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MAHLE CamInCam ® = Variabilität im Ventiltrieb

Stuttgart, September 2007 – Mit innovativer Ventiltriebtechnologie

von MAHLE ins nächste Motorenzeitalter: die CamInCam ® -

Nockenwelle. Diese Weltneuheit ermöglicht variable Ventilsteuerzeiten

und somit mehr Drehmoment und Leistung bei weniger

Verbrauch.

Die neue CamInCam ® -Nockenwelle ist vor allem für Motoren mit

OHV- (OverHead Valve) und SOHC- (Single OverHead Camshaft)

Ventiltriebe eine optimale Lösung. Mit ihrer Variabilität lassen sich

für jeden Fahrzustand die optimalen Ein- und Auslasszeiten

einstellen. Die MAHLE CamInCam ® -Nockenwelle ist die einzige

variable Ventilsteuerung für Motoren dieser Bauart auf dem Markt.

Resultat sind mehr Leistung, mehr Drehmoment, reduzierter

Verbrauch, verringerte Emissionen und besseres Leerlaufverhalten.

Aber die CamInCam ® -Nockenwelle hat noch weiteres Zukunftspotenzial:

Sie ist auch eine potenzielle Unterstützung für Downsizing-Konzepte.

Wird zum Beispiel bei einem turboaufgeladenen

DOHC-Motor (Double OverHead Camshaft) mit Vierventil-

Zylinderköpfen an der Auslassseite eine CamInCam ® -Nockenwelle

eingesetzt, können die Auslassventile eines Zylinders

unterschiedlich angesteuert werden. Dadurch kann ein spontanes

Ansprechverhalten des Turboladers schon bei niedrigen Drehzahlen

erreicht werden. Das Ergebnis: ein agiler Drehmomentverlauf

bei geringem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Emissionen.

Emissionen reduziert, Verbrauch gesenkt

Die kürzlich erfolgte erste Serienanwendung der CamInCam ® -

Nockenwelle in einem Sportwagen eines amerikanischen

Herstellers führte zu deutlich verbesserten Motoreigenschaften:

Erheblich verbesserte Emissionswerte verbunden mit einer

Steigerung der spezifischen Motorleistung um 20 Prozent.

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Gleichzeitig konnte der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden.

MAHLE sieht deshalb unter anderem auf dem US-amerikanischen

Markt großes Potenzial für die CamInCam ® -Nockenwelle.

Motorkonfigurationen in V-Bauweise mit zentraler Nockenwelle

werden wieder konkurrenzfähig – ohne das Motorkonzept und

damit auch ganze Produktionsanlagen grundlegend verändern zu

müssen.

Weniger Stickoxid-Emissionen

Nach dem Serienanlauf in einem V-Motor arbeitet MAHLE nun

auch an Lösungen für Vierzylindermotoren. Die CamInCam ® -

Nockenwelle bietet erhebliches Potenzial in Verbindung mit

SOHC-Ventiltrieben. Mit der CamInCam ® -Nockenwelle lassen sich

damit ähnliche Eigenschaften wie mit den deutlich aufwendigeren

DOHC-Zylinderköpfen erreichen. In Tests wurden bereits kleinere

Vierzylindermotoren mit der neuen Nockenwelle bestückt. Die

Ergebnisse waren verblüffend: höhere Leistungen, höheres

Drehmoment, geringerer Kraftstoffverbrauch. Außerdem öffnet der

variable Ventiltrieb bei Bedarf die Auslassventile später, sodass

das Kraftstoff-Luft-Gemisch langsamer verbrennt, was zu

geringeren Stickoxidwerten führt.

CamInCam ® -Demonstrator

Um das Potenzial dieses innovativen Ventiltriebs für individuelle

Anwendungsfälle zu demonstrieren, baut MAHLE zur Zeit

CamInCam ® -Demonstrationsmotoren. Sie erlauben den Vergleich

mit bisherigen Motorkonfigurationen und geben somit einen

Ausblick auf das Potenzial der CamInCam ® -Nockenwelle.

Der MAHLE Konzern ist einer der 30 weltweit größten Automobilzulieferer.

Als führender Hersteller von Komponenten und

Systemen für den Verbrennungsmotor und dessen Peripherie

zählt MAHLE zu den Top-3-Systemanbietern bei Kolbensystemen,

Zylinderkomponenten, Ventiltriebsystemen sowie Luftmanagement-

und Flüssigkeitsmanagement-Systemen. MAHLE beschäftigt

mehr als 40 000 Mitarbeiter an 110 Produktionsstandorten und

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in sieben Forschungs- und Entwicklungszentren. 2006 erzielte

MAHLE einen Umsatz von mehr als 4,3 Milliarden EUR

(5,8 Milliarden USD).

Für Rückfragen:

MAHLE GmbH

Birgit Albrecht

Zentrale Unternehmenskommunikation/Öffentlichkeitsarbeit

Pragstraße 26 – 46

70376 Stuttgart

Deutschland

Telefon: +49 (0) 711/501-12506

Fax: +49 (0) 711/501-13700

birgit.albrecht@mahle.com

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