und Luftfracht - Senator International

Dictionary of Sea & Air Freight 

Speditionslexikon für See- und Luftfracht 

First Class Global Logistics

November 2012 

Air Freight Export. 

Luftfracht Export. 

Shipping/Dispatch Order 7 

Speditionsauftrag/Versandverfügung 

Invoice 7 

Rechnung 

Intra-EU Community Shipments 7 

Innergemeinschaftliche Lieferungen (EU) 

Export declaration (EX1) 8/9 

Ausfuhrerklärung (EX1) 

Letter of Credit-Copy (L/C) 8/9 

Akkreditiv-Kopie (L/C) 

Export Permit/License 8/9 

Ausfuhrgenehmigung 

Wooden Packing Declaration 8/9 

Wooden Packing Declaration 

Non-Wooden Packing Declaration 8/9 

Non Wooden Packing Declaration 

Other documents 8/9 

Andere Dokumente 

© SENATOR INTERNATIONAL 2012 

PAGE/SEITE 2

Content 

Inhalt. 

Air Freight Import. 

Luftfracht Import. 

Airport Customs 

(for shipping outside of the European Union EU) 10 

Welche Dokumente werden benötigt? 

Welche Transport- und Ladebestimmungen gibt es? 

Customs Airports (für die Sendungen außerhalb der EU) 

Loading limitations 10 

Ladbarkeit 

Maximum shipping height per airplane model 11 

Maximal ladbare Höhen per Flugzteugtyp 

Air Freight Tariffs 11 

Tarife für Luftfracht 

Where is it possible to ship goods Freight Collect? 12 

Wohin ist ein Unfrei-Versand möglich? 

Airline Abbreviations and Codes 13 

Fluglinien: Abkürzungen und Codes 

Air Freight Latin 13/14 

Luftfracht-Latein 


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Content 

Inhalt. 

Sea Freight Export. 

Seefracht Export. 

Shipping/Dispatch Order 18 


Invoice 18 

Rechnung 

Export Declaration/Single Administrative Document (EU) 18 

Ausfuhrerklärung/Einheitspapier (EU) 

Conditionally required documents 19 

Letter of Credit 

Bedingt nötige Dokumente 

Export Permit/License 19 

Ausfuhrbewilligung 

Wooden Packing Declaration 19 


Non-Wooden Packing Declaration 19 


B/L(Bill of Lading) 20 

B/L (Konnossement) 

Documents for customs clearance 20 

Dokumente zur Verzollung 

Import of goods that require import authorization 20 

Import von einfuhrbewilligungspflichtigen Waren 


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Content 

Inhalt. 

Sea Freight Import. 

Seefracht Import. 

Types of Bills of Lading 21 

Konnossement-Arten 

Bill of Lading terms and conditions 21 

Konnossement-Bedingungen 

Container - Standardized Steel Box 24 

Container – die genormte Stahlkiste 

Variations of sea transport 24 

LCL (less than container load) 

FCL (full container load) 25 

FCL (full container load) 

Break Bulk 25 

Break Bulk 

RO/RO transportation (Roll on/Roll off) 25 

RO/RO-Verkehr (Roll on/Roll off) 

Bulk Cargo 26 

Bulk-Ladungen 

Hazardous goods in sea transportation 26 

Gefahrgut im Seeverkehr 

Sea Freight Latin 27 

Das Seefracht-Latein 

Incoterms-Regulations for International Trading of Goods 30 

Incoterms – Regeln für den internationalen Warenhandel 


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Air Freight. 

Luftfracht.

Air Freight Export 

Luftfracht Export 

Air Freight Export. 

Air freight is the fastest transportation method available. It is therefore important 

that clearances upon departure and arrival flow smoothly. Here you will find an 

overview of the required documents: 

Shipping/Dispatch Order 

This document contains information regarding the shipper, recipient, delivery terms, number 

of packages, weight and possibly shipping instructions. 

Invoice 

Commercial or pro-forma invoice market value for all goods included in the invoice, even in 

situations where the goods are shipped free of charge. A pro-forma invoice must show the 

actual market value of the goods. 

Intra-EU Community Shipments 

For deliveries within the European Union, it is sufficient to have an invoice and shipping order 

or packing list with the following information: shipper, recipient, contents, delivery terms, 

number of packages and weight. 

Luftfracht Export. 

Luftfracht ist der schnellste Transportweg. Da ist es wichtig, dass auch die Abfertigung 

bei Abgang und Ankunft reibungslos läuft. Hier finden Sie einen Überblick 

über die Dokumente, die benötigt werden: 


Dieser enthält Informationen zu Absender, Empfänger, Lieferkonditionen, Packstückanzahl, 

Gewicht und eventuell Versandvorschrift. 

Rechnung 

Handels- oder Proforma-Rechnung Handelswert für alle angeführten Güter, auch bei Waren, 

die kostenlos geliefert werden. Eine Proforma-Rechnung hat den Wert aufweisen, welcher 

dem tatsächlichen Handelswert entspricht. 

Innergemeinschaftliche Lieferungen (EU) 

Für innergemeinschaftliche Lieferungen (innerhalb der EU) reicht eine Rechnung, Lieferschein 

oder Packliste mit folgenden Daten: Absender, Empfänger, Inhalt, Lieferkondition, Anzahl der 

Packstücke, Gewicht aus 


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Shipments outside of the EU Community 

Export declaration (EX1) 

Single administrative document (EU) for the customs clearance of goods pursuant to the 

applicable legal regulations. SENATOR will gladly prepare this document for its clients. 

