IMPERIAL NEWS 29

Ausgabe 29 01/2013
IMPERIAL NEWS
N E W S F Ü R K U N D E N U N D M I TA R B E I T E R + + + N E W S F Ü R K U N D E N U N D M I TA R B E I T E R + + + N E W S F Ü R K U N D E N U N D M I TA R B E I T E R
LCT und Laabs
kooperieren bei
Ausschreibungen
IMPERIAL Shipping
Group verstärkt
Donau-Aktivitäten
RBT schlägt
Rohstoffe künftig
schneller um
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Editorial
IMPERIAL NEWS 01/2013
Sehr geehrte Kunden,
liebe Mitarbeiterinnen, liebe Mitarbeiter,
die IMPERIAL-Gruppe blickt auf ein erfolgreiches erstes Geschäftshalbjahr
2012/2013 zurück, das der Gesamtkonzern mit einem Umsatzplus von
18 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum abschloss. Das operative
Ergebnis stieg um zwölf Prozent.
In Europa war zum Jahresende eine negative Konjunkturentwicklung spürbar,
deren genaue Auswirkungen wir noch nicht abschätzen können. Deutlich
wurde aber bereits jetzt, dass in einer unserer Schlüsselbranchen,
nämlich der Stahlindustrie, Auftragsrückgänge zu verzeichnen sind. Durch
unseren jüngsten Zukauf der LEHNKERING-Gruppe ist uns eine erhebliche
Diversifizierung unseres Portfolios hin zur chemischen Industrie gelungen.
Ein in diesem Zusammenhang wichtiger Bereich, nämlich die Agrochemie,
zeichnet sich durch sehr positive Wachstumschancen aus, so dass wir unser
Dienstleistungsangebot diesbezüglich stärken werden.
Auch in der Binnenschifffahrt hat die Erweiterung um die Gastankschifffahrt
sehr positive, neue Impulse gesetzt. Neben der geografischen
Expansion unserer Binnenschifffahrtsaktivitäten ist uns hierdurch auch
eine Vervollständigung unserer Produktpalette gelungen. Unsere Terminalaktivitäten
haben in der Papierlogistik und durch Zusatzdienstleistungen
hinzugewonnen, so dass wir uns auch hier auf einem guten Weg
befinden. Trotz der unternehmerischen Erfolge müssen wir uns dennoch in
einem nunmehr schwierigeren konjunkturellen Umfeld bewegen, das verschiedene
Ursachen hat. Überhitzte Rohstoffpreise führen zu Dämpfungen
in der Nachfrage. Diese makroökonomischen Effekte bleiben nicht
ganz ohne Auswirkungen auf unsere Gruppe. Aber wir werden auch diese
marktbedingten Veränderungen durch Kostenmanagement und Diversifizierungen
zu meistern wissen.
Die IMPERIAL-Gruppe in Europa hat die Integration der LEHNKERING-
Gruppe fast abgeschlossen. Einerseits wurden die Bereiche, in denen es
Überschneidungen gab, neu organisiert, um Synergien herzustellen und
um schlagkräftige, fokussierte Geschäftsbereiche zu erhalten. Andererseits
haben wir die Hauptverwaltung in ihren Funktionsbereichen Personalwesen,
Rechnungswesen und Controlling, Informationstechnologie sowie
Recht und Versicherung zentralisiert und an zwei Hauptstandorten in Duisburg
konzentriert. Dieser Integrationsprozess ist nahezu vollzogen, so dass
wir uns wieder verstärkt auf unseren Wachstumskurs konzentrieren können.
Hierbei stehen neben Übernahmezielen in Europa und Afrika insbesondere
auch Unternehmen in Südamerika in unserem Fokus.
Strategisch sehen wir uns gut aufgestellt und werden gemeinsam mit unseren
Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern, denen ich für ihre Mitwirkung
bei dem zurückliegenden Integrationsprozess danken möchte, die gegenwärtige
wirtschaftliche Eintrübung meistern.
Unseren Kunden danken wir für das Vertrauen und die gute Zusammenarbeit.
Ihr
Gerhard Riemann
Gerhard Riemann,
Executive Director der IMPERIAL Holdings Ltd.
und Vorsitzender der Geschäftsführung der
IMPERIAL Logistics International B.V. & Co. KG

IMPERIAL NEWS 01/2013 Inhalt 3
IMPERIAL BARIS
transportiert Teile
einer Kupfererzmine
Hansmann weitet
Zusammenarbeit
mit Volkswagen aus
Panopa zentralisiert
Ersatzteillogistik
für Kiesel
Foto: Michael Neuhaus
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LEHNKERING richtet
in Hamburg neuen
Kühlabschnitt ein
Pohl vergrößert sich
am Standort Berlin
IMPERIAL Toyota
ist bei Rallye
Dakar erfolgreich
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A K Q U I S I T I O N E N U N D KO O P E R AT I O N E N
M E N S C H E N B E I I M P E R I A L
Logistik für Pharma und Gesundheitspflege gestärkt 4
Kooperationsvertrag mit Finanzbehörden 4
neska-Gruppe stellt sich personell neu auf 14
Prokura erhalten 14
Neue Geschäftsführer in der Panopa-Gruppe 14
G E S C H Ä F T S - U N D P R O J E K T E N T W I C K L U N G E N
Erfolgreiche Kooperation 5
Tonnenschwere Getriebe auf Reisen 5
Interne Werklogistik für Volkswagen 6
Gemeinsam noch leistungsstärker 7
Logistik für Shop Construction in China 8
Drei weitere Schiffe erfüllen Umweltstandards 8
IMPERIAL Shipping Group verstärkt Donau-Aktivitäten 9
Hauptverwaltung ist umgezogen 9
V E R A N S TA LT U N G E N U N D E V E N T S
Mit IMPERIAL Toyota durch die Wüste 15
„Symphony in Logistics“ ist Messe-Motto 15
S TA N D O RT E
Qualitätssicherung in den Chemiebetrieben bei Schirm 10
Ersatzteilversorgung für Kiesel nun gebündelt 10
Investition in die Zukunft – RBT modernisiert Halle 2 11
Kühlen und Farbmischen in Altenwerder 12
Pohl in Berlin braucht mehr Platz 13
neska newsticker 13
Herausgeber:
Redaktion:
Titelbild:
IMPERIAL Logistics International B.V. & Co. KG
Kasteelstraße 2 • 47119 Duisburg
Telefon +49 203 8005-0 • Telefax +49 203 8005-168
E-Mail: imperial@imperial-international.com
IMPERIAL Logistics International B.V. & Co. KG
AD HOC Gesellschaft für Public Relations mbH
Multi-User-Logistikzentrum, Panopa, Stockstadt
Foto: Michael Neuhaus

