Service - Sikkens GmbH
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SIKKENS<br />
Erfolg braucht den<br />
richtigen Partner<br />
<strong>Sikkens</strong> bietet mehr als Lack<br />
Immer up to date:<br />
Technisches<br />
Schulungsprogramm<br />
für <strong>Sikkens</strong> Kunden<br />
Neue Angebote:<br />
Acoat selected<br />
Partnerprogramm 2008<br />
Alles auf einen Blick:<br />
VOC-konformes<br />
Füllerprogramm<br />
Vorteil für den Fachbetrieb:<br />
Farbton-Freigaben<br />
der Industrie<br />
April 1/2008<br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
aktuell
SIKKENS<br />
Erfolg braucht den<br />
richtigen Partner<br />
<strong>Sikkens</strong> bietet mehr als Lack<br />
Immer up to date:<br />
Technisches<br />
Schulungsprogramm<br />
für <strong>Sikkens</strong> Kunden<br />
Neue Angebote:<br />
Acoat selected<br />
Partnerprogramm 2008<br />
Alles auf einen Blick:<br />
VOC-konformes<br />
Füllerprogramm<br />
Vorteil für den Fachbetrieb:<br />
Farbton-Freigaben<br />
der Industrie<br />
April 1/2008<br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
aktuell
Liebe Leserinnen<br />
und Leser,<br />
geht es Ihnen auch so,<br />
dass Sie den Eindruck<br />
haben, die Zeit verfliegt<br />
wie im Nu?<br />
In diesem „neuen“ Jahr<br />
2008 sind wir nun bereits im zweiten Quartal angekommen<br />
und ein wichtiges Ereignis – die Fußball-<br />
Europameisterschaft im Juni – liegt direkt vor uns.<br />
Für unsere Kunden, Freunde und Kollegen aus<br />
Österreich und der Schweiz ein ganz besonderes<br />
Erlebnis, wird die EM doch im eigenen Land<br />
ausgetragen.<br />
News<br />
In Szene gesetzt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4<br />
Auf besondere Empfehlung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5<br />
Internationale Handwerksmesse München . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Hyundai-Freigabe in der Schweiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7<br />
Lernen leicht gemacht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8<br />
Thema: Kunde im Zahlungsverzug – Was tun? . . . . . . . . . . . . 12<br />
Neu im Außendienst . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13<br />
Warum technische Freigaben? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14<br />
Ausgezeichnete Zusammenarbeit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15<br />
Produkte /Werkstatt<br />
Neue Serie: Das VOC-konforme Produktsortiment . . . . . . . . . 16<br />
Ökonomisch und umweltschonend . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Öko-Lackierung im Nfz-Bereich . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19<br />
Richtig abdecken: Folie oder Papier? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Was bedeutet eigentlich Polymer? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Poliersysteme für <strong>Sikkens</strong> Autoclear UV . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Energiekosten senken mit Flüssiggas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Inhalt<br />
Erinnern Sie sich noch an 2006? Die Fußball-<br />
Weltmeisterschaft in Deutschland? Das deutsche<br />
Sommermärchen. Was war das für eine tolle<br />
Stimmung! Es wurde gefeiert, gejubelt, aber auch<br />
fleißig gearbeitet.<br />
Und das so intensiv, dass die Wirtschaft diesen<br />
positiven Effekt ganz deutlich zu spüren bekam.<br />
Es war die Initialzündung zu einer lang anhaltenden<br />
Wachstumsperiode, die auch unsere Branche erfasst<br />
hat.<br />
2008 ist eine solche Entwicklung ebenfalls möglich.<br />
Deshalb: Lassen Sie uns alle zusammen Europameister<br />
werden!<br />
Viel Spaß beim Lesen wünscht Ihnen<br />
Ihr<br />
Heinz Piskay<br />
Geschäftsführer <strong>Sikkens</strong><br />
Farbton<br />
Geländegängige Eleganz: Citroën C-Crosser . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Der neue Mazda2: Kleiner und besser . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Lexus LS 460: Aktive Sicherheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Hybrid mit Höchstleistung: Lexus LS 600h . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Mini Clubman: Spaß auf vier Rädern . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Einstieg ins Abenteuer: Peugeot 4007 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Im Offroad-Look: Skoda Octavia Scout . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Modernes Freizeitmobil: Skoda Roomster Scout . . . . . . . . . . 31<br />
<strong>Service</strong> / Forum<br />
Neues Layout – bewährte Qualität . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
Das <strong>Sikkens</strong> Partnerprogramm 2008<br />
in Österreich und in der Schweiz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Das Partnerprogramm bis Juli 2008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Partner-Treffpunkt Montreux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
PowerPoint Lack Treff in Region 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37<br />
Absicherung per Schadensprotokoll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37<br />
Von A wie Auftragsannahme bis Z wie Zustellung . . . . . . . . . 38<br />
Mit <strong>Sikkens</strong> immer am Ball . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Gesucht: <strong>Sikkens</strong> Kartchampion 2008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Von der Neuerung profitieren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41<br />
Speed-Tuning bei Böhler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42<br />
Lack in Leder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43<br />
Feuerwehr-Heurigen bei Kormesser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Glänzen mit matt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Frauen ganz vorne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Alles im Lack mit Automatchic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Dauerhafte Qualität bestätigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
3
News<br />
Jetzt mitmachen: <strong>Sikkens</strong> Fotowettbewerb 2008<br />
In Szene gesetzt<br />
Immer wieder berichten die<br />
<strong>Sikkens</strong> Außendienstmitarbeiter<br />
von außergewöhnlichen Lackierobjekten.<br />
Diese sollen nun<br />
gebührend gewürdigt werden:<br />
<strong>Sikkens</strong> ruft deshalb alle Lackkünstler<br />
und Hobbyfotografen<br />
zum großen Fotowettbewerb<br />
2008 auf.<br />
Geplant ist, die schönsten Bilder<br />
im <strong>Sikkens</strong> Dreimonats- oder<br />
Jahreskalender abzudrucken<br />
und sie so einer breiten Öffentlichkeit<br />
zu präsentieren. Wobei der<br />
Fotograf jeweils mit Name und<br />
Betrieb sowie einigen Hintergrundinfos<br />
zum lackierten Objekt<br />
vorgestellt wird. Den drei besten<br />
Fotos winkt ein attraktiver Preis.<br />
Die Prämierung wird eine Jury aus<br />
dem Hause <strong>Sikkens</strong> vornehmen.<br />
Die Teilnahme ist denkbar einfach:<br />
In die Wertung kommen alle Bilder<br />
von ausgefallenen Lackierungen<br />
und Lackobjekten. „Wir wollen<br />
ausdrücklich nicht nur Fahrzeuge<br />
sehen, sondern alles, was mit<br />
Autoreparaturlack beschichtet werden<br />
kann“, präzisiert Christine<br />
Stutz, Leiterin Sales Support und<br />
Initiatorin des Fotowettbe-<br />
Die Fotos können<br />
per Post oder per Mail<br />
direkt an Christine Stutz<br />
geschickt werden:<br />
<strong>Sikkens</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Christine Stutz<br />
Magirusstr. 14<br />
(ab 1. Mai: Kruppstr. 30)<br />
70469 Stuttgart<br />
christine.stutz@akzonobel.com<br />
Einsendeschluss: 30. Juni 2008<br />
Durch die Teilnahme an diesem<br />
Fotowettbewerb berechtigt der<br />
Urheber die <strong>Sikkens</strong> <strong>GmbH</strong>, die<br />
Bilder für Druckwerke zu<br />
verwenden.<br />
4 SIKKENS aktuell 1/2008
werbs. Neben dem vollständigen<br />
Namen und der Adresse<br />
sollte jedes eingesandte Bild mit<br />
Infos zum verwendeten Material,<br />
zur eingesetzten Technik, zum Auftraggeber<br />
und zum Einsatzzweck<br />
des lackierten Objekts versehen<br />
werden.<br />
Wichtig: Digitalbilder sollten in jpg-<br />
Format (höchste Qualität) eingeschickt<br />
werden. Nur so können sie<br />
später auch für den Druck verwendet<br />
werden. Als Richtwerte<br />
gelten hier mindestens 300 dpi<br />
oder eine Dateigröße von mindestens<br />
einem Megabyte. Außerdem<br />
ist auf eine gute Ausleuchtung des<br />
Lackierobjekts beim Fotografieren<br />
zu achten.<br />
■<br />
Branchenweite Aktion: „Werkstatt des Vertrauens“<br />
Auf besondere Empfehlung<br />
Mit der Aktion „Werkstatt<br />
des Vertrauens 2008“<br />
können Karosserie- und<br />
Lackierfachbetriebe ihre<br />
zufriedenen Kunden zu<br />
„Weiterempfehlern“ machen<br />
und so <strong>Service</strong>qualität unter<br />
Beweis stellen. <strong>Sikkens</strong> ist<br />
Fördermitglied der Kampagne.<br />
Daher empfiehlt<br />
das Unternehmen<br />
seinen Kunden,<br />
diese Chance zur<br />
Steigerung der<br />
eigenen Werkstattattraktivität zu<br />
nutzen. Wer an der branchenweiten<br />
Kampagne teilnimmt, fordert seine<br />
Kunden direkt dazu auf, im<br />
Zeitraum zwischen März und<br />
November 2008 ein „gutes Wort“<br />
für die Dienstleistungen des Betriebs<br />
einzulegen. Dies geschieht<br />
mittels Stimmkarten, die beim<br />
Audin Verlag, dem Initiator der<br />
Aktion, angefordert werden<br />
können. Bei mindestens 50 eingegangenen<br />
Karten wird die Aus-<br />
zeichnung „Werkstatt des Vertrauens<br />
2008“ verliehen. Dieser<br />
geschützte Titel kann in der lokalen<br />
Tagespresse publiziert werden –<br />
ein wichtiger Aspekt für die<br />
Neukundengewinnung. Im vergangenen<br />
Jahr beteiligten sich über<br />
65.000 Autofahrer an der Aktion<br />
und gaben ihr Votum für ihre<br />
persönliche „Werkstatt ihres Vertrauens“<br />
ab.<br />
Der Kunde fällt das Urteil: Bei mindestens<br />
50 Stimmen erhalten zuverlässige<br />
Werkstätten diese Auszeichnung.<br />
Teilnehmen können alle inhabergeführten<br />
Lackier- und Karosseriefachbetriebe,<br />
die in der Handwerksrolle<br />
eingetragen sind. Wer<br />
sich anmeldet, kann für eine<br />
Schutzgebühr von 40 Euro das<br />
Aktionspaket (100 Stimmkarten,<br />
zwei Poster, Musterschreiben,<br />
Anzeigenvorlage und einen PR-<br />
Text) beim Audin Verlag <strong>GmbH</strong><br />
bestellen. Am einfachsten geht<br />
beides über das Internet:<br />
www.audin.de.<br />
■<br />
News<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
5
News<br />
Internationale Handwerksmesse (IHM) in München<br />
Top-Thema: Energiekosten senken<br />
Ende Februar 2008 informierte<br />
<strong>Sikkens</strong> Bezirksleiter Klaus<br />
Frohmader zusammen mit<br />
der Prosol-Mannschaft das<br />
Fachpublikum der IHM in<br />
München. Was dort am Stand<br />
des <strong>Sikkens</strong> Leithändlers<br />
geboten war und diskutiert<br />
wurde, verrät er hier in<br />
„<strong>Sikkens</strong> aktuell“.<br />
Am Messestand wurde neben<br />
<strong>Sikkens</strong> Autoclear UV die nagelneue<br />
Farbtondokumentation<br />
ColorScala Pro sowie Automatchic<br />
3 präsentiert. „Wir hatten<br />
sehr viel Fachpublikum am Stand<br />
und haben äußerst positive Rückmeldungen<br />
zum UV-Klarlack erhalten“,<br />
berichtet Klaus Frohmader<br />
zufrieden. „Auch die neue Color-<br />
Dokumentation kam sehr gut bei<br />
den Kunden an.“<br />
Im Mittelpunkt der Gespräche<br />
standen neben den Ausstellungsinhalten<br />
zwei Fragestellungen:<br />
„Die VOC-Umstellung ist immer<br />
noch großes Thema“, so Frohmader.<br />
Fachgesimpelt wurde in<br />
diesem Bereich vor allem über<br />
Finish- und Schleifarbeiten. „Besonders<br />
heiß diskutiert wurden<br />
aber Möglichkeiten zur Senkung<br />
der Energiekosten, die den Betrieben<br />
zunehmend zu schaffen<br />
machen“, weiß der Bezirksleiter.<br />
„Im Moment scheint hier jeder zu<br />
überlegen, wie und wo gespart<br />
werden kann, um den eigenen<br />
Betrieb für die Zukunft zu<br />
wappnen.“<br />
Die IHM richtet sich als Fach- und<br />
Publikumsmesse an Investitionsentscheider<br />
aus kleinen und<br />
mittleren Unternehmen sowie an<br />
Fachpublikum und Privatbesucher,<br />
die hochwertige Produkte suchen.<br />
Seit 1949 zeigt diese Mehrbranchenmesse<br />
unter dem Motto „Die<br />
ganze Welt des Handwerks“ Ausrüstungen<br />
für das mittelständische<br />
Gewerbe und präsentiert<br />
außerdem das vielfältige Angebot<br />
europäischer Handwerksbetriebe.<br />
Zur Internationalen Handwerksmesse<br />
gehören die IHM PROFI als<br />
Fachmesse für Technik, Werkstatt<br />
und Werkzeuge. Die IHM PRIVAT<br />
spricht als Messe für Handwerkskunst<br />
und Handwerkerleistungen<br />
ein qualitätsbewusstes Publikum<br />
an.<br />
■<br />
High noon: Am Stand von <strong>Sikkens</strong><br />
Leithändler Prosol herrschte während<br />
der IHM in München reger Andrang.<br />
6<br />
SIKKENS aktuell 1/2008
Hyundai-<br />
Freigabe<br />
in der<br />
Schweiz<br />
Die Akzo Nobel Car<br />
Refinishes AG in Wetzikon<br />
und die Hyundai Suisse AG<br />
in Dietlikon haben einen<br />
Kooperationsvertrag zur<br />
Zusammenarbeit in Bezug<br />
auf Autoreparaturlacke<br />
der Marke <strong>Sikkens</strong> abgeschlossen.<br />
Diese Vereinbarung<br />
kam im Anschluss<br />
an die Anfang 2007 von<br />
der Hyundai Motor<br />
Company in Korea erteilte<br />
weltweite technische und<br />
kommerzielle <strong>Sikkens</strong><br />
Freigabe zustande.<br />
Im Rahmen der Zusammenarbeit<br />
empfiehlt die Hyundai Suisse AG<br />
Autoreparaturlacke der Marke<br />
<strong>Sikkens</strong> für Reparaturen jeglicher<br />
Art an allen Fahrzeugtypen der<br />
Marke Hyundai. Der Kooperationsvertrag<br />
beinhaltet die<br />
Produktlieferung, die technische<br />
und kaufmännische Betreuung,<br />
Produktschulungen, technische<br />
Trainings sowie eine Telefon-<br />
Hotline. Daneben wird in der<br />
Vereinbarung auch die Betreuung<br />
und Erfüllung der Reparaturstandards<br />
von Hyundai und im<br />
Gegenzug die Empfehlung der<br />
<strong>Sikkens</strong> Karosserie- und Lackierbetriebe<br />
für Gewährleistungen,<br />
Garantiearbeiten und allgemeine<br />
Reparaturen an Hyundai Fahrzeugen<br />
festgelegt. Auf Grund der<br />
Freigabe können ab sofort alle<br />
nicht selbst lackierenden Hyundai<br />
Betriebe auf die Leistungen der<br />
Auf gute Zusammenarbeit (im Bild von links nach rechts): Riccardo Virga, Garantie<br />
Manager Hyundai Suisse, Manfred Eckert, Manager Automotive Akzo Nobel<br />
