JUNG JDC - Jung Hebe

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JDC - JUNG Distribution Carrier Individuelle Lösungen Bereits seit 40 Jahren sind wir Experten beim Heben und Bewegen von schweren Lasten. Vor diesem Hintergrund beschäftigen wir uns seit mehr als einem Jahrzehnt mit innovativen Lösungen bei der Intralogistik. Kamen anfangs die Anfragen für Transportwagen für den Internen Routenverkehr hauptsächlich aus der Automobilindustrie, werden mittlerweile die JUNG – Geräte auch bei Zulieferern und Logistikdienstleistern eingesetzt. Für die hohe Akzeptanz sind im Wesentlichen zwei Aspekte maßgebend: a) Erhebliches Optimierungspotential durch die Verbesserung der Logistikprozesse b) Minderung der Unfallgefahr durch die Realisierung der “Staplerlosen /Staplerarmen Fabrik” Mit inzwischen unzähligen verschiedenen JDC- Ausführungen decken wir bereits eine Vielzahl der gängigen Ladungsträger ab. Trotzdem werden wir ständig mit neuen Herausforderungen konfrontiert, für die wir gemeinsam mit unseren Kunden neue Lösungen entwickeln. JDC Bridge manuell - beidseitig beladbar für Lasten bis 500 kg JDC Bridge - beidseitig beladbar JDC Fork - bewährtes „C-Frame“-Konzept JDC Gecko - komplettes Anhängersystem Transportregale - flexible Lösung für den KLT-Transport Bodenroller - Standard- und Individuallösungen 2 www.routenzug.de Alle Informationen und aktuelle News finden Sie auf unserer Homepage: www.routenzug.de Besuchen Sie uns auch auf Facebook oder sehen Sie sich Videos unserer Produkte auf unserem YouTube-Channel an! http://www.youtube.com/user/jungwaiblingen Made in Germany 3 4-5 6-7 8-9 10 11
Die JUNG GmbH mit Sitz in Waiblingen bei Stuttgart beschäftigt sich seit über 10 Jahren mit Produkten, die den Transport von Teilen in Fabriken effizienter gestalten. Bestehende Produkte regelmäßig weiter zu entwickeln ist für JUNG eine Pflichtübung, wie mit der Präsentation des neuen „JDC Bridge manuell“ genannten Anhängers für die innerbetriebliche Logistik gezeigt wird. Im Gegensatz zu den bisherigen „Bridge“ Produkten wird bei diesem neuen Produkt der Aushebevorgang der Ladung manuell und ohne elektrische Hubeinrichtung ausgeführt. Diese Anhängersysteme werden dazu verwendet unterschiedliche Ladungsträger, die auf Bodenrollern stehen, innerbetrieblich zu bewegen. Die Bodenroller können im sogenannten Bahnhof bzw. Lager bestückt und beladen werden, um sie dann mit dem Routenzug an die Verbrauchsorte zu fahren. Bisher gibt es dafür verschiedene technische Formen von Transportgeräten auf dem Markt, die jedoch im täglichen Umgang unterschiedliche Nachteile mit sich bringen. Beispiel dafür sind die Schleppkäfigsysteme, die durch das lose Mitführen der Bodenroller in einem Käfig zu erhöhten Geräuschemissionen und einem erhöhten Rollenverschleiß der mitgeführten Fahrrahmen führen. Systeme die den Fahrrahmen über eine Rollenbahn oder Rampe aufnehmen umgehen diese Probleme. Jedoch entstehen die Probleme bei diesem Konzept durch unergonomisch erhöhten Kraftaufwand beim manuellen Überwinden der Steigung oder Schräge, bzw. zur Begrenzung des maximalen Ladungsgewichtes. Bei hohem Schwerpunkt der zu befördernden Ladung kann es bis zum Umkippen der Ladung führen. Eine alternative Lösung zu diesen Konzepten bietet das Bridge System von JUNG. Ein großer Vorteil dabei ist die beidseitige Zugänglichkeit, damit kann unabhängig von der Lage des Abladeortes ein einfacher Vollgut- Leerguttausch realisiert werden. Zusätzlich ist der Anhänger so aufgebaut, dass mit wenigen Handgriffen eine Anpassung der Bodenrolleraufnahme auf unterschiedliche Größen möglich ist. 3 JDC Bridge manuell mit manuellem Aushub für Lasten bis 500 kg Der besondere Aufbau ermöglicht dann auch ein Durchschreiten des Bedieners von links nach rechts, kurze Wege sind damit gewährleistet. Durch den Einsatz unterschiedlicher Rollensysteme oder die Ausführung mit Allradlenkung kann eine nahezu spurtreue Fahrt bei Verwendung mehrerer Anhänger in einem Zug gewährleistet werden. Das ist besonders wichtig bei engen Platzverhältnissen und Kurvenfahrten. Auch die schlanke Bauweise ermöglicht hier zusätzlich den Einsatz der Anhänger, die kaum breiter sind als die aufgenommenen Ladungsträger. Die bisherigen Bridge Anhänger werden mit Hilfe einer elektrischen Hubeinrichtung ausgestattet, die den Bodenroller anhebt. Die zusätzliche Variante bietet bei Traglasten bis 300 kg alle Vorteile des Bridge Systems. Der Hubvorgang wird jedoch manuell über ein Hebelsystem durchgeführt, eine elektrische Versorgung ist damit nicht nötig und der Betrieb der Anhänger kann ohne zusätzlichen Aufwand über unterschiedliche Schlepper gezogen werden. Aufgrund der modularen Bauweise kann das Anhängerkonzept genau auf die Erfordernisse zugeschnitten werden und ermöglicht auch in schwierigen Umgebungssituationen eine optimale, zeitsparende und insbesondere sichere Warenanlieferung zum Bedarfsort. Die Konstrukteure der JUNG GmbH unterstützen gerne bei der Auslegung von Logistikkonzepten und erarbeiten für die Optimierung des Warenflusses mit der großen Palette an unterschiedlichen Anhängersystemen die bestmögliche Lösung.
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