Anmerkungen zu Zugfahrten mit der Deutschen Bahn von Jörg Spix ...

Anmerkungen zu Zugfahrten mit der Deutschen Bahn von Jörg Spix (Stand 2.7.2012 18:39 Uhr)
Dieses Dokument als PDF-Datei: http://spix.homeip.net/~jgspix/bass-traintravel/zugfahrten_kontrabass_db.pdf
Zugauswahl / Kontrabassunterbringung
Personenwagen der ICE-Züge und Nachtzüge (CNL) sind für den Transport eines Kontrabass nicht geeignet, man muss auf IC und EC ausweichen und klären, ob
für den Kontrabaßtransport geeignete Wagen mitgeführt werden. Die Plätze in der ersten Klasse sind sämtlich NICHT für den Transport eines Kontrabaß geeignet.
Bitte nehmen Sie zur Kenntnis, dass Gepäck auf Sitzplätzen grundsätzlich nicht gelagert werden darf!
Hierzu die Wagenskizzen vieler (aber nicht aller) Wagentypen der Deutschen Bahn (und der DSB IC3 ab Hamburg):
http://kursbuch.bahn.de/hafas-res/img/kbview/ContentPDFs/Wagenskizzen_2010_v2.pdf
Die in den Zügen der Deutschen Bahn (und z.B. der dänischen DSB ab Hamburg) mitgeführten Wagentypen:
http://www.grahnert.de/fernbahn/reihung/reih0038.html
(In anderen Jahren als 2012 http://www.fernbahn.de/ aufrufen und die aktuellen Wagenreihungen suchen.)
Achtung! Dies ist keine Auskunft der Deutschen Bahn AG und kann Fehler enthalten.
Die platzgenaue Buchung ist nur an den Schaltern der Deutschen Bahn möglich, nicht aber online, da man dort nur Abteil/Großraumwagen und Fensterplatz oder
kein Fensterplatz festlegen kann.
Am Schalter können bei der Buchung auch die Wagenskizzen eingesehen werden, um sicherzustellen, dass der richtige Platz im richtigen Wagen gebucht wird.
Für den Kontrabasstransport geignete Plätze in geeigneten Wagentypen findet man hier.
Bitte auf Rollstuhlfahrerplätze achten, diese sind nur als Notlösung eingezeichnet:
http://spix.homeip.net/~jgspix/bass-traintravel/db_ic-bass.pdf
(Ggf. die oben genannten Skizzen aus dem Kursbuch der Deutschen Bahn hinzuziehen.)
Zur besseren Abstimmung und zur Vermeidung von Überbelegung mit Kontrabässen (z.b. zur BASS2012) bitte nur die vorgeschlagenen Plätze mit
Kontrabass buchen.
Ein belegter vorgeschlagener Platz sollte als belegter Kontrabaßplatz gedeutet werden.
Es empfiehlt sich die Skizzen zur Kontrabaßunterbringung und ggf. auch die Skizzen der IC/EC-Wagen auszudrucken und während der Fahrt mitzuführen, ebenso
das Antwortschreiben der deutschen Bahn an Herrn (Frederik) M., das klarstellt wie die rechtliche Regelung ist (Kontrabass=Traglast, Mitnahme nur falls Platz
verfügbar):
http://www.geba-online.de/forum.php4?action=viewtree&id=27704&pagi_start=5&search=bahn&search_kat_id=&instanz=0
oder
http://spix.homeip.net/~jgspix/bass-traintravel/db_email_kontrabass-2010.pdf
Eine Fahrradplatzbuchung für den Kontrabass ist innerhalb Deutschlands unnötig und berechtigt auch nicht zur Mitnahme des Kontrabasses im Fahrradabteil. Das
bedeutet aber nicht, dass der Zugbegleiter nicht selbstständig entscheidet, im Einzelfall den Bass dorthin auszulagern. Man sollte aber darauf bestehen als
Reisender mit dorthin zu gehen, schließlich ist man ja auch verpflichtet (und natürlich auch willens) die Traglast zu beaufsichtigen. Mehrere Stunden stehen
dürften die meisten Bassisten gewohnt sein, vielleicht ist dort aber auch noch ein Sitzplatz frei.
