Mikroklimatische Stellungnahme B-Plan Inselplatz - Jena

Stellungnahme zu den
mikroklimatischen
Auswirkungen der Umsetzung
der im Bebauungsplan
B-J 03 „Inselplatz“ (Stand:
02.11.2012) enthaltenen
Planungsaussagen
ThINK –
Thüringer Institut für Nachhaltigkeit
und Klimaschutz GmbH

II
Projektleitung
Dipl.-Geogr. Uwe Kurmutz
Unter Mitarbeit von
Dipl.-Geogr. Jakob Maercker
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz
Leutragraben 1
07743 Jena
Im Auftrag der
Stadtverwaltung der Stadt Jena
Fachdienst Stadtplanung
Am Anger 26
07743 Jena
März 2013
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

III
Inhalt
1. Einführung und Problemstellung ........................................... 1
2. Bestehende Gutachten mit (mikro-)klimatischem Bezug ............. 2
3. Bioklimatische Belastungssituation ....................................... 3
3.1 Ausgangssituation .............................................................. 3
3.2 Auswirkungen künftiger Klimaänderungen ............................... 5
3.3 Umsetzung des Gestaltplanes ............................................... 5
3.4 Umsetzung anderer Varianten ............................................... 7
4. Lufthygienische Belastungssituation ...................................... 9
4.1 Ausgangssituation .............................................................. 9
4.2 Auswirkungen künftiger Klimaänderungen ............................. 10
4.3 Umsetzung des Gestaltplanes ............................................. 10
4.4 Umsetzung anderer Varianten ............................................. 11
5. Veränderungen des Windfeldes ....................................... 11
5.1 Ausgangssituation ............................................................ 11
5.2 Auswirkungen künftiger Klimaänderungen ............................. 11
5.3 Umsetzung des Gestaltplanes ............................................. 11
5.4 Umsetzung anderer Varianten ............................................. 12
6. Handlungsempfehlungen ................................................. 12
6.1 Verbesserung der bioklimatischen Situation ........................... 12
6.2 Senkung der lufthygienischen Belastung ................................ 15
6.3 Verminderung des Düseneffektes ......................................... 16
7. Zusammenfassung ......................................................... 17
8. Verwendete Literatur ....................................................... 19
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IV
Abbildungsverzeichnis
Abbildung 1: Heutiger Zustand des Inselplatzes (ca. Sommer 2012) (Quelle:
Bing Maps 2013).............................................................................4
Abbildung 2: Ergebnis der Verschattungsanalyse für den untersuchten
Gestaltplan (Beschreibung der Bereiche 1-3 im Text)................................6
Abbildung 3: Windrosen als Indikator für übergeordnete Windverhältnisse im
Raum Jena, Ausschnitt aus der Klimafunktionskarte für Jena (Quelle: Stadt Jena
2012).............................................................................................9
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1. Einführung und Problemstellung
Im Rahmen des Bebauungsplanes B-J 03 „Inselplatz“ soll die städtebauliche
Entwicklung des etwa drei Hektar umfassenden Plangebietes zwischen Löbdergraben,
Lutherplatz, Am Anger und Steinweg gesteuert werden (Abbildung
A1 im Anhang). Das Schutzgut Klima/Luft ist in diesem Zusammenhang ein
nicht zu vernachlässigender Aspekt der räumlichen Planung und Bestandteil
der Abwägung mit anderen Belangen. Vor dem Hintergrund der projizierten
Auswirkungen des Klimawandels kommt der Beachtung der mikroklimatischen
bzw. bioklimatischen Situation bereits heute im Sinne der Vorsorge eine stärkere
Bedeutung zu.
Das Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz wurde durch die
Stadt Jena, Fachbereich Stadtentwicklung/Stadtplanung, beauftragt, eine Stellungnahme
zu den mikroklimatischen Auswirkungen der Umsetzung des Bebauungsplanes
abzugeben. Grundlage für den Bebauungsplan ist die Rahmenplanung.
Diese wurde aus dem Siegerentwurf des städtebaulichen Wettbewerbes
2008/2009 entwickelt. Da der Bebauungsplan nur einen Rahmen
für eine mögliche Bebaubarkeit darstellt, sind konkrete Einschätzungen zu mikroklimatischen
Bedingungen oder Veränderungen nur bedingt möglich. Zum
Vorentwurf des B-Planes wurde ein Gestaltplan entwickelt, der eine mögliche
Variante der Bebauung aufzeigt. Dieser wurde als Arbeitsgrundlage für die
mikroklimatische Stellungnahme herangezogen und stand als Plan und 3D-
Modell zur Verfügung (Abbildung A2 im Anhang).
Für die Analyse der bioklimatischen Situation wurde als meteorologische Rahmenbedingung
eine austauscharme, sommerliche Hochdruckwetterlage angenommen,
wie sie in Jena häufiger auftritt. Diese Wetterlage ist häufig mit einer
ausgeprägten bioklimatischen Belastungssituation verbunden, die besonders
in verdichteten Stadtlagen zu beobachten ist. Für die Betrachtung des
Windfeldes und der lufthygienischen Situation wurden zusätzlich die übergeordneten
Strömungsverhältnisse herangezogen.
Die vorliegende Betrachtung ist auf die bioklimatische Belastungssituation am
Tage beschränkt. Dies liegt in der Beeinflussbarkeit des Mikroklimas durch die
Umsetzung des B-Planes begründet: Während die am Tage auftretende bioklimatische
Belastung in der Regel durch Maßnahmen im B-Plangebiet beeinflusst
werden kann, gilt dies für die nächtliche Belastungssituation nur sehr eingeschränkt.
Eine Entlastung wird meist durch die Heranführung von Frischbzw.
Kaltluft auf Luftleitbahnen von weiter entfernten Kaltluftentstehungsgebieten
ins Quartier erreicht. Hierfür ergeben sich demnach nur sehr geringe
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Handlungsspielräume bei der Umsetzung des B-Planes. Allerdings ist darauf
hinzuweisen, dass eine geringere bioklimatische Belastung am Tage auch
eine geringere nächtliche Belastung zur Folge haben wird, eine indirekte Beeinflussung
somit trotzdem gegeben ist.
