclingmaterial am
Gesamtmaterialeinsatz.
EN03 Direkter Energieverbrauch, aufgeschlüsselt nach
Primärenergieträgern.
EN04 Indirekter Energieverbrauch, aufgeschlüsselt nach
Primärenergieträgern.
EN05 Eingesparte Energie aufgrund von
umweltbewusstem Einsatz und
Effizienzsteigerungen.
EN06 Initiativen zur Gestaltung von Produkten und
Dienst­leistungen mit höherer Energieeffizienz
und solchen, die auf erneuerbaren Energien
basieren, sowie dadurch erreichte Verringerung
des Energiebedarfs.
EN07 Initiativen zur Verringerung des indirekten
Energieverbrauchs und erzielte Einsparungen.
13 -
50
44 X Rezyklateinsatz.
50
37 03/5.2 Energie und
Klimaschutz
37 03/5.2 Energie und
Klimaschutz
36, 39 03/5.2 Energie und
Klimaschutz
26–29, 32–33 03/2.1 Strategie für eine
nachhaltige Mobilität „The
Road to Emission-free
Mobility“, 2.2 Kraftstoffe der
Zukunft: Neue Treibstoffe
ersetzen fossilen Sprit
36, 39 03/5.2 Energie und
Klimaschutz
X Online: Absolute Kennzahlen der Ökologie.
100
EN08 Gesamtwasserentnahme, aufgeteilt nach Quellen. 37,4 03/5.5 Gewässerschutz X Online: Absolute Kennzahlen – Ökologie.
100
EN09 Wasserquellen, die wesentlich von der Entnahme
von Wasser betroffen sind.
EN10 Anteil in Prozent und Gesamtvolumen an
zurückgewonnenem und wiederverwendetem
Wasser.
EN11 Ort und Größe von Grundstücken, in
Schutzgebieten, oder angrenzend an
Schutzgebiete. Ort und Größe von Grundstücken
in Gebieten mit hohem Biodiversitätswert
außerhalb von Schutzgebieten oder daran
angrenzend. Zu berücksichtigen sind
Grundstücke, die im Eigentum der berichtenden
Organisation stehen oder von dieser gepachtet
oder verwaltet werden.
EN12 Beschreibung der wesentlichen Auswirkungen von
Aktivitäten, Produkten und Dienstleistungen auf
die Biodiversität in Schutzgebieten und in
Gebieten mit hohem Biodiversitätswert außerhalb
von Schutzgebieten.
EN13 Geschützte oder wiederhergestellte natürliche
Lebensräume.
EN14 Strategien, laufende Maßnahmen und
Zukunftspläne für das Management der
Auswirkungen auf die Biodiversität.
EN15 Anzahl der Arten auf der Roten Liste der IUCN
und auf nationalen Listen, die ihren natürlichen
Lebensraum in Gebieten haben, die von der
Geschäftstätigkeit der Organisation betroffen
sind, aufgeteilt nach dem Bedrohungsgrad.
EN16 Gesamte direkte und indirekte
Treibhausgasemissionen nach Gewicht.
EN17 Andere relevante Treibhausgasemissionen nach
Gewicht.
EN18 Initiativen zur Verringerung der
Treibhausgasemissionen und erzielte Ergebnisse.
EN19 Emissionen von Ozon abbauenden Stoffen nach
Gewicht.
EN20 NOx, SOx und andere wesentliche
Luftemissionen nach Art und Gewicht.
EN21 Gesamte Abwassereinleitungen nach Art und
Einleitungsort.
40 03/5.5 Gewässerschutz Wasserkreislaufsysteme sind Stand der Technik und werden nicht konzernweit
bilanziert.
50
40 03/5.6 Naturschutz Im Rahmen der internen Daimler-Bewertung von Umweltrisiken werden
Produktionsstätten, die in geschützten oder umweltgefährdeten Gebieten liegen,
erfasst. Zurzeit grenzt nur die Produktionsstätte in Rastatt, Deutschland, an ein
Naturschutzgebiet (gemäß der EU-Richtlinie 92/43/EEC vom 21.05.1992 zum Schutz
von Fauna, Flora und Habitaten). Angemessene Schutzmaßnahmen wurden schon in
der Planung der Produktionsstätte berücksichtigt. Zusätzlich wurden am Standort
spezielle Gebiete, die der Erholung von Populationen seltener und gefährdeter Arten
dienen, eingeplant. Zehn Jahre nach dem Produktionsbeginn liefert die Überprüfung
der ergriffenen Maßnahmen durch unabhängige, externe Prüfer positive Ergebnisse.
Besondere Schutzmaßnahmen wurden ebenfalls bei der Prüfstrecke durchgeführt.
100
37 X Online: Absolute Kennzahlen – Ökologie, Spezifische Kennzahlen – Ökologie.
100
36 03/4.O Logistik Die CO2-Emissionen aus der Transportlogistik in Deutschland sind im Vergleich zu
den Emissionen aus der Produktion gering (EN16). Daten auf einer weltweiten Basis
sind nicht verfügbar, sodass nur auf einer exemplarischen Basis berichtet wird.
50
36, 39 03/5.2 Energie und
Klimaschutz
37 03/5.3 Luftreinhaltung X Nur Lösemittelemissionen in der Broschüre, andere Luftemissionen werden im
Internet berichtet.
100
37 03/5.5 Gewässerschutz X EN21 betrifft nur Einleitung in Oberflächengewässer.
100
Seite 6 von 15
Um uns in ganz unterschiedlichen Bereichen einzubringen, nutzen wir vier
Instrumente: Spenden, Sponsoring, Stiftungsförderung sowie die Unterstützung mit
Rat und Tat, beispielsweise durch ehrenamtliche Tätigkeiten unserer Beschäftigten
oder die Weitergabe von Know-how. Diese Instrumente bringen wir, je nach Projekt, in
den gesellschaftlichen Bereichen zum Einsatz, die wir als Schwerpunkte für unser
gesellschaftliches Engagement definiert haben: die Förderung von Bildung,
Wissenschaft und Kultur, die Unterstützung karitativer Projekte einschließlich der
Katastrophenhilfe sowie der Sport.
Siehe auch unsere Ausführungen im Geschäftsbericht auf S. 144–145.
-
Nicht berichtet, da für Daimler nicht relevant. Die Angabe einer einfachen
Massenbilanz ist in der Automobilindustrie wenig aussagekräftig, da im Unterschied
zur Grund- und Rohstoffindustrie hauptsächlich komplexe Bestandteile, die wiederum
selbst aus verschiedenen Rohstoffkomponenten bestehen, verarbeitet werden.
Online: Umweltprofil der Mercedes-Benz E-Klasse.
Nur Sekundärenergieverbrauch (bei der Vielzahl der internationalen Standorte wird auf
eine Aufschlüsselung aller Primärenergieverbräuche durch externe Strom- und
Wärmeerzeugung verzichtet; die CO 2-Berechnung berücksichtigt allerdings die zeitlich
und regional unterschiedlichen CO 2-Faktoren).
-
-
Beispielhafte Darstellung.
Keine Wasserentnahme aus empfindlichen Ökosystemen.
Keine direkten Effekte auf Biodiversität.
Siehe Anmerkung zu EN11.
Siehe Anmerkung zu EN11.
Nicht relevant für Daimler-Standorte.
-
Nach der Beseitigung Ozon zerstörender Substanzen in allen wesentlichen Anlagen
sind die verbleibenden Emissionen nur geringfügig.
Online: Absolute Kennzahlen – Ökologie, Spezifische Kennzahlen – Ökologie.
Online: Absolute Kennzahlen – Ökologie, Spezifische Kennzahlen – Ökologie.
50
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EN22 Gesamtgewicht des Abfalls nach Art und
Entsorgungs­methode.
EN23 Gesamtzahl und Volumen wesentlicher
Freisetzungen.
EN24 Gewicht des transportierten, importierten,
exportierten oder behandelten Abfalls, der gemäß
den Bestimmungen des Basler Übereinkommens,
Anhang I, II, III und VIII, als gefährlich eingestuft
wird, sowie Anteil in Prozent des
zwischenstaatlich verbrachten Abfalls.
EN25 Bezeichnung, Größe, Schutzstatus und
Biodiversitätswert von Gewässern und damit
verbundenen natürlichen Lebensräumen, die von
den Abwassereinleitungen und dem
Oberflächenabfluss der berichtenden
Organisation erheblich betroffen sind.
EN26 Initiativen, um die Umweltauswirkungen von
Produkten und Dienstleistungen zu minimieren
und Ausmaß ihrer Auswirkungen.
EN27 Anteil in Prozent der verkauften Produkte, bei
denen das dazugehörige Verpackungsmaterial
zurückgenommen wurde, aufgeteilt nach
Kategorie.
