Montageanleitung für das Multiframe-Aufbausystem - HOF-MEI-KO

Fahrzeugbau
Montageanleitung für das
Multiframe-Aufbausystem

Der „Multiframe“ von H&M
Seit Jahren ist für die Komponentenbauer aus dem Hause
Hofmeister & Meincke im Planenaufbaubereich keine Aufgabe
zu schwierig, um sie nicht zu lösen. Durch die konsequent
eingehaltene wiederkehrende Geometrie der eingesetzten
Bauteile können nunmehr über 45 Standardvariationen im
Plananaufbaubereich mittels Schweiß-, Schraub- und Mischkonstruktion
erstellt werden.
Man wollte jedoch noch besser werden und setzte es sich zum
Ziel, soweit wie möglich auf Schweißkonstruktionen zu verzichten.
Dieses würde unschätzbare Vorteile für die Abnehmer
dieser Komponenten in der Weiterverarbeitung bieten und
somit für diese die Kosten erheblich senken.
Viele Kunden von H&M wurden hierzu um Ihren Rat gebeten
und das Lastenheft wuchs und wuchs.
Nach Abschluß dieser Erhebung wurde in einer Projektgruppe
diese Aufgaben in Reihe gebracht und Punkt für Punkt
abgearbeitet. Als Endergebnis entstand der Multiframe, sprich
Kundenwünsche wurden in die Tat umgesetzt.
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Was ist der Multiframe ?
Ein komplettes Baukastenprinzip beginnend beim Hilfsrahmen
für NFZ von 7,5 bis 1 t zul. Geamtgewicht mit dazugehörigem
Pritschenbausatz für 1 bzw. 7mm Bodenabsenkung.
Diese Bauteile werden ausnahmslos aus Stahl der Güte QSTM
80TM gefertigt, der nach Anarbeitung feuerverzinkt wird.
Hierdurch könnten von Fall zu Fall Lackierungskosten eingespart
werden.
Die gesamte Bodengruppe wird in Schraub- und Nietverbindung
montiert. Nieten bringt gegenüber dem Schrauben eine
erhebliche Zeitersparnis, bedingt jedoch vorhandenes Spezialwerkzeug
beim Montierenden.
Für diese Bodengruppen stehen nun etliche Planenaufbauvarianten
zur Verfügung. Ob Standard Hamburger Verdeck,
Edscha Vollplane oder Curtainside in all seinen Variationen
- alles ist möglich. Alle Aufbauvarianten sind kpl. schraubbar
ohne nachträgliche Schweißnähte und untereinander variabel
zu kombinieren. Geplant ist es, diese Aufbaukomponenten in
der bewährten KTL-Oberfläche zu vermarkten, gegen Aufpreis
und mit entsprechender Lieferzeit ist auch Pulverendlack
möglich.
Im Curtainsiderbereich ist es sogar gelungen, kpl. auf die lästigen
Planbretttaschen zu verzichten. Die Durchladeweiten für
Ladungsgüter sind hierdurch erheblich größer und das Hinterhaken
entfällt. Zusätzlich können Planbretter fast beliebig in
allen gewünschten Höhen positioniert werden.
Das Team von Hofmeister & Meincke hofft, Sie ein wenig
neugierig auf den Multiframe gemacht zu haben.
Für eventuelle Rückfragen stehen Ihnen jederzeit zur Verfügung:
Bremen: Tadeusz Kubiec 0421 / 8405 - 319
Haan: Markus Schneider 02129 / 9318 - 31
Rietz: Gerd Ernicke 03381 / 2607 - 25
Obertraubling: Lars Scholta 09401 / 5279 - 71

Komplettansichten
Stirnportal Mulitframe
Frontansicht Stirnportal
Montagebeispiel mit Aluminiumprofilfüllung
Motorwagenstirnwandstützen
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Komplettansichten
Heckportal
Mulitframe
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Montagebeispiel mit Bordwand, sowie Klappe
über Ladebordwand.
Dachspriegel H&M 5cm Neigung