Letter of Credit-Copy (L/C) 

In the event you are selling by Letter of Credit, so you can prepare your transport documents 

in compliance with the terms of a letter of credit. 

Export Permit/License 

If required. (Feel free to ask us whether you need one) 


Many countries require wooden packing (pallets, crates, boxes) for imports, which must 

meet the ISPM-Nr.15-standard for wooden packing. This standard is mandatory and must be 

verifiable. Your local SENATOR-office branch will gladly inform you regarding all applicable 

regulations. 

Non-Wooden Packing Declaration 

In the event your goods are not being transported in wooden packing, it is sufficient to state 

this in your Commercial or Pro-forma invoice. 

Other documents 

Give us a call, and we will inform you whether any other documents are required, such as when 

dealing with hazardous goods or other types of goods that require special documentation. 


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Außergemeinschaftliche Lieferungen 

Ausfuhrerklärung (EX1) 

Einheitspapier (EU) zur Zollabfertigung für Güter gemäß gesetzlicher Bestimmungen. 

Gern erstellt Ihnen SENATOR diese. 

Akkreditiv-Kopie (L/C) 

Falls Sie per „Letter of Credit“ verkaufen, um Ihre Transportdokumente akkreditivgerecht 

erstellen zu können. 

Ausfuhrgenehmigung 

Falls erforderlich (Fragen Sie gern bei uns nach, ob dieses notwendig ist). 


Für den Import in viele Länder müssen Holzverpackungen (Paletten, Verschläge, Kisten) dem 

ISPM-Nr.-15-Standard für Verpackungsholz entsprechen. Dieses ist zwingend und muss nachweisbar 

sein. 

Gern informiert Sie Ihr lokales SENATOR-Büro über entsprechende Bestimmungen. 


Sollten Ihre Waren nicht auf Holzpaletten oder in Holzverschlägen zum Transport kommen, 

genügt eine Erklärung auf der Handels- oder Proforma-Rechnung, dass die Verpackung kein 

Holz enthält. 

Andere Dokumente 

Rufen Sie uns an, wir informieren Sie darüber, darüber für Gefahrgut oder andere Waren 

besondere Dokumente benötigt werden. 


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Air Freight Import 

Luftfracht Import 

Air Freight Import. 

Airport Customs (for shipping outside of the European Union EU) 

Every air freight shipment must meet the customs regulations for the country of departure 

and arrival. As a result, air freight shipments may only be shipped to and from airports, 

which facilitate the necessary customs clearances (so-called “Customs Airports”). We will 

gladly advise you whether the airport closest to your distributor or shipper is a “Customs 

Airport”. 

Loading limitations 

Based on the type of airplane involved and the destination, there are limits with regard to 

dimensions and net weight of the individual packages. Occasionally, the determination as to 

whether a package is transportable in a particular type of airplane can come down to mere 

centimeters in dimension. Usually, the height of the package will be the deciding factor. However, 

the width and length of a package can sometimes make transportation impracticable 

on a particular airplane type. 

Luftfracht Import. 

Welche Dokumente werden benötigt? 

Im Allgemeinen genügen eine Handelsrechnung (eventuell auch B/L-oder Awb-Kopie) und 

eine Packliste als Begleitpapiere einer Luftfrachtsendung. Um eine schnelle Zollabfertigung 

gewährleisten zu können, sollten die erforderlichen Zolldokumente die Ware auch schon 

begleiten. Vor dem Import sollte sorgfältig geprüft werden, welche Dokumente zolltechnisch 

notwendig sind, um die Ware überhaupt importieren zu dürfen, bzw. um gegebenenfalls vergünstigte 

Zollsätze in Anspruch nehmen zu können. Über die jeweils gültigen Bestimmungen 

kann Ihnen der Senator-Zollspezialist anhand von Länderlisten und Zolltarifunterlagen jederzeit 

Auskunft erteilen. 

Welche Transport- und Ladebestimmungen gibt es? 

Customs Airports (für die Sendungen außerhalb der EU) 

Jede Luftrachtsendung hat den Zollbestimmungen des Abgangs – und Ankunftslandes gerecht 

zu werden. Daher dürfen Luftfrachtsendungen nur von (bzw. nach) Flughäfen geschickt 

werden, die die notwendige Zollabfertigung ermöglichen, den sogenannten „Customs Airports“. 

Gerne geben wir Ihnen Auskunft, ob der nächst gelegene Flughafen Ihres Lieferanten 

oder Absenders ein „Customs Airport“ ist. 

Ladbarkeit 

Es gibt je nach Flugzeugtyp und Destination Limits in Bezug auf Dimensionen und Bruttogewicht 

des einzelnen Packstückes. Bei größeren Packstücken entscheiden gelegentlich Zentimeter 

darüber, ob die Ware mit dem Flugzeug eines bestimmten Typs transportierbar ist. 

Entscheidend ist zwar meist die Höhe, doch auch die Breite und Länge können den Transport 

mit einem bestimmten Flugzeugtyp unddurchführbar machen. 


