Inhaltsverzeichnis - hostettler autotechnik ag
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Inhaltsverzeichnis - hostettler autotechnik ag
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<strong>autotechnik</strong><br />
Ausgabe 2/2012<br />
aktuell<br />
<strong>Inhaltsverzeichnis</strong><br />
Wechsel DAB+ ........................................... 2<br />
DAB PURE Highway ................................... 3<br />
Service-Tipp Lichttest / Mahle Konzern ...... 4<br />
Nexen Tires ................................................. 6<br />
ASA-geprüfte Winteralufelgen .................... 7<br />
Federbeinmodule ........................................ 8<br />
Ski- und Snowboardträger von Atera .......... 9<br />
Varta Power News .................................... 10<br />
Motorstellelemente von VDO ................... 12<br />
Franz Wey erklärt ...................................... 13<br />
Neu: X-tremeVision Xenon-Lampen ......... 14<br />
Batterieladetechnik von Mawek ............... 15<br />
Erstausrüsterqualität von Global ............... 16<br />
Back-Up-Power-Batterien ......................... 17<br />
Gates PowerGrip Kit ................................. 18<br />
Motorman<strong>ag</strong>ement / Delphi-Di<strong>ag</strong>nose ..... 19
DAB+,<br />
der Wechsel<br />
zu noch mehr<br />
Hörgenuss<br />
2<br />
Wechsel DAB+<br />
Ab 17. Oktober 2012 werden diverse DAB-Radioprogramme<br />
nur noch über die neue Technologie DAB+ senden. Diese<br />
Radioprogramme können ab diesem Zeitpunkt nur noch<br />
mit einem für DAB+ geeigneten Gerät empfangen werden.<br />
Machen Sie Ihr Fahrzeug fit für DAB+, mit dem aktuellen Produkt-Line-up von JVC:<br />
KD-DB52ANT: 1-DIN-RECEIVER CHF 299.–<br />
KD-DB42ANT: 1-DIN-RECEIVER CHF 249.–<br />
HAUPTMERKMALE<br />
Bluetooth-ready | 2 AUX-Eingänge | 4 x 50 Watt MOSFET | 24-Bit-D/A-Wandler | 2-Wege-iPod/iPhone-Ansteuerung* |<br />
Fernbedienung* | 1A** Front-USB (für iPod/iPhone*) | Super Vario Color *<br />
KW-DB60AT: 2-DIN-RECEIVER CHF 399.–<br />
*nur KD-DB52ANT und KW-DB60AT | ** nur KW-DB60AT
DAB PURE Highway<br />
Klassenbester Empfang, dank spezieller, aktiver Antenne<br />
Twin-DAB-Tuner: dynamische Stationsliste – neu empfangbare Stationen werden zur Liste hinzugefügt, nicht mehr empfangbare<br />
werden entfernt.<br />
iPod/iPhone/iPad können über die Highway-300Di-Bedieneinheit bedient werden, ebenso USB-Sticks.<br />
Pausieren und Zurückspulen von Live-DAB-Radio<br />
Eingänge: FAKRA SMBA (Digitalradioantenne), ISO (UKW-Antenne), 3,5 mm AUX-In, USB (für iPod/iPhone/iPad, MP3-Player,<br />
USB-Sticks und Software-Updates)<br />
Ausgänge: ISO (UKW-Antenne) zum Durchschlaufen der UKW-Verbindung, 3,5 mm Line-Out zum Autoradio<br />
Abmessungen Bedieneinheit B x H x T: 7 x 5,3 x 2,7 cm<br />
mit zusätzlicher Scheibenklebeantenne für DAB+!<br />
3
4<br />
Service-Tipp Lichttest / Mahle-Konzern<br />
Dunkle Jahreszeit – wir empfehlen einen Lichttest<br />
Um die Sicherheit im Strassenverkehr zu gewährleisten, empfehlen wir gerade zu Beginn der<br />
dunklen Jahreszeit, die Beleuchtung an Ihrem Fahrzeug zu testen.<br />
Denn die Bilanz von überprüften Fahrzeugen ist erschreckend:<br />
Über ein Drittel aller Fahrzeuge sind von Beleuchtungsmängeln<br />
betroffen, welche oft vom Fahrer gar nicht wahrgenommen<br />
werden. Einer der häufigsten Mängel ist ein falsch<br />
eingestellter Scheinwerfer: Zu weit nach unten gerichtet weist<br />
er eine deutliche Reduzierung der Sichtweite auf, während<br />
zu hoch eingestelltes Licht den Gegenverkehr blendet und<br />
man somit sich selbst und andere Verkehrsteilnehmer einem<br />
erhöhten Sicherheitsrisiko aussetzt. Daneben kommt es<br />
häufig vor, dass gewisse Lampen defekt sind oder eine<br />
schlechte Qualität aufweisen. Altbekannt sind die sogenannten<br />
«Einäuger», welche man im Gegenverkehr des Öfteren<br />
Der MAHLE-Konzern<br />
Am Anfang war die Innovation: Der erste Leichtmetallkolben<br />
bildete 1921 den Auftakt der MAHLE-Erfolgsgeschichte rund<br />
um den Verbrennungsmotor. Zahlreiche weitere branchenprägende<br />
Innovationen im Motorenteile- und Filterbereich folgten:<br />
beispielsweise 1976 der erste im Niederdruckgussverfahren<br />
serienproduzierte Aluminium-Motorblock, 1985 die Produktion<br />
bebauter Nockenwellen, 2000 der Fertigungsauftakt von Kolben<br />
mit gekühltem Ringträger für Pkw-Dieselmotoren, 2003<br />
die ersten multifunktionalen Ölfiltermodule mit Kunststofftubus,<br />
2004 der erste MAHLE-Komplettmotor oder 2009 die<br />
Herstellung der ersten Prototypen von schnell schaltenden<br />
AGR-Ventilen für Dieselmotoren für Kundenversuche.<br />
Als Entwicklungspartner der internationalen Automobil- und<br />
