Projet_Notre Vision DE

Projet_Notre Vision DE 10/01/06 11:31 Page 43
AUF DEM WEG INS JAHR 2020: WIEDERBELEBUNG EUROPA'S
kretisiert den Traum von einem wirklichen politischen Europa, das von Anbeginn
des europäischen Aufbauwerkes an präsent war, und dieser grundlegende Text
hat einen wesentlich tieferen historischen Sinn als die bloße Marktöffnung. Es ist
sehr viel leichter, eine Freihandelszone oder eine Zollunion zu schaffen, als sich
über die Existenz von europäischen Küstenwachen oder eine europäische polizeiliche
Zusammenarbeit zu verständigen. Um des Gelingens des europäischen
Projekts willen muss man heute bei jeder Prüfung eines neuen Beitritts noch
mehr als in der Vergangenheit den daraus resultierenden Nutzen für die Union
insgesamt, der über die bloßen nationalen Interessen der ihr angehörenden
Länder hinausgeht, im Auge haben.
Die geografische Auffassung von den Grenzen der Europäischen Union muss
diese neuen Gegebenheiten berücksichtigen, die den Sinn des Beitritts beeinflussen.
Die Europäische Union muss dabei auf pragmatische Weise vorgehen. Die
Osterweiterung Europas würdigte die Wiedervereinigung und die Rückkehr der
einst von kommunistischen Regimes unterdrückten Länder zur Demokratie: Ost
und West können nun wieder in die gleiche Richtung blicken. Für künftige
Erweiterungen müssen in erster Linie Kriterien festgelegt werden, die es den neu
beitretenden Ländern ermöglichen, zu ermessen, was der Beitritt zu einer politischen
Union bedeutet, und die sämtliche rechtlichen, sozialen und wirtschaftlichen
Errungenschaften der Europäischen Union bewahren. Von lebenswichtiger
Bedeutung ist dabei, sich davon zu überzeugen, dass die Vision und der
Sinn, den man Europa geben möchte, von allen geteilt wird, um ein
Auseinanderplatzen und ein Scheitern zu vermeiden. Angesichts der Vielfalt der
Situationen und der Bestrebungen eines Jeden, scheint es mir zunehmend erforderlich
zu sein, dass man eine Antwort findet, die weniger einschneidend ist als
der volle und uneingeschränkte Beitritt oder seine Ablehnung, und dabei hat
der Verkehrssektor eine Rolle zu spielen.
Als Vizepräsident der Europäischen Kommission, der für den Verkehrsbereich
zuständig ist, möchte ich unterstreichen, welch hervorragendes Instrument der
Verkehrssektor für den europäischen Zusammenhalt darstellt. Die
Transeuropäischen Verkehrsnetze tragen, indem sie beispielsweise Lyon mit
Budapest und Ljubljana verbinden, zu einer besseren Integration des europäischen
Raumes bei. Indem sie die Abstände verringern, helfen sie auch mit, die
„mentalen Barrieren“ zwischen den Europäern abzubauen. Die Errichtung dieser
Verkehrsnetze zur Anbindung der Nachbarländer erleichtert auch den Zugang
der Europäer zu diesen Märkten und lässt diese Länder von der
Anziehungswirkung der europäischen Wirtschaft profitieren. Gute Verkehrsverbindungen,
Handelsaustausch und eine entsprechende Nachbarschaftspolitik
können diesen benachbarten Ländern, die von den positiven Auswirkungen des
europäischen Aufbauwerks profitieren wollen, ohne sich auf das mit dem Beitritt
verbundene politische Projekt einlassen zu wollen, eine Perspektive bieten.
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