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In order to provide you with an overview, shown below are the typical maximum 

loading heights for popular airplane models: 

Maximum shipping height per airplane model 

Airbus 310,330,340,380 

Airbus 320 

Boeing 737 

Boeing 747F (Freight plane) 

Boeing 777F (Freight plane) 

MD 80 

MD 11F (Freight plane) 

160 cm 

114 cm 

86 cm 

300 cm 

300 cm 

70 cm 

250 cm 

General Recommendations 

Within the EU maximum: 70 cm 

Overseas maximum: 160 cm 

Um Ihnen einen Überblick zu geben anbei die gängigen maximal ladbaren Höhen 

einiger gängiger Flugzeugtypen: 

Maximal ladbare Höhen per Flugzteugtyp 

Airbus 310,330,340,380 

Airbus 320 

Boeing 737 

Boeing 747F (Frachtmaschine) 

Boeing 777F (Frachtmaschine) 

MD 80 

MD 11F (Frachtmaschine) 

160 cm 

114 cm 

86 cm 

300 cm 

300 cm 

70 cm 

250 cm 

Generelle Empfehlung 

Innerhalb Europas max. 70 cm 

Nach Übersee max. 160 cm 


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Air Freight Tariffs 

Air freight rates are always offered in terms of kg/6m 3 . You can also refer to it by volume as 

1:6 or 1m 3 = 167kg. That means the rate will be determined either by the weight or the space 

required for the transport of your shipment. 

The calculation as to whether you are paying by weight or by volume is based on the 

following formula: 

Length (cm) x Width (cm) x Height (cm) 

6000 

Result is the volume weight in kilograms 

Where is it possible to ship goods Freight Collect? 

The I.A.T.A. (International Air Transport Association) sets forth the countries in which airlines 

may accept goods on a Freight Collect basis. Political and economic conditions are changing 

on a constant basis and therefore the guidelines are subject to change at any time. More 

specific information can be obtained at your local Senator office. 

Tarife für Luftfracht 

Luftfrachtraten werden immer per kg/6 dm³ angeboten. Man kann es auch Volumsverhältnis 

1:6 oder 1 m³ = 167 kg nennen. Das heißt, es wird entweder das Gewicht oder der benötigte 

Platz für den Transport Ihrer Sendung bezahlt. 

Die Überprüfung, ob Sie per Gewicht oder Platz zahlen berechnet sich nach der folgenden 

Formel: 

Länge (cm) x Breite (cm) x Höhe (cm) 

6000 

Ergibt das Volumengewicht in kg 

Wohin ist ein Unfrei-Versand möglich? 

Die I.A.T.A. (International Air Transport Association) legt fest, in welche Länder Fluglinien 

Transporte auch als unfrei versendet akzeptieren können. Politische und wirtschaftliche 

Situationen verändern sich ständig, daher können auch diese Vorgaben jederzeit verändert 

werden. Nähere Informationen dazu erhalten Sie in Ihrem lokalen Senator Büro. 


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Air Freight 

Luftfracht 

Airline Abbreviations and Codes. 

Fluglinien:Abkürzungen und Codes. 

SU 555 Aeroflot Russian Airlines 

AR 044 Aerolinas Argentinas 

AC 014 Air Canada 

AF 057 Air France 

AI 098 Air India 

AZ 055 Alitalia S.p.A. 

AA 001 American Airlines 

BA 125 British Airways 

CV 172 Cargolux 

CX 160 Cathay Pacific 

CI 297 China Airlines 

DL 006 Delta Air 

LY 114 EL AL 

BR 695 Eva Air 

AY 105 Finnair 

GA 126 Garuda Indonesia 

IB 075 Iberia 

IR 096 Iran Air 

JL 131 Japan Airlines 

KE 180 Korean Air 

KL 074 K.L.M. 

LH 020 Lufthansa 

MH 232 Malaysian Airlines 

MP 129 Martinair 

KZ 933 Nippon Cargo Airlines 

NW 012 Northwest Airlines 

OA 050 Olympic Airways 

PK 214 Pakistan Airlines 

RJ 512 Royal Jordanian 

SV 065 Saudi Arabian Airlines 

SQ 618 Singapores Airlines 

SA 083 South African Airways 

LX 724 Swiss Int. Air Lines Ltd. 

SK 117 S.A.S. 

TG 217 Thai Airways 

TP 047 TAP Air Portugal 

UA 016 United Airlines 


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Air Freight Latin 


Air Freight Latin. Luftfracht-Latein. 

3 Letter Code 

3-Letter abbreviated airport code 

(e.g. JFK) 

Airfreight forwarder 


Master-Airwaybill (MAWB) 

Master Airwaybill from Freight Forwarder to 

Freight Forwarder (Consolidation) or when 

required by a Letter of Credit 

Airwaybill (AWB) 

Airwaybill 

AMS 

Abbreviation for Automated Manifest Systems 

= Automated Manifest System for the Customs 

Authorities 

Belly 

Airplane loading/storage deck located below 

the passenger deck 

Black List 

Confirmation of airline, mostly required by Arab 

customers in the letter of credit 

Black List Airlines 

List of Air freight companies who have had an 

operational ban imposed on them by the EU 

Bonded Warehouse 


Carrier 

Airline Carrier 

Charter 

Chartered airplane or chartered 

cargo space 

Consolodated airfreight 

Consolodated airfreight 

Customs Broker 

Customs clearance agent 

Customs Airport 


3 Letter Code 

3-Buchstaben-Abkürzungen des 

Flughafens (z. B. JFK) 


Luftfracht-Spediteur 


Sammelluftfrachtbrief von Spediteur zu 

Spediteur (Consolidation) oder wenn der 

„Letter of Credit“ dies verlangt 

Airwaybill (AWB) 