EN28 Geldwert wesentlicher Bußgelder und Gesamtzahl
nicht monetärer Strafen wegen Nichteinhaltung
von Rechtsvorschriften im Umweltbereich.
EN29 Wesentliche Umweltauswirkungen, verursacht
durch den Transport von Produkten und anderen
Gütern und Materialien, die für die
Geschäftstätigkeit der Organisation verwendet
werden, sowie durch den Transport von
Mitarbeitern.
EN30 Gesamte Umweltschutzausgaben und
‑investitionen, aufgeschlüsselt nach Art der
Ausgaben und Investitionen.
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
37 03/5.4 Abfallvermeidung und
Recycling
26–29, 30, 03/2.0 Innovation, Entwicklung
40–44, GB: 82 und Sicherheit, 6.0 Vertrieb,
7.0 Nutzung, 8.0 End of Life
41 03/7.1 Kraftstoffverbrauch und
CO 2-Emissionen
X Entsorgung wird nur nach Beseitigung (Deponie oder Verbrennung) oder Recycling
unterschieden.
100
36 03/4.0 Logistik Keine konzernweite Erfassung möglich.
50
37, GB: 83 03/5.0 Produktion Konzernweite Daten zum produktionsbezogenen Umweltschutz.
100
Seite 7 von 15
Online: Absolute Kennzahlen – Ökologie, Spezifische Kennzahlen – Ökologie.
Im Berichtszeitraum wurden keine signifikanten Vorfälle registriert. Über kleinere
Zwischenfälle wird – auf weltweiter Basis – nicht Buch geführt.
Ein Abfallexport im Sinne des Baseler Übereinkommens findet nicht statt.
Keine relevanten Beeinträchtigungen von Gewässern.
S. 26–29 Initiativen und Maßnahmen in der Entwicklung.
S. 30 durchgesetzte Maßnahmen auf dem Markt,
S. 40 Initiativen in der Verkaufsorganisation,
S. 41–43 erreichte Schadstoff- und Lärmverringerung (Daten des Flottenverbrauchs),
S. 44 Recycling und Rüchnahmeaktivitäten für End-of-Life-Fahrzeuge,
Verpackung für Fahrzeuge wird nicht benötigt.
CAFE-Bußgeld für das Modelljahr 2008.
100
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Arbeitspraktiken und menschenwürdige Beschäftigung
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
LA DMA Managementansatz. 16–23, 50–61 -
100
LA01 Gesamtbelegschaft nach Beschäftigungsart,
Arbeitsvertrag und Region.
LA02 Mitarbeiterfluktuation insgesamt und als
Prozentsatz, aufgegliedert nach Altersgruppe,
Geschlecht und Region.
LA03 Betriebliche Leistungen, die nur
Vollzeitbeschäftigten und nicht Mitarbeitern mit
einem befristeten Arbeitsvertrag oder
Teilzeitkräften gewährt werden, aufgeschlüsselt
nach Hauptbetriebsstätten.
LA4 Prozentsatz der Mitarbeiter, die unter
Kollektivvereinbarungen fallen.
LA5 Mitteilungsfrist(en) in Bezug auf wesentliche
betriebliche Veränderungen einschließlich der
Information, ob diese Frist in
Kollektivvereinbarungen festgelegt wurde.
LA6 Prozentsatz der Gesamtbelegschaft, der in
Arbeitsschutz­ausschüssen vertreten wird, die die
Arbeitsschutzprogramme überwachen und
darüber beraten.
50 04/1.1
Beschäftigungsentwicklung,
1.3 Flexibilität beim
Personaleinsatz
50 04/1.2 Fluktuation Über Fluktuation nach Altergruppe aufgeteilt wird nicht berichtet. Ein weltweites
Konzernerfassungssystem ist hierfür nicht verfügbar.
50
50–52 04/1.5 Altervorsorge, 2.2
Leistung und Vergütung. 3.0
52 04/2.1 Dialog mit
Interessengruppen der
Arbeitnehmervertretung
52 04/2.1 Dialog mit
Interessengruppen der
Arbeitnehmervertretung
52, 57 04/2.1 Dialog mit
Interessengruppen der
Arbeitnehmer­vertretung, 4.0
Arbeitssicherheit und
Gesundheit
Seite 8 von 15
In Deutschland gibt es die Unterscheidung in gewerbliche Mitarbeiter und
Büroangestellte mit der Einführung des 2007 eingeführten Vergütungssystem „ERA“
nicht mehr.
X Prinzipiell stehen alle Vergünstigungen für Vollzeitbeschäftigte auch
Teilzeitbeschäftigten offen. Eine Ausnahme stellt die Vergabe von Dienstwagen dar.
Wenn eine Führungskraft der Daimler AG in Deutschland weniger als durchschnittlich
20 Stunden der üblichen Arbeitszeit (Vollzeit) arbeitet, steht ihm/ihr kein Dienstwagen
zu. Für vorübergehend Beschäftigte gelten einige Sonderregelungen.
100
Online: 2.2 Leistung und Vergütung.
Der Anteil der Tarifmitarbeiter in Deutschland beläuft sich auf über 90 Prozent
(Konzern). Keine Tarifbindung besteht in einigen Konzerngesellschaften. In
Deutschland nehmen Betriebsräte über das BetrVG auch ohne Tarifbindung
weitgehende Mitbestimmungsrechte für die Belegschaft wahr, z. B. für betriebliche
Lohngestaltung und Fragen der betrieblichen Ordnung.
Der Betriebsrat ist vom Unternehmen über alle wesentlichen Betriebsänderungen zu
informieren. In Abhängigkeit bestimmter, vom (Betriebsverfassungs-)Gesetz
vorgegebener Schwellenwerte muss mit dem Betriebsrat eine Vereinbarung über die
Auswirkungen der Betriebsänderung geschlossen werden. Im Übrigen werden die
Mitarbeiter von Daimler rechtzeitig (via interne Kommunikationsmedien) über
wesentliche betriebliche Veränderungen informiert. Des Weiteren informiert das
Unternehmen die unterschiedlichen Gremien der Arbeitnehmervertretung auf Konzern-
und Unternehmensebene (Konzernwirtschaftsausschuss, WEC) über die
wirtschaftliche Lage und wesentliche Veränderungen im Konzern und den
Konzernunternehmen.
Arbeitsschutzausschüsse sind installiert und tagen vierteljährlich:
- an jedem Produktionsstandort (13 ), Ebene Werkleiter,
- in jeder Niederlassung (34), Ebene Niederlassungsleiter.
Die Aktivitäten, Beschlüsse etc. aus den ASAs (Arbeitsschutz-Ausschüsse) werden
über standortspezifische Gremien (z. B. Bereichsarbeitsschutzausschüsse) und/oder
bestimmte Mitarbeitergruppen (z. B. Führungskräfte, Sicherheitsbeauftragte) in die
Fläche getragen. Damit wird sichergestellt, dass die gesamte Belegschaft erreicht
wird. Es werden alle Mitarbeitergruppen des Standorts von den Vertretern der Leitung
und des Betriebsrats im ASA vertreten.
– Direkte Teilnehmer im ASA: bis 25 Prozent.
– Von den Aktivitäten des ASA direkt betroffen: zwischen 25 und 50 Prozent.
– Von den Beschlüssen betroffen: über 75 Prozent.
50
100
100
100

LA7 Verletzungen, Berufskrankheiten, Ausfalltage und
Abwesenheit sowie Summe der arbeitsbedingten
Todesfälle nach Region.
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
57 04/4.0 Arbeitssicherheit und
Gesundheit
Seite 9 von 15
Nachfolgende Darstellung der Unfallkennzahlen für alle Standorte der Daimler AG im
Jahr 2009 erfolgt anhand von Definitionen, die innerhalb der deutschen
Automobilindustrie abgestimmt sind. Die Zahlen beziehen sich auf die (bisherige)
Lohnbelegschaft:
- inkl. von Verbandsfällen, d. h. Verletzungen ohne Durchgangsarztbesuch (je
1 Mio. Stunden): 132,
- als Ausfalltage werden (geplante) Arbeitstage herangezogen, die Ausfalltage
werden ab dem Tag nach dem Unfall gezählt,
- Definition: ohne Angestellte und Mitarbeiter von Fremdfirmen.
Kennzahlen für alle Standorte der Daimler AG 2009 in Deutschland:
- Verbandbuchfälle (je 1 Mio. Stunden): 156,
- Durchgangsarztfälle gesamt (je 1 Mio. Stunden): 13,5,
- Durchgangsarztfälle mit AT (je 1 Mio. Stunden): 128.