Montageanleitung
Werkzeug
1 Maßband 10m
Schraubzwingen
1 Bohrmaschine
1 Winkelschleifer mit Putzscheibe
1 Druckluftpistole 400 g
1 ( Nietgerät 8 mm Scherzugbolzen )
1 Nietgerät Monobolt 6,5 mm
1 Bohrer 8 mm
1 Bohrer 10 mm
1 Bohrer 1 mm
Grundsätzliches Min. Drehmomente der Verschraubungen
M 8x1, 5 5,8 Nm
M10x1,50 68 Nm
M1 x1,75 85 Nm
M14x1,5 150 Nm
1 Forstener Bohrer 0 mm
Zentrierdorn 8 mm
1 Zentrierdorn 1 mm
1 Maulringschlüssel SW1
1 Maulringschlüssel SW17
1 Maulringschlüssel SW19
1 Handknarre 1/ “
1 Druckluftknarre 1/ “
( opt. mit Drehmomemt )
1 Sechskantnuß SW1
1 Sechskantnuß SW17
1 Sechskantnuß SW19
1 Inbusnuß 5 mm
1 Inbusnuß 6 mm
1 Inbusnuß 8 mm
1 Knarrenverlängerung 150 mm
1 Schlosserhammer 50 g
1 Gummihammer
Paar Arbeitshandschuhe
Leitern oder Hilfsgerüste
Gelieferte Flachrundschrauben nach DIN 7 80/10.9
Vor Montage alle Bohrungen nachsetzen da teilweise durch
die Feuerverzinkung zugelaufen.
Alle Rahmenteile aus Stahl S 55MC
Schritt 1 Fahrzeughilfsrahmen ist grundsätzlich nach Aufbaurichtlinien des jeweiligen NFZ Herstellers
zu erstellen !!!
Bei Ladebordwandmontage ist auf ausreichende Dimensionierung zu achten evt. zusätzliche
Verstärkungen einfügen.
Schritt 2
Der gelieferte Hilfsrahmen hat asymetrisch zur Mittelachse zwei Lochreihen mit 50 mm Lochraster.
Hierdurch ist es möglich mit den Aufbaubefestigungsböcken vier unterschiedliche Höhenanbaupositionierungen
zu verwirklichen. Die richtige Positionierung ist vor dem Kürzen des Hifsrahmens zu ermitteln. Die
Kürzung hat heckseitig zu erfolgen. Hierdurch ergibt sich nach der Kürzung eine rechte und linke Hilfsrahmenseite
0 mm bündig Hauptrahmen
0 mm überlappend Hauptrahmen
0 mm rückspringend Hauptrahmen
40 mm rückspringend Hauptrahmen
Folgende Längsanbaupositionierungen sind möglich
45 mm Hauptrahmenraster alle 450mm
50 mm Hauptrahmenraster alle 50mm
55 mm Hauptrahmenraster alle 550mm
60 mm Hauptrahmenraster alle 00mm
Der gelieferte Aufbaubefestigungsbock paßt für alle 7,5-1 t Nkw der Hersteller DB-MAN-IVECO. Er wird
mittels der gelieferten Bundschrauben M1 x 0 und Bundmuttern am Hilfsrahmen montiert. Zur Verbindung
Aufbaubefestigungsbock am Hauptrahmen kommt die mitgelieferte Bundschraube M14x60 mit
Bundmutter und Tellerfedern zum Einsatz. Die gelieferten Schubbleche sind passend zum 50mm Hilfsrahmenraster
gebohrt. Am Hauptrahmen müssen sie von Ihnen passend neu gebohrt und angepasst werden.
Die Verbindung mit Bundschrauben M1 x 0 und Bundmuttern herstellen.
Die Pritschenträger( Hutprofile bei größer 10t, Z-Profile bei kleiner 10t zul.Ges.Gew.) vor dem Auslegen
auf den Hilfrahmen mit den Hilfsrahmenbefestigungsschuhen und Flachrundschrauben M10x 5 sowie
Stopmuttern lose vormontieren. Nun die Pritschenträger auf dem Hilfsrahmen auslegen und mittels der
mitgelieferten Überhangverstärkungen grob ausrichten (mögliche Querträgerabstände 6 5 bzw. 500mm)
Bitte achten Sie darauf , daß der Radlaufquerträger richtig positioniert sind.
Hilfsrahmenbefestigungsschuhe mittels Bundschrauben M1 x 0 und Bundmuttern am Hilfsrahmen
befestigen, nun die lose vormontierten Pritschenquerträger an den Schuhen ausrichten und die Flachrundschrauben
M10x 5 fest verschrauben. Radlauflängsträger einfügen und mittels Flachrundschrauben
M8x 5 und Stopmuttern an die Pritschenquerträger anbinden.Bei 500mm Pritschenquerträgerabstand
diesen einkürzen. Überhangverstärkungen am letzten Querträger mit Flachrundschrauben M10x 5 und
Stopmuttern montieren.Bei Querträgerabstand kleiner 6 5mm müssen diese von vorne eingekürzt werden.