Coatings, Antonello Greco, <strong>Service</strong> Manager Hyundai Suisse und Enzo Santarsiero,<br />
Geschäftsführer Akzo Nobel Car Refinishes AG Schweiz.<br />
<strong>Sikkens</strong> Karosserie- und Lackierfachbetriebe<br />
zurückgreifen.<br />
„Ein flächendeckendes Netz Acoat<br />
selected-zertifizierter Reparaturbetriebe<br />
bildet die Basis zur<br />
Einhaltung der Standards“, erläutert<br />
Antonello Greco, <strong>Service</strong><br />
Manager bei Hyundai Suisse, die<br />
Hintergründe für den Vertrag.<br />
„Wir legen dabei größten Wert<br />
auf nachvollziehbare Abläufe,<br />
speziell bei Gewährleistungen“,<br />
ergänzt Riccardo Virga, Garantie<br />
Manager bei Hyundai Suisse.<br />
Enzo Santarsiero, Akzo Nobel<br />
Car Refinishes Geschäftsführer<br />
Schweiz, ist überzeugt, dass die<br />
Akzo Nobel Car Refinishes AG mit<br />
der Marke <strong>Sikkens</strong> dies alles<br />
sicherstellen kann. „Solche Vereinbarungen<br />
sollten zukünftig<br />
auch in andere Länder übertragen<br />
werden können“, wünscht sich<br />
Manfred Eckert, Manager<br />
Automotive Aftermarket bei Akzo<br />
Nobel.<br />
■<br />
Impressum<br />
Herausgeber:<br />
<strong>Sikkens</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Magirusstraße 14<br />
Kruppstr. 30 (ab 1. Mai)<br />
70469 Stuttgart<br />
Tel. +49 711 8951-0<br />
Fax +49 711 8951-671<br />
www.sikkenscr.de<br />
www.sikkenscr.at<br />
www.sikkenscr.ch<br />
Anzeigen/Chefredaktion:<br />
Christine Stutz<br />
Tel. +49 711 8951-494<br />
Fax +49 711 8951-671<br />
info@sikkenscr.de<br />
Verantwortlich für den Inhalt:<br />
Heinz Piskay<br />
Redaktion:<br />
DIE WORTWERKSTATT<br />
Christina Fischer<br />
Tel. +49 7071 156-28<br />
Fax +49 7071 156-11<br />
sowie Mitarbeiter<br />
der <strong>Sikkens</strong> <strong>GmbH</strong><br />
Design Titel:<br />
Die Gruppe! Werbeagentur<br />
Layout/Produktion:<br />
Systemedia <strong>GmbH</strong><br />
Hanauer Straße 4<br />
75181 Pforzheim<br />
Tel. +49 7231 9667-25<br />
News
News<br />
Technisches Schulungsprogramm für <strong>Sikkens</strong> Kunden 2008<br />
Lernen leicht gemacht<br />
Nur wer sich regelmäßig<br />
weiterbildet, kann seine<br />
Kunden mit modernen<br />
Reparaturlösungen und<br />
Lackierergebnissen höchster<br />
Qualität überzeugen. <strong>Sikkens</strong><br />
unterstützt seine Betriebe<br />
deshalb mit einer Vielzahl<br />
Technischer Trainings, die sich<br />
an den neuesten Trends und<br />
aktuellen Entwicklungen in<br />
der Branche orientieren.<br />
Deutschland<br />
Um auch weiterhin die hohen<br />
technischen Anforderungen in der<br />
Werkstatt gewährleisten zu<br />
können, bietet <strong>Sikkens</strong> seinen<br />
deutschen Kunden in diesem Jahr<br />
vier komplett neue Trainings an.<br />
Im Bereich Systemtechnik wurden<br />
zwei Seminare neu konzipiert: ein<br />
Grundlagentraining zum Thema<br />
„Reparaturaufbau vom Untergrund<br />
bis zum Decklack“ für<br />
Azubis sowie technische Fachkräfte<br />
in der Lackiervorbereitung<br />
und ein Aufbauseminar für<br />
Fortgeschrittene mit dem Titel<br />
„Moderne Lackiertechniken“, das<br />
sich an Lackierer richtet. Auszubildende<br />
können sich außerdem<br />
ab sofort im einwöchigen Intensivtraining<br />
„Der Weg zum Profi“ fit<br />
machen lassen. Bei der zweitägigen<br />
Veranstaltung „Technisches<br />
Werkstattmanagement“<br />
erfahren Führungskräfte, wie der<br />
gesamte Reparaturprozess wirtschaftlicher<br />
gestaltet werden<br />
kann.<br />
An bewährten Trainings wird es<br />
2008 wieder „Farbtöne – Wege<br />
zum optimalen Farbton“<br />
8 SIKKENS aktuell 1/2008
News<br />
Alle Trainings auf einen Blick: Der<br />
Terminplan in Posterformat erleichtert<br />
den Überblick und die werkstattinterne<br />
Fortbildungsplanung.<br />
für Fachkräfte<br />
in der Farbtonvorbereitung<br />
und den Workshop<br />
„Rationelles Maskieren<br />
und Finish“ für<br />
Mitarbeiter in der Vorbereitung<br />
geben. Lackierer,<br />
die Schwachstellen im<br />
Betriebsablauf optimieren<br />
wollen, können das Angebot<br />
„Lackschäden: Fehler<br />
analysieren und beheben“<br />
nutzen. Für den Nutzfahrzeugsektor<br />
wird wieder das<br />
Seminar „Nutzfahrzeuglackierung<br />
– Große Flächen leicht<br />
gemacht“ angeboten. Ebenso<br />
bleibt auch das Seminar zum<br />
Rapid Repair Konzept für die<br />
wirtschaftliche Reparatur kleiner<br />
Schäden im Schulungsprogramm.<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
9
News<br />
Österreich<br />
Österreichische Kunden können<br />
2008 mit den Angeboten „Reparaturlackierung<br />
I und II“ ein<br />
Grundlagenseminar für Mitarbeiter<br />
in der Lackiervorbereitung<br />
sowie ein Aufbautraining für<br />
Lackierer nutzen. Spezialisten in<br />
der Farbtonvorbereitung können<br />
sich in den Veranstaltungen<br />
„Nuancieren mit Wasserbasislack“<br />
sowie „Automatchic“ auf den<br />
neuesten Stand der Dinge bringen<br />
lassen. Im Training „Spot Repair“,<br />
das sich an alle technischen Fachkräfte<br />
im Lackierbereich richtet,<br />
geht es um den optimalen Reparaturprozess<br />
von Kleinschäden.<br />
Schweiz<br />
Schweizer Unternehmer, die sich<br />
für innovative Gestaltungstechniken<br />
und neue Geschäftsfelder<br />
interessieren, bekommen in der<br />
„Wassertransferdruck-Schulung“<br />
das nötige Know-how vermittelt.<br />
Die Trainings „Nuancieren I und II“<br />
vermitteln Azubis und Lackierern<br />
hilfreiches Wissen im Bereich<br />
Farbton und Farbmischen. Drei<br />
verschiedene „Toplack“-Workshops<br />
richten sich an Azubis und<br />
Fachkräfte im Pkw-Bereich sowie<br />
Nutzfahrzeuglackierer, die hier<br />
den Umgang mit schwierigen<br />
Untergründen und die Verarbeitung<br />
moderner Lacksysteme vermittelt<br />
bekommen. Hinzu kommen<br />
ein „Automatchic-User Training“,<br />
eine „UV-User Schulung“ sowie der<br />
Kurs „Plastic Repair“. Im „3M<br />
Masking Workshop“ geht es um<br />
effizienteres Abdecken mit den<br />
richtigen Produkten.<br />
■<br />
Weiterbildung heißt die Devise: Inhaber und Mitarbeiter von Karosserie- und Lackierfachbetrieben können sich mit dem<br />
umfangreichen <strong>Sikkens</strong> Angebot an Technischen Trainings immer auf dem Laufenden halten.<br />
10 SIKKENS aktuell 1/2008
SATA ® clean RCS- Schnell-Reinigungssystem<br />
Blitzschnell reinigen<br />
Jetzt wird die Reinigung<br />
der Lackierpistole so<br />
schnell wie nie zuvor<br />
• Schnelle und sichere<br />
Farbwechsel beim Einsatz<br />
von Einwegbechern<br />
• Perfekte Reinigung des<br />
Farbkanals und der Farbdüse<br />
• Zeitersparnis führt zur<br />
Erhöhung der Produktivität<br />
und Wirtschaftlichkeit
News<br />
Rechtsexperte Gerhard Predeschly informiert<br />
Thema:<br />
Kunde im Zahlungsverzug – Was tun?<br />
In jeder Ausgabe von „<strong>Sikkens</strong><br />
aktuell“ informiert Lackhersteller<br />
<strong>Sikkens</strong> seine Kunden<br />
über aktuelle Rechtsfragen.<br />
Dieses Mal gibt Gerhard<br />
Predeschly Tipps zum Umgang<br />
mit nicht pünktlich zahlenden<br />
Kunden.<br />
Wird nach Reparatur und Abholung<br />
des Fahrzeugs nicht zeitnah<br />
bezahlt, müssen entsprechende<br />
Maßnahmen folgen. Erst wenn<br />
der Kunde auch nach Erhalt<br />
einer Mahnung seine Rechnung<br />
nicht begleicht, liegt ein<br />
juristisch verfolgbarer Zahlungsverzug<br />
vor. Diese einschlägigen<br />
Regelungen zum Eintritt des<br />
Verzugs finden sich in Paragraf<br />
286 BGB. Begeht man den<br />
Fehler und beauftragt vor Eintritt<br />
dieses Verzugtermins ein<br />
Inkassobüro oder eine Anwaltskanzlei<br />
mit dem Einzug der<br />
Forderung, kann man Pech<br />
haben: Denn bezahlt der<br />
Schuldner nach der ersten Maßnahme<br />
des Inkassobeauftragten<br />
– etwa nach Zustellung eines<br />
Mahnbescheids – umgehend,<br />
bleibt man selbst auf den durch<br />
die Inkassotätigkeit entstandenen<br />
Kosten (Gebühren und<br />
Gerichtskosten) sitzen. Auch<br />
wenn es kaufmännischen Gepflogenheiten<br />
entspricht, seine<br />
Kunden mehrmals zu mahnen,<br />
ist dies in juristischer Hinsicht<br />
nicht notwendig. Schon ab<br />
Zugang der ersten Mahnung tritt<br />
der Verzug in Kraft, und es<br />
können Verzugzinsen verlangt<br />
werden.<br />
Beim Mahnungsschreiben sollte<br />
auf allzu höfliche Redewendungen<br />
verzichtet werden. Formulierungen<br />
wie „der Leistung werde gerne<br />
entgegengesehen“ oder „man wäre<br />
dankbar, wenn man die Zahlung<br />
erwarten dürfe“ wurden in der<br />
Vergangenheit teilweise nicht als<br />
Mahnung anerkannt. Begründung:<br />
Den Anschreiben fehle es an der<br />
erforderlichen Bestimmtheit. Dem<br />
zahlungsunwilligen Kunden muss<br />
klar zum Ausdruck gebracht<br />
werden, dass die Zahlung jetzt<br />
erwartet wird. Nicht zwingend<br />
erforderlich ist es dabei, Folgen<br />
anzudrohen oder eine Frist zur<br />
Zahlung zu setzen.<br />
Allerdings erleichtert die Nennung<br />
eines Termins unter Umständen die<br />
Abwicklung, weil für den Schuldner<br />
klar erkennbar ist, ab wann er mit<br />
Konsequenzen zu rechnen hat. Da<br />
Postlaufzeiten und die Dauer einer<br />
Überweisung mit einberechnet<br />
werden müssen, sind Zahlungsfristen<br />
unter einer Woche nicht<br />
anzuraten. Unter keinen Umständen<br />
darf schon am Tag nach<br />
Fristablauf ein Inkassoauftrag erteilt<br />
werden, sondern es sollte auf<br />
jeden Fall die bankübliche Dauer<br />
bis zur Gutschrift einer Überweisung<br />
abgewartet werden. Denn<br />
der Kunde erfüllt seine Verpflichtung<br />
auch dann noch ordnungsgemäß,<br />
wenn er erst am letzten Tag<br />
vor Ablauf der Frist überweist.<br />
Info<br />
Rechtsanwalt Gerhard Predeschly<br />
trat nach Studium in Tübingen und<br />
Referendariat in Stuttgart Anfang<br />
1980 in die überwiegend zivil- und<br />
wirtschaftsrechtlich ausgerichtete<br />
Kanzlei Heine ein. Seit 1984 ist er<br />
Partner in der jetzigen Kanzlei<br />
Heine Predeschly & Kollegen in<br />
Stuttgart.<br />
Rechtsanwälte<br />
Heine Predeschly & Kollegen<br />
Feuerseeplatz 5, 70176 Stuttgart<br />
Telefon +49 711 6153354<br />
E-Mail:<br />
info@heine-predeschly-kollegen.de,<br />
Informationen:<br />
www.heine-predeschly-kollegen.de<br />
Paragraf 286 BGB nennt außerdem<br />
Fälle, bei denen der Verzug<br />
eintritt, ohne dass es hierzu einer<br />
gesonderten Mahnung bedarf.<br />
Wurde bereits bei der Reparaturannahme<br />
gemeinsam ein Zahlungstermin<br />
vereinbart und festgehalten,<br />
muss nicht mehr extra<br />
angemahnt werden. Ebenso verhält<br />
es sich bei generellen Vereinbarungen<br />
mit Kunden, die zum<br />
Beispiel grundsätzlich vor-<br />
12 SIKKENS aktuell 1/2008
sehen, dass 14 Tage nach<br />
Zugang einer Rechnung bezahlt<br />
werden muss. Verzug ohne<br />
Mahnung tritt auch ein, wenn<br />
ein Kunde die Zahlung bereits<br />
ernsthaft und endgültig verweigert<br />
hat.<br />
Eine Sonderregelung beschäftigt<br />
sich mit dem Zahlungsanspruch,<br />
den ein Betrieb nach erbrachter<br />
Leistung hat: Ein Schuldner<br />
kommt spätestens dann in<br />
Verzug, wenn er nicht innerhalb<br />
von 30 Tagen nach Fälligkeit und<br />
Zugang einer Rechnung bezahlt.<br />
Diese Regelung greift aber nur,<br />
wenn in der Rechnung besonders<br />
darauf hingewiesen<br />
worden ist. Auch hier tritt der<br />
Verzug früher ein, wenn vor<br />
Ablauf der 30-Tage-Frist gemahnt<br />
wird oder eine der oben<br />
dargestellten Alternativen vorliegt.<br />
Personalie: Heiko Hippmann<br />
Neu im Außendienst<br />
Seit 1. Oktober 2007 verstärkt<br />
Heiko Hippmann als Vertriebsmitarbeiter<br />
das Außendienstteam von<br />
Peter Bittmann in Region 4. Der<br />
gelernte Kfz-Mechaniker und Kaufmann<br />
reagierte Mitte letzten<br />
Jahres auf eine <strong>Sikkens</strong> Stellenanzeige<br />
und kam so ganz neu ins<br />
Unternehmen. Zuvor war der<br />
gebürtige Coburger bei einem<br />
Hersteller für Normteile beschäftigt.<br />
Dort arbeitete er seit 2002<br />
zunächst als Vertriebsmitarbeiter<br />
und später als Gebietsleiter für den<br />
bayerischen Raum. Mit <strong>Sikkens</strong><br />
kam Heiko Hippmann schon zu<br />
Coburger Zeiten in Berührung:<br />
„Mein Vater war Leiter der<br />
Lackierabteilung im Opel Autohaus<br />
Heid und hatte sehr positive<br />
Erfahrungen mit der Verarbeitung<br />
von <strong>Sikkens</strong> Produkten gemacht“,<br />
erzählt der heute 37-Jährige. Nun<br />
freut er sich, „für ein Unternehmen<br />
tätig zu sein, das zu den Top der<br />
Welt gehört.“ Heiko Hippmann ist<br />
seit über zehn Jahren verheiratet<br />
und in seiner Freizeit begeisterter<br />
Agility-Hundesportler und Fan des<br />
1. FC Nürnberg. ■<br />
News<br />
Ein Problem wird in der Praxis<br />
immer bestehen bleiben: Für<br />
den Zugang von Rechnungen<br />
und Mahnungen ist deren<br />
Absender beweispflichtig. Solche<br />
Schriftstücke verschickt<br />
man in der Regel nicht per<br />
Einschreiben, mit Rückschein<br />
oder Einwurfeinschreiben, so<br />
dass deren Erhalt nicht belegbar<br />
ist. Nach erneuter Zusendung<br />
muss selbstverständlich<br />
bezahlt werden. Der Kunde<br />
kann aber wegen der entstandenen<br />
Kosten nicht belangt<br />
werden.<br />
■<br />
„Bei meiner Arbeit ist mir besonders wichtig, ein partnerschaftliches Verhältnis zu<br />
meinen Kunden aufzubauen und zu pflegen.“<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
13
News<br />
Hintergrund: Lackiersysteme für Garantiearbeiten<br />
Warum technische Freigaben?<br />
Die Vorteile, die jeder einzelne<br />
Karosserie- und Lackierfachbetrieb<br />
aus den Freigabevereinbarungen<br />
zwischen <strong>Sikkens</strong><br />
und den Automobilherstellern<br />
ziehen kann, sind nicht zu<br />
unterschätzen. Denn mit der<br />
technischen Freigabe seiner<br />
Produkte sorgt <strong>Sikkens</strong> dafür,<br />
dass die Werkstätten als<br />
Partner der Automobilindustrie<br />
im Wettbewerb bestehen<br />
können.<br />
Der Einfluss der Industrie auf das<br />
Reparaturgeschäft wächst ständig.<br />
In einigen Gebieten entfallen<br />
schon jetzt rund 30 Prozent des<br />
Unfallinstandsetzungsgeschäfts<br />
auf händlergebundene Werkstätten.<br />
Vor diesem Szenario sichern<br />
Lackfreigaben die Auslastung in<br />
den Betrieben und damit deren<br />
Zukunft.<br />
Straße fahrenden Fahrzeugs<br />
endet“, erklärt Dr. Stefan Wieditz,<br />
bei <strong>Sikkens</strong> CR weltweit für<br />
technische Belange der Automobilindustrie<br />