Um einen besseren Vergleich innerhalb der Automobilindustrie ziehen zu können,
werden zusätzlich die reinen Pkw-Zahlen (hier auch inkl. Verwaltungsmitarbeiter)
aufgezeigt:
- Durchgangsarztfälle gesamt (je 1 Mio. Stunden): 7,3,
- Durchgangsarztfälle mit AT (je 1 Mio. Stunden): 65.
Daten in Bezug auf Berufskrankheiten werden nicht unternehmensbezogen ermittelt.
Dies ist Aufgabe der Berufsgenossenschaften. Da Berufskrankheiten auch von einer
früheren Beschäftigung bei einem anderen Arbeitgeber resultieren können, ist dies für
das Unternehmen keine relevante Steuergröße.
- Anzahl tödlicher Betriebsunfälle 2009: 0
(Anmerkung: ebenso keine tödlichen Unfälle von Fremdfirmen-Mitarbeitern).
An den meisten Standorten der Daimler AG ist das Unfall-
Dokumentations‑/Informations­system Cubus-Safety im Einsatz.
Zusätzlich haben wir im Ausland folgende vergleichbare Unfallkennzahlen erhoben:
Deutschland
2009 2008
Unfallhäufigkeit* 13,5 15,5
Unfallbelastung** 128 161
Argentinien
Unfallhäufigkeit* 23,82 43,9
Unfallbelastung** 282,23 560
Brasilien
Unfallhäufigkeit* 13,8 17,83
Unfallbelastung** 205 224
Südafrika
Unfallhäufigkeit* 3,75 3,14
Unfallbelastung** 15.22 8,72
USA
Unfallhäufigkeit* 0,86 2,99
Unfallbelastung** 29,73 157,26
Unfallhäufigkeit* = Durchgangsarztfälle mit mindestens 1 Ausfalltag pro 1 Mio.
Anwesenheitsstunden – bezogen auf Mitarbeiter Produktion/produktionsnah.
Unfallbelastung** = unfallbedingte Ausfalltage pro 1 Mio. Anwesenheitsstunden –
bezogen auf Mitarbeiter Produktion/produktionsnah.
Zu Argentinien
Unfälle während der Pause (Essensaufnahme, Spaziergang in der Mittagspause), auf
dem Weg zum Catering (Kantine) und auf dem Weg von/zur Arbeit werden ebenfalls
gezählt. Zur besseren Vergleichbarkeit wurde die Unfallbelastung auf 1.000.000
Anwesenheitsstunden umgerechnet. Die “Accident tension” (Unfallbelastung) wird in
Argentinien „Accident severity“ (Unfallschwere) genannt.
Zu Brasilien
Unfälle während der Pause (Essensaufnahme, Spaziergang in der Mittagspause), auf
dem Weg zum Catering (Kantine) und auf dem Weg von/zur Arbeit werden ebenfalls
gezählt. Basis der Ausfalltags-Kalkulation sind Kalendertage, nicht Arbeitstage. Die
Kennzahlen sind vom Standort Sao Bernardo do Campo.
Zu Südafrika
Unfälle während der Pause (Essensaufnahme) werden ebenfalls gezählt. Jeder Tag
mit mehr als 4 Ausfallstunden wird ebenfalls als voller Ausfalltag gezählt.
Zu USA
Die Mittagspause (unbezahlte Zeit, 45 Minuten) zählt nicht für die Berechnung der
Anwesenheitsstunden. Basis der Ausfalltags-Kalkulation sind Kalendertage, nicht
Arbeitstage. Anwesenheitsstunden der Angestellten, kaufmännischen Angestellten,
Praktikanten etc. werden ebenfalls gezählt. Abgrenzung und Zuordnung
Betriebsunfall/kein Betriebsunfall: Alle Fälle hängen von der Beschaffenheit des
Bodens / der Arbeitsoberfläche und der persönlichen Krankengeschichte des
Arbeitnehmers ab. Eine eingehende Sicherheitsuntersuchung stellt fest, ob der Unfall
arbeitsbezogen ist oder nicht. Arbeitsbezogenheit ist nur dann gegeben, wenn der
Unfall während der Arbeitszeit passiert. Unfälle auf dem Weg zwischen zwei
Arbeitsplätzen sind nur arbeitsbezogen, wenn es dienstlich notwendige Wege sind.
50

LA8 Unterricht, Schulungen, Beratungsangebote,
Vorsorge- und Risikokontrollprogramme, die
Mitarbeiter, ihre Familien oder
Gemeindemitglieder in Bezug auf ernste
Krankheiten unterstützen.
LA9 Arbeitsschutzthemen, die in förmlichen
Vereinbarungen mit Gewerkschaften behandelt
werden.
LA10 Durchschnittliche jährliche Stundenzahl pro
Mitarbeiter und Mitarbeiterkategorie, die der
Mitarbeiter aus- oder weitergebildet wurde.
LA11 Programme für das Wissensmanagement und für
lebenslanges Lernen, die die
Beschäftigungsfähigkeit der Mitarbeiter fördern
und ihnen im Umgang mit dem Berufsausstieg
helfen.
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
57 04/4.0 Arbeitssicherheit und
Gesundheit
X In den vergangenen Jahren wurden für alle Mitarbeiter der Daimler AG –
flächendeckend über die Produktions- und Verwaltungsstandorte – groß angelegte
Sensibilisierungskampagnen und Screening-Aktionen durchgeführt (z. B. Diabetes-
Kampagne, Herz-Kreislauf-Kampagne, Darmkrebs-Screening, Hautkrebs-Screening).
Auch dem Thema Stress wird von betrieblicher Seite durch den Werksarzt, die
Betriebliche Gesundheitsförderung und die Sozialberatung entgegengewirkt. Weiterhin
steht der Werksärztliche Dienst – über den gesetzlichen Auftrag hinaus – allen
Mitarbeitern und Führungskräften in Sprechstunden an den deutschen Standorten zur
Verfügung. Die Daimler AG bietet über die individuelle Beratung und Untersuchung
des einzelnen Mitarbeiters auch bereichsumfassende Beratungen an. Im Jahr 2009
installierte der Bereich Health & Safety den umfassenden GM-Beratungsprozess
(Gesundheitsmanagement-Beratungsprozess) in Deutschland. Im Rahmen dieses
Prozesses erfolgt eine kennzahlenbasierte Analyse (Krankenfehlstandsdaten,
Maßnahmenbeteiligung, med. Diagnosegruppen etc.) und Beratung hinsichtlich der
Gesundheitssituation des Bereiches. Es werden Handlungsfelder identifiziert und
mögliche Maßnahmen aus dem BGF-Portfolio (Portfolio der Betrieblichen
Gesundheitsförderung) vorgeschlagen und mit den verantwortlichen Führungskräften
vereinbart. Am Ende jedes Jahres erfolgen (im Sinne eines PDCA-Zyklus – plan do
check act) dann die Evaluation der durchgeführten Maßnahmen – um diese ggf. zu
optimieren – sowie eine erneute Analyse der gesundheitsspezifischen Kennzahlen des
Bereiches für die Identifizierung von weiteren Handlungsfeldern im folgenden Jahr.
Mithilfe des GM-Beratungsprozesses werden die Führungskräfte hinsichtlich
gesundheitlicher Handlungsbedarfe ihres Bereiches bzw. ihrer Mitarbeiter beraten. Die
vereinbarten Maßnahmen unterstützen letztendlich die Gesundheit und
Leistungsfähigkeit der Mitarbeiter. Zur Umsetzung der Programme sind an den großen
Standorten betriebliche Gesundheitszentren für Prävention, Therapie und
Rehabilitation eingerichtet.
100
52, 55, 57 04/4.0 Arbeitssicherheit und Gesundheit Folgende förmliche allgemeine Vereinbarungen mit dem Betriebsrat zu folgenden
Arbeitsschutzthemen sind für die Daimler AG vorhanden:
1. Arbeitsschutzmanagement-Rahmenrichtlinie
2. Leitsätze Arbeits- und Gesundheitsschutz (Beschwerdeverfahren, Rechtsanspruch,
unsichere Arbeiten abzulehnen)
3. Arbeitsschutz-Vorschrift Lärmschutz
4. Arbeitsschutz-Vorschrift Berechtigung für das Fahren von Flurförderfahrzeugen
5. Arbeitsschutz-Vorschrift Tauglichkeitsuntersuchung für Fahr-, Steuer- und
Überwachungstätigkeiten (G25)
6. Arbeitsschutz-Richtlinie Sicherheitsbeauftragte
7. Arbeitsschutz-Richtlinie persönliche Schutzausrüstung
8. Gesamtbetriebsvereinbarung über die Umsetzung der Gefährdungs­beurteilung
(regelmäßige Inspektionen, Beteiligung AN an AS-Inspektionen, Audits usw.)