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Akquisitionen und Kooperationen
IMPERIAL NEWS 01/2013
Logistik für Pharma und Gesundheitspflege gestärkt
>> Im Rahmen ihrer Expansionsstrategie in Afrika hat IMPERIAL
Holdings Limited mit der Übernahme von RTT Health Sciences, dem Healthcare-
Supply-Chain-Bereich der südafrikanischen RTT Group, die Aktivitäten in der
Konsumgüterlogistik gestärkt und gleichzeitig das bestehende Netzwerk um
weitere Länder ergänzt.
Cobus Rossouw,
Chief Integration
Officer
IMPERIAL Logistics
Das neue Geschäft, das nun als IMPERIAL
Health Sciences (IHS) firmiert, ergänzt
ideal die Aktivitäten des Konsumgüter-Logistikdienstleisters
CIC Holdings, den
IMPERIAL im Vorjahr erworben hat. IHS zählt in
den Subsahara-Staaten Afrikas zu den führenden
Supply-Chain-Anbietern im Bereich
Pharma- und Consumer-Healthcare und ist
spezialisiert auf Multi-Channel-Lösungen für
die Bereitstellung lebenswichtiger Medikamente
sowie die Distribution von Gesundheitspflege-Produkten.
„Unsere Expansion in Afrika
gewinnt damit an Dynamik“, sagt Cobus
Rossouw, Chief Integration Officer IMPERIAL
Logistics. Mit rund 900 Mitarbeitern erwirtschaftet
IHS mehr als 84 Millionen Euro pro
Jahr. In Südafrika ist das Unternehmen einer
von drei spezialisierten Pharmalogistikern. Zu
den Kunden zählen multinationale Pharmahersteller
ebenso wie PEPFAR, die globale US-
Initiative zur Bekämpfung von HIV/AIDS, für die
IHS antiretrovirale Medikamente in 26 afrikanischen
Staaten verteilt. „Eine Supply Chain für
Pharma-Produkte ist wesentlich komplexer als
für Verbrauchsgüter. Unsere
Mitarbeiter sind sich der
Verantwortung bewusst,
die sie bei einer wirksamen
und zuverlässigen Patientenversorgung
mit qualitätsgesicherten
Produkten
tragen“, erläutert Dr. Iain
Barton, Managing Director
IHS. „Von diesem speziellen
Know-how profitieren künftig
auch unsere anderen
Kunden im Konsumgüterbereich.“
Welche strategische Bedeutung hat der
Kauf von RTT für IMPERIAL Logistics?
Mit der Übernahme haben wir neue Kompetenzen
für eine spezielle Consumer Supply
Chain im Bereich Pharma- und Gesundheitspflege-Produkte
erworben. Das öffnet
uns neue Märkte in Südafrika und erweitert
unser Distributionsnetzwerk in ganz Afrika.
Wie beurteilen Sie die Wachstumschancen
im Pharma- und Gesundheitspflege-Bereich?
Die Chancen auf Wachstum sind in beiden
Bereichen sehr attraktiv. Strategisch bedeutsamer
ist für uns allerdings, dass wir
mit dem Zukauf noch stärker am insgesamt
steigenden Konsumgüterverbrauch in
Afrika partizipieren können.
Welche anderen Bereiche wollen Sie in
Zukunft entwickeln?
Wir arbeiten derzeit aktiv an der Erschließung
weiterer Konsumgütersegmente wie
Bekleidung oder Spirituosen. Darüber hinaus
wollen wir unsere Aktivitäten für die
Automobilbranche in Südafrika mit Unterstützung
von Panopa deutlich ausbauen.
Kooperationsvertrag mit Finanzbehörden
>> Die Steuergesetze werden
immer komplizierter, und bis zu einer Betriebsprüfung
vergehen oft viele Jahre, in denen mögliche
Fragen zur Auslegung von Steuergesetzen
unbeantwortet bleiben – für einen Konzern wie
IMPERIAL eine unbefriedigende Situation, vor
allem bei gesellschaftsrechtlichen Umstrukturierungen.
Mit den niederländischen Finanzbehörden
hat die IMPERIAL Mobility International
B.V., die Holding von IMPERIAL in Europa, jetzt
ein „Convenant Horizontaal Toezicht“ geschlossen.
Dieser Vertrag legt fest, dass der
Steuerpflichtige wesentliche steuerliche
Aspekte vorher mit den Finanzbehörden be-
spricht und im Gegenzug mögliche Auslegungsspielräume
direkt abgestimmt werden.
Das schafft Rechtssicherheit, eine Betriebsprüfung
kann unter diesen
Umständen entfallen.
„Die Finanzbehörden
schließen solche Verträge
nur mit Unternehmen,
von deren Seriosität und
Zuverlässigkeit sie sich
überzeugt haben. Vertrauen,
Offenheit und
Verständnis für die Bedürfnisse
der jeweiligen
Vertragsparteien sind hier von entscheidender
Bedeutung”, so Thijs Aarten, Geschäftsführer
von IMPERIAL Mobility International.
Bei der Vertragsunterzeichnung (v.l.): Mathijs Sanders, niederländische
Finanzbehörde, Thijs Aarten, Geschäftsführer IMPERIAL Mobility
International, Jan Verweij, niederländische Finanzbehörde, Eef van
Oostrom, Controller IMPERIAL Mobility International

IMPERIAL NEWS 01/2013 Geschäfts- und Projektentwicklungen 5
Erfolgreiche Kooperation
>> Beim Betrieb des Werkshafens der Hüttenwerke Krupp-Mannesmann (HKM) hat die Buss IMPERIAL
Logistics GmbH & Co. KG das erste Geschäftsjahr erfolgreich abgeschlossen. Das Joint Venture der IMPERIAL Shipping Group
und Buss Ports schlug bis Ende 2012 mehr als zehn Millionen Tonnen Schiffsgüter am Standort in Duisburg-Huckingen um.
komplette
Übernahme
„Die
von Betrieb,
Instandhaltung und Wartung
des Werkshafens ist
uns reibungslos gelungen“,
blickt der Standortleiter
Ehrenfried Reemer auf den
Start der Zusammenarbeit
zurück. Im Vorfeld waren
dazu Kran- und Radladerfahrer
mit Unterstützung
von HKM für die Arbeit vor
Ort ausgebildet sowie eine
leistungsfähige Mannschaft
von Buss IMPERIAL
Logistics aufgebaut worden.
Reemer: „Aktuell be-
schäftigen wir 52 Mitarbeiter, die im Schichtbetrieb
dafür sorgen, dass der Hafen das ganze
Jahr über und rund um die Uhr betriebsbereit
ist.“ Schnelle Reaktionszeiten und Verfügbarkeit
sind für HKM ganz besonders wichtige Anforderungen,
da allgemein im Hüttenwerksbetrieb nur
mit geringen Redundanzen und Lagerbeständen
gearbeitet wird.
„Nicht zuletzt war die hohe Qualität unserer Leistungen
mitentscheidend dafür, dass wir in einer
aktuellen Ausschreibung einen weiteren Auftrag
von HKM einholen konnten“, so Dr. Roland Pütz,
Geschäftsführer der Buss IMPERIAL Logistics. „Seit
Februar 2013 bewirtschaften wir am Standort auch
das Auslieferungslager, das über eine Kapazität
von gut 5,5 Millionen Tonnen verfügt. Hier übernehmen
wir auch die Verladung von Brammen
und Rundstahl auf Lkw und Güterwaggons.“
Tonnenschwere Getriebe auf Reisen
>> Ob Teile für den Airbus A380 oder Komponenten für eine Kupfererzmine – wenn es um Schwertransporte
geht, ist die IMPERIAL BARIS GmbH ein gefragter Partner der Maschinen- und Anlagenbauer.
Das zur IMPERIAL Shipping Group gehörende
Unternehmen ist auf die Beförderung
von tonnenschweren Frachten
unter Einbeziehung aller Verkehrsträger spezialisiert.
Transportlösungen von der Stange kommen
dabei in den seltensten Fällen in Frage. Zu
unterschiedlich sind die Großstücke, schwer vorstellbar
die Dimensionen.
Rund 2.400 Tonnen bringen die 32 Bauteile auf
die Waage, die IMPERIAL BARIS aktuell für
Siemens und die ThyssenKrupp Resource
Technologies AG transportiert. Sie sind für eine
Kupfererzmine im südperuanischen Arequipa
bestimmt, die im kommenden Jahr erweitert
werden soll. Die Fracht besteht aus 16 Walzeneinheiten
und genau so vielen Getrieben. Die
111 Tonnen schweren Walzeneinheiten stellt die
ThyssenKrupp Resource Technologies AG im
westfälischen Beckum her. Die bis zu 37 Tonnen
schweren Getriebe produziert Siemens im
niederrheinischen Voerde.
Aufgabe von IMPERIAL BARIS ist es zunächst,
sämtliche Komponenten jeweils ab Werk zu
übernehmen und im WDK-Werkshafen in Voerde
zur Zwischenlagerung zusammenzuführen. Die
gesamte Transportkoordination
wird von der Duisburger
Niederlassung der IMPERIAL
BARIS durchgeführt und überwacht.
Die Walzeneinheiten
werden mit Schwerlastwaggons
auf der Schiene befördert,
die Getriebe mit
Spezialfahrzeugen auf der
Straße.
Voraussichtlich im Spätsommer
werden alle Bauteile gebündelt
auf drei Binnenschiffe
aus der Flotte der IMPERIAL
Shipping Group verladen und
vom WDK-Werkshafen in
Voerde über den Wesel-
Datteln-Kanal, Dortmund-Ems-Kanal, Mittellandkanal
und Elbe-Seitenkanal nach Hamburg
transportiert. Von dort aus geht es weiter mit
dem Seeschiff Richtung Peru.
Mit Schwerlastwaggons werden die Walzeneinheiten auf der
Schiene befördert. 111 Tonnen bringt jede Walzeneinheit auf
die Waage.

