Download: Business Focus 03/2006. - TMG

FH OBERÖSTERREICH
Die Fachhochschulstudiengänge Oberösterreichs
sind technologieorientiert und anwendungsbezogen.
Die Ausrichtung der elf Forschungsschwerpunkte
berücksichtigt den
konkreten Bedarf der regionalen Wirtschaft.
Forschungsprojekt Anschlusssicherung
im ländlichen ÖPNV, Linzer Lokalbahn
FH OÖ Forschungs-
Know-how für Unternehmen
Bei allen Projekten ist das Ziel der
Forschung die Umsetzung wissenschaftlicher
Erkenntnisse in
die betriebliche Praxis. Beim Projekt
„Anschlusssicherung im ländlichen
öffentlichen Personennahverkehr
(ÖPNV)” am Campus Wels geht es darum,
für den ländlichen Raum ein geeignetes
System der dynamischen
Fahrgastinformation und der Anschlusssicherung
aufzubauen. Dieses
System, das im Rahmen des Verkehrskonzeptes
im Bezirk Eferding getestet
wird, konzentriert sich auf den
kritischen Punkt aller Anschlusssicherungen
– die Umsteigebeziehungen
zwischen Bus und Bahn. Dabei wird
die Kommunikation zu den Fahrzeugen
mittels GSM / GPRS, über definierte
standardisierte Schnittstellen
zwischen Server und Clients, ausgetauscht.
Moderner Öffentlicher Personennahverkehr
(ÖPNV) wird nur dann
allgemein akzeptiert, wenn er schnell,
bequem und zuverlässig ist. Das bedingt
aber auch Umsteigebeziehungen
mit kurzen Umsteigezeiten und aktuellen
Informationen über Anschlüsse.
genschaften bis hin zur Rekonfigurierbarkeit
während ihres Betriebes aufweisen.
Der gegenwärtige Stand der
Technik basiert auf Entwicklungen, die
vor ca. 40 Jahren begonnen wurden
und ist inkompatibel mit diesen neuen
Anforderungen. Daher werden im Rahmen
des Projektes „μCrons“ neue,
agilere Konzepte entwickelt und umgesetzt.
Ziel ist es, Anlagen so zu modifizieren,
dass sie auch für zukünftige
Generationen von Produkten und Produktionsabläufen
einsetzbar sind. Beispielsweise
sollte es in Zukunft möglich
sein, auf ein und derselben Anlage
sowohl einen Klein- als auch einen Mittelklassewagen
zu produzieren.
Innovation im Bereich
Mechatronik
Das Zusammenspiel bereits existierender
Bausteine und der zu entwickelnden
Middleware führt zu den angestrebten
mechatronischen Komponenten,
genannt μCrons.
Um Visionen wie „Flexible Produktion
bis Losgröße 1“, „Customization“ oder
„Knowledge Economy“ zu realisieren,
sind „agile“ Systemkomponenten aus
den Bereichen Mechanik, Hardware
und Software nötig. Dazu müssen Maschinen-
und Anlagenteile neue Ei-
FH OÖ Forschungs
& Entwicklungs GmbH
Campus Wels:
DI (FH) Dr. Gerald Zauner
+43 (0)7242 72811 4415 oder
g.zauner@fh-wels.at
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FH OBERÖSTERREICH 3/2006