Magazin 197710

Interview mit dem B und esmin ister fu r Verkeh r und fu r d as Post - und Fernmeldewesen , K u rt Gscheid le
" Die Stärkeren für mehr Rücksicht
auf die Schwachen gewinnen"
Der aktuelle Stand: Verkehrssicherheit, Notruf, Auto-Notfu nk, Rettungswage n der 80 er Ja hre
ZS-MAGAZIN:
Die Verkehrssicherheit und Unfallverhutung
auf den Straßen ist seit vielen
Jahren ein wesentliches Anliegen des
Bundesverkehrsmin isteriums. Herr
Minister, wie beurteilen Sie die aktuelle
Situation in diesem Bereich? Können
die Unfallziffern und damit auch
die Zahlen der Verletzten und Unfallopfer
gesenkt werden?
Bundesminister Gscheldle:
Die Zahl der Verletzten und Getöteten
im Straßenverkehr kann gesenkt werden.
Bei den tödlich Verunglückten
haben wir diese Entwicklung seit dem
Jahre 1970. Damals mußten wir 19193
Unfalltote beklagen. Im vergangenen
Jahr waren es 14820, also ein Rückgang
um fast ein Viertel bei einer
gleichzeitigen Zunahme des Bestandes
an Kraftfahrzeugen von 18 auf über
24 Millionen, also um über ein Drittel.
Leider ist diese Entwicklung nicht
in allen Bereichen ebenso günstig.
So ist die Zahl der Unfälle mit Personenschaden
von 1970 bis 1976 nur
um 4,7 % zurückgegangen und die
Verletzten haben um 9,6 % abgenommen.
Angesichts der Zunahme des
Kraftfahrzeugbestandes um über 6 Millionen
Fahrzeuge - das ist der gesamte
Bestand von 1955 - im gleichen
Ze itraum kann sich auch dieses Ergebnis
noch sehen lassen.
Im 1. Halbjahr 1977 hat sich diese
22
verhältnismäßig günstige Entwicklung
zumindest bei den Unfällen mit tödlichem
Ausgang fortgesetzt. Gegenüber
dem Vorjahr hatten wir bei insgesamt
8,1 % mehr Straßenunfällen 1,2 %
Getötete weniger zu beklagen. Gleichzeitig
mußten wir allerdings eine Zunahme
der Verletztenzahl um 7 %
registrieren. Hier scheint sich die Zunahme
allein des Pkw-Bestandes um
rd. 6 % seit Mitte 1976 auszuwirken.
Ernste Sorge bereitet mir bei dieser
Entwicklung der rasche Anstieg der
Unfälle bei den motorisierten Zweirädern.
Hier steigt die Unfallhäufigkeit
- wenn auch unterschiedlich bei den
Mofa-, Moped- und Kraftradfahrern
- schneller als der Bestand dieser
Fahrzeuge. Gerade auf diesem Gebiet
sind deshalb im Einvernehmen mit
den Bundesländern Gegenmaßnahmen
in Aussicht genommen. Dazu gehören
ggf. Maßnahmen im Bereich des Fahrerlaubnisrechts
wie auch gezielte Aufklärungsaktionen.
ZS-MAGAZIN:
Schnelle Hilfe bei Pannen und Unfällen
ist neben anderen Maßnahmen
der aktiven und passiven Verkehrssicherheit
das vorrangige Gebot, um
unsere Straßen noch sicherer zu
machen.
In der Autobahnmeisterei Weilerswist
- Autobahn Köln-Koblenz - ist vor
wenigen Wochen der Versuch mit
einem automatischen Standortanzeiger
für Notrufsäulen abgeschlossen
worden. Was erhofft sich ihr Haus
von dieser Neuerung, die vermutlich
generell im Bundesgebiet eingeführt
werden soll?
Bundesminister Gscheldle:
Die neue Autobahn-Notrufsäule unterscheidet
sich äußerlich nicht von den
bisherigen. Sie bringt für den hilfesuchenden
Verkehrsteilnehmer jedoch
folgende Verbesserungen:
1. Beim Anheben der Sprechklappe
der Notrufsäule ertönt das vom Telefon
her bekannte Freizeichen. Jeder
Verkehrsteilnehmer weiß dann, daß
die Anlage funktioniert und sein Ruf
bei der Autobahnmeisterei ankommt.
Er kann dann abwarten bis der Telefonist
sich meldet.
2. Gleichzeitig wird in der Autobahnmeisterei
auf einem Streckentableau
der Standort dieser Notrufsäule sowie
mittels Leuchtdioden zusätzlich der
genaue Strecken-km und die Fahrbahnseite
angezeigt. Der Telefonist
kann also auch dann sofort Hilfe vermitteln,
wenn er sich aus irgendeinem
Grunde mit dem Anrufer nicht verständigen
kann, sei es, weil der Verkehrsteilnehmer
nicht deutsch spricht
oder z. B. nach einem Unfall zu aufgeregt
ist.
3. Die Sprachwiedergabe - also Lautstärke
und Deutlichkeit - ist gegenüber
den alten Notrufsäulen erheblich
verbessert.
4. Die bei der Autobahnmeisterei eingehenden
Notrufe können dank der
neuen Technik sofort zur nächstgelegenen
Polizeistation durchgestellt
werden.
Die Umstellung der zur Zeit an den
Bundesautobahnen stehenden rund
7000 Notrufsäulen ist beschlossen
und wird bis etwa 1980 mit einem
Kostenaufwand von rd . 14 Millionen
DM durchgeführt sein. Ich bin überzeugt,
daß dann an den deutschen
Autobahnen noch schneller und sicherer
als bisher Hilfe im Notfall herbeigeholt
werden kann.
ZS-MAGAZIN:
Die Notrufsäulen an den Bundesautobahnen
sind eine bewährte Einrichtung.
Gibt es Vorstellungen zu einer
Verringerung der Entfernung zwischen
den einzelnen Notruf telefonen an den
Autobahnen oder ist eine solche Maßnahme
finanziell zu aufwendig?
Bundesminister Gscheldle:
Nach den geltenden Richtlinien sollen
Notrufsäulen im Abstand von höchstens
2 km aufgestellt werden. Diese
Entfernungen werden in der Praxis
meist unterschritten, da auch an Parkplätzen,
AnSChlußstellen. vor größeren
Brücken usw. Notrufsäulen aufgestellt
werden, Oie tatsächliche Entternung
liegt daher im Durchschnitt bei etwa
1.6 km . Der Weg zur nächsten Notruf-