Luftfrachtbrief 

AMS 

Abk. für Automated Manifest System 

= Automatisierte Informationen für die 

Zoll-Behörde 

Belly 

Flugzeug-Laderaum unterhalb des 

Passagierdecks 

Black list 

Bestätigung der Fluglinie, meist von arabischen 

Kunden im Akkreditiv gefordert 

Black list Airlines 

Liste der Luftfrachtunternehmen, gegen die in 

der EU eine Betriebsuntersagung ergangen ist 


Zolllager 

Carrier 

Fluglinie 

Charter 

Gemietetes Flugzeug oder gemieteter 

Frachtraum 

Consolidated airfreight 

Sammelluftfracht 

Customs broker 

Zollagent 


Zollflughafen 


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Dangerous Goods 

Dangerous Goods 

Check in 

Handing over the goods and shipping documents 

to the airline 

ECS 

Export Control System 

Embargo 

Temporary ban on shipping to a 

certain country 

ENS 

Electronic Summary Pre-Registration 

Fuel surcharge (FSC) 

Varying fuel surcharge of the airlines 

House-Airwaybill (HAWB) 

Airwaybill of the freight forwarder 

(used for consolidated shipments) 

I.A.T.A. 

International Air transport Association 

International umbrella organization for the 

entire aviation industry 

ICS 

Import Control System 

Lower Deck 

Cargo space below the passenger deck 

Main Deck 

Main Deck in freight airplanes or mixed version 

airplanes 


Master Airwaybill from freight forwarder to 

freight forwarder (consolidation) or when 

required by a Letter of Credit 

Mixed Version 

Airplane with split “Main Deck for 

passengers and freight 

Pallet station 

Pallet station to process air pallets 

Prefix 

The first 3 letters=abbreviation for the respective 

airlines on freight/passenger documentation 

(e.g. AWB 020-…=Lufthansa) 

Dangerous goods 

Gefahrgut 

Check in 

Übergeben der Ware und Transport dokumente 

an die Fluglinie 

ECS 

Export Control System 

Embargo 

Vorübergehendes Verbot zum Versand in ein 

bestimmtes Land 

ENS 

Elektronische Summarische Voranmeldung 

Fuel surcharge (FSC) 

Variabler Treibstoffzuschlag der Fluglinien 

House-airwaybill (HAWB) 

Luftfrachtbrief des Spediteurs (wird bei Sammel- 

Sendungen verwendet) 

I.A.T.A. 

International Air Transport Association 

Internationale Dachorganisation für die 

gesamte Luftfahrt 

ICS 

Import Control System 

Lower deck 

Frachtraum unter dem Passagierdeck 

Main Deck 

Hauptdeck in Frachtflugzeugen oder in Mixed 

Version-Flugzeugen 


Sammelluftfrachtbrief von Spediteur zu 

Spediteur (Consolidation) oder wenn 

der „Letter of Credit“ dies verlangt 

Mixed version 

Flugzeug mit geteiltem „Main Deck“ für 

Passagiere und Fracht 

Pallet station 

Palettenstation zum Abfertigen von Flugpaletten 

Prefix 

Die ersten 3 Ziffern = Abk. für die jeweiligen 

Fluglinien auf den Fracht-/Passage-Dokumenten 

(z.B. AWB 020-… = Lufthansa) 


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Regulated Agent 


Routing 

Route of freight transport (e.g. shipment of 

freight via several airports) 

Routing Order 

General orders given to a specific business 

partner to send its shipments at the tariffs 

and pursuant to the services agreed to with 

Senator 

Unit Load Device (ULD) 

Various types of loading equipment used in 

air freight transportation 

UN-Nummer 

This 4 digit number, also known as Substance 

Number, is an identification number for all 

hazardous goods and materials 

Volume Weight 

Volume weight of bulky goods 


Reglementierter Beauftragter 

Routing 

Transportweg der Fracht (z.B. über diverse 

Umlade-Flughäfen) 

Routing Order 

Genereller Auftrag an einen bestimmten Geschäftspartner, 

seine Sendungen zu dem mit 

Senator vereinbarten Tarifen und Services zu 

versenden 

Unit load devices (ULD) 

Verschiedene Lademittel im 

Luftfracht-Transport 

UN-Nummer 

Diese vierstellige Nummer, auch Stoffnummer 

genannt, ist eine Kennnummer, die für alle 

gefährlichen Stoffe und Güter (Gefahrgut) festgelegt 

wurde 

Warsaw Convention 

Montreal Convention 

International Convention on Airfreight Cargo 

Shipping (also regulates liability) 

War risk surcharge (WSC) or 

Security Surcharges (SSC0) 

War and security surcharges imposed 

by airlines since September 11, to cover 

additional insurance costs 

Road Feeder Service (RFS) 

(RFS) Airline replacement through trucks 


PAGE/SEITE 16

Sea Freight. 

Seefracht.

Sea Freight Export 

Seefracht Export 

Sea Freight Export. 

Sea freight is a cost-efficient form of transportation. Even though this method 

of transportation is slower than air freight, large quantities of goods shipped via 

sea freight arrive at their destination in good condition and in a cost-effective 

manner. Which documents are necessary to ensure a smooth clearance and dispatch 

of goods? 

a) Export Documents 

Shipping/Dispatch Order 

Should include information concerning the recipient, delivery conditions, shipment informa 

tion (including content, number of packages, weight, measurements, information re 

garding the goods) and, if applicable, shipping deadlines and other important information 

concerning transportation provisions, such as stackability of pallets, etc. 