6
Geschäfts- und Projektentwicklungen
IMPERIAL NEWS 01/2013
Interne Werklogistik für Volkswagen
>> Die Hansmann
Logistik GmbH hat ihre Zusammenarbeit
mit Volkswagen ausgeweitet:
Seit Beginn des Jahres übernimmt
das Unternehmen für den Automobilhersteller
im Stammwerk
Wolfsburg die interne Werklogistik.
Der Auftrag umfasst die Warenannahme
und taktgenaue Bereitstellung
an allen vier Montagelinien.
Unter anderem kommissionieren
und sequenzieren die Mitarbeiter
hierfür bis zu 300.000 Teile pro Tag.
Für die Kommissionierung von Warenkorbeinsätzen
(WKE) steht eine Pick-to-light-
Anlage bereit, mit deren Hilfe die
Beschäftigten die einzelnen Teile in bis zu fünf
WKE parallel packen. Das Spektrum reicht von
Achsen über Motorraumteile bis hin zu Komponenten
für den Innenraum. Die Behälter
werden zum Teil direkt an die Montagelinien
Der Produktionsschwerpunkt im Stammwerk
Wolfsburg liegt auf dem Golf.
Foto: Volkswagen
Neben der Linienversorgung und Warenkorbbildung übernimmt Hansmann im Auftrag von
Volkswagen auch Sequenzierungstätigkeiten, Vormontagen und Teile des Leerguthandlings.
beiden Verantwortlichen Peter Brix und Jan
Wegmann in dem nahtlosen Übergang: „Anfang
Januar wurde an allen Montagelinien die
Produktion ohne Verzögerung fortgesetzt“, so
Jan Wegmann.
Ausschlaggebend für die Vergabe des Auftrags
an Hansmann sei in erster Linie das logistische
Know-how gewesen. Außerdem dürften die
langjährige Zusammenarbeit und die Verbundenheit
zum Werk in Wolfsburg eine Rolle gespielt
haben. Volkswagen zählt zu den ersten
Kunden. Hansmann lieferte für den Bau des
Werkes Ende der 30er-Jahre des vergangenen
Jahrhunderts bereits die Steine. „Auch die
außerordentlich hohe Qualität der Dienstleistungen,
die unsere polnischen Kollegen für
Volkswagen erbringen, hat ihren Teil zur Auftragsvergabe
beigetragen“, ist Peter Brix
überzeugt. In Poznań bewirtschaftet Panopa
Logistik Polska, eine Schwestergesellschaft von
Hansmann, seit mehr als zehn Jahren 130.000
Quadratmeter Lagerfläche für den Automobilbauer.
Das Aufgabenspektrum dort umfasst das
taktgenaue Anliefern an die Montagebänder,
Sequenzierung, Vormontagen sowie die komplette
Leergutverwaltung und Reinigung der
Behälter, Umverpackungsarbeiten und das
Transportmanagement.
geliefert, an denen jährlich mehr als 700.000
Fahrzeuge unterschiedlicher Modellreihen wie
Golf, Tiguan und Touran produziert werden. Der
Produktionsschwerpunkt liegt auf dem Golf,
der an zwei Linien montiert wird. Neben der
Linienversorgung und Warenkorbbildung übernimmt
Hansmann für Volkswagen auch verschiedene
Sequenzierungstätigkeiten (zum
Beispiel für Generatoren, Gelenkwellen und
Seilzugschaltungen). Außerdem gehören bestimmte
Vormontagen und Teile des Leerguthandlings
zu dem Auftrag. Der Großteil der ca.
600 Mitarbeiter, die in diesem Projekt beschäftigt
sind, wurde von den früheren Logistikdienstleistern
übernommen. Die größte
Herausforderung bestand nach Auffassung der
Auch am Bau des Tiguan ist Hansmann
als Dienstleister für die interne
Werklogistik beteiligt.
Foto: Volkswagen

IMPERIAL NEWS 01/2013 Geschäfts- und Projektentwicklungen 7
Gemeinsam noch leistungsstärker
>> Wenn es darum geht, Angebote für die Beförderung von flüssigen chemischen Produkten abzugeben,
ziehen LEHNKERING Chemical Transport (LCT) und Laabs an einem Strang. Im Zuge der Integration der Spedition
Laabs in die LEHNKERING-Gruppe wurde die Bearbeitung von Tendern und Offerten beider Flüssigkeitstransporteure am
Standort Duisburg zentralisiert.
bearbeiten wir Kundenausschreibungen
gemeinsam, statt uns
„Seitdem
gegenseitig Konkurrenz zu machen.
Dazu mussten allerdings zunächst die notwendigen
Voraussetzungen geschaffen, Prozesse
harmonisiert und die Software
aufeinander abgestimmt werden“, erläutert
Michael Scheer, Leiter Customer & Quotation
Service bei LCT. Die Vorteile eines gemeinsamen
Tendermanagements liegen auf der Hand:
Dem Kunden werden mehr Transportkapazitäten
und eine höhere Versorgungssicherheit zu
einem attraktiveren Frachtniveau angeboten.
Die Zusammenarbeit, die im Oktober vergangenen
Jahres begann, trägt inzwischen erste
Früchte. Zum 1. Januar 2013 haben beide Partner
gemeinsam die HELM AG als neuen
Kunden gewonnen. Das traditionsreiche Familienunternehmen
mit Hauptsitz in Hamburg ist
einer der größten konzernunabhängigen Chemikalienvermarkter
und gewährleistet mit Niederlassungen
und Verkaufsbüros in mehr als
30 Ländern durch spezifische regionale Kenntnis
den Zugang zu den wichtigsten Märkten.
Die HELM AG beauftragte LCT und Laabs mit
der Beförderung von chemischen Produkten im
europäischen Landverkehr – von A wie Aceton,
das unter anderem bei der Herstellung von
Acrylglas zum Einsatz kommt, bis S wie Styrol,
das zu Kunststoffen weiterverarbeitet wird.
„Bei der Auftragsvergabe an LCT und Laabs
gaben vor allem die Kombination der Stärken
beider Unternehmen und das daraus resultierende
attraktive Gesamtpaket den Ausschlag”,
begründet Klaus Wessing, Executive Manager
Logistics bei HELM, die Entscheidung für die
Kooperation.
„Wir freuen uns, mit der HELM AG einen weiteren
bedeutenden und wichtigen Kunden
gewonnen zu haben, der unser Portfolio und
unsere Marktsituation weiter stärkt“, so
Steffen Bauer, Geschäftsführer von LCT. Ergänzend
fügt Jürgen Lenz, Geschäftsführer bei
Laabs, hinzu: „Mit der gemeinsamen Positionierung
bieten wir unseren Kunden zukünftig
noch attraktivere Transportlösungen.“
Das Auftragsvolumen umfasst etwa 900 Transporte
im Jahr. Die Ladestellen liegen schwerpunktmäßig
in den Häfen Antwerpen,
Rotterdam und Amsterdam. Von dort aus geht
es auf der Straße zu Chemieunternehmen vor
allem in Deutschland und Zentraleuropa. Für
den Transport stehen 200 Zugmaschinen, 325
Auflieger und 105 Tankcontainer bereit.
Darüber hinaus verfügen LCT und Laabs zusammen
über fünf Tankinnenreinigungsanlagen,
in denen die Tankauflieger nach höchsten
Qualitätsstandards umweltgerecht gesäubert
werden.