zuständig. „Die<br />
Automobilhersteller haben die<br />
Reparatur als ein Glied der<br />
Qualitätskette erkannt, die in<br />
starkem Maße mit der allgemeinen<br />
Kundenzufriedenheit verbunden<br />
ist“, beschreibt er die<br />
Entwicklung. „Wenn jemand ein<br />
Auto gekauft und viel Geld dafür<br />
bezahlt hat, erwartet er vom<br />
Händler im Falle eines Schadens<br />
eine tadellose Reparatur, die das<br />
Fahrzeug wieder in den Originalzustand<br />
versetzt.“ Die Automobilhersteller<br />
verlangen deshalb nicht<br />
nur die für die mechanischen<br />
Reparaturen notwendige Ausrüstung<br />
sowie entsprechende Ersatzteile,<br />
sondern fordern dasselbe<br />
auch für Lackarbeiten ein.<br />
Nicht nur komplett neue, verbesserte<br />
oder veränderte <strong>Sikkens</strong><br />
Produkte müssen für die Zulassung<br />
durch die Automobilindustrie<br />
getestet werden. Wenn die Hersteller<br />
neue Materialien verwenden<br />
oder bestehende Spezifikationen<br />
ändern, müssen auch die<br />
im Sortiment befindlichen Produkte<br />
ein weiteres Mal die Tests<br />
durchlaufen. Da jeder Hersteller<br />
seine eigenen Vorschriften und<br />
Testverfahren hat, muss<br />
„In vielen Ländern wird schon jetzt<br />
ganz bewusst versucht, möglichst<br />
viele Reparaturen zu kontrollieren<br />
– vor allem auch wegen des<br />
potenziellen Verkaufs von Ersatzteilen“,<br />
erläutert Dr. Heiner<br />
Schwan, Key Account Manager<br />
Automobilhersteller <strong>Sikkens</strong> CR.<br />
Kontrolle heißt in diesem Fall,<br />
dass die Automobilhersteller<br />
Spezifikationen für die zu verwendenden<br />
Materialien oder für<br />
die zu bezahlenden Garantiereparaturen<br />
in ihren Vertragswerkstätten<br />
herausgeben.<br />
„Hersteller sehen Reparaturen als<br />
einen Bestandteil ihres Qualitätsangebots,<br />
das mit der Fabrikation<br />
beginnt und mit der Instandhaltung<br />
und Wartung des auf der<br />
14 SIKKENS aktuell 1/2008<br />
Für <strong>Sikkens</strong> CR kümmert sich Dr. Stefan<br />
Wieditz darum, dass die Autohersteller die<br />
Produkte aus dem Hause <strong>Sikkens</strong> für die<br />
Reparaturlackierung an ihren Fahrzeugen<br />
freigeben. Ihm zur Seite steht ein elfköpfiges<br />
Team, das in Troy (Michigan, USA), Sassenheim<br />
(Niederlande) und Bangalore (Indien)<br />
tätig ist und dafür sorgt, dass die CR Produkte<br />
den Spezifikationen entsprechen, freigegeben werden und auch<br />
zugelassen bleiben.<br />
„Unser Team spielt eine zentrale Rolle, wenn es darum geht, Informationen<br />
von den Automobilherstellern zu zukünftigen Entwicklungen,<br />
Produkten und Anforderungen zu erhalten und<br />
Beziehungen zur Industrie aufzubauen und zu pflegen“, betont<br />
Dr. Stefan Wieditz, bei <strong>Sikkens</strong> CR für technische Freigaben<br />
zuständig. „So unterstützen wir zum Beispiel regionale Aktivitäten<br />
mit VIP-Tagen, an denen wir den Vertretern der Automobilindustrie<br />
unsere Produkte demonstrieren und ihren technischen und<br />
kaufmännischen Mitarbeitern die Gelegenheit bieten, unsere<br />
Neuentwicklungen in Augenschein zu nehmen.“<br />
InfoStefan Wieditz, Akzo Nobel
das <strong>Sikkens</strong> Technik Team<br />
jedes Produkt mehrmals und nach<br />
den jeweiligen Kriterien des einzelnen<br />
Herstellers testen. Manchmal<br />
muss ein Produkt auch modifiziert<br />
werden, damit es in den optimalen<br />
Lackaufbau passt. Ein neues<br />
Datenblatt ist dann die Folge.<br />
„Obwohl die technischen Freigaben<br />
für den Zugang zum<br />
Werkstattsegment der Automobilhersteller<br />
unerlässlich sind, sollte<br />
man sie als ein Mittel zum Zweck<br />
sehen“, wirft Dr. Schwan ein. Sie<br />
sind Grundlage von kommerziellen<br />
Verträgen, die wiederum das Ziel<br />
haben, den Absatz der CR Produkte<br />
zu steigern. <strong>Sikkens</strong> besitzt<br />
heute die technische Freigabe für<br />
die Ausführung von Garantiearbeiten<br />
für über 90 % aller<br />
im Markt befindlichen Autos.<br />
Annähernd 200 kommerzielle<br />
Landesverträge sind aktuell mit<br />
den Automobilherstellern abgeschlossen.<br />
■<br />
Nach ausführlichen, monatelangen<br />
Tests erteilte<br />
Ford den Lacksystemen<br />
<strong>Sikkens</strong> Autowave eine<br />
globale Freigabe. Unter<br />
Berücksichtigung des Umstiegs<br />
auf die Wasserbasistechnologie<br />
erklärte<br />
Gerry Bonnani, Body,<br />
Paint, Damageability Engineer<br />
von Ford: „Es versteht<br />
sich von selbst, dass<br />
die von uns freigegebenen<br />
Produkte die besten sind.<br />
Aus diesem Grund haben<br />
wir <strong>Sikkens</strong> freigegeben.“<br />
InfoGerry Bonnani, Ford<br />
News<br />
Kooperation mit GM in der Schweiz verlängert<br />
Ausgezeichnete Zusammenarbeit<br />
Die im Jahr 2006 unterschriebene<br />
Kooperationsvereinbarung<br />
zwischen Akzo Nobel Car<br />
Refinishes AG in der Schweiz<br />
und GM Suisse wird auch in<br />
diesem Jahr fortgesetzt.<br />
Das Abkommen der beiden<br />
Markenhersteller beinhaltet weiterhin<br />
die Belieferung, technische<br />
Betreuung und kaufmännische<br />
Beratung der Opel <strong>Service</strong>partner<br />
durch Akzo Nobel. Zum Vertragsumfang<br />
gehören außerdem eine<br />
Telefon-Hotline, Produktschulungen<br />
sowie Seminare, die speziell auf die<br />
Anforderungen von GM Europa<br />
abgestimmt sind.<br />
Da die <strong>Sikkens</strong> Produkte die strengen,<br />
von GM Europa vorgeschriebenen<br />
Qualitätsrichtlinien erfüllen,<br />
werden sie von GM Suisse<br />
ausdrücklich für Gewährleistungsarbeiten<br />
sowie für alle allgemeinen<br />
Reparaturen empfohlen. Gewürdigt<br />
wurde von GM insbesondere das<br />
neue <strong>Sikkens</strong> UV Klarlacksystem,<br />
das der Konzern als Weltneuheit<br />
Im Falle einer Umstellung auf die<br />
Marke <strong>Sikkens</strong> unterstützt GM Suisse<br />
alle Opel <strong>Service</strong>partner mit eigener<br />
Lackierwerkstatt einmalig mit einem<br />
Beitrag von 1.000,- Schweizer Franken.<br />
Dieses Angebot gilt bis 30. September<br />
2008. Unter anderem vereinbarten<br />
dies (von links) Enzo Santarsiero,<br />
Geschäftsführer Akzo Nobel Car<br />
Refinishes Schweiz, Thomas Schaufelberger,<br />
Marketing Manager Aftersales<br />
GM Suisse, und Manfred Eckert,<br />
Manager Automotive Aftermarket<br />
Akzo Nobel Coatings <strong>GmbH</strong>.<br />
auf dem Markt einstuft, weil es<br />
Energiekosten reduzieren hilft und<br />
die Klarlacktrocknung deutlich verkürzt.<br />
In der Schweiz nutzen bereits<br />
rund 30 Unternehmen – darunter<br />
auch einige GM-Betriebe – diese<br />
zukunftweisende Technologie. ■<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
15
Produkte<br />
Neue Serie:<br />
Das VOC-konforme Produktsortiment<br />
Nach der gesetzlich<br />
vorgeschriebenen<br />
Umstellung auf VOCkonforme<br />
Materialien<br />
im vergangenen Jahr<br />
möchte „<strong>Sikkens</strong> aktuell“<br />
einen schnellen Überblick<br />
der Produktpalette<br />
geben. Dazu startet in<br />
dieser Ausgabe eine<br />
Serie, beginnend mit<br />
dem Füllerprogramm<br />
von <strong>Sikkens</strong>.<br />
Colorbuild Plus<br />
Autosurfacer Rapid<br />
Eigenschaften<br />
Direkt auf Zink, Alu, Stahl und verschiedene<br />
Kunststoffe einsetzbar<br />
Als Schleif- und Nass-in-Nass-Füller einsetzbar<br />
Sehr gute Nass- und Trockenschleifbarkeit<br />
Farbiges Füllersystem<br />
Extrem schnelle Trocknung (45 min/20 Grad)<br />
Zwei Graustufen, die untereinander mischbar sind<br />
Hervorragende Nass- und Trockenschleifbarkeit<br />
Ideal für den Spot Repair Bereich<br />
Für die Roll- oder Walzen-Applikation geeignet<br />
Primer Surfacer EPII<br />
Einsetzbar auf Zink, Alu und Stahl<br />
Ideal für Hagelschäden und sensible<br />
Original-Untergründe<br />
Schnelle Trocknung<br />
Hervorragender Korrosionsschutz<br />
Sehr gute Füllkraft<br />
Multi Use Filler<br />
Sehr gute Trockenschleifbarkeit<br />
Als Schleif- und Nass-in-Nass-Füller einsetzbar<br />
Gute Füllkraft<br />
In zwei Graustufen lieferbar<br />
Einfache Verarbeitung<br />
Autosurfacer HB<br />
Hohe Füllkraft<br />
Sehr gute Durchtrocknung<br />
Sehr gute Trocken- und Nassschleifbarkeit<br />
16 SIKKENS aktuell 1/2008
Vorteile<br />
Geringe Anzahl an Produkten<br />
Nutzen für den Lackierbetrieb<br />
– Reduzierte Lagerkosten<br />
– Zeitersparnis<br />
– Kein zusätzlicher Füller notwendig – Zeitersparnis<br />
– Extrem glatter Verlauf – Prozesszeitverkürzung<br />
Kein Zusetzen des Schleifpapiers<br />
– Zeitersparnis<br />
– Geringer Schleifmittelverbrauch<br />
Produkte<br />
– Steinschläge sind kaum sichtbar Materialersparnis Deck-/Basislack<br />
– Richtiger Untergrund für jeden Farbton<br />
Sehr schnell schleifbar<br />
Ideale Graumischung für den entsprechenden Farbton möglich<br />
Kein Zusetzen des Schleifpapiers<br />
– Zeitersparnis<br />
– Extrem kurze Reparaturzeit<br />
– Steigert Flexibilität und Durchsatz<br />
Materialersparnis Deck-/Basislack<br />
– Zeitersparnis<br />
– Geringer Schleifmittelverbrauch<br />
– Extrem kurze Prozesszeit – Einsparung von Energiekosten<br />
– Sehr schnelle Lufttrocknung – Zeitersparnis<br />
– Schnelle Applikation – Spart Abklebezeit<br />
– Kein Spritznebel – Spart Reinigungszeit<br />
– Keine Spritzpistolenreinigung<br />
– Nur ein Füller für metallische Untergründe – Geringe Lagerhaltung<br />
– Universell, flexibel einsetzbar – Weniger Fehlerquellen<br />
– Keine Randzonenmarkierungen – Weniger Beanstandungen<br />
– Hervorragende Isoliereigenschaften – Prozesssicherheit<br />
Sehr schnell schleifbar<br />
Zeitersparnis<br />
– Ideal für Gewährleistungsarbeiten Prozesssicherheit<br />
– Geeignet für Oldtimerlackierungen<br />
– Geringe Anzahl an Spritzvorgängen – Zeitersparnis<br />
– Materialersparnis<br />
Kein Zusetzen des Schleifpapiers<br />
Kein zusätzlicher Füller notwendig<br />
Geringe Anzahl an Spritzgängen<br />
Ideale Graumischung für den entsprechenden Farbton möglich<br />
Prozesssicherheit<br />
Füllt starke Unebenheiten<br />
– Geringer Schleifmittelverbrauch<br />
– Zeitersparnis<br />
– Zeitersparnis<br />
– Prozesszeitverkürzung<br />
– Zeitersparnis<br />
– Materialersparnis<br />
Materialersparnis Deck-/Basislack<br />
Geringe Fehlerquote<br />
– Hohe Effektivität<br />
– Spart Zeit und Kosten<br />
– Kein Einfallen Keine Beanstandungen<br />
– Sehr guter Decklackstand<br />
– Kein Zusetzen des Schleifpapiers – Zeitersparnis<br />
– Leichter Schichtabtrag – Geringer Schleifmittelverbrauch<br />
17
Produkte<br />
Erfolgreich eingeführt: <strong>Sikkens</strong> Autoclear UV in der Schweiz<br />
Ökonomisch und umweltschonend<br />
Die Resonanz auf die zahlreichen<br />
Infoveranstaltungen<br />
zum lichttrocknenden <strong>Sikkens</strong><br />
Klarlack im Schulungszentrum<br />
Wetzikon war enorm.<br />
Inzwischen arbeiten in der<br />
Schweiz rund 30 <strong>Sikkens</strong><br />
Kunden mit dem zukunftsweisenden<br />
Klarlacksystem.<br />
Überzeugend: In Praxisvorführungen<br />
im Schulungszentrum in Wetzikon<br />
ließen sich zahlreiche Kunden<br />
demonstrieren, wie einfach sich der<br />
UV-Klarlack verarbeiten lässt.<br />
Sie ließen sich alle von den sensationellen<br />
Eigenschaften des<br />
VOC-konformen Produkts überzeugen.<br />
Nach Aussage von<br />
Enzo Santarsiero, Geschäftsführer<br />
Akzo Nobel Car Refinishes<br />
Schweiz, schätzen die Kunden vor<br />
allem die extrem hohe Geschwindigkeit<br />
und die Umweltfreundlichkeit<br />
des UV-Klarlacks durch die<br />
deutlichen Energieeinsparungen.<br />
Insbesondere Betriebe mit hoher<br />
Auslastung zeigen großes Interesse<br />
am schnell trocknenden UV-<br />
System. Denn die Kabinenzeit<br />
lasse sich, so das Feedback aus<br />
der Praxis, um einiges verringern<br />
und der Durchsatz könne dadurch<br />
deutlich gesteigert werden. „Ich<br />
selbst bin wirklich überwältigt von<br />
der großen Nachfrage“, äußert<br />
sich auch Santarsiero begeistert.<br />
„Im Moment ist das Interesse an<br />
<strong>Sikkens</strong> Autoclear UV so hoch,<br />
dass wir mit Lieferung und<br />
Montage der UV-Einrichtungen<br />
kaum nachkommen“, berichtet er.<br />
„Diese Technologie ist für mich<br />
nicht nur innovativ, sondern ein<br />
regelrechter Quantensprung im<br />
Spannungsfeld Ökologie –<br />
Ökonomie.“<br />
Extrem begeistert vom Produkt zeigt<br />
sich auch Enzo Santarsiero, Geschäftsführer<br />
Akzo Nobel Car Refinishes<br />
Schweiz.<br />
Mit Hochdruck bearbeitet das<br />
Akzo Nobel Vertriebsteam in der<br />
Schweiz die Bestellungen, darunter<br />
auch wöchentliche Großkundenanfragen.<br />
Zahlreiche Interessenten<br />
lassen sich das neue<br />
System im Haus vorführen. Für<br />
Mitte des Jahres ist deshalb eine<br />
weitere Informationsveranstaltung<br />
zum Thema UV-Klarlacksystem in<br />
Planung.<br />
■<br />
Überwältigend: Fast 300 Interessierte besuchten im letzten Jahr die großen Infoveranstaltungen zum neuen <strong>Sikkens</strong> UV-<br />
Klarlacksystem im Schulungszentrum in Wetzikon.<br />
18 SIKKENS aktuell 1/2008
Öko-Lackierung im Nfz-Bereich<br />
Seit über einem Jahr arbeitet<br />
der Spezialfahrzeughersteller<br />
Borco-Höhns aus Rotenburg<br />
an der Wümme mit <strong>Sikkens</strong><br />
Hydrolack.<br />
Das Fahrzeugwerk Borco-Höhns<br />
blickt auf über 40 Jahre Erfahrung<br />
in der Entwicklung und Fertigung<br />
von Promotion- und Verkaufsfahrzeugen<br />
zurück. In drei Werken<br />
werden auf rund 56.000 Quadratmetern<br />
Fläche Nutzfahrzeuge für<br />
zielgruppenorientierte Präsentationen<br />
und mobilen Verkauf<br />
hergestellt.<br />
Lackiert wird mit zwei Hybridsystemen<br />
und zwei kompletten<br />
wasserbasierenden Lackiersystemen*.<br />
Neben dem wasserbasierenden<br />
2K Primer, mit dem vor<br />
über einem Jahr alles begann,<br />
wird nun auch je nach Fahrzeug<br />
und Kundenwunsch mit wasserbasierendem<br />
2K Decklack oder<br />
mit einem VOC-konformem Decklack<br />
gearbeitet. Werden Fahrzeuge<br />
in Sonderfarbtönen oder<br />
spezielle Effektfarbtöne gewünscht,<br />
so wird auf WB 550<br />
Primer grey 5506-001 ein wasserbasierender<br />
Basislack aufgetragen.<br />
Für die abschließende Oberflächenveredelung<br />
stehen<br />
ein wasserbasierender<br />
und ein VOC-konformer<br />
Klarlack<br />
zur Auswahl.<br />
„Mit diesen Kombinationen haben<br />
wir nicht nur bei Borco-Höhns<br />
sehr gute Erfahrungen gemacht“,<br />
urteilt Lothar Wichert, <strong>Sikkens</strong><br />
Sales Support CV. „Wir arbeiten<br />