Rollstuhlfahrerplätze können nur von Personen mit entsprechendem Nachweis gebucht werden. Selbst wenn man doch einen Rollstuhlfahrerplatz gebucht
bekommt, muss man damit rechnen, dass der Zugbegleiter höchst ärgerlich wird und diese Belegung nicht zulässt. Diese Vorgehensweise ist also nicht
empfehlenswert. Jedoch sind sie eine mögliche Ausweichmöglichkeit, falls der vorgesehene Platz unerwarteterweise belegt ist und für die Strecke mind. ein
Rollstuhlfahrerplatz noch frei ist. Das gleiche gilt für Fahrradabteile, die mit Kontrabass zwar nicht buchbar sind, aber ggf. als Ausweichmöglichkeit dienen können.
Zu Rollstuhlfahrerplätzen gehören auch immer Plätze für Begleitpersonen. Da diese keine Rollstuhlfahrer sind, muss für einen Rollstuhlfahrer mit seiner
Begleitperson nur ein Rollstuhl mitgenommen werden. Häufig ist hinter den Sitzen für die Begleitperson Platz für einen aufrecht stehenden Kontrabass in der Ecke
(Den Korpus an der Rücklehne festzurren, den Stachel ebenfalls unten sofern möglich, den Hals ggf. an der oberen Ablage, dann kann nichts passieren).
Kinderwagenplätze (in den Abteilen) sind für den Kontrabass ungeeignet, da der Zugang zu den anderen Plätzen blockiert wird (nach Meinung eines
Zugbegleiters, manche Kontrabassisten denken da anders; bitte die Skizzen studieren, ich bekomme meinen Bass da nicht störungsfrei untergestellt).
Zugbegleiter sind vermutlich eher bereit einen an die Rückenlehne geschnallten Kontrabass (Zurrgurt nicht vergessen!) im Bereich der Rollstühle zu akzeptieren,
als die Belegung eines Kinderwagenplatzes zu dulden, der für den Kontrabass ohnehin kaum ausreicht (siehe Kursbuch-Skizzen der Bahn).
Wer nachts reist, wird selten einen belegten Zug haben (Ausnahme: Großveranstaltung wie Fußballspiel o.ä.), so dass hier in der Regel genügend
Ausweichmöglichkeiten, z.B. im Rollstuhlfahrerbereich oder in leeren Abteilen, zur Verfügung stehen.
Von Fahrten an Freitagen nachmittags und abends sowie ggf. auch sonntags abends und nachts sollte man aufgrund überlasteter Züge durch Pendler Abstand
nehmen. Insbesondere Freitage können sehr kritisch sein.
Wichtig:
Der Zugbegleiter hat die Entscheidungsgewalt über die Mitnahme von Traglasten. Sollten durch diese Fluchtwege versperrt werden oder Mitreisende erheblich
belästigt werden, so kann die Mitnahme vom Zugbegleiter verweigert werden. Der Zugbegleiter hat eine Übersicht über die Belegung der Fahrrad-,
Rollstuhlfahrer- und Kinderwagenplatzbelegung. Er kann daher entscheiden, ob eine Mitnahme einer Traglast (z.B. Kontrabass) über die Strecke (auch an
anderer Stelle als dem reservierten Platz) möglich ist oder nicht.
Hier machen sich im Zweifelsfall die mitgeführten Skizzen der Kontrabassunterbringung bezahlt. Immer freundlich bleiben und versuchen ein eventuelles Problem
unterstützend und konstruktiv mit dem Zugbegleiter zu lösen.
Kommentar:
Es sollte einem Musiker wichtiger sein den Bass transportiert zu bekommen, als an seinem reservierten Sitzplatz festzuhalten. Gegebenenfalls muss man eben
den Bass im Stehen festhalten falls an anderer Stelle die Sitzplätze schon belegt sind. Über einige Stunden ist das natürlich extrem unbequem, aber man kommt
wenigstens zum rechten Zeitpunkt an. Dass Bahnfahren mit einem Kontrabass zumindest potentiell eher unbequem ist sollte jedem von Anfang an klar sein.
