GUNDELDINGER MANIFEST - Quartierkoordination Gundeldingen

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Dr e isp itz e ntwic klu ng
Konzept und Infrastruktur für den Langsamverkehr und den öffentlichen
Verkehr
Zielsetzung für das Gundeli
Realisierung der Zugänge zu den Grün- und Freiräumen und den neuen kulturellen
Zentren.
Vernetzung der öffentlichen Verkehrsmittel mit dem Dreispitz und dem Birstal.
Gründe für den Handlungsbedarf
Die Fuss- und Radwegverbindungen sind nicht attraktiv und zudem
gefährlich. Zeitliche Perspektiven für die Realisierung fehlen. Das Bedürfnis
der 20 000 Einwohner für bessere Zugänge besteht unabhängig von der
Nutzungsentwicklung im Dreispitz.
Die Geschäftslagen im Gundeli wurden durch den Wegfall der ÖV-Verbindungen
zum Birstal nach dem Neubau der Münchensteinerbrücke und
durch die Konkurrenz mit dem Lebensmittelverkauf und dem erweiterten
Detailhandel im Dreispitzareal abgewertet. Für die Bewohner des Gundeli ist
das qualitativ bessere Angebot in ein Gebiet verlagert, das mit dem ÖV nicht
mehr erreichbar ist. Dies ist eine Abwertung des Wohnwerts im Gundeli.
Für eine gesunde Entwicklung im Stadtteil südlich des Bahnareals sind
Infrastrukturen notwendig, die den neuen Entwicklungen Rechnung tragen
und den Kundenzugang mit dem ÖV für den Raum Güterstrasse räumlich
ausweiten. Ebenso wichtig ist eine vernetzte ÖV-Infrastruktur für die
zukünftigen sozialen und kulturellen Beziehungen innerhalb dieses Stadtteils
mit den neuen bewohnten Arealteilen. Das vorgestellte ÖV-Programm 2010–
13 des Kantons Basel-Stadt zeigt keine Perspektive für den Stadtteil mit dem
Gundeli.
Forderung
Für die Realisierung der Fuss- und Radwegverbindungen ist ein zeitliches Konzept
festzulegen. In die ÖV-Planung ist eine Vernetzung der Güterstrasse mit
den Räumen Dreispitz und Birstal aufzunehmen.
Auszug aus dem ÖV-Programm
2010–2013 des Kantons Basel-
Stadt
6.3.4 Tramneubaustrecke Broadway
Dreispitz
«Das Stadtentwicklungsgebiet Dreispitz
ist heute nur am Rand, das heisst mit
den Linien 10 und 11 ab der Haltestelle
Dreispitz, mit der Linie 11 ab der
Haltestelle Schaulager und mit den
Linien 16, 36 und 37 ab der Haltestelle
Leimgrubenweg erschlossen. Auch die
neue S-Bahnhaltestelle liegt rund 400
Meter vom geplanten «Broadway» dem
Zentrum des Dreispitz-Areals, entfernt.
Um den angestrebten hohen Modal-Split
im Stadtentwicklungsgebiet Dreispitz zu
erreichen, wird geprüft, dieses mit einer
Tramstrecke zu erschliessen. Diese soll im
Bereich der heutigen Haltestelle Dreispitz
von der Stammstrecke abzweigen und
durch den Broadway über den Kreisel
bei der Motorfahrzeugkontrolle zum
Heiligholz führen und dort wieder in die
heutige Linie 11 einmünden.
Ab Inbetriebnahme der neuen Strecke
sollen zwei Tramlinien aus Reinach
Richtung Stadt führen, wobei eine
Linie die alte Stammstrecke über die
Gartenstadt und das Schaulager und
die andere die neue Strecke durch das
Dreispitz-Areal bedienen würde.»
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