intensiv an umweltfreundlichen<br />
Lösungen für den Nutzfahrzeugsektor.<br />
Diese sehen entweder eine<br />
Kombination von Hydroprodukten<br />
mit konventionellen Lacken vor<br />
oder werden ausschließlich mit<br />
Hydro-Materialien aufgebaut.“<br />
Nach Auskunft des Nutzfahrzeugfachmanns<br />
ist der Einsatz dieser<br />
Systeme stark nachgefragt und<br />
wird weiter zunehmen. ■<br />
Borco-Höhns stimmt sein Lackiersystem<br />
auf den individuellen Kundenwunsch<br />
ab.<br />
Produkte<br />
Die<br />
Info* Produkte:<br />
WB 550 Primer grey 5506-001<br />
WB 550 Topcoat 5509-001<br />
WB 551 Basecoat 5509-001<br />
Autoclear WB<br />
BT LV 351 Topcoat 3519-001<br />
BT LV 851 Clear 8511-001<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
19
Produkte<br />
Richtig abdecken: Folie oder Papier?<br />
Tipp: Um ein ungewolltes Wegwehen<br />
des dünnen Planenmaterials<br />
zu vermeiden, sollte die<br />
Plane oder Folie an allen vier<br />
Ecken befestigt werden.<br />
Wichtig: Fahrzeuge, die nass in<br />
die Werkstatt kommen, dürfen auf<br />
keinen Fall mit Folie oder Papier<br />
abgedeckt werden. Sie müssen<br />
zuerst trocknen, da man sonst<br />
Kalkränder oder -flecken riskiert.<br />
Praxistipp<br />
Zusätzlich zum Papiermaterial<br />
werden 15 bis 20 Meter Abdeckband<br />
verbraucht.<br />
Beim Abdecken von Falzen und<br />
Innenkanten werden in beiden<br />
Fällen dieselben Hilfsmittel wie<br />
Hohlkanten, Bördelkanten, Scharfkanten<br />
oder Softtapes verwendet.<br />
Der Praxistipp in diesem Heft stammt<br />
von Walter Kremsier, Technischer<br />
Leiter Region 1.<br />
Phase 1: Vorbereiten<br />
Zum Lackieren sollte auf jeden Fall<br />
eine getestete Markenfolie verwendet<br />
werden. Für die Vorbereitung<br />
kann man aber ohne weiteres<br />
auch eine günstige Folie wählen.<br />
Sie wird komplett und möglichst<br />
ohne Falten über das Fahrzeug<br />
gelegt, die zu bearbeitenden<br />
Stellen werden frei gelassen. Die<br />
angrenzenden Teile deckt man vor<br />
dem Füllerauftrag zusätzlich mit<br />
Papier ab.<br />
Phase 2: Lackieren<br />
Nach der Vorbereitung und vor<br />
dem Lackieren muss das Fahrzeug<br />
komplett neu abgedeckt werden,<br />
um es sicher vor Staub und<br />
Spritznebel zu schützen. Hierfür<br />
kann entweder Folie oder Papier<br />
verwendet werden. Wirtschaftlich<br />
gesehen ist der Einsatz von Folie<br />
die günstigere Methode: Das<br />
Eindecken eines Fahrzeugs mit<br />
Folie inklusive Befestigung dauert<br />
nicht länger als fünf Minuten.<br />
Zusätzlich zum Folienmaterial<br />
werden drei bis vier Meter Abdeckband<br />
benötigt. Will man das<br />
Fahrzeug mit Papier schützen,<br />
muss man für diesen Arbeitsschritt<br />
rund zehn Minuten einplanen.<br />
Man benötigt mehrere<br />
einzelne Papierbahnen, die dann<br />
auch einzeln zu befestigen sind.<br />
Phase 3: Entsorgung<br />
Auch was die Abfallmenge anbelangt,<br />
sollte genau geprüft<br />
werden, welches Material eingesetzt<br />
wird: Denn die Folienmenge<br />
zur Abdeckung eines Fahrzeugs<br />
entspricht zusammengeknüllt etwa<br />
der Größe eines Fußballs. Die<br />
Menge Papier zum Eindecken des<br />
gleichen Fahrzeugs hat etwa das<br />
fünffache Volumen und nimmt<br />
demzufolge mehr Platz im Abfallsammelbehälter<br />
ein.<br />
Die Entsorgung beider Materialien<br />
läuft nach ähnlichem Prinzip<br />
ab. Die Folienhersteller sind verpflichtet,<br />
ihr Material kostenlos<br />
zurückzunehmen. Oft werden dafür<br />
bereits bei der Lieferung entsprechende<br />
Säcke ausgeteilt.<br />
Papierabfall wird über das Altpapier<br />
entsorgt. Darüber hinaus<br />
gibt es die Möglichkeit,<br />
beides an<br />
Recyclingunternehmen<br />
weiterzuverkaufen.<br />
■<br />
20 SIKKENS aktuell 1/2008
WOLF Lackier- und Trockenanlagen<br />
Eine für Alle<br />
TAIFUNO ®<br />
Viele glauben, dass wir nur die „Großen“ beliefern, dem<br />
widersprechen wir an dieser Stelle nachdrücklich!<br />
Selbstverständlich bekommen Sie auch eine einzelne<br />
TAIFUNO ® Kombi-Kabine! In genau der selben Technik<br />
und Qualität, die unsere Großanlagen in den Lackierzentren<br />
auszeichnen!<br />
Allerdings: Mancher „Kleine“ wird schon für einen ganz<br />
Großen gehalten, nur weil er eine echte TAIFUNO ® besitzt.<br />
Da können wir nun wirklich nichts dafür, oder doch?<br />
modernste Technologie<br />
minimaler Energieverbrauch<br />
intuitive Bedienung<br />
hohe Anlagenverfügbarkeit<br />
lange Lebensdauer<br />
erstklassiger <strong>Service</strong><br />
So lackiert man heute!<br />
WOLF Anlagen-Technik <strong>GmbH</strong> & Co. KG<br />
Geschäftsbereich Oberflächentechnik<br />
Münchener Str. 54 85290 Geisenfeld<br />
Tel +49 (0)8452 99-0 Fax +49 (0)8452 99-350<br />
info.ot @ wolf-geisenfeld.de www. wolf-geisenfeld.de
Produkte<br />
Hintergrundwissen für Lackierer und Laien<br />
Was bedeutet eigentlich Polymer?<br />
Branchenspezifische Begriffe<br />
gehören zum Werkstattalltag.<br />
Tagtäglich werden sie vollkommen<br />
selbstverständlich<br />
benutzt. Interessiert sich<br />
aber einmal ein Laie für<br />
die genaue Bedeutung des<br />
Wortes, tut sich auch so<br />
mancher Insider mit einer<br />
Erklärung schwer.<br />
„<strong>Sikkens</strong> aktuell“ schafft<br />
hier Abhilfe und nimmt<br />
in jedem Heft einen<br />
„fachchinesischen“ Begriff<br />
etwas genauer unter<br />
die Lupe.<br />
Wenn es um Kunststoffe geht,<br />
redet man umgangssprachlich<br />
meist einfach von „Plastik“. Sieht<br />
man aber einmal genauer hin,<br />
sind unter diesem Begriff eine<br />
Vielzahl verschiedener Kunststoffe<br />
zusammengefasst. Da Kunststoffteile<br />
mittlerweile in hohem Maße<br />
im Fahrzeugbau eingesetzt werden,<br />
spielen sie natürlich auch bei<br />
der Reparaturlackierung eine wesentliche<br />
Rolle. Grund genug, ihre<br />
Zusammensetzung und die daraus<br />
resultierende Bedeutung für die<br />
Fahrzeuglackierung genauer unter<br />
die Lupe zu nehmen.<br />
Was ist Kunststoff?<br />
Kunststoff wird als ein Festkörper<br />
definiert, dessen Grundbestandteile<br />
organische makromolekulare<br />
Verbindungen sind, so genannte<br />
Polymere. Je nach Verzweigung<br />
der Moleküle spricht man<br />
entweder von Thermoplasten,<br />
Duroplasten oder Elastomeren. Im<br />
Gegensatz zu den beiden letztgenannten<br />
Verbindungen lassen<br />
sich Thermoplaste in einem<br />
bestimmten Temperaturbereich<br />
einfach verformen. Daher stellen<br />
sie die größte und auch wichtigste<br />
Gruppe der Kunststoffe dar. Die<br />
bekanntesten Einsatzgebiete für<br />
thermoplastische Massenkunststoffe<br />
in der Automobilindustrie<br />
sind beispielsweise Stoßfänger,<br />
Spoiler oder Tankklappen. Alle<br />
genannten Produkte werden jedoch<br />
aus unterschiedlichen Kunststoffverbindungen<br />
gefertigt. Dies<br />
bedeutet, dass sie auch eine<br />
individuelle Behandlung durch<br />
den Lackierer benötigen. Es ist<br />
deshalb unerlässlich, zu wissen,<br />
mit welcher Art Thermoplaste<br />
man es zu tun hat. Welche sind<br />
nun aber die wichtigsten und<br />
worauf ist bei der Beschichtung zu<br />
achten?<br />
PP, PE, EPDM und Co<br />
Kunststoffe wie Polypropylen (PP)<br />
und Polyethylen (PE) gelten im<br />
Reparaturbereich als schlecht<br />
lackierbar. Eine ordentliche<br />
Das Symbol gibt die Lackierung vor: Auf der Innenseite der Kunststoffteile ist eingedruckt, um welche Mischung es sich handelt.<br />
22 SIKKENS aktuell 1/2008
Haftung kann nur durch<br />
aufwändige Beflammungsverfahren<br />
erreicht werden. Bei der<br />
Reparatur solcher Teile greift man<br />
deshalb auf bereits ab Werk<br />
vorgrundierte Ersatzteile zurück.<br />
Handelt es sich hingegen um<br />
Kunststoffmischungen wie Propylen/Ethylen-Propylen-Dien-Monomer,<br />
kurz PP/EPDM, können je<br />
nach EPDM-Anteil gute Haftungseigenschaften<br />
erreicht werden.<br />
Daher muss der erste Schritt bei<br />
der Reparaturlackierung die<br />
Identifizierung des jeweiligen<br />
Kunststoffs sein. Ein Symbol auf<br />
der Innenseite der Teile gibt dem<br />
Lackierer genaue Auskunft. ■<br />
Kunststoff- Vollständige Typischer Empfohlene<br />
identifikation Bezeichnung Anwendungsbereich Grundierung<br />
ABS Acrylnitril-Butadien-Styrol Frontgrill 1K Plastoflex Primer<br />
2K Plastic Primer<br />
Produkte<br />
BMC Bulk Moulding Compound (GFK) Anbauteile 2K Plastic Primer<br />
(glasfaserverstärkter Kunststoff)<br />
Motorhaubenhutze<br />
EMPP Elastomer Modifiziertes Polypropylen Frontgrill 2K Plastic Primer<br />
HP Alloy Honda Polymer Alloy Seitenanbauteile 1K Plastoflex Primer<br />
2K Plastic Primer<br />
PA Polyamid Verschiedenes 1K Plastoflex Primer<br />
2K Plastic Primer<br />
PBT Polybutylenterephthalat Spoiler 1K Plastoflex Primer<br />
Seitenanbauteile<br />
2K Plastic Primer<br />
Radlaufverzierung<br />
PC Polycarbonat Stoßfänger 1K Plastoflex Primer<br />
Anbauteile<br />
2K Plastic Primer<br />
PE Polyethylen Spoiler 2K Plastic Primer<br />
Seitenanbauteile<br />
Nur anwendbar auf PE-<br />
Radlaufverzierung<br />
Mischungen, reines PE<br />
(100 %) ist nicht lackierbar.<br />
PP Polypropylen Spoiler 2K Plastic Primer<br />
Seitenanbauteile<br />
Nur anwendbar auf PP-<br />
Radlaufverzierung<br />
Mischungen, reines PP<br />
(100 %) ist nicht lackierbar.<br />
PP/EPDM Polypropylen/Ethylen-Propylen- Stoßfänger 2K Plastic Primer<br />
Dien-Monomer<br />
Spoiler<br />
PP/EPM Polypropylen/Ethylen- Spoiler 2K Plastic Primer<br />
Propylen-Monomer<br />
Seitenanbauteile<br />
Radlaufverzierung<br />
PPE Polyphenylenether Anbauteile 1K Plastoflex Primer<br />
Motorhaubenhutze<br />
2K Plastic Primer<br />
PPO Polypropylenoxid Anbauteile 1K Plastoflex Primer<br />
Motorhaubenhutze<br />
2K Plastic Primer<br />
PUR Polyurethan Stoßfänger 1K Plastoflex Primer<br />
RIM Reaction Injection Moulding Spoiler<br />
PVC Polyvinylchlorid Spoiler 1K Plastoflex Primer<br />
Seitenanbauteile<br />
2K Plastic Primer<br />
Radlaufverzierung<br />
SMC Sheet Moulding Compound Anbauteile 1K Plastoflex Primer<br />
Motorhaubenhutze<br />
2K Plastic Primer<br />
In dieser Tabelle ist nicht nur die jeweilige Abkürzung der Kunststoffbezeichnung abgebildet, sondern auch die von <strong>Sikkens</strong><br />
empfohlene Grundierung des Werkstücks für die Reparaturlackierung.<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
23
Werkstatt<br />
Poliersysteme für <strong>Sikkens</strong> Autoclear UV<br />
Auf Grund seiner vollkommen<br />
neuen technologischen Eigenschaften<br />
sind beim Polieren des<br />
neuen <strong>Sikkens</strong> UV-Klarlacks einige<br />
Dinge zu beachten. <strong>Sikkens</strong> rät<br />
deshalb zu den unten beschriebenen<br />
Vorgehensweisen mit den<br />
Poliersystemen von Festool und<br />
3M. Von großem Vorteil ist, dass<br />
die Schleif- und Polierarbeiten<br />
bereits 30 Minuten nach der<br />
Belichtung begonnen werden<br />
können.<br />
Der Praxis-Tipp in diesem Heft stammt<br />
von Raimondo Stau, Trainer im <strong>Sikkens</strong><br />
Schulungszentrum Wunstorf.<br />
Polierempfehlung im<br />
Festool System<br />
Ausschleifen von Fehlstellen<br />
Arbeitsschritt 1/Schleifen von<br />
Hand: Zunächst wird die Fehlstelle<br />
punktuell mit Schleifpilz D36<br />
in Verbindung mit Schleifblüten<br />
P 2000 ausgeschliffen und mit<br />
Schleifblüten P 3000 nachgearbeitet.<br />
Feines Nachschleifen<br />
Arbeitsschritt 2: Das Feinschleifen<br />
erfolgt mit Platin 2 S4000 mit<br />
Excenter Rupes RA 75. Untergrund<br />
und Schleifscheibe müssen<br />
ebenfalls mit Wasser angefeuchtet<br />
werden. Alternativ kann auch der<br />
Excenter Festool ES 125 EQ<br />
verwendet werden. Wichtig: Nur<br />
Excenter verwenden, die einen<br />
Schleifhub von 2,5 Millimetern<br />
oder weniger haben.<br />
Poliervorgang<br />
Arbeitsschritt 3: Im Anschluss<br />
wird die Fehlstelle maschinell<br />
mit einem Rotationspolierer bearbeitet.<br />
Hier kann man zum<br />
Beispiel die Kombination Festool<br />
Lammfell Premium mit Festool<br />
Schleifpolitur grob MPA 6000<br />
verwenden. Dabei sollte die<br />
Poliermaschine mit<br />
nicht mehr als<br />
1.500 Umdrehungen<br />
in der Minute<br />
laufen. Dieser Arbeitsschritt<br />
wird gegebenenfalls<br />
zwei<br />
Mal durchgeführt.<br />
Die Oberfläche<br />
muss währenddessen<br />
so kalt wie<br />
möglich gehalten<br />
werden.<br />
Praxistipp<br />
Arbeitsschritt 4: Nun wird das<br />
lackierte Werkstück auf Hochglanz<br />
poliert und letzte Mikrokratzer<br />
maschinell mit dem Rotationspolierer<br />
(siehe Arbeitsschritt 3)<br />
entfernt. Dazu setzt man am<br />
besten den Festool Polierschwamm<br />
fein/gewaffelt (PS-STF-<br />
D150x30-F-GEW/1) in Verbindung<br />
mit der Festool Politur MPA<br />
10800 ein. Die Maschine sollte<br />
mit nicht mehr als 1.800 Umdrehungen<br />
in der Minute laufen.<br />
Auch dieser Arbeitsgang kann,<br />
falls nötig, zwei Mal durchgeführt<br />
werden. Polierreste entfernt man<br />
mit dem Microfasertuch Festool<br />
MPA-Microfibre.<br />
Alternativ zum Schleifpilz D36<br />
kann auch ein Blüten- bzw.<br />
Fingerschleifer verwendet werden.<br />
24 SIKKENS aktuell 1/2008
Auspolieren von<br />
Hologrammen (dunkle Farbtöne)<br />
Arbeitsschritt 5: Dieser Arbeitsgang<br />
kommt nur bei dunklen Farbtönen<br />
zum Einsatz. Verwendet<br />
wird hierzu die Poliermaschine<br />
Festool Rotex RO 150 FEQ, die<br />
zuvor auf Kurvenbahn eingestellt<br />
wurde, und der Polierschwamm<br />
sehr fein/gewaffelt (PS-STF-<br />
D150x30-SF-GEW-OCS/1) sowie<br />
die Ceramic Hochglanzpolitur sehr<br />
fein MPA 11000. Mit ausreichend<br />
Poliermaterial und geringem<br />
Auflagedruck kann man so<br />
gleichmäßig arbeiten und die<br />
Polierreste mit MPA-Microfibre<br />
ohne Druck entfernen.<br />
Polierempfehlung im<br />
3M System<br />
Schleifen mit 260 L Hookit Disc<br />
P1500 76 mm<br />
Arbeitsschritt 1: Benutzt wird ein<br />
Exzenterschleifer Rupes RA 75<br />
mit einem geringen Hub von<br />
2,5 Millimetern oder weniger. Am<br />
Ende des Schleifvorgangs muss<br />
unbedingt das Interface-Pad mit<br />
einer frischen Schleifscheibe<br />
eingesetzt werden.<br />
Nachschleifen mit Trizact<br />
Feinschleifscheibe 76 mm oder<br />
150 mm<br />
Arbeitsschritt 2: Um Schleifkratzer<br />
von P1500 in ihrer Rautiefe<br />
zu verringern, benutzt man<br />
am besten die Feinschleifscheibe<br />
P3000 76 mm<br />
oder 150 mm. Dieser<br />
Arbeitsschritt sollte<br />
besonders sorgfältig<br />
durchgeführt werden,<br />