Wer die genauen Fahrgastrechte von Bahnreisenden einsehen möchte:
Für die Deutsche Bahn gilt die Tfv600 (nur in deutscher Sprache):
http://www.bahn.de/p/view/mdb/bahnintern/agb/gesamt2012/mdb_85336_befoerderungsbedingungen_25_06_2012.pdf
Für die Bahngesellschaften innerhalb der EU gilt die Verordnung 1371/2007 (französisch, deutsch und englisch):
Alle Dokumente: http://www.railpassenger.info/downloads.html?lang=german&nompage=downloads.html&fontsize=1 bzw.
Fahrgastrechte: http://www.railpassenger.info/docs/RegEU_1371-2007_PRR_FR_DE_EN.pdf
Buchung
Die Buchung eines Tickets mit Zugbindung ist riskant. Andererseits kann man auch nicht alle später fahrenden Alternativ-Züge mit Wagen und Baßstandorten
vorab abklären. Es wäre sinnvoll erstens früh zu buchen und zweitens davon auszugehen, dass ein belegter zugeordneter Platz aus den Skizzen der
Kontrabassunterbringung auch einen belegten Bassplatz bedeutet. Im übrigen kann der Platz ja auch durch anderes Gepäck von Reisenden belegt sein, das lässt
sich nie vermeiden (es sei denn man steigt am Startbahnhof des Zuges sehr frühzeitig ein). Daher auf Ausweichmöglichkeiten achten (andere mögliche
Bassplätze, Rollstuhlfahrerbereich oder Fahrradabteil im Zug).
Eine Zugbindung gilt übrigens nur für die Fernverkehrszüge, RE, RB und S-Bahn darf man zu beliebiger Zeit nehmen (das kann bei Verspätungen von Zügen
wegen Baustellen und anschließendem Nahverkehrszug zum Zielort bei der Rückreise nützlich sein). Allerdings ist der Platz in solchen Zügen meist nur im
Einstiegsbereich für den stehenden Bass ausreichend. Also auf längeren Strecken recht unbequem und maximal ein Bass pro Einstieg, sonst werden die anderen
Fahrgäste zu stark behindert.
Bei der Buchung von Nahverkehrszügen (z.B. Hamburg-Flensburg) hat man keine Gewährleistung, den Anschlußzug zu erreichen oder eine Umbuchung bei
Verspätung zu erhalten (was man mit Bass ja eigentlich ohnehin nicht will, man hat ja aus gutem Grund gezielt Plätze reserviert). Daher besonders hier auf
ausreichend Umsteigezeit zur Abpufferung von Verspätungen achten. Eine halbe Stunde (20 Minuten Verspätung und 10 Minuten Umsteigen) sollte hierzu in der
Regel ausreichen.

Man sollte auch generell darauf achten, genug Zeit zum Umsteigen zu haben. Mit Bass dauert es ja doch immer etwas länger. Beim Heraussuchen der
Verbindung kann man eine Mindestumsteigezeit angeben und auch ICE-Verbindungen ausschließen (sehr praktisch für das Suchen von Verbindungen mit
Basstransport).
Mögliche Verbindungen sollte man vorher online durchspielen, auch um die Zugnummern zu finden und damit über den Wagenstand die möglichen Sitzplätze in
den Wagen zu ermitteln, die man dann reservieren kann. Für die Buchung sollte man sich für jede Teilverbindung die Zugnummer, die Wagennummer und die
Platznummer notieren, die man buchen möchte. Möglichst alle in Frage kommenden Züge/Wagen/Plätze aufschreiben und mit diesen Informationen am Schalter
buchen. Lieber auch die eine oder andere alternative Verbindung ggf. mit alternativen Plätzen heraussuchen, dann steht man nicht so dumm da falls die Plätze im
Wunschzug schon belegt sind.
Reservierung
Für alle Züge des Fernverkehrs (IC, EC, ggf. ICE, nicht aber die Nahverkehrszüge RE/RB, für die keine Reservierung möglich ist) auf der gesamten Strecke
passende Plätze möglichst frühzeitig (max. 3 Monate im voraus möglich) reservieren lassen.