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Geschäfts- und Projektentwicklungen
IMPERIAL NEWS 01/2013
Logistik für Shop Construction in China
>> West Nanjing Road 758, 16. Etage des Hui Yin Building – dort, in einer der größten Einkaufsstraßen
der Welt, hat die Shanghai IMPERIAL International Freight Forwarding Co., Ltd. ihren Sitz.
Geschäftsführer Christian Berlin (M.) mit seinem Team (v.l.): Eve Qu,
Tony Zhu, Bart Zhang und Lisha Feng. Das Team wird im Mai um
zwei Mitarbeiter verstärkt.
Das Unternehmen gehört zur
LEHNKERING Euro Logistics-
Gruppe (LEU), deren Aktivitäten
der Panopa-Gruppe zugeordnet
sind. LEU ist darauf spezialisiert, die
Supply Chain im Bereich Shop Construction
für die Branchen Retail &
Fashion sowie für die System- und
Verkehrsgastronomie zu organisieren
– von der Koordination der Lieferanten
bis zur Lieferung in die
Shops oder notwendige Zwischenlagerungen.
Bislang war die Gesellschaft nur mit
einer Repräsentanz in der chinesischen Hafenstadt
vertreten. Doch wegen des Wirtschaftsbooms
im Reich der Mitte und der damit
verbundenen Wachstumsraten gründete LEU
ein eigenes rechtlich selbstständiges Unternehmen
ohne chinesische Beteiligung. „Dadurch
haben wir einen größeren Spielraum für
Geschäfte vor Ort“, betont Christian Berlin, Geschäftsführer
in Shanghai. „Wir wickeln in
China bereits für namhafte Kunden aus dem
Retail-Bereich die Supply Chain vor Ort ab.
Gleichzeitig haben in China viele bedeutende
Hersteller und Lieferanten
von Laden-Einrichtungen ihren Sitz.
Wir schlagen mit unserem Engagement
in Shanghai also zwei Fliegen
mit einer Klappe.“ Für einen Kunden
wird demnächst ein Lager mit einer
Fläche von 6.000 Quadratmetern bewirtschaftet.
IMPERIAL Shanghai beschäftigt
aktuell fünf Mitarbeiter: Das
Projektmanagement übernimmt Tony
Zhu. Als Logistikkoordinatoren fungieren
Eve Qu und Bart Zhang. In der Verwaltung
tätig ist Lisha Feng. Das Management Board
komplettieren von Europa aus Michael Sterk (Geschäftsführer
LEU-Gruppe) und Anders Brötmark
(Geschäftsführer LEHNKERING Logistics AB, Schweden,
ebenfalls eine Gesellschaft der LEU-Gruppe).
Drei weitere Schiffe erfüllen Umweltstandards
>> Die IMPERIAL Shipping Group setzt ihren Weg zur umweltfreundlichen Ausrichtung der Flotte erfolgreich
fort: Drei weitere Schiffe wurden in den vergangenen Monaten mit dem Green Award ausgezeichnet.
Es handelt sich um die beiden Schubboote
„Herkules XII“ und „Herkules XVI“ der
IMPERIAL Shipping Services GmbH sowie
um das Gütermotorschiff „Niedersachsen 8“
der Niedersächsischen Verfrachtungsgesellschaft
mbH.
Die 1969 gebaute „Herkules XII“ (Foto rechts)
erhielt 2011 zwei neue Caterpillar-Motoren
und verfügt jetzt über eine Gesamtleistung von
3.672 PS. Die „Herkules XVI“, Baujahr 1973,
bringt es dank drei neuer Caterpillar-Motoren
auf 6.069 PS. Beide Schubboote sind auf dem
Rhein zwischen Rotterdam Dintelhaven und
Duisburg-Huckingen unterwegs und können
bis zu sechs mit Massengut beladene Leichter
transportieren. „Besonders stolz sind wir dar-
auf, dass die ‚Herkules XII‘ als ältestes Schubboot
unserer Flotte dank der Neumotorisierung
und des Umbaus nun den Anforderungen der
Zertifizierungsstelle entspricht“, betont Jürgen
Sabotinski, Leiter der schifffahrtstechnischen
Abteilung bei der IMPERIAL Shipping Services
GmbH. Auch die „Niedersachsen 8“ (Foto
unten), Baujahr 1974, bekam einen neuen 1.015
PS starken Motor. Sie transportiert auf den nordwestdeutschen
Wasserstraßen eine Palette
hochwertiger Güter aus Landwirtschaft und
Industrie.
Den Green Award erhalten weltweit Schiffe,
Reedereien und Ölgesellschaften, deren Ausrüstung
bestimmte Qualitäts-, Sicherheits- und
Umweltschutzstandards erfüllt.
Zu den Kriterien zählen unter anderem Hauptund
Hilfsmotoren nach ZKR-Stufe 2, eine saubere
und trockene Maschinenraumbilge,
geschlossene Propellerwellenabdichtungen
innen und außen, ein geschlossenes Grauwassersystem
und ein Umweltplan. Das Zertifikat
gilt drei Jahre.

IMPERIAL NEWS 01/2013 Geschäfts- und Projektentwicklungen 9
Hauptverwaltung
ist umgezogen
>> 19 Jahre lang
hatte die Hauptverwaltung der
Panopa Logistik GmbH in der
Kasteelstraße in Duisburg ihren Sitz.
IMPERIAL Shipping Group
verstärkt Donau-Aktivitäten
>> Die IMPERIAL Shipping Group treibt ihre strategische Neuausrichtung
bei den Donauverkehren weiter voran. Um stärker wachsen zu können,
werden die vorhandenen Schiffs- und Transportkapazitäten gezielt aufgestockt.
Mit der „Herkules X“ wurde erstmals auch ein Schubboot des Unternehmens
dauerhaft vom Rhein an die Donau verlegt.
Begonnen hatte die Überführungsfahrt
Ende Januar in Moerdijk, südlich von
Rotterdam. Hier koppelte die „Herkules
X“ den Schubleichter „Imperial 163“, beladen
mit 60 Containern aus Antwerpen, an und startete
via Rhein und Main-Donau-Kanal zum
Löschen nach Kelheim. Auf einer Werft im
österreichischen Linz wurde das Schubboot
dann nochmals überprüft und an die Donaudisponenten
der MULTINAUT Donaulogistik in
Wien übergeben. „In Linz wurde auch die
Besatzung, alle Mitarbeiter unseres bulgarischen
Beteiligungsunternehmens Rubiships,
gewechselt“, sagt Jürgen Helten, als Leiter der
Division Chartering & Services innerhalb der
IMPERIAL Shipping Group verantwortlich für
die Geschäftsentwicklung der Donauaktivitäten.
Mitte Februar, unmittelbar nach Abschluss der
Manövrier- und Übungsfahrten, erfolgte
bereits die erste Verladung in Wien.
Jürgen Helten: „Unsere Tochter MULTINAUT
Donaulogistik ist von einem namhaften Baukonzern
mit dem Transport von insgesamt rund
200.000 Tonnen Sand und Kies nach Bad
Deutsch-Altenburg an der österreichisch-slowakischen
Grenze beauftragt worden.“ Für die
Auftragsabwicklung bis zum Sommer 2013
wurden zusätzlich drei weitere Schubleichter,
baugleich mit „Imperial 163“, angemietet.
Nach Abschluss der Baustellenversorgung ist
geplant, die „Herkules X“ an die untere Donau
zu Rubiships nach Rousse in Bulgarien zu verlegen.
„Damit wollen wir unser Transportangebot
im Streckenabschnitt von Constanta an der
Schwarzmeerküste bis in die Region Serbien/
Ungarn stärken“, sagt Jürgen Helten. Heute
werden jährlich rund 80 Millionen Tonnen Güter
auf diesem Teil der Donau transportiert. Dieses
Marktvolumen soll sich bis 2020 laut Expertenprognosen
auf über 100 Millionen Tonnen
erhöhen. Jürgen Helten: „An diesem Wachstum
wollen wir partizipieren – das geht nur durch
Aufstockung des eigenen Equipments.“ Aktuell
hat deshalb auch Rubiships seine Flotte mit
dem Kauf des siebten Motorgüterschiffs erweitert.
Die „Rubiships XIII“, die über ein Ladevolumen
von 1.800 Tonnen verfügt, konnte im
März bereits von Holland aus nach Rousse
überführt werden und ist nun erweiterter Bestandteil
des traditionellen Schiffsliniendienstes
der Rubiships. Jürgen Helten: „Es ist nicht ausgeschlossen,
dass wir bei Bedarf weiteren
Schiffsraum an die Donau verlegen.“
Im Februar allerdings wurden dort Kartons
gepackt und Stühle gerückt, denn
die Hauptverwaltung bezog neue
Räume in der Unternehmenszentrale der
Schwestergesellschaft LEHNKERING GmbH
in der Schifferstraße in Duisburg. Den Anfang
machten die Geschäftsführung, der
Bereich Planung und Beratung sowie das
Panopa-Flottenmanagement. Im Juni wird
das Qualitätsmanagement folgen. Damit
agieren Panopa und LEHNKERING Euro
Logistics, dessen Aktivitäten seit der Integration
Panopa zugeordnet sind, fortan
auch physisch unter einem Dach. Die
Anschrift hat sich zwar geändert. Die Telefon-
und Faxnummern sowie die E-Mail-
Adressen bleiben allerdings dieselben.
Panopa Logistik GmbH
Schifferstraße 26, 47059 Duisburg
Tel.: +49 203 8005-100
Fax: +49 203 870066
E-Mail: info@panopa.com
In die frei gewordenen Räume an der
Kasteelstraße sind Zentralbereiche von
IMPERIAL Logistics International gezogen,
die infolge der LEHNKERING-Integration
zusammengeführt wurden.
Die Panopa-Hauptverwaltung ist in die
LEHNKERING-Unternehmenszentrale
gezogen.