Motorenindustrie und Top-3-Systemanbieter sind wir heute<br />
nicht nur in jedem zweiten Strassenfahrzeug präsent,<br />
sondern auch auf den Rennstrecken, wo die mit MAHLE-<br />
Pro dukten bestückten Boliden regelmässig vorderste Plätze<br />
einfahren – aktuell beispielsweise in der Formel 1, beim<br />
24-Stunden-Rennen von Le Mans oder im Truck Racing.<br />
antrifft, aber auch eine defekte Stoppleuchte kann fatale<br />
Folgen haben. Wir empfehlen, nur Fahrzeuglampen von<br />
namhaften Lieferanten wie zum Beispiel Philips zu verwenden.<br />
Diese sind auf Qualität geprüft und weisen zudem eine<br />
viel längere Lebensdauer als herkömmliche «No Name»-<br />
Lampen auf. Meist sind die festgestellten Mängel schnell<br />
behoben. Selbst wenn matte Scheinwerferreflektoren oder<br />
Kondenswasser im Leuchtengehäuse Handlungsbedarf<br />
signalisieren, rentiert es immer noch, Zeit und Geld zu investieren,<br />
denn die Sicherheit im Strassenverkehr geht nun mal<br />
vor.<br />
Um diesen Innovationsvorsprung zu sichern und auszubauen,<br />
arbeiten weltweit in acht Forschungs- und Entwicklungszentren<br />
insgesamt circa 3000 Ingenieure an neuen und intelligenten<br />
Lösungen für den Verbrennungsmotor der Zukunft.<br />
Sie entwickeln innovative Produkte, die in über 100 Produktionsstandorten<br />
von insgesamt rund 49 000 Mitarbeitern gefertigt<br />
und weltweit vertrieben werden. Dabei ist MAHLE in<br />
allen wichtigen Weltmärkten vor Ort vertreten.<br />
Von dieser globalen Präsenz profitieren alle unsere Kunden –<br />
die aus der Erstausrüstung und die aus dem Aftermarket.<br />
Denn ob MAHLE ein Produkt für die Automobilindustrie oder<br />
für den Handel fertigt: Unsere Produkte genügen denselben<br />
hohen Anforderungen. Somit haben Automobilindustrie,<br />
Handel und Werkstatt die Sicherheit: Ein Produkt aus dem<br />
Hause MAHLE ist immer eines, auf das man sich verlassen<br />
kann – garantiert. Wir versorgen den Aftermarket mit einer<br />
umfassenden Produktpalette der Marken MAHLE Original,<br />
Perfect Circle, Knecht sowie Clevite, der Motorenteilemarke<br />
für US-amerikanische Nutzfahrzeug-Applikationen.
Mahle<br />
QUALITÄT<br />
KOMMT NIEMALS<br />
AUS DER MODE.<br />
Aber sie bekommt neue Impulse. Highlights der aktuellen Filtermode sind beispielsweise hochwertige<br />
Zellulose fasern, aufwendige Imprägnierungen, speziell entwickelte Faltengeometrien, eigens entwickelte<br />
Nockungen. Ebenfalls voll im Trend: Öko-Ölfilter-Einsätze, die voll veraschbar und damit umweltfreundlich<br />
sind. Mehr über die aktuelle Filtermode finden Sie auf www.mahle-aftermarket.com<br />
5
6<br />
Nexen Winguard Snow`G<br />
Die <strong>hostettler</strong> <strong>autotechnik</strong> <strong>ag</strong> bietet dieses Jahr wieder<br />
einen neuen, leistungsfähigen Winterreifen der<br />
Marke Nexen an. Das neu entwickelte Profil Winguard<br />
Snow`G ist jeder Situation gewachsen und<br />
sorgt für ein sicheres und komfortables Fahren,<br />
auch bei schlechter Witterung.<br />
Winguard Snow`G von Nexen wurde entwickelt,<br />
um den hohen Standards von heute zu genügen<br />
und sie zu übertreffen, insbesondere in den Punkten<br />
Sicherheit, Komfort und Grip wurde der Reifen<br />
bedeutend weiterentwickelt und verbessert.<br />
Durch die drei breiten Profilrillen in Laufrichtung wird<br />
eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens auf<br />
nasser Strasse erreicht, vor allem schützt der Reifen<br />
Nexen Tires<br />
so besser vor Aquaplaning. Bei Kälte, auf vereisten<br />
oder auf matschigen Strassen verhält sich der<br />
Snow`G sehr sicher und bietet ausgezeichneten<br />
Grip, auch bei schlechtesten Bedingungen. Diese<br />
Leistungsfähigkeit ermöglichen die vielen weiterentwickelten<br />
Einkerbungen in den Profilblöcken.<br />
Die abgerundeten Kanten und die ausgeklügelten<br />
Abstände zwischen den Profilblöcken reduzieren<br />
die Lärmentwicklung und tr<strong>ag</strong>en zu einem<br />
komfortablen und sicheren Fahrerlebnis bei.<br />
Die fliessenden Linien heben das Design dieses<br />
Reifens von den anderen Winterreifen seiner<br />
Klasse ab.<br />
grip for all your needs
Vorteile für Sie und Ihre Kunden<br />
ASA-geprüfte Winteralufelgen<br />
Beim Kauf einer ASA-geprüften Felge ist nichts mehr mitzuführen oder im Fahrzeugausweis einzutr<strong>ag</strong>en. Es gibt keinen zusätzlichen<br />
Aufwand mehr!<br />
Für folgende Modelle liegt ein ASA-Prüfbericht vor:<br />
Ford Kuga DM2 x x<br />
Hyundai i10 PA x<br />
Hyundai i20 PB/PBT x x<br />
Hyundai i30 (ab 2012) GDH x x<br />
Hyundai i40 VF x x<br />
Hyundai ix20 JC x x x x<br />
Hyundai ix35 EL x x<br />
Kia Sport<strong>ag</strong>e SL/SLS x x x x<br />
Mazda CX-5 KE x x x x<br />
Mitsubishi ASX GAO x x<br />