Wenn dies mehr als zwei Teilstücke insgesamt sind, müssen die Reservierungen ab der dritten Fernverkehrstrecke erneut bezahlt werden. Die Reservierungen
sollte man mit Kontrabass aber auf jeden Fall vollständig buchen! Reservierungen ohne Fahrkarte sind übrigens nur auf innerdeutschen Strecken möglich, nicht
im Auslandsverkehr.
Sonstiges
Diese Hinweise gelten nur für die Züge der Deutschen Bahn, nicht aber für in Deutschland verkehrende Bahnen ausländischer Bahnunternehmen (z.B. bei
manchen EC, Thalys etc.).
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Dänemark (Kopenhagen):
Die EC (z.B. IC3 Hamburg->Puttgarden/Rødby->Kopenhagen) der dänischen DSB haben kein Fahrradabteil, dafür ein Mehrzweckabteil (das aber zumindest
formal für zwei Rollstuhlfahrer und zwei Kinderwagen gedacht ist). Ansonsten steht in den IC3 höchstens noch ein Platz zur Verfügung, der für den
Kontrabasstransport geeignet sein könnte. Siehe hierzu auch die Skizze zur Kontrabassunterbringung im dänischen IC3:
http://spix.homeip.net/~jgspix/bass-traintravel/dsb_ic3-bass.pdf
Aber auch hier hat man natürlich kein Anrecht auf die Belegung dieses Platzes, sollte dieser schon von anderen Traglasten besetzt sein.
Vorsicht! In Wagen 81 des dänischen IC3 steht laut DSB gegenüber von Platz 65 ein Eckregal. Dies ist aus der Skizze der Deutschen Bahn nicht ersichtlich.
Die offizielle Regelung der DSB ist, dass (Hand-)Gepäck oberhalb und unterhalb der Sitze verstaut werden muss, maximal aber 100x60x30 cm groß sein darf,
damit man sicher sein kann dieses im Zug mitführen zu können. Die Mitnahme größerer Gepäckstücke kann vom Zugbegleiter verweigert werden, Ski und
Musikinstrumente sind aber grundsätzlich zulässig, sofern diese nach Einschätzung der Zugbegleiter (!) gefahrlos untergebracht werden können.
Da es in dänischen Zügen recht eng zugeht (sehr schmaler Durchgang), ist die Rückweisung des Basses nicht unwahrscheinlich, es sei denn, man weiss wo Platz
sein könnte (Skizze vorzeigen!) und steuert diesen Platz auch direkt über den nächstgelegenen Einstieg an. (Ggf. muss man wieder aussteigen und dann einen
anderen Einstieg probieren. Von Wagen zu Wagen durch die Gänge kommt man mit einem Kontrabass definitiv nicht!)
Die gezielte Reservierung von Sitzplätzen in dänischen Zügen (festgestellt am DSB IC3 Hamburg-Kopenhagen) von Deutschland aus ist schwierig. Eine direkte
Eingabe der Platznummer führt zu einer Fehlermeldung, die Anzeige bzw. Auswahl aller freien Platznummern mit Wagennummern ist möglich, jedoch wohl aus
programmtechnischen Gründen auf eine gewisse Anzahl beschränkt. Durch Eliminierung aller nicht gewünschten Plätze ist eine Buchung (sofern der gewünschte
Platz in der Liste erscheint) möglich, das dauert aber ca. 10 Minuten. Die Plätze des Mehrzweckabteils (Rollstuhlfahrer, Kinderwagen) sind, außer für
Rollstuhlfahrer bis zum Vortag der Abfahrt, nicht reservierbar.
Das Mehrzweckabteil kann nicht für einen Bass oder eine andere Traglast reserviert werden. Sollten einer oder beide der Rollstuhlfahrerplätze über die zu
fahrende Strecke nicht reserviert worden sein, so kann der Platz belegt werden. Kinderwagen haben keine Priorität und werden wie andere Traglasten behandelt.
Der erste bekommt den Platz, spätere haben das Nachsehen. Es ist also Glückssache, ob man den Bass im Zug transportiert bekommt. Durch die kritischere
Platzsituation in dänischen Zügen gilt das noch mehr als in Deutschland.