2. Bestehende Gutachten mit (mikro-)klimatischem
Bezug
JenKAS – Jenaer Klima-Anpassungs-Strategie
Die Stadt Jena war von 2009 – 2012 Modellkommune innerhalb des Forschungsfeldes
"Urbane Strategien zum Klimawandel – Kommunale Strategien
und Potenziale" des Forschungsprogramms "Experimenteller Wohnungs- und
Städtebau" (ExWoSt) des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung
(BMVBS). In diesem Rahmen entstand das Handbuch zur klimawandelgerechten
Stadtentwicklung für Jena. Dieses enthält eine Klimatopkarte und
eine Klimafunktionskarte. Weitere Inhalte sind die Auswirkungen des projizierten
Klimawandels auf die Stadt Jena. Enthalten sind auch Aussagen zur Veränderung
der sommerlichen Wärmebelastung auf dem Stadtgebiet. Gleichzeitig
werden Handlungsempfehlungen ausgesprochen und verortet. Die
räumliche Aussagetiefe zu Belastungssituationen und Anpassungsoptionen ist
jedoch auf der Ebene von Ortsteilen angelegt. Somit können hier erste Hinweise
auf die mikroklimatische Situation im Untersuchungsgebiet entnommen
werden; eine Interpretation auf der Ebene B-Plan ist nicht empfohlen. Die im
Handbuch benannten Handlungsempfehlungen können als potenzielle Anpassungsoptionen
zur Verbesserung der mikroklimatischen bzw. lufthygienischen
Situation vor Ort herangezogen werden.
Klimauntersuchungen des Deutschen Wetterdienstes
Der Deutsche Wetterdienst (DWD) unternahm im Rahmen des JenKAS-Projektes
2011 bis 2012 umfangreiche Geländemessungen sowie klimatische Modellierungen.
Die Modellierungen erfolgten zur Kaltluftsituation (mit KLAM_21)
und zum Stadtklima (mit MUKLIMO_3). Das bereits erwähnte JenKAS-Handbuch
zur klimawandelgerechten Stadtentwicklung für Jena stützt sich an verschiedenen
Stellen auf die Ergebnisse des DWD. Diese Ergebnisse umfassen
Aussagen sowohl zur Kaltluftdynamik im Stadtgebiet als auch zur mittleren
jährlichen Anzahl von Sommer- und heißen Tagen (Tage, an denen die Tageshöchsttemperatur
von 25 bzw. 30 °C erreicht oder überschritten wird) unter
heutigen und künftigen klimatischen Bedingungen (Zeithorizont 2050). Betrachtet
wurden auch Veränderungen der klimatischen Verhältnisse durch
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Landnutzungsänderungen, im wesentlichen durch Bebauungsänderungen. Die
untersuchten Bebauungsänderungen umfassen jedoch nicht das Gebiet des Inselplatzes.
Zudem ist die räumliche Auflösung der Modellierungen mit 50 m
zu grob, um belastbare Aussagen auf der B-Planebene abzuleiten. Der Bericht
des DWD kann jedoch dazu genutzt werden, die heutigen und projizierten
künftigen klimatischen Randbedingungen zu bestimmen.
Mikroklimatisches Gutachten Eichplatz
2011 wurde im Zuge der geplanten Neugestaltung des Eichplatzes ein mikroklimatisches
Gutachten für das B-Plangebiet Eichplatz erstellt. In diesem
wurden Potenzielle Temperatur, PMV-Index, Windfeld und Feinstaubkonzentration
(PM 10 ) für den damaligen Ist-Zustand und den im B-Plan dargestellten
Planzustand betrachtet und verglichen. Das Gutachten basierte im wesentlichen
auf der Anwendung des Mikroklima-Modells ENVI-met und konnte die
mikroklimatischen und lufthygienischen Verhältnisse im Untersuchungsgebiet
mit hoher Verlässlichkeit wiedergeben. Die räumliche Auflösung (3 m) der Untersuchung
wäre der Beurteilung des B-Planes „Inselplatz“ angemessen, die
räumliche Ausdehnung umfasst jedoch nicht den Inselplatz. Das Gutachten
kann allerdings für Analogieschlüsse herangezogen werden, da sich die Dimensionen
und die relative Lage der beiden Gebiete in der Stadt nicht wesentlich
unterscheiden.
3. Bioklimatische Belastungssituation
3.1 Ausgangssituation
Das Gebiet des Bebauungsplanes „Inselplatz“ in seiner jetzigen Form besteht
zum Großteil aus versiegelten Flächen (Abbildung 1). Dies begründet sich
durch Asphaltbedeckung (im Straßen- und Parkplatzbereich) bzw. durch die
Bebauung selbst. Gleichzeitig finden sich im Bereich des ehemaligen Kaufhauses,
auf der südöstlichen Ecke des Platzes und auch im zentralen Bereich
größere Flächen mit Splitbedeckung. Im zentralen und nordwestlichen Teil
wird der Inselplatz als Parkplatz genutzt. Im südlichen Teil, an den Steinweg
angrenzend, findet sich ein Mischgebiet mit Wohn- und Gewerbenutzung.
Am nordöstlichen und westlichen Rand sowie im zentralen südöstlichen Bereich
finden sich weitere Gebäude mit Wohnnutzung. Der Platz ist teilweise
mit Bäumen bestanden, so an der westlichen Grenze, im Nordosten, Osten
und im südlichen Bereich. Dabei befindet sich eine größere Baumgruppe im
Nordosten (um Inselplatz 9a) und zahlreiche Einzelbäume im Osten (um Am
Anger 7) und Süden (um Inselplatz 22).
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Abbildung 1: Heutiger Zustand des Inselplatzes (ca. Sommer 2012) (Quelle: Bing
Maps 2013)
Mikroklimatisch wirken sich die versiegelten Flächen als Wärmespeicher aus.
Die einfallende Strahlungsenergie wird von den Baumaterialien absorbiert
und zeitverzögert wieder abgegeben. Dabei wird das Maximum der Wärmeabstrahlung
am frühen Abend erreicht. Neben der Wärmespeicherung und
verzögerten Wärmeabstrahlung wird die bodennahe Luftschicht auch ohne
Verzögerung über der versiegelten Fläche stärker erwärmt als dies bei beschatteten
oder verdunstungsaktiven unversiegelten Flächen der Fall ist. Insbesondere
bei windschwachen Wetterlagen führt dieser Effekt durch die große
zusammenhängende versiegelte Fläche zur Verstärkung der bioklimatischen
Belastungssituation. Das lokale Windfeld im Bereich des Inselplatzes ist nur in
mäßigem Umfang gestört. Strömungshindernisse stellen hier die bebauten Bereiche
und höheren Baumgruppen dar. Im Bereich des Inselplatzes ist der Anteil
der verdunstungsaktiven Flächen gering. Nennenswert ist hier nur der unversiegelte,
gartenähnliche Bereich im Nordosten (um Inselplatz 9a). An heißen
Tagen kann dieser Bereich mit seinen schattenspendenden Bäumen als
Klima-Komfortinsel angesehen werden.
Das B-Plangebiet und dessen nördliche und südliche Umgebung ist in der Klimatopkarte
als Stadtklimatop klassifiziert, die westlich angrenzenden Bereiche
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als Stadtkern-Klimatop. Der Bereich ist somit als bioklimatischer Lastraum anzusehen.