Mitsubishi Colt Z30/CZ30/CZT x x<br />
Nissan Qashqai J10 x x x x<br />
Nissan Qashqai +2 J10 x x<br />
Nissan Juke F15 x x x x<br />
Seat Ibiza 6J x x<br />
Seat Ibiza Cupra 6J x x<br />
Seat Exeo 3R x x<br />
Seat Altea 5P x x<br />
Seat Leon 1P x x<br />
Seat Alhambra 7N x x<br />
Skoda Fabia 5J x x<br />
Skoda Octavia/Scout 1Z x x x x<br />
Skoda Roomster 5J x x<br />
Subaru Trezia D1 x x<br />
Subaru XV G4 x x x x<br />
Suzuki Swift NZ/FZ x x<br />
Suzuki SX4 EY/GY x x x x<br />
Toyota Verso-S XP12 x x<br />
VW Golf 1K/1KM/1KP x x x x<br />
VW Polo 6R x x<br />
VW Tiguan 5N x x<br />
VW Touran / Cross 1T x x x x<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
NEW<br />
SSW Haste<br />
6,5 x 15<br />
SSW Haste<br />
7 x 16<br />
SSW Haste<br />
7 x 17<br />
SSW Trex<br />
6,5 x 15<br />
SSW Trex<br />
7 x 16<br />
SSW Trex<br />
7 x 17<br />
SSW Nano<br />
5,5 x 14<br />
SSW Nano<br />
6,5 x 15<br />
SSW Trex<br />
SSW Haste<br />
SSW Nano<br />
7
8<br />
Die neue Art Federn zu wechseln!<br />
Als Anbieter von Fahrwerksfedern hat sich Suplex über Jahre<br />
einen Namen gemacht und liefert Fahrwerksfedern für vielfältigste<br />
Anwendungen. Die immer grössere Verbreitung von<br />
Side-Load (Bananenfedern) und weiteren Problemfedern,<br />
welche meist ein entsprechendes Spezialwerkzeug erfordern<br />
und in der Mont<strong>ag</strong>e nicht unproblematisch sind, gab<br />
den Anstoss zur Entwicklung von Federbeinmodulen. Diese<br />
Federbeinmodule beschleunigen den aufwendigen Federbeinwechsel<br />
und schliessen ein mögliches Verletzungsrisiko<br />
beim Spannen und Wechseln der Feder aus. Durch die komplette<br />
Vormont<strong>ag</strong>e wird kein entsprechendes Spezialwerkzeug<br />
zur nicht ungefährlichen Federnmont<strong>ag</strong>e benötigt. Das<br />
Sortiment, welches laufend erweitert wird, umfasst derzeit<br />
über hundert Referenzen.<br />
Federbeinmodule<br />
Alles aus einer Schachtel, fertig zum Einbau<br />
Das Federbeinmodul als All-in-one-Lösung beinhaltet nebst<br />
Standardfederbein und Fahrwerksfeder auch alle anderen<br />
Anbauteile wie Federbeinl<strong>ag</strong>er, Protection-Kit und sämtliches<br />
erforderliches Mont<strong>ag</strong>ematerial, welches meist nur original<br />
erhältlich ist.<br />
Höhere Auslastung der Werkstatt<br />
Durch die Vormont<strong>ag</strong>e des Federbeines und der beigefügten<br />
mont<strong>ag</strong>erelevanten Zubehörteile wird nicht nur Mont<strong>ag</strong>e-<br />
sondern auch Beschaffungszeit eingespart, was zu einer höheren<br />
Auslastung der Werkstatt führt.<br />
Bedingt durch die Vielzahl der Vorteile ist das Federbeinmodul<br />
als eine sinnvolle Alternative bei einem Feder- oder<br />
Stossdämpferschaden anzusehen.
Auf höchstem Niveau<br />
Ski- und Snowboardträger von Atera<br />
Der neue Nova kann sowohl auf Stahltr<strong>ag</strong>rohre als auch auf Aluminium-C-Profiltr<strong>ag</strong>rohre montiert werden. Und<br />
wenn der Abstand der Bindung zum Dach zu gering ist, wird einfach die Höhenanpassung eingefügt.<br />
Nova 4<br />
Skiträgerset für bis zu 4 Paar Ski oder<br />
1 Snowboard und 1 Paar Ski<br />
Mit Höhenanpassung für Extrembindungen auf alle<br />
Grundträger mit Alu- oder Stahlrohr<br />
Breite aussen: 570 mm<br />
Beladefläche: 400 mm<br />
Art. E955-082724<br />
Nova Grundausstattung<br />
Aufsatz für Basisträger<br />
Komplettset vormontiert<br />
temperaturunempfindliche Gummilippen<br />
grosser Drucköffner<br />
diebstahlgesichert<br />
Nova 6<br />
Skiträgerset für bis zu 6 Paar Ski oder<br />
2 Snowboards und 1 Paar Ski<br />
Mit Höhenanpassung für Extrembindungen auf alle<br />
Grundträger mit Alu- oder Stahlrohr<br />
Breite aussen: 780 mm<br />
Beladefläche: 610 mm<br />
Art. E955-082726<br />
Nova Features<br />
elegantes Design<br />
sekundenschnell montiert<br />
auch ohne Skitransport automatisch gesichert<br />
9
10<br />
Die Kundenzeitung von Johnson Controls Power Solutions EMEA Ausgabe 01/2012<br />
Johnson Controls maCht freie<br />
Werkstätten fit für das<br />
WaChsende start-stop-GesChäft<br />
Das Thema Mobilität steht im<br />
Fokus neuer Gesetze und Vorgaben.<br />
Durch neue EU-Gesetze<br />
sinken die CO2-Grenzen immer<br />
weiter (130 g/km bis 2015,<br />
95 g/km bis 2020).<br />
Eine Schlüsseltechnologie für die<br />
Erreichung der Emissionsziele<br />
ist Start-Stop. Sie wird in nahezu<br />
Produktion<br />
neufahrzeuge in euroPa<br />
lithium-ionen batterien<br />
start-stop-batterien<br />
konventionelle batterien<br />
2006 2010 2012 2015<br />
Varta Power News<br />
allen Fahrzeugen verbaut sein,<br />
da sie den CO2-Ausstoß um 8 bis<br />
12 % senkt. Bereits in vier Jahren<br />
hat Start-Stop bei Neufahrzeugen<br />
