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der flugleiter 2012/02 Aus der Geschäftsstelle GdF – Termine April 2012 04.04. Gemeinsame Vorstandssitzung Frankfurt 11./12.04. Tarifkommission Karlsruhe 11./12.04. FSTD – EASA ATM.001 Köln 16.04. Treffen FSBD/Leiter GB TWR 18.04. Sitzung des Bundesvorstandes Frankfurt 18.04. Informal Meeting IFATSEA IFATCA Darmstadt 19.-21.04. IFATSEA Executive Board Meeting Darmstadt 23./24.04. FSBD – Vorstandssitzung Frankfurt 24.04. FSTD – Vorstandssitzung Frankfurt Mai 2012 03./05.05. IFATSEA European Regional Meeting Kiew 07./08.05. AG Belastungsausgleich FDB Erding 08./09.05. MARC Meeting Maastricht 11.05. Expert Group of Social Dimensions of SES Brüssel 22.05. FSTD – Vorstandssitzung Frankfurt 29.05. Sitzung des Bundesvorstandes Frankfurt 30.05. Gemeinsame Vorstandssitzung Frankfurt 31.05. FSBD – Vorstandssitzung Frankfurt Juni 2012 04./05.06. AG Belastungsausgleich FDB Bremen 05.-07.06. IFATSEA ICAO Conference Frankfurt 12./13.06. FSTD – Eurocontrol – Agency Advisory Board Brüssel 25.06. Sitzung des Bundesvorstandes Frankfurt Juli 2012 02./03.07. FSTD – Vorstandsklausur Berlin 04.07. Außerordentliche FSTD – Konferenz Berlin 10./11.07. Marc Meeting Frankfurt 24.07. FSTD – Vorstandssitzung Langen 30.07. Sitzung des Bundesvorstandes Frankfurt 31.07. Gemeinsame Vorstandssitzung Frankfurt Kein Anspruch auf Vollständigkeit! 6
Recht der flugleiter 2012/02 Photos: Internet DIE FRAPORT-CONNECTION (ein Lehrstück) oder: Die GdF gegen FRAPORT, Lufthansa und die Politik Die Geschichte ist noch nicht ganz vorbei, aber es lohnt sich schon jetzt, über die vergangenen Monate – eigentlich Jahre – zu berichten. von Markus Siebers und Dirk Vogelsang DIE VORGESCHICHTE Alles begann ursprünglich mit einem Nachtdienst an einem großen deutschen Airport irgendwann im Jahre 2005. Wie schon häufiger hatte sich ein Kollege der Vorfeldkontrolle zu einem kleinen Besuch im Tower angemeldet. Gastgeschenke in Form von Köstlichkeiten eines bekannten Edelschotten waren natürlich auch im Spiel. Es entwickelte sich ein reges Gespräch über die kleine neue Gewerkschaft, die im Jahr zuvor ihre ersten Tarifverträge mit der DFS abgeschlossen hatte, und so wurde schon nach einigen Monaten eine ganze Schar neuer Mitglieder in der GdF begrüßt. Die Vorfeldkontrolle, dam<strong>als</strong> noch <strong>als</strong> Einheit mit der Verkehrszentrale des Frankfurter Flughafens, begann ihre eigenen tariflichen Wünsche zusammenzutragen und den TvAC zu erarbeiten. In der Zwischenzeit gesellten sich auch die Kolleginnen und Kollegen eines weiter im Süden gelegenen Flughafens dazu, und die Arbeit wurde gemeinsam vollendet. Der TvAC wurde aus der Taufe gehoben. Sein Inhalt orientierte sich an den Regelungen, die wir in der DFS für den Bereich FDB/PK etabliert hatten und die neuer Standard werden sollten. Die Verhandlungen mit beiden Airports begannen, nach der mittlerweile fast schon obligatorischen Runde zum Arbeitsgericht und einer daraus resultierenden Satzungsänderung, nahezu zeitgleich an beiden Airports. In München wählten wir einen Weg, welcher alle Themen nacheinander behandelte. In Abhängigkeit von den verschiedenen Laufzeiten der Verträge wurde in den letzten Jahren immer wieder verhandelt, um das Gesamtpaket runder zu machen und dem eigenen, in sich abgeschlossenen Tarifvertrag (TvAC), näher zu kommen. Beendet haben wir diese Reise in München im letzten Jahr mit der Unterschrift unter eben diesen eigenen Tarifvertrag. Dazu bedurfte es einer Schlichtung, aber am Ende fanden beide Parteien einen gangbaren Kompromiss. 7
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