da sich der anschließende<br />
Prozess<br />
so deutlich verkürzen<br />
lässt.<br />
Entfernen der<br />
Schleifkratzer mit<br />
3M Perfect it III<br />
Schleifpaste Plus<br />
Arbeitsschritt 3: Mit<br />
einem Winkelpolierer<br />
und dem genoppten<br />
Polierschaum 60107<br />
wird nun die Stelle mit<br />
flach geführter Maschine<br />
bearbeitet. Dazu eine<br />
geringe Menge Poliermittel<br />
in den Schaum<br />
geben. Die Drehzahl der<br />
Maschine sollte circa 900 bis<br />
1.200 U/min betragen. Um zu<br />
Wertvolle Helfer: Im Festool und 3M Zubehörsortiment finden sich zahlreiche<br />
Polierprodukte für den neuen <strong>Sikkens</strong> UV-Klarlack.<br />
verhindern, dass sich die Oberfläche<br />
über 45 °C erwärmt, muss<br />
die Poliermaschine zügig über die<br />
Oberfläche bewegt werden.<br />
Finish Kontrolle<br />
Arbeitsschritt 4: Nun sollten<br />
Destillate aus der Oberfläche<br />
gewaschen werden, die eventuell<br />
noch vorhandene Schleifriefen<br />
kaschieren. Dazu wird nach dem<br />
Polieren die Oberfläche mit Finish-<br />
Kontrollspray 55535 besprüht,<br />
das dann mit dem Hochleistungstuch<br />
2010 abgewischt wird.<br />
Sollten danach wieder Schleifriefen<br />
sichtbar werden, wird der<br />
Poliervorgang gegebenenfalls<br />
wiederholt.<br />
Entfernen von Bearbeitungsspuren<br />
Arbeitsschritt 5: Mit einem<br />
Winkelpolierer und dem genoppten<br />
Polierschaum 60107<br />
sowie der 3M Perfect it III Extra<br />
Fine 80349 wird nun weitergearbeitet.<br />
Mit der Politur auf<br />
dem Waffelschaum poliert man<br />
großflächig und mit mäßigem<br />
Druck die Fehlstelle und ihre<br />
Umgebung. Gegen Ende des Vorgangs<br />
wird der Auflagedruck der<br />
Maschine verringert, um so das<br />
Hochglanzfinish zu erreichen.<br />
Entfernen von Hologrammen<br />
bei dunklen und kritischen<br />
Farbtönen<br />
Arbeitsschritt 6: Abschließend<br />
kann mit Perfect it III Anti-<br />
Hologramm-Politur 50383 und<br />
Anti-Hologramm-Polierschaum<br />
50388 intensiv nachpoliert<br />
werden. Um ein besonders feines<br />
Finish zu erzielen, sollte man mit<br />
ausreichend Poliermaterial und<br />
geringem Auflagedruck arbeiten.<br />
Dabei ist unbedingt auf Filmbildung<br />
während der Verarbeitung<br />
zu achten.<br />
■<br />
Werkstatt<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
25
Werkstatt<br />
Wirtschaftliche Alternative: Flüssiggas und Gasflächenbrenner<br />
Energiekosten senken mit Flüssiggas<br />
Sowohl beim Umstieg<br />
von Heizöl als auch<br />
bei der Umstellung<br />
von Erdgas auf Flüssiggas<br />
können die Energiekosten<br />
in der Lackiererei<br />
unter Umständen<br />
deutlich gesenkt<br />
werden. <strong>Sikkens</strong> denkt<br />
über einen Rahmenvertrag<br />
mit einem<br />
Flüssiggasanbieter<br />
für interessierte<br />
<strong>Sikkens</strong> Betriebe<br />
nach.<br />
In den meisten<br />
Betrieben wird sehr<br />
viel Energie für die<br />
Lacktrocknung verbraucht.<br />
Einsparungen<br />
in diesem Bereich<br />
machen sich daher<br />
schnell bemerkbar.<br />
Vergleicht man die<br />
Brennstoffe Heizöl,<br />
Erdgas und Flüssiggas,<br />
liegt letzterer<br />
als wirtschaftlichste<br />
Lösung an erster<br />
Stelle. Betrachtet<br />
werden bei den<br />
Berechnungen verschiedene<br />
Faktoren<br />
wie Brennwert,<br />
Installation von Behälter<br />
und Rohrleitung,<br />
monatliche<br />
Grundgebühr, Wartungsaufwand<br />
und<br />
Preisstabilität. Wo<br />
der Preis für Heizöl<br />
und Erdgas in den<br />
vergangenen sieben<br />
Jahren um bis zu<br />
50,8 % beziehungsweise<br />
71,7 % angehoben wurde,<br />
stieg der Flüssiggaspreis nach<br />
einer Auswertung des Statistischen<br />
Bundesamts in den Jahren<br />
2001 bis 2007 bundesweit um<br />
nur 8,1 %.<br />
Einige Flüssiggasversorger beschäftigen<br />
sich intensiv mit dem<br />
Einsatz dieses Brennstoffs in<br />
Karosserie- und Lackierbetrieben.<br />
Ein Kostenvorteil gegenüber Erdgas<br />
ergibt sich hier, weil viele<br />
Erdgaslieferanten in Deutschland<br />
die monatliche Grundgebühr für<br />
den Gasbezug von der KW-<br />
Leistung des abnehmenden Verbrauchgerätes<br />
abhängig machen.<br />
Da dieser bei Lackier- und<br />
Trockenkabinen sehr hoch ist, ist<br />
auch die Grundgebühr sehr hoch.<br />
Und dies, obwohl die<br />
26 SIKKENS aktuell 1/2008
Spitzenlast nur kurzzeitig<br />
erreicht wird. Da Flüssiggaslieferanten<br />
keine leistungsabhängige<br />
Grundgebühr berechnen,<br />
können sich im Tarifvergleich mit<br />
den aktuellen Tarifen der Erdgasanbieter<br />
erhebliche Einsparungen<br />
ergeben.<br />
Durch die Kombination mit einem<br />
Gasflächenbrenner kann der<br />
Unternehmer weitere Kosten<br />
sparen. Bei diesem Gasbrenner<br />
wird die Luft direkt und ohne<br />
Wärmetauscher erhitzt. Dadurch<br />
kann die benötigte Temperatur<br />
deutlich schneller erreicht werden<br />
als bei einem herkömmlichen Gasgebläse-<br />
oder Ölbrenner. Somit<br />
fallen die Kosten für Wartung,<br />
Reparatur oder gar der Austausch<br />
des Wärmetauschers komplett<br />
weg.<br />
Durch den höheren Wirkungsgrad,<br />
die lange Lebensdauer und den<br />
geringen Wartungsaufwand des<br />
Brenners lässt sich eine kombinierte<br />
Lackier- und Trockenkabine<br />
daher besonders effizient betreiben.<br />
So können mehr Fahrzeuge<br />
oder Anbauteile in kürzerer<br />
Zeit lackiert werden. Dies bedeutet<br />
mehr Durchsatz bei geringem<br />
Energieverbrauch.<br />
Abgesehen von den Kosten ist der<br />
Betrieb der Anlage auch außerhalb<br />
von erdgasversorgten Gebieten<br />
möglich. Die Umrüstung<br />
von Ölanlagen ist problemlos<br />
möglich. Eine Nach- oder Umrüstung<br />
der vorhandenen Brenner ist<br />
in den meisten Fällen unkompliziert<br />
und erschwinglich, so dass<br />
sich die Investition bereits nach<br />
wenigen Jahren bezahlt macht.<br />
<strong>Sikkens</strong> arbeitet im Moment an<br />
einem Rahmenvertrag mit Flüssiggasanbietern.<br />
Wer Interesse an<br />
diesem Brennstoff hat, sollte<br />
sich deshalb direkt bei <strong>Sikkens</strong><br />
Umwelt- und Projektberater<br />
Torsten Schmiegel in Stuttgart<br />
melden: +49 711 8951-654 oder<br />
torsten.schmiegel@akzonobel.com.<br />
■<br />
Werkstatt<br />
Prüfen lohnt sich: Mit Flüssiggas und<br />
einem Gasflächenbrenner lässt sich in<br />
der Lackier- und Trockenkabine unter<br />
Umständen jede Menge Energie<br />
sparen.<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
27
Farbton<br />
Geländegängige Eleganz: Citroën C-Crosser<br />
Mit dem C-Crosser präsentiert<br />
Citroën einen attraktiven Geländewagen,<br />
der durch seinen Kompromiss<br />
zwischen Fahrqualität und<br />
Umweltbilanz überzeugt. Das SUV<br />
besticht aber auch mit seiner<br />
Citroën C-Crosser<br />
Innenraum-Variabilität: Bis zu sieben<br />
Sitze lassen sich verschieben,<br />
umklappen oder teilweise komplett<br />
im Boden versenken. In diesen<br />
Farben ist der C-Crosser<br />
erhältlich:<br />
Citroën-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname französisch<br />
KCZ, H9 ACKCZ Antarktisweiß Blanc Antarctique<br />
KDG, CMS10018 AC9689:06 Barkhanebeige Met. Beige Barkhane Met.<br />
KGJ, CMT10065 AC9688 Istriablau Met. Bleu Istria Met.<br />
KTR, CMA10039 AC9686 Pilbaragrau Met. Gris Pilbara Met.<br />
KTS, CMA10031 AC9685 Cool Silver Grau Met. Gris Cool Silver Met.<br />
KTT, CMU10003 AC9684 Manitobagrau Met. Gris Garrigue Met.<br />
KTZ, AC11342 AC9683 Schwarz Perl. Noir Perle Perl.<br />
Der neue Mazda2: Kleiner und besser<br />
Mazdas Konkurrent für das europäische<br />
B-Segment ist leichter<br />
und kompakter als sein<br />
Vorgänger, bietet aber<br />
zugleich mehr Sicherheit<br />
und ein ausdrucksstärkeres<br />
Design. Mit einer<br />
Länge von nun 3,88 Metern<br />
sank auch das Gewicht um rund<br />
100 Kilogramm, wodurch sich der<br />
Kraftstoffverbrauch verbesserte.<br />
Zudem sind sechs Airbags und<br />
ESP serienmäßig. In diesen Farben<br />
ist der kleine Flitzer zu haben:<br />
Mazda2 2007<br />
Mazda-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch D A CH<br />
22R MAZ9215 Alaskasilber Met. Platinum Silver Met. X<br />
22V MAZ9213 Satinsilber Met. / Sunlight Silber Met. Sunlight Silver Met. X X<br />
28W MAZ9255 Festivalschwarz Met. Radiant Ebony Met. X X<br />
30S MAZ9266 Polarsilber Met. / Moistsilber Met. Moist Silver Met. X<br />
32S MAZ9280 Mephistograu Perl. / Galaxygrau Perl. Galaxy Grey Perl. X<br />
32V MAZ9421 Carminarot Perl. / Copperrot Perl. Copper Red Perl. X<br />
33Y MAZ9361 Pontosblau Met. / Icyblau Met. Icy Blue Met. X X X<br />
34J MAZ9455 Nereusblau Perl. / Aurorablau Perl. Aurora Blue Perl. X X X<br />
34K MAZ9456 Arachneweiß Perl. / Chrystalblau Perl. Crystal White Perl. X X<br />
35Y MAZ9498 Ambrosiagelb Met. Golden Yellow Met. X<br />
36A MAZ9499 Spirited Grün Met. / Metisgrün Met. Spirited Green Met. X X X<br />
36B MAZ9500 Hemerarot Perl.Met. Golden Red Perl.Met. X<br />
36C MAZ9501 Kronosgrau Perl.Met. / Metropolitan Grau Perl.Met. Metropolitan Gray Perl.Met. X X<br />
A3F MAZ4145 Brillantschwarz Brilliant Black X X X<br />
A4A MAZ3023 Kardinalrot / True Rot True Red X X<br />
A4D MAZ4376 Purweiß Arctic White X<br />
28 SIKKENS aktuell 1/2008
Lexus LS 460: Aktive Sicherheit<br />
Der Lexus LS 460 ist das Flaggschiff<br />
der 2007er Modellpalette<br />
von Lexus. In ihm wurde eine<br />
ganze Menge Zukunftstechnologie<br />
untergebracht: Neben der Achtstufen-Automatik<br />
ist auch die<br />
jüngste Version des Pre-Crash<br />
Safety Systems (PCS) serienmäßig.<br />
Damit nutzt Lexus als erster<br />
Hersteller ein einziges Radarsystem<br />
zur Gefahrenerkennung<br />
im Nahund<br />
im<br />
Fernbe-<br />
reich. Folgende Lackierungen sind<br />
möglich:<br />
Lexus LS 460 2007<br />
Lexus-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
074 LEX074 Glaciersilber Crystal Shine Perl. Bluish Gray Perl.<br />
077 LEX077 Imperialweiß Perl. / Perlmuttweiß Perl. Premium White Perl.<br />
1F2 LEX1F2 Larimasilber Met. Premium Silver Met.<br />
1G0 LEX1G0 Graphitgrau Perl. Dark Gray Perl.<br />
212 LEX212 Onyxschwarz Black<br />
3R7 LEX3R7 Barolorot Perl.Met. Dark Red Perl.Met.<br />
4T1 LEX4T1 Sonorabeige Perl.Met. Beige Perl.Met.<br />
4T5 LEX4T5 Criollobraun Met. Sable Met.<br />
6V0 LEX6V0 Jade Met. Jade Green Met.<br />
8U0 LEX8U0 Lombardblau Perl.Met. Dark Blue Perl.Met.<br />
Farbton<br />
Hybrid mit Höchstleistung: Lexus LS 600h<br />
Der neue Lexus LS 600h verkörpert<br />
höchsten technischen Standard:<br />
Sein V8-Motor mit 5,0 Litern<br />
Hubraum und Lexus D-4S-<br />
Einspritztechnik sorgen für<br />
mehr Leistung bei gleichzeitig<br />
weniger Abgasemissionen. Diese<br />
Eigenschaften werden durch<br />
den Lexus Hybrid Drive<br />
unterstützt. Der serienmäßige,<br />
permanente Allradantrieb<br />
mit mechanischem<br />
Torsen-Differenzial sichert<br />
die Fahrstabilität in jeder Verkehrssituation.<br />
In diesen Farben<br />
wird der LS 600h angeboten:<br />
Lexus LS 600h 2007<br />
Lexus-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
074 LEX074 Glaciersilber Perl. Bluish Gray Perl.<br />
077 LEX077 Imperialweiß Perl. / Perlmuttweiß Perl. Premium White Perl.<br />
1F2 LEX1F2 Larimasilber Met. Premium Silver Met.<br />
1G0 LEX1G0 Graphitgrau Perl. Dark Gray Perl.<br />
212 LEX212 Onyxschwarz Black<br />
214 LEX214 Opalschwarz Perl.Met. Black Opal Perl.Met.<br />
3R7 LEX3R7 Barolorot Perl.Met. Dark Red Perl.Met.<br />
4T1 LEX4T1 Sonorabeige Perl.Met. Beige Perl.Met.<br />
4T5 LEX4T5 Criollobraun Met. Sable Met.<br />
6V0 LEX6V0 Jade Met. Jade Green Met.<br />
8U0 LEX8U0 Lombardblau Perl.Met. Dark Blue Perl.Met.<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
29
Farbton<br />
Mini Clubman: Spaß auf vier Rädern<br />
Rund ein Jahr nach Einführung der<br />
neuen Mini-Modellgeneration<br />
wurde die Familie um die<br />
Kompaktversion Clubman<br />
erweitert. Während<br />
sich beim Basismodell<br />
die Dachlinie<br />
BMW Mini Clubman<br />
Mini-Code Akzo-Code Farbname Cooper Clubman Cooper S Clubman<br />
M857, 857 MIN857 Nightfire Red Met. X<br />
M871, 871 MIN871 Dark Silver Met. X<br />
M895, 895 MIN895 British Racing Green Met. X X<br />
M900, 900 MIN900 Pure Silver Met. X X<br />
U850, 850 MIN850 Pepper White X X<br />
U851, 851 MIN851 Chili Red X X<br />
WA25, A25 MINA25 Astro Black Met. X X<br />
WA59, A59 MINA59 Laser Blue Met. X<br />
WA60, A60 MINA60 Sparkling Silver Met. X X<br />
WA63, A63 MINA63 Lightning Blue Met. X X<br />
WA88, A88 MINA88 Hot Chocolate Met. X X<br />
YA58, A58 MINA58 Mellow Yellow X<br />
langsam in Richtung Heck absenkt,<br />
geht es beim Clubman noch<br />
ein Stück weiter: Mit 3,96 Metern<br />
ist er 24 Zentimeter länger<br />
als der Mini One, bietet aber<br />
den gleichen Fahrspaß. Folgende<br />
Lackierungen sind möglich:<br />
Kontrastfarbe für Dach, Spiegel und C-Säule:<br />
U668, 668 MIN668 Black, Jet Black<br />
M900, 900 MIN900 Pure Silver Met.<br />
Einstieg ins Abenteuer: Peugeot 4007<br />
Er vereint den Komfort einer<br />
Limousine in der Statur eines<br />
geländegängigen Fahrzeugs. Auch<br />
für Familien ist der fünftürige<br />
4007 ideal, da sich dank seinem<br />
Karosseriekonzept bis zu sieben<br />
Personen transportieren lassen.<br />
Seine variablen Belademöglichkeiten<br />
bieten in der Konfiguration<br />
mit fünf Plätzen bis<br />
zu 510 Liter Ladevolumen,<br />
bei nur zwei Sitzen sogar<br />
1.691 Liter. Diese Lackierungen<br />
werden angeboten:<br />
Peugeot 4007<br />
Peugeot-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname französisch<br />
KCZ, H9 PKCZ Antarktisweiß Blanc Antarctique<br />
KDG, CMS10018, J7 P9689 Barkanbeige Met. Beige Barkhane Met.<br />
KGJ, CMT10065, S9 P9688 Istriablau Met. Bleu Istria Met.<br />
KTR, CMA10039, 9R P9686 Pilbaragrau Met. Gris Pilbara Met.<br />
KTS, CMA10031, 9S P9685 Cool Silver Met. Gris Cool Silver Met.<br />
KTT, CMU10003, 9T P9684 Garriguegrau Met. Gris Garrigue Met.<br />
KTZ, AC11342, 9Z P9683 Perlschwarz Perl. Noir Perle Perl.<br />
30 SIKKENS aktuell 1/2008
Im Offroad-Look: Skoda Octavia Scout<br />
Mit dem neuen Crossover-Kombi<br />
Scout erweitert Skoda die Palette<br />
der Octavia-Baureihe. Der Scout<br />
baut mit optischen Änderungen auf<br />
dem 4x4 Kombi auf, dessen<br />
Allradtechnik er übernimmt. Unter<br />
der Haube sitzt entweder ein<br />
Zweiliter-TDI mit 140 PS oder ein<br />
2.0 FSI-Motor mit 150 PS. Beide<br />
sind in Kombination mit einem<br />
Sechsgang-Schaltgetriebe lieferbar,<br />
