Das ultimative - Bcs...

Ein Vergleich, der Erinnerungen weckt. Er reicht nämlich zurück zum
Juni 2010, als in der News-Firmenzeitschrift von Antonio Carraro ein
ausführlicher Bericht über die Vorzüge des "Srx 9800" erschien, in
welchem die Konstruktion mit jener der direkten Konkurrenz
verglichen wurde. Also ein klassisches Beispiel für vergleichende
Werbung. Jedoch nur indirekt, da der Name der Konkurrenz zu keiner
Zeit erwähnt wurde. Dennoch ließen die Fotos und Farben der
Grafiken keinerlei Zweifel aufkommen. Der Rivale des "Srx" war ein
"Volcan 850 Ar" von Bcs; ein aussichtsloser Kampf für den Gegner. Die
Reaktion der Bcs-Gruppe kann man sich ja erdenken. Solang die
Kritiken auf Fakten und Tatsachen und nicht auf Behauptungen und
Vermutungen beruhen, so geht das in Ordnung. Genau darum hat sich
die Bcs-Gruppe zu einem direkten
A.Carraro Srx 9800-Bcs Volcan 850 Ar im Vergleich
Das ultimative
DUELL
Die unabhängigen
Techniker von
"Macchine Trattori" im
Konkurrenzkampf
zwischen zwei im
Fachbereich der
isodiametrischen
Traktoren
marktführenden
Maschinen. Die zwei
Rivalen wurden
auseinander geschraubt,
gewogen und auf der
Strasse getestet
Vergleich zwischen den zwei Maschinen entschieden und einen
externen und unabhängigen Sachverständiger beauftragt, das
Resultat der Untersuchung objektiv zu beurteilen. Die Wahl fiel auf
die Ingenieure, die mit "Macchine Trattori" zusammenarbeiten, der
einzigen Fachzeitschrift dieser Branche, die regelmässig Vergleiche
zwischen Traktoren publiziert und somit die nötige Erfahrung in
diesem Sektor aufweisen kann. Auf den nachstehenden Seiten folgt
eine Zusammenfassung über die Untersuchungen und Demontage
eines "Srx 9800" und eines "Volcan 850 Ar" auf dem Firmengelände
der Bcs in Luzzara. Der Erstgenannte wurde gekauft, der
Zweitgenannte wurde von "Macchine Trattori" nach dem
Zufallsprinzip aus dem Lager gewählt. Natürlich weisen sie dieselbe
Bereifung (9.50 R 20) und denselben Reifendruck auf.

In Bezug auf den Motor ist der
Leistungsvergleich der Maschinen nicht
sehr logisch. Der "Volcan 850", den die
News-Firmenzeitschrift von Antonio
Carraro als Konkurrent vorgeschlagen
hatte, weist nämlich eine Leistung von
79 PS auf. Der"Srx 9800" hingegen
verfügt über eine Leistung von 87 PS.
In Bezug auf die angegebenen Masse
von 2.130 kg wiegt der "Srx 9800"
2.064 kg, also nur 38 Kilo mehr als der
"Volcan 850". Die Massen stimmen also
beinahe überein, jedoch nicht die
Bauelemente. Denn beim
Auseinandernehmen der vorderen Teile
der Fahrzeuge -also der Motoren mit
den dazugehörenden Hartgusswannen -
und beim Wiegen der Wagen ohne
Vorrichtungen, stellt man fest, dass der
Wagen von Antonio Carraro 773 kg
wiegt und der Wagen von Bcs 825 kg.
Zudem konzentriert sich beim
Erstgenannten die Masse des Motors
und der Wanne mit einem Gewicht von
A. CARRARO
Um einen korrekten Vergleich zum "Srx"
ziehen zu können, hätte man das Modell
"950" von "Volcan" mit einer Leistung
von 91 PS wählen müssen. Aus diesem
Grund führt die Tabelle die
Motorleistung beider Modelle auf, die
des "Volcan 850 Ar", sowie des Modells
"950". Gemäss Datenauswertung der
etwa 500 kg auf die Vorderachse. Beim
Zweiten sind es gerade mal 360 kg.