einen Anteil von 70 %. Die Technologie<br />
wird der neue Standard<br />
in der Automobilindustrie und<br />
das beherrschende Thema für die<br />
nächsten 15 bis 20 Jahre. Auch<br />
neue Technologien, wie Mild-<br />
70 %<br />
2011 sind bereits über 3 Millionen<br />
fahrzeuge Mit start-stoP-technik<br />
ausgestattet. und 2015 werden es<br />
schon Mehr als 30 Millionen sein.<br />
anders ges<strong>ag</strong>t: der anteil von neufahrzeugen<br />
Mit start-stoP-technik<br />
wird bis zuM Jahr 2015 auf 70 % ansteigen<br />
!<br />
oder Full-Hybrid, und Elektrofahrzeuge<br />
werden in wenigen Jahren<br />
folgen. Nur wer auf diese Entwicklungen<br />
vorbereitet ist, kann auch<br />
in Zukunft bestehen.<br />
Im Rahmen einer europaweit<br />
durchgeführten Marktstudie aus<br />
2010 wurden über 1.200 Werkstätten<br />
zum Thema Start-Stop befr<strong>ag</strong>t.<br />
62 % der freien Werkstätten ist<br />
Start-Stop bereits ein Begriff. Die<br />
Fr<strong>ag</strong>e, ob die Werkstatt auf die<br />
Reparatur eines Start-Stop-Fahrzeuges<br />
vorbereitet ist, wird jedoch<br />
von fast zwei Dritteln der Werkstätten<br />
verneint. Für 20 % der freien<br />
Werkstätten ist die Reparatur oder<br />
der Service von Start-Stop-Fahrzeugen<br />
bereits heute relevant. Die<br />
Reparatur von Start-Stop-Fahrzeugen<br />
ist jedoch sehr komplex, >><br />
Liebe Kund<br />
stetig steige<br />
sowie die EU<br />
Klimaschutz<br />
Mobilität ne<br />
rungen und<br />
Sparmaßna<br />
zu unterstüt<br />
vorgegeben<br />
einzuhalten<br />
steller neue<br />
Markt. Start<br />
ist dabei de<br />
geringerem<br />
und niedrig<br />
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auf dieses G<br />
vorbereiten<br />
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sich – sowo<br />
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PowerNews<br />
auf Ihr Feed<br />
jfb-pseurop<br />
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Varta Power News<br />
11
Continental hat unter der Marke VDO für den freien Ersatzteilmarkt<br />
ein umfangreiches Ersatzteilsortiment zusammengestellt,<br />
das Autowerkstätten bei Schäden an<br />
Motorstellelementen eine fachgerechte Reparatur mit<br />
Originalersatzteilen ermöglicht. Die VDO-Ersatzteile<br />
stammen direkt aus der OE-Schiene und erfüllen somit<br />
automatisch die strengen Qualitätskriterien der Automobilhersteller.<br />
Motorstellelemente übernehmen wichtige Aufgaben innerhalb<br />
des Motorman<strong>ag</strong>ements moderner Verbrennungsmotoren.<br />
Sie steuern die Zufuhr der Verbrennungsluft, dosieren<br />
die Abgasmenge, die dem Motor für eine emissionsarme<br />
Verbrennung zurückgeführt wird, oder verstellen Luftklappen<br />
innerhalb der Ansaugwege beziehungsweise die<br />
Leitschaufeln von Turboladern. Dabei sind sie hohen Temperaturunterschieden,<br />
Verbrennungsrückständen, Öl- und<br />
Kraftstoffdämpfen, Wasser im Motorraum und mechanischen<br />
Belastungen ausgesetzt. Dies kann dazu führen, dass<br />
die Motorstellelemente verschmutzen, verschleissen oder<br />
gar komplett ausfallen. Die Folgen sind unrunder Leerlauf,<br />
mangelnde Leistung, zu hoher Kraftstoffverbrauch oder erhöhte<br />
Abgaswerte bei der AU.<br />
Umfangreiches Ersatzteilsortiment<br />
In vielen Fällen lassen sich Störungen an Motorstellelementen<br />
mit Werkstattmitteln nicht beheben, sodass die Aktuatoren<br />
ersetzt werden müssen. Um Kfz-Betrieben eine wirtschaftliche<br />
und dennoch qualitativ hochwertige Reparatur<br />
zu ermöglichen, hat Continental unter der Marke VDO ein<br />
umfangreiches Ersatzteilsortiment im Bereich der Motorstellelemente<br />
für den freien Markt zusammengestellt. Es<br />
umfasst elektromechanische und elektronische Drosselklappen,<br />
digitale Linearsteller, Leerlaufregler, Luftregelventile,<br />
Abgasrückführungsventile und Luftklappen-Stellmotoren.<br />
Mit derzeit insgesamt 162 einzelnen Produkten deckt das<br />
12<br />
Motorstellelemente von VDO<br />
Motorstellelemente: Leistungsträger im Verborgenen<br />
Ersatzteilprogramm 2326 Applikationen von 16 Fahrzeugherstellern<br />
ab. Alle Komponenten sind im VDO-Katalog «Motorstellelemente»<br />
aufgelistet. Er ist sowohl als Druckausgabe<br />
als auch in digitaler Form als PDF-Datei (Download unter<br />
www.vdo.de) erhältlich. Zusätzlich sind alle Komponenten<br />
bei TecDoc gelistet.<br />
Continental entwickelt und fertigt für viele namhafte Automobilhersteller<br />
weltweit Motorsteuerungssysteme und einzelne<br />
Motorstellelemente. Alle Komponenten im Bereich der<br />
Motorstellelemente stammen direkt aus der OE-Schiene<br />
und erfüllen somit automatisch die hohen Anforderungen<br />
der Automobilhersteller. Kfz-Werkstätten haben damit die<br />