Eine gute (nächtliche) Durchlüftung eines solchen Lastraums kann beitragen,
die Belastung merklich zu reduzieren. Zwar befindet sich mit der Saaleaue
und ihren parkartigen Bereichen ein Gunstraum in unmittelbarer Nähe, jedoch
kann die dort entstehende Kaltluft aufgrund der Barrierewirkung des
Bahndamms nicht oder nur sehr erschwert in Richtung Inselplatz vordringen.
Auch der überlagernde Süd-Nord gerichtete Talabwind erreicht aufgrund der
großen Oberflächenrauigkeit (Bebauung) der Umgebung nur geringe bodennahe
Fließgeschwindigkeiten und erzielt damit lediglich eine schwache
Durchlüftung. Die Belastungssituation kann jedoch aufgrund der derzeitigen
Nutzung des Inselplatzes relativiert werden: In der Regel ist die Aufenthaltsdauer
potentiell belasteter Personen, mit Ausnahme der Anwohner, gering und
beschränkt sich auf ankommende oder verlassende Parkplatznutzer.
3.2 Auswirkungen künftiger Klimaänderungen
Der Klimawandel ist eine Tatsache, die insbesondere in der Stadtplanung
künftig stärker berücksichtigt werden muss. Er verändert die Randbedingungen
und damit das Stadtklima selbst. So hat sich die Jahresmitteltemperatur in Jena
in den letzten 100 Jahren um 1,2° C erhöht. Bis 2050 wird eine weitere Erhöhung
um 1 - 2° C projiziert (Stadt Jena 2012). Gleichzeitig werden Temperaturextreme
häufiger und auch intensiver werden. Die Expertise des Deutschen
Wetterdienstes macht Aussagen zur Veränderung der Sommer- und der
Heißen Tage (Tage, an denen die Tageshöchsttemperatur von 25 bzw. 30
°C erreicht oder überschritten wird) (DWD 2012). So wird eine Zunahme der
Sommertage im Bereich um den Inselplatz um etwa 20 % (von etwa 45 auf
55 Sommertage) projiziert. Dies bezieht sich auf den derzeitigen baulichen
Zustand. Bei einer, mit der Neubebauung verbundenen, Verdichtung erfolgt
eine Erhöhung des Bauvolumens und damit eine Vergrößerung des „Wärmespeichers
Inselplatz“. Es müssen bei Umsetzung des Bebauungsplanes also
Verhältnisse angenommen werden, die denen der verdichteten Innenstadt entsprechen,
was eine noch größere Steigerung der mittleren jährlichen Anzahl
der Sommertage bedeutet (etwa 30 %).
3.3 Umsetzung des Gestaltplanes
Bei der bioklimatischen Bewertung der Auswirkungen baulicher Veränderungen
wird in der Regel auf Mikroklima-Modelle (z. B. ENVI-met oder RayMan)
und/oder Geländemessungen zurückgegriffen. Der Grund hierfür ist im Begriff
„Bioklima“ zu sehen, der ein komplexes Zusammenspiel von Temperatur,
Luftfeuchte und Windfeld beschreibt. Geeignete Bioklima-Indikatoren sind
PMV (predicted mean vote), PET (physiologisch äquivalente Temperatur) und
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Pt (gefühlte Temperatur), die als Ausgabegrößen von Mikroklima-Modellen zur
Verfügung stehen (ThINK 2012). Aufgrund der qualitativen Natur dieser Stellungnahme
können die Ergebnisse nicht die Verlässlichkeit und Belastbarkeit
einer mikroklimatischen Modellierung erreichen.
Abbildung 2: Ergebnis der Verschattungsanalyse für den untersuchten Gestaltplan
(Beschreibung der Bereiche 1-3 im Text)
Die im Bebauungsplan „Inselplatz“ bzw. dessen vorliegenden Gestaltplan vorgesehene
Bebauung wird den Wärmeinseleffekt im Plangebiet weiter erhöhen.
Die Stärke der Überwärmung ist in erster Linie von der einfallenden
Strahlung und den Baumaterialien, die als Wärmespeicher dienen, abhängig.
Aus diesem Grund wurde eine Verschattungsanalyse am Gestaltplan
durchgeführt. Dabei wurde als Beispieltag der 30.06.2012 gewählt, der
eine typisch sommerliche Wetterlage mit potentieller bioklimatischer Belastung
darstellte. Der untersuchte Zeitraum war 8 bis 18 Uhr. Da die über den Tag
einfallende Strahlung aufgrund des Einfallswinkels einen unterschiedlichen
Energiegehalt aufweist, wurden die Mittagsstunden höher gewertet (Strahlungsmaximum
13 Uhr). Abbildungen A3 und A4 (Anhang) zeigen die jeweilige
Schattensituation zu den vollen Stunden. Das Ergebnis der Analyse ist in
Abbildung 2 zu sehen: die über den Tagesverlauf am längsten verschatteten
Bereiche des Inselplatzes sind in dunklem Blau gehalten. Je heller der Bereich,
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desto mehr Strahlung fällt auf die Bereiche zwischen den Gebäuden. Zu erkennen
ist, dass vor allem der zentrale Inselplatz (Bereich 1 in Abbildung 2),
aber auch der große Innenhof im Südosten (Bereich 2) und teilweise der südliche
Bereich des Inselplatzes (Bereich 3) wenig verschattet sind. Hier dürften
sich die höchsten Lufttemperaturen einstellen.
Unterschiedlich starke Strahlungseinfälle und Strahlungstemperaturen von
Oberflächen führen zu Temperatur- und Druckunterschieden und damit zu
kleinräumigen Luftströmungen, die die Belastungssituation abschwächen können.
Im Bereich des zentralen Inselplatzes kann angenommen werden, dass
bei autochthonen sommerlichen Wetterlagen vom späten Vormittag bis zum
spätem Nachmittag eine strahlungsbedingt (unverschattet!) verstärkte Erwärmung
der bodennahen Luftschicht zu einer lokalen Konvektion führt. Kühlere
Luft aus verschatteten Bereichen (Gassen) kann ungehindert aus allen Richtungen
(bis auf östliche Richtung) zum zentralen Inselplatz nachströmen und somit
die Hitzebelastung in diesem Bereich in geringem Umfang abmildern.
Eine ähnliche Luftzirkulation kann sich hingegen im großen Innenhof im Südosten
nicht ausbilden, da keine Möglichkeit für das bodennahe Nachströmen
von Luftmassen besteht. Daher ist es hier umso wichtiger, möglichst große Bereiche
unversiegelt zu gestalten und durch Baumpflanzungen für Verschattung
zu sorgen.