9. Betriebsvereinbarung zur Bildschirmarbeit
10. Richtlinie persönliche Schutzausrüstung (PSA)
Weitere lokale Vereinbarungen sind vorhanden:
11. Lokale Regelungen zu ASA (Arbeitsschutzausschuss)
12. Freiwillige Gesamtbetriebsvereinbarung zur Qualifizierung für die Beschäftigten
(Aus- und Weiterbildung)
13. …
100
55 04/3.0 Berufliche Aus- und
Weiterbildung
55 04/3.0 Berufliche Aus- und
Weiterbildung
Seite 10 von 15
Viele internationale Standorte sind in weiteren verschiedenen Gesundheitsthemen
aktiv. Das HIV/AIDS-Arbeitsplatz-Programm Südafrika umfasst
Schulungsmaßnahmen, Beratung bei Infektionen, Vorsorge- und Risikokontrolle sowie
Behandlung. Die Zielgruppe sind Mitarbeiter und Familienangehörige. Zusätzlich ist
das Programm auch auf Zulieferer und Händler ausgedehnt worden. Hausärzte,
traditionelle Heilpraktiker und Peer Educators in Schulen wurden geschult. Darüber
hinaus wurden gesellschaftliche Projekte unterstützt. Andere Landesgesellschaften
(z. B. China) führen ebenfalls Sensibilisierungsmaßnahmen (z. B. HIV/AIDS,
Tuberkulose, Hepatitis, Diabetes und Stressmanagement, Luftverschmutzung) durch.
Online: 2.5 Arbeitsicherheit und Gesundheit.
X Im Rahmen der jährlich durchgeführten Qualifizierungsgespräche werden mit den
Mitarbeitern Qualifizierungsthemen und damit verbunden konkrete
Qualifizierungsmaßnahmen auf Basis der gesetzten Anforderungen besprochen und
vereinbart. Durch eine jährlich durchgeführte Datenerhebung (Daimler AG sowie
Daimler-Konzern Deutschland) wird die durchschnittliche jährliche Stundenzahl pro
Mitarbeiter festgestellt, die der Mitarbeiter aus- oder weitergebildet wurde. Daimler
investierte 2009 in Deutschland 207 Mio. Euro in Trainings- und
Qualifizierungsmaßnahmen (2008: 270 Mio. Euro). Die durchschnittlichen
Qualifizierungstage 2009 je Mitarbeiter betrugen 2,4 Tage (Anmerkung: Durch
Veränderung der Berechnungsmethode ist ein Vergleich mit den Vorjahreszahlen nicht
mehr möglich). Im Jahr 2009 teilen sich die Qualifizierungstage in folgende
Ausbildungstypen auf:
- Trainingsseminare 37 Prozent
- E-Learning/Online-Learning 4 Prozent
- Konferenzen und Messen 1 Prozent
- (zertifizierte) Kurse 2 Prozent
- Informationsveranstaltungen 2 Prozent
- Teambuilding und Coaching 3 Prozent
- Einführungen und Basic Training 1 Prozent
- On the Job 50 Prozent
100
Online: 2.4 Berufliche Aus- und Weiterbildung.
Lebenslanges Lernen und Wissensmanagement gehören zur Qualifizierungs- und
Arbeitsphilosophie des Konzerns und sind in den Arbeitsalltag und in die
verschiedenen Weiterbildungsangebote eingebettet. Wissensmanagement stellt sich
in vielfälltiger Weise dar und ist durch die Anforderung in den einzelnen Funktions-
und Fachbereichen geprägt. Beispielsweise unterstützt das Produktionslernsystem
(PLS) Auszubildende in ihrem Lernprozess. Daneben dient PLS auch der
Weiterqualifizierung von Mitarbeitern und der Wissenssicherung in der Produktion.
Das Mercedes-Benz Produktionssystem (MPS) sowie das Truck Operating System
(TOS) unterstützen nachhaltig die Weiterentwicklung von betriebsinternem
Wissenstransfer und fördern die Standardisierung und Optimierung von
Arbeitsprozessen. Daneben bietet unsere Corporate Academy Führungskräften die
Chance, sich, wenn gewünscht auch mit dem Partner/der Partnerin, auf den
Ruhestand vorzubereiten. In den Seminaren bieten wir unter anderem Informationen
und Beratung zur materiellen Versorgung im Ruhestand.
Im Zuge der Umsetzung des neuen Managementmodells (NMM) hatte die Daimler AG
betroffenen Führungskräften und Mitarbeitern bereits 2006 die professionelle
Placementberatung zur beruflichen Neuorientierung außerhalb des Unternehmens
angeboten. Inzwischen ist Placement als professionelles Instrument in
Trennungsprozessen bei unterschiedlichen Mitarbeitergruppen anerkannt und
nachgefragt. Die Anzahl derer, die bis heute das Placementangebot in Anspruch
genommen haben, liegt im unteren dreistelligen Bereich. Auch die Auszubildenden,
die sog. Jungfachkräfte der Einstelljahrgänge 2006 und 2007, die nach ihrer
Ausbildung nicht unbefristet übernommen werden, können dieses Angebot zur
beruflichen Neuorientierung seit 2009 in Anspruch nehmen.
50

LA12 Prozentsatz der Mitarbeiter, die eine regelmäßige
Leistungsbeurteilung und Entwicklungsplanung
erhalten.
LA13 Zusammensetzung der leitenden Organe und
Aufteilung der Mitarbeiter nach Kategorie
hinsichtlich Geschlecht, Altersgruppe,
Zugehörigkeit zu einer Minderheit und anderen
Indikatoren für Vielfalt.
LA14 Verhältnis des Grundgehalts für Männer zum
Grundgehalt für Frauen nach
Mitarbeiterkategorie.
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
52, 55 04/2.2 Leistung und
Vergütung. 2.3
Führungskräfte­entwicklung
X Weltweit erhalten alle unsere Führungskräfte und rund 50 Prozent der Tarifbelegschaft
in Deutschland jährlich eine regelmäßige Leistungsbeurteilung und
Entwicklungsplanung im Rahmen des LEAD-Führungsprozesses. Der Prozess erreicht
ebenfalls Sachbearbeiter mit Potenzial für eine Führungsfunktion.
100
56, 57 Informationen über die Zusammensetzung des Vorstands und des Aufsichtsrats nach
Zugehörigkeit zu Geschlecht, Minderheiten- und Altersgruppe sind im Internet
nachzulesen unter www.daimler.com/corpgov_d, im Geschäftsbericht 2009 (S. 8–9,
150–153) und in Form 20F (S. 2).
100
52, 56, 57 04/2.2 Leistung und
Vergütung, 5.0 Diversity
Seite 11 von 15
Mitarbeiter der Tarifbelegschaft in technischen und Verwaltungsfunktionen (ca.
50 Prozent der Tarifbelegschaft) erhält zusätzlich zum Grundentgelt ein
leistungsbezogenes Entgelt. Dieses beträgt im Schnitt 15 Prozent des tariflichen
Grundentgeltes pro Betrieb. Die individuelle Höhe des Leistungsentgeltes wird für
jeden Mitarbeiter jährlich im Rahmen des neuen ganzheitlichen Führungsprozesses
NAVI ermittelt. Ebenso wird in NAVI für jeden Mitarbeiter die Qualifizierung und
berufliche Entwicklung vereinbart und umgesetzt.
In Produktionsbereichen und produktionsnahen Bereichen der Daimler AG (ca.
50 Prozent der deutschen Tarifbelegschaft) wird auf Basis einer Betriebsvereinbarung
das Leistungsentgelt bis Ende 2010 fix vergütet. Eine Qualifizierungs- und
Entwicklungsplanung erfolgt für diese Mitarbeiter abgeleitet von der Methode „1.3
Beteiligung und Entwicklung von Mitarbeitern“ der Produktionssysteme MPS
(Mercedes-Benz Produktionssystem) und TOS (Truck Operating System).
Online: 5.2 Grundsätze der Personalführung, 2.2 Leistung und Vergütung.