Bei Einkürzung der Überhangverstärkungen diese zum Hilfsrahmen bohren und dort mittels Flachrundschrauben
M10x 5 und Stopmuttern fixieren.
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Montageanleitung
Schritt 3 Bodenrahmen an den Kopfenden (Fahrtrichtung) auf gewünschte Aufbaulänge zuschneiden.
(Aufbaulänge minus 8 mm = Zuschnitt)
Achtung hierdurch entsteht eine rechte und eine linke Seite !!!
Den Bodenrahmen passend rechts und links zum Aufbau ablegen.
Die Vierlochbohrung ist hierbei immer hinten, die Zuschnittseite immer vorne.
Schritt 4
Schritt 5
Schritt 6
Schritt 7
Schritt 8
Schritt 9
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Mittels Bohrer 8 mm alle Bohrungen in den Pritschenträgern und im Bodenrahmen nachsetzen.
( sind durch die Feuerverzinkung teilweise zugelaufen )
Flachrundschrauben DIN 7 80 M8x 0 mit Stopmuttern, Zentrierdorn 8mm, Maulringschlüssel SW1 ,
Handratsche Inbus 5 mm, Schlosserhammer 50g bereitstellen. Bodenrahmen aufnehmen und auf die
Pritschentäger auflegen.
Hierbei den vordersten und hintersten Pritschenträger mit den Flachrundschrauben am Bodenrahmen
fixieren und mit Muttern absichern.
Der Zentrierdorn dient als Hilfsmittel um die Bohrungen übereinander in Deckung zu bringen.
Bei allen anderen Pritschenträgern identisch verfahren,die Muttern jedoch nur lose aufsetzen. Nach abgeschlossener
Montage den gegenüberliegenden Bodenrahmen identisch montieren. (da Zinkaufbau an den
Spitzen oder Verspannungen im verformten Material auftreten kann es vorkommen das einzelne
Bohrungen mit 8mm Bohrer nachgesetzt werden müssen)
Vormontierten Rahmen diagonal ausrichten.
Rahmen mit Spannzwingen fest sichern.
Endmontage der Verschraubungen vornehmen.
Montageböcke für Heckportal und Stirnportal vorbereiten.
Rungen auf Maß zuschneiden.
Heckportal- und Stirnwandrungen auf Montageböcke auflegen. (Rungen sind diagonal gleich)
Abschlußquerträger oben, vorne und hinten ansetzen und an den abgeschnittenen Rungenköpfen verbohren
und mit Flachrundschrauben M8x 0 und Stopmuttern verbinden.
(Abschlußquerträger vorne und hinten sind identisch)
Abschlußquerträger unten, vorne und hinten ansetzen und mit Flachrundschrauben M1 x 5 und Stopmuttern
verbinden.
Reihenfolge der Verschraubung lt. Bebilderung einhalten.
Verschraubung erfolgt von innen nach außen.
(Abschlußquerträger vorne und hinten sind identisch)
Dachneigung 5cm
Planspriegelaußenbaumauflagen an die oberen Abschlußquerträger mittels 4 Flachrundschrauben M8x 0
und Stopmutern montieren.
Kunststoffabschlußkappen beidseitig in die Abschlußquerträger einschlagen.
Dachneigung 0cm
Die Planrohrauflagen an die Abschlußquerträger mit Flachrundschrauben M8x 0 und Stopmuttern
verschrauben.
Vorderer Querträger linke und rechte Planrohrauflagen.
Hinterer Querträger linke und rechte Planrohrauflagen.
Kunststoffabschlußkappen beidseitig in die Abschlußquerträger einschlagen.
Am mittleren Planbaum die Planrohrauflagen und Planrohrkopfstücke mit Flachrundschrauben M8x 0
und Stopmuttern verschrauben.
In Fahrtrichtung 1 linke und rechte Planrohrauflage.
Entgegengesetzt linke und 1 rechte Planrohrauflage.
Am mittleren Planbaum die Mittelrungenadaption und die äußeren Planrohrauflage mit Flachrundschrauben
M8x 0 verschrauben.
Topkupplung an die Mittelrungenadaption mit Stahlmonobolt 6,5 mm vernieten.
Es besteht auch die Möglichkeit statt Flachrundschrauben M8x 0 Scherzugbolzen zur Vernietung einzusetzen.