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Standorte
IMPERIAL NEWS 01/2013
Qualitätssicherung in den Chemiebetrieben bei Schirm
>> Was Qualität
ist, legt der Kunde fest. Nach diesem
Prinzip arbeitet die Schirm GmbH
bereits seit vielen Jahren mit großem
Erfolg. Der zum LEHNKERING-
Unternehmensbereich Chemical
Manufacturing Services (CMS) gehörende
Dienstleister stellt an seinen
Produktionsstandorten im Auftrag
und nach Vorgaben seiner Kunden
eine Vielzahl verschiedener Produkte
her, die als Pflanzenschutzmittel oder
Feinchemikalien eingesetzt werden.
Zur Herstellung dieser Produkte gibt es
genaue Vorgaben zu den Rezepturen,
Rohstoffbeschaffenheiten, Mengenangaben
und Herstellungsverfahren sowie zu
physikalisch-chemischen Eigenschaften des
fertigen Produkts.
Darüber, dass Schirm den Kunden ein Produkt
liefert, das exakt den bestellten Eigenschaften
entspricht, wacht die Qualitätssicherung (QS).
Sie erfolgt im Analyselabor, das an jedem Produktionsstandort
angesiedelt ist, und gliedert
sich in drei Phasen. Bei der produktionsvorbe-
Das Labor in Schönebeck arbeitet rund um die Uhr mit einem Dutzend Mitarbeitern. Zu ihnen
gehören Kristina Huthmann (l.) und Heidemarie Sperling.
reitenden QS werden die Rückstände des bei
der Reinigung der Anlagen anfallenden Spülwassers
sowie die Roh- und Hilfsstoffe analysiert,
die bei der Herstellung zum Einsatz
kommen. Die produktionsbegleitende QS kontrolliert,
ob die chemisch-physikalisch-technischen
Produktionsbedingungen eingehalten
und die chemisch-physikalischen Produktvorgaben
wie Vermahlungsgrad sowie Wirk- und
Hilfsstoffgehalt erreicht werden. Erst wenn
durch die produktionsabschließende QS nachgewiesen
werden kann, dass alle Kundenvorgaben
erfüllt sind, wird das Produkt
freigegeben.
Qualitätssicherung findet allerdings nicht nur
im Labor statt. Nach der Abfüllung in Kleinstund
Kleingebinde wird beispielsweise überprüft,
ob die Behälter dicht verschlossen sind,
keine Produktreste daran kleben, die Etiketten
korrekt sind und haften bleiben.
Foto: Andreas Lander
Ersatzteilversorgung für Kiesel nun gebündelt
>> Die Panopa Logistik GmbH hat die Zentralisierung der Ersatzteillogistik für die Kiesel GmbH, einen
führenden Händler für Bau- und Materialumschlagmaschinen in Europa, am neuen Logistikstandort Stockstadt am Rhein
abgeschlossen. Von dort werden nun sämtliche Kunden und Niederlassungen des Großhändlers mit Ersatz- und
Verschleißteilen versorgt.
Rund 45.000 verschiedene Artikel
für die zentrale Ersatzteilversorgung
lagern in dem 10.000 Quadratmeter
großen Logistikzentrum. „Das
Spektrum reicht von Kleinstteilen für
die Hydraulik bis zu Großkomponenten
wie Auslegern und Unterwagen von
Bau- und Materialumschlagmaschinen“,
erläutert Ralph Altfeld, Leiter
Standort Stockstadt. „Mit der zentralen
Abwicklung in Stockstadt haben wir die
Verfügbarkeit von Ersatzteilen deutlich
erhöht und die Reaktionszeiten spürbar
verkürzt“, sagt Kiesel-Geschäftsführer
Toni Kiesel.
Möglich wird dies nicht zuletzt durch das von
Panopa entwickelte Lagerverwaltungssystem
Rund 45.000 verschiedene Artikel für die zentrale Ersatzteilversorgung
lagern in dem 10.000 Quadratmeter großen Logistikzentrum
in Stockstadt.
auf SAP-Basis. Zu den Kiesel-Kunden, für die in
Stockstadt Ersatzteile bereitgehalten werden,
zählen namhafte Baumaschinenhersteller wie
Foto: Michael Neuhaus
Hitachi, Mecalac und Terex Fuchs.
Rüdiger Buß, Vorsitzender der Panopa-
Geschäftsführung, verweist auf einen
weiteren Pluspunkt: „Wir betreiben das
Logistikzentrum als Multi-User-Anlage.
Das spart Kosten und bietet Vorteile für
alle.“ So nutzt neben Kiesel bereits ein
Hersteller für Aufzüge den Standort als
zentrales Servicelager, von dem aus Panopa
die Aufzugsmonteure im deutschen
und angrenzenden europäischen
Raum mit Ersatzteilen versorgt. Derzeit
stehen noch gut 4.000 Quadratmeter
Fläche für weitere Kunden zur Verfügung.
Damit muss aber nicht Schluss sein. Rüdiger
Buß: „Am neuen Standort können wir auf
insgesamt 20.000 Quadratmeter erweitern.“