Im Jahr 2009 belief sich in der Daimler AG (Deutschland) der Anteil der Frauen in den
Mitarbeiterkategorien auf folgende Werte:
- Gesamtbelegschaft: 13,1 Prozent
- Mitarbeiterinnen gewerblich: 4,9 Prozent
- Mitarbeiterinnen Verwaltung: 24,2 Prozent
- Auszubildende/Praktikanten: 22,4 Prozent
- Führungsfunktion Ebene 4: 11,7 Prozent
- leitende Führungspositionen: 8,3 Prozent
Im Jahr 2009 belief sich auf Konzernebene (weltweit) der Anteil der Frauen in den
Mitarbeiterkategorien auf folgende Werte:
- Gesamtbelegschaft: 14,9 Prozent
- Mitarbeiterinnen gewerblich: 4,9 Prozent
- Mitarbeiterinnen Verwaltung: 25,9 Prozent
- Auszubildende/Praktikanten: 20,4 Prozent
- Führungsfunktion Ebene 4: 12,3 Prozent
- leitende Führungspositionen: 8,0 Prozent
Der Altersdurchschnitt der Stammbelegschaft der Daimler AG (Deutschland) belief
sich im Jahr 2009 auf 42,5 Jahre. Bei den gewerblichen Mitarbeitern lag der Wert bei
42,2 Jahren und bei den Mitarbeitern der Verwaltung bei 43 Jahren. Der
Altersdurchschnitt der Stammbelegschaft im Konzern (weltweit) belief sich im Jahr
2009 auf 41,4 Jahre. Bei den gewerblichen Mitarbeitern lag der Wert bei 41,1 Jahren
und bei den Mitarbeitern der Verwaltung bei 41,8 Jahren.
X Die Festlegung einer Entgeltgruppe erfolgt für eine Funktion vor der Stellenbesetzung.
Das heißt, unabhängig davon, ob ein männlicher Bewerber oder eine weibliche
Bewerberin den Vorzug erhält, liegt die Entgeltgruppe fest. Die Höhe der Gehälter
hängt – auch innerhalb einer Entgeltgruppe – grundätzlich von der Funktion
(Tätigkeit), der Erfahrung und der Aufgabenerfüllung ab. Hier darf es ebenfalls keine
Diskriminierung geben. Bei gleicher Funktion, gleicher Erfahrung und gleichem Erfolg
der Aufgabenerfüllung darf es zwischen weiblichen und männlichen Beschäftigten in
einer Entgeltgruppe keinen Unterschied geben. Die transparenten Prozesse zur
regelmäßigen Einkommensüberprüfung (dokumentiert, nachvollziehbar,
Mehraugenprinzip usw.) stellen sicher, dass es keine geschlechterspezifische oder
andere Diskriminierung gibt.
100
Im Jahr 2009 fand seitens des Global Diversity Office eine Überprüfung der Gehälter
für den außertariflichen und den tariflichen Bereich statt. Unterschiede in den
Gehältern, verursacht durch das Geschlecht, konnten dabei nicht festgestellt werden.
Online: 2.2 Leistung und Vergütung.

Menschenrechte
GRI-Index 2010 Daimler AG
HR DMA Managementsansatz. 11, 16–23 01/3.0 Produktionsportfolio
und Produktions­standorte; 02
HR1 Prozentsatz und Gesamtzahl der wesentlichen
Investitionsvereinbarungen, die
Menschenrechtsklauseln enthalten oder die unter
Menschenrechtsaspekten geprüft wurden.
HR2 Prozentsatz wesentlicher Zulieferer und
Auftragnehmer, die unter
Menschenrechtsaspekten geprüft wurden, und
ergriffene Maßnahmen.
HR3 Gesamtzahl der Schulungsstunden von
Mitarbeitern für Richtlinien und
Verfahrensanweisungen der Organisation, die
sich auf Menschenrechtsaspekte beziehen und für
die Geschäftstätigkeit maßgeblich sind, sowie
Prozentsatz der geschulten Mitarbeiter an der
Gesamtbelegschaft.
HR4 Gesamtzahl der Vorfälle von Diskriminierung und
ergriffene Maßnahmen.
HR5 Ermittelte Geschäftstätigkeiten, bei denen die
Vereinigungsfreiheit oder das Recht zu
Kollektiv­verhandlungen erheblich gefährdet sein
könnten, sowie ergriffene Maßnahmen, um diese
Rechte zu schützen.
HR6 Ermittelte Geschäftstätigkeiten, bei denen ein
erhebliches Risiko auf Kinderarbeit besteht, und
ergriffene Maßnahmen, um zur Abschaffung von
Kinderarbeit beizutragen.
HR7 Ermittelte Geschäftstätigkeiten, bei denen ein
erhebliches Risiko auf Zwangs- oder Pflichtarbeit
besteht, und ergriffene Maßnahmen, um zur
Abschaffung von Zwangs- oder Pflichtarbeit
beizutragen.
HR8 Prozentsatz des Sicherheitspersonals, das im
Hinblick auf die Richtlinien und
Verfahrensanweisungen in Bezug auf
Menschenrechtsaspekte, die für die
Geschäftstätigkeit relevant sind, geschult wurde.
HR9 Gesamtzahl der Vorfälle, in denen Rechte der
Ureinwohner verletzt wurden, und ergriffene
Maßnahmen.
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
21, 22, 23 02/5.0 Management der
Lieferanten­beziehungen
21, 23, 01/4.0 Die
Einkaufsorganisation; 02/5.0
Management der
Lieferanten­beziehungen
10, 17 01/2.2 Standards
geschäftlichen Verhaltens;
02/2.2 Compliance
11 01/2.2 Standards
geschäftlichen Verhaltens,
Menschenrechte
X Die Informationen zum Managementansatz sind in die einzelnen Unterkapitel
integriert.
50
X Die Daimler-Verhaltensrichtlinie bezieht die Grundsätze zur sozialen Verantwortung
und damit auch die Menschenrechte ein. Im Jahr 2009 wurden über
100.000 Mitarbeiter der Verwaltung zur Verhaltensrichtlinie geschult, die
Rückmeldequote lag bei mehr als 90 Prozent. Im „Code of Conduct“-Training 2010
wird das Thema Menschenrechte mit spezifischen Fragen noch stärker berücksichtigt.
100
Daimler setzt sich für die effektive Abschaffung ausbeuterischer Kinderarbeit ein. Dies
ist in den Grundsätzen zur sozialen Verantwortung ebenfalls mit der
Weltarbeitnehmervertretung vereinbart und in der Richtlinie zur Nachhaltigkeit für
Lieferanten dokumentiert (siehe auch HR1, HR6).
Aufgrund des bestehenden Systems und der Richtlinien bei Daimler wurden keine
Fälle mit erheblichem Risiko für Vorfälle mit Kinderarbeit festgestellt. Zusätzlich
veranstaltete Daimler im November 2009 einen Menschenrechtsworkshop im Rahmen
seines Sustainability Dialogue um Prozesse zur Menschenrechtscompliance
gemeinsam mit Stakeholdern weiter zu optimieren.
Daimler ächtet jegliche Form von Zwangsarbeit. Dies ist in den Grundsätzen mit der
Weltarbeitnehmervertretung vereinbart und in den Grundsätzen zur sozialen
Verantwortung sowie in der Richtlinie zur Nachhaltigkeit für Lieferanten dokumentiert.
58 Eine Quantifizierung wäre mit einem nicht zu vertretenden Aufwand verbunden. Alle
Beschäftigten des Unternehmens, alle Führungskräfte und damit auch das
Sicherheitspersonal sind verpflichtet, die Verhaltensrichtlinie und auch die CSR-
Prinzipien einzuhalten. Insbesondere die Verhaltensrichtlinie ist regelmäßig
Gegenstand von Führungskräfteschulungen und E-Learning-Maßnahmen, die vom
Bereich Corporate Compliance weltweit durchgeführt werden.
50
Seite 12 von 15
Als Bestandteil des Integrity Code ist die Achtung und der Schutz der Menschenrechte
bindend für jegliches Mitarbeiterhandeln (hierbei auch Bezug nehmend u. a. auf das
Daimler-Commitment zu Global Compact). Zudem hat Daimler die CSR-Prinzipien für
Zulieferer verabschiedet, die alle Zulieferer und Geschäftspartner auffordern, alle
Menschenrechtsklauseln zu achten.
Daimler berichtet noch nicht zu diesem Indikator, aber es findet eine aktive
Kommunikation mit unseren Zulieferern über das Daimler Supplier Portal, Mailings
und das Global Supplier Magazin statt. Außerdem haben alle Zulieferer die Daimler-
Verhaltensrichtlinie sowie die Richtlinie zur Nachhaltigkeit für Lieferanten erhalten.
Diese Richtlinien zeigen klar die Erwartungen von Daimler bezüglich der Einhaltung
dieser Standards. (In Langzeitplanung wird über diesen Indikator berichtet.)
Siehe auch Geschäftsbericht, S. 151.