Invoice 

Commercial or Pro-forma invoice which states the value of all the invoiced goods including 

those shipped free of charge. 

Export Declaration/Single Administrative Document (EU) 


Document which sets forth the customs relevant information for a shipment leaving the 

customs area. 

Seefracht Export. 

Seefracht zeichnet sich durch die Kosteneffizienz des Transportes aus. Der 

Transportweg nimmt mehr Zeit in Anspruch als Luftfracht, aber gerade große 

Mengen kommen per See gut und kostenüberschaubar ans Ziel. Welche Dokumente 

werden gebraucht, um reibungslos abfertigen zu können? 

a) Exportdokumente: Generell benötigte Dokumente 


Sollte Angaben enthalten über Empfänger, Lieferkondition, Sendungsdaten (Inhalt, Anzahl 

der Packstücke, Gewicht, Abmessungen, warenspezifische Angaben), ggfs letzter Ver 

schiffungstermin, sonstige wichtige Informationen bezüglich Transportvorschriften, wie 

Stapelbarkeit der Palletten etc 

Rechnung 

Handels- oder Proforma-Rechnung mit Wert aller angeführten Güter, auch bei Waren, 

die kostenlos geliefert werden. 

 

Ausfuhrerklärung/Einheitspapier (EU) 

Dokument in dem die zollrelevanten Daten einer Sendung aufgeführt werden, die aus 

dem Zollgebiet ausgeführt wird. 


PAGE/SEITE 18

Sea Freight Export 

Seefracht Export 

Conditionally required documents 


In the event that you are selling goods on the basis of a “Letter of Credit”, we would like to 

obtain a copy of the Letter of Credit as soon as possible, to ascertain that all the terms and 

conditions in the Letter of Credit can be fulfilled and that you can obtain the corresponding 

freight documentation from us immediately. 

Export permit/licence 

This is not required for every export and depends on the type of goods and the country of 

destination (if you have any questions, please contact us at any time). 

Wooden Packaging Declaration 

Many countries require wooden packing (pallets, crates and boxes) to meet the ISPM-Nr.-15 

standard for wood packaging. This regulation is mandatory and must be verifiable. 

Your local SENATOR-office branch will gladly inform you regarding applicable regulations. 


In the event that your goods are not transported in wooden pallets or crates, it is sufficient to 

declare in your commercial or Pro-forma invoice that the packaging contains no wood. 

Bedingt nötige Dokumente 

Akkreditiv-Kopie 

Sollten Sie auf Basis „Letter of Credit“ verkaufen, hätten wie gern die Akkreditiv-Kopie so früh 

als möglich, um sicherzustellen, dass alle Bedingungen erfüllt werden können und Sie unmittelbar 

entsprechende Frachtdokumente von uns erhalten. 

Ausfuhrbewilligung 

Ist nicht für jeden Export notwendig, ist abhängig von Art der Ware und Bestimmungsland 

(für Rückfragen stehen wir gerne zur Verfügung). 


Für den Import in viele Länder müssen Holzverpackungen (Paletten, Verschläge, Kisten) dem 

ISPM-Nr.-15-Standard für Verpackungsholz entsprechen. Dieses ist zwingend und muss nachweisbar 

sein. 

Gern informiert Sie Ihr lokales SENATOR-Büro über entsprechende Bestimmungen. 


Sollten Ihre Waren nicht auf Holzpaletten oder in Holzverschlägen zum Transport kommen, 

genügt eine Erklärung auf der Handels- oder Proforma-Rechnung, dass die Verpackung kein 

Holz enthält. 


PAGE/SEITE 19

Sea Freight Import 

Seefracht Import 


b) Import Document 

B/L(Bill of Lading) 

Bill of Lading (Transportation document) 

Documents for customs clearance 

Commercial invoice, packing list, certificate of origin. For goods originating from countries 

with a preferential qualification, a preferential origin certificate should be included as it 

may reduce the customs duty. 

Import of goods that require import authorization 

The import of certain goods (e.g. clothing) may be subject to partially strictly regulated 

provisions. In many cases an import authorization is required. The documents required 

to obtain such an import authorization are governed by the respective country of origin 

or trade. As a general rule, an application for an import authorization may be applied 

for prior to the arrival of the shipment, provided that all essential documents from your 

suppliers are available in a timely manner. 

Seefracht Import. 

b) B/L (Konnossement) 

Bill of Lading (Transportdokument) 

 

Dokumente zur Verzollung 

Handelsrechnung, Packliste, Ursprungszeugnis – bei Waren aus präferenzberechtigten 

Ländern sollte unbedingt ein Präferenz-Ursprungs-Zeugnis vorliegen, da sich dadurch der 

Zollsatz verringern kann. 

Import von einfuhrbewilligungspflichtigen Waren 

Der Import von bestimmten Waren (z.B. Bekleidung) unterliegt teilweise strengen Bestimmungen. 

In vielen Fällen ist eine Einfuhrbewilligung erforderlich. Welche Dokumente zur 

Erlangung einer Einfuhrbewilligung erforderlich sind, richtet sich nach dem jeweiligen 

Ursprungs- oder Handelsland. In der Regel kann eine Einfuhrbewilligung vor dem Eintreffen 

der Sendung beantragt werden, sofern alle erforderlichen Dokumente seitens Ihres 

Lieferanten zeitgerecht vorliegen. 


