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e, Nhava Sheva, Pipavav, Colombo, Singapore
und Hong Kong.
“K“Line erweitert
Ostindien-Angebot mit TCX
Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K“Line)
hat seinen Ostindien-Dienst mit dem
neuen Thailand-Ostindien-Express (TCX)
weiter verstärkt. Mit dem neuen Direktservice
reduziert die Reederei die Transitzeit
von Laem Chabang nach Chennai
auf acht Tage. TCX läuft folgende Häfen
an: Laem Chabang, Singapore, Port
Kelang, Chennai, Visakhapatnam, Port
Kelang, Singapore, Laem Chabang.
OOCL – weitet Feeder-Netzwerk
über Bremerhaven aus
Der EUROGATE Container Terminal in
Bremerhaven wird seit Anfang September
von einem zweiten Feederdienst der
Orient Overseas Container Line (OOCL)
angelaufen. Die zusätzliche wöchentliche
Feederverbindung des Scan Baltic Express
1 setzt Schiffe mit einer nominalen
Kapazität von rund 1000 TEU ein, darunter
die OOCL St. Petersburg sowie die
OOCL Finland. Der erweiterte Fahrplan
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verbindet die Bremerhavener Kaje mit
dem russischen St. Petersburg sowie dem
polnischen Gdynia. Bereits seit Februar
dieses Jahres steht der Terminal auf dem
Fahrplan der Rotation des Scan Baltic Ex-
press Service 2. Der Intra-Europe-Dienst
verbindet Bremerhaven mit Kotka und
Rauma in Finnland, Gävle in Schweden,
Klaipeda in Litauen sowie St. Petersburg
in Russland. Mit der Neugestaltung des
Fahrplans kommt OOCL der Nachfrage
im baltischen Raum nach.
SCI und Semar Line
– von der Adria nach Indien
Zwischen den Nordadriatischen Häfen
und Indien ist eine regelmäßige Containerlinie
gestartet. Die indische Fracht
reist dabei mit SCI bis Port Said und von
dort dann weiter mit Semar Line zu den
Adria-Häfen. Auf italienischer Seite sind
Semar Line und die Fermura-Gruppe als
Frachtagenten tätig, für Slowenien das
Unternehmen Transagent.
Rotation: Venezia, Koper, Ravenna, Port
Said West, Salalah, Colombo, Nhava Sheva
und nach Mundra.
Swan Container Line
– Hamburg im Fahrplan
Der Hamburger Hafen wurde von der
Swan Container Line in ihren wöchentlichen
Fahrplan nach St. Petersburg aufgenommen.
Zwei 900-TEU-Schiffe der
Reederei sind auf der entsprechenden
Feederlinie im Einsatz.
Rotation: Hamburg, St. Petersburg, Rotterdam,
Hamburg.
Team Lines – Verstärkung
mit RUS 2 und Fredericia
Zwei Feederdienste verstärken das Angebot
von Team Lines seit November. Während
der RUS-2-Service die Abdeckung
Richtung St. Petersburg erhöht, wird in
den bestehenden DSW-1-Service für eine
verstärkte Dänemark-Abdeckung für den
Hafen Fredericia aufgenommen.
RUS 2 läuft die Seehäfen Hamburg, St.
Petersburg, Hamburg, Bremerhaven an;
DSW-1-Service die Häfen Bremerhaven,
Hamburg, Fredericia, Kopenhagen, Helsingborg,
Aarhus, Hamburg, Bremerhaven.
Unifeeder – Anlaufziel Ust-Luga
Nach einer Pressemitteilung der Hamburg
Hafen Marketing hat die Reederei
Unifeeder für November angekündigt,
den neuen Containerterminal Ust-Luga
anzulaufen. Damit nimmt die Reederei
als erste den Terminal vor den Toren
St. Petersburgs in ihr Angebot auf. Ust-
Luga ist als Ergänzung und Alternative zu
den zeitweise ausgelasteten Terminals im
Hafen St. Petersburg errichtet worden. Im
Winter soll dieses Hafengebiet außerdem
weniger der Gefahr der Vereisung der
Ostsee ausgesetzt sein.
Für den Hamburger Hafen wird das neue
Terminal in Ust-Luga in Zukunft eine
wichtige Rolle für die Abwicklung von
Russlandverkehren spielen. Russland ist
der bedeutendste Handelspartner des Hafens
im Europa-Containerverkehr.
ZIM – AEX2-Express
nach Hamburg
Der AEX2-Service ist laut der ZIM die
schnellste Route von Asien nach Nordeuropa.
Die Gesamtrotation des Dienstes
hat eine Umlaufzeit von 63 Tagen.
AEX2-Rotation: Quingdao, Shanghai,
Ningbo, Xiamen, Yantian, Tanjung Pelepas,
Port Kelang, Hamburg, Rotterdam,
Antwerpen, Tanjung Pelepas, Quingdao.