Montageanleitung
Schritt 10
Schritt 11
Schritt 12
Schritt 13
Schritt 14
Schritt 15
Schritt 16
Schritt 17
Planbrettsammeltaschen Stirnwand auf gewünschte Länge zuschneiden und an den Rungen mit Stahlmonobolt
6,5 mm vernieten.
Planbrettauflagewinkel in gewüschter Höhe mit Popnieten 4,9 mm fixieren.
Planbrettsammeltaschen Heckportal auf gewünschte Länge zuschneiden und an den Rungen mit Stahlmonobolt
6,5 mm vernieten.
Planbrettauflagewinkel in gewüschter Höhe mit Popnieten 4,9 mm fixieren.
Stirnwandfüllung
Bei Aluminiumsystemprofilen diese miteinander verclippen .
Den offenen Abschluß mittels Winkel 0 x 40 abdeckend vernieten.
Stirnwandfüllung von innen in das Portal einlegen, ausrichten, an die Stirnwandrungen bohren und
mittels Avtainernieten 10mm an die Rungen vernieten. Diagonalität vorab einmessen und fixieren.
Rungenüberstand nach unten bei 1mm Boden 184 mm
Rungenüberstand nach unten bei 7mm Boden 189 mm
Stirnwandfüllung von außen mit Dichtmasse versiegeln.
Bei Plywoodfüllung
Plywood auf Breite und gewünschte Höhe zuschneiden, ansonsten wie bei Systemprofilen jedoch auch
offene Kanten mit Dichtmasse versiegeln.
Heckportal
Verstärkungsknoten in die oberen Ecken mit Stahlmonobolt 6,5 vernieten.
Bordwand auflegen und ausrichten.
Scharnierlager am Abschlußquerträger unten anbohren und verschrauben.
Verschlußlager an Bordwand anpassen und mit Stahlmonobolt 6,5mm an die Eckrungen bohren und
vernieten.
oder
Klappe über Ladebordwand auflegen und ausrichten.
Scharnierlager am Abschlußquerträger oben anbohren und mit Stahlmonobolt 6,5 mm vernieten.
Gasdruckfederlager an Bordwand und Eckrungen anpassen und mit Stahlmonobolt 6,5 mm an die Eckrungen
anbohren und vernieten.
Gasdruckfeder einsetzen und Klappe schließen.
Lose mitgelieferten Wetterschenkel erst nach Ladebordwandmontage an Klappe vernieten.
Seitliches Ladebordwandführungsprofil unter Klappe einmessen ,zuschneiden und mit Stahlmonobolt
6,5mm an Eckrungen montieren.
Stirnportal mit Kran aufnehmen, auf die Bodenrahmenenden aufstecken und mit Flachrundschrauben
M1 x 5 und Stopmuttern
am Bodenrahmen verschrauben.
Verschraubung erfolgt von innen nach außen.
Heckportal mit Kran aufnehmen, auf die Bodenrahmenenden aufstecken und mit Flachrundschrauben
M1 x 5 und Stopmuttern am Bodenrahmen verschrauben.
Verschraubung erfolgt von innen nach außen.
Mittelrungenlager am Bodenrahmen einmessen.
Bohrschablone ansetzen und anbohren.
Mittelrungenlager (je nach Hersteller unterschiedlich) am Bodenrahmen verschrauben.
Mittelrunge ins Lager einsetzen.
Äußere Planrohrbäume auf Maß einkürzen (da vorgespannt beidseitig einkürzen)
Planrohrbäume in Stirnportal- und Heckportal- Planrohrauflagen einsetzen.
8,5 mm Bohrungen im Planrohrbaum nachsetzen und mit Formclips 8mm fixieren.
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Montageanleitung
Schritt 18
Schritt 19
Schritt 20
Schritt 21
Schritt 22
Schritt 24
Schritt 27
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Geneigte Dachspriegelquerrträger alle 500mm auf Außenbaum auflegen, ausrichten, bohren und mit
Formclip 8mm fixieren.
Es besteht auch die Möglichkeit, die einzelnen Dachspriegel mit Schnallen an die Dachplane zu fixieren,
statt sie am Planrohraussenbaum zu verbohren.
oder
Vormontierten mittleren Planbaum auf die äußeren Planrohrbäume aufsetzen und zur Mittelrung einmessen,
8,5 mm Bohrung im Planrohrbaum nachsetzen und mit Formclip 8mm fixieren.
Planspriegelstativ in Mittelrungenadaption einhängen, ausrichten , vermessen und auf Maß kürzen.
Rungenadaption zum Planspriegelstativ mit Flachrundschrauben M1 x 0 verschrauben
Planspriegelstativ in Mittelrungenadaption einhängen und mit Mittelrunge verriegeln.
Planbretttaschen an Planspriegelstativ einmessen und mit Monobolt 6,5 mm vernieten.
Planrohre ausmessen.
Planrohre zuschneiden.
Planrohrstopfen einbringen und mit Popnieten 4,9 mm fixieren.
Planrohre in den Planrohrauflagen einlegen.
Klapprohrsplinte einstecken.
Schritt 23 Planspriegel ausmessen.
Planspriegel zuschneiden.
Planspriegelstopfen einbringen und mit Popnieten 4,9 mm fixieren.
Planspriegel in den Planbretttaschen einlegen.
Schritt 25
Schritt 26
Schritt 28
Gewünschte Anzahl von Zurrbügeln einsetzen und verschrauben.
Bodenplatten von hinten nach vorne in die Bodengruppe einlegen.
Beim vorderen sowie hinteren Abschlußquerträger mm Flach unterlegen damit keine Ladekante entsteht.
Es ist darauf zu achten das sich im Radlaufbereich kein Plattenstoß befindet.
Schraubenköpfe der Pritschenquerträger durch Aufschlagen mit Kunststoffrichthammer in der Plattenunterseite
markieren.
Bodenplatte wenden und mit Forstenerbohrer 0 mm (im Lieferumfang enthalten) ca 5 mm tief im Bereich
der entstandenen Makierungen absenken.
Platte wenden und wieder einlegen.
Letzte Bodenplatte an der Stirnwand muß auf Maß zugeschnitten werden.
Die Schnittkante versiegeln.
Nach dem Einlegen aller Bodenplatten diese mit Flügeltex oder Spaxschrauben fixieren (nicht im Lieferumfang)
Fugenbereich mit gelieferter 1KPU- Dichtmasse versiegeln .
Bordwände oder sonstige Anbauteile vermessen , anpassen und nach Stand der Technik montieren.
Beschichtungen nach Stand der Technik vornehmen.
Plane erstellen und auflegen.
Hierbei ist zu beachten das ,falls Dachspriegel mit Schnallen an der Dachplane gesichert, sich auch die
Dachplane bei offener Fahrt nicht von dem äußeren Planrohrbaum abheben kann.