Somit ist die Massenverteilung ohne
Vorrichtungen beim Blauen Traktor
ausgeglichener, auch beim Kipptest
schnitt er in Bezug auf die statische
Stabilität leicht besser ab als sein
Konkurrent. Dann wurden beide
Fahrzeuge in Schräglage gestellt. Der
Wagen von Bcs behielt bis 35,5 Grad mit
allen Rädern Bodenkontakt, während
sich das Vorderrad des Traktors von
Antonio Carraro bei 35 Grad vom Boden
löste. Die Gewichtsverteilung beim "Srx"
ist vorteilhafter bei hinten angebrachten
Anbaugeräten, jedoch eher
zwei Rivalen entnimmt man jedenfalls,
dass der Yanmar-Motor im Vergleich
zum Vm-Motor mit moderneren
technischen Lösungen glänzt. Letzterer
hingegen punktet in Bezug auf die
Gesamtleistung, wie die spezifischen
Auswertungen, Leistung und
Drehmoment bezeugen.
unvorteilhaft mit Tandemanhänger. Die
Aussenmassen sind praktisch identisch,
bessere Noten bekam jedoch der Blaue
Traktor für den Anschlusswinkel und die
Rahmenhöhe. Mit diesem Vergleich
zeigt sich, dass die hervortretende
Kurbelwanne bei der roten Maschine
gegen Schläge nicht geschützt ist,
während bei der Konkurrenzmaschine
zuerst die Differentiale stehen. Die
Länge der beiden Fahrzeuge ist
identisch, bei der Breite ist anzumerken,
dass der rote Wagen um gerade mal 4
cm schmaler ist.
BCS

Die Eigenschaften sind identisch, Unterschiede findet man in
Bezug auf die Konstruktion und Funktionalität. Beide
Maschinen verfügen über 16 Übersetzungen, vier
Geschwindigkeitsbereiche mit vier synchronisierten Gängen.
Bei Bcs liegen die Gänge fortschreitend auseinander, während
sie sich bei Antonio Carraro in vierer Gruppen befinden. Zudem
ist das Übertragungssystem verschieden. Der Bcs Traktor
funktioniert mit Mehrscheibenkupplung im Ölbad bei dem
Gang, während die Maschine von Antonio Carraro über ein mit
dem Motor verbundenes Einscheiben-Trockenkupplungssystem
verfügt. Dieses Schema bewirkt, dass das Zentralgelenk des
Fahrzeuges die Kardangelenke der zwei Antriebswellen lagert,
die der Gänge und die der Zapfwelle. Ein weniger kompliziertes
System wird von Bcs gestellt, der das Gelenk mit nur einer
Antriebswelle durchquert. Die Kupplung des "Srx" wird zudem
durch ein hängendes Pedal hydraulisch gesteuert, während die
von "Volcan" auch durch ein Pedal aber mit Parallelogramm
und elektrohydraulischer Steuerung gesteuert wird. Bcs verfügt
ausserdem über eine Steuerung der Geschwindigkeitsbereiche
und Gänge mit nur zwei Hebeln, die sich mit der selben Hand
benutzen lassen. Beim Wagen von Antonio Carraro findet man
drei Hebel, einer für die Gänge und zwei für die
Geschwindigkeitsbereiche, was die Nutzung der Gruppe nicht
sehr intuitiv gestaltet. Bei beiden Fahrzeugen findet man
Rückwärtsgänge mit synchronisiertem Wendegetriebe.
Beide Fahrzeuge verfügen über eine
hydrostatische Lenkung und
funktionieren über einen Hydraulikkreis.
Verschieden ist jedoch das
Funktionssystem der Anlage, auch
Aufgrund der verschiedenen Radstände
und den nach oben gedrehten
Portalachsen beim roten Traktor und
einem stufenlosen Getriebe beim Blauen.