Gleichzeitig wirken sich die im Gestaltplan vorgeschlagenen Wasserelemente
positiv auf das Bioklima des Inselplatzes aus (Abbildung A2 im Anhang). In
einer stark versiegelten Umgebung ermöglichen Wasserflächen eine stete Verdunstung,
welche Energie in Form von Wärme aus der Luft bindet und somit
eine Abkühlung der Umgebung herbeiführt. Besonders dem Wasserelement
auf dem zentralen Inselplatz und der Wasserrinne in Plangasse A dürften positive
bioklimatische Effekte über die eigentlichen Wasserflächen hinaus zukommen.
Vorausschauend zu berücksichtigen sind die Auswirkungen des projizierten
Klimawandels (Kapitel 3.2). Die zu erwartenden thermischen Verhältnisse werden
die bioklimatische Situation im Bereich des umgesetzten Bebauungsplanes
verschlechtern. Vor diesem Hintergrund sollte eine großzügige Auslegung
umzusetzender Anpassungsmaßnahmen (Kapitel 6) erfolgen.
3.4 Umsetzung anderer Varianten
In Vorgesprächen mit den Vertretern der Stadt Jena, Fachbereich Stadtentwicklung/Stadtplanung,
wurden verschiedene Ausführungsvarianten diskutiert.
Hier sollen nun zwei Varianten kurz in Bezug auf mögliche mikroklimatische
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Unterschiede zur Grundvariante (Gestaltplan zum Vorentwurf) betrachtet werden.
Erhöhung der Geschossanzahl
Eine Erhöhung der Geschossanzahl um eins würde die Baufelder MK1.1,
MK1.2.1, MK1.2.2, MK2.1, MK2.2.1, MK2.2.2, MK2.3, MK2.4 und
MK3.1 betreffen (Abbildung A1 im Anhang). Die damit einhergehenden mikroklimatischen
Veränderungen würden vor allem zwei Aspekte betreffen: Einerseits
erhöht sich mit der Geschosszahl die Schattenlänge der Gebäude.
Dies hätte den positiven Effekt, dass durch höhere MK1.x und MK2.x die
Plangassen B und C und teilweise der zentrale Inselplatz früher beschattet wären
(ab etwa spätem Mittag) und die Wärmebelastung geringer ausfallen
könnte. Andererseits bedeutet eine Erhöhung der Geschossanzahl auch eine
Vergrößerung der Gebäudeoberfläche und des Bauvolumens, was potenziell
eine höhere Wärmespeicherkapazität und damit das Vermögen, länger in
den Abend hinein Wärme an die Umgebung abzugeben, mit sich bringen
würde. Gleichzeitig kann es auch zur Modifikation des Windfeldes kommen,
da höhere Gebäude auch größere Strömungshindernisse darstellen. In wie
weit diese Gesamtgemengelage einen positiven oder negativen Nettoeffekt
für die bioklimatische Situation bedeutet, kann qualitativ nicht abgeschätzt
und belastbar nur in einer mikroklimatischen Modellierung verschiedener Bauvarianten
eruiert werden.
Integration einer Straßenbahnschleife
Die Integration einer Straßenbahnschleife in den Inselplatz (Abbildung A6 im
Anhang) verändert die Konfiguration des Gebäudebestandes und der verdunstungsaktiven
Flächen nicht. Zum umliegenden Bereich differierende Materialien
des Gleisbettes und damit eine unterschiedliche Albedo (Rückstrahlvermögen
des Materials für einfallende Sonnenstrahlung) dürften keine signifikanten
Auswirkungen auf das Wärmespeichervermögen und die Wärmeabstrahlung
im Vergleich zur Grundvariante haben. Auch eine merkliche Veränderung
des Windfeldes ist unwahrscheinlich, da lediglich die Masten der Oberleitung
ein zusätzliches Strömungshindernis darstellen würden. Danach werden
die Veränderungen der bioklimatischen Belastungssituation durch die
Straßenbahnschleife als vernachlässigbar eingeschätzt. Gleichzeitig hat die
Umsetzung dieser Variante aber große Auswirkungen auf die Realisierbarkeit
von Anpassungsmaßnahmen zur Verbesserung der bioklimatischen und lufthygienischen
Situation (z. B. durch Wegfall der Wasserrinne in Plangasse A)
sowie des Düseneffektes des Windfeldes (Kapitel 6).
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4. Lufthygienische Belastungssituation
4.1 Ausgangssituation
Bei übergeordneten bzw. allochthonen Windverhältnissen (an ca. 80 % der
Tage pro Jahr) liegt die Hauptwindrichtung in der Stadt Jena bei westlichen
bis südwestlichen Winden (>70 % Anteil der Windrichtung pro Jahr aus südlichen
und westlichen Richtungen), wobei das Saaletal kanalisierend wirkt und
im Bereich der Innenstadt auf südlichere Windrichtungen modifiziert (Abbildung
3).
Abbildung 3: Windrosen als Indikator für übergeordnete Windverhältnisse im Raum
Jena, Ausschnitt aus der Klimafunktionskarte für Jena (Quelle: Stadt Jena 2012)
Die Windrosen wurden aus Simulationen mit dem mesoskaligen prognostischen
Strömungsmodell REWIH3D entnommen. Die Länge der Schenkel gibt
die Häufigkeit des Auftretens der Windrichtung in Prozent der Jahresstunden
an.
In Thüringen treten autochthone (eigenbürtige) Wetterlagen an ca. 20 % der
Tage pro Jahr auf. Begünstigst durch die geschützte Lage der Stadt Jena im
Saaletal liegt die Auftretenshäufikeit in Jena noch höher. Das Auftreten solcher
eigenbürtiger Wetterlagen ist aber nicht gleichförmig auf das Jahr verteilt, sondern
zeigt ein deutliches Maximum im Zeitraum von Mai bis September.
Im Gegensatz zu Emissionen aus Hausbrand, Kleingewerbe und Industrie, die
gewöhnlich aus Höhen von mindestens 10 m emittiert werden, werden Emis-
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sionen aus Kraftfahrzeugen direkt in die bodennahe Luftschicht eingetragen
und wirken sich somit auf Passanten deutlich negativer aus. Neben dem Verkehr
sind im Bereich des Inselplatzes keine nennenswerten Emissionsquellen
vorhanden.
4.2 Auswirkungen künftiger Klimaänderungen
Es kann momentan nicht abgeschätzt werden, ob und wie stark sich künftige
klimatische Änderungen auf die übergeordneten und die lokalen Windverhältnisse
auswirken werden. Derzeit existieren keine belastbaren Modellaussagen,
die auf die vorliegende Betrachtungsebene übertragen werden können.
4.3 Umsetzung des Gestaltplanes
Unter der Annahme keiner wesentlichen Änderung des Verkehrsaufkommens
wurden die Angaben aus dem Verkehrsentwicklungsplan (Stadt Jena 2002)
übernommen.