IMPERIAL NEWS 01/2013 Standorte 11
Investition in die Zukunft – RBT modernisiert Halle 2
>> Die Rhein-Ruhr Bulk Terminal GmbH (RBT) wird Rohstoffe für ihre Kunden künftig noch schneller umschlagen.
Dazu wurde die Halle 2 auf dem Betriebsgelände in Duisburg-Meiderich modernisiert und die bisher genutzten
mobilen Stellwände der Schüttgutboxen durch feste, fünf Meter hohe Betonwände mit Stahlschutzkanten ersetzt.
die Schaufellader jetzt ohne
hinderliche Stellwandfüße arbeiten,
erzielen wir eine schnel-
„Weil
lere Abfertigung und können durch die
höheren Betonwände an gleicher Stelle mehr
Rohstoffe lagern“, erläutert Mario Battistiol,
Geschäftsführer der RBT. Mehr als eine halbe
Million Euro wurden investiert. Damit setzt das
Schwesterunternehmen der neska Schiffahrtsund
Speditionskontor GmbH die Investitionsstrategie
der vergangenen fünf Jahre fort. Insgesamt
wurden Mittel in Höhe von 3,5
Millionen Euro vornehmlich für den Ausbau der
Infrastruktur, die Optimierung der technischen
Ausstattung und für den Umweltschutz aufgewendet.
So entstand auch ein technisch aufwändiges
Verladezentrum, das die Staubbelastung
bei der Verladung vom Lager auf den
Lkw drastisch reduziert. Mario Battistiol:
„Durch die zahlreichen Investitionen in den
Umweltschutz arbeiten wir heute mit einer
hochmodernen Schüttgut-Umschlaganlage,
mit der wir den Sonderluftreinhalteplan der
Stadt Duisburg konsequent erfüllen.“
Eine Strategie mit Erfolg: „In den vergangenen
fünf Jahren konnten wir beim Umschlag um 40
Prozent und beim Umsatz um 20 Prozent zulegen“,
berichtet der RBT-Geschäftsführer. Allein
im Geschäftsjahr 2012 setzten die 34 Mitarbeiter
acht Millionen Euro um. Der Umschlag
betrug 700.000 Tonnen, davon 120.000 Tonnen
in der Bearbeitung. Spezialisiert auf Umschlag,
Lagerung, Bearbeitung und den
Bis zu 4.000 Tonnen Schüttgut bewegt und verarbeitet RBT
heute täglich.
Das Betriebsgelände in Duisburg-Meiderich aus der Vogelperspektive: Mehr als eine halbe
Million Euro hat die Rhein-Ruhr Bulk Terminal GmbH in den Standort investiert.
Transport von Rohstoffen bewegt und verarbeitet
die RBT heute täglich bis zu 4.000 Tonnen
Schüttgut aus aller Welt für die Versorgung
von Stahlwerken, Kokereien, Gießereien, die
Feuerfest- und Chemieindustrie. Wichtige Lieferländer
der Feuerfestmaterialen, Legierungen,
Kohle, Erz und Mineralien sind China, Südafrika,
Türkei, Skandinavien sowie Osteuropa. Bis zur
Just-in-time-Belieferung der Kunden werden die
Rohstoffe auf 110.000 Quadratmetern Fläche
– davon 50.000 Quadratmeter überdacht – gelagert.
„Einen Großteil bearbeiten
wir zuvor entsprechend
den Kundenwünschen“, sagt
Mario Battistiol. Dazu verfügt
die RBT über unterschiedliche
Brech-, Sieb-, Trocknungs-,
Brikettier-, Misch- und Verpackungsanlagen,
in denen der
jeweilige Rohstoff in der gewünschten
Menge und Körnung
aufbereitet wird. Für die
Kunden ist die Qualität der Verarbeitung
ganz entscheidend:
So müssen nicht nur die Siebschnitte
stimmen, auch eine
Verunreinigung durch andere
Die mobilen Stellwände wurden durch feste,
fünf Meter hohe Betonwände ersetzt.
Rohstoffe muss ausgeschlossen werden. „Hier
sind die hohe Qualifikation und Beratungsqualität
unserer Mitarbeiter ein Vorteil, den unsere
Kunden zu schätzen wissen“, sagt Mario
Battistiol. Die künftige Entwicklung sieht der
Geschäftsführer deshalb sehr positiv: „Wir sind
in der Materialstruktur breit aufgestellt und
nicht von einigen wenigen Rohstoffen und
deren Marktentwicklung abhängig. Dazu übernehmen
wir verstärkt zahlreiche Zusatzleistungen,
die wir gemeinsam mit unseren Kunden
entwickeln.“

12
Standorte
IMPERIAL NEWS 01/2013
Kühlen und Farbmischen in Altenwerder
>> In Hamburg-Altenwerder hat LEHNKERING in neue Kapazitäten für die Lagerung und den Umschlag
temperaturempfindlicher Produkte investiert. Dazu wurde ein 1.000 Quadratmeter großer Brandabschnitt zum Kühllager
umgerüstet mit einer Kapazität von 1.800 Europalettenstellplätzen und mit modernster Sicherheitsausrüstung.
In neue Kapazitäten für die Lagerung und den Umschlag temperaturempfindlicher Produkte
hat LEHNKERING am Standort Hamburg-Altenwerder investiert.
Kammer vermengt, bis der bestellte Farbton
entstanden ist. „Auf diese Weise mischen wir
bis zu 20.000 Liter im Monat“, sagt Cord
Meyer, Standortleiter bei LEHNKERING in Hamburg.
Das entspricht zwischen 1.800 und 2.000
Gebinden mit einem Volumen von fünf bis 15
Litern. Die Farben werden aus Polen, Frankreich,
Spanien und Portugal angeliefert. Zur Anwendung
kommen die Produkte beispielsweise bei
der Instandsetzung von Schiffen als Schutz vor
Korrosion, bei der Sanierung von Brücken sowie
beim Bau von Windkraftanlagen. Beliefert werden
von Hamburg aus in erster Linie Abnehmer
in Deutschland und dem angrenzenden Ausland.
Dort lagern vor allem flüssige Enzyme,
die in der Nahrungsmittel- und Textilindustrie
zum Einsatz kommen. „Mit
dieser Investition vergrößern wir unser Leistungsportfolio
signifikant. Wir bieten unserem
Auftraggeber aus der Chemie- und Pharmaindustrie
damit qualifizierte Lagermöglichkeiten
für temperaturempfindliche Produkte“, so
Björn Liedtke, Mitglied der Geschäftsleitung
des Unternehmensbereichs Distribution
Logistics & Services (DLS) der LEHNKERING
GmbH.
Seit Ende vergangenen Jahres übernimmt DLS
für einen weltweit tätigen Enzymhersteller die
gesamte Logistik vom Gefahrstofflager in Altenwerder
bis zu den Empfängern. Das Leistungsspektrum
reicht von der Abwicklung des
Wareneingangs und -ausgangs über die fachgerechte
Lagerung bis zur Organisation der
Distribution im Landverkehr sowie per Seeund
Luftfracht. Darüber hinaus erbringt
LEHNKERING zahlreiche Value-added Services
wie Import- und Export-Abfertigung, Etikettierung,
Sendungsverfolgung sowie Musterkonfektionierung.
Der Musterversand erfolgt von Altenwerder
aus. Zu diesem Zweck hat LEHNKERING einen
kundenorientierten Webshop entwickelt, der
sämtliche Prozesse des Musterversands steuert
und optimiert. Weltweit können die Vertriebsmitarbeiter
der Kunden so Einsicht in die
aktuellen Bestände ihres Musterlagers nehmen,
diese verwalten und Versandaufträge er-
teilen. Das Programm erstellt automatisch die
notwendigen länderspezifischen Versanddokumente
für die jeweilige Empfängeradresse.
Ebenfalls in Altenwerder, allerdings in einer anderen
Halle der als Multi-User-Lager konzipierten
Betriebsstätte, übernimmt LEHNKERING die
Logistik für einen der weltweit führenden Lieferanten
von Beschichtungsstoffen. Zu den
Leistungen gehören die Lagerung und Kommissionierung
von Farben und Lacken sowie
das sogenannte „Tinting“. Im Kundenauftrag
mischt LEHNKERING bestimmte Farbtöne. Dazu
werden den Basisfarben computergestützt
Tönpasten hinzugefügt. Beides wird in einer
Enzyme
Enzyme sind wahre Alleskönner. Besonders
in der Lebensmittelproduktion spielen sie
eine wichtige Rolle. Enzyme wandeln
Stärke in Zucker um, optimieren Fette,
steuern Reifeprozesse, machen die Milch
für die Käseherstellung dick und Apfelsäfte
klar. Auch in der Textilindustrie kommen
Enzyme zum Einsatz. Sie sorgen für den
„Stone-Washed-Effekt” von Jeans und
verhindern die Knötchenbildung an Pullovern.
Beim sogenannten „Tinting“ werden im Kundenauftrag Tönpasten in die Basisfarben gemischt.
Bis zu 20.000 Liter im Monat stellt LEHNKERING auf diese Weise her.