Montageansichten Bodengruppe
Hilfsrahmen
Universalaufbaubefestigungsloch
(M12 - 10.9)
Nachsetzen von Bohrungen
hier z.B.: an OmegaPritschenquerträgern
Schubblech
(M12 - 10.9)
aufgelegte Pritschenquerträger auf Montagehilfskonstruktion
Hilfsrahmen
Abb.: vorne
Vormontage der Schubstützen an
Pritschenquerträgern
(M10 - 10.9)
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Montageansichten Bodengruppe
Hilfsrahmen
Endmontage der Schubstützen an Hilfrahmen
(M12 - 10.9)
Montagebeispiel Radlaufquer- und längsträger
(M10 - 10.9)
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Montagebeispiel Z-Querträger
Montagebeispiel Omegaquerträger
Bohren der Bodenrahmen
Stirnwandseitig

Montageansichten Bodengruppe
Hilfsrahmen
Aufsetzen der Bodenrahmen auf die Querträger, Zentrierung der Lochlaibungen
Verschraubung mit Querträgern (M8 - 10.9) Nachsetzen von Bohrungen
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Montageansichten Bodengruppe
Hilfsrahmen
Stirn- und Heckportalquerträger aufstecken.
Wenn möglich kpl. vormontiertes Heckportal
mit Querträgern aufstecken (einfacher)
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Bohrungen nachsetzen Diagonale vermessen und
Rahmen ausrichten
Stirn- und Heckportalquerträger mit Bodenrahmen verbohren und verschrauben (M12 - 10.9)
Verzinkung putzen, wenn notwendig