Der Erstgenannte resultiert nämlich mit
einem längerem Radstand, was bei der
Verarbeitung von schwereren Lasten von
Vorteil sein dürfte. Der Zweitgenannte
mit kürzerem Radstand erweist sich
handlicher, unterstützt auch durch die
A.Carraro Srx 9800-Bcs Volcan 850 Ar im Vergleich
Tatsache eines grösseren
Schwenkwinkels, beim "Volcan" 38 Grad
gegen 35 Grad des Konkurrenten. Daraus
folgt, dass sich der Bcs-Traktor um sich
selbst mit einem äusseren Lenkradius
von 272 cm dreht, gegen einen Radius
von 332 cm des Traktors von Antonio
Carraro, der auch hinsichtlich des
Schwenkwinkels also schlechter ausfällt.
Der Auschlag der Vorderachse des
paduanischen Traktors wird durch zwei,
nicht einfach demontierbare Puffern
limitiert, mit nur 8 Grad gegen 15 des
mailändischen Traktors. Daraus lässt sich
ableiten, dass das Hinterrad des "Srx"
vom Boden absetzt, wenn das Vorderrad
über ein Hindernis von 15 cm fährt,
während der "Volcan" dasselbe Rad erst
bei 30 cm absetzt. Gemein haben die
beiden Fahrzeuge das elektrohydraulische
System der Auskupplung des
Vorderantriebs, die Möglichkeit beide
Differentiale gleichzeitig zu blockieren
oder nur die Hintere, wie auch die 4-Rad-
Scheibenbremssystem im Ölbad. Die
Feststellbremssysteme unterscheiden
sich jedoch voneinander. Der rote Traktor
verfügt über ein mechanisches
Handbremsband mit Zahnrad-Antrieb,
eine Lösung, die immer mehr Ruhm in
zivilen und industriellen Lastaufzügen
sowie im kommerziellen Bahntransport
findet. Der blaue Traktor hingegen bietet
ein moderners elektrohydraulisches
System, das sich automatisch nach
Abschalten des Motors einfügt und das
sich mit einem Handgriff betätigen lässt.

Beide Fahrzeuge sind verfügbar mit klappbarem Überrollbügel, wie auch mit Kabinen
mit der Plattform auf einer Silentblock lagernd für eine optimale Isolierung der
Kabine. Bcs bietet ein gut geschütztes System gegen Aufpralle, eine gut durchdachte
Aufstellung der Ganghebel und ein bequem zu bedienendes
Kupplungspedal. Der Fahrersitz bei
Antonio Carrera lässt grössere
Fussfreiheit und weist einen um 5 cm
engerer Mittelgang vor. In Bezug auf
die Lichter ist zu erwähnen, dass der
blaue Traktor mit 4 Scheinwerfer mit
Homofokal-Reflektoren mit
Aufprallschutz im Automotive-Style
ausgestattet ist, im Gegensatz zu den
zwei grossen traditionellen, aber
ebenso gut geschützten Scheinwerfer
des roten Traktors. Beide Scheinwerfer
verfügen über dieselbe Leistung, 55
Watt pro Licht.
Einmal konnte man die zwei Fahrzeuge auf der Strasse prüfen, wenn auch nur
limitiert. Beide besitzen verstellbare Sitze und Steuerungselemente und erlauben dem
Fahrer somit ein individuelles Anpassen. Dank einer Kupplung, die keiner thermischen
Regelung bedarf, schien der "Srx" in kaltem Zustand eine lenkfähigere Steuerung zu
haben. Sobald sich das Getrieb jedoch erwärmt, sind die Kupplungen gleichwertig in
Bezug auf Progression und Modulabilität, nicht jedoch in Bezug auf das
Wendegetriebe. Die Steuerung von Antonio Carraro erweist sich in der Tat ein wenig
grober als die gleiche Steuerung von Bcs. Der paduanische Traktor konnte aber mit
einem tieferen Fahrersitz und einer besser durchdachten Anstellung der
Steuerungshebel wieder aufholen, er verliert jedoch Punkte an seinen Rivalen im
Bezug auf die Einfachheit und Schnelligkeit der Sitzdrehung, da er nicht mit einem
pneumatischen Kolben ausgestattet ist, der diese Operationen bei dem "Volcan"
erleichtert. Darüber hinaus erscheint die Bremsanlage des Roten im Gegensatz zum
Blauen weniger modulierbar. Der Lärmtest ergab bei einer maximalen Motordrehzahl
einen höheren Pegel am Ohr des Fahrers des "Srx", durchschnittlich 86/87 Dezibel
gegen 85/86 Dezibel, wobei sich bei minimaler Drehzahl und in kaltem Zustand die
Rollen invertierten.
