Zeitschrift des Titanic- Verein Schweiz

aufs B-Deck (sic); Frauen und Kinder
stiegen über die Reling in die
Boote und füllten den Raum. Wenn
sie voll besetzt waren, wurden sie
ganz herabgelassen, beginnend
mit Nummer 9, das erste auf dem
Deck der Zweiten Klasse, und fortfahrend
bis Nummer 15. Alles das
konnten wir sehen, wenn wir über
die Kante des Bootsdecks sahen,
welches nun offen vor uns lag; die
vier Boote, die eine natürliche Abgrenzung
gebildet hatten, waren
vom Deck herabgelassen worden
und liessen es leer zurück. ... Dann
machte eine Meldung unter den
Männern, die auf dem Bootsdeck
an Steuerbord standen, die Runde:
Männer auf der Backbordseite
würden in die Boote gelassen. [...]
Egal wie das Gerücht entstand, die
Männer der Steuerbordseite reagierten
darauf und drängten sofort
nach Backbord, um die Vorbereitungen
des Herablassens zu beobachten,
und entvölkerten damit die
Steuerbordseite. [...] Bald nachdem
die Männer die Steuerbordseite
verlassen hatten, sah ich ein Mitglied
der Musikkapelle, den Cellisten,
um die Ecke der Veranda aus
dem Treppenhaus kommen und
über das nun leere Steuerbord-
Deck laufen, sein Cello hinter sich
herziehend, der Sporn kratzte über
den Boden. Das muss so gegen
0.40h gewesen sein. [...] Nach vorn
und unten sehend, konnten wir
nun viele Boote auf dem Wasser
erkennen, die sich langsam Stück
für Stück entlang der Bordwand
bewegten, ohne Hektik oder Lärm
und die sich fortstahlen in die sie
verschlingende Dunkelheit...» (Beesley/Baak,
Tragödie der TITANIC, Koehlers
1995, S.44-47)
Nach dem Untergang wird zu Testzwecken
das Boot 9 von der OLYMPIC
gefiert. (Sammlung bä C207b)
Soweit die Chronologie von Beesley.
Die Aussage ist klar. Bereits
um 0.40h waren einige Boote im
Wasser und auch Raketen wurden
zu dem Zeitpunkt schon abgefeuert.
Schauen wir, was Beesley zu
Beginn des Kapitel 4 schreibt, wo
er die Zeit 0.45h nennt, jedoch
nicht wie Dickinson Bishop im Zusammenhang
mit Boot 7, sondern
mit seinem eigenen Boot 13:
[...] «Vergleiche diese Bedingungen
mit denen am Montagmorgen um
0.45h, und es ist nicht möglich,
nicht zu betonen, dass sie ihre
Pflicht in einer Art getan haben,
die die grösste Effizienz zeigte;
egal ob die Mannschaft nun geübt
war oder nicht, egal ob sie seit der
Einschiffung eingewiesen waren
oder nicht. Ich kann mich des Gefühls
der tiefsten Dankbarkeit für
die beiden Seeleute nicht erwehren,
die an den Seilen über uns
standen und uns hinabliessen zum
Meer; ich glaube nicht, dass sie gerettet
wurden.» (Beesley/Baak,
Tragödie der TITANIC, Koehlers
1995, S.51-52)
Beesley wiederholt noch einmal
die Uhrzeit 0.45h als die, zu der
sein Boot zu Wasser gelassen wurde,
als er im Kapitel 4 schreibt:
«Um etwa 2.15h waren wir zwischen
einer und zwei Meilen entfernt.
Für eine Landratte ist es
schwer, Distanzen auf See zu
schätzen, wir trieben schon 90 Minuten...»
(2.15h minus 90 Minuten
ergibt wiederum 0.45h). Beesley
nannte schon fünf Tage nach
dem Untergang die frühe Abfierzeit.
Die London Times druckte
seinen berühmten Brief ab. Er
schrieb, dass das Boot um 1 Uhr
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TITANIC-Post Nr. 65, September 2008