PAGE/SEITE 20



Types of Bills of Lading 

The transportation document (Bill of Lading or B/L Bill of Lading) is used as: 

• Confirmation that the shipment was assumed by the carrier 

• Confirmation regarding the sea freight contract 

• Negotiable instrument (transfer document) 

Bill of Lading terms and conditions 

The terms and conditions of the carrier issuing the Bill of Lading are listed on the front side of 

the document. The reverse side of the document contains information regarding the shipper, 

consignee, a description of goods, etc., in other words, all the information concerning the 

shipment to be transported. Typically, banks will require a „shipped on board” Bill of Lading 

in the letter of credit. 

Konnossement-Arten 

Das Transportdokument (Konnossement oder B/L Bill of Lading) dient als: 

• Bestätigung, dass die Sendung durch den Verfrachter übernommen wurde 

• Bestätigung über den Frachtvertrag 

• Begebbares Wertpapier (Traditionspapier) 

Konnossement-Bedingungen 

Auf der Vorderseites des Dokuments sind die Bedingungen des Carriers vermerkt, der das 

Bill of Lading ausstellt. Die Angaben über Shipper, Consignee, Warenbeschreibung etc., also 

alles, was sich auf die tatsächlich transportierte Sendung bezieht werden auf der Rückseite 

Seite eingetragen. Üblicherweise wird von Banken im Akkreditiv ein „shipped on board“ Bill of 

Lading verlangt. 


PAGE/SEITE 21



A Bill of Lading must contain the following information 

Name of the carrier 

Name of the shipper (can also be the freight forwarder) 

Name of the vessel 

Name of the recipient (or an Order) 

Loading port 

Port of destination 

Lading information 

Prepaid or collect 

Place and date of issue 

Delivery agent 

Number of issued originals 

On-Board-Notations 

Port-Port Bill of Lading 

From the port of loading to the port of discharge 

Multimodal Combined Transport Bill of Lading 

From the named place of receipt to the named place of delivery. 

Folgende Daten muss ein Konnossement enthalten 

Name des Verfrachters 

Name des Versenders (kann auch Spediteur sein) 

Name des Schiffes 

Name des Empfängers (oder an Order) 

Beladehafen 

Bestimmungshafen 

Ladungsangaben 

Prepaid oder Collect 

Ort und Tag der Ausstellung 

Delivery Agent 

Anzahl der ausgestellten Originale 

On-Board-Vermerk 

Port-Port Bill of Lading 

Von Verladehafen (port of loading) zu Bestimmungshafen (port of discharge) 

Multimodal Combined Transport Bill of Lading 

von benanntem Beladeort (place of receipt) zu benanntem Bestimmungsort (place of delivery) 


PAGE/SEITE 22



FIATA-B/L 

Is a Multimodal Combined Transport Bill of Lading that is generally issued 

by shipping agents. 

Endorser 

Is someone who endorses an endorsable document and thus assigns his rights under a commercial 

instrument over to another. 

Endorsement 

Endorsements of Bills of Lading, similar to those in other types of bill of exchange transactions, 

are required to transfer rights of a Bill of Lading to third parties and/or to assert a delivery 

claim against the carrier. The recipient must render an additional endorsement in order 

release the cargo from the carrier for delivery. 

FIATA-B/L 

Ist ein Multimodal Combined Transport Bill of Lading, das in der Regel von Spediteuren ausgestellt 

wird. 

Indossant 

Ist jener, der ein durch Indossament übertragbares Papier indossiert und damit die Rechte 

aus dem Wertpapier auf einen anderen überträgt. 

Indossament 

Wie im Wechselverkehr ist auch eine Indossierung der Konnossemente erforderlich, um die 

Rechte aus dem B/L auf Dritte zu übertragen, bzw. um den Auslieferungsanspruch gegenüber 

dem Carrier geltend zu machen. Ein weiteres Indossament hat der Empfänger zu leisten, 

um die Ladung vom Carrier zur Auslieferung freistellen zu lassen. 


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Container – standardized steel box. 

Water navigation without containers has become unimaginable. The reason for this is standardization. 

The standardized containers can be used for many different means of transportation. 

The container can also be used as a loading device. 

Variations of sea transport 

Water navigation without containers has become unimaginable. The reason for this is standardization. 

The standardized containers can be used for many different means of transportation. 

The container can also be used as a loading device. 


In LCL-shipments (also known as a “less than container load”), the combined volume and/ 

or weight of all the individual deliveries is too low to fill up an entire container. As a result, in 

practice, multiple LCL-deliveries (which may be for different shippers with the same port of 

destination) will be combined into one container (=collective container) at the port of shipment. 

Container – die genormte Stahlkiste 

Schifffahrt ohne Container ist mittlerweile undenkbar. Das Entscheidende dabei ist die Standardisierung. 

Die genormten Container sind auf verschiedenen Transportmitteln nutzbar. 

Der Container gilt als Ladehilfsmittel. 

Varianten des Seetransports 


Bei LCL-Sendungen (auch Stückgut genannt) ist das Volumen und/oder das Gewicht der 

einzelnen Sendungen zu gering, um einen kompletten Container zu füllen. In der Praxis werden 

daher mehrere LCL-Sendungen (auch unterschiedlicher Versender, jedoch mit gleichem 

Bestimmungshafen) im Verschiffungshafen in einen Container zusammengeladen (=Sammelcontainer). 