IMPERIAL NEWS 01/2013 Standorte 13
Pohl in Berlin braucht mehr Platz
>> Die zur neska-Gruppe gehörende
Pohl & Co. GmbH in Berlin erweitert
ihr Terminal in Spandau um eine 5.000 Quadratmeter
große Logistikhalle mit Gleisanschluss.
Fünf Millionen Euro investiert die
Berliner Hafen- und Lagerhausgesellschaft
mbH in den Neubau, der nach Pohls Vorgaben
entsteht und den das Unternehmen langfristig
anmieten wird. Der Spatenstich ist bereits erfolgt.
Zum 1. Januar kommenden Jahres soll
die Immobilie bezugsfertig sein. „Wir gehen allerdings
davon aus, dass wir bereits im Herbst
einziehen können“, erklärt Michael Kisser,
Pohl-Niederlassungsleiter in Berlin. Nach der
Erweiterung stehen an der Havel 15.000 Quadratmeter
gedeckte Lagerfläche und zwei
Ladegleise zur Verfügung. Die Kernkompetenz
liegt in der Just-in-time-Logistik für Papier und
Forstprodukte. „Künftig können wir die empfindlichen
Güter bei Wind und Wetter umschlagen,
denn das neue Terminal hat ein 140 Meter
langes und 11,5 Meter breites Vordach, das
auch den Gleisanschluss vor Schnee und Regen
schützt“, so Michael Kisser. „Dank des zusätzlichen
Gleises können wir noch mehr Dienstleistungen
im Waggonein- und -ausgang anbieten.“
neska newsticker +++ neska newsticker +++ neska newsticker +++ neska newsticker ++
neska for children – Danes Container
Trucking hat die Kampagne „Krefelder Fairkehr“
unterstützt, mit der Polizei, Verkehrswacht
und Stadt Kinder auf die Gefahr des
toten Winkels aufmerksam machen. Für die
Aktion stellte Danes eine Zugmaschine zur Verfügung,
mit der Schülern vor Augen geführt
wurde, wie leicht sie im Straßenverkehr übersehen
werden können (Foto oben). Die Container-Terminal
GmbH Rhein-See-Land-Service
(CTS) Köln spendete dem Kinderferienprojekt
„Pänzhausen“ 150 T-Shirts. Außerdem überließ
CTS der Mini-Stadt einen 40-Fuß-Container, in
dem für die Dauer des Projekts Werkzeug, Spielsachen
und vieles mehr lagerten.
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Jetzt AEO – Die Alcotrans Container Line B.V.
hat das Zertifikat „Authorized Economic Operator“,
kurz AEO, in der Variante F (Full) erhalten.
Gegenüber Geschäftspartnern und
Zollbehörden kann sich das Unternehmen
fortan als „Zugelassener Wirtschaftsbeteiligter“
ausweisen und gilt als sicheres Mitglied
der internationalen Lieferkette. Das AEO-Zertifikat
vereinfacht und beschleunigt die Zollformalitäten.
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Alcotrans gewinnt – Bei der Verleihung der
niederländischen Port Community Awards hat
die Alcotrans Container Line B.V. den Gesamtpreis
„De Goulden Schakel“ gewonnen, was
übersetzt „das goldene Kettenglied“ heißt. Mit
der Auszeichnung würdigt Portbase, die neutrale
Plattform für den Informationsaustausch
zwischen Unternehmen und Behörden in den
niederländischen Seehäfen, den Gemeinschaftsgedanken
und den Innovationsgrad von
Alcotrans.
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Logistik „macht“ Schule – Eine Lernpartnerschaft
ist die Container-Terminal GmbH Rhein-
See-Land-Service (CTS) mit dem Erich Kästner-
Gymnasium in Köln-Niehl eingegangen. Ziel ist
es, das Thema Logistik in den Unterricht einzubinden
und die Jugendlichen bei der beruflichen
Orientierung zu unterstützen. Ein Blick
hinter die Kulissen von CTS soll den Schülern
einen Eindruck von der weltweiten Verflechtung
der Wirtschaft vermitteln und sie über die
Zukunftschancen in der Logistik informieren.
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„black-boxX“-System – Die Rhein-Ruhr Terminal
Gesellschaft für Container- und Güterumschlag
mbH (RRT) betreibt seit Ende 2012
bei Stadtallendorf ein Werksterminal der Eisengießerei
Fritz Winter (Foto unten). Dort wird
Gießereikoks umgeschlagen, der in von neska
intermodal entwickelten „black-boxX“-Containern
(BBX) aus dem polnischen Walbrzych nach
Hessen gefahren wird. Außerdem verkehrt einmal
pro Woche ein neuer BBX-Zug zwischen
dem tschechischen Ostrava und Duisburg. Insgesamt
werden in den BBX-Systemen mittlerweile
mehr als 250.000 Tonnen jährlich mit 500
Containern transportiert.

