Mehr Schiene für Bonn - VCD

Heute lange Wartezeiten in der Oxfordstraße für die Straßenbahnen
men. Stichprobenerhebungen des Bonner VCD-
Kreisverbandes ergaben, dass auf der Fahrt zwischen
den Endstationen Fahrzeitüberschreitungen
von drei bis fünfeinhalb Minuten durchaus normal
sind (besondere Verspätungen durch Baustellen
und dergleichen nicht einmal berücksichtigt).
In diesen Zusammenhang gehört auch die ständige
Behinderung des Verkehrs durch zugepark-
Falsche Einschätzung in der Politik
Bei der Podiumsdiskussion mit den Bonner Oberbürgermeisterkandidaten,
die der VCD im Jahr
2009 gemeinsam mit dem Verkehrsforum Bonner
Bürgerinitiativen ausgerichtet hatte, wurde eines
klar: Quer durch alle Parteien ist man sich einig,
dass Busse und Bahnen in der Stadt Bonn Vorrang
haben sollen. Allerdings ist man in mancher Partei
der Meinung, bereits viel erreicht zu haben und nur
noch einige weitere Verbesserungen vornehmen
zu müssen.
Arno Hospes, Verkehrsspezialist der CDU, ist der
Meinung, die Kreuzung der Straßenbahnlinien 61
und 62 mit der Reuterstraße sei inzwischen ideal,
die Bahn käme immer in einem Zug über beide
Ampeln. Das ist nicht richtig! Der Idealzustand
te Haltestellen, Parker in der zweiten Reihe usw.
Chronisch ist auch die Verstopfung der Haltestelle
am Stadthaus durch Autofahrer, die illegal die
Thomas-Mann-Straße als Schleichweg benutzen.
Dieser ständige Verstoß gegen die StVO wird offenbar
als normal angesehen.
sieht ganz anders aus. Idealerweise bekommt eine
Bahn, sobald sie sich einer Kreuzung nähert, automatisch
grünes Licht und kann ohne Zwischenhalt
weiterfahren. An der Reuterstraße biegen die
Bahnen zunächst an der ersten Kreuzung in die
stark befahrene Straße ein, fahren dort ein Stück
auf dem Grünstreifen in der Straßenmitte entlang
und verlassen die Reuterstraße an der nächsten
Kreuzung wieder. Die Ampelschaltungen wurden in
der Tat dahingehend optimiert, dass jede Bahn beide
Kreuzungen hintereinander ohne Zwischenstopp
durchfahren kann. Leider muss die Bahn aber warten,
bevor sie in die Doppelkreuzung einfahren kann.
Und das kann bis zu anderthalb Minuten dauern.
Solche unnötigen Wartezeiten werden von den
Kunden des ÖPNV als störend empfunden.