SIE HABEN MIT DIESEM SIMPLON FAHRRAD

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BEREIFUNG
Reifen sind in verschiedenen Größen, Profil- und Materialbeschaffenheiten erhältlich. Sie unterscheiden
sich vor allem in den Fahreigenschaften beim Bremsen, Beschleunigen, Kurven fahren
und im Rollverhalten. Ihr Fahrrad wurde mit Reifen ausgestattet, die der Art und dem Gebrauch
dieses Rades entsprechen. Lassen Sie sich bei einem Reifenwechsel von einem Fachmann über
die Reifenwahl beraten.
Achten Sie stets auf den richtigen Luftdruck in den
Reifen. Hinweise zum Reifendruck finden Sie auf den
Reifenflanken. Zu niedriger Reifendruck ist die größte
Bremse am Fahrrad. Dadurch verschwenden Sie viel
Kraft und verschleißen die Reifen vorzeitig.
Zu geringer Luftdruck oder heiß gebremste Felgen können auch dazu führen, dass während der
Fahrt der Reifen mit dem Schlauch auf der Felge langsam „wandert“. Dadurch steht nach einiger
Zeit das Ventil schräg und kann abreißen. Stellen Sie ein verdrehtes Ventil fest, sollte die Position
sofort korrigiert werden. Lassen Sie dazu die Luft aus dem Reifen und ziehen Sie Reifen und
Schlauch zurück, bis das Ventil wieder gerade steht. Dann pumpen Sie den Reifen wieder auf und
kontrollieren den Lauf.
Wird der Reifen mit dem empfohlenen Luftdruck befüllt, ist der Reifen weniger anfällig gegen
Pannen. Sogenannte Snake Bites, das Zerquetschen des Schlauches beim Überfahren einer
Kante, entstehen meistens aufgrund von zu geringem Luftdruck.
HINWEIS: Pumpen Sie den Reifen auch nie über den zulässigen Luftdruck auf. Der Reifen wird dadurch
nur härter und senkt den Rollwiderstand kaum mehr. Es besteht die Gefahr, dass der Reifen
oder die Felge durch den überhöhten Druck beschädigt wird oder platzt.
Reifen mit abgefahrenem Profil oder brüchigen Flanken sollten Sie umgehend auswechseln.
Die von Ihnen verwendete Pumpe muss zum jeweiligen
Ventiltyp passen. Grundsätzlich sind drei Ventiltypen
gebräuchlich (Abb. von links nach rechts):
• Dunlop- oder Blitz-Ventil
• Renn-, Sclaverand- oder Presta-Ventil
• Auto- oder Schrader-Ventil
Bei manchen Reifen ist die
Laufrichtung zu beachten. Diese
wird durch Markierungen auf den
Reifenflanken angezeigt.
Beim in der Mitte abgebildeten Sclaverand-Ventil muss vor dem Aufpumpen die gerändelte
Mutter auf dem Ventilstift etwas aufgeschraubt werden. Drücken Sie den Pumpenkopf auf das
Ventil und pumpen den Reifen auf. Anschließend muss das Ventil wieder zugeschraubt werden.
Um Luft abzulassen, drücken Sie den Ventilstift bei gelöster Mutter ein, bis Luft austritt.