14
Menschen bei IMPERIAL
IMPERIAL NEWS 01/2013
neska-Gruppe stellt sich personell neu auf
Richard
Schroeter
Thomas
Schymetzko
>> Mit einigen personellen
Veränderungen ist die neska-Gruppe in das
Jahr 2013 gestartet. Richard Schroeter (48),
der bereits zum 1. Oktober 2012 in die Geschäftsführung
der neska Schiffahrts- und
Speditionskontor GmbH in Duisburg berufen
wurde, ist nun auch Geschäftsführer der Rhein-
Ruhr Bulk Terminal GmbH (RBT) und der
Duisburg Bulk Terminal GmbH (dbt). In die Geschäftsführung
der dbt trat darüber hinaus
Thomas Schymetzko (43) ein, der schon als
Abteilungsleiter für die Bereiche Lkw, Binnenschifffahrt
und Werkslogistik tätig ist.
Weiterer Geschäftsführer bei der Pohl & Co. GmbH
in Hamburg ist seit dem 1. Januar Walter
Walter Schulze-
Freyberg
Thomas
Heinrichs
Thomas
Küsters
Schulze-Freyberg (60). Thomas Heinrichs
(48) hat die Position des Geschäftsführers bei
der Umschlag Container Terminal GmbH (uct)
in Dormagen übernommen, wo er bereits seit
2010 als Niederlassungsleiter beschäftigt ist.
Prokura für die neska-Niederlassung Düsseldorf
wurde Thomas Küsters (31) ausgesprochen,
der seit Januar die Abteilung Stahl leitet.
Handlungsvollmacht erhielten zu Beginn des
Jahres Christian Gharibo (33) und Wolfgang
Seitz (46). Beide sind bei neska in Mannheim
tätig, Christian Gharibo als Abteilungsleiter für
den Bereich Internationale Spedition, Wolfgang
Seitz als Abteilungsleiter für den Bereich Umschlag
und Lagerung.
Neue Geschäftsführer in der Panopa-Gruppe
>> Die Panopa-
Gruppe hat zu Beginn des Jahres drei
neue Geschäftsführer berufen.
Srecko Mühling (43), bislang Mitglied
der Geschäftsleitung der Gillhuber
Logistik GmbH, wurde zum Geschäftsführer
ernannt. Seine Hauptaufgabe
sieht er darin, die Bestandskunden
von Gillhuber, ein Unternehmen der Panopa-
Gruppe, mit qualitativ hochwertigen Dienstleistungen
langfristig erfolgreich an das Unternehmen
zu binden. Der Betriebswirt war vor
seinem Wechsel zu Gillhuber bei einem namhaften
Logistikdienstleister als Produktionsleiter
und stellvertretender Geschäftsleiter im
Bereich Automotive tätig. Srecko Mühling ist
verheiratet und hat drei Kinder.
Zum Geschäftsführer der Gillhuber - Logistics
(UK) Limited, ein Tochterunternehmen der
Gillhuber Logistik GmbH, wurde Peter Lowet
(52) berufen. In dieser Position möchte er vor
allem die Logistikaktivitäten im Vereinigten
Königreich ausbauen und neue Geschäftsfelder
erschließen. Der gelernte Speditionskaufmann
kam 2008 als Leiter Operative Logistik
zu Gillhuber nach Neufahrn. Diese Funktion
Srecko Mühling Peter Lowet Christian Seidl
mit Verantwortung für die Logistikstandorte
Neufahrn, Garching, Regensburg und Unterhollerau
bei Dingolfing wird er auch in Zukunft
behalten. Peter Lowet ist verheiratet und Vater
von zwei Kindern.
Christian Seidl (43) gehört seit dem 1. Januar
zur Geschäftsführung der Hansmann Logistik
GmbH. In dieser Position ist er verantwortlich
für die Logistikstandorte Ehmen, Hattorf und
Salzgitter, die Werklogistik in Osnabrück und
Wolfsburg sowie die Speditionsaktivitäten. Den
Fokus möchte er auf den Ausbau der Kontraktlogistik
für OEMs und Zulieferer legen.
Christian Seidl kam 2012 zur Panopa-Gruppe.
Er startete bei der Gillhuber Logistik GmbH in
Neufahrn und leitete anschließend bei
Hansmann Logistik den Bereich Spedition und
Logistik. Er ist verheiratet und hat eine Tochter.
Prokura
erhalten
>> Die LEHNKERING
Rhein-Fracht GmbH
in Mannheim hat
Christine Zenz (31)
Prokura erteilt. Sie ist
seit Mai 2004 für das
Unternehmen tätig
und leitet den Bereich
Chemietankschifffahrt.
Zum 1. Januar erhielt
Jan Wegmann (31)
Gesamt-Prokura für die
zur Panopa-Gruppe
gehörende Hansmann
Logistik GmbH. Er ist
seit 2007 bei der Jan Wegmann
Panopa-Gruppe beschäftigt
und leitet heute die Interne Werklogistik
in Wolfsburg.
Prokura seit 1. Januar
hat auch Mathias
Horst (36), Bereichsleiter
Planung und Beratung
der Panopa
Logistik GmbH. Er gehört
seit August vergangenen
Jahres dem
Unternehmen an.
Christine Zenz
Mathias Horst
Sven Vogel (45), Leiter
Informationstechnologie
der IMPERIAL
Logistics International
B.V. & Co. KG, wurde
zum 1. März Prokura
erteilt. Er begann seine Sven Vogel
Laufbahn 1997 bei der
LEHNKERING-Gruppe, die heute zur IMPERIAL
Logistics-International-Gruppe gehört.
Ebenfalls Prokura zum
1. März erhielt Deniz
Özgen (49), stellvertretender
Leiter Informationstechnologie
der IMPERIAL Logistics
International B.V. & Deniz Özgen
Co. KG. Er kam im
Oktober 2001 zur Unternehmensgruppe.

IMPERIAL NEWS 01/2013 Veranstaltungen und Events 15
Mit IMPERIAL Toyota durch die Wüste
>> Sie gilt als die
härteste Prüfung im Motorsport
schlechthin. Doch dem IMPERIAL-
Toyota-Rennstall bereitete die
Rallye Dakar 2013 kaum Probleme.
Nach 14 Etappen, die den Teilnehmern
alles abverlangten, jubelte die
Mannschaft um Teamchef Glynn Hall
über ihren zweiten Platz bei der
legendären Wüstenrallye.
Wie groß die Freude über Rang zwei
war, zeigte sich bei der Siegerehrung
in Santiago de Chile, wo Giniel de
Villiers und sein deutscher Co-Pilot Dirk von
Zitzewitz die Champagnerdusche gemeinsam
mit den französischen Seriensiegern Stéphane
Peterhansel und Jean-Paul Cottret genossen.
Hinter ihnen lagen mehr als 8.500 Kilometer
durch Peru, Argentinien und Chile. Turmhohe
Dünen, weicher Sand, sintflutartige Regenfälle,
brütende Hitze und zwei Überquerungen der
Anden auf etwa 5.000 Metern Höhe machten
die Rallye für alle Fahrer zu einer besonderen
Herausforderung. Das Fahrzeug des südafrikanisch-deutschen
Duos: ein von Hallspeed für
Toyota Südafrika entwickelter Hilux-Pickup mit
einem Fünf-Liter-V8-Serienmotor. „Platz zwei –
das ist wie ein Sieg für uns“, freute sich Giniel de
Villiers über das Resultat. Schon heute gehört
er zusammen mit Dirk von Zitzewitz zu den erfolgreichsten
Teilnehmern überhaupt. Seitdem
die Rallye in Südamerika ausgetragen wird,
haben sie bei fünf Starts vier Top-Drei-Platzierungen
eingefahren. Das ist bislang keinem an-
deren Duo im Marathon-Rallyesport gelungen.
Ihr Traum: das Rennspektakel noch einmal zu
gewinnen wie 2009. Auf finanzielle Unterstützung
können sie sich jedenfalls verlassen, denn
IMPERIAL Toyota wird auch in den beiden kommenden
Jahren das Motorsportteam sponsern.
„Symphony in Logistics“ ist Messe-Motto
>> Ohne Präzision im Zusammenspiel ist es nicht möglich, die richtige Ware zum richtigen Zeitpunkt in der
richtigen Menge am richtigen Ort bereitzustellen. Wie die Musiker in einem Orchester müssen auch in der Logistik einzelne
Verkehrsträger und Prozesse aufeinander abgestimmt sein und perfekt harmonieren.
Die Parallelen zur Musik spiegeln sich
auch im Motto „Symphony in Logistics“
wider, das die IMPERIAL Logistics
International-Gruppe für ihren Messeauftritt
auf der transport logistic in München gewählt
hat. Vom 4. bis 7. Juni präsentieren IMPERIAL
Shipping Group, LEHNKERING, Panopa, neska
und die Muttergesellschaft IMPERIAL Logistics
International auf dem Gemeinschaftsstand in
Halle B3 (Stand 201/302) ihr umfangreiches
Leistungsspektrum und informieren über ihre
jeweiligen Kernkompetenzen. Die IMPERIAL
Logistics International-Gruppe präsentiert sich
auf einer größeren Ausstellungsfläche als 2011.
Grund dafür ist die Integration von LEHNKERING
in den Konzern. Auch dieses Mal wird das Außengelände
mit einbezogen: Im sogenannten
Atrium, der Freifläche zwischen Eingang West
und Eingang Ost, wird ein EuroCombi stehen.
June 4–7 2013
Messe München
Er soll in doppelter Hinsicht als Werbeträger
dienen: für die Unternehmensgruppe und den
EuroCombi, für den sich Gerhard Riemann, Vorsitzender
der Geschäftsführung von IMPERIAL
Logistics International und Initiator des Euro-
Combis, seit Jahren stark macht.
Die transport logistic gilt als weltweit größte
Fachmesse für Logistik, Mobilität, IT sowie
Supply Chain Management und findet alle zwei
Jahre in München statt. 2011 stellten 1.893 Unternehmen
aus 59 Ländern aus. 51.310 Fachbesucher
aus 137 Ländern ließen sich diesen
Pflichttermin nicht entgehen.

IMPERIAL Logistics International B.V. & Co. KG
Kasteelstraße 2
47119 Duisburg
Telefon +49 203 8005-0
Telefax +49 203 8005-168
E-Mail: imperial@imperial-international.com