Das „Business Practices Office“ (BPO) ist Anlaufstelle für die Entgegennahme,
Dokumentation und Bearbeitung von vermutetem Fehlverhalten. Hier können sowohl
unsere Mitarbeiter als auch externe Personen über verschiedene Zugangswege
weltweit und jederzeit auf vertraulicher Basis – auf Wunsch auch anonym –
Anhaltspunkte für etwaiges Fehlverhalten mitteilen. Mitarbeiter sind gehalten und
Führungskräfte sind verpflichtet, einen möglichen schweren Verstoß gegen
strafrechtliche Bestimmungen oder gegen die Daimler-Verhaltensrichtlinie dem BPO
zu melden. Der Schutz von Hinweisgebern ist ebenfalls verbindlich geregelt. Über die
Anzahl der Diskriminierungsfälle wird nicht berichtet.
In Deutschland fordert die unternehmensweit gültige Vereinbarung „Fairer Umgang
am Arbeitsplatz“ eine von Diskriminierung freie Arbeitsumwelt. Innerhalb dieser
Vereinbarung wurde bereits ein Beschwerdeprozess etabliert, noch bevor es von der
nationalen Legislative gefordert wurde (Allgemeines Gleichbehandlungsgesetz
(AGG)). Die Personalabteilung ist für Kontrolle und Dokumentation des Prozesses
verantwortlich. Der Beschwerdeprozess wurde für Aspekte wie Mobbing, sexuelle
Belästigung und Diskriminierung 2008 standardisiert. Wir berichten in diesem Kontext
üblicherweise weder intern noch extern über Daten aufgrund der Tatsache, dass
Mitarbeiter ein sehr differenziertes Berichtsverhalten an den Tag legen und unfaire
Situationen unterschiedlich wahrnehmen. Dies wurde auch aufgrund der Evaluation im
Jahr 2009 bestätigt. Eine interne Berichterstattung über Fälle bezüglich „Fairer
Umgang am Arbeitsplatz“ wird einmal im Jahr durchgeführt (Ausnahme:
Niederlassungen).
Siehe auch Geschäftsbericht S. 55.
Daimler erkennt das Menschenrecht, sich gewerkschaftlich zu organisieren, unter
Berücksichtigung der nationalen gesetzlichen Regelungen an. Das Recht auf
Koalitionsfreiheit wird selbst in den Staaten gewährleistet, in denen die
Koalitionsfreiheit nicht geschützt ist. Dies ist in den Grundsätzen zur sozialen
Verantwortung sowie in der Richtlinie zur Nachhaltigkeit für Lieferanten verankert. Im
Falle von Verstößen gegen diesen Grundsatz greift ein interner Prozess. Der jeweilige
Geschäftspartner wird auf die Erwartungshaltung von Daimler, die o. g. Grundsätze
zur sozialen Verantwortung zu beachten und selbst entsprechende Grundsätze
einzuführen, hingewiesen. Zudem werden diese Fälle gegenüber der
Weltarbeitnehmervertretung (WEC) regelmäßig berichtet (vgl. auch HR1).
Aufgrund des oben genannten Systems wurden keine Fälle mit erheblichem Risiko
hinsichtlich der Vereinigungsfreiheit und/oder Tarifverhandlungen festgestellt.
Nicht relevant.
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100
100

Gesellschaft
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
DMO Society Managementansatz. 16–23, 64–71 02; 05 -
100
SO1 Art, Umfang und Wirksamkeit jedweder
Programme und Verfahrensweisen, welche die
Auswirkungen von Geschäftstätigkeiten auf das
Gemeinwesen bewerten und regeln, einschließlich
Beginn, Durchführung und Beendigung der
Geschäftstätigkeit in einer Gemeinde oder einer
Region.
SO2 Prozentsatz und Anzahl der Geschäftseinheiten,
die auf Korruptionsrisiken hin untersucht wurden.
SO3 Prozentsatz der Angestellten, die in der
Antikorruptionspolitik und den ‑verfahrensweisen
der Organisation geschult wurden.
SO4 In Reaktion auf Korruptionsvorfälle ergriffene
Maßnahmen.
SO5 Politische Positionen, Teilnahme an der
politischen Willensbildung und Lobbying.
22, 74 Sustainability Dialogue, 02 Daimler veranstaltet an allen Standorten regelmäßige regionale Stakeholder-Dialoge.
Es gibt jedoch kein weltweites System, welches alle Programme und Initiativen
weltweit angemessen erfasst. Beispiel: Für eine kurze Beschreibung der Aktivitäten in
Daimlers Heimatregion Baden-Württemberg, siehe S. 22.
50
16–18 02/1.0 Das
Nachhaltigkeitsmanagement
bei Daimler, 2.0
Verantwortungsvolle
Unternehmensfühung
17 02/2.2. Compliance Die Reichweite der Compliance-Schulungen wurde 2009 nochmals erheblich
gesteigert. Mehr als 100.000 Verwaltungsmitarbeiter (über 90 Prozent) bestätigten die
Teilnahme am webbasierten „Code of Conduct“-Training, das seit 2009 alle
Angestellten weltweit jährlich mit wechselnden Schwerpunkten absolvieren. Über
33.000 Mitarbeiter aus Bereichen und Gesellschaften, die Vertriebsaktivitäten
durchführen, durchliefen im Jahr 2009 ein obligatorisches Training zur
Korruptionsprävention. Dieses erfolgt alle zwei Jahre. Außerdem fanden 2009 weltweit
über 130 Präsenztrainings mit über 4.400 Teilnehmern statt.
100
17 02/2.2. Compliance Zur Korruptionsprävention hat Daimler bereits 2006 eine Compliance-Organisation
aufgebaut. Um Compliance noch stärker in allle Geschäftsfelder und in die
Zentralfunktionen einzubetten, haben wir im Jahr 2009 das Group Compliance Board
eingerichtet, das als höchstes Compliance-Gremium direkt dem Vorstand der Daimler
AG untersteht und dessen Struktur abbildet. In diesem Gremium werden alle
wesentlichen Compliance-Themen des Konzerns behandelt. Der Chief Compliance
Officer berichtet direkt an den Vorstandsvorsitzenden und informiert regelmäßig den
Prüfungsausschuss des Aufsichtsrats. Darüber hinaus unterstützt und berät bereits
seit 2006 ein unabhängiger externer Berater den Aufsichtsrat, den Prüfungsausschuss
und den Vorstand in Fragen zum Thema Compliance.
100
17, 18 02/2.0 Verantwortungsvolle
Unternehmensführung
Seite 13 von 15
Im Rahmen einer systematischen Risikoanalyse werden alle Gesellschaften und
Einheiten des Daimler-Konzerns hinsichtlich ihres Korruptionsrisikos bewertet und
klassifiziert. Ausschlaggebend sind dabei unter anderem die Geschäftsaktivitäten und
das geschäftliche Umfeld. Auf Basis der Risikobewertung werden den
Organisationseinheiten jeweils entsprechende Maßnahmen zugewiesen. Diese bilden
das Compliance-Programm, das zum Ziel hat Korruption zu verhindern und zu
bekämpfen. In 71 Vertriebsgesellschaften bzw. Geschäftseinheiten haben wir 2009
zusätzlich standardisierte Kontrollsysteme eingerichtet, die mit dazu beitragen, ein
rechtlich und ethisch einwandfreies Verhalten sicherzustellen. Die Wirksamkeit der
Kontrollsysteme wird jährlich durch die Gesellschaften im Rahmen eines
standardisierten Bewertungsverfahren beurteilt, gegebenenfalls verbessert und ist
auch Gegenstand der Prüfung durch die Interne Revision. Unabhängig von der
Risikoklassifizierung einer Einheit unterstützt CCO konzernweit bei der Auswahl neuer
Vertriebspartner durch eine Integritätsprüfung. Am Ende dieses Prozesses steht eine
klare Empfehlung des Bereichs Legal & Compliance.
Daimler setzt weltweit 90 lokale Compliance-Manager ein, die mehr als
150 Gesellschaften und Bereiche betreuen. Sie unterstützen das Management vor Ort
dabei, Antikorruptionsvorschriften einzuhalten und berichten regelmäßig über den
Stand und die Fortschritte des Compliance-Programms in ihrer Geschäftseinheit.
Die lokalen Compliance-Manager werden gezielt qualifiziert, ihre Unabhängigkeit
sichern wir durch eine Vereinbarung mit dem lokalen Management und durch die
direkte Berichtslinie an den Bereich Legal & Compliance.
Seit 2009 wurden seitens Corporate Audit keine dezidierten FCPA Effectiveness
Testings für Gesamtgesellschaften mehr durchgeführt. Stattdessen wurden die FCPA-
Prüfumfänge konsequent in die Standard-Prüfungspläne von Corporate Audit
integriert. Im Gesamtjahr 2009 erfolgte auf dieser Basis in 30 Vertriebsgesellschaften
ein implizites Effectiveness Testing der implementierten FCPA-Kontrollen bezogen auf
die in den Gesellschaften jeweils untersuchten Vertriebsprozesse.