Möglichkeit, eine hochwertige Reparatur mit Originalersatzteilen<br />
anzubieten. Die VDO-Motorstellelemente können im<br />
regionalen Fachhandel bezogen werden.<br />
Di<strong>ag</strong>nose und Austausch von Motorstellelementen<br />
Continental empfiehlt Kfz-Werkstätten, vor dem Austausch<br />
von Motorstellelementen alle peripheren Fehlerursachen<br />
auszuschliessen. Zudem sollte der Fachmann eine sichere<br />
Di<strong>ag</strong>nose stellen, indem er die Möglichkeiten der Eigendi<strong>ag</strong>nose<br />
nutzt und die Spannungsversorgung sowie die<br />
Ansteuersignale prüft. Schaltpläne und Sollwerte liefert zum<br />
Beispiel das umfangreiche Werkstattinformationssystem<br />
VDO ContiSys Data.<br />
Beim Aus- und Einbau von Motorstellelementen rät Continental,<br />
auf Sauberkeit im Arbeitsbereich zu achten. Ausserdem<br />
sollte der Fachmann Motorstellelemente, die in einer<br />
ESD-Schutzfolie geliefert werden, erst kurz vor dem Einbau<br />
auspacken, die einschlägigen ESD-Bestimmungen beachten<br />
und die Steckkontakte nicht berühren. Nach dem Einbau<br />
müssen neue Motorstellelemente grösstenteils mit Hilfe eines<br />
geeigneten Di<strong>ag</strong>nosegerätes, zum Beispiel mit dem VDO<br />
ContiSys Scan oder VDO ContiSys VCI, «angelernt» werden.<br />
Damit wird ein korrekter Motorlauf nach dem Erneuern eines<br />
Motorstellelements sichergestellt.
Konische Sonde und Planarsonde (Schaltsonden)<br />
Beide funktionieren nach dem gleichen Prinzip. Eine Elektrode<br />
ist im Kontakt mit der Umgebungsluft (Referenzluft), die zweite<br />
ist mit dem Abgas in Kontakt. Im Abgas ist naturgemäss<br />
weniger Sauerstoff als in der Umgebungsluft. Sauerstoffionen<br />
(O 2 -) können durch das Zirkoniumelement hindurchdiffundieren.<br />
Die negative Elektrode stellt die Elektronen zur Verfügung.<br />
Es entsteht eine elektrische Spannung. Diese dient<br />
als Messwert. Sie erlaubt eine Zweipunkt-Regelung zwischen<br />
einem fetten und einem m<strong>ag</strong>eren Gemisch. Der Regelbereich<br />
liegt etwa zwischen Lambdawerten von 0,98 und 1,1.<br />
Breitbandsonden<br />
Breitbandsonden erlauben eine permanente Regelung anstelle<br />
des Schaltens zwischen zwei Grenzwerten. Ausserdem<br />
ist der gemessene Lambdabereich grösser. Diese Funktionsweise<br />
erlaubt es, Lambda auch bei anderen Werten als<br />
1 einzuregeln. Dies ist bei Benzin-Direkteinspritzern notwendig.<br />
Diese Motoren arbeiten bei unterschiedlichen Lastbedingungen<br />
mit unterschiedlichen Lambdawerten.<br />
Vorteile der Planarsonde<br />
Lambdasonden arbeiten ab einer Temperatur von ca. 300 °C.<br />
Um sicherzustellen, dass sie schnell nach dem Starten funktionsbereit<br />
sind, muss das Messelement beheizt werden und<br />
eine möglichst geringe Masse aufweisen. Beiden Forderungen<br />
kommt die Planarsonde nach. So ist die Zeit bis zur Ein-<br />
Franz Wey erklärt<br />
Franz Wey erklärt … Motorman<strong>ag</strong>ement-Komponenten in Theorie und Praxis (1)<br />
Franz Wey<br />
Eidg. dipl.<br />
Automobilkaufmann<br />
satzbereitschaft bei einem Kaltstart ca. 6,5 Sek. (beheizte<br />
konische Sonden benötigen ca. 30 Sek.). Darüber<br />
hinaus konnte die benötigte Heizleistung von 12<br />
bis 18 Watt auf 7 Watt gesenkt werden. Beides trägt<br />
dazu bei, Fahrzeuge umweltfreundlicher zu machen.<br />
Bei weiterführenden Entwicklungen wurde die Referenzluft<br />
durch eine Referenzspannung ersetzt. Das verringert die<br />
Anfälligkeit der Sonden.<br />
Fehlerbilder von Lambdasonden<br />
Russ, Probleme bei der Kraftstoffeinspritzung:<br />
Zu viel Russ kann die Sonde verschliessen und die Ansprechzeit<br />
verlängern. Ausserdem wird die Gemischzusammensetzung<br />
beeinflusst. Das Gemisch wird zu fett. Kraftstoff mangelnder<br />
Qualität kann die Ursache sein.<br />
Verwendung von Additiven<br />
Deutliche weisse oder graue Abl<strong>ag</strong>erungen deuten darauf hin,<br />
dass der Kraftstoff mit Additiven versetzt wurde, wodurch die<br />
Sonde beschädigt werden kann.<br />
Anzeichen einer verschlissenen Lambdasonde<br />
Das Ausgangssignal einer Lambdasonde hat für fettes Gemisch<br />
einen Wert von ca. 0,1 V und bei einem m<strong>ag</strong>eren Gemisch<br />
von ca. 0,9 V. Ist sie verschlissen, verringert sich die<br />
Spannungsdifferenz. Dies kann mit einem Voltmeter oder<br />
Oszilloskop festgestellt werden. Die Ansprechzeit einer verschlissenen<br />
oder verschmutzten Lambdasonde erhöht sich,<br />
sodass diese das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht mit genügender<br />
Geschwindigkeit anpassen kann. Die Abgaswerte werden<br />
schlechter, der Kraftstoffverbrauch kann steigen.<br />
