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amz 11-2013 editorial Der Kampf um den Kunden in der Werkstatt ist zwischen freien und markengebundenen Werkstätten von je her mit einigen Stolpersteinen gespickt. Denn auf dem Markt für Autoreparaturen und -ersatzteile konkurrieren die Vertragsbetriebe der Fahrzeughersteller mit den Unternehmen des freien Kfz-Aftermarket. Das ist nichts Neues, allerdings wissen weniger als die Hälfte der deutschen Autofahrer, dass auf dem Kfz-Reparatur- und Ersatzteilmarkt kein fairer Wettbewerb herrscht. Zu diesem Ergebnis kam im vergangenen Jahr eine Umfrage des Marktforschungsinstituts TNS Emnid. Zudem gibt darin mehr als ein Drittel der Befragten an, dass Ersatzteile vom Automobilhersteller eine bessere Qualität als die des freien Teilemarktes aufweisen, was aber nicht der Fall ist. Diese Fehleinschätzung wird von den Automobilherstellern nur zu gern verstärkt. Tatsächlich liefern die Unternehmen aus der Teileindustrie ihre Ersatzteile an den freien Kfz-Servicemarkt, und das sind die gleichen, wie sie von den Vertragsbetrieben einsetzt werden, nur ohne Logo des Automobilherstellers und dessen Verpackung. Denn die versuchen mit derartigen Argumenten die Autofahrer weiter an ihre Vertragswerkstätten zu binden und setzen hier gerne auch das Zauberwort Garantie ein. Das wird immer wieder gerne als Argument, oder gar als latente Drohung, für den Verbleib der Kunden in der Vertragswerkstatt ins Feld geführt. Denn noch immer ist die Unsicherheit über einen möglichen Verlust von Garantie- und Gewährleistungsansprüchen bei den Verbrauchern groß, wenn es um darum geht, das Auto in die Hände einer freien Werkstatt zu geben. Die Entscheidung des Bundesgerichtshofs (BGH) vom 25. September 2013 zur Unwirksamkeit einer Haftungsbeschränkung in einer Gebrauchtwagen-Garantiebedingung sorgt jetzt für Klarheit. Das Gericht entschied, wer seinen Gebrauchtwagen mit Garantie kauft, kann die Inspektion auch in einer freien Werkstatt vornehmen lassen. Klauseln, die Garantieansprüche an Arbeiten in Vertragswerkstätten des Herstellers binden, sind unwirksam. Soll heißen, dass entgeltlich erworbene Gebrauchtwagen-Garantien nicht von der Wartung in einer Vertragswerkstatt abhängig gemacht werden Sieg der Vernunft _ Autofahrer können ihre Gebrauchtwagen in einer freien Werkstatt warten oder reparieren lassen, ohne ihre Gebrauchtwagen-Garantie zu verlieren. „Das Urteil des Bundesgerichtshofs ist ein Erfolg für die Wahlfreiheit der Verbraucher.“ dürfen. Autofahrer können ohne Wenn und Aber mit einer solchen Gebrauchtwagen-Garantie eine freie Werkstatt etwa für Reparatur- und Wartungsarbeiten an ihrem Fahrzeug beauftragen. Kunden müssen auch keine Angst um ihre Garantieansprüche haben, wenn das Entgelt für die Garantie beim Fahrzeugkauf nicht separat ausgewiesen wurde, sondern Teil des Gesamtkaufpreises ist. Im Prinzip waren diese Ängste bereits vor dem neuerlichen BGH-Urteil unbegründet, gibt man beim GVA zu verstehen, weil die Ansprüche des Autofahrers aus der gesetzlichen Gewährleistung bislang nicht in Gefahr waren, wenn die Wartung oder Inspektion eines Fahrzeugs fachgerecht in einer freien Werkstatt vorgenommen wird. Gleiches gilt laut EU-Kommission auch für Neuwagengarantien, wenn Wartungen und Inspektionen fachgerecht vorgenommen werden. Dazu merkt GVA-Präsident Hartmut Röhl an, wichtig war und ist, dass die Wartung oder Inspektion fachgerecht durchgeführt wird. So gesehen kann man die neuerliche Entscheidung des BGH zu Gebrauchtwagen-Garantien als Erfolg für die Wahlfreiheit der Verbraucher verbuchen. Jürgen Rinn (amz-Chefredakteur) amz - auto | motor | zubehör Nr. 11-2013 3
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