Siehe auch Geschäftsbericht, S. 154–155.
In den internen Medien informieren wir umfassend über Compliance. Der Vorstand der
Daimler AG nimmt regelmäßig in internen Print- und Onlinemedien und bei
Veranstaltungen zu Compliance Stellung und betont die Bedeutung eines
funktionierenden Compliance-Programms. Ein Compliance-Newsletter für alle
Führungskräfte des Konzerns, der quartalsweise erscheint, dient ebenfalls der
Information und Unterstützung.
Siehe auch Geschäftsbericht, S. 155.
Um die Transparenz bei Regierungsgeschäften zu erhöhen, hat Daimler in
Vertriebsgesellschaften und Geschäftseinheiten mit erhöhtem Korruptionsrisiko einen
standardisierten Arbeitsprozess implementiert. Somit wird sichergestellt, dass die
entsprechenden Dokumentations- und Genehmigungserfordernisse erfüllt werden.
Daimler setzt an allen Stufen der Wertschöpfungskette auf nachhaltige Compliance. In
Form einer Nachhaltigkeitsrichtlinie bringen wir gegenüber unseren Lieferanten zum
Ausdruck, dass ein Höchstmaß an Integrität erwartet wird und jede Form von
Korruption, Bestechung, Erpressung und Veruntreuung strikt verboten ist.
Für die Identifizierung, Bearbeitung und Ahndung einzelner Korruptionsfälle sind
umfangreiche Richtlinien, Vereinbarungen und Prozesse etabliert worden. Gemäß der
Konzernrahmenrichtlinie „Null-Toleranz-Prinzip“ und der Konzernrichtlinie zu
Disziplinarmaßnahmen gibt es keinerlei Toleranz gegenüber rechts- und
vorschriftswidrigem Verhalten. Dabei spielen Status und/oder Position der Betroffenen
keine Rolle, mögliches Fehlverhalten wird gleichermaßen nach den vier Grundsätzen
Fairness, Konsistenz, Transparenz und Nachhaltigkeit behandelt.
Zusätzlich bietet Daimler seinen Mitarbeitern eine umfangreiche Beratung bei Fragen
zu rechtskonformem Verhalten an. Alle Beschäftigten können sich mit konkreten
Anliegen zur Prävention aktiver Korruption an den Compliance Consultation Desk
(CCD) wenden. In der Onlinedatenbank QuISS stehen zudem Antworten zu Fragen
der Korruptionsprävention zur Verfügung. Anlaufstelle für das Entgegennehmen, die
Dokumentation und Bearbeitung von vermutetem Fehlverhalten ist das Business
Practices Office (BPO).
Siehe auch Geschäftsbericht, S.155.
-
100
100

SO6 Gesamtwert der Zuwendungen
(Geldzuwendungen und Zuwendungen von
Sachwerten) an Parteien, Politiker und damit
verbundenen Einrichtungen, aufgelistet nach
Ländern.
SO7 Anzahl der Klagen, die aufgrund
wettbewerbswidrigen Verhaltens, Kartell- oder
Monopolbildung erhoben wurden, und deren
Ergebnisse.
SO8 Wesentliche Bußgelder (Geldwert) und Anzahl
nicht monetärer Strafen wegen Verstoßes gegen
Rechtsvorschriften.
Produktverantwortung
DMA Product
Responsibility
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
17, 18 02/2.0 Verantwortungsvolle
Unternehmensführung
Managementansatz. 23, 64–67, 70 02; 05/1.0 Kunden X Auf Konzernebene sind Teile des DMA nicht wesentlich. Aufgrund der Komplexität
durch verschiedene Marken innerhalb des Konzerns wurden die Angaben daher zum
Managementansatz auf die verschiedenen Unterkapitel dieser Sektion verteilt. Genaue
Ziele, Maßnahmen und Programme in den verschiedenen Divisions/Marken werden
auf S. 70 (Kurzversion) und online (ausführliche Version) dargestellt. Zusätzlich
untersucht Daimler derzeit die Ausweitung der Berichterstattung bezüglich des
Managementansatzes.
50
PR1 Lebenszyklusstadien, in denen die Auswirkungen
von Produkten und Dienstleistungen auf die
Gesundheit und Sicherheit hinsichtlich
Verbesserungen untersucht werden, und
Prozentsatz der Produkt- und
Dienstleistungskategorien, die entsprechend
untersucht werden.
PR2 Gesamtzahl der Vorfälle, in denen geltendes
Recht und freiwillige Verhaltensregeln in Bezug
auf Auswirkungen von Produkten und
Dienstleistungen auf Gesundheit und Sicherheit
nicht eingehalten wurden, dargestellt nach Art der
Folgen.
PR3 Art der gesetzlich vorgeschriebenen
Informationen über Produkte und
Dienstleistungen und Prozentsatz der Produkte
und Dienstleistungen, die solchen
Informationspflichten unterliegen.
PR4 Gesamtzahl der Vorfälle, in denen geltendes
Recht und freiwillige Verhaltensregeln in Bezug
auf Informationen über und Kennzeichnung von
Produkten und Dienstleistungen nicht eingehalten
wurden, dargestellt nach Art der Folgen.
PR5 Praktiken im Zusammenhang mit
Kundenzufriedenheit einschließlich der
Ergebnisse von Umfragen zur
Kundenzufriedenheit.
PR6 Programme zur Befolgung von Gesetzen,
Standards und freiwilligen Verhaltensregeln in
Bezug auf Werbung einschließlich Anzeigen,
Verkaufsförderung und Sponsoring.
33–35, 03/2.4 Sicherheit, Alle Produkte und Services (100 Prozent) werden auf Gesundheits- und
Sicherheitsrisiken untersucht.
100
64–67 05/1.0 Kunden X -
100
16–18 02/1.0 Das
Nachhaltigkeitsmanagement
bei Daimler, 2.0
Verantwortungsvolle
Unternehmensführung
Seite 14 von 15
-
Die Maßstäbe von Daimler im Umgang mit Kartellfragen sind in der
Verhaltensrichtlinie (PDF, 153 KB) auf Seite 20 festgelegt. Hier ist formuliert, dass das
Unternehmen „die geltenden Kartell- und Handelsgesetze und die entsprechenden
Gesetze zur Preisbildung, zum Wettbewerbsrecht und zum Verbraucherschutz“
einhält. Weiter heißt es dort, dass diese Gesetze „den Umgang des Unternehmens mit
seinen Wettbewerbern, Lieferanten, Händlern und Kunden“ regeln. „Sie verbieten
Absprachen und andere Aktivitäten, die Preise oder Konditionen beeinflussen,
Verkaufsgebiete oder Kunden zuteilen oder den freien und offenen Wettbewerb in
unzulässiger Weise behindern.“ Beschäftigte, die Fragen zu diesen Gesetzen haben,
sind aufgefordert, die Rechtsabteilung zu kontaktieren. Siehe hierzu auch:
Verhaltensrichtlinie, Code of Ethics der Daimler AG, Geschäftsbericht 2009 S. 150.
Über die wesentlichen Rechtsstreitigkeiten, behördliche Verfahren sowie die damit
verbunden Risiken wird im Geschäftsbericht 2009 der Daimler AG berichtet
(Risikobericht im Geschäftsbericht S. 103 ff.).
S. 33–35: Sicherheitstechnologien in der Entwicklung und auf dem Markt.
Daimler stellt für alle seine Produkte umfangreiche Informationen zur Verfügung. Dies
erfolgt nach klaren Maßgaben innerhalb der einzelnen Geschäftsbereiche. Weltweit
haben Vertreter von Automobilherstellern und Zulieferern einen gemeinsamen
Leitfaden zur EU-Verordnung REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and
Restriction of Chemicals) erstellt. Im Moment ist Daimler mit Zulieferern in Kontakt,
um sicherzustellen, dass die Verordnung im Unternehmen und in der Lieferantenkette
aktiv und rechtskonform umgesetzt wird. Seit Mitte 2008 sind die Lieferanten
aufgefordert, alle ihre Reinstoffe, die in der EU in Verkehr gebracht werden, über die
Europäische Chemikalienagentur (ECHA) mit Sitz in Helsinki vorzuregistrieren.