Im übrigen rät die DSB ausdrücklich davon ab, in den Sommermonaten von Juni bis August aufgrund des Sommerreiseverkehrs Traglasten wie
Kontrabässe mitzuführen. Ein Bass pro Zug (!) könnte im August montags bis donnerstags möglicherweise mit einem gewissen Risiko transportiert werden
können, da meist noch genug Ausweichmöglichkeiten vorhanden sind. Bei zwei oder mehr Bässen steigt das Risiko des Transportausschlusses für die weiteren
Bässe dramatisch an.
In den IC ab Flensburg gibt es häufig (aber nicht immer) Fahrradabteile. Im IC4 gibt es wohl auch ein Mehrzweckabteil. Bei dieser Fahrtroute muss man aber
entweder einmal umsteigen oder schauen, dass in den Kurswagen nach/von Kopenhagen ein Platz für einen Kontrabass vorhanden ist. Bei den Verbindungen
von Kopenhagen über Flensburg nach Hamburg muss man in Flensburg ein bis dreieinhalb Stunden auf den Anschlusszug warten. In der anderen Richtung sind
es nur 11 Minuten in Flensburg und es gibt in dieser Richtung eine Verbindung mehr pro Tag. Daher ist es empfehlenswert zuerst die Rückreise zu klären.
Solange es von der DSB keine Informationen über die Platzverteilung und die Sitzplatznummern gibt, ist das Umsteigen in Zügen mit Fahrradtransportmöglichkeit
(für alle Züge auf der Strecke!) dem Kurswagen vorzuziehen, da man hier mehr Möglichkeiten hat und vermutlich auch mehr Zeit, da man trotz Kurswagen
vermutlich doch den Wagen wechseln muss. Ggf. muss man den Bass vor Erreichen des Rangierbahnhofs kurz im Einstiegsbereich des Kurswagens
zwischenparken und dann nach der Abfahrt einen Platz im neu zusammengestellten Zug suchen. Am besten rechtzeitig vorher mit dem Zugbegleiter des ersten
Zuges darüber sprechen.
Wenn man am Startbahnhof des Zuges frühzeitig einsteigen kann, sind die Chancen auf einen Stellplatz für den Bass noch recht gut. Wer dann auch am
Endbahnhof des Zuges aussteigt, den dürften die Zugbegleiter eigentlich nicht abweisen wenn noch ein Platz vorhanden ist. Mittendrin bei überfülltem Zug ein-
oder auszusteigen dürfte (fast) unmöglich sein, dies kann daher berechtigterweise von den Zugbegleitern als Grund für die Ablehnung des Transports angegeben
werden.
Speziell zur BASS2012:
Wer mit dem Zug zur BASS2012 fahren will, sollte mir vor der Buchung eine kurze Mail an joerg.spix_mobil [at] t-online.de schicken, die Abfahrtstage und
Uhrzeiten, Zugnummern, Wagonnummern und Sitzplätze (bitte nur die farbig markierten Plätze aus den Wagonskizzen!) für Hin- und Rückfahrt (!) enthält. Ich
überprüfe dann, ob schon ein anderer Bass mit diesem Zug fährt, und kann ggf. für die Strecke Hamburg-Kopenhagen Alternativen vorschlagen. Das kann ein
oder zwei Tage dauern während ich im Urlaub bin.
Wer den EC/IC3 Hamburg - (Puttgarden/Rødby) - Kopenhagen benutzt, sollte Platz 65 in Wagen 81 buchen (Platz 67 ist bei leerem Zug nicht reservierbar). Falls
der Platz dort für den Bass doch nicht reicht, kann man versuchen in das Mehrzweckabteil in Wagen 82 auszuweichen.
Ich möchte daran erinnern, dass ein reservierter markierter Platz (hier Platz 65 in Wagen 81) bedeutet, dass dieser Zug bereits für einen Bass belegt ist!
ICE-Züge sind laut DSB nicht für den Kontrabaßtransport geeignet. Tickets mit Zugbindung für einen ICE machen den Basstransport faktisch unmöglich!
Wer mit dem Bass im Auto fahren kann, sollte das tun. Der Transport eines Basses mit der Bahn nach Dänemark ist recht riskant, gerade im Sommer.