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FCL (full container load) 

Exclusive containers will be loaded when: 

• The volume and weight of the delivery is large enough to make transportation 

in an exclusive container economical. 

• The nature of the goods and/or the safety of the shipment requires the use of 

an exclusive container 

• Loading the goods in question together with other goods is prohibited. 

Break Bulk 

The term Break Bulk refers to the transport of shipments which, due to their dimensions, 

weight or other characteristics are not loadable into a container or for which the transport in 

a container would not be deemed economical. 

RO/RO transportation (Roll on/Roll off) 

Ro/Ro offers the possibility of driving wares rolling on their own axle (e.g: trucks, busses, cars 

and construction equipment) directly into the ships. Once on the ship, the vehicles can be 

parked and secured similarly to the procedures on a ferry. 

FCL (Full container load) 

Komplette Container werden geladen, wenn z.B. 

• das Volumen und das Gewicht der Sendung entsprechend groß sind, 

so dass der Transport in einem exklusiven Container wirtschaftlich ist 

• The nature of the goods and/or the safety of the shipment requires the 

use of an exclusive container 

• Loading the goods in question together with other goods is prohibited. 

Break Bulk 

Unter dem Begriff Break Bulk versteht man Transporte von Sendungen, die aufgrund ihrer 

Abmessung, ihres Gewichts oder anderer Beschaffenheitskriterien nicht in Containern 

verladbar sind oder der Transport in Containern unwirtschaftlich wäre. 

RO/RO-Verkehr (Roll on/Roll off) 

Ro/Ro bietet die Möglichkeit, auf eigener Achse rollende Ware (z.B. LKW, Busse, Autos, Baumaschinen, 

etc.) direkt in die Schiffe zu fahren. Diese werden im Schiff, ähnlich wie in einer 

Fähre, verstaut und gesichert. 


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Bulk Cargo 

Bulk cargo loads (e.g: grain) are primarily delivered to and/or transported from the port on 

freight cars due to the large mass of these types of loads. The loading at the port will take 

place directly from the freight car to the ship and vice-versa. 

Hazardous goods in sea transportation 

All hazardous goods must be properly declared and packaged pursuant to IMDG and ADR 

regulations. The original IMO-Declaration for Dangerous Goods is prepared by the shipper. 

A copy of the IMO-Declaration should be sent to the freight carrier before the start of the 

transport. Important: The exact technical name of the goods, type of hazard class, and the 

UN-Number must be included in the correspondence. The loading of hazardous goods is 

more expensive than harmless deliveries, and therefore an initial inquiry should disclose the 

fact that the shipment is an IMO. 

Bulk-Ladungen 

Schüttgutladungen (z.B. Getreide) werden in erster Linie im Waggon im Hafen angeliefert 

bzw. vom Hafen abtransportiert, da diese Ladungen meist aus größeren Mengen bestehen. 

Die Umladung im Hafen erfolgt direkt vom Waggon in das Schiff bzw. umgekehrt. 

Gefahrgut im Seeverkehr 

Alle Gefahrgüter müssen als solche deklariert werden und entsprechend der IMDG- und ADR- 

Regulations verpackt werden. Die IMO-Declaration for Dangerous Goods hat der Versender 

im Original auszustellen. Eine Kopie der IMO-Declaration sollte vor Transportbeginn an den 

Transportunternehmer gesendet werden. Wichtig: der exakte technische Namen der Ware, 

Gefahrgutklasse und UN-Nummer sollten in der Korrespondenz enthalten sein. Die Verladung 

von Gefahrgütern ist teurer als die harmloser Sendungen, daher sollte schon bei Anfrage 

darauf hingewiesen werden, dass es sich um IMO handelt. 


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Sea Freight Latin 

Seefracht-Latein 


Das Seefracht-Latein. 

B.A.F. 

Bunker adjustment factor (adjustment to varying 

fuel costs) 

B/L (Bill of Lading) 

Bill of Lading 

(transport document showing the sea transport 

from point of departure to point of destination) 

C.A.F. 

Currency adjustment factor (Adjustments for 

currency exchange fluctuations) 

C.F.S. 

Container freight station (Storage facility from 

which collective containers are loaded to or from.) 

C.Y. 

Container Yard 

(Place where loaded containers are sent for 

shipment or for inland transportation.). 

C.H. 

Container Yard 

(Place where loaded containers are sent for 

shipment or for inland transportation.). 

C/S 

Congestion surcharge (surcharge for waiting 

times in port) = 

“Congestion” of the port 

Demurrage 

“Storage fee”, when a container has remained in 

the container depot in the port or inland longer 

than the agreed-upon demurrage-free time 

Detention 

“Container rent”, when a container is not returned 

to the shipping company after the agreedupon 

“detention free” period has elapsed. 

E.T.A 

Estimated time of arrival (scheduled ship arrival 

time) 

B.A.F. 

Bunker adjustment factor (Ausgleich zu wechselnden 

Treibstoffkosten) 

B/L (Konnossement) 

Bill of Lading (Transportdokument, ausweisend 

den Seetransport vom Abgangsort bis Bestimmungsort) 

C.A.F. 

Currency adjustment factor (Ausgleich zu Kursschwankungen 

bei verschiedenen Währungen) 

C.F.S. 

Container freight station (Lager, an dem Sammelcontainer 

be- oder entladen werden) 

C.Y. 

Container Yard (Ort wohin beladene Container 

zur Verschiffung oder für Inlandstransport angeliefert 

werden) 

C.H. 