das exakt geführte Gangwechsel<br />
erlaubt. Diese Farben<br />
sind möglich:<br />
Skoda Octavia Scout<br />
Skoda-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
1026, B9A, B4B4, P9P9, LF9E, F9E, L102 SKO1026 Candyweiss / Alaskaweiß Candy White<br />
4590, LF5K, F5K, D6D6, L459 SKO4590 Dynamicblau Dynamic Blue<br />
8151, LF3K, F3K, 8T8T SKO8151 Corridarot Corrida Red<br />
9153, LF8J, F8J, 9J9J SKO9153 Anthrazit Met. / Anthrazitgrau Met. Anthracite Met.<br />
9154, F5X, 5T5T SKO9154 Satingrau Met. Satin Met.<br />
9156, A7W, LA7W, 8E8E SKO9156 Brillantsilber Met. Reflex Silver Met.<br />
9202, LF8H, F8H, 4K4K SKO9202 Capuccino Beige Perl.Met. Capuccino Beige Perl.Met.<br />
9462, LF5Q, F5Q, 8D8D SKO9462 Stormblau Met. –<br />
9572, LF6K, F6K, 7A7A SKO9572 Highlandgrün Met. Highland Green Met.<br />
9598, F8D, 3K3K SKO9598 Islandgrün Met. Island Green Met.<br />
9892, LF3W, F3W, 2L2L SKO9892 Flamencorot Met. Flamenco Red Met.<br />
9910, L991, LF9R, F9R, 1Z1Z, Z4Z4 SKO9910 Black Magic Perl. Black Magic Perl.<br />
Farbton<br />
Kontrastfarbton für Stoßfänger und Radhäuser<br />
7DL SKO7DL Grau matt –<br />
Modernes Freizeitmobil: Skoda Roomster Scout<br />
Der Roomster Scout unterscheidet<br />
sich von der Serienversion vor<br />
allem durch seine neuen Designelemente.<br />
Er ist bei gleichem Radstand<br />
größer als sein Ausgangs-<br />
modell. Mit seinen serienmäßigen<br />
17-Zoll-Leichtmetallrädern sowie<br />
der Beplankung und einem silbernen<br />
Unterfahrschutz wird der<br />
Roomster Scout zum attraktiven<br />
Freizeitmobil. In<br />
diesen Farben<br />
wird er<br />
angeboten:<br />
Skoda Roomster Scout<br />
Skoda-Code Akzo-Code Farbname deutsch Farbname englisch<br />
1026, B9A, B4B4, P9P9, LF9E, F9E, L102 SKO1026 Candyweiss / Alaskaweiß Candy White<br />
4590, LF5K, F5K, D6D6, L459 SKO4590 Dynamicblau Dynamic Blue<br />
8151, LF3K, F3K, 8T8T SKO8151 Corridarot Corrida Red<br />
9153, LF8J, F8J, 9J9J SKO9153 Anthrazit Met. / Anthrazitgrau Met. Anthracite Met.<br />
9154, F5X, 5T5T SKO9154 Satingrau Met. Satin Met.<br />
9155, F5Y, 8Y8Y SKO9155 Polar Blau Met. –<br />
9202, LF8H, F8H, 4K4K SKO9202 Capuccino Beige Perl.Met. Capuccino Beige Perl.Met.<br />
9462, LF5Q, F5Q, 8D8D SKO9462 Stormblau Met. –<br />
9471, T8T8, F5S, LF5S SKO9471 Ocean Blau Met. Ocean Blue Met.<br />
9572, LF6K, F6K, 7A7A SKO9572 Highlandgrün Met. Highland Green Met.<br />
9599, F6L, 1S1S SKO9599 Olive Grün Met. –<br />
9892, LF3W, F3W, 2L2L SKO9892 Flamencorot Met. Flamenco Red Met.<br />
9910, L991, LF9R, F9R, 1Z1Z, Z4Z4 SKO9910 Black Magic Perl. Black Magic Perl.<br />
Kontrastfarbton für Stoßfänger und Radhäuser<br />
7DL SKO7DL Grau matt –<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
31
<strong>Service</strong><br />
<strong>Sikkens</strong> Acoat selected Partnerprogramm 2008<br />
Neues Layout – bewährte Qualität<br />
Nicht nur das<br />
Erscheinungsbild<br />
des <strong>Sikkens</strong><br />
Partnerprogramms 2008 für<br />
Deutschland und die Schweiz<br />
wurde überarbeitet. Wie jedes<br />
Jahr warten auch wieder<br />
zahlreiche neu konzipierte,<br />
branchenaktuelle Angebote auf<br />
die Acoat selected Betriebe.<br />
Aber nicht alles ist neu: Besonders<br />
beliebte Veranstaltungen<br />
und oft nachgefragte Leistungen<br />
der letzten Jahre stehen<br />
auch 2008 wieder zur Auswahl.<br />
praktischen Einsatz im Alltag<br />
wurden die Anmeldebögen durch<br />
eine Perforation der Seiten fest ins<br />
Programmheft integriert und<br />
können bequem herausgetrennt<br />
und ausgefüllt werden.<br />
Das sind wir!<br />
Neues Layout<br />
Im handlichen Hochformat und<br />
mit frischem Layout präsentiert<br />
sich das neue <strong>Sikkens</strong> Partnerprogramm<br />
2008 den Acoat<br />
selected Kunden. Die beiden<br />
Tandemflieger auf dem Titelbild<br />
symbolisieren die Begriffe<br />
„Partnerschaft“ und „Action“,<br />
beides wichtige Eckpfeiler des<br />
<strong>Sikkens</strong> Dienstleistungsangebots<br />
für Partnerbetriebe.<br />
Karte, Anmeldebögen<br />
und Poster<br />
Auf der letzten Seite des Partnerprogramms<br />
sind auf einer Übersichtskarte<br />
die gleichmäßig über<br />
das gesamte Bundesgebiet<br />
verteilten Veranstaltungsorte<br />
des Jahres<br />
2008 abgebildet. Ein<br />
herausnehmbares Poster<br />
mit allen Seminaren in<br />
tabellarischer Auflistung<br />
erleichtert außerdem<br />
den Überblick und die<br />
Jahresplanung. Für den<br />
Damit die Partnerkunden wissen,<br />
mit wem sie es zu tun haben, ließ<br />
sich das komplette <strong>Sikkens</strong><br />
Marketing <strong>Service</strong>s Team bei der<br />
letzten Management-Konferenz<br />
fotografieren. Mit diesem Gruppenbild<br />
begrüßt die siebenköpfige<br />
Mannschaft mit Leiterin Alice<br />
Nufer an der Spitze auf Seite eins<br />
des Partnerprogramms seine<br />
Acoat selected Leser.<br />
Top Seminar<br />
Belegt<br />
Auch inhaltlich hat es das neue<br />
<strong>Sikkens</strong> Partnerprogramm 2008<br />
in sich: Die Teilnehmer beim<br />
diesjährigen Top Seminar „Selbstbeherrschung“<br />
stechen mit einem<br />
luxuriösen Schiff der Color Line in<br />
See. An Bord lernen die Teilnehmer,<br />
wie sie auch bei schwierigen<br />
Kunden und Mitarbeitern ruhig,<br />
sachlich, sicher und souverän<br />
auftreten können. An Land geht es<br />
in Norwegens Hauptstadt Oslo auf<br />
Entdeckungsreise.<br />
Management-Konferenz<br />
Mit neuem Konzept geht die<br />
<strong>Sikkens</strong> Management-Konferenz<br />
2008 an den Start: Die zweitägige<br />
Veranstaltung wird dieses Mal<br />
regional gegliedert an vier<br />
Terminen angeboten. Damit<br />
reagiert <strong>Sikkens</strong> auf einen vielfachen<br />
Kundenwunsch: In<br />
32 SIKKENS aktuell 1/2008
kleineren Gruppen kann<br />
noch individueller auf die<br />
Bedürfnisse der Partner in den<br />
einzelnen Vertriebsregionen eingegangen<br />
werden. Im September<br />
lädt <strong>Sikkens</strong> seine Kunden nach<br />
Noordwijk an die holländische<br />
Nordseeküste ein. Neben Fachvorträgen<br />
und Unterhaltung steht<br />
auch ein Besuch der Akzo Nobel<br />
Car Refinishes Zentrale mit Produktion<br />
und Schulungszentrum in<br />
Sassenheim auf dem Programm.<br />
Neue Angebote –<br />
zwei Beispiele<br />
Ins Seminarprogramm aufgenommen<br />
wurde die Veranstaltung<br />
„Körpersprache“ mit Monika<br />
Matschnig, die viele von der<br />
letzten Management-Konferenz in<br />
Dresden kennen. In diesem<br />
Seminar dreht sich alles um das<br />
richtige Auftreten bei Verhandlungs-<br />
und Kundengesprächen.<br />
In der Rubrik PowerPersonal<br />
ist das Thema „Mitarbeiterführung<br />
und Motivation“ hinzugekommen.<br />
Es richtet sich an Unternehmer<br />
und Führungskräfte.<br />
Bewährte Seminare<br />
Im Vorjahr ausgebuchte Veranstaltungen<br />
werden<br />
in der Regel auch im<br />
Folgejahr angeboten.<br />
Zudem erstrecken sich<br />
einige Seminare über<br />
einen längeren Zeitraum.<br />
Dazu gehört das bewährte<br />
<strong>Sikkens</strong> Junior-Business-Programm<br />
für Nachwuchsführungskräfte,<br />
die dort 2008 ihr zweites<br />
Jahr absolvieren werden. Mitarbeiterführung,<br />
Verkaufstraining<br />
sowie Sicherheit, Gesundheit und<br />
Umweltschutz stehen im Fokus der<br />
fünftägigen Kompaktschulung.<br />
Marketingtools<br />
Mit zahlreichen Angeboten unterstützt<br />
<strong>Sikkens</strong> die Marketingaktivitäten<br />
und damit die Marktposition<br />
seiner Partnerkunden.<br />
Neu im Angebot sind dieses Jahr<br />
zusätzliche Tools für den individuellen<br />
<strong>Sikkens</strong> Internetauftritt:<br />
Der Besucherzähler informiert<br />
über die Frequentierung der<br />
Website. Verfügbar sind ab sofort<br />
außerdem insgesamt vier Filme,<br />
die auf die Homepage integriert<br />
werden können. Für Hausmessen<br />
und Jubiläumsfeiern interessant:<br />
Die beiden Kinospots „Der<br />
Sprayer“ und „Der Hammer“ sind<br />
nun auch auf DVD als Endlosschleife<br />
erhältlich.<br />
Neue Büro- und<br />
Werbemittel<br />
Das aktuelle Fußball-EM-Motiv<br />
von Zettelbox und Zahlteller<br />
lenkt garantiert<br />
die Blicke in Büro<br />
und Empfangsbereich<br />
auf sich.<br />
Nicht nur kleine<br />
Kunden werden sich<br />
über die lustigen „Trio“-<br />
Aufziehtierchen und<br />
das neue<br />
Stofftier<br />
„Putzi Kuh“<br />
– zur Reinigung<br />
glatter Oberflächen gedacht –<br />
freuen.<br />
■<br />
<strong>Service</strong><br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
33
<strong>Service</strong><br />
Das <strong>Sikkens</strong> Partnerprogramm 2008<br />
in Österreich und in der Schweiz<br />
Noch mehr<br />
Transparenz<br />
Die österreichische <strong>Sikkens</strong> Zentrale<br />
stieg bereits Ende letzten<br />
Jahres mit einer Neuerung ins<br />
Partnerprogramm 2008 ein: Im<br />
Rahmen der österreichischen<br />
Management-Konferenz wurde<br />
gemeinsam mit den anwesenden<br />
Acoat selected Partnern ein<br />
Workshop veranstaltet. Ziel war<br />
es, die <strong>Service</strong>angebote noch<br />
exakter an den Kundenwünschen<br />
auszurichten. „Für die Zusammenstellung<br />
des Partnerprogramms<br />
hat sich dieses Vorgehen mehr<br />
als bewährt“, zeigt sich Gerhard<br />
Fenz, Leiter CR-Marketing/Vertrieb<br />
Österreich, höchst zufrieden.<br />
„Wir haben außerdem festgestellt,<br />
dass viele Kunden nicht genau<br />
wissen, was sich hinter den<br />
einzelnen Veranstaltungen im<br />
Detail verbirgt“, ergänzt<br />
er. Aus diesem Grund<br />
luden er und sein Team<br />
in diesem Jahr erstmalig<br />
zu drei regionalen<br />
Informationsveranstaltungen<br />
zur Präsentation<br />
des Partnerprogramms.<br />
Angebote für den<br />
Nachwuchs<br />
Ein weiteres Ergebnis<br />
des Workshops war der<br />
Beschluss, 2008 mehr<br />
Augenmerk auf den<br />
Generationswechsel in<br />
den Betrieben zu legen.<br />
Die beiden Veranstaltungen<br />
„Vom Mitarbeiter<br />
zur Führungskraft“<br />
richten sich<br />
deshalb speziell an<br />
Personen, die zukünftig<br />
eine Führungsrolle<br />
übernehmen werden.<br />
Basiskenntnisse im<br />
richtigen Umgang mit<br />
dem Kunden vermittelt<br />
das ebenfalls neu ins<br />
Programm aufgenommene Seminar<br />
„Erfolgreich kommunizieren“.<br />
Da die beiden Termine jeweils im<br />
direkten Anschluss an die<br />
Führungskräfteschulung eingeplant<br />
wurden, können die Nachwuchsunternehmer<br />
bei Interesse<br />
gleich beide Angebote an zwei<br />
hintereinanderliegenden Tagen<br />
nutzen.<br />
Management-Konferenz<br />
2008<br />
Die alljährliche Tagung für alle<br />
<strong>Sikkens</strong> Acoat selected Betriebsinhaber<br />
führt die Partner in<br />
diesem Jahr ins mittelalterliche<br />
Schloss Gabelhofen in Fohnsdorf.<br />
Vom 16. bis 18. Oktober 2008<br />
werden dort branchenaktuelle<br />
Themen vorgestellt und diskutiert<br />
sowie ein interessantes Rahmenprogramm<br />
geboten. Detaillierte<br />
Informationen zum Ablauf folgen<br />
zu einem späteren Zeitpunkt.<br />
Zwei neue<br />
Seminarangebote<br />
Auch die Schweizer Partnerkunden<br />
dürfen sich 2008 auf neue<br />
Seminarangebote im Rahmen des<br />
Acoat selected <strong>Service</strong>angebots<br />
freuen: Zum einen wird es erstmalig<br />
die Veranstaltung „EQ<br />
schlägt IQ“ geben. Bewusst setzen<br />
sich die Teilnehmer dort mit ihren<br />
eigenen Stärken und Schwächen<br />
auseinander, um in der Kommunikation<br />
mit Kunden und Mitarbeitern<br />
mit diesen besser umgehen<br />
zu können. Außerdem steht<br />
das Seminar „Mitarbeiterführung<br />
und Motivation“ (siehe vorhergehende<br />
Seite), das neu ins deutsche<br />
Partnerprogramm aufgenommen<br />
wurde, auch allen Schweizer<br />
Partnerkunden offen.<br />
34 SIKKENS aktuell 1/2008
Workscan nach<br />
Bedarf<br />
Auf Wunsch können Betriebe<br />
ihr eigenes Unternehmen<br />
durch erfahrene Branchenfachleute<br />
begutachten und<br />
sich wertvolle Tipps zur<br />
Optimierung der Arbeitsabläufe<br />
geben lassen. Der<br />
Workscan dient als Basis der<br />
gesamten Beratungsleistungen.<br />
Analysiert werden die<br />
Bereiche Rentabilität, Personalkosten,<br />
Organisation<br />
und Marketing.<br />
Der eigene<br />
Kinospot<br />
Zusätzlich zum vorproduzierten<br />
Kinospot „Der Sprayer“, der seit<br />
diesem Jahr auch als Endlosschleife<br />
für Hausmessen und fürs<br />
Internet erhältlich ist, können die<br />
Schweizer Partner nun auch ihren<br />
eigenen Film realisieren. Wer<br />
kreativ werden und seine eigene<br />
Botschaft über die Kinoleinwand<br />
flimmern sehen möchte, kann<br />
seinen persönlichen Spot bereits<br />
ab 999,– Schweizer Franken produzieren<br />
lassen.<br />
■<br />
<strong>Service</strong><br />
Das Partnerprogramm bis Juli 2008<br />
Was? Wann? Wo?<br />
Deutschland<br />
Belegt<br />
Top Seminar: Selbstbeherrschung 5. bis 7. Mai 2008 Schiff „MS Color Magic“, Route Kiel/Oslo<br />
PowerKontroll, Baustein 1 – Leistung 5./6. Mai 2008 Waldhotel Heiligenhaus, Heiligenhaus<br />
PowerKontroll, Baustein 3 – Finanzen 7./8. Mai 2008 Seehotel Fontane, Neuruppin<br />
PowerKontroll, Baustein 1 – Leistung 26./27. Mai 2008 Akzent Hotel Franziskaner,<br />
Dettelbach (Würzburg)<br />
PowerKontroll, Baustein 3 – Finanzen 28./29. Mai 2008 Akzent Hotel Franziskaner,<br />
Dettelbach (Würzburg)<br />
Seminar für Unternehmerfrauen 2. bis 4. Juni 2008 Steigenberger Sonnenhof,<br />
Bad Wörishofen<br />
Schadenskalkulation (Einsteiger) 2. bis 3. Juni 2008 Hotel Bad Minden, Minden<br />
Schadenskalkulation (Fortgeschrittene) 6. Juni 2008 Hotel Bad Minden, Minden<br />
Das etwas andere Frauenseminar 18./19. Juni 2008 Lindner Sporthotel, Wiesensee<br />
Körpersprache 24./25. Juni 2008 Hotel Allgäu Stern, Sonthofen<br />
Schweiz<br />
EQ schlägt IQ 26./27. Juni 2008 Hotel Krone, Lenzburg<br />
Österreich<br />
Belegt<br />
Belegt<br />
aufgrund großer<br />
Zusatztermin Nachfrage<br />
Vom Mitarbeiter zur Führungskraft 29. Mai 2008 Arcotel, Linz<br />
Erfolgreich kommunizieren 30. Mai 2008 Courtyard-Marriott-Hotel, Linz<br />
Damenseminar 15. bis 18. Juni 2008 Seehotel Jägerwirt, Turracherhöhe<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
35
<strong>Service</strong><br />
1. Suisse Management Day 2008<br />
Partner-Treffpunkt Montreux<br />
Seminare, Beratung,<br />
Werbematerial –<br />
alles da! Was bisher<br />
gefehlt hat in der Schweizer<br />
Partnerwelt, war ein Treffen<br />
für alle Schweizer Acoat<br />
selected Partner. Vom<br />
22. bis 23. Februar 2008<br />
