Warnung - Alcoa
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4.g. Kombinierte Anwendung <strong>Alcoa</strong>-Räder und Stahlräder<br />
Die Aluminiumräder für Lastwagen von <strong>Alcoa</strong> können<br />
in Verbindung mit einem Innenrad aus Stahl benutzt<br />
werden. Bei der Benutzung eines Innenrades aus Stahl<br />
muss mit größter Sorgfalt vorgegangen werden, um<br />
beide Räder korrekt an der Nabe zu befestigen.<br />
Die Auswahl des richtigen Materials, d.h. Muttern, Hülsenradmuttern<br />
und Bolzen, sind für eine sichere Befestigung<br />
sowie eine ausreichende Nabenführung ausschlaggebend,<br />
um das äußere Aluminiumrad richtig zu zentrieren.<br />
NABENBEFESTIGUNG<br />
Räder<br />
1. Bolzenlänge und Gewindeeingriff (Befestigungsmaterial)<br />
Für den Gebrauch von zweiteiligen Flanschmuttern und<br />
den Austausch von Bolzen beträgt die Bolzenlänge:<br />
• 1x Scheibendicke Stahlrad + 1x Scheibendicke<br />
<strong>Alcoa</strong>-Rad + Höhe der Mutter + 3 mm für den Gebrauch<br />
mit M22, M20 oder M 18 x 1.5 Gewinde (oder 2 ganze<br />
Gewinde bei einem anderen Gewindetyp wie BSF oder<br />
UNF)<br />
• Beispiel: die Scheibendicke von 1x Stahlrad und 1x<br />
<strong>Alcoa</strong>-Rad und eine normale, zweiteilige Flanschmutter<br />
22 x 1.5 ergibt eine Bolzenlänge von 12 + 22 + 27 + 3 =<br />
64 mm<br />
Sowohl die Stahlräder als auch die <strong>Alcoa</strong>-Räder müssen in<br />
den folgenden Punkten übereinstimmen: Radgröße und<br />
Einpresstiefe, maximale Radlast. Darüber hinaus müssen<br />
sie mit passenden Reifen mit dem gleichen Profil ausgerüstet<br />
sein.<br />
Bei einer Zwillingsbereifung gelten alle Empfehlungen<br />
und Richtlinien für eine sichere und ordnungsgemäße<br />
Zwillingsbereifung mit Stahlrädern und einer Zwillingsbereifung<br />
mit Aluminiumrädern. Schlagen Sie hierfür in der<br />
Anleitung des Herstellers von Stahlrädern und der Serviceanleitung<br />
für <strong>Alcoa</strong>-Räder nach.<br />
Hinweis: Bei der Montage von lackierten inneren Zwillingsrädern<br />
aus Stahl mit äußeren <strong>Alcoa</strong>-Rädern müssen<br />
Sie auf zu dicke Lackschichten auf dem Innenrad aus Stahl<br />
achten. Eine zu dicke Lackschicht kann die Spannkraft<br />
verringern. Hierdurch können sich die Räder lockern.<br />
Für den Gebrauch von zweiteiligen Hülsenradmuttern<br />
beträgt die Mindestzahl von Gewindeeingriffen zwischen<br />
Mutter & Bolzen:<br />
• 14 volle Umdrehungen für M22 x 1.5 (metrisch, Volvo ab<br />
2005)<br />
• 13 volle Umdrehungen für M20 x 1.5 (metrisch)<br />
• 12 volle Umdrehungen für M18 x 1.5 (metrisch)<br />
• 10 volle Umdrehungen für 7/8”-11 BSF (Scania)<br />
• 12 volle Umdrehungen für 7/8”-14 UNF (Volvo bis 2004)<br />
11<br />
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