Weitere Prüfmöglichkeiten<br />
Der Heizungswiderstand sollte ca. 30 Ohm betr<strong>ag</strong>en. In der<br />
Umgebungsluft (Sonde ausgebaut, aber angeschlossen) sollte<br />
das Signal weniger als 0,3 V betr<strong>ag</strong>en.<br />
1-Leiter-Sonde Schwarz Signal<br />
2-Leiter-Sonde<br />
3-Leiter-Sonde<br />
Schwarz Signal Weiss Masse<br />
Typ 1 Blau Signal Schwarz Heizung<br />
Typ 2 Schwarz Signal Weiss Heizung<br />
Typ 3<br />
4-Leiter-Sonde<br />
Violett Signal Braun Heizung<br />
Typ 1 Schwarz Signal Grau Masse Violett und Weiss Heizung<br />
Typ 2 Schwarz Signal Grau Masse 2 x Weiss Heizung<br />
Typ 3 Blau Signal Weiss Masse 2 x Schwarz Heizung<br />
Typ 4<br />
6-Leiter-Sonde<br />
Violett Signal Grau Masse 2 x Braun Heizung<br />
Typ 1 Schwarz Signal Gelb Masse Grau (+) und Weiss Heizung<br />
Rot Spannungsversorgung Grün Kalibrierwiderstand<br />
Typ 2 Rot Signal Gelb Masse Grau (+) und Weiss Heizung<br />
Gelb Spannungsversorgung Grün Kalibrierwiderstand<br />
13
14<br />
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• Mehr Sicherheit durch effektivere und hellere Beleuchtung<br />
von Strasse und Strassenrand<br />
• Der längere Lichtstrahl lässt Hindernisse oder Verkehrsschilder<br />
früher erkennen und bietet mehr Reaktionszeit<br />
• Entspannteres und komfortableres Fahrerlebnis<br />
• Verbesserte Konzentration durch mehr Helligkeit<br />
und optimierte Farbtemperatur<br />
• Die bessere Sicht erhöht die Sicherheit für alle Verkehrsteilnehmer<br />
* Verglichen mit einer Standard-Xenon-Lampe<br />
www.philips.com/automotive<br />
Standard Xenon Lampe<br />
Philips Xenon X-tremeVision
Batterieladetechnik von Mawek<br />
Was Sie über moderne Batterieladetechnik wissen sollten<br />
Mit den immer höher werdenden Ansprüchen an Komfort<br />
und Sicherheit stieg in den letzten Jahren der Anteil an elektronischen<br />
Geräten (Bauteilen) im Fahrzeug sprunghaft an.<br />
So gehören heute Klimaanl<strong>ag</strong>e, Sitzheizung, elektrische<br />
Sitzverstellung, Schiebedach, Navigation, Airb<strong>ag</strong>, ABS, ESP<br />
usw. auch schon in der Kleinw<strong>ag</strong>enklasse zum Standard.<br />
Diese Technik verlangt allerdings den Einsatz von CAN-Bus<br />
Systemen statt der herkömmlichen Analogtechnik im Fahrzeug.<br />
Die CAN-Bus-Technik wiederum benötigt Steuerelemente,<br />
die ebenfalls Strom verbrauchen. So besitzt ein Pkw der Luxusklasse<br />
heute über 70 Steuergeräte. Vor 10 Jahren waren<br />
es bei einem vergleichbaren Luxusmodell nur etwa 15 Steuergeräte.<br />
Dies führt zu einem unkontrollierten Ladezustand<br />
der Batterie und grossen Elektronikproblemen. Diese Probleme<br />
verstärken sich sogar noch um ein Vielfaches, sobald<br />
ein Fahrzeug zur Reparatur oder zum Service in die Werkstatt<br />
muss.<br />
Perfekte Reparatur oder perfekter Service sowie eine schnelle<br />
und zweifelsfreie Fehlerdi<strong>ag</strong>nose über den Grosstester<br />
(Flashen) sind nur bei stabilen Bordnetzen möglich!<br />
Da bei der Fehlerdi<strong>ag</strong>nose und beim Flashen allerdings oftmals<br />
über einen längeren Zeitraum die Zündung und eventuell<br />
noch zusätzliche Verbraucher im Fahrzeug aktiviert<br />
werden müssen, kommt es zu Unterspannungen und daraus<br />
resultierenden Fehlermeldungen am Di<strong>ag</strong>nosegerät.<br />
Sogar das Starten des Fahrzeuges ist auf Grund aktivierter<br />
Unterspannungsrelais oft nicht mehr möglich. Selbst der<br />
Zusammenbruch der Fahrzeugbatterie mit dem Verlust aller<br />
gespeicherten Daten ist keine Seltenheit. Grösster Ärger ist<br />
vorprogrammiert!<br />
Die Werkstatt benötigt also ein Batterieladegerät, welches<br />
vor Beginn der Fehlerdi<strong>ag</strong>nose an das Fahrzeug angeschlos-<br />
HFL08<br />
Batterieladegerät 12 + 24 Volt<br />
Mit automatischer Spannungserkennung<br />
(12 + 24 Volt), lädt Batterien perfekt und<br />
vollautomatisch. Das Batterieladegerät,<br />
das «mitdenkt». Der Clou bei diesem<br />
Hightechprodukt liegt in der intelligenten<br />
Mikroprozessorsteuerung. Das Gerät verfügt<br />
über keinen einzigen Schalter! Alles<br />
funktioniert vollautomatisch!<br />
Einfach nur anschliessen und fertig!<br />
Leistung: 8 A bei 12 Volt und 24 Volt<br />
Batteriekapazität: 20–280 Ah.<br />
Art. Nr. WB-HFL08<br />
HFL16<br />
Batterieladegerät 6 + 12 Volt (4–300 Ah)<br />
Mit Mercedes/Daimler-Freigabe.<br />
Überwachungsfreie 100%-Vollladung aller<br />
Blei/Säure-, GEL- und AGM-(Vlies-)Batterien.<br />
Perfekter Schutz der Bordelektronik.<br />
Verschiedene Ladeprogramme auswählbar:<br />
LADEN Vollautomatisch und überwachungsfrei<br />
SERVICE Während der Fahrzeugdi<strong>ag</strong>nose<br />
REAKTIVIEREN Für tiefentladene Batterien<br />
Leistung: 16 Ampere<br />