lud Akzo Nobel deshalb<br />
zum 1. Suisse Management<br />
Day ins herrschaftliche<br />
Hotel Suisse Majestic in<br />
Montreux. Diese Veranstaltung<br />
soll ab sofort<br />
einmal im Jahr zur<br />
Plattform für Schweizer<br />
Networking und Informationsaustausch<br />
werden.<br />
„Mit diesem Event wollten wir ein<br />
Zeichen in der Schweizer Partnerwelt<br />
setzen und unseren Kunden<br />
zeigen, dass wir uns gemeinsam<br />
mit ihnen auf den Weg an die<br />
Spitze machen“, erklärt Raphael<br />
Frangi, Sales Support Coordinator<br />
und Schweizer Partnerverantwortlicher.<br />
Am Freitagnachmittag<br />
trafen sich die 46 aus der gesamten<br />
Schweiz angereisten<br />
Kunden zu Kaffee und Kuchen in<br />
der Hotelhalle. Enzo Santarsiero,<br />
Geschäftsführer Akzo Nobel Car<br />
Refinishes Schweiz, begrüßte die<br />
Gäste und stellte das Programm<br />
vor. Nach einem Rückblick auf<br />
2007 und einem Ausblick auf das<br />
angelaufene Partnerjahr 2008<br />
begann das „Surprise Abendprogramm“:<br />
eine zweistündige<br />
Fonduekreuzfahrt auf dem Schiff<br />
„Lac de Genève“.<br />
Trotz des gemütlichen<br />
Beisammenseins am<br />
Vorabend begann die<br />
Konferenz am nächsten<br />
Morgen pünktlich um<br />
8 Uhr. Im Rahmen der<br />
Präsentation des Acoat<br />
selected Partnerprogramms<br />
wurde insbesondere<br />
auf die Werbemöglichkeiten<br />
per Kinospot<br />
und Broschüren<br />
eingegangen. Für zahlreiche<br />
Fragen aus dem<br />
Publikum und eine rege<br />
Diskussion sorgte der Vortrag von<br />
Dr. Carsten Mann, Key Account<br />
Manager Akzo Nobel, zu den<br />
Märkten der Zukunft. „Sie sind ein<br />
Bestandteil des einzigen europäischen<br />
Netzwerks in dieser<br />
Art und Größe. Wir machen Sie<br />
fit für die Zukunft“, schloss<br />
Dr. Carsten Mann seinen Redebeitrag.<br />
Sommerliche Temperaturen<br />
sorgten dafür, dass die<br />
Kaffeepausen zwischen den Vorträgen<br />
grundsätzlich auf der<br />
sonnigen Terrasse verbracht<br />
wurden.<br />
Zufrieden und um viele neue<br />
Erkenntnisse reicher machten sich<br />
die Kunden am Samstag nach dem<br />
Abschlussapéro gegen 18 Uhr auf<br />
den Nachhauseweg. „Ein höchst<br />
gelungener Event“, sind sich Enzo<br />
Santarsiero und Raphael Frangi<br />
einig. „Besonders freuen wir uns<br />
über das positive Feedback unserer<br />
Gäste, das uns während und<br />
nach der Tagung erreicht hat“,<br />
ergänzt Frangi.<br />
■<br />
36 SIKKENS aktuell 1/2008
PowerPoint Lack Treff in Region 3<br />
Mit neuem Layout und<br />
vielen neuen Leistungen<br />
präsentiert sich das<br />
<strong>Sikkens</strong> Partnerprogramm 2008.<br />
Im Laufe des Monats Februar<br />
trafen sich die Acoat selected<br />
Kunden der Region 3 bei insgesamt<br />
vier Kick-off Veranstaltungen,<br />
um sich noch einmal aus<br />
erster Hand über Seminarangebote,<br />
Marketinginstrumente<br />
und<br />
Werbemittel informieren<br />
zu lassen.<br />
Die gesellige,<br />
zwanglose Atmosphäre<br />
dieser ersten<br />
Regionaltreffen<br />
ließ immer<br />
auch genug Raum<br />
für den Austausch<br />
unter Kollegen. ■<br />
<strong>Service</strong><br />
Absicherung per Schadensprotokoll<br />
Der Praxistipp in diesem Heft stammt<br />
von <strong>Sikkens</strong> Betriebs- und Marketingberater<br />
Christoph Schietzelt.<br />
Hintergrund:<br />
Bei der Abwicklung von Schadensfällen<br />
kommt es immer mal wieder<br />
zu Beschwerden von Endkunden,<br />
die sich direkt an ihre Versicherung<br />
wenden. Reklamiert<br />
wird zum Beispiel, dass eine<br />
Reparatur nicht ordentlich ausgeführt<br />
oder das Fahrzeug nicht in<br />
gereinigtem Zustand übergeben<br />
wurde.<br />
Praxistipp<br />
Was tun?<br />
Hat man nicht nur den Reparaturvorgang,<br />
sondern auch den Zustand<br />
des Fahrzeugs bei Übergabe<br />
und Auslieferung an den Kunden<br />
ausführlich dokumentiert, ist man<br />
klar im Vorteil. <strong>Sikkens</strong> empfiehlt<br />
deshalb allen Betrieben und<br />
insbesondere den Unternehmen,<br />
die mit Versicherungen sowie<br />
Schadensteuerunternehmen zusammenarbeiten,<br />
die Einführung<br />
eines Schadensprotokolls. In<br />
diesem Dokument sind alle Reparaturleistungen<br />
zur Abzeichnung<br />
durch den Kunden aufgeführt.<br />
Außerdem wird dort der Zustand<br />
des Fahrzeugs bei Abgabe und<br />
Abholung per Kundenunterschrift<br />
bestätigt. Dieses Schadensprotokoll<br />
kann dann im Falle einer<br />
Beschwerde der Versicherung<br />
vorgelegt werden.<br />
Eine solche Checkliste kann sich<br />
jeder Betrieb selbst entwerfen.<br />
Gemeinsam mit einem Partnerkunden<br />
hat <strong>Sikkens</strong> aber auch<br />
ein Schadensprotokoll entwickelt,<br />
das in der <strong>Sikkens</strong> Zentrale in<br />
Stuttgart als Vorlage angefordert<br />
werden kann.<br />
Telefon: +49 711 8951-612, E-Mail:<br />
sandra.wahler@akzonobel.com ■<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
37
<strong>Service</strong><br />
<strong>Sikkens</strong> Distributionszentren im Portrait: Logistik in Region 2<br />
Von A wie Auftragsannahme<br />
bis Z wie Zustellung<br />
„<strong>Sikkens</strong> aktuell“ stellt in dieser<br />
Rubrik alle elf Distributionszentren<br />
(DZ) in Deutschland, Österreich<br />
und der Schweiz vor. Im vorliegenden<br />
Heft präsentieren sich<br />
die DZs der Region 2 mit Distributionsleiter<br />
Michael Isken an der<br />
Spitze. Er ist nicht nur für den<br />
Logistikstützpunkt in Wunstorf<br />
zuständig, sondern führt von dort<br />
aus auch die Distributionszentren<br />
Berlin und Kassel sowie das in<br />
Wunstorf untergebrachte überregionale<br />
<strong>Sikkens</strong> Mischzentrum.<br />
vom Kunden gewünschten <strong>Service</strong>grad<br />
zu gewährleisten, werden die<br />
Aufträge überwiegend just-in-time<br />
bearbeitet und ausgeliefert. „Motivierte<br />
Mitarbeiter, modernes Equipment,<br />
ein eigener Fuhrpark sowie<br />
professionelle Dienstleistungsunternehmen<br />
garantieren dabei reibungslose<br />
Abläufe“, freut sich<br />
Leiter Isken über das positive<br />
Feedback der Kunden. Eingehendes<br />
Führung von Innendienstleiter<br />
Marcus Schock sorgen zwei Mitarbeiter<br />
unter anderem für den<br />
reibungslosen Ablauf bei der Auftragsannahme<br />
und beim Versand.<br />
„Um unseren Kunden den Prozess<br />
der Materialbestellung so einfach<br />
wie möglich zu machen, setzen wir<br />
auf telefonische Auftragseinholung,<br />
individuelle Bestellvordrucke sowie<br />
E-Mail-Kontakt“, erklärt Marcus<br />
Schock.<br />
Im Norden von Berlin, im Bezirk<br />
Reinickendorf, kümmern sich drei<br />
Mitarbeiter unter der Innendienstleitung<br />
von Dennis Rückert um die<br />
täglichen Kundenbedürfnisse im<br />
Flächenmäßig ist Region 2 das<br />
größte <strong>Sikkens</strong> Logistikgebiet in<br />
Deutschland. Insgesamt 2.000<br />
Quadratmeter Lager- und Bürofläche<br />
bieten die Voraussetzung,<br />
die Kunden optimal zu bedienen.<br />
„Unsere Logistikzentren verfügen<br />
über bestens ausgestattete Paletten-,<br />
Karton- und Zubehörlager“,<br />
erläutert Michael Isken. Um den<br />
„Was ist uns wichtig? Wir sehen uns als<br />
Allrounder. Und wir möchten, dass<br />
unsere Kunden uns als Partner an ihrer<br />
Seite verstehen. Deshalb bemühen wir<br />
uns immer, unseren Kunden zuzuhören<br />
und uns um ihre Belange zu kümmern“,<br />
so der Ansatz von Michael Isken, Leiter<br />
<strong>Sikkens</strong> Distributionszentrum Region 2.<br />
Kundenkontakt: Ute Sachs in Berlin, Gudrun Dung in Kassel und Marcus Schock in<br />
Wunstorf beantworten Fragen zur richtigen Mischrezeptur, zum Lackierzubehör oder zur<br />
Werkstattausrüstung und stehen in ständigem Kontakt zur <strong>Sikkens</strong> Zentrale in Stuttgart.<br />
Material und die Warenentnahme<br />
werden in Region 2 an allen Standorten<br />
über das so genannte FiFo-<br />
Prinzip (First In/First Out) organisiert.<br />
Es besagt, dass die zuerst<br />
eingelagerte Ware auch wieder zuerst<br />
versandt wird. Darüber hinaus<br />
sichert das SAP-unterstützte Bestandsmanagement<br />
einen optimalen<br />
Lagerbestand, der kontinuierlich<br />
mit dem Außendienst abgesprochen<br />
und auf den Kundenbedarf<br />
zugeschnitten wird.<br />
Seit 1992 ist Wunstorf Sitz des<br />
<strong>Sikkens</strong> DZ im Raum Hannover.<br />
Verkehrsgünstig an der A2 gelegen,<br />
können von hier die Auslieferungstouren<br />
in die Postleitzahlengebiete<br />
29 bis 32, 37 bis 39 sowie Teile<br />
von 06 gestartet werden. Unter der<br />
Großraum Berlin und Umland.<br />
1992 fing dort alles mit einem<br />
kleinen Lagerraum, einem Bürotrakt<br />
sowie sechs kleinen Garagen<br />
an. Schon 1993 wurde erweitert<br />
und die dann erforderliche Lagerhalle<br />
angebaut. Im Lager Berlin<br />
werden täglich Kundenaufträge für<br />
die Postleitzahlengebiete 12 bis 16<br />
kommissioniert und termingerecht<br />
zum Versand gebracht. „Bei unserer<br />
Arbeit legen wir großes<br />
Augenmerk auf die Qualität von<br />
<strong>Service</strong> und Auslieferung“, betont<br />
Dennis Rückert. „Der Kunde soll<br />
spüren, dass er es mit einem Kompetenzteam<br />
zu tun hat.“ Von Berlin<br />
aus werden telefonisch auch die<br />
Kunden in Mecklenburg-Vorpommern<br />
betreut. Beliefert werden<br />
diese dann von <strong>Sikkens</strong><br />
38 SIKKENS aktuell 1/2008
Partner Johannes J. Matthies<br />
<strong>GmbH</strong> & Co. KG in Rostock.<br />
In Kassel regelt Gudrun Dung als<br />
Innendienstleiterin die Geschicke<br />
des dort angesiedelten Distributionszentrums.<br />
Dieser Logistikstandort<br />
wurde 1987 aufgebaut<br />
und im Frühjahr 1998 durch zusätzliche<br />
Büroräume erweitert.<br />
Stützpunkt Berlin (von links): Sebastian Eichhorn (Lager), Dennis Rückert (Innendienstleiter),<br />
Ute Sachs (Innendienst) und Martin Priebe (Lager).<br />
Dies schuf auch die Grundlage für<br />
die jetzt dort ansässige Regionale<br />
Vertriebsleitung unter der Regie<br />
von Jürgen Knabe.<br />
„Der Kunde muss alle gewünschten<br />
Artikel in kürzester Zeit erhalten“,<br />
betont Gudrun Dung. „Dazu setzen<br />
wir zum Beispiel die Sendungsverfolgung<br />
mit Track & Trace für<br />
Lieferungen über Nachtversand<br />
und Paketdienst ein.“ Unterstützt<br />
wird Gudrun Dung von drei Mitarbeitern.<br />
Bei der täglichen Tourenplanung<br />
werden alle logistischen<br />
Werkzeuge genutzt, um die Postleitzahlengebiete<br />
34 bis 37, 98<br />
und 99 sowie Teile von 96<br />
bedienen zu können.<br />
Zusätzliche Unterstützung erhält<br />
das Distributionszentrum in Wunstorf<br />
durch die Vertriebsfirmen<br />
Thomas Kalt <strong>GmbH</strong> in Cottbus und<br />
Leipzig, die Prosol Lacke und<br />
Farben <strong>GmbH</strong> mit Stützpunkten in<br />
Berlin, Erfurt und Fulda sowie<br />
durch die Schmitt & Orschler<br />
<strong>GmbH</strong> & Co. in Fulda.<br />
■<br />
<strong>Service</strong><br />
Stützpunkt Kassel (von links): Mario Kleinschmidt (Fahrer), Torsten Brand<br />
(Lager/Fahrer), Gudrun Dung (Innendienstleiterin) und Thorsten Quentel (Innendienst).<br />
Stützpunkt Wunstorf (von links): Marcus Schock (Innendienstleiter DZ/MZ), Erol Ekinci<br />
(Innendienst MZ), Thorsten Albers (Mitarbeiter MZ), Uwe Gier (Lager DZ) und Mathias<br />
Henning (Innendienst DZ).<br />
Überregional zuständig: Angeschlossen<br />
an das Distributionszentrum Wunstorf<br />
ist auch das <strong>Sikkens</strong> Mischzentrum (MZ).<br />
Es steht den Lackierfachbetrieben und<br />
Nutzfahrzeugherstellern als Bezugsquelle<br />
für individuelle Tönungen verschiedener<br />
Lackqualitäten zur Verfügung.<br />
Zwei Mitarbeiter gewährleisten<br />
hier eine zeitnahe Auftragsabwicklung<br />
und Belieferung.<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
39
<strong>Service</strong><br />
Mit <strong>Sikkens</strong> immer am Ball<br />
Der Anpfiff zur Fußball-Europameisterschaft<br />
steht kurz bevor.<br />
Auch <strong>Sikkens</strong> bietet anlässlich<br />
dieser sportlichen Groß-Veranstaltung<br />
verschiedene Aktionen<br />
für seine Kunden an.<br />
Für alle Schweizer <strong>Sikkens</strong><br />
Kunden startet am 11. Juni<br />
2008 in Wetzikon die „Akzo<br />
Nobel Product & Footballshow“.<br />
Das Event beginnt zunächst<br />
mit einem informativen<br />
Technik-Workshop,<br />
bei dem unter<br />
anderem das<br />
Thema UV und<br />
Umweltschutz<br />
näher beleuchtet<br />
wird. Anschließend<br />
kommen<br />
alle Fans des runden Leders voll<br />
auf ihre Kosten: Das EM-Spiel<br />
Tschechien gegen Portugal wird<br />
auf Großbildleinwand gezeigt.<br />
Daneben tritt auch<br />
ein prominenter Sportler auf – sein<br />
Name bleibt jedoch vorerst geheim.<br />
Wer die Europameisterschaft<br />
nutzen möchte, um seine Kunden<br />
noch effektiver anzusprechen, für<br />
den sind die „fußballerischen“<br />
Werbemittel von <strong>Sikkens</strong> sicher<br />
ein Gewinn: Zum Beispiel der<br />
übersichtliche EM-Planer, von<br />
dem alle Acoat selected<br />
Partner bereits ein Probeexemplar<br />
erhalten haben.<br />
Weitere Exemplare, auch mit<br />
individuellem Eindruck für<br />
die eigenen Kunden, können<br />
bei Sandra Wahler unter<br />
+49 711 8951- 612 bestellt<br />
werden.<br />
■<br />
Sportliche Kundenansprache: Acoat selected Partner können diese an die EM 2008<br />
angelehnten Artikel bestellen und damit einen individuellen Eindruck bei jedem<br />
Fußballfan hinterlassen. Das Motiv „Elfmeter“ kommt auf dem neuen Großflächenplakat<br />
genauso gut zur Geltung wie auf der Zettelbox oder dem Zahlteller.<br />
Geschwindigkeit – Spaß – Spannung<br />
Gesucht: <strong>Sikkens</strong> Kartchampion 2008<br />
Bowlingmeister oder Kickercrack<br />
– das war gestern. Dieses Jahr<br />
geht’s auf die Kartrennstrecke:<br />
Alle engagierten Lackierprofis<br />
sind aufgerufen, bei der Formula-<br />
<strong>Sikkens</strong> 2008 so richtig Gas zu<br />
geben.<br />
In über 20 bundesweiten Vorrundenrennen<br />
werden von Februar bis<br />
Oktober die besten regionalen<br />
Kart-Piloten ermittelt. Gewinnen<br />
kann am Ende nur einer. Jedes<br />
Werkstatt-Team sollte deshalb bereits<br />
im Vorfeld gut überlegen,<br />
welcher Fahrer aus der eigenen<br />
Mannschaft ins Rennen geschickt<br />
wird. In sicherlich spannenden<br />
Kopf-an-Kopf-Rennen mit den Kollegenbetrieben<br />
qualifiziert sich der<br />
Tagessieger aus den einzelnen<br />
regionalen Vorrunden für das<br />
Formula<strong>Sikkens</strong> Finale. Die Endausscheidung<br />