Als Hersteller von Kraftfahrzeugen ist die Daimler AG verpflichtet, die Benutzer ihrer
Produkte in geeigneter Weise über den Gebrauch und die möglichen Risiken im
Umgang mit den Produkten zu unterrichten sowie vor Gefahren, insbesondere bei
einem vorhersehbaren Fehlgebrauch des Produkts, zu warnen. Eine dem
Wissensstand der Benutzer entsprechende Betriebsanleitung, ergänzt durch weitere
Informationen zur Funktionsweise von Rückhaltesystemen, Fahrassistenzsystemen
sowie technische Hintergrundinformationen im Internet, ermöglichen einen
verantwortungsvollen sicheren Umgang mit den Produkten der Daimler AG. Eine
besondere Herausforderung stellt es dar, die immer komplexer werdenden
Funktionsweisen und Bedienvorgänge übersichtlich darzustellen, ohne die
Kundenliteratur zu überfrachten und eine hohe Akzeptanz zu gewährleisten. Hierzu
trägt die Reduzierung des Labeling an Fahrzeugbauteilen, insbesondere im
Innenraum, auf ein gesetzlich vorgeschriebenes Mindestmaß bei. Die
produkthaftungsrechtlichen Anforderungen an die Kundenliteratur, insbesondere
Betriebsanleitungen und Wartungshefte, werden durch einen eine fachliche und
rechtliche Beurteilung einschließenden Freigabeprozess sichergestellt.
Siehe PR2.
Mercedes-Benz: Für die Premiummarke Mercedes-Benz ist eine nachhaltige
Kommunikation auf der Grundlage von Unternehmens- und Markenwerten
unerlässlich. Zur Sicherstellung einer integrierten Kommunikation sind im gesamten
Kommunikationsprozess verschiedene Maßnahmen zur Standardsicherung definiert,
z. B. spezifische Meilensteine und Guidelines. Die generelle Ausrichtung der
Kommunikation erfolgt in Zusammenarbeit mit allen relevanten Entwicklungs-,
Produkt- und Vertriebsbereichen. Sämtliche Publikationen und Texte werden mit der
Rechtsabteilung auf ethische, gesetzeskonforme Regeln und Produkthaftungsfakten
abgestimmt. Bei Sponsoraktivitäten und Veranstaltungen ist die Abstimmung mit dem
Compliance-Bereich für alle Beschäftigten verpflichtend. Außerdem absolviert jeder
Mitarbeiter bzw. Projektleiter ein spezielles Compliance-Training.
smart: Für smart – als umweltbewusste, urbane automobile Lifestylemarke ein Teil
der Mercedes Car Group – gelten die gleichen Programme wie für Mercedes-Benz.
Grundlage der nachhaltigen Kommunikation sind die Daimler-Unternehmeswerte und
die smart Markenwerte. Zur Sicherstellung einer integrierten Kommunikation sind
auch bei smart entsprechende Maßnahmen zur Standardsicherung defininiert
(Meilensteine und Guidelines). Die generelle Ausrichtung der Kommunikation
entspricht dem Prozess bei Mercedes-Benz (siehe oben).
Maybach: Für die High-End-Luxusmarke Maybach ist eine nachhaltige
Kommunikation auf der Grundlage von Unternehmens- und Markenwerten
selbstredend. Zur Sicherstellung einer integrierten Kommunikation sind im gesamten
Kommunikationsprozess verschiedene Maßnahmen zur Standardsicherung definiert,
z. B. spezifische Meilensteine und Guidelines. Die generelle Ausrichtung der
Kommunikation erfolgt in Zusammenarbeit mit allen relevanten Entwicklungs-,
Produkt- und Vertriebsbereichen. Sämtliche Publikationen und Texte werden mit der
Rechtsabteilung auf ethische, gesetzeskonforme Regeln und Produkthaftungsfakten
abgestimmt. Bei Sponsoraktivitäten und Veranstaltungen ist die Abstimmung mit dem
Compliance-Bereich für alle Beschäftigten verpflichtend. Außerdem absolviert jeder
Mitarbeiter bzw. Projektleiter ein spezielles Compliance-Training.
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PR7 Gesamtzahl der Vorfälle, in denen Vorschriften
und freiwillige Verhaltensregeln in Bezug auf
Werbung einschließlich Anzeigen,
Verkaufsförderung und Sponsoring nicht
einhalten wurden, dargestellt nach Art der Folgen.
PR8 Gesamtzahl berechtigter Beschwerden in Bezug
auf die Verletzung des Schutzes der Kundendaten
und deren Verlust.
PR9 Höhe wesentlicher Bußgelder aufgrund von
Verstößen gegen Gesetzesvorschriften in Bezug
auf die Zurverfügungstellung und Verwendung
von Produkten und Dienstleistungen.
Automotive
Supplement
Zusatzindikatoren Automobilindustrie
A1 Vertraglich festgelegte Wochenarbeitszeit und
durchschnittliche Mehrarbeit in der Produktion.
A2 Anteil der Mitarbeiter ohne Verrechnung von
Mehrarbeit.
A3 Anteil der First-Tier-Lieferanten mit
gewerkschaftlicher Organisation oder anderer
Arbeitnehmervertretung.
A4 Anzahl verkaufter Fahrzeuge, unterschieden nach
Kraftstoff, Antriebstechnologie und Region.
A5 Anteil der verkauften Fahrzeuge, die existierende
und geplante Emissionsstandards in den
entsprechenden Regionen/Ländern einhalten.
A6 Durchschnittlicher Kraftverbrauch, unterschieden
nach Fahrzeugtyp und Region.
A7 Durchschnittliche CO 2-Emissionen, unterschieden
nach Fahrzeugtyp und Region.
A8 Anteil der verkauften Fahrzeuge, die existierende
und geplante Geräuschemissionsstandards in
den entsprechenden Regionen/Ländern einhalten.
A10 Masse eines Beispielfahrzeugs und prozentualer
Anteil generischer, rezyklierter und erneuerbarer
Materialien.
GRI-Index 2010 Daimler AG
Seite (Print) Kapitel/Unterkapitel Web Ergänzende Informationen
Erfüllungsgrad
- - X -
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GB: 111 Über Strafzahlungen und nicht monetäre Sanktionen wird – sofern diese in
erheblichem Umfang bei Daimler anfallen – im Geschäftsbericht 2009 berichtet.
100
26, GB 120, 03/2.1 Strategie für eine
126, 130, 132 nachhaltige Mobilität „The
Road to Emission-free
Mobility“
42 Anteil der 2009 in Europa verkauften Mercedes-Benz und smart Diesel-Pkw, die
geltende und zukünftige Emissionsstandards erfüllen.
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40–42 03/7.1 Kraftstoffverbrauch und
CO 2-Emissionen
40–42 03/7.1 Kraftstoffverbrauch und
CO 2-Emissionen
42, 43 03/7.3 Geräuschemissionen Alle gesetzlichen Anforderungen und Standards werden erfüllt.
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Keine Fälle bekannt.
Die individuelle wöchentliche Arbeitszeit liegt für die Daimler AG (Deutschland) vor,
darüber hinaus sind keine Daten verfügbar. Vollzeitbeschäftigte arbeiten in der
Daimler AG in Deutschland in Abhängigkeit der geltenden tarifvertraglichen
Arbeitszeit, die im Regelfall 35 Stunden beträgt. Mehrarbeit wird in der Regel vergütet
oder über Freizeitausgleich kompensiert. Eine zentrale Erhebung der
Mehrarbeitszeiten in der Produktion liegt nicht vor, zumal es weltweit keine einheitliche
Definition des Begriffs Mehrarbeit gibt. Außerdem wären dazu einzelne Werksabfragen
an sämtlichen Produktionsstandorten erforderlich. Mit vertretbarem Aufwand ist dies
nicht möglich.
Siehe A1.
Daimler hat mit der Weltarbeitnehmervertretung die Grundsätze zur sozialen
Verantwortung vereinbart. Diese enthalten die Forderung an Zulieferer und
Geschäftspartner, ebenfalls entsprechende Grundsätze einzuführen. Die Richtlinie zur
Nachhaltigkeit für Lieferanten beschreibt außerdem das Recht zur
Vereinigungsfreiheit. Im Falle von Verstößen gegen diesen Grundsatz greift ein
interner Prozess. Der jeweilige Geschäftspartner wird auf die Erwartungshaltung von
Daimler, die o. g. Grundsätze zur sozialen Verantwortung zu beachten und selbst
entsprechende Grundsätze einzuführen, hingewiesen. Zudem werden diese Fälle
gegenüber der Weltarbeitnehmervertretung (WEC) regelmäßig berichtet (vgl. auch
HR1).
Antriebstechnologien von Daimler.
Daimler-CAFE-Werte Pkw und leichte Nutzfahrzeuge 1996–2009 in den USA.
Entwicklung der CO 2-Emissionen im Durchschnitt der europäischen Daimler-Flotte
1995–2009.
X Online: Umweltprofil der Mercedes-Benz E-Klasse.
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