Art. Nr. WB-HFL16<br />
sen wird und während des gesamten Kundendienstes angeschlossen<br />
bleibt (Pufferbetrieb)! Der nun während des<br />
Flashens entnommene und verbrauchte Strom wird von den<br />
Ladern der HFL-Serie sofort und besonders schonend wieder<br />
in die Fahrzeugbatterie eingespeist.<br />
So bleibt die Batterie immer auf vollem Leistungsniveau<br />
und die empfindliche Fahrzeugelektronik wird bestens geschützt!<br />
Ausserdem können alle Lader der HFL-Serie zur Konstantspannungserhaltung<br />
(Stützbetrieb) während des Batteriewechsels<br />
verwendet werden. Vorteil: kein Datenverlust! All<br />
diese Probleme lösen Sie mit dem speziellen «SERVICE»-<br />
Programm unserer HFL-Geräte.<br />
Eine weitere beachtenswerte Besonderheit aller HFL-Geräte<br />
ist ein Spezialladeprogramm zum «Reaktivieren» von tiefentladenen<br />
und sogar sulfatierten Batterien. Diese Batterien<br />
lassen sich normalerweise nicht mehr aufladen, da sie<br />
zugeführte Ladungen nicht mehr speichern können. Durch<br />
das spezielle «Reaktivierungs»-Ladeprogramm können viele<br />
dieser Batterien wieder bis zur normalen Nutzung reaktiviert<br />
werden.<br />
Die neuste Generation unserer primär getakteten, mikroprozessorgesteuerten<br />
HFL-Geräte ist klein, leicht und extrem<br />
leistungsstark. Die HFL-Ladegeräte sind bequem tr<strong>ag</strong>bar und<br />
können perfekt an der Säule einer Hebebühne oder am W<strong>ag</strong>en<br />
eines Di<strong>ag</strong>nosegerätes festmontiert werden! Selbstverständlich<br />
sind alle HFL-Ladegeräte verpolungsgeschützt und<br />
gegen Überspannung abgesichert.<br />
Die Ladegeräte der HFL-Serie verfügen über die für CAN-Bus-<br />
Fahrzeuge ideale «Service»-Ladung. Das zusätzliche «Reaktivierungsprogramm»<br />
macht die Geräte der HFL-Serie zu den<br />
vielseitigsten Ladegeräten der Welt.<br />
HFL40<br />
Batterieladegerät 6 + 12 + 24 Volt (4–600 Ah)<br />
Mit Mercedes/Daimler- und Porsche-Freigabe.<br />
Überwachungsfreie 100%-Vollladung aller<br />
Blei/Säure-, GEL- und AGM-(Vlies-)Batterien.<br />
Perfekter Schutz der Bordelektronik.<br />
Verschiedene Ladeprogramme auswählbar:<br />
LADEN Vollautomatisch und überwachungsfrei<br />
SERVICE Während der Fahrzeugdi<strong>ag</strong>nose<br />
REAKTIVIEREN Für tiefentladene Batterien<br />
BOOST 30-Minuten-Schnellladung<br />
SHOWROOM Für Ausstellungsfahrzuge<br />
und Neuw<strong>ag</strong>enübergabe<br />
Leistung: 40 Ampere<br />
Art. Nr. WB-HFL40<br />
15
Sebang Global Battery<br />
Seit über 60 Jahren steht Sebang Global Battery für Kompetenz<br />
und Qualität in der Herstellung eines breiten Programms<br />
von verschiedenen Starter- und Industriebatterien<br />
und hat sich zu einem der weltweit führenden Batteriehersteller<br />
entwickelt.<br />
Als einer der namhaften grossen Erstausrüstungspartner der<br />
Fahrzeughersteller entwickelt und produziert Sebang Global<br />
mit und für globale Fahrzeughersteller und bedient mit<br />
diesen Produkten auch den freien Ersatzteilmarkt unter der<br />
Marke GLOBAL.<br />
Neben Hyundai, Kia, Ssangyong und Daewoo zählt auch<br />
Volksw<strong>ag</strong>en zu den Kunden von Sebang Global Battery Co.<br />
Ltd.<br />
Im Jahr 2011 konnte Sebang Global rund 50 000 Stück AGM-<br />
Starterbatterien an die Volksw<strong>ag</strong>en-Gruppe in Deutschland<br />
liefern.<br />
Sebang Global ist dementsprechend nach ISO 9001, ISO<br />
14001 und TS/ISO 16949, der Zertifizierung für Erstausrüstungslieferanten,<br />
die Komponenten für Fahrzeughersteller<br />
produzieren, zertifiziert.<br />
16<br />
Erstausrüsterqualität von Global<br />
Am 18. Juli dieses Jahres wurde das Unternehmen mit dem<br />
«Volksw<strong>ag</strong>en Group Award 2012» ausgezeichnet.<br />
Mit dem Volksw<strong>ag</strong>en Group Award prämiert der Volksw<strong>ag</strong>en-<br />
Konzern seine besten Lieferanten für ihre unternehmerische<br />
Gesamtleistung. Die Preisträger haben sich dabei insbesondere<br />
durch ihre Innovationskraft, Produktqualität, Entwicklungskompetenz<br />
und ihr kompetentes Projektman<strong>ag</strong>ement<br />
ausgezeichnet. Auch der Einsatz für mehr Effizienz und Umweltfreundlichkeit<br />
zählt zu den Kriterien, die bei der Vergabe<br />
des Preises eine entscheidende Rolle spielen. An insgesamt<br />
18 Unternehmen wurde in diesem Jahr der Volksw<strong>ag</strong>en<br />
Group Award vergeben.<br />
Die Produktpalette von Sebang Global Battery reicht bei<br />
Starterbatterien von Nickel-Hybrid-Technologie-Batterien für<br />
neuste Fahrzeuggenerationen über AGM-Batterien für Fahrzeuge<br />
u.a. mit Start-Stop-System, Blei/Calcium-Batterien bis<br />
zu stationären Batterieanwendungen und Golf-Caddy-Batterien.