Bei übergeordneten Windverhältnissen kann als Hauptquelle der Eintrag von
Luftschadstoffen aus dem Verkehr des südlich und westlich des Inselplatzes gelegenen
Löbdergrabens (15.000 - 20.000 DTV, Stadt Jena 2002) ausgegangen
werden. Die höheren Emissionen der östlich gelegenen Straße Am
Anger (20.000 - 30.000 DTV, Stadt Jena 2002) und des nördlich gelegenen
Lutherplatzes (15.000 - 20.000 DTV, Stadt Jena 2002) werden aufgrund
der Verteilung der Windrichtung wahrscheinlich nur an wenigen Tagen
im Jahr in den Inselplatz eingetragen. Die im Gestaltplan dargestellte umgrenzende
Bepflanzung des Inselplatzes mit Bäumen hat eine positive Filterfunktion
auf den Eintrag von Luftschadstoffen in den Inselplatz.
Entscheidend für die Verdünnung der Luftschadstoffe ist neben der horizontalen
Verfrachtung der vertikale Luftaustausch. Bei Inversionswetterlagen kann
aufgrund des fehlenden vertikalen Luftaustausches der hohe Luftschadstoffeintrag
der umgebenden Straßen (bis auf Steinweg) auch im inneren Bereich des
Inselplatzes zu einer erhöhten Luftschadstoffbelastung führen.
Wie sich der Luftschadstoffeintrag aus den umliegenden Straßen bei autochthonen
Wetterlagen verhält und welche Modifikationen der Luftschadstoffausbreitung
durch die geplante Bebauung hervorgerufen werden, kann ohne
eine Modellierung nicht bewertet werden. Allerdings wirken sich vertikale Zirkulationen
(Konvektion) bei autochthonen Wetterlagen im Sommer positiv auf
die Verdünnung der Luftschadstoffe aus.
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4.4 Umsetzung anderer Varianten
Für die Umsetzung anderer Varianten (Erhöhung des Geschossanzahl, Integration
einer Straßenbahnschleife) steht keine nennenswerte Veränderung der lufthygienischen
Situation im Unterschied zur Grundvariante des Gestaltplanes zu
befürchten. Die Variante Straßenbahnschleife beeinflusst jedoch die Umsetzung
von Anpassungsmaßnahmen zur Verbesserung der lufthygienischen Situation
(6.2).
5. Veränderungen des Windfeldes
5.1 Ausgangssituation
Die derzeitige Nutzung der größten Teile des B-Plangebietes als Parkplatz beschert
dem Inselplatz ein relativ ungestörtes Windfeld. Eine signifikante Ablenkung
der übergeordneten Windströmungen sind bei Hauptwindrichtung Südwest
nicht zu erwarten.
5.2 Auswirkungen künftiger Klimaänderungen
Es kann momentan nicht abgeschätzt werden, ob und wie stark sich künftige
klimatische Änderungen auf die übergeordneten und die lokalen Windverhältnisse
auswirken werden. Derzeit existieren keine belastbaren Modellaussagen,
die auf die vorliegende Betrachtungsebene übertragen werden können.
5.3 Umsetzung des Gestaltplanes
Die geplante Bebauung verändert die Strömungsverhältnisse des Inselplatzes
grundlegend. Die Baukörper stellen ein deutlich höheres Strömungshindernis
dar und führen zu einer geringeren mittleren Windgeschwindigkeit im Bereich
des Inselplatzes. Die neuen mikroskaligen Strömungsverhältnisse innerhalb der
geplanten Bebauung können ohne eine Modellierung für allochthone (übergeordnete)
Windverhältnisse nicht fundiert abgeschätzt werden. Für sommerliche
autochthone Wetterlagen werden im Kapitel 3.3 im Zusammenhang mit der
bioklimatischen Situation Aussagen getroffen.
Bei ähnlicher Ausrichtung der Straßenachse und der Windrichtung kommt es
bei Einengung des Strömungsraumes zu einer lokalen Zunahme der Windgeschwindigkeit,
dem sogenannten Düseneffekt.
Als relevant kann dieser Effekt an der Ecke Löbdergraben/Steinweg gesehen
werden. Die Ausrichtung der Plangasse A entspricht genau der übergeordneten
Hauptwindrichtung von Jena. Die Anordnung der Baukörper führt bei relativ
ungehinderter Anströmung aus dem Bereich Löbdergraben (Süden) und
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Saalstraße (Westen) wahrscheinlich zu einem Düseneffekt im Bereich der Plangasse
A. Eine quantitative Abschätzung der Windgeschwindigkeitszunahme
ist aber nur über eine Modellierung möglich.
5.4 Umsetzung anderer Varianten
Die Erhöhung der Geschossanzahl verlängert die Beschattungsdauer einzelner
Bereiche des Inselplatzes und kann somit indirekt auf die Ausprägung einer
lokalen Windzirkulation bei autochthonen Wetterlagen Einfluss nehmen.
Bei übergeordneten Windverhältnissen wird die Rauigkeit durch eine höhere
Bebauung verstärkt und die Windgeschwindigkeit wird herabgesetzt.
Die Integration einer Straßenbahnschleife dagegen erzeugt keine signifikanten
Veränderungen des Windfeldes im B-Plangebiet.
6. Handlungsempfehlungen
Aus den vorausgehenden Kapiteln ergeben sich Hinweise auf räumliche Bereiche
mit bioklimatischer und lufthygienischer Belastung sowie unerwünschten
Windfeldveränderungen bei der Umsetzung des Gestaltplanes „Inselplatz“.
Zur Verbesserung der Situation vor Ort bietet sich eine Vielzahl von Maßnahmen
an, von denen einige hier kurz erläutert werden sollen. In Anbetracht der
projizierten Auswirkungen des Klimawandels auf die Stadt Jena, und hier vor
allem auf die verdichteten Bereiche, wird empfohlen, eine großzügige Ausführung
der Maßnahmen anzustreben, um künftig „klimatische Reserven“ vorzuhalten.
Gleichzeitig sollte der Fokus auf No-Regret-Maßnahmen liegen, also
Maßnahmen, die auch unabhängig vom Klimawandel positive Effekte entfalten
und auch dann nicht vergebens waren, wenn die Auswirkungen des Klimawandels
nicht in der projizierten Stärke auftreten sollten.
Es wird mittels Kürzel jeweils auf die korrespondierende Handlungsempfehlung
des Handbuches zur klimawandelgerechten Stadtentwicklung für Jena
bzw. im Entscheidungsunterstützungssystem JELKA verwiesen, welches eine
vollständige Beschreibung der Handlungsempfehlungen enthält (z. B. HUM-
Maßnahmen aus dem Bereich menschliche Gesundheit oder MAN-Maßnahmen
aus dem Bereich Management).