Carrier´s Haulage: Inlandstransport zum bzw. 

vom Hafen wird durch die Reederei durchgeführt 

C/S 

Congestion surcharge (Zuschlag für Wartezeiten 

in Häfen) = „Verstopfung“ des Hafens 

Demurrage 

„Lagergeld“, wenn ein Container länger als die 

vereinbarte Demurrage-freie Zeit am Containerdepot 

im Hafen oder im Inland steht 

Detention 

„Containermiete“, wenn ein CIntainer länger als 

die vereinbarte Detention-freie Zeit nicht in den 

Gewahrsam der Reederei zurückgeliefert wird. 

E.T.A 

Estimated time of arrival (geplante Schiffsankunft) 


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E.T.D 

Estimated time of departure 

(scheduled ship departure time) 

FCL 

Full container load 

(full container service) 

FCL/FCL 

Container sent from a shipper 

to a recipient. 

FEU 

Forty foot equivalent unit (40 foot container 

unit) 

FCL/LCL 

Deliveries from one shipper to multiple recipients 

in one container 

FCR 

Forwarding Agent Certificate 

of Receipt 

LCL 

Less than container load 

LCL/LCL 

Partial deliveries, which have been consolidated 

into one container in the container freight station 

and are later separated to be sent to the 

various recipients at the port of destination. 

LCL/FCL 

Deliveries of multiple shippers to one recipient 

in one container 

M.H. 

Merchant’s Haulage: 

Inland transportation to and from the port is 

carried out by the shipping agent. 

Notify 

In addition to notification address 

P.O.L 

Port of loading 

(loading port) 

P.O.D 

Port of discharge 

(destination port) 

E.T.D 

Estimated time of departure (geplante Schiffsabfahrt) 

FCL 

Full container load 

(Vollcontainer-Service) 

FCL/FCL 

Container von einem Versender 

zu einem Empfänger 

FEU 

Fourty foot equivalent unit 

(40‘ Container-Einheit) 

FCL/LCL 

Sendungen von einem Absender für mehrere 

Empfänger in einem Container 

FCR 

Forwarding Agent Certificate of Receipt = internationaler 

Spediteur-Übernahmeschein 

LCL 

Less than container load (Stückgutsendungen) 

LCL/LCL 

Teillieferungen, die in der Containerfrachtstation 

zu einem Container zusammen-gefasst 

und an der Bestimmung wieder an verschiedene 

Empfänger aufgeteilt werden 

LCL/FCL 

Sendungen mehrerer Absender für einen Empfänger 

in einem Container 

M.H. 

Merchant’s Haulage: Inlandstransport zum bzw. 

vom Hafen wird durch den Spediteur durchgeführt 

Notify 

Zusätzlich zu benachrichtigende Adresse 

P.O.L 

Port of loading ( 

Ladehafen) 

P.O.D 

Port of discharge 

(Entladehafen) 


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Stripping 

Unloading the container 

Stuffing 

Loading the container 

T-B/L 

Through Bill of Lading 

TEU 

Twenty foot equivalent unit 

(20’ container-unit) 

T.H.C 

Terminal Handling Charge (Cargo handling 

charges for containers) 

T/T 

Loading the container 

WRS 

War Risk Surcharge 

W/M 

Weight or Measurement Calculation of the 

total sea freight based on tonnage or cubage, 

whichever is higher. 

Stripping 

Container-Entladung 

Stuffing 

Container-Beladung 

T-B/L 

Through Bill of Lading 

TEU 

Twenty foot equivalent unit (20‘ Container- 

Einheit) 

T.H.C 

Terminal handling charge (Umschlagskosten für 

Container) 

T/T 

Transit time (Laufzeit) 

WRS 

War risk surcharge (Kriegszuschlag) 

W/M 

Weight or Measurement (Verrechnung der 

Seefracht basierend auf Tonnage oder Kubage, 

je nachdem, was höher ist) 


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Incoterms-Regulations for International Trading of Goods 

The Incoterms were outlined and established by the International Chamber of Commerce ICC 

in Paris. They assist buyers and sellers in determining and defining the risks and costs, as well 

as specific obligations in the purchase contract. The Incoterms are regularly revised, as the 

conditions of trade and transport are always changing due to political or economic factors. 

The most recent version of the Incoterms are the Incoterms 2010. It is very important that 

buyers and sellers make it clear in the purchase agreement as to which version of the Incoterms 

is being used, because prior versions do not expire, and any past or current version 

can still be used as a basis of the contract. 

Incoterms – Regeln für den internationalen Warenhandel 

Die Incoterms wurden von der Internationalen Handelskammer ICC in Paris ausgearbeitet 

und festgelegt. Sie dienen Verkäufer und Käufer zur Festlegung von Gefahrenübergang und 

Kostenübergang sowie bestimmter Pflichten in deren Kaufvertrag. Die Incoterms werden regelmäßig 

überarbeitet, sich passen sich den permanent veränderlichen Handels – und Transportbedingungen 

an, die durch politische oder wirtschaftliche Rahmenbedingungen gesteckt 

werden. 

Die neuste Version der Incoterms sind die Incoterms 2010. Es ist wichtig, dass sich Verkäufer 

und Käufer in ihrem Kaufvertrag klar auf eine Version der Incoterms beziehen, da die vorherigen 

Fassungen nicht an Gültigkeit verlieren und nach wie vor in einem Vertag genutzt werden 

können. 


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und Luftfracht - Senator International

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