Montageansichten Bodengruppe
Hilfsrahmen
Überhangverstärkung montieren bei Ladebordwand, 4 Stck (M10 - 10.9)
Stirn- und Heckportalquerträger mit Hilfrahmen bohren und verschrauben
(M12 - 10.9)
Ansicht über Radlaufkasten
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Montageansichten Aufbau
Montagereihenfolge beachten
(M12 - 10.9)
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vorne links außen hinten links
Heckportal rechts innen vorne rechts innen hinten rechts innen
Stirnportal rechts innen vorne rechts innen
mit Stirnwandfüllung
hinten links mit
Ladebordwandfangnase

Montageansichten Aufbau
Stirnwandstützenmontage am Hilfrahmen-, Querträger - und Stirnwandfüllung (M12 - 10.9)
Montagebeispiel Stirnwandecke links
Montagebeispiel Heckportalecke links
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Montageansichten Aufbau
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Montagebeispiel Bordwandanschlag mit integrierter Planbretttasche Stirnwandrunge links (Stahlmonobolt 6,5mm)

Montageansichten Aufbau
Heckportalrunge links Heckportalrunge rechts Heckbordwand an Runge rechts
mit Bordwandanschlag oder Ladebordwandführung
Heckportalrunge links seitlich
mit U-Profilplanbretttasche
(Stahlmonobolt 6,5mm)
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Montageansichten Aufbau
Montagebeispiel hier Aufschraublager Hestalrunge, auch Kinnegrip lieferbar
(M12 - 10.9)
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Montagebeispiel
Verschlußtasche 710
(Stahlmonobolt 6,5mm)
Stativ mit Doppelbretttasche Stativadaption Mittelrunge
(M12 - 10.9)
mittlerer Planbaum mit Stativadaption
Stirnwandecke
innen links

Montageansichten Aufbau
Stirnportalrunge rechts oben Gasfederstütze
Stativadaption am Planaußenbaum
Außenansicht Innenansicht
Heckportalrunge rechts oben mit Verstärkungsknoten
und Planbaumadaption
(Stahlmonobolt 6,5mm)
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Montageansichten Aufbau
mittlerer Planbaum mit Planrohraufrahmen vormontiert
Planrohraufrahmen mit Formclip - Stativadaption
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Montagebeispiel Planrohraufrahmen (M8 - 10.9)

Montageansichten Aufbau
Aluminiumplanbretter eingelegt (gehören nicht zum Lieferumfang)
Montagebeispiel Planbrettauflagewinkel
(Stahlmonobolt 6,5)
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Montageansichten Aufbau
Markierung
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eingesetzter Zurrzügel Bodenplatten markieren
Befestigungsschrauben nicht im Lieferumfang
Dichtungsmasse im Lieferungsumfang
Senkung oder Bohrung

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