6.1 Verbesserung der bioklimatischen Situation
Als Mittel zur Erreichung einer verbesserten bioklimatischen Situation bieten
sich Maßnahmen aus verschiedenen thematischen Bereichen an:
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Erhöhung der Durchgrünung
Einen einfachen und effektiven Weg, die bioklimatische Belastung am Tage
vor Ort zu senken, stellt eine Mehrung der Vegetation dar. Dies reicht von
Dach-, Hof- und Fassadenbegrünung über Entsiegelung und Anlage von Grasflächen
hin zum Pflanzen von Straßenbäumen (HUM-03, HUM-17, HUM-20,
HUM-22, HUM-27, MAN-21). All dies erhöht den Anteil verdunstungsaktiver
Flächen und bewirkt eine Absenkung der Lufttemperatur. Neben weiteren positiven
Aspekten wie der Luftfilterung, dem Regenwasserrückhalt, der Schaffung
städtischer Lebensräume für Flora und Fauna sowie der Steigerung der
optischen Attraktivität des Quartiers ist insbesondere die Schaffung verschatteter
Bereiche die wirksamste Maßnahme zur Erhöhung der Aufenthaltsqualität
an Tagen mit Wärmebelastung. Der betrachtete Gestaltplan enthält bereits
zahlreiche Bäume und einen durchgrünten Innenhof (im Südosten). Allerdings
sind die meisten der zur Pflanzung vorgesehenen Bäume an den Plangrenzen
zu finden, wovon keine nennenswerten positiven Effekte für die überhitzten Bereiche
auf dem zentralen Inselplatz etc. zu erwarten sind.
Folgende Maßnahmen werden zur Erhöhung der Durchgrünung vorgeschlagen:
• Anpflanzung von zusätzlichen Bäumen auf dem zentralen Inselplatz
(Bereich 1 in Abbildung 2) und im südöstlichen Innenhof (Bereich 2 in
Abbildung 2),
• Dach- und Fassadenbegrünung auf/an neuen Gebäuden im Plangebiet.
Bei Baumpflanzungen sollte darauf geachtet werden, dass diese den künftig
geänderten klimatischen Bedingungen entsprechen (Trockentoleranz, Winterhärte).
Schaffung von Wasserflächen
Auch die stete Verdunstung von offenen Wasserflächen senkt die Umgebungstemperatur
(HUM-05). Mögliche Maßnahmen können die Anlage von Brunnen,
Wasserrinnen, Wassersprühern oder Wasserspielen sein. Dabei trägt
bewegtes Wasser mehr zum Abkühlungseffekt bei als stehendes Wasser. Der
Gestaltplan weist derzeit zwei Wasserrinnen und ein Wasserspiel („Gestaltung
mit Wasser“) auf. Vor allem das Wasserspiel auf dem zentralen Platz
und die Wasserrinne in der Plangasse A sind geeignet, die bioklimatische Situation
zu verbessern. Die durch die Gasse laufende Windströmung würde
Wasser verdunsten und die abgekühlte Luft zum zentralen Inselplatz tragen.
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Folgende Maßnahmen werden zur Schaffung von Wasserflächen vorgeschlagen:
• Umsetzung des im Gestaltplan vorgesehenen Wasserspiels auf dem
zentralen Inselplatz (Bereich 1 in Abbildung 2),
• Anlage der im Gestaltplan angedachten Wasserrinne in Plangasse A.
Für den zentralen Platz wird eine Kombination der Wasserspiele mit Baumpflanzungen
(siehe oben) empfohlen.
Verbesserung der Verschattung
Hier ist als effektivste Möglichkeit die Pflanzung von Bäumen zu nennen (siehe
oben). Weitere Maßnahmen beinhalten architektonische Lösungen. Zu nennen
sind hier Arkadengänge, Vordächer, Markisen und Sonnensegel (HUM-
15, HUM-24). Der Gestaltplan enthält keine Aussagen zu Verschattungselementen.
Diese sollten jedoch, so es die letztendliche Ausführung der Gebäude
zulässt, als ein weiterer Baustein zur Verbesserung des Mikroklimas integriert
werden.
Folgende Maßnahmen werden zur Verbesserung der Verschattung vorgeschlagen:
• Anpflanzung von zusätzlichen Bäumen auf dem zentralen Inselplatz
(Bereich 1 in Abbildung 2) und im südöstlichen Innenhof (Bereich 2 in
Abbildung 2),
• Umsetzung von architektonischen Verschattungselementen (Markisen,
Sonnensegel) in Plangasse A und den an den zentralen Inselplatz (Bereich
1 in Abbildung 2) grenzenden Gebäuden.
Anpassung der Baumaterialien
Möglichkeiten ergeben sich hier durch den Einsatz von Materialien, die die
Albedo (Rückstrahlvermögen der Oberfläche) erhöhen und somit die Wärmespeicherung
verringern (HUM-16). Dabei ist der Einsatz von hellen Materialien
prinzipiell für Dächer, Fassaden und Straßen bzw. Gehwege sinnvoll. Dagegen
spräche höchstens eine ungewollte Vereinheitlichung des Stadtbilds.
Denkmalpflegerische Aspekte sind im vorliegenden Fall nicht relevant.
Folgende Maßnahme wird zur Anpassung der Baumaterialien vorgeschlagen:
• Nutzung heller Farben und Materialien mit hohem Rückstrahlvermögen
auf Dach- und Wandflächen sowie im Straßen-/Fußgängerbereich
des zentralen Inselplatzes und der Plangassen A bis D.
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

15
Fazit
Generell wird eine Kombination von Maßnahmen aus den vorgenannten Bereichen
empfohlen. Dies erzeugt eine besonders günstige Wirkung auf das
Bioklima, wie Untersuchungen in Berlin gezeigt haben (Abbildung A5 im Anhang).
Die Anwendung der meisten Maßnahmen sollte sowohl in der Grundvariante
des Gestaltplanes als auch in der Variante mit erhöhter Geschossanzahl möglich
sein. Einschränkungen ergeben sich bei Integration der Straßenbahn. Hier
sind die Umsetzungsmöglichkeiten für die Wasserrinne in der Plangasse A
und die Wasserspiele auf dem zentralen Inselplatz aufgrund der Streckenführung
nicht gegeben bzw. eingeschränkt. Ähnliches muss für Baumpflanzungen,
Sonnensegel u.ä. konstatiert werden – hier dürften im Bereich der Streckenführung
Konflikte mit den Oberleitungen die Umsetzung der Maßnahmen
beeinträchtigen.