Antonio Carraro hat seinen Traktor mit einer geteilten
Hydraulikanlage ausgestattet. Der Betriebsskreislauf an Bord
bezieht Öl aus einem 24,5 Liter Tanks, der im hinteren Teil
angebracht ist, während die Arbeitsanlage sich eines vorne
angebrachten 14,5 Liter Tanks bedient. Das Betriebsöl wird mit
einem speziellen Radiator gekühlt, während das Arbeitsöl auf
Befehl ebenfalls gekühlt werden kann. Laut Hersteller
minimiert dieses Schema der übergeordneten Steuerung an
Bord eine mögliche Verschmutzung des Öls, welches alle 400
Betriebsstunden gewechselt werden soll. Bcs hingegen hat
sich auch für eine geteilte Anlage entschieden, die aber mit
einem einzigen 26-Liter Tank arbeitet und mit einem
serienmässigen Wärmewechsler ausgestattet ist. Bcs empfiehlt
zudem einen Ölwechsel alle 600 Betriebsstunden. Daraus folgt,
dass bei Einhaltung der Empfehlungen der zwei
Herstellungsfirmen, alle 1'200 Arbeitsstunden, bei Antonio
Carraro 3 Mal ein Ölwechsel ansteht, bei BCS hingegen nur
zwei Mal. Die Leistung der Betriebskreisläufe der blauen
Maschine liegt bei 49 Liter/Minute und somit leicht über der
Leistung des Roten mit 46 Liter/Minute. Und dies resultiert
auch im Bezug auf die maximale Nutzlast der
Dreipunktkupplung mit der kleinstmöglichen Länge bei Bcs mit
2'425 kg gegen Antonio Carraro mit 2'385 kg. Ausserdem ist
anzumerken, dass der "Volcan" über maximal 12
Hydraulikanschlüsse verfügt, gegen 11 des "Srx" und dass die
Ölzufuhr bei beiden Maschinen mit einer Joystick-Steuerung
regulierbar ist.

Die aufgeführte Benotung zeigt die Zusammenfassung der Auswertungen der beiden
Maschinen, die konzeptionell und funktionell sehr ähnlich sind, wobei der "Volcan" einen
Vorteil in Bezug auf die Wendigkeit und die Einsatzfähigkeit auf unebenem Gelände
geniesst. Zudem überzeugt er mit besseren technischen Lösungen der Bremsen und des
Antriebs. "Srx" überzeugt mit einer besseren Längsstabilität und einem niedrigerem
Fahrersitz. Ein paar Hinweise zum Preis. Der Traktor von Bcs kostet 37.450 Euro, der
Traktor von Antonio Carraro 36.650 Euro. Der Preisunterschied beträgt 800 Euro. Zweifellos
ist der Preis des roten Traktors niedriger, doch soll dieser Preisunterschied bei der Wahl
nicht ausschlaggebend sein, da auch die unterschiedliche Preispolitik und die
Vergünstigungen der jeweiligen Firmen berücksichtigt werden sollte. Die erhobenen Daten
haben zudem den Werbe-Charakter der Publikation von Antonio Carraro zu Tage gebracht
und zeigen aufgrund des vorliegenden Vergleichs den absatzfördernden Geist und die bei
manchen Aussagen mit viel Fantasie verpackten technischen Daten. Besonders
offensichtlich geschah dies bei der indirekten Aussage, dass das Gewicht des Fahrzeugs für
Stabilität stehe oder wenn man der Geometrie der Anschlüsse eines Hebewerks die
Tendenz, oder nicht, eines Traktos zuschreibt, die Vorderräder vom Boden abzuheben,.
Aber man könnte auch bis ins unendliche über das Thema der "100 Jahre Forschung und
Untersuchung an Kompakt-Traktoren" diskutieren, wenn man bedenkt, dass der aktuelle
Antonio Carrera im Jahre 1961 gegründet wurde und der erste Traktor von "Giovanni
Carraro" das Licht im Jahr 1958 erblickte.
A
prile 2011