Neu im Sortiment: Back-Up-Power-Batterien<br />
Back-Up-Power für extrem viel Energie<br />
Fahrzeuge der Oberklasse haben einen hohen Sicherheitsanspruch.<br />
Nachdem heute alles elektronisch funktioniert und<br />
nichts mehr von Hand ausgeführt werden kann, müssen<br />
Sicherheitsmassnahmen ergriffen werden, um die Energieversorgung<br />
sicherzustellen, sollte die Hauptstarterbatterie<br />
Probleme bekommen. Durch die vielen elektronischen Komponenten<br />
ist der Zusatzverbrauch enorm gestiegen.<br />
VORTEILE<br />
Tiefentladungssichere AGM-Technologie<br />
Höchste Zyklenfestigkeit – jederzeit zuverlässig<br />
Absolut wartungsfrei und auslaufsicher<br />
Die Back-Up-Power-Batterie ist eine reine, aber absolut notwendige<br />
Vorsichtsmassnahme. Zum Einsatz kommt das<br />
kleine Kraftpaket bei Fahrzeugen mit Start-Stop-Ausrüstung<br />
und Zusatzverbrauchern mit hohem Energiebedarf, wie etwa<br />
redundanten Sicherheitssystemen oder elektrischen Lenkungen.<br />
Dieselbe richtungsweisende AGM-Technologie wie bei<br />
der AGM-Start/Stop-Batterie macht die Back-Up-Power-Batterie<br />
zur idealen Unterstützung der Starterbatterien.<br />
17
Bei uns können Sie wählen!<br />
Jetzt alles im h-base – mit sehr<br />
interessanten Konditionen!<br />
18<br />
Mit dem PowerGrip Kit verfügen Sie in<br />
einem Paket über alle Bestandteile:<br />
den/die Steuerriemen<br />
die Umlenkrolle(n)<br />
die Spannrolle(n)<br />
Einbauanleitung<br />
Gates PowerGrip Kit<br />
Mit dem PowerGrip Kit Plus mit Wasserpumpe<br />
verfügen Sie in einem Paket über alle Bestandteile:<br />
den/die Steuerriemen<br />
die Umlenkrolle(n)<br />
die Spannrolle(n)<br />
eine anwendungsspezifische Wasserpumpe<br />
mit Dichtung (falls erforderlich)<br />
andere Teile, die für eine komplette Überholung<br />
benötigt werden (Schrauben, Federn usw.)<br />
Einbauanleitung
Motorman<strong>ag</strong>ement<br />
Motorman<strong>ag</strong>ement / Delphi-Di<strong>ag</strong>nose<br />
Das neue VCI von Delphi für DS 150E & DS 350E<br />
Dank der seit Jahren bewährten Bluetooth-Technologie<br />
stören keine Kabel bei<br />
der Fahrzeug-Kommunikation<br />
Durch die neue Verbindung zu AuDaCon<br />
sind technische Daten direkt abrufbar<br />
Der Datenspeicher im VCI ermöglicht das Speichern<br />
von Steuergerät - Daten, auch ohne Di<strong>ag</strong>nosegerät<br />
Im <strong>hostettler</strong> Teilekatalog h-base besteht eine<br />
direkte Verknüpfung zum Di<strong>ag</strong>nosetool, dadurch<br />
muss das Fahrzeug nur einmal angewählt werden<br />
Fahrzeuganwahl über VIN Nummer, CH-<br />
Kennzeichennummer oder Fahrzeugstamm<br />
Installation möglich auf Laptop, PC,<br />
TabletPC auf Windows XP, Vista, 7<br />
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www.<strong>autotechnik</strong>.ch info@<strong>autotechnik</strong>.ch<br />
6210 Sursee Haldenmattstrasse 3 Tel. 041 926 62 23 Fax 041 926 63 25<br />
1052 Le Mont-sur-Lausanne Chemin du Rionzi 56 Tel. 021 644 21 70 Fax 021 644 21 89<br />
1227 Carouge Rue Baylon 8 Tel. 022 827 30 90 Fax 022 827 30 99<br />
1723 Marly Rte de Corbaroche 8 Tel. 026 435 35 00 Fax 026 435 35 09<br />
1950 Sion Route de Préjeux 16 Tel. 027 205 82 00 Fax 027 205 82 09<br />
3172 Niederwangen b. Bern Freiburgstrasse 634 Tel. 031 980 01 80 Fax 031 980 01 89<br />
4127 Birsfelden Finkenstrasse 25 Tel. 061 378 87 77 Fax 061 378 87 79<br />
7000 Chur Triststrasse 8 Tel. 081 258 31 31 Fax 081 258 31 30<br />
8413 Neftenbach Tössallmend Tel. 052 305 03 00 Fax 052 305 03 19<br />
8902 Urdorf Steinackerstrasse 47 Tel. 044 735 30 70 Fax 044 735 30 79<br />
9200 Gossau Bischofszellerstrasse 141 Tel. 071 388 32 00 Fax 071 388 32 09