6.2 Senkung der lufthygienischen Belastung
Die Verbesserung der lufthygienischen Belastung ist ein Aufgabenfeld, das
nicht wesentlich durch die Umsetzung von Maßnahmen im B-Plangebiet „Inselplatz“
gesteuert werden kann, da weder stark frequentierte Verkehrswege innerhalb
des Inselplatzes noch andere Emissionsquellen (Industrie/Gewerbe)
vorgesehen sind. Hier muss auf Art und Menge des umgebenden Verkehrs eingewirkt
werden. Während dies bei den Bundesstraßen unrealistisch ist, könnte
der Löbdergraben verkehrsberuhigt werden. Dies würde die Luftschadstoffe,
die vor allem in der Hauptwindrichtung (westlich bis südwestlich) in das B-
Plangebiet eingetragen werden, merklich verringern. Geschwindigkeitsreduzierungen,
der Ausbau des ÖPNV und der Ausschluss von Heizungsanlagen
mit Festbrennstoffen sind weitere effektive Möglichkeiten (HUM-06; siehe
auch Aktionsplan Luftreinhaltung, Stadt Jena 2008).
Das B-Plangebiet „Inselplatz“ liegt bereits im Vorranggebiet Fernwärme, was
die Nutzung von Heizungsanlagen mit Festbrennstoffen ausschließt. Trotzdem
bieten sich auch im B-Plangebiet Möglichkeiten, die Luftqualität zu verbessern.
Dies kann hauptsächlich mittels verstärkter Durchgrünung erreicht werden
(HUM-26). Pflanzen filtern (Fein-)Staub und gasförmige Verbindungen aus der
Luft. Der Feinstaub wird dabei zum einen durch die Blätter gebunden. Zum
anderen beeinflussen Grünstrukturen die Luftströmung und damit die lokale
Konzentration des Feinstaubes. Sie tun dies je nach Art, Größe und Struktur
unterschiedlich effektiv (GALK 2008).
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

16
Folgende Maßnahmen werden zur Senkung der lufthygienischen Belastung
vorgeschlagen:
• Baumpflanzungen (oder zumindest Pflanzkübel) an den äußeren Einfallpunkten
der Plangassen A und B,
• Anlage von Hecken bzw. Verwendung von Pflanzkübeln an Parkhausbzw.
Tiefgarageneinfahrten.
Bei den Neupflanzungen sollte auf eine entsprechende Eignung der Bäume
geachtet werden (siehe hierzu auch GALK 2008). Diese würden neben ihrer
Wirkung als Luftfilter auch Synergiewirkungen in Bezug auf das Bioklima entfalten.
Die Umsetzung der Baumpflanzung in Plangasse A würde durch die Integration
der Straßenbahnschleife verhindert bzw. stark eingeschränkt werden.
6.3 Verminderung des Düseneffektes
Im B-Plangebiet „Inselplatz“ tritt vermutlich nur an einer Stelle eine Windfeldveränderung
in Form eines Düseneffektes auf; dies ist die Plangasse A. Da
eine Aufweitung des Gassenquerschnittes vermutlich keine Option darstellt,
besteht die Empfehlung, ein Strömungshindernis zu schaffen und die erhöhten
Windgeschwindigkeiten in der Gasse abzusenken. Dazu würde sich z. B.
ein größerer Baum eignen, der idealerweise am südwestlichen Beginn der
Plangasse A an ihrer engsten Stelle platziert werden sollte. Dieser würde zugleich
Synergieeffekte für die Verbesserung der bioklimatischen und lufthygienischen
Situation erbringen. Eine mögliche Verringerung des erwünschten Luftaustausches
bei autochthoner Wetterlage durch diese Maßnahme kann nur
durch eine quantitative Modellierung eingeschätzt werden.
Folgende Maßnahme wird zur Verminderung des Düseneffektes vorgeschlagen:
• Baumpflanzung am südwestlichen Ende der Plangasse A.
Die Umsetzbarkeit der Maßnahme ist bei dem vorliegenden Gestaltplan und
auch bei der Variante mit erhöhter Geschosszahl gegeben. Die Realisierung
der Variante mit Straßenbahnschleife würde eine Umsetzung dieser düseneffektmindernden
Option jedoch ausschließen. In diesem Fall entstünden in der
Plangasse A Platzkonkurrenzen zwischen Baum und Straßenbahnbett bzw.
Oberleitung.
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17
7. Zusammenfassung
Im Rahmen des Bebauungsplanes B-J 03 „Inselplatz“ soll die städtebauliche
Entwicklung des etwa drei Hektar umfassenden Plangebietes zwischen Löbdergraben,
Lutherplatz, Am Anger und Steinweg gesteuert werden. Aufgrund
der zunehmend größer werdenden Bedeutung klimatischer Fragestellungen in
der Raumplanung sollten die mikroklimatischen Auswirkungen der Umsetzung
des B-Planes qualitativ beurteilt werden. Dazu wurde der vorliegende Gestaltplan
als Grundlage einer qualitativen Analyse verwendet und auch zwei weitere
Ausführungsvarianten betrachtet.
Das Gebiet des Bebauungsplanes „Inselplatz“ in seiner jetzigen Form besteht
zum Großteil aus versiegelten Flächen in Parkplatznutzung und kann als bioklimatischer
Lastraum angesehen werden. Bäume existieren zwar auf dem
Areal, können jedoch nur im Nordosten in gartenähnlicher Umgebung einen
positiven klimatischen Effekt entfalten. Kaltluftzuflüsse mit entlastender Wirkung
sind gering bis nicht vorhanden. Die Belastungssituation kann jedoch aufgrund
der derzeitigen Nutzung relativiert werden: In der Regel ist die Menge
und Aufenthaltsdauer potentiell belasteter Personen gering und beschränkt sich
auf Parkplatznutzer.
Durch Umsetzung des B-Planes werden künftig mehr Personen von bioklimatischen
Belastungen betroffen sein, da der Inselplatz als Erweiterung der Innenstadt
universitäre Einrichtungen und Gastronomie beherbergen wird, was die
Anzahl und Aufenthaltsdauer der Passanten erhöht. Vor allem der zentrale Inselplatz
und der große südöstliche Innenhof erfahren bei sommerlichen Strahlungswetterlagen
eine langanhaltende Einstrahlung und damit potenziell häufiger
Belastungssituationen. Mildernd wirken sich jedoch die im Gestaltplan
vorgesehenen Wasserelemente und Grünstrukturen aus.
Bei übergeordneten Windverhältnissen kann als Hauptquelle der Eintrag von
Luftschadstoffen aus dem Verkehr des südlich und westlich des Inselplatzes gelegenen
Löbdergrabens identifiziert werden. Wie sich der Luftschadstoffeintrag
aus den umliegenden Straßen bei autochthonen Wetterlagen verhält,
kann ohne eine Modellierung zur Schadstoffausbreitung nicht bewertet werden.
