Broschüre Deutsch - Ruppert-Composite

» flieg! – von der ersten Thermikblase bis zur letzten Abendsonne «
Flugsicherheit
» steig wie ein Vogel – lautlos, prȧ . zise, entspannt «
Flugzeugschlepp
Flugzeugeigenschaften
• sehr langsames und präzises Fliegen
in der Thermik
• herausragende Steigfähigkeit, auch in schwächsten Aufwinden
• Streckenfliegen auch bei tiefer Basis und geringer Operationshöhe
• bequemes und funktionelles Cockpit für ermüdungsfreie,
lange Flüge
• wenige und sehr leichte Flugzeugteile
für schnellen Aufbau und einfaches Boden-Handling
• ungebunden durch vielfältige Startmethoden,
unabhängig von Flugplätzen
Cockpit-Versionen
«Standard» – offen
«Race» – mit Vollverschalung
• rundherum ausgezeichnete
Sicht, auch nach oben durch
den transparenten Flügel
• aerodynamische Steuerung
mit Sidestick, Klappenhebel
und Fusspedalen
• sehr gutmütiges Stallverhalten,
auch in steilen Kreisen
• generell sehr niedrige Startund
Landegeschwindigkeiten
• volle Steuerbarkeit beim
Fussstart
• Radlandung
• Sicherheitsgurtzeug
• Lufttüchtigkeit nach
LFG-Normen
Flugleistung
Minimalgeschwindigkeit 30 km/h
Maximalgeschwindigkeit (VNE) 130 km/h
Max. Manövergeschwindigkeit 85 km/h
Geringstes Sinken
0.5 m/s
Beste Gleitzahl 28
Gleitzahl mit Klappe 70° 5
Minimaler Kurvenradius bei 45° Querlage: 15 m
Sicherheit
Speziell entwickeltes Leicht-Gesamt-Rettungssystem.
68 m 2 grosse Fallschirmkappe neuster Technologie
für geringste Sinkwerte. Auszug mit pyrotechnischer
Rakete über Auslösegriff im Cockpit.
» Mein Traum vom Fliegen
– die Symbiose von
Hängegleiten und Segelfliegen.
Roger Ruppert, Entwickler