wird vom 28. bis<br />
30. November 2008 auf der legendären<br />
Schumacher Kartbahn in<br />
Kerpen ausgetragen. Auf 6.000<br />
Quadratmetern können sich die<br />
Finalteilnehmer dort so richtig austoben<br />
und ihr fahrerisches Können<br />
auf langen Geraden und in engen<br />
Schikanen unter Beweis stellen.<br />
Nach Bezahlung des Startgelds von<br />
20 Euro für Bahngebühr, Verpflegung<br />
und jede Menge Fahrspaß<br />
erhält der „Werksfahrer“ seine<br />
Formula<strong>Sikkens</strong> Startlizenz. Dem<br />
Die Konkurrenz weit hinter sich<br />
lassen: Bei der Formula<strong>Sikkens</strong><br />
2008 wird der beste Kartfahrer<br />
unter den <strong>Sikkens</strong> Lackprofis ermittelt.<br />
Gewinner winkt eine Siegerprämie<br />
über 800 Euro. Die<br />
Plätze zwei und drei werden mit<br />
400 und 250 Euro belohnt. ■<br />
40 SIKKENS aktuell 1/2008
Vorbereitet sein: Gesetzesänderung ab 1. Juli 2008<br />
Von der Neuerung profitieren<br />
<strong>Service</strong><br />
Gut für die Werkstatt und den Kunden: Das neue RDG erleichtert die Unfallschadenabwicklung erheblich.<br />
Eine gute Nachricht<br />
für alle deutschen<br />
Karosserie- und<br />
Lackierfachbetriebe: Am<br />
1. Juli 2008 wird das strenge<br />
Rechtsberatungsgesetz durch<br />
das freiere Rechtsdienstleistungsgesetz<br />
(RDG) abgelöst.<br />
<strong>Sikkens</strong> unterstützt<br />
seine Partner bei diesem<br />
Thema.<br />
Das grundlegende Ziel des neuen<br />
Gesetzes ist, Rechtsdienstleistungen<br />
auch durch Nicht-Anwälte<br />
zuzulassen. Für die Branche<br />
der Karosserie- und Lackierfachbetriebe<br />
bringt es vor allem in<br />
der Unfallschadenabwicklung Erleichterung:<br />
Die direkte Abrechnung<br />
mit der Versicherung ist nun<br />
vereinfacht. Wichtig ist, dass<br />
Werkstätten ab 1. Juli 2008 für<br />
die Abwicklung neue Formulare<br />
benutzen müssen. Branchenrelevant<br />
ist auch die veränderte<br />
Definition von Rechtsdienstleistungen:<br />
Allgemeine, an Kunden gerichtete<br />
Informationen über grundlegende<br />
Rechte sind nun erlaubt.<br />
So kann künftig in Prospekten<br />
oder Flyern auf die freie Werkstattwahl<br />
bei Haftpflichtfällen<br />
hingewiesen werden.<br />
Der genaue Wortlaut des Gesetzes<br />
sowie ein von Fachanwälten<br />
formulierter Fachbeitrag<br />
dazu wurden bereits mit dem<br />
<strong>Sikkens</strong> Partnerprogramm 2008<br />
verschickt.<br />
Für alle Acoat selected Partnerbetriebe,<br />
die zusätzliche Fragen<br />
haben, hat <strong>Sikkens</strong> einen kostenlosen<br />
Hotline-<strong>Service</strong> eingerichtet.<br />
Unter der Nummer<br />
+49 711 8951-612 vermittelt<br />
Sandra Wahler den Anrufer an<br />
einen für seine Region zuständigen<br />
Rechtsanwalt der Kfz-Branche<br />
weiter.<br />
■<br />
SIKKENS aktuell 1/2008<br />
41
Forum<br />
Speed-Tuning bei Böhler<br />
Unter dem Motto<br />
„Axe pimps you up“<br />
suchte der Hersteller<br />
der Duschgelmarke über ein<br />
Internet-Voting das hässlichste<br />
Auto der Schweiz. <strong>Sikkens</strong> Partnerkunde<br />
und Tuningexperte<br />
Peter Böhler motzte das ausgewählte<br />
Fahrzeug mit Unterstützung<br />
der Akzo Nobel Car<br />
Refinishes AG für die MTV-<br />
Sendung „Nightmare Custom“<br />
zum ultimativen Pimpmobil<br />
auf.<br />
Das hässlichste, bemitleidenswerteste<br />
und uncoolste Auto der<br />
Schweiz war nach Ansicht der Internetgemeinde<br />
der weiße, ver-<br />
Der Gewinner mit der MTV-Moderatorin Katharina Kuhlmann vor seinem gepimpten<br />
VW-Transporter.<br />
beulte 1990er-VW-Bus eines jungen<br />
Zürcher. Zwar musste er sich<br />
als Besitzer des offiziell unansehnlichsten<br />
Fahrzeugs outen, doch die<br />
Freude über den Sieg und das bevorstehende<br />
Meistertuning im<br />
Karosserie- und Lackierfachbetrieb<br />
von Peter Böhler in Arbon<br />
entschädigten ihn am Ende. Die<br />
Verwandlung des Alptraumautos<br />
zum kaum wieder erkennbaren<br />
Pimpmobil konnte das Publikum<br />
Anfang Oktober in der Spezialsendung<br />
„Axe pimps you up“ auf<br />
MTV miterleben.<br />
Für die Tuningprofis der Firma<br />
Color Concept gab’s einiges zu<br />
tun. Unter Leitung von Firmeninhaber<br />
Peter Böhler wurde der<br />
alte VW-Transporter innen und<br />
außen komplett umgebaut. „Das<br />
Thema des Umbaus stand gleich<br />
zu Beginn fest: Hawaii. Außerdem<br />
sollten einzelne Farben der<br />
Duschmittel im Bus wieder<br />
auftauchen“, beschreibt Böhler<br />
den ungewöhnlichen Auftrag,<br />
für den er 30 Tage Zeit hatte.<br />
Der Besitzer sah seinen<br />
42 SIKKENS aktuell 1/2008
komplett aufgemotzten<br />
Bus zum ersten<br />
Mal wieder auf der<br />
Auto-Emotionen-Messe<br />
in Bern und freute<br />
sich riesig über die<br />
Umwandlung seines<br />
Autos zum Kultvehikel.<br />
■<br />
Forum<br />
Lack in Leder<br />
In Zeiten, in denen sich<br />
der Markt wandelt, sind<br />
neue Geschäftsideen gefragt.<br />
Der Dessauer Lacksystemanbieter<br />
KS wet2<br />
technology AG entwickelte<br />
ein interessantes Verfahren,<br />
das Lackierungen in Lederoptik<br />
möglich macht. Seit<br />
2007 wird es vermarktet.<br />
„Viele Kunden suchen nach individuellen<br />
Oberflächen“, erklärt<br />
Roger König, Vorstand der KS<br />
wet2 technology AG. Mit seinem<br />
Lacksystem lassen sich neue<br />
Geschäftsfelder sowohl für industrielle<br />
Anwender, als auch für<br />
kleine Werkstätten erschließen.<br />
Die besondere Ledereffektstruktur<br />
bildet sich auf Grund eines<br />
Edles Aussehen: Eine besondere<br />
Technologie lässt<br />
den Lack in Lederoptik erscheinen.<br />
chemischen Prozesses – eine<br />
Vorstrukturierung der Oberfläche<br />
ist daher nicht mehr<br />
notwendig. Durch das Verfahren<br />
auf wasserlöslicher<br />
Basis entsteht<br />
nicht nur<br />
ein optischer, sondern<br />
auch ein<br />
haptischer Effekt:<br />
Die täuschend<br />
echt wirkende<br />
Oberflächenstruktur<br />
hat eine weiche,<br />
lederähnliche<br />
Griffigkeit.<br />
So bietet<br />
das Lacksystem<br />
ein vielseitiges<br />
Einsatzspektrum:<br />
Vom Kfz-Innenbereich<br />
über den Messebau<br />
bis hin zur Lackierung<br />
von Handyschalen ist seine<br />
Anwendung denkbar.<br />
Die KS wet2 technology<br />
AG stammt von dem<br />
traditionsreichen Familienunternehmen<br />
König<br />
Lackierfachbetrieb ab,<br />
das 1978 in Dessau<br />
gegründet wurde und<br />
seit 1991 <strong>Sikkens</strong> Kunde<br />
ist.<br />
■
Forum<br />
Feuerwehr-Heurigen bei Kormesser<br />
Wie bringt man<br />
100 mögliche Kunden<br />
in seine Werkstatt?<br />
Man verwandelt seinen Betrieb<br />
in einen Heurigen, lautet das<br />
Erfolgsrezept des Karosserie-<br />
und Lackierfachbetriebs<br />
Kormesser im<br />
niederösterreichischen<br />
Moidrams.<br />
„Stelze“ (Eisbein) ersetzt. „Ich<br />
denke, dass wir an diesen zwei<br />
Tagen rund 2.000 Gäste hier bei<br />
uns in den Hallen hatten“, schätzt<br />
Inhaber Dietmar Kormesser. Seit<br />
und ausgelegten Werbemitteln“,<br />
erklärt der Juniorchef.<br />
Der Betrieb Kormesser wird gemeinsam<br />
von Firmengründer Franz<br />
Bereits zum fünften Mal<br />
haben die Kormessers zusammen<br />
mit der örtlichen<br />
Freiwilligen Feuerwehr am<br />
österreichischen Nationalfeiertag<br />
im Oktober einen zweitägigen<br />
Heurigen veranstaltet. Dazu<br />
wurden sämtliche Werkzeuge<br />
und Hebebühnen aus den ersten<br />
beiden Reparaturhallen entfernt<br />
und durch Biertischgarnituren sowie<br />
verschiedene Stände für Wein,<br />
andere Getränke und zünftige<br />
Spezialitäten wie Grillhendl und<br />
Im Zuge der Veranstaltung wurde nicht nur typisches Heurigen-Flair in die Werkstatt<br />
gezaubert. Die beiden Hallen bekamen auch einen Neuanstrich im <strong>Sikkens</strong><br />
Partnerdesign.<br />
Jahrzehnten wird das Feuerwehrfest<br />
in Moidrams traditionell im<br />
Betrieb Kormesser ausgerichtet.<br />
„Wir verzichten deshalb bei dieser<br />
Veranstaltung bewusst auf Produktvorführungen,<br />
präsentieren<br />
unser Angebot aber auf Plakaten<br />
Kormesser und Sohn Dietmar<br />
geführt und feiert in diesem Jahr<br />
sein 20-jähriges Jubiläum. Der<br />
<strong>Sikkens</strong> Partnerkunde beschäftigt<br />
derzeit 15 Mitarbeiter, die sich<br />
hauptsächlich um Privatkundenaufträge<br />
kümmern.<br />
■<br />
Glänzen mit matt<br />
Für die große Schweizer Kraftfahrzeugmesse<br />
„Auto Züri“ Ende<br />
vergangenen Jahres ließ sich das<br />
Autospritzwerk Romeo Solidoro<br />
aus Thalwil etwas ganz Besonderes<br />
einfallen: Präsentiert wurde<br />
ein in orange-matt lackierter<br />
Seat Leon. Die rund 60.000<br />
Messebesucher waren<br />
hellauf begeistert.<br />
„Zunächst habe ich nur einen<br />
Spoiler in diesem Farbton lackiert.<br />
Dann dachte ich, dass auch ein<br />
ganzes Auto, das nicht glänzt, ungewöhnlich<br />
aussehen könnte“, erklärt<br />
Romeo Solidoro, Geschäftsführer<br />
des Karosserie- und Lackierbetriebs.<br />
Neben den vielen begeisterten<br />
Messebesuchern und<br />
der damit verbundenen Werbung<br />
für seine Autogarage, landete<br />
Langeweile matt gesetzt: Der orange<br />
lackierte Seat Leon hob sich von den<br />
anderen ausgestellten Fahrzeugen auf<br />
der „Auto Züri“ deutlich ab.<br />
Solidoro aber auch einen Erfolg<br />
bei potenziellen Kunden: „Im Zuge<br />
der ‚Auto Züri‘ konnten wir drei<br />
Folgeaufträge generieren“, freut<br />
sich der Schweizer. Bereits seit<br />
1984 ist Solidoro mit seinem<br />
Unternehmen in der Stadt am<br />
Zürisee beheimatet und von Beginn<br />
an <strong>Sikkens</strong> Kunde. Auch<br />
Enzo Santarsiero, Geschäftsführer<br />
<strong>Sikkens</strong> Schweiz, freute sich über<br />
das tolle Ergebnis des Lackierfachbetriebs:<br />
„Der speziell gestaltete<br />
Seat Leon fand auf der ‚Auto Züri‘<br />
– eine der wichtigsten Automobilmessen<br />
der Schweiz – sehr viel<br />
Anklang.“<br />
■<br />
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Forum<br />
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etwas Kaufmännisches lernen,<br />
aber ich finde handwerkliches Arbeiten<br />
einfach interessanter“, erzählt<br />
die 18-Jährige. „Es ist schön<br />
zu sehen, wie Dinge plötzlich in<br />
neuem Glanz erstrahlen. Außerdem<br />
gefällt es mir, gestalterisch<br />
tätig zu sein.“ In dem Wettbewerb<br />
bearbeiteten die Auszubildenden<br />
innerhalb von acht Stunden ein<br />
3D-Modell nach eigener Vorlage.<br />
„Dabei wurde uns bei allem genau<br />
auf die Finger geschaut“, sagt Iten.<br />
Neben der Anerkennung der Kollegen<br />
aus ihrem Lehrbetrieb in<br />
Zwingen bei Basel erntete sie auch<br />
viel Respekt aus ihrem Freundeskreis.<br />
„Einige gute Freunde sparen<br />
jetzt schon für eine Speziallackierung<br />
von mir“, lacht sie. ■<br />
Erfolgreiche Auszubildende: Anina Iten und ihr siegreiches 3D-Modell im Berufswettbewerb<br />
„Autolackierer Sektion Nordschweiz 2007“.<br />
Farbtonerkennung im Oldtimermuseum<br />
Alles im Lack mit<br />
Damit die Zeitreise durch<br />
120 Jahre Automobilgeschichte<br />
auch tatsächlich ein wirklichkeitsgetreues<br />
Bild vermittelt,<br />
arbeitet ein österreichisches<br />
Oldtimermuseum mit dem<br />
<strong>Sikkens</strong> Farbtonerkennungsgerät<br />
Automatchic.<br />
Die Auszubildende<br />
Anina Iten des <strong>Sikkens</strong><br />
Partnerbetriebs Garage<br />
Müller AG aus Zwingen belegte<br />
im Berufswettbewerb „Autolackierer<br />
2007“ der Sektion<br />
Nordschweiz den ersten Platz.<br />
Dass Anina Iten mit diesem großen<br />
Erfolg keine „weibliche Ausnahme“<br />
mehr in der Branche ist, zeigen<br />
die Ergebnisse der Veranstaltung:<br />
Auf den ersten drei Plätzen des<br />
Wettbewerbs, der Ende vergangenen<br />
Jahres in Effretikon ausgetragen<br />
wurde, landeten ausschließlich<br />
Lackiererinnen. Dabei<br />
waren von den insgesamt 16 Teilnehmern<br />
lediglich vier Frauen<br />
gemeldet. Den Sieg verdankt Iten<br />
sicher auch ihrer großen Freude<br />
am Beruf: „Eigentlich wollte ich<br />
Über 150 Fahrzeuge zeigen seit<br />
Frühjahr 2007 im niederösterreichischen<br />
Kleinwetzdorf die<br />
Automobilentwicklung von der<br />
Kutsche bis zum modernen<br />
Sportwagen auf. Dabei wird ein<br />
Bogen vom Beginn der Autofabrikation<br />
im Jahre 1886 bis<br />
hin zu ausgewählten Youngtimern<br />
aus den 70er und 80er<br />
Jahren gespannt. Zwei<br />
46 SIKKENS aktuell 1/2008
Dauerhafte Qualität bestätigt<br />
Der Karosserie- und<br />
Lackierfachbetrieb Top-<br />
Lack aus dem schweizerischen<br />
Mitlödi wurde jüngst<br />
mit Hilfe des <strong>Sikkens</strong> Partnerprogramms<br />
ISO-zertifiziert.<br />
Seit zwei Jahren arbeitet das<br />
Autospritzwerk Top-Lack im Sektor<br />
Karosserielackierung und Unfallreparatur.<br />
Daneben bietet der<br />
Betrieb seinen Kunden aber auch<br />
aufwändige Spezial- und Motor-<br />
radlackierungen an. Über das<br />
<strong>Sikkens</strong> Partnerprogramm konnte<br />
sich Top-Lack durch den dqs-<br />
Auditor Claude Flammand nach<br />
der ISO 9001:2000 prüfen lassen.<br />
„Ich bin stolz, dass wir die<br />
Zertifizierung auf Anhieb und ohne<br />
notwendige Nachprüfung bestanden<br />
haben. Damit können wir<br />
unseren Kunden weiterhin hohe<br />
Qualitätsstandards garantieren“,<br />
erklärt Walter Faoro, Inhaber des<br />
Betriebs.<br />
■<br />
Forum<br />
Große Freude im Autospritzwerk Top-<br />
Lack (v. links n. rechts): Toni Riccio,<br />
Autolackierer, Roshan Samarawickrama,<br />
Autolackierer, Claude Flammand,<br />
Auditor, Walter Faoro, Inhaber<br />
des Betriebs, und Walter Janik, ISO-<br />
Zertifizierer.<br />
Automatchic<br />
Mitarbeiter des Koller Oldtimermuseums<br />
sorgen dafür, dass<br />
die historischen Fahrzeuge im<br />
alten Glanz erscheinen. Bei der<br />
Ausbesserung von Lackschäden<br />
setzen sie voll und ganz auf das<br />
<strong>Sikkens</strong> Farbtonerkennungssystem<br />
Automatchic. „Da nicht alle<br />
Modelle den Originallack tragen<br />
und einige alte Lacke nirgendwo<br />
mehr gelistet sind, leistet Automatchic<br />
hier wertvolle Dienste“,<br />
erklärt <strong>Sikkens</strong> Bezirksleiter Erwin<br />
Pfeiffer, der die Kooperation mit<br />
dem Oldtimermuseum betreut. ■<br />
Glänzende Ergebnisse: Mit Hilfe von<br />
Automatchic lässt sich vor Ort die<br />
passende Rezeptur des jeweiligen<br />
Oldtimer-Farbtons ermitteln.<br />
SIKKENS aktuell 1/2008 47
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