Leseprobe - Delius Klasing
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AuS der PrAXiS deS SeGelnS<br />
Wende, Halse, Patenthalse<br />
205<br />
Um unter Segeln gegen<br />
den Wind voranzukommen,<br />
muss ein Boot kreuzen.<br />
Mit Kreuzschlägen<br />
abwechselnd auf Steuerbordbug<br />
und auf Backbordbug<br />
nähert es sich seinem<br />
Ziel. Zwischen je zwei<br />
Kreuzschlägen wird gewendet.<br />
Um zu wenden,<br />
luvt das Schiff zunächst an.<br />
Der Segeldruck nimmt dabei<br />
ab und das Boot richtet<br />
sich auf. Mit dem vorhandenen<br />
Schwung dreht das<br />
Fahrzeug – mit dem Bug<br />
voran – durch den Wind.<br />
Jetzt wechseln Großsegel<br />
und Fock die Seite. Wenn<br />
der Bug genau in den Wind<br />
zeigt, sind die Segel drucklos.<br />
Daher kann auch bei<br />
starkem Wind gefahrlos<br />
gewendet werden.<br />
Das ist beim halsen anders.<br />
Auch hier wechseln<br />
die Segel die Seite – jedoch<br />
unter vollem Winddruck,<br />
da das Heck durch den<br />
Wind dreht. Würde das<br />
Großsegel unkontrolliert<br />
auf die andere Seite schlagen,<br />
so wären Sach- oder<br />
Personenschäden – wenn<br />
ein Mensch vom überkommenden<br />
Großbaum getroffen<br />
wird – nicht auszuschließen.<br />
Auch könnte<br />
das Schiff aus dem Ruder<br />
laufen und im schlimmsten<br />
Fall sogar kentern.<br />
Bei steifem Wind ist daher<br />
eine Wende einer Halse<br />
vorzuziehen. Eine solche<br />
Wende (siehe Abbildung<br />
unten) nennt man Q-Wende.<br />
Halsen ohne Kursänderung<br />
heißt Schiften. Geschiftet<br />
wird auf Vorwindkurs, indem<br />
der Großbaum auf die<br />
andere Seite genommen<br />
wird. Oft wird das Groß<br />
nach Backbord geschiftet,<br />
um Seglern auf Steuerbordbug<br />
nicht ausweichen<br />
zu müssen.<br />
Passiert auf Vorwind- oder<br />
Raumwindkursen ein Steuerfehler,<br />
dann schlägt das<br />
Großsegel vehement auf<br />
die andere Seite. Dieses<br />
Manöver heißt Patenthalse.<br />
Eine ungewollte Patenthalse<br />
kann für die Crew –<br />
und bei Starkwind auch für<br />
das Schiff – sehr gefährlich<br />
werden. Ein Bullenstander<br />
kann eine unfreiwillige<br />
Patenthalse verhindern.<br />
Um zu verhindern, dass<br />
vor dem Wind der Großbaum<br />
plötzlich auf die andere<br />
Seite schlägt, wird<br />
ein Bullenstander gesetzt.<br />
Nach einer Patenthalse<br />
steht der Baum in Luv. Mithilfe<br />
einer Talje (Flaschenzug)<br />
kann er auf die andere<br />
Seite gelassen werden.<br />
Wende<br />
Bb-Bug<br />
Stb-Bug<br />
Stb-Bug<br />
Bb-Bug<br />
Wende<br />
Halse<br />
Wende<br />
Wende<br />
Bb-Bug<br />
Stb-Bug<br />
Stb-Bug<br />
Bb-Bug<br />
Das Kielwasser ähnelt<br />
dem Buchstaben q.<br />
Kreuzen<br />
Wende<br />
Halse<br />
Q-Wende<br />
SKS-Fragen 87, 104 (Seemannschaft)
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