5/2012 - GdF

Editorial
der flugleiter 2012/05
Neumitglieder an eine starke Gewerkschaft, leider auch gepaart
mit Misstrauen und größtenteils Ablehnung der entsprechenden
Arbeitgeber gegenüber der GdF. Die GdF wird
wieder überhäuft mit Gerichtsverfahren in einer Kultur des
Misstrauens und der Konfrontation. Der Kardinalfehler wiederholt
sich auch außerhalb der DFS. Erschwerend kommt
hinzu, dass dies in einem von politischen Veränderungen geprägten
Flugsicherungsumfeld und einer prekären wirtschaftlichen
Situation im europäischen Luftverkehr passiert.
Die EU-Kommission drangsaliert die europäischen Flugsicherungsunternehmen
mit unrealistischen Regulierungsvorgaben.
Die Vorgaben der ersten Regulierungsperiode können
größtenteils nicht erreicht werden. In den Teilbereichen,
in denen man einer Realisierung näher kommt, am Beispiel
Kapazität, liegt dies ausschließlich am Verkehrsrückgang.
Gleichzeitig werden die Ziele der zweiten Regulierungsperiode
unvermindert realitätsfern und verschärft vorbereitet. Zu
Jubelstürmen bei den Kunden werden diese Vorgaben nicht
führen, da ihnen schon jetzt klar ist, dass ungeplante Belastungen
auf Airlines und Flughäfen zukommen, da die Regulierungsvorgaben
nicht realisiert werden können.
Die FABEC-Entwicklung bewegt sich im Schneckentempo,
wobei zurzeit nicht auszumachen ist ob vorwärts oder rückwärts.
Die avisierten Einsparungen von 7 Milliarden Euro bis
zum Jahr 2025 haben sich auf 700 Millionen Euro mit dem
Trend nach unten reduziert.
einer vertrauensvollen, konfrontationsfreien und lösungsorientierten
Zusammenarbeit im Interesse aller.
Durch die neue Geschäftsführung der DFS wurde eindrücklich
die Bereitschaft und der Wille zu einer engen und vertrauensvollen
Zusammenarbeit vermittelt. Nur sofern sich
eine solche positive Entwicklung auf das Gesamtsystem
Luftfahrt übertragen lässt, kann man den Herausforderungen
optimistisch begegnen.
Ich wünsche Ihnen und Ihren Angehörigen ein ruhiges,
gesegnetes Weihnachtsfest und ein gesundes neues Jahr.
Guten Rutsch.
Herzlichst
Michael Schäfer
Bundesvorsitzender
Um diesem Teufelskreis zu entfliehen wäre es zwingend
geboten, im Gesamtsystem Luftfahrt gemeinsam mit allen
Beteiligten realistische Lösungen zu suchen. Durch das
Zusammenwirken von Politik, Flugsicherung, Luftverkehrsunternehmen,
Flughäfen und Gewerkschaften könnten tragfähige
Lösungen vorangetrieben werden. Dazu bedürfte es
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