Die geplante Bebauung verändert die Strömungsverhältnisse des Inselplatzes
grundlegend. Die Baukörper stellen ein erhebliches Strömungshindernis dar
und führen zu einer geringeren mittleren Windgeschwindigkeit im Bereich des
Inselplatzes. Eine unerwünschte Erhöhung der Windgeschwindigkeit in Form
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18
eines Düseneffektes wird jedoch vermutlich in der Plangasse A auftreten und
die Aufenthaltsqualität im dahinter liegenden Bereich verringern.
Die betrachteten Plan-Varianten „Erhöhung der Geschossanzahl“ und „Integration
einer Straßenbahnschleife“ verändern die jeweiligen Belastungssituationen
im Vergleich zur Grundvariante des Gestaltplanes nicht bzw. können Abweichungen
nur über weiterführende quantitative Analysen bestimmt werden.
Jedoch würde es bei Realisierung der Straßenbahn-Variante zu Einschränkungen
kommen, was die Umsetzbarkeit von Anpassungsmaßnahmen betrifft.
Anpassungsoptionen zur Verbesserung der bioklimatischen Situation umfassen
eine Erhöhung der Durchgrünung im Straßen- und Fußgängerraum durch Bäume,
Büsche etc., die Umsetzung der bereits vorgesehenen Wasserelemente,
eine großflächige Dach-, Hof- und Fassadenbegrünung, die Verbesserung der
Verschattung durch Markisen, Sonnensegel u.ä. und die Verwendung heller
Baumaterialien. Die lufthygienische Situation kann im B-Plangebiet hauptsächlich
durch eine erhöhte Durchgrünung, die als Luftfilter wirkt, verbessert werden.
Auch der Düseneffekt des Windfeldes in der Plangasse A kann mittels
Straßenbaum als Strömungshindernis vermindert werden. Damit kann konstatiert
werden, dass eine Erhöhung des Grünanteils durch Bäume, Büsche und
Fassadengrün die größten synergetischen Effekte für die Gesamtheit der Belastungssituationen
erbringt und bei der Umsetzung des B-Planes berücksichtigt
werden sollte. Dies entspricht auch vor dem Hintergrund der projizierten klimatischen
Veränderungen (vor allem der Erhöhung der Anzahl von Tagen mit
Wärmebelastung) in den nächsten Dekaden einer empfehlenswerten Vorsorgestrategie.
Die vorausgegangenen Aussagen basieren auf einer qualitativen Situationsanalyse
auf den im Text erwähnten Daten und Methoden sowie dem stadtklimatologischen
Hintergrundwissen der Bearbeiter. Die gemachten Aussagen
besitzen jedoch nicht die Aussagekraft und Abwägungsfestigkeit einer quantitativen
Analyse (z. B. durch Modellierung, Windkanalexperimente und/oder
Feldmessungen) und sollten dementsprechend benutzt werden.
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

19
8. Verwendete Literatur
Deutsche Gartenamtsleiterkonferenz (GALK) (Hrsg.) (2008): Positionspapier
Feinstaub. Hamburg.
Deutscher Wetterdienst (DWD) (Hrsg.) (2012): Stadtklimasimulationen mit
dem Modell MUKLIMO_3 zur Veränderung sommerlicher
Temperaturverhältnisse durch Klimawandel und Bebauungsänderungen
in Jena. Ein Beitrag zum ExWoSt-Projekt JenKAS. Offenbach, Potsdam.
Senatsverwaltung für Stadtentwicklung Berlin (SSB) (Hrsg.) (2011):
Stadtentwicklungsplan Klima Berlin. Berlin.
Stadt Jena (Hrsg.) (2002): Verkehrsentwicklungsplan. Jena.
Stadt Jena (Hrsg.) (2008): Luftreinhalteplanung. Aktionsplan zur Reduzierung
der Luftschadstoffbelastung in der Stadt Jena. Jena.
Stadt Jena (Hrsg.) (2012): Handbuch Klimawandelgerechte Stadtentwicklung
für Jena. ExWoSt-Modellprojekt Jenaer Klimaanpassungsstrategie
JenKAS. Schriften zur Stadtentwicklung Nr. 3. Jena.
Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz (ThINK) (2012):
Mikroklimatisches Gutachten für das B-Plangebiet Eichplatz. Jena.
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

Anhang zu der
Stellungnahme zu den
mikroklimatischen
Auswirkungen der Umsetzung
der im Bebauungsplan
B-J 03 „Inselplatz“ (Stand:
02.11.2012) enthaltenen
Planungsaussagen
ThINK –
Thüringer Institut für Nachhaltigkeit
und Klimaschutz GmbH

II
Projektleitung
Dipl.-Geogr. Uwe Kurmutz
Unter Mitarbeit von
Dipl.-Geogr. Jakob Maercker
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz
Leutragraben 1
07743 Jena
Im Auftrag der
Stadtverwaltung der Stadt Jena
Fachdienst Stadtplanung
Am Anger 26
07743 Jena
März 2013
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

III
Abbildungsverzeichnis
Abbildung A1: Entwurf zum Bebauungsplan B–J 03 „Inselplatz“
(Quelle: Stadt Jena 2012)..........................................................4
Abbildung A2: Untersuchter Gestaltplan zum Vorentwurf des B-Plans
„Inselplatz“ (Quelle: Stadt Jena 2012)..........................................5
Abbildung A3: Verschattungsanalyse des Gestaltplanes Teil 1: 8-13
Uhr ........................................................................................6
Abbildung A4: Verschattungsanalyse des Gestaltplanes Teil 2: 14-19
Uhr ........................................................................................7
Abbildung A5: Temperaturverteilung und -änderungen durch bauliche
Maßnahmen am Beispiel einer mikroklimatischen Modellierung eines
Referenzgebietes in Berlin-Charlottenburg (Quelle: SSB 2011)...........8
Abbildung A6: Bauliche Variante mit Straßenbahnschleife................9
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1
Abbildung A1: Entwurf zum Bebauungsplan B–J 03 „Inselplatz“ (Quelle: Stadt Jena 2012)
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2
Abbildung A2: Untersuchter Gestaltplan zum Vorentwurf des B-Plans „Inselplatz“ (Quelle: Stadt Jena 2012)
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3
Abbildung A3: Verschattungsanalyse des Gestaltplanes Teil 1: 8-13 Uhr
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

4
Abbildung A4: Verschattungsanalyse des Gestaltplanes Teil 2: 14-19 Uhr
ThINK – Thüringer Institut für Nachhaltigkeit und Klimaschutz

5
Abbildung A5: Temperaturverteilung und -änderungen durch bauliche Maßnahmen am Beispiel einer
mikroklimatischen Modellierung eines Referenzgebietes in Berlin-Charlottenburg (Quelle: SSB 2011).
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6
Abbildung A6: Bauliche Variante mit Straßenbahnschleife
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